1. Forum
    1. Themen der letzten 24 Stunden
    2. Vorstellungsbereich
    3. Feedback zum Forum
    4. Ankündigungen
    5. Allgemeine Infos
    6. Ticker
    7. Mitglieder
      1. Letzte Aktivitäten
      2. Benutzer online
      3. Mitgliedersuche
  2. Reedereien
    1. AIDA Cruises
    2. TUI Cruises
    3. MSC Kreuzfahrten
    4. COSTA Kreuzfahrten
    5. NCL
    6. PHOENIX
    7. A-ROSA
    8. NICKO Cruises
    9. VIVA Cruises
  3. Wer geht wann?
    1. AIDA Cruises
    2. TUI Cruises
    3. NCL
    4. PHOENIX
    5. MSC Kreuzfahrten
    6. COSTA Kreuzfahrten
    7. A-ROSA
    8. NICKO Cruises
    9. VIVA Cruises
  4. Magazin
    1. News
    2. Reiseberichte
    3. Galerie
  5. Über uns
  6. Hilfe
    1. Unser Forenhandbuch
    2. Forenregeln
  • Anmelden oder registrieren
  • Suche
Alles
  • Alles
  • Forum
  • Galerie
  • Artikel
  • Seiten
  • Termine
  • Blog-Artikel
  • Erweiterte Suche
  1. AIDAFANS / AIDA-FANS Deine Clubschiff Community - Dein Wasserurlaub Netzwerk
  2. Mitglieder
  3. MK6

Beiträge von MK6

  • AIDA Katalog 2027/28 Routenfragmente

    • MK6
    • 10. Februar 2025 um 19:30
    Zitat von Patrick

    Vielen Dank für deine Mühe.

    Hast du bezüglich der vermuteten Weltreise (Diva) schon Anzeichen, wann diese starten könnte. So spät (wie die diesjährige mit der Diva) oder eher früher (wie die mit der Sol)?

    Konkrete Meldungen gibt es dazu noch nicht. Das ist aktuell noch Spekulation nach dem Ausschlussverfahren. Die letzte Diva Tour soll nach den aktuellen Hafenmeldungen am 30. Oktober 2027 in Warnemünde enden. Sie würde also frühestens am 3. November in Hamburg für den Start der Weltreise sein. Bei einer gleichen Route um die USA, Panama, Hawaii, Asien und Südafrika würder sie dann am 15. März wieder ankommen. Für die Winter im hohen Norden Touren wäre das relativ spät, weshalb die dann eher die Mar fahren würde. Wenn die Mar wieder eine mindestens 48 tägige Brasilien Tour (ab spätestens dem 10.1.28) fahren würde, dann wäre für drei WihN Abfahrten ab dem 27.2.28 und 12.3.28 und 26.3.28 Zeit. Wenn sie nach der wahrscheinlich wieder dreiwöchigen Feiertagsreise eine reguläre Winterpause Karibik fahren würden, dann könnten die drein je eine Woche früher starten. Das werden wir dann aber sehen, wenn die esten Meldungen dazu reserviert werden.

  • AIDA Katalog 2027/28 Routenfragmente

    • MK6
    • 10. Februar 2025 um 14:34
    Zitat von MK6

    In Norwegen gab es ein paar neue Meldungen und Änderungen. Die Prima wird Mitte September eine weitere elftägige Fjorde Tour mit Trondheim statt einer Kurzreise und einwöchigen Fjorde Tour fahren. Damit macht sie zum Ende der Saison nur noch zwei Metropolen und zwei einwöchige Fjorde Reisen mit Abfahrt freitags. Das dürfte den Ausfall der ersten Reise ab dem 9. Mai kompensieren. Außerdem hat die Perla einige neue Meldungen bekommen. Besonders spannend ist, dass sie gleichzeitig zwei Bergen Anläufe im April und Mai storniert haben. Zu dem Zeitpunkt geht die Prima 2026 für 23 Tage relativ intensiv in die Werft. Ähnliches werden sie mit der Perla nachziehen. Ich würde tippen, dass sie mindestens vom 24.4.27 bis zum 15.5.27 in die Werft geht. Anfang April, wo ich ursprünglich mit dem Werftbesuch gerechnet hätte (was aber in ungünstig den Osterferien gelegen hätte), werden sie wohl wieder Reisen nach Norwegen anbieten. Durch die Verzögerung der Prima und den Werftaufenthalt der Perla sind dann für drei Wochen keine großen AIDA Schiffe in Hamburg (Prima kommt ja erst am 20.Mai und Nova ist schon in Kiel). Als Ersatz kann ich mir vorstellen, dass diese Zeit die Sol drei einwöchige Touren (z.B. 2x Kanalinseln& 1x Schottland) und die Luna ebenfalls eine einwöchige (z.B. Schottland), eine Kurzreise und eine zehntägige Fjorder Tour zum Ersatz der verspäteten Prima fahren.

    Neu:

    24.5.27 Bergen AIDAperla aus HH nach Nordfjordeid 9:00 bis 17:30

    2.9.27 Bergen AIDAperla aus Alesund nach HH 9:00 bis 17:30 (wohl statt dem 30.8.)

    13.9.27 Bergen AIDAperla aus HH nach Nordfjordeid 9:00 bis 17:30

    15.9.27 Bergen AIDAprima aus HH nach Geiranger 9:00 bis 17:30

    16.9.27 Geiranger AIDAprima 9:00 bis 19:00

    17.9.27 Trondheim AIDAprima 10:00 bis 18:00

    20.9.27 Flam AIDAprima 9:00 bis 19:00

    25.9.27 Alta AIDAsol 13:00 bis 18:00 (am Folgetag)


    Storniert:

    27.4.27 Bergen AIDAperla

    10.5.27 Bergen AIDAperla

    19.9.27 Bergen AIDAprima

    20.9.27 Geiranger AIDAprima

    -------

    Die Reisen also:

    13.9.27 HH AIDAprima 11 Tage Fjorde mit Trondheim


    Gedankenspiel zu Luna& Sol:

    So 25.4.27 HH Sol 7 Tage Südengland& Kanalinseln

    So 2.5.27 HH Sol 7 Tage Schottland

    So 9.5.27 HH Sol 7 Tage Südengland& Kanalinseln

    ... weiter wie früher beschrieben


    Luna (besonders den Island Teil werden wir später durch Hafenmeldungen besser bestimmen können)

    Sa 24.4.27 HH Luna 7 Tage Schottland

    Sa 1.5.27 HH Luna 5 Tage Kurzreise Eidfjord

    Do 6.5.27 HH 10 Tage Fjorde mit Eidfjord und Nordfjordeid

    So 16.5.27 HH 14 Tage UK

    So 30,5,27 HH 4 Tage Kurzreise

    Do 3.6.27 HH 19 Tage Spitzbergen

    Di 22.6.27 HH 7 Tage Schottland

    Di 29.6.27 HH 14 Tage Spitzbergen

    Di 13.7.27 HH 19 Tage Spitzbergen

    So 1.8.27 HH 7 Tage Schottland

    So 8.8.27 HH 21 Tage Grönland

    So 29.8.27 HH...

