Beiträge von Avita61

OK, ich muss mich insofern korrigieren, dass es tatsächlich auch 5stellig werden kann. Das fängt an beim Premier Penthouse, Kabinengrösse ab 43 qm, dafür gibt es dann aber auch noch zusätzlich Shuttle Service und Ein- und Auspacken des Gepäcks, etc. Sozusagen die YC Klasse der Explora Schiffe....ich habe mit dem geringsten Standard angefangen. Nun, für mich dürfte er ausreichen.

Ich bin in 2024 auch schon unterwegs, mit Aida von Shanghai nach Singapur....aber das ist im März und das Jahr hat noch viele Monate zu bieten Ich muss, im Gegensatz zu euch, nicht mehr arbeiten....die Freuden des Alters.

Ich bin auch total interessiert. Preistechnisch habe ich eigentlich ganz was anderes erwartet, 5 stellig wenn ich ehrlich bin, aber bis auf die ganz langen Reisen gibt es bei den jetzt veröffentlichten nichts 5 stelliges. Und der Preis für die Reise Richtung Hawaii, den konnte ich fast gar nicht glauben.....das Schiff hat 900 Gäste und 640 Besatzungsmitglieder, da fühlt man sich nachher noch belästigt von dem vielen Personal, was einem sicherlich auch Betthupferl aufs Kopfkissen legt

Zitat von Peggy1005

Megaaaaa Routen und sehr chices Schiff . Mich hätten noch die Preise interessiert . Muss mal suchen . Grönland mit USA , Südamerika und Hawai hätte ich aufm Zettel

Von Vancouver nach Hawaii im April 2024, 9 tägige Kreuzfahrt, in der niedrigsten Preiskategorie (Ocean Terrace Suite, 35-39 qm Verschlag , davon 7-11 qm Balkon) 6500 Euro für zwei Personen. All inclusive: unbegrenzt Getränke, High Speed Internet, eine Flasche Champagner und eine Flasche Spirituosen nach Wahl auf der Kabine, unbegrenzt Wellness, Transfers in den Häfen etc.

In der besten Reisezeit für New England, Oktober 2023, 7 Tage von NYC nach Quebec in Kanada für 6300 für 2 oder 4700 alleine.

Ich finde das nicht teuer. Oder sagen wir mal so: ich finde den Preis angemessen für ein 900 Gäste Luxusschiff mit dem ganzen Brimborium. Sogar der Alleinreisenden Zuschlag hält sich mit 50% im Rahmen.

Na dann gucken wir mal, wenn die Reisen für 2024 veröffentlicht werden, in 2023 habe ich schon andere Pläne. Aber das Schiff würde mich schon seeeeeehr reizen.

Zitat von lk2000

Ich finde das neue System auch sehr unflexibel. Wir könnten hier ja eine Kaffeebörse aufmachen. Da können sich dann Mitglieder verabreden, wo sie den übrig gebliebenen Kaffee auf dem Schiff verstecken, damit nachfolgende Reisende mit höherem Bedarf diesen genießen können.

So eine Art Schnitzeljagd meinst Du?

Zitat von Ponny

curly

Okay, wenn sie meinen, dass das der Durchschnitt ist, dann ist das so und ich buche halt keine Kaffeemaschine mehr. Ich bin zwar nicht alleinreisend aber alleinkaffeetrinkend und das gibt es ja auch oft genug. Für einen Kaffee pro Tag und 20 Kapseln die dann übrig bleiben, ist mir das zu blöd. Übrigens wurden hier auf der aktuellen Fahrt die Kaffeemaschinen noch in der AidaHeute angepriesen... und nach dem Urlaub rumfragen, wo ich die Kapseln loswerde und sie zu verschenken ist dann auch ein bisserl albern, spontan fällt mir da niemand ein.

So geht es mir auch. Egal ob ich alleine oder mit jemand verreise, ich bin meistens die alleinige Kaffeetrinkerin, aber eben kein "Kaffeeholicer" mit mehreren Tassen pro Tag. Ausserdem trinke ich eigentlich nur den Morgenkaffee auf der Kabine, sonst gehe ich in die Bar.

