Beiträge von MK6

Zitat von D-S-E

Im Sommer 2026 kommt mit der Seaview nur noch ein Schiff dieser Klasse nach Europa, da die Seaside nun auch in Miami bleibt.

In Miami fahren die World America und die Seaside. In Orlando die Grandiosa und die Seashore. In Galveston die Seascape.

Im westlichen Mittelmeer bleiben von den Flaggschiffen damit nur Seaview und World Europa, ansonsten muss MSC auf ältere Schiffe setzen.

Zitat von hareid

Die Meraviglia ist nun am 26.04.26 neu in Ponta Delgada gemeldet.

In Orlando haben sie über den Sommer eigentlich nur ein Schiff. 2026 ist das die Grandiosa. Die Seashore wäre also frei. Die Meraviglia war zuletzt im April/ Mai 2022 in der Werft. In den USA gibt es keine entsprechenden Werften, weshalb die Schiffe immer mal wieder zurück nach Europa müssen. MSC geht eher früher als die maximalen 5 Jahre in die Werft, weshalb das wohl der Grund sein dürfte. Eventuell fährt sie nach der Werft auch wieder zurück nach New York. Ansonsten dürfte die Seashore der offensichtliche Kandidat für New York sein. Ihr Thema ist ja sogar New York mit der Freiheitsstatur, weshalb das gut passen würde.

Offiziell ist bis jetzt:

World America Sa Miami 7/7 Tage

Seaside Miami Kurzreisen 3/4 Tage (Mo& Fr)

Grandiosa Orlando Sa 7/7 Tage

Seascape Galveston So 7 Tage

Was das Mittelmeer angeht kommt 2026 ja auch noch das dritte World Class Schiff (World Asia/ Oceania/ Africa/ Arabica), dass wahrscheinlich ins Mittelmeer geht. Dazu dann noch die Meraviglia.

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Ansonsten gibt es Bewegungen bei der Poesia. Die ist am 17. November 2026 in st Maarten gemeldet. Außerdem noch ungewöhnlicher ist, dass sie nicht mehr 2026 in Bergen für ihre buchbaren Reisen gemeldet ist, sondern die Magnifica. Für 2027 ist die Musica in Bergen für die Warnemünde Route gemeldet.

Zitat von AIDAHugo

Ob vier- oder fünfwöchige Touren an die Westküste Australiens mit so vielen nötigen Seetagen wirklich so viele Anhänger finden?

Verstehe ich auch nicht ganz. Ich würde in Perth einen Passagierwechsel an den beiden Tagen durchführen lassen. Genauso wie auf Bali. Dann hätten sie zwei zweiwöchige normale Südostasien Touren ab Bangkok nach Thailand, Malaysia, Singapu (und Saigon) und die jeweils zweiwöchigen Abschnitte von Bangkok nach Perth und von Perth nach Bali und den oben beschriebenen dreiwöchigen Abschnitt von Bali nach Shanghai. Wer die lange Runde fahren will (im Zweifel auch noch bis Tokio) kann das ja gerne buchen, aber 4-5 Wochen ist schon extrem lang. Dem steht aktuell nur entgegen, dass sie für Perth keinen Passagierwechsel vermerkt haben. Ein entsprechendes Terminal und einen großen Flughafen haben sie. Besonders zum Golf gibt es natürlich gute Flugverbindungen und Perth kann ab Europa mit dem richtigen Modell gerade noch Nonstop erreicht werden. Bali wird ebenso häufig aus dem Golf aber auch via Singapur oder Bangkok angeflogen und hat auch ein Kreuzfahrtterminal, dass viele Reedereien zum Passagierwechsel nutzen.

Zitat von J und R

Vielleicht hab ich es ja überlesen, aber gibt es für die WR 26/27 noch andere Hafenmeldungen als Sydney zu Silvester?

Bis jetzt haben wir in der Tat nur die Meldung in Sydney über den Jahreswechsel. Ansonsten melden aber auch nicht viele Häfen ihre Anläufe frühzeitig öffentlich. Andererseits hätten gerade für Perth und la Reunion gleich Meldungen für die sol mit reserviert werden können. Aber offenbar gehen die da scheibchenweise vor.

Zitat von facultas

Das klingt ja etwas nach der ehemaligen 3 Wochen Tour der Vita mit Indonesien und Australien ab Singapur

Dadurch, dass die bis Perth gehen, werden diese Reisen aber sehr anders aussehen. Sie wird auch wesentlich länger, weil es bis Perth schon sehr weit ist. Ich kann mir gut vorstellen, dass die Tour auch nicht wieder in Bangkok endet. Wenn sie es täte, dann wäre die Runde 5 Wochen lang. Deshalb kann ich mir gut vorstellen, dass sie vor der Überfahrt nach Shanghai den Passagierwechsel wie viele andere Reederein nach Bali verlegen. Eine vierwöchige Route könnte etwa so aussehen: ab 18.1.27 Bangkok, Koh Samui, Sihanoukville, Phu Quoc, Singapur, Semarang, Jakarta, Perth, Geralton, Exmouth, Broome, Darwin, Lombok, Bali. Ideal wäre ein Teilpassagierwechsel in der Mitte nach zwei Wochen in Perth. In der Meldung ist aber kein Passagierwechsel angegeben, sondern nur ein regulärer Transit Anlauf.