    entweder nach Amerika oder übernehmen des Sol Programms (die nach Kiel wechselt und die Bella ersetzt, die wiederum nach Amerika geht oder letzteres und Wechsel gemeinsam mit Sol nach Kiel für Kurzreisen und 1x herbstliche Nordlichter)

    Alles anzeigen

    Jetzt gibt es die erste Island Meldung für die Sommer Reisen der Luna und es scheint, dass sie die Island und Spitzbergen Tour in 2027 nur noch ein Mal fahren werden. Dazu würde ich dann zwei zweiwöchige Spitzbergen & Norwegen Reisen erwarten. Dazu gibt es einen Haufen Bella Meldungen in Bodö und Kristiansand. Die Bella scheint wieder die Kurzreisen im Frühjahr und Herbst ab Kiel (u.a. nach Kristiansand) zu fahren und bleibet demnach in Europa. Die Sol wird parallel zur Bella im September also einwöchige Ostsee Reisen fahren. Für die USA bliebe dann nur noch die Luna übrig, wenn sie nicht wieder die Diva Meldungen auf die Luna umschreiben wie für den Herbst 2026 und die Diva doch in die USA schicken. Daran glaube ich aber wie gesagt nicht. Ich gehe weiter davon aus, dass die Luna die Indian Summer Reisen und die Diva die Panama- USA Weltreise fahren wird.

    Meldungen:

    23.6.27 Luna Akureyri 7-17

    29.9.27 Sol Bodö 9-18


    4.5.27 Bella Kristiansand 8-18

    12.5.27 Bella Kristiansand 8-18

    7.6.27 Bella Bodö 8-18

    23.6.27 Bella Bodö 7-17

    5.7.27 Bella Bodö 8-18

    21.7.27 Bella Bodö 7-17

    18.8.27 Bella Bodö 7-17

    3.9.27 Bella Kristiansand 8-18

    14.9.27 Bella Kristiansand 8-18

    5.10.27 Bella Kristiansand 8-18

    18.10.27 Bella Bodö 9-18


    Aktuelle revidierte Erwartung Luna (kann sich noch viel ändern):

    Sa 24.4.27 HH Luna 7 Tage Schottland

    Sa 1.5.27 HH Luna 5 Tage Kurzreise Eidfjord

    Do 6.5.27 HH 9 Tage Fjorde mit Eidfjord und Nordfjordeid

    Sa 15.5.27 HH 14 Tage UK

    Sa 29.5,27 HH 4 Tage Kurzreise

    Mi 2.6.27 HH 14 Tage Spitzbergen

    Mi 16.6.27 HH 19 Tage Island& Spitzbergen (recht sicher)

    Mo 5.7.27 HH 5 Tage Kurzreise

    Sa 10.7.27 HH 7 Tage Schottland

    Sa 17.7.27 HH 15 Tage Spitzbergen

    So 1.8.27 HH 7 Tage Schottland

    So 8.8.27 HH 21 Tage Grönland (recht sicher)

    So 29.8.27 HH.17 Tage bis NYC

    Mi 15.9.27 NYC 12 Tage New England & Kanada

    Mo 27.9.27 NYC 12 Tage Florida& Bahamas

    Sa 9.10.27 NYC 14 Tage Kanada

    Sa 23.10.27 NYC 14 Tage Florida& Bahamas

    Sa 6.11.27 NYC 14/ 22 Tage bis La Romana/ Montego Bay

    Sa 20.11.27 La Romana

    So 28.11.27 Montego Bay


    --------

    Bella:

    So 25.4.27 Kiel 4 Tage Kurzreise (Oslo) oder 7 Tage

    (Do 29.4.27 Kiel 3 Tage Kurzreise)

    So 2.5.27 Kiel 7 Tage Skagerrak (oder 4 Tage mit Kristiansand)

    (Do 6.5.27 Kiel 3 Tage Kurzreise)

    So 9.5.27 Kiel 5 Tage Kurzreise mit Kristiansand

    Fr 14.5.27 Kiel 4 Tage Kurzreise (Oslo)

    Di 18.5.27 Kiel 12 Tage Ostsee

    So 30.5.27 Kiel 14 Tage Norwegen (wahrscheinlich Lofoten & Vesteralen)

    So 13.6.27 Kiel 14 Tage Nordkap

    So 27.6.27 Kiel 14 Tage Norwegen (wahrscheinlich Lofoten & Vesteralen)

    So 11.7.27 Kiel 14 Tage Nordkap

    So 25.7.27 Kiel 14 Tage UK

    So 8.8.27 Kiel 14 Tage Nordkap

    So 22.8.27 Kiel 4 Tage Kurzreise Oslo (oder 7 Tage oder 2x 5 Tage Eidfjord)

    Do 26.8.27 Kiel 3 Tage Kurzreise

    So 29.8.27 Kiel 3 Tage Kurzreise

    Mi 1.9.27 Kiel 4 Tage Kurzreise Kristiansand

    Do 5.9.27 Kiel 4 Tage Oslo

    So 9.9.27 Kiel 3 Tage Kurzreise

    Do 12.9.27 Kiel 4 Tage Kristiansand

    So 16.9.27 Kiel 3 Tage Kurzreise

    Do 19.9.27 Kiel 4 Tage Oslo

    So 23.9.27 Kiel 3 Tage Kurzreise

    Do 26.9.27 Kiel 4 Tage Oslo

    So 30.9.27 Kiel 3 Tage Kurzreise

    Do 3.10.27 Kiel 4 Tage Kristiansand

    So 7.10.27 Kiel 3 Tage Kurzreise

    So 10.10.27 Kiel 14 Tage herbstliche Nordlichter

    So 24.10.27 Kiel 7 Tage bis HH (oder 4&3 Tage Kurzreise oder 7 Tage Ostsee oder 20 Tage bis La Romana)

    So 31.10.27 HH oder Kiel bis Barbados 21 Tage/ La Romana 27 Tage

    (Sa 13.11.27 La Romana)

    So 21.11.27 Barbados

    Sa 27.11.27 La Romana

  • Generation Sphinx nimmt Kurs auf die Zukunft

    • MK6
    • 8. Februar 2025 um 13:59
    Zitat von aidafanCH

    ich dachte zuerst auch, dass in den Bereich vom "BestPizza@Sea" das Asiatische Restaurant oder die Tokyo Bar kommt. Aber scheinbar bleibt das BestPizza@Sea so bestehen und die drei neuen Bereiche (French Kiss, Asia Restaurant und die Tokyo Bar) kommen in den Bereich des ehemaligen Bella Vista Restaurants.

    Zitat von MarkusR

    Ja,das fehlt mir auch.

    Ich habe keine Ahnung,wie groß der Aufwand wäre,beim Best Pizza/best Burger noch irgendwo ein kleines "Buffet" einzubauen so wie beim California Grill,wo man einfach ein paar Sandwiches,Bagels und ein zwei süße Snacks bereit stellt. Gerade in der Zeit zwischen 13 und 17 Uhr,wenn viele von Ausflügen wieder kommen, wäre das super praktisch und man könnte viel mehr Menschen "abfertigen" als wenn jeder von Kellnern bedient werden muss.