Bei der Cosma Reise habe ich die Kaffeemaschine storniert, als ich die Menge der Kapseln gesehen habe, das steht für mich in keinem Verhältnis, weder von der Menge noch von dem Preis her. Ich weiss ehrlich nicht wo das Problem wäre, 10-er Stangen anzubieten, dann kann man halt eine, zwei, x Stangen bestellen....aber gut, wenn das nicht geht, dann eben nicht.

Kaufen und dann verschenken oder mitnehmen?

Das sind ja super Nachrichten. Die Auslastung muss eigentlich viel höher werden, aber wenn die Gäste mit so positiven Erfahrungen von Bord gehen, dann wird auch die Buchungswilligkeit steigen.

Und jetzt auch noch das: für dieses Jahr wird eine überdurchschnittliche Hurrikan Saison in der Karibik erwartet ....die Reisenden sollen mit häufigen Umroutungen rechnen.....

Above-average hurricane season predicted for 2022: What that means for cruise ships

The first week of June kicked off hurricane season in the Atlantic, meaning there's a chance a tropical storm could form and disrupt cruise ship plans.

www.royalcaribbeanblog.com

Zitat von schimnay

Dass aktuell nicht wirklich langfristig gebucht wird kann ich gut verstehen, man sieht es ja an dem Beispiel der Bella mit Asien nun wieder richtig schön, dass das auch schnell in die Hose gehen kann. Und wer sein Geld, wie Avita61 schon sagte nicht gerne bei der AIDA-Bank lagert, wartet dann halt mit der Buchung. Zumal jeder, der während Corona gebucht hat und gefahren ist ja auch gemerkt hat, wie sehr die Preise fallen weil es halt so leer ist. Ein kleiner Teufelskreis wenn es um die Preise geht, der da aktuell läuft. Aber wir buchen auch eher kurzfristig, sprich eher 3 Monate vor der Reise, auf keinen Fall früher aktuell.

Das hängt aber auch von der Reise ab. Eine Reise ins Mittelmeer oder nach Norwegen würde ich -wenn persönlich möglich- nur noch last minute buchen, da es da wirklich zu massivstem Preisverfall kommt, das habe ich selbst bei meiner Cosma Reise im April erlebt.

Aber eine Transreise in den Indischen Ozean im Herbst 2022 habe ich Anfang 2022 gebucht und da waren schon nicht mehr alle Balkonkabinen zur Auswahl und Suiten schon gleich gar nicht. Und Anfang 2022 konnte man auch nicht absehen, dass es in China mit Covid so dramatisch zugehen wird, dass Städte wie Shanghai monatelang abgesperrt werden und dass die Einreisebedingungen nicht nur nicht erleichtert werden, sogar verschärft werden. Vor allem diese Transreisen sind nur 2mal im Jahr und viele wollen mitfahren und machen sich zu dem Zeitpunkt der Buchung nicht die grossen Gedanken über die Durchführbarkeit, bzw gehen davon aus, dass alles wieder läuft. Ich schliesse mich mit ein.....

Wenn jetzt die Winterreise Saison 22/23 dermassen "verschandelt" wird, dass sowohl Asien als auch der Indische Ozean gestrichen werden (müssen), dann frage ich mich, wie es weitergehen soll. Irgendwann ist jeder 4mal um die Kanaren gefahren und hat das Nordkapp zu jeder Jahreszeit besichtigt...entweder steigt man dann bei der Konkurrenz ein oder komplett aus dem KF Tourismus aus.....irgendwie ist das alles nicht so prickelnd.

Zitat von Seesack007

aktuell sind gem einer "Meldung" von Bord rd 840 der ca 1.200 Kojen belegt. Schlecht ist die Buchungslage wohl nicht, und wenn es nicht ausgebucht ist freu Dich über noch mehr Platz an Bord (klar, Phoenix würde es mit 100% Auslastung mehr freuen).

