Weitere AIDA-Neubauten ?

Bei Meyer werden ja ab einem gewissen Baufortschritt die Neubauten in der Dockhalle in Richtung Tor "geschoben", sodass im frei gewordenen Bereich mit dem Zusammenbau des nächsten Schiffes begonnen werden kann (kommt aber auch auf die Länge an). So liegt ja derzeit die Celebrity Silhouette so, dass davor bereits das nächste Schiff kommt. So sind ja theoretisch immer vier Schiffe gleichzeitig im Bau.

In der "kleinen" Halle wurde damals auch die Radiance-Klasse von RCI sowie die Star-Klasse von NCL/Star Cruises zusammengeschraubt, die sind so um die 90.000 Tonnen groß – das sollte auch für eine neue AIDA-Generation ausreichen.

Gruß,
Dennis.

Ich möchte an dieser Stelle mal ohne weiteren Kommentar eine dpa-Meldung zitieren:

Studie: Schifffahrt schädlicher als Flugverkehr
Die internationale Schifffahrt verschmutzt die Luft stärker als der Flugverkehr. Der Ausstoß von klimaschädlichem CO2 habe im Jahr 2000 mit rund 800 Millionen Tonnen etwa gleich hoch gelegen wie in der Luftfahrt, ergab eine Untersuchung des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt und der Universität Bremen. Mit mehr als 20 Millionen Tonnen Stickoxid übertrifft die Schifffahrt aber den Luftverkehr um das Zehnfache und mit rund 12 Millionen Tonnen Schwefeloxid sogar um das Hundertfache, hieß es.

Galionsfigur ich find den Beitrag hier etwas unpassend. Es ist richtig das die Seefahrt viel CO2 ausstößt, aber ich glaube das weiß jeder und man muss das hier nicht noch mit reinstellen. Es ist auch nicht so das in der Seefahrt nichts unternommen wird um die CO2 Werte zu sinken, aber das geht nun mal nicht von heute auf morgen. Wir können natürlich wieder alle auf die Pferdekutsche zurück greifen und Wochen auf alles mögliche warten.

Hier soll es um AIDA Neubauten gehen und nicht um CO2. AIDA Cruises ist ja auch schon dabei eine neue Antriebsart die Umweltfreundlicher ist für eines der nächsten Schiffe zu entwickeln.

Lasst uns hier bitte weiter über Neubauten spekulieren und nicht über Umweltschutz.

Ich denke auch das die nächsten AIDA Schiffe noch etwas größer werden als die Sphinx-Klasse. Es wird zwar dann weiter auf Masse gemacht, aber man sieht es doch bei den ganzen anderen Reedereien. Ich würd mir persönlich auch Schiffe wünschen in der Größe von vita/aura, aber uns fragt ja keiner. Also abwarten was passiert. Ich hoffe jedenfalls das nach 2013 mal ein neues Design bei AIDA an Schiffen kommt. Ist langsam etwas langweilig wenn die alle gleich aussehen.

Bloß nicht noch größer - ich finde die Personenzahl gerade noch akzeptabel!

Gruß Andrea

Wenn die Schiffe wirklich noch größer werden, suche ich mir wahrscheinlich die Touren nach Schiff aus. Mit solchen Riesenpötten macht das doch gar keinen Spaß mehr. Ich finde die 3 Kleinen am schönsten, weil man auch mal nette Leute wieder trifft. Lassen wir uns mal überraschen, was da alles noch kommt.

Von mir aus auch nicht größer

Angelika

Nö!!! Wir waren auf der Blu und meinen, dass diese Größe echt die Grenze ist!
Die Vita/Aura fand ich ideal. Auf der cara waren wir leider noch nicht!

grüssle martina und bernd

Fangt bitte nicht hier auch noch die Diskussion an, welche
Schiffsgröße einem lieber ist.
Das haben wir doch an anderer Stelle schon ausreichend getan
und die Geschmäcker sind nun mal verschieden.

Gruß
Sven

um gottes willen!!!
das will ich jetzt nu auch nich!
wollt nur meinen senf zu den vorherigen
beiträgen dazugeben!!!

die anregung von yc1x559 sagt mir,wenn ncl größere schiffe baut und somit weniger platz in der werft bleibt,dass dann die aida neubauten nicht mehr so groß werden können.!?