    Sandwiches, Tartrs, Kuchen usw gibt es ja im neuen French Kiss Bistro, das wahrscheinlich tagsüber lange Öffnungszeiten haben wird. Dazu kommt neu die Tapas Bar an die alte Position der Sushi Bar ins Theatrium und das BestPizza@Sea soll ja offenbar auch bleiben. Der Asia Bereich mit Bar soll ja in den jetzigen Eingangsbereich des Bella Vista Buffets, während das French Kiss Restaurant in den Heckbereich davon soll. Für eine Sphinx dürfte das schon mehr Auswahl als sonst werden.

  • Diskussionen zu Umroutungen - Erstattungen etc. bitte im entsprechenden Thread diskutieren.

    • MK6
    • 7. Februar 2025 um 22:12
    Zitat von hammu

    Ich glaube, dass da MSC nicht nur das Portemonaie sondern auch das Scheckbuch ausgepackt hat.

    Es ist sehr merkwürdig, dass ausgerechnet AIDA dafür sorgt, über 8.000 Besuchernach Santorini schickt. Betroffen ist eigenartiger Weise auch Costa, die allerdings mit der Costa Fortuna noch ein paar Anläufe hat.

    Nur die schönen Schiffe von MSC, in strahlendem Weiß sehr gut passend zu den weißen Gebäuden mit ihren blauen Kuppeln, dürfen Santorini besuchen.

    Wieso werden Reedereien bevorzugt und andere ausgesperrt? Ich verstehe es nicht, ist sicherlich eine Geldfrage. Nur um die 8.000 täglichen Benutzer wird es allein nicht gehen.

    Einen großen Anteil ihrer Anläufe haben Aida, Costa und Princess storniert bekommen. Alle drei eint, dass sie zum carnival Konzern gehören. Auch in der Vergangenheit hat Carnival recht bockig auf Änderungen der Häfen wie Passagierbeschränkugen oder extra Kurtaxen reagiert (z.b. Amsterdam und Bergen). Santorini beschränkt ja nicht nur die Passagierzahlen, sondern verlangt auch eine zusätzliche Gebühr von 20 Euro pro Gast und hat die Vergabe der Liegeplätze neu ausgeschrieben, wahrscheinlich um noch mehr Geld zu verlangen.

    Gut möglich, dass die andern einfach mehr geboten haben. Irgendjemand muss ja den kürzeren ziehen.

  • TUI Cruises Neubauten Mein Schiff 7, Relax und Flow

    • MK6
    • 7. Februar 2025 um 13:28
    Zitat von JonPhi

    Die Gerüchte um den Abgang der Mein Schiff 3 gab es ja schonmal. Im nächsten Frühjahr scheint sie für TUI Verhältnisse ungewöhnlich lange in die Werft zu gehen, also dürften sie dann doch nochmal aufpeppen wollen und noch einige Jahre mit ihr planen.

    Ich glaube aber auch nicht wirklich, dass die Schiffe 3 und 4 schon so früh nach Marella gehen. Das Schiff ist noch recht modern und explizit für den deutschen Markt gebaut worden. Könnte mir eher vorstellen, dass sich Marella da eher an RCL bedient.

    Es geht ja um Neubauten in wahrscheinlich 2031 und 2033. Bis dahin ist noch viel Zeit und wenn die 3 und 4 bis dann bleiben, dann lohnt sich ein größerer Werftaufenthalt jetzt ja trotzdem. Marellas 5 Schiffe werden dann halt alle über 35 Jahre alt sein. Natürlich fahren andere wie Phoenix oder CMV/ Fred Olsen etc noch deutlich länger mit ihren Schiffen, aber dann ist nun mal die vorgesehne Lebensspanne vorbei und der Betrieb wird zunehmend teurer. Schiffe die Royal Caribbean abgeben würde, kommen aus der gleichen Schiffsklasse und sind dann genauso alt (Vison Klasse). Selbst die Radience Klasse, die Royal wegen der Schiffsgröße für Abfahrten ab Tampa oder Baltimore möglichst lange behalten wollen dürfte sind dann auch schon 30 Jahre alt. Gleiches gilt für die Millenium Klasse von Celebrity. Und der US Markt soll ja sowieso noch besser laufen als der deutsche, weshalb die auch nicht so gewillt sein dürften Schiffe abzugeben. Wenn TUI keine Schiffe im Tausch zu Neubauten abgibt, dann wird Marella wohl früher oder später selber Neubauten bestellen müssen, was natürlich auch schön für die Werften wäre.

    Zitat von JonPhi

    Steff79 hatte es gerade auch in einem anderen Thread gepostet. In einem aktuellen Podcast spricht Wybcke Meier an, dass so ein Schiffsbestellungsprozess 7 Jahre dauert, würde ja ungefähr passen.


    Externer Inhalt youtu.be
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.

    Das gilt für neue Bauklassen und Typenschiffe wie die Relax. Folgeschiffe können problemlos drei Jahre im Vorraus bestelellt werden, wenn es freie Kapazitäten gibt und es sich prinzipiell um ein Copy/ Paste handelt.

    Zitat von AlexM.

    ich finde es eben sehr erstaunlich, dass die von shippingItaly , die ja gewöhnlich sehr gut informiert sind, die angekündigte Carnival-Bestellung eben nicht kam. Also muss doch da irgendwas im Busch sein, zumal Aida ja auch eine der best laufenden Marken von Carnival ist. Andersrum halte ich es eben genau für möglich, dass TUI jetzt diese Lücke füllt.

    Das ist definitiv suspekt. Ich hoffe auch, dass der AIDA/ P&O Auftrag an Meyer geht, aber da können auch alle möglichen Gründe hinter stecken. Sie können sich noch um den Preis streiten, auf Zusagen von Banken warten oder auf niedrigere Zinsen warten usw. So ungewöhnlich sind solche Verzögerungen ja auch nicht. Andererseits scheint es, dass Royal Caribbean das Discovery Projekt auf Eis gelegt hat, bzw. an Celebrity weiter gereicht hat, die in der Gruppe zukünftig für eine stärkere Routenvielfalt stehen sollen, während sich Royal auf das extrem profittable Megaschiff Konzept mit Icon und Oasis konzentriet. Da kann es mit Sicherheit dazu gekommen sein, dass Meyer jetzt wieder verfügbar wäre und um den Carnival Auftrag mitbietet. Diese Reederein wollen ja in der Regel ab einer bestimmten Größe auch nicht alle Bestellungen an nur eine Werft geben, um bessere Konditionen zu erreichen und nicht von dem Wohlergehen von einer Werft abhängig zu sein. Royal bestellt z.B. immer gerne bei Meyer und den Franzosen. Carnival setzt auf Fincantieri und Meyer.

  • TUI Cruises Neubauten Mein Schiff 7, Relax und Flow

    • MK6
    • 7. Februar 2025 um 12:20
    Zitat von Eggs_Benedict

    Ich fände es ungeschickt von TC, die zu früh abzugeben. Sie sind immer noch gut gebucht, und immer mehr grosse und immer weniger kleine Schiffe schränken die Möglichkeiten allmählich ein.

    Obwohl: echte Logik vermisse ich in den Entscheidungen aus HH schon seit einiger Zeit...