Du kannst es ja Schiffs bezogen jeweils ein paar Tage vor Reisestart checken, in dem Du auf der HP die nächste Reise anklickst, und dann Kabinenkategorie für Kabinenkategorie durchklickst und die freien Kabinen zählst. Jaaa, das ist ein "Scheißjob", aber ich habe es Interesse halber schon mehrmals grob durchgezogen, und das gibt einen ungefähren Überblick; ein paaar "Pandemiekabinen" kannste ja ggf zu den freien addieren

Ich habe das jetzt tatsächlich probiert und wenn ich mich nicht grob verzählt habe, sind auf meiner Reise im Indischen Ozean derzeit noch 64 Kabinen buchbar. Bei einer Gesamtanzahl von 600 Kabinen auf der Artania, wie auf der HP angegeben, liegen wir bei knapp 90% verkaufter Kabinen. Hätte mich auch gewundert, wenn die Reise nicht ausverkauft wird, sie ist ja ein Traum und nach menschlichem Ermessen sollte sie auch Anfang 2023 machbar sein....

Aber was ich eigentlich wissen wollte ist wie die Lage derzeit auf den Schiffen ist, Genau diese Zahl 840/1200, also knapp über zwei Drittel. Ich weiss nicht, welche Zahl Phoenix intern als Ziel ausgegeben hat, aber wenn die Schiffe bis Jahresende mit über zwei Drittel Belegung fahren würden, dann wäre es sicherlich kein Rekord, aber durchaus akzeptabel für die derzeit schlechte Stimmung. Sagt ein Laie (Laiin gibt es wohl nicht, oder? )....

Wie läuft es eigentlich im Moment bei Phoenix, sind die Schiffe gut gefüllt? Mir wäre es schon sehr recht, wenn sich die Buchungslage verbessert, ich will ja schliesslich in einem guten halben Jahr mit der Artania verreisen

Bei allem Verständnis für die Reederei, aber ich habe mein Geld lieber bei mir, als in der Aida Bank.....und ja, man kann sich auch selbst erkundigen und wenn man die Lage insgesamt verfolgt, da sieht man schon wo es hingeht (oder auch nicht), aber wie Du, schimnay schon sagst, da gibt es sicher genug Menschen, die sich so gar keine Gedanken machen und dann von der Situation überrascht werden.

Ich mag das gar nicht, wenn nicht mit offenen Karten gespielt wird, vor allem wenn etwas so klar ist. Bei offener Kommunikation bin ich bereit mich auf Umbuchung oder ähnliches einzulassen, aber wenn man es verschleiert, was eigentlich offensichtlich ist, dann bin ich stur und gehe auf keine Kompromisse ein. Ein Glück für Aida, dass die meisten Gäste anders ticken als ich, sonst hätten sie schon längst Probleme, ihre Schiffe zu füllen.

Ich finde diese Strategie, dass man die Gäste weiter buchen lässt, ziemlich daneben.

Bei einigen Routen kann man 1+1 zusammenzählen und weiss jetzt schon, dass das nicht funktionieren wird, Beispiel Starthafen Shanghai oder (leider) auch die Touren im Indischen Ozean, jedenfalls die Reisen, die in wenigen Monaten stattfinden sollen. China wird seine Einreisepolitik nicht für deutsche Kreuzfahrer ändern, genauso wenig wie -höchstwahrscheinlich- die Seychellen.....

Als die Reisen aufgesetzt wurden, dachte Aida -wie auch wir buchenden- sicher, dass sich das alles bis zum Herbst 2022 regeln wird. Aber nun sieht es so gar nicht danach aus und trotzdem wird an den Reisen zumindest offiziell festgehalten. Ich vermute, dass hinter den Kulissen schon ganz viel in Richtung Umroutung oder auch Absage läuft, anders geht es ja logistisch gar nicht, aber dass es -mal wieder- nicht kommuniziert wird und noch schlimmer, die Reisen noch beworben und verkauft werden, das ist einfach unmöglich.