Eine fünfwöchige Tour ab/bis Bangkok würde etwa so aussehen:

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Ab Bali würde es dann in grob drei Wochen über Indonesien und die Phillipinen nach Shanghai gehen (etwa ab dem 16.2.27 bis zum 9.3.27):

Variante mit exotischen Häfen auf Sulawesi, die die Artania anläuft:

Variante, die diese Insel auslässt und dafür zwischen Indonesien und den Phillipinen etwa 2- 2,5 Seetage hat:

Zitat von JonPhi

31.03 in Palma? Wäre es nicht sinnvoller die Tour bis zum 02.04 zu verlängern, wo die reguläre Tour ab Antalya starten würde?
Aida sagt ja grundsätzlich keine Reisen ab wenn sie umrouten. So könnte man also bequem die Route ändern ohne eine Tour stornieren zu müssen.
Wenn die Tour jetzt zwei Tage länger geht müssten sie dies wohl tun.

Auch möglich, aber bei den Reisen so weit in der Zukunft haben sie zuletzt eher still und heinlich storniert. In dem Fall müssten sie ab Gibraltar noch zwei weitere Tage im Mittelmeer vertrödeln, was für mich eher weniger Sinn ergibt. Bei den neuen Stella Überführungen ab Palma war Gibraltar immer erster oder letzter Hafen. Und mit 12 Tagen könnten sie noch realistisch Istanbul wie geplant mitnehemen. Das wäre dann nur ab Palma bis Antalya.

Zitat von sarasota

Das heißt, die luna müsste so um den 23.2.27 in HH losfahren.

Was bedeutet das für eine eventuelle große Winterpause Brasilien ?

Ihr habt ja heraus gearbeitet, dass eigentlich nur die luna die großen Pausen (also Karibik, Kanaren und Brasilien) fahren könnte.

Mir wird gerade ganz schlecht, weil ich "Braslien" fest eingeplant habe für 1/27 ...

Es sieht in der Tat danach aus, dass sie Brasilien den Winter nicht gesondert als Winterpaus anfahren, sondern "nur" im Rhamen der Sol Weltreise. Die Luna macht dafür dann wie von JonPhi beschrieben die für März 2026 geplante Frühlingspause Azoren Tour.

Das Luna Winter- Programm sieht dann etwa so aus:

Sa 31.10.26 Warnemünde 7 Tage Skagerrak bis HH (?)

Sa 7.11.26 HH 43 Tage Winterpause Karibik (mit Azoren)

So 20.12.26 HH 21 Tage Winterpause Kanaren

So 10.1.27 HH 43 Tage Winterpause Karibik

Mo 22.2.27 HH 21 Tage Frühlingspause Azoren& Madeira& (Casablanca)

Mo 15.3.27 HH

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Für das STELLA Asien Programm 2026/27 bin ich eben auf eine ganz ungewöhnliche Meldung gestoßen. Die Stella ist overnight am 2. und 3. Februar 2027 in Fremantle (Perth), Western Australia gemeldet. Sie soll um 8:30 kommen und um 17:00 den Hafen verlassen. Zur Weltreise (der sol) kann das eigentlich nicht mehr gehören. Die müsste zu dem Zeitpunkt schon Namibia nach Norden verlassen haben. Und dass die Stella eine Weltreise fährt kann man eigentlich auch ausschließen, zumal sie ja mehrfach in Hongkong und auch im November in La Reunion gemeldet ist. Es sieht also sehr nach einer neuen exotischen Tour nach Australien aus. Schwer zu sagen wie genau die aussehen wird, aber Indonesien werden sie zwangsläufig mitnehemen und wahrscheinlich nicht mehr gesondert ab/bis Bangkok fahren. Die Meldung liegt auch so merkwürdig, dass sich auf den ersten Blick zumindest keine drei oder gar vierwöchige Tour ab/bis Bangkok bauen lassen würde, die zu den Hongkong Meldungen passt. Auch eine vierwöchige Variante (mit nur Nord/ Westaustralien) wäre zumindest sehr ungewöhnlich und würde bedeuten, dass sie zu dieser (ab dem 18.1.27) und der zweiwöchigen Feiertagsreise ab dem 21.12.26 und der zweiten zweiwöchigen SOA Tour danach ab dem 4.1.27 noch eine dreiwöchige Transtour von Bangkok nach Shanghai fahren müssten statt der üblichen zweiwöchigen Variante. Ich glaube da also eher an so etwas wie im Frühling mit Japan Richtung Australien mit Passagierwechsel in Sydney. Eventuell dann mit einer Überführung von Sydney über die Phillipinen und Hongkong nach Shanghai. Eventuell mit zweiwöchigen Abschnitten zwischen Bangkok, Perth und Sydney, wobei für Perth kein Passagierwechsel eingetragen ist, sondern nur Transit. Wir werden sehen, was das am Ende wird...