    In den frühen 2030er Jahren werden auch die langsam 20 Jahre alt und Marella braucht dann langsam auch neuere Schiffe. Marella gehört ja auch zu TUI. Selbst wenn sie das nicht machen würden und für Marella andertweitig neuere Schiffe (ggf sogar Neubauten) finden wäre eine Nachbestellung um die Flotte weiter zu vergrößern kein schlechter Zug. Mehrere Schiffe der gleichen Schiffsklasse zu haben schadet nicht und ist günstiger im Unterhalt, sowie in der Bestellung. So haben sie auch kontinuierlich was neues anzubieten. Würden sie jetzt nicht die nächsten Neubauten bestellen, dann kann das auch so eine Situation wie bei AIDA werden, wo für fast ein Jahrzehnt nichts neues nachkommt. Und wie man an den Preisen, der Auslastung und vor allem den frühzeitig ausgebuchten Reisen sieht ist auf jeden Fall Bedarf da. 4 größere Schiffe können sie auch noch verteiln (Winter 2 Karibik, 1 Orient, 1 Kanaren// Sommer 1 Palma, 1 Kiel, 1 Bremerhaven, 1 HH). Es geht ja um Auslieferungen zwischen frühestens 2029 bis 2033. Wenn sie jetzt nichts bestellen, dann können die Slotts auch schnell weg sein und sie müssten wo anders teurer eine neue Schiffsklasse bauen, wenn die überhaupt freie Kapazitäten hätten.

  • TUI Cruises Neubauten Mein Schiff 7, Relax und Flow

    • MK6
    • 7. Februar 2025 um 11:02
    Zitat von AlexM.

    Mein erster Gedanke war, ob heiß erwarteten Aida-Neubauten dann eventuell doch aus Papenburg kommen. Sind wir mal gespannt, jedenfalls muss auch Aida nun mal zur Potte kommen. Wie du richtig sagst, expandiert Tui zunächst einmal stark, bei den aktuellen Preisen macht es für TUI Sinn zwei weitere Schiffe zu ordern.

    Das wäre schön, muss aber nicht so sein. Marghera hat noch Aufträge bis 2029 (MSC Explora Journey 6, die aber auch nach Genua verlegt werden könnte). In 2026 und 2028 liefern sie von dort zwei Schiffe aus (je 1 großes und 1 kleines), weshalb der erste AIDA Neubau ab Marghera frühestens in 2029 möglich wäre. Ab da könnten sie jährlich ein Schiff ausliefern und die Werft auslasten, was bei einer 6+2 Bestellung die Intention von Carnival und Fincantieri sein dürfte. Genua kann auch große Schiffe bauen und wird demnächst noch einmal angepasst um auch Schiffe der Größe der Oasis Klasse bauen zu können. Die bauen aktuell noch diverse Luxus Schiffe. Für mich sieht es so aus als ob die in 2028, 2030 und 2032 die Crystal Neubauten bekommen und in 2029 die Oceana Alura+2 bauen. Wenn die bei einem Schiff jährlich bleiben würden, dann haben die noch eine Lücke in 2031 und ab 2033 gar keine Bestellungen. Ich glaube das dürfte dann die Lücke sein, die TUI anvisiert.

    Andereseits kann es natürlich sein, dass AIDA doch zu Meyer geht (die von Shipping Italy erwartete Bestellung im November kam ja nicht) und Fincantieri versucht mit den TUI Neubauten die sich dadurch aufgebende Lücke in 2029/2030 zu schließen, bis sie dann von jemand anderes den Auftrag für eine neue Schiffsklasse bekommen. Beides wäre also möglich.

  • TUI Cruises Neubauten Mein Schiff 7, Relax und Flow

    • MK6
    • 7. Februar 2025 um 10:28

    Etwas beiläufig hat Shipping Italy in der Verkündung der Festbestellung der 4 NCL Neubauten im letzten Absatz erwähnt, dass TUI Cruises und Fincantieri in fortschrittenen Verhandlungen über zwei weitere inTUItion Neubauten sein sollen. Der bekannte Blogger behauptet, dass die noch in Marghera gebaut werden könnten (wo wir aktuell noch die neue AIDA Reihe erwartet hätten). Bis jetzt ist die NCL Aqua mit 156.300 BRZ das größte dort gebaute Schiff. Die nochmals vergrößerte Variente müssen sie schon in Monfalcone bauen. Weil Monfalcone eigentlich bis 2036 ausgebucht ist, kann ich mir vorstellen, dass die beiden TUI Neubauten dann aus Genua kommen werden. AIDA muss sich langsam mal beeilen, wenn sie nicht noch mehr Marktanteile an TUI verlieren wollen. Andererseits sind Marellas Schiffe alle zwischen 1995 und 1997 gebaut und werden ab 2030 schon 35 Jahre alt sein. Ein Ersatz dort wäre absehbar, wofür dann wahrscheinlich langsam wirklich die kleineren Mein Schiff (3&4) in betracht kommen könnten.

    Fincantieri incassa l'ordine di 4 nuove navi per Ncl ma prepara altri annunci per Tui Cruises - Shipping Italy
    Oltre alla trasformazione delle lettere di intenti in contratti di costruzione, il gruppo italiano potrebbe presto annunciare altre due newbuilding della serie…
    www.shippingitaly.it
    Zitat

    Neben diesem Auftrag könnte der italienische Schiffbaukonzern, wie Shipping Italy erfahren hat, in Kürze einen weiteren Auftrag von Tui Cruises, einem Joint Venture der Tui AG- und Royal Caribbean Cruises-Gruppen, für den Bau von zwei weiteren Schwesterschiffen der Mein Schiff Relax und der Mein Schiff Flow bekannt geben. Bei den Schiffen handelt es sich um die ersten beiden 160.000 Bruttotonnage-Einheiten der neuen inTUItion-Klasse mit neu konzipiertem Dual-Fuel (Flüssigerdgas und Marine Gasöl). Die Auslieferung der in Monfalcone im Bau befindlichen Mein Schiff Relax war ursprünglich für Ende 2024 geplant, hat sich jedoch um einige Monate verzögert und soll nun am kommenden Freitag erfolgen.

  • TUI Cruises Routenfragmente 2026/27

    • MK6
    • 6. Februar 2025 um 23:15
    Zitat von JonPhi

    Könnte mir vorstellen, dass die MS5 Dienstags in Barbados bzw. La Romana wechselt. Dann könnte man sich wöchentlich den Montag und Dienstag in Bridgetown blocken (liegt die MS2 auch immer overnight alle 14-Tage).

    Zwischen Barbados und La Romana könnte man dann die ABC-Inseln mitnehmen, die von Donnerstag bis Samstag meistens nicht so stark ausgelastet sind. Vor La Romana könnte man Montags zB noch Cabo Rojo anlaufen.

    TUI hat eine weitere Meldung für die MS5 auf st Maarten registriert. Sie soll auch bei der Überführung in die Karibik am Sonntag 8. November von 7:30 bis 22:00 kommen. Wenn sie montags und dienstags versetzt zu der MS2 ab Barbados dann den Liegeplatz in der versetzten Woche wahrnehmen würde, dann müsste sie direkt nach st Maarten mit einem Seetag nach Barbados fahren. Das wäre aber auch ein recht ungewöhnlicher Routenverlauf erst die nördlichen kleinen Antillen anzulaufen und dann direkt nach Babados zu fahren. Der erste Wechseltag dürfte also eher in La Romana sein, wenn sich sogar mittwochs. Wenn sie weiter mit der MS2 overnight auf Barbados liegen wollen, dann bliebe für die MS5 dann eigentlich nur mittwochs und ggf auch donnerstags direkt danach.

