Alles zu Seegang

Heizergruss
Schlingern kann nur der Seemann

Schiffsbewegungen bei Seegang

in Längsrichtung - vorschnellen (oder surfen)
alle Kabinen gleich

in Querschiffrichtung - (ab)driften
alle Kabinen gleich

in vertikaler Richtung - tauchen
alle Kabinen gleich

um die Längsachse - rollen
Kabinen Bug oder Heck gleich, untere Passagierdecks besser, Innenkabinen etwas besser

um die Querachse - stampfen
Kabinen Bug oder Heck gleich, mittigliegende Kabinen besser, untere Passagierdecks besser

um die Hochachse - gieren
Kabinen Bug oder Heck gleich, mittigliegende Kabinen besser

Aufgrund von Seegang sind also die besten Kabinen Mittschiffs auf den unteren Passagierdecks, im Mittelpunkt der jeweiligen Drehachse des Schiffes.

Grüße aus Gelsenkirchen
von Charly (Seetramper)

DFB-Pokal

Seetramper, das hast du schön geschrieben, paßt auch für ein Sportboot auf dem Weg nach Helgoland aber ansonsten leider nur Wikipediatheorie

Vorschnellen oder surfen kann ein Schiff nur, wenn eine einzige Welle das gesamte Schiff anhebt und mitreißt. Selbst wenn das eine Welle schaffen würde und eine 250m Aida zum surfen bringen würde, wären die achteren Kabinen dabei unangenehmer weil das Heck angehoben werden würde, der Bug aber vor der Welle nur hergeschoben wird

driften ist irrellevant da diese Bewgung nicht wahrgenommen wird, es sei denn, man driftet auf die Kaimauer oder die Kreidefelsen von Rügen :hahahah:

Tauchen gibt es auch bei großen Schiffen, entweder ganz, dann ist eh alles egal oder nur der Bug. Taucht der Bug ein ist es in den vorderen Kabinen aber unangenehm, in der Mitte hört man es noch und im achteren Bereich bekommt man es kaum noch mit. Wie gesagt, bei einer AIDA und nicht auf einem Sportboot!

Das Rollen wird tatsächlich bei den meißten Menschen am unangenehmsten empfunden. Hierbei sind aber nicht nur außenliegende Bug und Heckkabinen gleich betroffen, sondern auch die außenliegenden Mittschiffskabinen. Sonst müßte sich das Schiff ja gewaltig dabei verbiegen Innenkabinen sind etwas ruhiger dabei, egal wo sie liegen. Nervig ist das Rollen z.B. bei einer alten Dünung wie man es oft auf dem Atlantik erlebt. Wellen von 3m Höhe und 200m Länge, man sieht sie nicht, denkt an Ententeich aber das Schiff schauckelt sich auf.

Ein Sportboot stampft sich fest wenn es mit 15 PS gegen Wind und Welle nach Helgoland will, bei einem Kreuzfahrtschiff ist die Vorausbewegung aber noch da also sind wir wieder beim Punkt "Tauchen"

Beim Gieren wird das Heck eines Schiffs in alle möglichen Richtungen in Bewegung gesetzt, so wie beim Karneval in Rio Wenn es Auswirkungen in den Kabinen auf einem großen Schiff hätte dann im Heckbereich mehr als im Bugbereich.

Grundsätzlich hast du aber Recht. Die ruhigsten Kabinen sind mittschiffs, innen und so tief im Schiff wie möglich. Die sichersten Kabinen sind auf Deck 5 weil man am schnellsten bei den Booten ist und die bequemsten sind auf Deck 9, weil der Weg von und zu den Bars der Kürzeste ist. Für jeden sollte sich also die richtige Kabine finden

Bella crew

Was ich geschrieben habe ist nicht nur Wikipediatheorie.

Wird auch auf der Seefahrtsschule gelehrt und da habe ich das auch gelernt.

Bin lange Zeit auf mehreren großen Frachtschiffen gefahren und habe alle beschriebenen Seegangsarten erlebt (mal mehr, mal weniger).