Zitat von JonPhi

Die Termine für die Stella Umroutungen im Winter 25/26 sind jetzt da, die Meldungen in Gibraltar liegen vor:

25.10.25 (06-17h)
29.03.26 (12-20h)

Es dürften also fast alle Abfahrt ab/bis Antalya entfallen (02.10.25, 13.10.25, 23.10.25, 02.11.25 sowie 26.03.26, 02.04.26, 12.04.26, 22.04.26, 29.04.26)

Ersatzweise dürfte es dann vom 12.10.25-23.10.25 sowie 02.04.26-12.04.26 zwei Touren ab/bis Palma geben. Ggf. endet jene ab 02.04 in Antalya, wenn man die drei Touren im April dort noch fahren möchte.

Eine kleine Änderung aber trotzdem ein weiterers Zeichen, dass sie an der Umroutung arbeiten.

Die Stella ist am 5. März 2026 auf La Reunion gemeldet (7:30 bis 20:00). Eigentlich liegt sie da noch auf Mauritius und kommt nach offiziellen Plan erst den Tag danach. Die Meldung passt gut, weil sie um die Gibraltar Meldung zu schaffen recht zügig von Mauritus weg müssen. Ob sie einen Passagierwechsel in Kapstadt für die Abfahrt ab dem 3.3.26 anbieten werden wird man sehen. Zehn Tage wäre aber vergleichsweise kurz. Von den Seychellen (24.2.26) werden sie mit Sicherheit eine Tour bis Kapstadt anbieten. Ab Palma wären dann 12 Tage bis Antalya Zeit in der sie auch Istanbul noch mitnehmen könnten. Ich glaube nicht, dass sie die Antalya Abfahrten ganz streichen werden. Ab dem 12.4. könnten sie dann noch einmal eine zehntägige ÖMM Tour ab/bis fahren. Die wird dann aber natürlich nicht nach Israel gehen. Wie auch beim Herbst 2025 echt schade, dass der Großteil der neuen ÖMM Touren dem Ersatzprogram zum Opfer fällt. Für AIDA eigentlich extrem untypisch die Fernziele den Nahzielen wie Mittelmeer und besonders Deutschland Abfahrten wie bei der prima (3. Okt 25) zu bevorzugen. Die lange Fjorde Tour wollen sie ab 2026 ja sowieso nicht mehr im Oktober fahren (sondern Kurzreisen und einwöchige), weshalb das dann doch wieder nicht so überaschend ist.

Die Überführung wird etwa so aussehen.

Zitat von JonPhi

Wäre für mich als Suitendeck dann aber zu unzureichend, wenn sich andere zahlende Gäste dort einquartieren können. Wenn’s voll wird ist mit der Ruhe dann auch schnell vorbei.

Die Sphinxen haben selbst nach dem Umbau extrem wenig Suiten. Das sind nur 24 Kabinen. TUI hat auf ähnlich großen Schiffen 4 Mal so viele Suiten. Die AIDA Neubauten haben auch deutlich mehr Suiten. Zum Angleichen der Leistungen innerhalb der Flotte musste etwas gemacht werden, aber riesiege exklusive Suitenbereiche wären absolut übertrieben. Das FKK Deck wäre da für so wenig Gäste auf jeden Fall übertrieben groß. Die Wellsess Oase soll ja auch angepasst werden, weshalb eine weitere Hybrid Lösung wie beim Rossini denkbar und sehr angebracht wäre.

Zitat von omu

Interessante Ansicht.

Denn auf das FKK Deck passen max 50 Pax und im Rahmen des Umbaus werden neue Suiten geschaffen. Also gibt es Mitte 20 Suiten was deutlich mehr als 50 Gäste bedeutet. Macht also schon irgendwie Sinn, oder?

Die werden aber nie alle gleichzeitig da sein. Die Neubauten haben auch keine Kapazitäten für alle Suitengäste.

Zitat von JonPhi

Die Sol ist am Freitag in Kirkwall mit 2228 Passagieren gemeldet.

Orkney scheint immer etwas andere Zahlen zu haben. Auf den Bildschirmen beim Bordkarten Check- In/ Out standen klein unten links 2360 Gäste und 669 Crewmitglieder. Die etwas erhöhte Crewanzahl erklärt sich dadurch, dass auf der Reise schon einige neue Crewmitglieder für die nächsten Reisen dabei waren (z.B. neue AIDA Stars). Die 2228 können aber gut zum letzten Orkney Anlauf nach den bayrischen Sommerferien passen.