  • AIDA Katalog 2027/28 Routenfragmente

    • MK6
    • 6. Februar 2025 um 17:27

    In Norwegen gab es ein paar neue Meldungen und Änderungen. Die Prima wird Mitte September eine weitere elftägige Fjorde Tour mit Trondheim statt einer Kurzreise und einwöchigen Fjorde Tour fahren. Damit macht sie zum Ende der Saison nur noch zwei Metropolen und zwei einwöchige Fjorde Reisen mit Abfahrt freitags. Das dürfte den Ausfall der ersten Reise ab dem 9. Mai kompensieren. Außerdem hat die Perla einige neue Meldungen bekommen. Besonders spannend ist, dass sie gleichzeitig zwei Bergen Anläufe im April und Mai storniert haben. Zu dem Zeitpunkt geht die Prima 2026 für 23 Tage relativ intensiv in die Werft. Ähnliches werden sie mit der Perla nachziehen. Ich würde tippen, dass sie mindestens vom 24.4.27 bis zum 15.5.27 in die Werft geht. Anfang April, wo ich ursprünglich mit dem Werftbesuch gerechnet hätte (was aber in ungünstig den Osterferien gelegen hätte), werden sie wohl wieder Reisen nach Norwegen anbieten. Durch die Verzögerung der Prima und den Werftaufenthalt der Perla sind dann für drei Wochen keine großen AIDA Schiffe in Hamburg (Prima kommt ja erst am 20.Mai und Nova ist schon in Kiel). Als Ersatz kann ich mir vorstellen, dass diese Zeit die Sol drei einwöchige Touren (z.B. 2x Kanalinseln& 1x Schottland) und die Luna ebenfalls eine einwöchige (z.B. Schottland), eine Kurzreise und eine zehntägige Fjorder Tour zum Ersatz der verspäteten Prima fahren.

    Neu:

    24.5.27 Bergen AIDAperla aus HH nach Nordfjordeid 9:00 bis 17:30

    2.9.27 Bergen AIDAperla aus Alesund nach HH 9:00 bis 17:30 (wohl statt dem 30.8.)

    13.9.27 Bergen AIDAperla aus HH nach Nordfjordeid 9:00 bis 17:30

    15.9.27 Bergen AIDAprima aus HH nach Geiranger 9:00 bis 17:30

    16.9.27 Geiranger AIDAprima 9:00 bis 19:00

    17.9.27 Trondheim AIDAprima 10:00 bis 18:00

    20.9.27 Flam AIDAprima 9:00 bis 19:00

    25.9.27 Alta AIDAsol 13:00 bis 18:00 (am Folgetag)


    Storniert:

    27.4.27 Bergen AIDAperla

    10.5.27 Bergen AIDAperla

    19.9.27 Bergen AIDAprima

    20.9.27 Geiranger AIDAprima

    -------

    Die Reisen also:

    13.9.27 HH AIDAprima 11 Tage Fjorde mit Trondheim


    Gedankenspiel zu Luna& Sol:

    So 25.4.27 HH Sol 7 Tage Südengland& Kanalinseln

    So 2.5.27 HH Sol 7 Tage Schottland

    So 9.5.27 HH Sol 7 Tage Südengland& Kanalinseln

    ... weiter wie früher beschrieben


    Luna (besonders den Island Teil werden wir später durch Hafenmeldungen besser bestimmen können)

    Sa 24.4.27 HH Luna 7 Tage Schottland

    Sa 1.5.27 HH Luna 5 Tage Kurzreise Eidfjord

    Do 6.5.27 HH 10 Tage Fjorde mit Eidfjord und Nordfjordeid

    So 16.5.27 HH 14 Tage UK

    So 30,5,27 HH 4 Tage Kurzreise

    Do 3.6.27 HH 19 Tage Spitzbergen

    Di 22.6.27 HH 7 Tage Schottland

    Di 29.6.27 HH 14 Tage Spitzbergen

    Di 13.7.27 HH 19 Tage Spitzbergen

    So 1.8.27 HH 7 Tage Schottland

    So 8.8.27 HH 21 Tage Grönland

    So 29.8.27 HH...

    entweder nach Amerika oder übernehmen des Sol Programms (die nach Kiel wechselt und die Bella ersetzt, die wiederum nach Amerika geht oder letzteres und Wechsel gemeinsam mit Sol nach Kiel für Kurzreisen und 1x herbstliche Nordlichter)

  • AIDA Katalog Routenfragmente Sommer 2029 & Winter 2029/30

    • MK6
    • 5. Februar 2025 um 18:44
    Zitat von MK6

    In Norwegen sind jetzt auch die ersten AIDA Meldungen für den Sommer 2029 und sogar den Winter 2029/30 registriert worden. Für den Sommer 2029 hoffen wir ja auf den ersten Neubau einer neuen Schiffsklasse, über die Shipping Italy berichtet hat und die demnächst dann mal wirklich bestellt werden müsste. Dieses Schiff dürfte eine der Hyperion Routen ab HH übernehmen, weshalb in 2029 selbst bei einem Neubau das Nova Programm ab Kiel unberührt sein wird. Nach den Meldungen soll die Nova erneut in Kiel stationiert werden und weiter abwechsend die Fjorde und das Skagerrak befahren. Auch für den anschließenden Winter ist sie wieder für das Metropolen/ Norwegen Programm ab Hamburg gemeldet. Wie in 2027 und 2028 scheint Aida wie von JonPhi bemerkt sich auf den Mittwoch für den Fjordanlauf in Flam und wahrscheinlich auch Geiranger einzurichten.

    Bergen Nova:

    16.4.29 aus HH nach Flam 9:00 bis 17:30

    30.4.29 aus Kiel nach Alesund 9:00 bis 17:30

    14.5.29 aus Kiel nach Alesund 9:00 bis 17:30

    28.5.29 aus Kiel nach Alesund 9:00 bis 17:30

    11.6.29 aus Kiel nach Alesund 9:00 bis 17:30


    23.7.29 aus Kiel nach Alesund 9:00 bis 17:30

    6.8.29 aus Kiel nach Alesund 9:00 bis 17:30


    3.9.29 aus Kiel nach Alesund 9:00 bis 17:30

    17.9.29 aus Kiel nach Alesund 9:00 bis 17:30

    1.10.29 aus Kiel nach Alesund 9:00 bis 17:30

    15.10.29 aus Kiel nach Flam 9:00 bis 17:30

    29.10.29 aus Kiel nach Flam 9:00 bis 17:30

    8.11.29 aus Stavanger nach HH 8:00 bis 17:30

    12.11.29 aus HH nach Stavanger 10:00 bis 20:00

    26.11.29 aus HH nach Stavanger 10:00 bis 20:00


    Flam Nova:

    17.04.2029 08:0017.04.2029 18:00
    02.05.2029 07:3002.05.2029 17:30
    16.05.2029 07:3016.05.2029 17:30
    06.06.2029 07:3006.06.2029 17:30
    03.10.2029 07:3003.10.2029 17:30
    16.10.2029 08:0016.10.2029 18:00
    30.10.2029 08:0030.10.2029 18:00


    Nova Kristiansand:

