Selbst die 50 € sind eigentlich noch zu viel (wenn auch zu verschmerzen). Stornogebühren sind rechtlich nichts anderes als Schadenersatz. Nur dadurch, dass die ja wohl nachweislich die Kabine wieder verkaufen konnten, ist Phoenix kein Schaden entstanden. Also gibt es auch keinen Grund hier noch Geld zu verlangen.
Die Arbeit für die Rückabwicklung lag beim Reisebüro.
Ich will nicht wissen wie viel Geschirr dabei zu Bruch gegangen ist. Da saust doch alles einmal quer über's Deck.
Leichte Schräglage: https://euronews.al/en/video-storm…n-tourist-ship/
War jemand dabei?
Ich stelle mir schon seit Jahren die Frage, ob das Schiff im realen Leben auch einige Tage in einem Hafen bleibt und man freie Landgänge mit Hotelübrnachtungen machen kann.
Aber doch i.d.R. nur eine Nacht. Die Möglichkeit gibt es. In Marokko gibt es einen Ausflug mit Übernachtung, weil der schon von der Wegstecke nicht ein einem Tag zu schaffen ist.
Grad durch Zufall die Folge 470 in der ARD gesehen, haben wir wohl schon zweimal gesehen aber immer wieder doch sehr berührend.
Aber die Folge lässt noch Fragen offen wie zum Beispiel.
- Wie wurde die Reise denn endgültig abgerechnet?
- Mussten die Passagiere noch nachbezahlen
- haben sie "Entschädigungen" bekommen
- blieb es beim eigentlichen Reisepreis
- Was oder wie haben das die Passagier (die noch arbeiten) mit ihren Urlaub gehandelt, waren dann ja doch ein paar Tage mehr als geplant. Unbezahlt / höhere Gewalt ?2
- Wie sind denn die Crew Mitglieder in der Zeit wo die Grenzen zu waren überhaupt nach Hause gekommen?
- Wo hatten die denn auf dem Schiff auf einmal die Masken?
- Sind denn die Crew Mitglieder die gehen mussten noch unterstützt worden?
Ich möchte nicht wissen was ich nach 6 Wochen für ne Bordrechnung gehabt hätte
Georg
Was den Urlaub von Arbeitnehmern angeht: Entweder hast du noch (Rest-) Urlaub, du nehmen konntest oder Du hast Pech gehabt und musst unbezahlten Urlaub nehmen. Urlaub (inkl. der Rückreise) ist das Risiko des Arbeitnehmers. Du musst dafür sorgen, dass du pünktlich wieder bei der Arbeit erscheinst.
Es gibt von Kalibo ein Youtube Tagebuch:
Zwar nicht die Amera von Manaus aus, sondern die Albatros von Singapur.
leibe aber dabei, dass die Vielfältigkeit fehlt und sich oft was wiederholt.
Die Menükarte wiederholt sich meine ich alle drei Wochen (irgendwo tauchte das mal in einem Bericht auf), ggf. mit leichten Variationen in den Beilagen.
Das ist doch wie Lametta
Früher war mehr Lametta. 
Die Karte gibt es ja leider nicht online.
Laut https://www.phoenixreisen.com/das-ist-alles-…e-schiffen.html gibt es nur "Hamburger, Hot Dogs und Pizza für zwischendurch in allen Bars oder in Ihre Kabine zwischen 10:00 Uhr und 24:00 Uhr."
Heute gibt es in Harry‘s Bar / Deck 3 von 22.00 - 23.00 Uhr gebackenen Camembert!
Heute im Tagesprogramm der Artania. Lese ich dort zum ersten Mal:
Und was ich auch nirgends finde ist : gibt es auf der Artania ein Zuzahlrestaurant und was ist der Unterschied zwischen dem Artania Restaurant und dem Restaurant vier Jahreszeiten ?
Nein, gibt es nicht. Alle Restaurants bieten die gleiche Menükarte. Das Lido-Restaurant kann hier schon mal mit Zusatzangeboten abweichen.
Und damit beantwortet sich auch deine zweite Frage: Außer der Bestuhlung keiner.
Hab gerade kurz einen Schreck bekommen, als ich dieses Bild gesehen habe:
Die Amadea auf halber Strecke bis Paris. Aber es stimmt. Bis Rouen ist die Seine auch mit Hochseeschiffen befahrbar.
Ich benötige einen Nachttisch mit Stromanschluss in der Nähe für mein CPAP-Gerät.
Das braucht mein Vater auch. Und das passte immer auf den kleinen Tisch zwischen den Betten und da war bisher auch eine Steckdose.
Ich fragen mich immer, warum sich alle über die Kabinengrößen beschweren? Was wollt ihr da machen? Tanzen?
Die Kabinen habe doch - eigentlich - wie bei einer Städtetour an Land nur einen Zweck: Um dort die Nacht zu verbringen. Ansonsten ist man doch - Schlechtwettertage mal ausgenommen - an Deck oder an Land.
Wie lang ist ein Kapitän so ca. an Board?
Georg
So etwa 3-4 Monate. Dann zwei Monate Pause.
Das konnte man bei Morten Hansen gerade sehen. Im April ist er Opa geworden. Konnte seine Enkelin aber erst im Juni das erste mal richtig sehen.
Meinen Eltern ging es darum möglichst viele Ziele anzulaufen (inbs. die Lofoten und div. Fjorde) und nicht nur die Hotspots. Sie wollen was von Land und Leuten sehen. Das Animationsangebot auf dem Schiff selbst ist nebensächlich, das interessiert sie nicht. Maßstab war das Angebot von Nicko.
Da sie sich noch mit Freunden abstimmen mussten, ist es dann die Artania geworden.
Wie man schön an Eurem Vergleich sehen kann, liegen die Preise alle ungefähr in gleicher Nähe.
Was man aber auch schön sieht: Je mehr See-Tage, desto günstiger wird der Preis (auch bei Phoenix).
Jetzt hoffe ich für sie noch, dass Morten A. Hansen die Tour fährt.
Na ja jetzt machst Du die Amadea aber älter als sie ist, nämlich von 1991…
Sorry. Hab's korrigiert.
Oh, habt Ihr Euch die Mühe gemacht, all die Touren zu vergleichen
Ja klar. Anders macht das ja keinen Sinn.
War wohl dann auch nötig. Ist aber auch egal. Ich finde die Phoenix Schiffe für ihren Zweck, unzwar echte Kreuzfahrten zu machen fast perfekt. Vasco da Gama und MS Hamburg reihen sich damit ein.
Ja, wer "nur" den Anspruch stellt, ein Bett für die Nacht und ordentliche Verpflegung zu brauchen, der ist auf einem Phoenixdampfer gut aufgehoben. Wer den neusten Schnick-Schnack und 24x7 Unterhaltung braucht, muss halt die großen Pötte nehmen.
Wen es interessiert. Ich hänge euch meinem Vergleich mal an. Gewonnen hat ART347 aufgrund der Routenplanung und des Termins. TUI stand nie zur Debatte und ist nur zur Information aufgeführt.
Matthias Moor hat vor 6 Tagen einen Rundgang auf Youtube gestellt.
Die haben 2019 mehr renoviert als Phoenix.