Zitat von JonPhi

Mein Schiff 4 Antalya bis Kapstadt 12.10 - 29.10: 1318 Passagiere

Q: Passagier an Bord

Bei der diesmal längeren Vorlaufzeit ist das schon eine extrem schlechte Auslastung. Damit ist sie zu gerade mal 52,6% der Doppelbettenkapazität bzw. zu 47,9% der Maximalkapazität gebucht. Und das für einen Monat auf der Hinfahrt und dann wahrscheinlich noch einmal auf der Rücktour. Da kann der Orient noch so gut gebucht sein- das lässt sich niemals aufwiegen. Die TUI pur Überführung scheint auf jeden Fall, wenig verwunderlich, überhaupt nicht angenommen zu werden. Wir müssen noch die Zahlen von AIDA abwarten, die hoffentlich ihren Weg zu uns finden, aber ich habe das Gefühl, dass die normal gut gebucht sind. Die Stella scheint sehr gut gebucht zu sein. Die Prima und MS6 Variante sind ja nur eine Woche länger. Wenn das reicht, dass das Schiff nicht katastrophal schlecht gebucht ist, dann sollte TUI das dringend überdenken, zumal sie ja zukünftig sogar noch ein Schiff mehr nach Osten schicken wollten. Fürs Frühjahr 2025 haben sie ja bei beiden Schiffen immerhin etwas mehr Häfen dabei.

Zitat von docxyz

Andere Theorie: Die Blu und die Mar teilen sich im Winter 26/27 das Kanaren-Programm (so wie Bella und Luna 25/26). Vielleicht sagen sie die letzte Korfu-Runde (24.-31.10.) der Blu ab, um ab 8.11. mit dem Kanaren-Programm zu beginnen. Die Mar-Meldung 30.12. würde dann zu einer Silvester- bzw. Festtagsreise vermutlich ab/bis Palma gehören, die Meldung 14.1. zur Transreise nach Gran Canaria. Dort würde sie ab dem 17.1. Kanaren fahren. Das hieße, die Blu wäre bis 10.1. auf den Kanaren - anschließend Transreise nach Mallorca und dann Werft.

Dann würde die Stella nach Südostasien gehen und die Bella könnte Winterpausen fahren.

Still und heimlich haben sie mittlerweile die letzte Blu ÖMM Tour ab dem 24. Oktober aus der Buchungsmaschine genommen und wahrscheinlich storniert. Sie haben ja auch schon lautlos die letzten zwei Stella Touren im Herbst 2026 ab Antalya wieder abgeblasen um Zeit für die Südafrika Überführung zu bekommen. Damit scheint es noch deutlicher auf die Blu für die erste Winterhälfte auf den Kanaren hinauszulaufen. Dort kommt die Blu dann wie schon früher beschrieben am 8. November 2026 an.

Im Herbst 2026 wird neben der Mar auch noch wahrscheinlich die Cosma erstmals in die Werft gehen. Sie wurde im Dezember 2021 übergeben und hat den Betrieb im Februar 2022 aufgenommen. Bis Frühjahr 2027 können sie es nicht strecken und dass sie das Kanarenprogramm in der Mitte unterbrechen (um z.B. in Cadiz in die Werft zu gehen) glaube ich nicht. Es wird eher auf Ende Oktober/ Novermber in Marseille hinauslaufen, bevor es auf die Kanaren geht.

Zitat von NVNN

Bezweifel ich, da die Route wahrscheinlich fast die gleiche wieder sein wird. Denke wenn fahren die meisten Pax wenn dann die andere Route und nicht zweimal die gleiche

Die Sol ist zu Sylvester 2026/27 in Sydney gemeldet. Sie fahren dann also wieder die klassische Weltreise mit Südamerika, der Südsee/ Neuseeland, Australien und Südafrika. Zur Weltreise 2025/26 der diva über Nordamerika und Asien wird es also wieder deutliche unterschiede geben.

Zitat von Paulchen04

Steht das Datum der [stella] Reise vom 26.4.27 Singapur bis Mauritius relativ fest?

Oder kann das noch abweichen? Da die Reise dann 3 Feiertage mit einschließt

Durch die Hongkong Meldung sollte die Stella um den 26. April 2027 herum in Singapur ankommen. Ab da werden sie wahrscheinlich die Route wie im Frühjahr 2025 über Mauritius und Kapstadt fahren. Es kann natürlich immer alles anders kommen, aber eigentlich kann man da recht sicher von ausgehen.

Der September ist schon wieder vorbei. Für AIDA sind Auslastungszahlen von 11 im September gestarteten und 4 bis in den September reichenden Reisen zusammen gekommen. Diese Reisen waren im Schnitt zu 107,4% der Doppelbettenkapazität und zu 84,8% der Maximalkapazität der Schiffe ausgelastet. Damit sind sie durch die Ausläufer der süddeutschen Sommerferien noch etwas über den Zahlen von März bis Juni. Die Mehrheit der Reisen war zwischen 95 und 110% ausgelastet.