    24.04.2029 08:0024.04.2029 18:00
    08.05.2029 08:0008.05.2029 18:00
    22.05.2029 08:0022.05.2029 18:00
    19.06.2029 08:0019.06.2029 18:00
    03.07.2029 08:0003.07.2029 18:00
    17.07.2029 08:0017.07.2029 18:00
    31.07.2029 08:0031.07.2029 18:00
    14.08.2029 08:0014.08.2029 18:00
    28.08.2029 08:0028.08.2029 18:00
    11.09.2029 08:0011.09.2029 18:00
    25.09.2029 08:0025.09.2029 18:00
    09.10.2029 08:0009.10.2029 18:00
    23.10.2029 08:0023.10.2029 18:00
    06.11.2029 08:0006.11.2029 18:00
    14.11.2029 08:0014.11.2029 18:00
    28.11.2029 08:0028.11.2029 18:00
    13.12.2029 08:0013.12.2029 18:00
    27.12.2029 08:0027.12.2029 18:00
    Alles anzeigen

    Passend dazu haben sie jetzt schon die ersten Meldungen in Le Havre für den Winter 2029/30 registriert. Bis zum Kalenderjahr 2030 haben sie sich aber wieder nicht vorgewagt.

    Le Havre:

    20.11.2029 AIDAnova 6:30 bis 20:00 aus Southampton nach Zeebrügge

    4.12.2029 AIDAnova 6:30 bis 20:00 aus Southampton nach Zeebrügge

    18.12.2029 AIDAnova 6:30 bis 20:00 aus Southampton nach Zeebrügge

  • Norwegian Cruise Line: Allgemein

    • MK6
    • 5. Februar 2025 um 12:11
    Zitat von hareid

    Aber ein neuer Auftrag sind die 4 Neubauten nicht oder? Glaube dazu gab es ja bereits letztes Jahr die Meldung. Neu dürfte aber sein, dass die Teile jetzt nicht 200.000 BRZ haben werden wie ursprünglich erwähnt, sondern 226.000

    Die 200k waren ein Platzhalter für die Bauslots. Heute haben sie wie in der PM von Steff79 steht die Reservierung aus letztem April in eine Festbestellung umgewandelt und die konkreten Ausmaße bekannt gegeben. 226.000 ist die Größe der ursprünglichen Oasis Klasse. Die Schiffe werden 5100 Gäste bei Doppelbelegung haben, also 2550 Kabinen und damit weniger als die wesentlich kleinere Helios Klasse. Bei den 8300 Personen ist die Crew mit inbegriffen, weshalb die maximale Passagierzahl eher zwischen 6300 und 6500 Gästen liegen dürfte.

    Zitat

    As first announced in April 2024, the new units will represent the pinnacle of the Norwegian Cruise Line fleet and will be the largest ever built for this brand

    05 February 2025

    Fincantieri today announced that the Letter of Intent signed with Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. (NCLH) and announced on April 8, 2024 has been transformed into a firm order for the construction of four new cruise ships, destined for the Norwegian Cruise Line (NCL) brand. The value of this agreement, subject to financing and other typical terms and conditions, is considered very important.

    With a gross tonnage of approximately 226,000 tons, the new units will be the largest ever built for NCL. The ships will be built at the Fincantieri Monfalcone shipyard, with the first unit to be delivered in 2030 and the others to follow in 2032, 2034, and 2036. With over 5,100 berths, the ships will be able to accommodate over 8,300 people, including crew.

  • AIDA Katalog 2027/28 Routenfragmente

    • MK6
    • 5. Februar 2025 um 00:47
    Zitat von JonPhi

    Es gibt jetzt auch zwei Meldungen in Gibraltar für die Stella:

    20.06.27 (07-19h)

    12.09.27 (07-19h)

    Das lässt dann schon einige Rückschlüsse auf das Sommer Programm schließen. Eigentlich hätte ich gedacht, dass sie am 10. Juni in Palma nach einer direkten 19 tägigen Überführung aus Kapstadt ankommen wird und die zweite Reise dann am 20, Juni beginnt. Mit der Meldung würde ich jetzt erst mal davon ausgehen, dass sie nach ca 15 Tagen auf den Kanaren wechselt und dann in 11 Tagen nach Palma übersetzt und dann am 17. Juni in Palma ankommt. Dann würde wie bei der aktuellen zehntägigen Lissabon Tour vor Gibraltar (statt Cadiz) noch Malaga kommen. Theoretisch könnten sie statt nur Gibraltar mit Marokko und anderen Spanischen Häfen noch etwas mehr Abwechslung rein bringen.

    Das Stella Programm dann etwa:

    Di 27.4.27 Singapur (16 Tage bis Mauritius/ 25 Tage bis Kapstadt)

    Do 13.5.27 Mauritius (24 Tage bis Las Palmas)

    Sa 22.5.27 Kapstadt (15 Tage bis Las Palmas)

    So 6.6.27 Las Palmas 11 Tage bis Mallorca

    Do 17.6.27 Palma 10 Tage Lissabon mit Gibraltar

    So 27.6.27 Palma 11 Tage wahrscheinlich Mittelmeerinseln

    Do 8.7.27 Palma 10 Tage Cote de Azur

    So 18.7.27 Palma 11 Tage wahrscheinlich Lissabon mit Menorca

    Do 29.7.27 Palma 10 Tage Lissabon

    So 8.8.27 Palma 11 Tage wahrscheinlich Mittelmeerinseln

    Do 19.8.27 Palma 10 Tage Cote de Azur

    So 29.8.27 Palma 11 Tage wahrscheinlich Lissabon mit Menorca

    Do 9.9.27 Palma 10 Tage Lissabon mit Gibraltar

    So 19.9.27 Palma 11 Tage wahrscheinlich Mittelmeerinseln

    Do 30.9.27 Palma bis Antalya ca. 12 Tage

    Mi 14.10.27 Antalya 10 Tage Istanbul

    So 24.10.27 Antalya ca. 11 Tage bis Palma

    Do 4.11.27 Palma 10 Tage bis Las Palmas

    So 14.11.27 Las Palmas (Agadir Route)

    So 21.11.27 Las Palmas Funchal overnight

    So 28.11.27 Las Palmas (Kanaren pur)

    So 5.12.27 Las Palmas Funchal overnight

    ... bis Jannur für den Werftaufenthalt im Frühjahr

  • Diskussionen zu Umroutungen - Erstattungen etc. bitte im entsprechenden Thread diskutieren.

    • MK6
    • 4. Februar 2025 um 19:32
    Zitat von _Meerelfe_

    Aber es ist doch schon ein sehr großer Zufall, dass die eMail von AIDA dann ausgerechnet heute kommt ...

    Die konkrete Vergabe der neuen Santorin Liegeplätze scheint die letzten Wochen stattgefunden haben. Wie JonPhi scheibt zeichnen sich die Santorin Stornierungen schon seit letztem Jahr ab, wobei nicht klar war, wie umfangreich das wird und welche konkreten Reisen betroffen sein werden. Princess hat beispielsweise vor 12 Tagen auf ähnliche Art und Weise die Sun Princess Reisen umgeroutet.

