Motoraustausch bei welcher Aida ?

Ich habe mal in irgendeinem Reisebericht gelesen ..."ein lauter Knall und die Diva trieb über das Wasser-Motorschaden"...soll auf der Route irgendwo im Mittelmeer gewesen sein. Hab aber danach nie etwas darüber gehört oder gelesen.Also keine Ahnung ob es stimmt.

Irgendwie tendiere ich ja dann auch dazu zu sagen, dass es eines der "älteren" Schiffe war...

Es ist auch mindestens schon zwei,vielleicht sogar drei Jahre (oder länger???) her. 2008 im Februar waren wir das erste Mal auf einem Aida Schiff (Diva) da war sie ja grad ein Jahr alt.Dann habe ich es entweder noch im Jahr 2008 gelesen oder 2009...da hab ich nämlich noch gedacht dass das Schiff ja noch gar nicht so alt ist.Ich glaub fast es war 2008...Hauptsache jetzt hält sie in vier Wochen ist Abfahrt Oh man,die Zeit vergeht so schnell...

Hab grad etwas gefunden. Motorschaden auf hoher See bei AIDAaura-schaffte es bei ruhiger See noch in den Hafen von Stavanger.Artikel vom Mai 2008...wenn das stimmt,wollte sich jemand mit seinem Reisebericht vom Motorschaden der Diva wohl wichtig tun

Was ist daran erstaunlich? Das ist nicht viel anders als Motor tauschen in einem PKW, nur halt alles etwas grösser.

Die Leute die das machen machen es nicht zum ersten mal.

ww

Du glaubst gar nicht, was da bei einem Auto alles abgeschlossen und abgebaut werden muss. Dazu kommt, dass die Platzverhältnisse im Vergleich zu einem Maschinenraum eines Schiffes katastrophal sind.

Klar ist es ein grosser Aufwand, aber die technischen Seite ist nicht so wild, dass es mich erstaunt.

ww

Vor 2 Jahren auf unserer Mittelmeertour mit der vita, kamen wir von Lissabon und sind Nachts kurz rüber Richtung Tangar. ca.3 Seemeilen vorm abdrehen, ging gegen 23.30 der Alarm an. Die Crew machte sich auf die Musterstationen und der Kapitän informierte uns Gäste das wir auf die Kabinen gegen und unsere Westen bereit halten sollten.

Wir hatten eine Kabine hinten am KidsClub und daher bekamen wir mit das das hintere Treppenhaus arg verraucht war. Das war jetzt nur die kurze Vorgeschichte....

Wir hatten einen Maschinenbrand. Es dauerte ca. 2 Std bis das Feuer unter Kontrolle war.

Nach Aussage des Kapitäns war die Maschine arg kaputt. Durch den Zwischenfall hatten wir einen Seetag mehr....und sind mit halber Kraft nach Mallorca zurück. Was dann aus der beschädigten Maschine wurde, entzieht sich meiner Kenntnis......

oh man,ein hin und her.:D
ich finde das thema aber interessant und experto brauch sich nicht rechtfertigen.

auch wenn es schon einige vorfälle gab,wie zum beispiel der maschinenbrand,dann muss man trotzdem zwischen zwei arten unterscheiden.
war es eine beschädigung,die schlimm aussah aber sich so reparieren lies oder war wirklich ein motoraustausch nötig!?
so ein austausch wäre ja nur in der werft möglich.
das bedeutet also viel recherchearbeit.
wann wurden eventuell reisen abgebrochen,von aida abgesagt oder wann musste ein schiff spontan in die werft?

an sich müsste man es ja auch fotos erkennen-indem man vielleicht noch die schweißnaht sieht oder ähnliches?

So einfach mal auf die Schnelle einen kompletten Motor zu wechseln dürfte nicht gehen. So etwas muss von langer Hand vorbereitet werden. So ein Schiffsdiesel liegt bei keinem Hersteller auf Lager sondern ist in jedem Fall eine Einzelanfertigung - und so etwas braucht Zeit. Viel wahrscheinlicher dürfte sein dass Teile, auch große, ausgetauscht werden.

Die Frage ist, was mehr Aufwand bedeutet. Alle Decks abbauen oder das Trumm seitlich rauszunehmen. Man bekommt ihn aber auch seitlich raus.

Den ganzen Motor wird man allerdings nur selten tauschen, da wie schon erwähnt keiner kurzfristig verfügbar ist. Ausserdem sind diese Maschinen sehr stark modular aufgebaut. Anders als bei kleinen Motoren wie sie die meisten aus Auto oder Motorrad kennen kann hier ein einzelner Zylinder ausgetauscht werden. Diese Teile liegen dann auch irgendwo auf Lager.

ww