Zitat von StadtaffePierre

die anregung von yc1x559 sagt mir,wenn ncl größere schiffe baut und somit weniger platz in der werft bleibt,dass dann die aida neubauten nicht mehr so groß werden können.!?

Wie ich oben schon schrieb:

In der "kleinen" Halle wurde damals auch die Radiance-Klasse von RCI sowie die Star-Klasse von NCL/Star Cruises zusammengeschraubt, die sind so um die 90.000 Tonnen groß – das sollte auch für eine neue AIDA-Generation ausreichen.

Die Neubauten von NCL, Disney, RCI werden in der großen Halle entstehen, somit spricht nichts dagegen, in der "kleinen" Halle weitere AIDA-Neubauten zu bauen, die dann auch noch etwas größer werden (können).

Gruß,
Dennis.

dann sollte mal langsam ein konzept von aida kommen,wie die neuen schiffe auszusehen haben

Das Konzept ist sicherlich im Groben bereits vorhanden,
vor allem was die Schiffsgröße angeht.
Nur leider werden wir wohl noch einige Zeit warten müssen,
bis es dazu irgendwelche Verlautbarungen von AC geben wird.

Gruß
Sven

Aber nicht vergessen:

Meyer kann den eigenen Betrieb auch erweitern! Der Bericht aus der "Ostfriesen-Zeitung" von gestern zeigt, dass es Planungen gibt!

Die Werft hat aber in der neutigen Ausgabe diese Pläne dementiert!!

http://www.oz-online.de/index.php?id=542&did=37555

frank@aidadiva

Vielleicht sollte die Meyer-Werft mal überlagen, den bestehenden
Standort nicht zu erweitern, sondern einen küstennahen 2. Standort
zu bauen, in dem dann die ganz großen Schiffe gebaut werden könnten.
Das würde die Ems und die Natur sicherlich entlasten.

Gruß
Sven

ich bin gespannt ob diese neuen schiffe auch wieder ein gläserndes theatrium über mehrere decks haben oder ob ein neues erkennungsmerkmal konzepiert wurde,worauf man gar nicht kommt.

Ich gehe mal davon aus, dass die Aida 2013 auf
jeden Fall das Theatrium haben wird.

Wenn allerdings Schiffe einer neuen Generation 3000+
gebaut werden muss man halt schauen, ob das Theatrium
in dieser Form noch realistisch ist.
Es gibt ja jetzt schon Beschwerden über die Sicht und zu
geringer Zahl von Plätzen.
Vielleicht muss man dann doch wieder zum klassischen
Theater zurückkehren.

Gruß
Sven

Sven, Sichtprobleme, insbesondere bei fehlender "Steilheit" hast Du auch in der klassichen Theaterform. Nun hat das Theatrium für die Zuschauer fast einen 3/4 Kreis. Vielleicht die oberen Ränge etwas weniger Steil, eine zusätzliche Reihe, die "Bänke" etwas tiefer...
Wenn man mal beobachtet, wieviel Leute in diesem Bereich am Tage herumsitzen... Wäre es hinter den Theatertüren verschlossen wäre es "verschenkter" Raum ... ,-) Das Fenster könnte man sich oben an der Decke sparen, finde ich ,-)

Zitat von Achim1952

Die Entwicklung hin zum Theatrium hat ja einen Grund. Die Nutzung des Platzes während des Tages war wohl einer der Gründe.
Ein Theater wird nur am Abend während der Shows genutzt. Das aktuelle Theatrium ist heute Bestandteil der " Wegeführung" im Schiff.
Ist quasi zum "Flur" im Schiff avanciert. 'Ausserdem ist das Theatrium ein deutliches Merkmal im Rahmen der äusseren Schiffsgestaltung geworden.

LG Achim

Hallo,

Ich wundere mich aber schon,daß es auf den ultramodernen Megalinern der Costa-Flotte und der MSC-Flotte kein Theatrium gibt ,sondern das klassische Theater

Auch die Luxusfähren Color Fantasy und Color Magic haben ein klassisches Theater (der Platz könnte sicherlich auch effektiver genutzt werden)

Schöne Grüße

Heizergruss