    Sun Princess 2025 Itineraries Change Due to Port Congestion - Cruise Industry News | Cruise News
    Princess Cruises has informed passengers of upcoming changes to select Sun Princess Mediterranean itineraries in 2025, which are due to cruise ship congestion…
    cruiseindustrynews.com

    Der Blogger hat herausgefunden, dass die Abfahrten ab dem 03.05.& 31.05.& 20.09. & 18.10. nach Rhodos umgeroutet werden, während die Reisen ab dem 28.06.& 26.07. & 06.09. nach Kos gehen. Der 23.8. ist noch nicht bekannt. In Rhodos sind da schon zwei Schiffe, weshalb Kos oder Bodrum oder Marmaris naheliegend wären.


    Zitat von JonPhi

    Die Ostsee läuft seit letztem Jahr hervorragend. TUI hat auch frühzeitig die Touren fast voll bekommen trotz deren Mondpreise.

    Und das man auch mit großen Schiffen durchaus attraktive Ostseerouten fahren kann sieht man ja bei der Relax. Selbst wenn es nur Riga, Tallinn, Helsinki und Kopenhagen auf einer Reise sind.

    Wobei die Relax Reisen mit drei Häfen/ drei Seetagen in einer Woche nicht sonderlich gut geschnitten sind. Wenn man bedenkt, dass AIDA vergleichsweise mehr Arbeit hat die Nova Skagerrak oder diversen Fjorde Touren paralell zu entsprchenden Preisen frühzeitig voll zu bekommen (Kategorie Luxusprobleme, weil die ja auch am Ende voll sind), dann verwundert es schon mehr, dass sie die Ostsee 2026 nicht noch etwas ausgebaut haben. Die guten Buchungszahlen müssen sich ja abgezeichnet haben....

  • Diskussionen zu Umroutungen - Erstattungen etc. bitte im entsprechenden Thread diskutieren.

    • MK6
    • 4. Februar 2025 um 17:35
    Zitat von MK6

    AIDA hat wohl eingesehen, dass es sinnvoll ist länger in Tallinn (bzw Helsinki) zu bleiben, statt einen stundenlangen Umweg zu fahren. Fast alle Ostsee Reisen wurden so umgeroutet, dass sie direkt übersetzen und keine Schleifen mehr drehen. Das sind ja nur 80 km von Tallinn bis Helsinki Meist verlassen sie Tallinn jetzt um 4 Uhr morgens und legen in Helsinki um 9 Uhr morgens wieder an (statt schon um 20 Uhr abzulegen).

    Gleichzeitig sind warum auch immer aktuell zahlreiche Reisen von Mar und Diva aus der Buchungsmaschine raus, die eigentlich nict ausgebucht sein sollten:

    Diva:

    3.Mai 25 Fjorde

    10. Mai 25 Ostsee mit Tallinn und Helsinki

    5. Juli 25 Ostsee mit Tallinn und Helsinki

    Mar:

    19. Mai Ostsee 10 Tage

    23. Juni Ostsee 10 Tage


    Hoffentlich ist AIDA nicht schon wieder übervorsichtlich und nimmt aus vollkommen übertriebenen Gründen die östliche Ostsee aus dem Programm. Das sind nämlich alle die ersten solcher Touren. Andererseits sind die Bella Ostsee Reise ab dem 10. Juni und die Diva ab dem 7. Juni noch buchbar. Mal sehen, wie sich das entwickelt. Vielleicht sind da ja auch nur ähnliche minimale Änderungen der Route im Hintergrund im Gange.

    Alles anzeigen

    Die scheinen tatsächlich jetzt schon ausgebucht zu sein. Die Diva Ostsee Tour ab dem 5. Juli (gleiches gilt für den 3.5.) ist jetzt wieder buchbar. Es ist nur eine einzige (bestimmt Rückläufer-) Suite verfügbar (bei der 3.5. Abfahrt zwei Innenkabinen). Wenn die so gut gebucht sind, dass die Reisen Monate im vorraus ausgebucht sind, dann sollte sich AIDA dringend überlegen zukünftig nicht doch wieder mehr (östliche-) Ostsee anzubieten.

  • Diskussionen zu Umroutungen - Erstattungen etc. bitte im entsprechenden Thread diskutieren.

    • MK6
    • 4. Februar 2025 um 13:06
    Zitat von AJ-MS3

    Wir wurden gestern informiert, dass AIDAstella am 09.08. nicht wie geplant Ibiza, sondern Menorca anläuft. Grund sin wie immer „operative Gründe“. Heute sieht man es auch bereits in der Buchungsmaske.

    Da wir die Reise davor auch machen, sind wir somit zweimal im schönen Mahon, trotzdem schade, denn Ibiza hätten wir gerne besucht.


    Kennt jemand Gründe hierfür (außer den genannten o.G.)?

    Sie haben auch die Cosma bei ihrer Überführung von Palma zu den Kanaren von Ibiza nach in dem Fall Valencia umgeroutet. Auch da wäre die Cosma das einzige große Kreuzfahrtschiff gewesen, wenn nicht sogar überhaupt. Irgend ein Problem mit Ibiza müssen sie also haben. In Ibiza gibt es immer Probleme, weil die Fähren bevorzugt bedient werden und wodurch die Kreuzfahrtschiffe nicht kommen können wann sie wollen. Eventuell ist das der Grund?

    Zitat von hammu

    Das habe ich mich auch schon sehr oft gefragt. Und nicht nur bei Umroutungen, die die Destination betreffen, auch "steckt" AIDA bei den Liegeplätzen zurück, bsp. Stockholm, Statsgarden und Industriehafen.

    Zitat von AlexM.

    Ich frage mich ja, wieso gefühlt immer Aida die Reederei ist die Platz machen muss? MSC könnte ja genau umrouten.


    Ist Aida immer so spät mit den Meldungen oder ist das ein subjektiver Eindruck oder oder?

    Die anderen stecken auch zurück. Wir verfolgen hier nur Aida wesentlich stärker, weshalb der Eindruck entsteht. Ansonsten werden vom Hafen natürlich diejenigen bevorzugt, die regelmäßig (also wöchentlich) kommen, früher gebucht haben und mehr einbringen/ ggf sekundär noch umweltfreundlicher sind.

  • Diskussionen zu Umroutungen - Erstattungen etc. bitte im entsprechenden Thread diskutieren.

    • MK6
    • 4. Februar 2025 um 12:19
    Zitat von JonPhi

    Eben genau der nötige Seetag ist das Problem. Du hast einfach so gut wie keine Möglichkeit von Montags bis Donnerstags einen Slot noch zu bekommen, dort ist die Rush Hour auf Santorin.


    Nehmen wir mal die Reise ab 28.06.25:

    Mo 30.06 Explorer of the Seas (2491), MSC Sinfonia (2126), Marella Explorer (1773) = 6.390

    Di 01.07 Odyssey of the Seas (4497), MSC Divina (3468) = 7.965

    Mi 02.07 Costa Fortuna (3024), MSC Lirica (2143), Goddess of the Seas (2000), Celestyal Journey (1008) = 8.175

    Do 03.07 Norwegian Viva (3040), Celebrity Infinity (2074), Celestyal Discovery (1265), Crystal Symphony (768), Gemini (768) = 7.915


    Da dürfte nichts zu machen sein. An ihrem ursprünglichen Anlauftag, Dienstags, wären es mit der Blu über 10.000 Kreuzfahrer.