Zitat von Anja1

Wenn dem so wäre, sollte das schnellstmöglichst bekannt gegeben werden, außer AIDA möchte noch mehr Kunden verlieren. Ich sehe den Sinn noch nicht, Bella und Vita nur zu tauschen.

Ich habe in den letzten Tagen viel über das Flugchaos z.B. in UK und USA gelesen. Anscheinend geht es den Airlines nicht viel anders als den Cruiselines, weil sie durch den langen C bedingten Stillstand an Crew eingebüsst haben und jetzt wollen aber alle Touristen wieder auf Reisen gehen.

Das wird hier in den Medien nicht so thematisiert, u.U. ist es hier auch -noch- nicht so problematisch. Vielleicht ist es zu weit hergeholt, aber vielleicht ist das mit ein Problem, dass man ein grösseres Schiff nicht unbedingt zu füllen glaubt. Betrifft natürlich nicht die Transreisen, aber die SOA Reisen u.U. schon. Nur so ein Gedanke von mir.....

Man kann doch Asien auch ohne China fahren....Starthafen Singapur oder Bangkok und dann eben Südostasien, die Tour ist doch für das nächste Jahr eh geplant....da könnte man jetzt die Vita als Testschiff hinschicken.

Edit: ich sehe gerade die Bemerkung mit Vita in der Karibik. Wie ernst ist das zu nehmen, schliesslich gibt es in der Karibik selbst genug Schiffe und es fährt eine (oder zwei?) Sphynxen die lange Reise?? Und dann noch ein kleines Schiff? Wo ist da der Sinn, da würde doch SOA mehr Sinn machen.

Gibt es neue Erkenntnisse zum Indischen Ozean? Ich sehe, dass die Festtagsreisen in der Region beworben werden, aber soweit ich recherchiert habe, gibt es noch keine Freigabe seitens Seychellen und Madagaskar für Kreuzfahrten. Wird da jetzt auf Verdacht weiterverkauft oder weiss Aida, dass die Reisen klappen werden?

Zitat von Steff79

hatte jetzt 3 MSC Reisen und am Gala Abend gab es einige die sich ordentlich rausputzen und manche nicht. Es war nie zwingend ein Anzug vorgeschrieben. Mit Hemd und Hose ( vielleicht nicht gerade ne blaue Jeans an dem Tag ) wäre man auch nicht aufgefallen.

Aber vielleicht kann noch jemand was zu der Schiffsklasse schreiben aber müsste ja überall ähnlich sein.

Ich war auf der Grandiosa im WMM und kann das genauso bestätigen. Das Schiff fährt ab Deutschland mit vielen deutschen Gästen, da wird es sicher nicht ganz so förmlich zugehen. In der Karibik wird kleidungstechnisch auf den MSC Schiffen ganz anders aufgefahren.

Ich habe heute ein bisschen was zum Hafen Koper erfahren. Dort können zwei grosse KF Schiffe anlegen, mit Gästekapazität ca 3500. Ein Riese wie z.B.MSC Grandiosa kann nicht anlegen, auch aufgrund geringer Wassertiefe im Becken. Es gibt auch kein Interesse seitens Koper, an einer Kapazitätserweiterung des Hafens für mehr Anleger, weil sie keine Touristenmassen im Hafen wollen. Das kam hier im Radio.

Edit: hier noch was zu den Schönheiten dieser Gegend.

Piran, Koper, Izola: Sloweniens 3 schönste Städte im Porträt

Erledigt.

Champagner hatte ich auch als Kabinengruss, aber keinen mehr beim Kauf.....

Nö, buchen tu ich nichts. Zum einen weiss man nicht wie es sich ausgeht, zum anderen bin ich dann wieder an was gebunden. Ich sitz das jetzt aus und buche kurzfristig, bei den Alternativen die ich ausgesucht habe, wird schon eine freie dabei sein....