Grüße aus Gelsenkirchen
von Charly (Seetramper)

DFB-Pokal

Ok Charly, das mag ja sein das du auf einer Seefahrtsschule warst aber auch ich habe nicht immer ganz genau dort aufgepaßt

Wenn wir hier also Tips geben, dann sollten sie auch richtig sein.

Nehmen wir nochmal dein Beispiel vom Surfen. Du schreibst, in allen Kabinen ist es gleich

Beim surfen wird ein Schiff von achtern von der Welle eingeholt und diese "schupst" das Schiff dann vor sich her, da sind wir uns ja wohl einig. Dabei wird das Heck angehoben und das Schiff rutscht quasie auf dieser schiefen Ebene vor/auf der Welle her. So wie ein Surfer auf Hawaii, darum ja auch "surfen"

Ich hab mal versucht, das bildlich darzustellen. Achte mal auf die beiden grünen Kabinen im vorderen und achteren Bereich...und dann überprüfe nochmal deine Aussage, alle Kabinen bewegen sich gleich. Ich sehe da, und habe es auch so erlebt, erhebliche Unterschiede.

[Blockierte Grafik: http://www.fotos-hochladen.net/uploads/surfenk80341pwdx.gif]

Man kann auch mal das Glück haben, und alle möglichen Schiffsbewegungen gleichzeitig haben! Da interessiert es dann aber niemanden mehr, ob es schlingern, rollen, surfen oder stampfen ist

Auf dem Film seht ihr die "Anita", ca. 80sm nördlich von Helgoland, gefilmt vom Seenotrettungskreuzer. Der war standby, brauchte aber, trotz 3t Wasser in der Anita, nicht eingreifen. In diesem Fall waren aber wirklich alle Kabinen gleich betroffen :hahahah:

http://www.youtube.com/watch?v=Nf7FddPO5QM&feature=related

Zitat

Bella_crew - coole Darstellung!

Danke Emmy, ich hab mir Mühe gegeben um Charly's alte Seefahrerschule wieder in Erinnerung zu rufen Ist zwar etwas grob und übertrieben dargestellt aber ich denke man kann gut erkennen, das beim Surfen die achteren Kabinen erheblich mehr schaukeln, als die Bugkabinen.

Mal sehen, wenn ich Lust habe, bastel ich mal die Animationen für die anderen Situationen auch noch

Zitat

Wie - bei solchen Bedingungen keinen Seeverschlusszustand hergestellt?

Als "Kap Horn Umsegler" solltest du wissen, das trotz Verschlusszustand mal was schief gehen kann. In diesem Fall waren Teile des Deckshaus/Luken von der See abgerissen.

Aber weiter zum Thema Alles zu Seegang:

Beim Stampfen ist es, nicht wie jemand hier schreibt in allen Kabinen gleich sondern in den vorderen schlimmer. Auch hierzu mal ne kleine grobe Animation:

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Jetzt das Rollen (blöde Wellen von der Seite)

Achtet mal auf die Kabinen Deck 9 Backbord und Steuerbord, die sind am Schlimmsten betroffen. Deck 9 mitte schon weniger. Deck 4 Backbord und Steuerbord noch weniger und Deck4 mitte fast gar keine Bewegung. Beim Rollen trifft das vom Vorschiff bis zum Achterschiff gleich zu. Wenn nicht dann schlingert das Schiff schon, aber da weiß ich jetzt echt nicht, wie ich das basteln soll :hahahah:

[Blockierte Grafik: http://www.fotos-hochladen.net/uploads/rollenfye1gjkrpu.gif]

Das "Tauchen" hab ich noch aber das will sicherlich niemand sehen...obwohl die Kabine hierbei wieder egal wäre :hahahah:

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Zitat

Kann man in diesem Forum eigentlich auch die theoretische Prüfungs fürs Kapitänspatent machen?

Nur per PN oder abends im Chat...soll ich dir sagen, wohin du die Prüfungsgebühr überweisen kannst?

Zitat von Bella_crew

Das "Tauchen" hab ich noch aber das will sicherlich niemand sehen...obwohl die Kabine hierbei wieder egal wäre :hahahah:

[Blockierte Grafik: http://img4.fotos-hochladen.net/uploads/tauchenc1uozkjfdx.gif]

Na danke, das ist schon heftig genug.