    Wenig Betrieb ist Freitags bis Sonntags, aber dass geht halt nicht auf Grund der Entfernung nach Korfu und dem Wechseltag dort am Samstag.

    Alles anzeigen

    Wobei die Goddess of the seas eine karteileiche ist. Nach ihrem desaströsen Hotelschiff Einsatz für die italienische Polizei beim G7 Gipfel sind die weg vom Bildschirm.


    Gibt es irgendwo schon Hinweise wohin Aida ausweichen möchte?

  • AIDA Katalog 2027/28 Routenfragmente

    • MK6
    • 3. Februar 2025 um 21:34
    Zitat von JonPhi

    Frage: Ist das realistisch?

    Aktuell endet das Orientprogramm am 02.04 in Dubai. Wenn sie wie 2026 nach Kapstadt fährt ist sie am 20.04 in Kapstadt. Die Kanaren würde sie dann erst gegen den 06.05 erreichen. Das passt auch zu der Meldung am 07.05.27 auf Teneriffa.

    Hamburg wäre am 09.05 also ziemlich unmöglich.

    Das müssen sie seit der Veröffentlichung im November noch einmal geändert haben. Beim nachsehen der Termine habe ich mich daran erinnert, dass ich damals irritiert darüber festgehalten habe, dass sie die zweite Osterferien Woche an die Transreise verschwenden. Die sollte direkt am 26/27/28. März starten und am 16. und 17. April in Kapstadt wechseln und dann direkt nach Las Palmas (1.5.27) fahren. Das wäre mit einer zügigen, aber trotzdem machbaren achttägigen Tour bis HH machbar gewesen. Jetzt haben sie wohl noch die eine Orient Reise nachgeschoben. Eventuell hoffen sie ja doch auf eine Normalisierung im Roten Meer. Auf jeden Fall nehmen sie die Osterferien ganz mit wobei sie bis jetzt nur die Freitagsabfahrt ab Dubai freigeschaltet haben. Die erste elftägige Fjorde Tour Mitte Mai wird also entfallen. Das könnte eventuell die neue Luna Meldung in Bergen am 10. Mai 2027 aus Eidfjord nach Nordfjordeid erklären. Das läuft ja auch auf eine etwa zehntägige Fjorde Tour hinaus (ca. 6. Mai- 16. Mai), wo ich mich schon etwas gewundert habe, dass sie die parallel zur Prima fahren. Als Ersatz zur Prima würde das rückblickend aber sehr viel Sinn ergeben.

    In Teneriffa ist die Prima wohl nicht nur am 7. Mai, sondern auch am 27. Mai gemeldet, wobei das dann doch sehr spät wäre. Eventuell ist das ja ein Fehler (27 kann ja vom Jahr kommen).

    Beitrag

    RE: AIDA Katalog 2026/27 Routenfragmente

    […]

    Das stimt definitiv. TUI veröffentlicht die Reisen ja auch immer in Schüben, damit die Systeme nicht mehr kollabieren als nötig. Aber, dass sie für fast alle Schiffe die Reisen bis Frühjahr 2027 veröfentlichen aber nur bei der Diva den Bereich von August 2026 bis November 2026 auslassen ist schon sehr umständlich. Die USA Touren hätten sie schon vor einer Weile veröffenlichen können. Ein halbes Jahr nach dem eigentlichen Katalog sind die immer noch nicht draußen und jetzt stauen…
    MK6
    21. November 2024 um 17:27
  • Generation Sphinx nimmt Kurs auf die Zukunft

    • MK6
    • 3. Februar 2025 um 20:56
    Zitat von Sticker

    Wenn Du die „Kräne“ im Bild links meinst das sind so fahrbare Arbeitsbühne von den aus man z.B. den Rumpf streichen könnte oder so ;)

    Stimmt auf den zweiten Blick sind das diese Teleskop Arbeitsbühnen. Kräne sollten sie ja trotzdem genug haben. Rechts im Bild sieht man ja den mobilen Hafenkran und links ist offenbar schon ein Autokran.

  • Diskussionen zu Umroutungen - Erstattungen etc. bitte im entsprechenden Thread diskutieren.

    • MK6
    • 3. Februar 2025 um 18:37
    Zitat von _Meerelfe_

    Seit gestern sind ja auch die vielen kleinen Erdbeben auf Santorin ein Thema. Man erwartet dort ein größeres Beben. Das liest sich alles nicht so gut. Möglicherweise hat das Ganze auch Auswirkungen auf geplante Kreuzfahrtrouten, könnte ich mir vorstellen.

    Hier mal ein Link zu einem von vielen Beiträgen zu dem Thema:

    https://www.sueddeutsche.de/panorama/santo…ucht-li.3194512

    (Ich hoffe, er passt hierhin. Ansonsten bitte um Verschiebung in den allgemeinen Medien-Thread.)

    Bis zur Kreuzfahrtsaison ist es ja noch ordentlich hin. Bis dahin werden die Experten wissen was vor sich geht oder das Beben passiert sein. Aktuell kann man hier nur abwarten und dort die Bevölkerung warnen/ ggf evakuieren.

Unsere Top 5 Kreuzfahrt Empfehlungen für Euch

    1. Thema
    2. Antworten
    3. Letzte Antwort
    1. Jetzt spontan aufs Schiff

      • Katharina seereisen.de
      • 14. Juli 2026 um 14:48
      • Angebote seereisen.de
      • Katharina seereisen.de
      • 14. Juli 2026 um 14:48
    2. Antworten
      0
      Zugriffe
      3,1k
    1. 🎁 MSC Upgrade Special: Jetzt Balkonkabine zum Preis der Meerblickkabine sichern

      • Katharina seereisen.de
      • 3. Juli 2026 um 16:04
      • Angebote seereisen.de
      • Katharina seereisen.de
      • 3. Juli 2026 um 16:04
    2. Antworten
      0
      Zugriffe
      2,1k
    1. Nur für kurze Zeit: AIDA All Inclusive zum Vorteilspreis

      • Katharina seereisen.de
      • 2. Juli 2026 um 18:44
      • Angebote seereisen.de
      • Katharina seereisen.de
      • 2. Juli 2026 um 18:44
    2. Antworten
      0
      Zugriffe
      1,6k
    1. Noch 6 Monate bis Weihnachten!

      • Katharina seereisen.de
      • 25. Juni 2026 um 12:42
      • Angebote seereisen.de
      • Katharina seereisen.de
      • 25. Juni 2026 um 12:42
    2. Antworten
      0
      Zugriffe
      1,3k
    1. Neue Specials: AIDA tanzt & Crime & Sea

      • Katharina seereisen.de
      • 19. Juni 2026 um 14:02
      • Angebote seereisen.de
      • Katharina seereisen.de
      • 19. Juni 2026 um 14:02
    2. Antworten
      0
      Zugriffe
      1,4k
AIDA Forum

Größte deutschsprachige, reedereiunabhängige Kreuzfahrt Community mit über 79.500 Mitgliedern und über 2 Millionen Beiträgen.

© wasserurlaub.info 2005 - 2026

Links

  • Über uns
  • Nutzungsbedingungen
  • Datenschutz
  • Impressum
  • Cookie-Einstellungen
Community-Software: WoltLab Suite™