Für TUI sind dies Mal nur insgessamt 4 Reisen zusammen gekommen. Die waren zu 101,8% der Doppelbettekapazität und zu 93,7% der Maximalkapazität ausgelastet.

Zitat von Nurweghier

Warum werden die Routen für Frühjahr 2026 vor den Herbstrouten 2025 angepasst? Oder hat das erstmal nichts mit der Situation im Roten Meer zu tun?

Die meisten Hafenmeldungen sind nicht öffentlich und wenn doch schwer zu finden. Wir können hier nur über die wenigen Krümel berichten, die wir finden. Mit Sicherheit sind sie garade dabei sowohl Herbst 2025 als auch Frühjahr 2026 anzupassen.

JonPhihaben sie die "3286" wieder entfernt oder hast du eine andere Seite? Bei den Meldungen wird es spannend ob sie noch eine Orient Reise anhängen oder dort vor der Abfahrt in die Werft gehen. Nach der Überführung im Frühjahr 2025 würde es ja reichen erst am 18/19. Februar 2026 Dubai zu verlassen. Zuletzt war die Prima ja im Frühjahr 2022 in der Werft. Es wäre also noch theoretisch 1 Jahr Zeit.

Zitat von JonPhi

Scheinbar nicht, aber der für die Tour aufgerufene Preis ist ja auch Wucher. Vario Al fast 3000€ pro Person in der Verandakabine für 12 Tage und das ohne Flug. Der kostet nochmal 1500€ pro Person.
Das ist sogar die Tour mit der Mein Schiff 1 zur gleichen Zeit günstiger und die ist 2 Tage länger.

Zitat von TheFox

Heute ist auf der AIDA-Homepage eine 12-tägige Feiertagsreise Karibische Inseln ab Curacao bis La Romana (21.12.2024-02.01.2025) aufgetaucht: https://aida.de/finden/PE12241221/ Abflughafen ist ausschließlich Düsseldorf,

Bekommt AIDA die Perla bei dem regulären Zustiegshafen La Romana am 19.12.2024 nicht voll?

Nur Schleswig Holstein hat ab dem 19.12.24 Ferien. Hamburgs Ferien beginnen am Freitag und alle anderen haben Ferien ab Samstag den 21.12.24. Dementsprechend ist es wenig verwunderlich, dass die Reise ab La Romana noch nicht so ideal ausgelastet war. Jetzt haben sie einen weiteren Abschnitt, der vollständig in den Ferien liegt. Dementsprechend hohe Preise können sie aufrufen. Ich habe das mal nachgezählt und es geht um 94 Kabinen, die bei einer Ferienreise um die 300 Gäste beherbergen können und damit ein Flugzeug voll bekommen würden. Weil sie keine 16 Tägige Tour davor anbieten werden die Kabinen wohl für die zwei Tage leer bleiben. Direktflüge von Düsseldorf nach Curacao gibt es nicht, weshalb das wohl ein zusätzlicher Charter sein muss. Interessant, dass sie noch eine Airline gefunden haben, die an dem Tag noch ein Flugzeug verfügbar hat. Es muss übrigens nicht Condor sein, sondern kann auch jemand wie TUI Nederlands oder eine andere Charterairline sein.

Buchbar sind

Innenkabinen: 1

Meerblick: 7

Veranda: 21

Veranda+: 59

Lanai: 1

Patiodeck: 5

Zitat von JonPhi

Glaube der Hype um Südafrika hat sich erstmal erledigt, nachdem nun auch noch alle Schiffe auf ihren Transreisen nach Dubai oder Asien daher fahren.

Die MSC Schiffe, die in Südafrika stationiert werden bedienen dort hauptsächlich den lokalen Markt. Die fahren 3 und 4 tätige Kurzreisen von Durban nach Mosambik und dazu wenige 4 tätige Touren ab Kapstadt nach Namibia. Über den Jahreswechsel und im Frühjahr machen sie je einmal eine längere zwölftägie Tour außer der Reihe nach Mauritius und La Reunion. Die waren aber zuletzt auch nicht gut gebucht. Msc hatte ja zwischenzeitlich sogar eine Fantasia Klasse in Durban stationiert. Die schlechte wirtschaftliche Lage in Südafrika dürfte aber aktuell nicht mehr hergeben.

https://www.carnivalcorp.com/node/75681/html

Der Carnival Konzern hat heute seine Quartalsergebnisse für das Sommerquartal Q3 2024 (Juni-August) veröffentlicht. Sie haben in den drei Monaten 3,9 Millionen Gäste bei einer durchschnittlichen Auslastung von 112% beherrbergt. Das ist wieder genau in der Spanne wie vor Corona (113% in 2019 und 112,6% in 2018). Sie konnten 28,1 Mio Passagiertage verzeichnen, die durchschnittlich 7,2 Tage an Bord waren. Damit haben sie einen Umsatz von 7,9 Mrd USD eingefahren. Das EBITDA lag bei 2,822 Mrd USD und der Nettogewinn bei 1,735 Mrd USD und damit 700 Mio mehr als letzten Sommer. In den drei Monaten konneten sie ihre Schulden noch einmal um eine halbe Milliarde Dollar auf 26,6 Mrd (long term debt) reduzieren.

Zitat von JonPhi

Die Stella ist jetzt am Kai Tak Terminal gemeldet:

02.03/03.03.2027 (08-18h)

18.04/19.04.2027 (18.30-19h)

Zitat von MK6

Jetzt gibt es die erste Meldung für die Stella im Winter 2026. AIDA geht demnach aktuell davon aus, dass das Rote Meer langfristig nicht mehr passierbar sein wird. Auch ihr Hersbtsprogramm 2026 muss noch etwas angepasst werden. Die Tour ab dem 1.11 wird definitiv nicht mehr stattfinden können. Und die Istanbul Tour ab dem 22.10.26 muss mindestens stark umgeroutet werden und muss in Palma enden. Beide Touren sind jetzt aus der Buchungsmaschine raus genommen worden.

Meldung:

28.11.26 La Reunion Stella 7:00 bis 19:00 aus Port Elizabeth nach Mauritius

Daraus können sich viele möglichen Überführungen nach Asien ergeben, wovon manche am 14.12.26 in Bangkok enden könnten. Dass sie keine Feiertagsreise fahren kann ich mir aber nicht vorstellen. Deshalb halte ich es für wahrscheinlicher, dass sie am 21.12. in Bangkok ankommt und entsprechend eine ausführlicherere Überführung über die Seychellen, Malediven und Sri Lanka fährt. Was die Abschnitte angeht kann es die unten beschriebene Variante mit zwei Wechseltagen in Kapstadt und Victoria geben und wesentlich weniger Kapazitäten für Kombi und lange Abschnitte. Auch denkbar wäre, dass es nur einen Wecheltag in Kapstadt (20.11.) und auf den Seychellen (4.12.) für die kürzeren Abschnitte gibt und dann für etwa die andere Hälfte des Schiffes einen weiteren Wechseltag am 29.11.26 für zwei längere Abschnitte (28 Tage Palma bis Mauritius und 22 Tage Mauritius bis Bangkok).

Denkbar wäre folgendes Variante 1 kurze Abschnitte:

Do 22.10.26 Antalya bis Palma 10 Tage

So 1.11.26 Palma bis Kapstadt 19&20 Tage

Fr 20.11.26 Kapstadt 14 Tage bis Seychellen

Sa 21.11.26 Kapstadt 14 Tage bis Seychellen

Fr 4.12.26 Seychellen 17 Tage bis Bangkok

Sa 5.12.26 Seychellen 16 Tage bis Bangkok

Mo 21.12.26 Bangkok 14 Tage Asien

Mo 4.1.27 Bangkok Asien (wahrscheinlich 21 Tage Phillipinen& HK& Vietnam)

Mo 25.1.27 Bangkok Asien (wahrscheinlich 21 Tage Indonesien)

Mo 15.2.27 Bangkok 14 Tage Asien

Mo 1.3.27 Bangkok 14 Tage bis Shanghai

Mo 15.3.27 Shanghai bis Tokio...

Variante 2 längere Abschnitte:

Do 22.10.26 Antalya bis Palma 10 Tage

So 1.11.26 Palma bis Kapstadt 19 Tage& bis Mauritius 28 Tage

Fr 20.11.26 Kapstadt 14 Tage bis Seychellen

So 29.11.26 Mauritius 22 Tage bis Bangkok

Fr 4.12.26 Seychellen 17 Tage bis Bangkok

Mo 21.12.26 Bangkok 14 Tage Asien

Mo 4.1.27 Bangkok Asien (wahrscheinlich 21 Tage Phillipinen& HK& Vietnam)

Mo 25.1.27 Bangkok Asien (wahrscheinlich 21 Tage Indonesien)

Mo 15.2.27 Bangkok 14 Tage Asien

Mo 1.3.27 Bangkok 14 Tage bis Shanghai

Mo 15.3.27 Shanghai bis Tokio...

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Konkreter die Überführung z.B.:

01.11.2026	Palma
02.11.2026
03.11.2026	(Gibraltar)
04.11.2026
05.11.2026	(Gran)
06.11.2026
07.11.2026
08.11.2026	Kapverden
09.11.2026
10.11.2026
11.11.2026
12.11.2026
13.11.2026
14.11.2026
15.11.2026
16.11.2026	Walfisbay
17.11.2026	Lüderitz
18.11.2026
19.11.2026	Kapstadt
20.11.2026	Kapstadt (Wechseltag)
21.11.2026	Kapstadt (ggf Wechseltag)
22.11.2026
23.11.2026	Port Elizabeth
24.11.2026
25.11.2026
26.11.2026
27.11.2026
28.11.2026	La Reunion 7-19
29.11.2026	Mauritius (ggf Wechseltag)
30.11.2026	Mauritius
01.12.2026
02.12.2026
03.12.2026	Prasil
04.12.2026	Victoria (Wechseltag)
05.12.2026	Victoria (Wechseltag, oder La Digue, dann anderer Wechseltag z.B. auf Mauritius zusätzlich)
06.12.2026	(oder La Digue statt erster Tag auf Malediven)
07.12.2026
08.12.2026
09.12.2026	Malediven
10.12.2026	Malediven
11.12.2026
12.12.2026	Colombo
13.12.2026	Hambantota
14.12.2026
15.12.2026
16.12.2026	Langkawi
17.12.2026	Port Klang
18.12.2026	Singapur
19.12.2026
20.12.2026	22:00 Bangkok
21.12.2026	Bangkok

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Damit werden sie den Winter wohl wieder öfter die zweiwöchige SOA Tour fahren. Die Lücke zwischen der Ankunft Ende Dezember und der Überfahrt beträgt 9 Wochen. Das wären dann 3 zweiwöchige Reisen und eine dreiwöchige. Ab Bangkok wäre es am sinnvollsten die dreiwöchige nach Indonesien zu fahren und im Zweifel eine der drei zweiwöchigen Touren dann zu den Phillipinen und Vietnam ohne Taiwan und Hongkong. In Hongkong ist die Stella ja auch für die bestehende dreiwöchige Variante gar nicht gemeldet (wobei sie da ja auch zum anderen Terminal kann). Es würde aber nahe liegen, dass sie eher die Bali Tour fahren. Wenn man sich die aktuellen Asien- Reisen für diesen Winter ansieht, dann sind die erstaunlich gut gebucht- besonders die zweiwöchigen Reisen und natürlich die Japan Touren. Bei den dreiwöchigen Touren haben sie auch schon viele Kabinen verkauft, aber noch nicht so viele wie bei den zweiwöchigen.

Daraus ergeben sich angelehnt an den aktuellen Routenzuschnitten folgende Stella Asien- Reisen für den Winter 2026/27:

Je nach der Überführung- Variante 1 (kürzere Überführungsabschnitte)

Do 22.10.26 Antalya bis Palma 10 Tage

So 1.11.26 Palma bis Kapstadt 19&20 Tage

Fr 20.11.26 Kapstadt 14 Tage bis Seychellen

Sa 21.11.26 Kapstadt 14 Tage bis Seychellen

Fr 4.12.26 Seychellen 17 Tage bis Bangkok

Sa 5.12.26 Seychellen 16 Tage bis Bangkok

Mo 21.12.26 Bangkok 14 Tage Asien

Mo 4.1.27 Bangkok Asien 21 Tage (entweder Indonesien oder Phillipinen& HK& Vietnam)

Mo 25.1.27 Bangkok 14 Tage Asien

Mo 8.2.27 Bangkok 14 Tage Asien

Mo 22.3.27 Bangkok 15 Tage bis Shanghai

9.3.27 Shanghai bis Tokio 15/16 Tage

24/25.März 2027 Tokio 15 Tage Japanrundreise

8/9. April 2027 Tokio bis Singapur 17/18 Tage

26.4.2027 Singapur 16 Tage bis Mauritius/ 26 Tage bis Kapstadt

12.5.2027 Mauritius 29 Tage bis Palma

22.5.2027 Kapstadt 19 Tage bis Palma

10.6.2027 Palma

Variante 2 längere Abschnitte bei Überführung:

Do 22.10.26 Antalya bis Palma 10 Tage

So 1.11.26 Palma bis Kapstadt 19 Tage& bis Mauritius 28 Tage

Fr 20.11.26 Kapstadt 14 Tage bis Seychellen

So 29.11.26 Mauritius 22 Tage bis Bangkok

Fr 4.12.26 Seychellen 17 Tage bis Bangkok

Mo 21.12.26 Bangkok 14 Tage Asien

Mo 4.1.27 Bangkok Asien 21 Tage (entweder Indonesien oder Phillipinen& HK& Vietnam)

Mo 25.1.27 Bangkok 14 Tage Asien

Mo 8.2.27 Bangkok 14 Tage Asien

Mo 22.3.27 Bangkok 15 Tage bis Shanghai

9.3.27 Shanghai bis Tokio 15/16 Tage

24/25.März 2027 Tokio 15 Tage Japanrundreise

8/9. April 2027 Tokio bis Singapur 17/18 Tage

26.4.2027 Singapur 16 Tage bis Mauritius/ 26 Tage bis Kapstadt

12.5.2027 Mauritius 29 Tage bis Palma

22.5.2027 Kapstadt 19 Tage bis Palma

10.6.2027 Palma

Zitat von Lini2207

Huhu ihr Lieben!

Folgende Frage: wir interessieren uns für die 14-tägige Tour "Adria & Griechenland ab Triest 1" mit der Blu. Die Reise beginnt am 1. September nächsten Jahres. Möchte ich über die App/Homepage buchen, so werden uns keine Innenkabinen und auch keine Meerblickkabinen mehr angezeigt. Sind die wohl schon alle ausgebucht!? Oder weiß jemand nach was für einem Prinzip Kabinen gebucht werden können!? Wir fahren Anfang November mit der Blu und würden ansonsten dort mal an Bord nachhaken - ich dachte aber dass vielleicht von euch jemand behilflich sein kann 😊😊

Dankeschön im Voraus!

AIDA verkauft die Blu Reisen mit unterschiedlichen Zuschnitten. Der Hauptzustieg ist in Korfu und da hauptsächlich für die jeweils einwöchigen Reisen. Dazu bieten sie eine kleinere Anzahl an Kabinen für Kombireisen ab Korfu und ab Triest an. Für jeden Zuschnitt ist eine feste Auswahl an Kabinen von AIDA im Voraus reserviert. Die können auch nur für den Abschnitt gebucht werden und nicht andersweitig gebucht werden, weil das Chaos produzieren würde und Kabinen dann teilweise leer wären. Dementsprechend sind die wenigen Kabinen, die jeweils vorgesehen sind, schnell ausgebucht.

Zum Vorstellen ohne zu wissen wie viel wofür genau vorgesehnen ist:

100 Kabinen für zweiwöchige Touren ab Triest

100 Kabinen für zweiwöchige Reisen ab Korfu

100 Kabinen für zweiwöchige Reisen ab Korfu, die in der Versetzten Woche starten

800 Kabinen für einwöchige Touren ab Korfu

Zitat von Anja1

Meine Nervosität kommt eher von (noch) fehlenden Hafenmeldungen in Kombination mit der Tatsache, dass die Reisedauer einer Karibik Winterpause wunderbar zum Umbauprogramm der Sphinxen passt. In der Tat mal sehen.

Jetzt ist die mar Winterpause Karibik im November 2025 wieder als wäre nichts wieder freigeschaltet und buchbar. Was da wohl wieder hinter den Kulissen los war?

Zitat von JonPhi

Oder sie entlassen ein Großteil der Crew zu der Zeit, um die Kosten möglichst gering zu halten.

Werden sie bestimmt zum Teil machen. Aber ob das so viel günstiger ist? Die müssen ja auch per Flugzeug eingeflogen werden und wenn man bedenkt, wie niedrig deren Gehalt oft ist, dann ist der Flug schon fast teurer als sie drei Wochen das Schiff putzen zu lassen. Und man hat ja auch kein Milliarden Euro teures Schiff gekauft um es zwei Monate pro Jahr nicht zu benutzen. Den Treibstoff müssen sie ja wie die Kreditkosten und vieles mehr trotzdem bezahlen.

Zitat von Flo on Tour

Vielleicht nutzen sie die Zeit für Wartungsarbeiten, für die es keinen Werftaufenthalt braucht.

Das gleiche Schiff zwei Mal im Jahr für je 3-4 Wochen? Die Euribia ist dazu brandneu. Bei einer Euribia sind es übrigens Einnahmeausfälle von etwa 40 Millionen Dollar für 4 Wochen. Bei der Musica sind es nochmal 20 Millionen pro Überführung. Die Schiffe jetzt noch leer zu überführen ist Wahnsinn und spricht entweder dafür, dass sie kein Problem haben viel Geld zu verlieren oder dass die Überführung mit Passagieren noch desaströser wäre.

MSC Cancels Repositioning Cruise Set for 2025 - Cruise Industry News | Cruise News

MSC Cruises recently canceled a 24-night repositioning voyage onboard the MSC Musica that was scheduled to sail from South Africa to Europe in April 2025. “We…

cruiseindustrynews.com

MSC passt z.B. jetzt erst die Überführungen im Frühjahr 2025 an. Was ich komplett unverständlich finde ist, dass sie noch nicht einmal für das Schiff, das in Südafrika stationiert ist, eine alternative Überführung über den Atlantik angeboten wird. Die überführen lieber zwei Mal pro Jahr das Schiff leer, obwohl es noch nicht einmal ein Umweg von Durban nach Genua über den Atlantik wäre. Die Euribia überführen die zwei Mal pro Jahr für über 4 Wochen. MSC scheint keinen großen Druck haben Geld zu verdienen, wenn sie zwei Schiffe z.T. unötig so lange aus dem Dienst nehemen.