Beiträge von MK6

Zitat von JonPhi

Auf Island sind auch schon zwei Meldungen für ein Schiff mit 251,89m und 2050 Passagieren, dass könnte u.a. die Bella sein:

11.08 Seydisfjordur

12.08 Akureyi

Das sind auch die gleichen Liegezeiten (umgerechnet: Sey 9:00 bis 17:00 und 8:30 bis 17:30) wie bei der Grönland Tour der Luna in 2025, wo sie die beiden Häfen am 13. und 14. August anläuft. Oft meldet AIDA ja in einem Schwung die Häfen für ein Schiff an. In dem Sinne würde es nicht verwundern, wenn das nicht auch die Luna wäre. Wäre es die Bella, die immer Sonntags in Kiel wechselt, dann müsste sie direkt in zwei Seetagen nach Island fahren, was sonst nicht der Fall war.

Die 2027er Grönland Reise würde dann am 8.8.27 in Hamburg starten und am 29.8.27 wieder ankommen. Sollte in 2027 die Luna das USA Programm übernehmen (wenn es jährlich gefahren wird), dann könnte sie also frühestens fünf Wochentage später los fahren. Ein USA Programm würde dann eher eine Woche länger ins Jahr reichen und 2 Tage mehr in den USA verbringen oder aus nur drei Reisen ab NYC bestehen und schon ab dem 23. Oktober in die Karibik gehen. Bei letzterem müsste dann aber aufgrund der nötigen durchgehenden Charterflüge auch spätestens zum 13.11.27 die Diva/ Bella in La Romana ankommen, was mit den Diva Meldungen bis Ende Oktober in Norwegen unvereinbar ist und auch bei der Bella eher unwahrscheinlicher ist, weil die wohl zuerst nach Barbados fahren soll und dann noch eine Woche früher aufbrechen müsste. Das würde dann also eher für zwei zweiwöchige und zwei zwölftägige Luna USA Touren sprechen. Vielleicht kommt damit ja wieder Montreal ins Programm. Dass sie wieder das Warnemünde Programm in zwei teilen und die Diva, die stand jetzt durchgehend bis Ende Oktober für die abwechselnden Fjorde Touren gemeldet ist, in die USA schichen kann ich mir eigentlich nicht so richtig vorstellen. Wenn, dann sehe ich die Luna in den USA.

Denkbar wäre dann z.B.:

So 8.8.27 HH 21 Tage Grönland

So 29.8.27 HH 17 Tage bis NYC

Mi 15.9.27 NYC 12 Tage (ggf bis Montreal)

Mo 27.9.27 NYC 12 Tage (ggf ab und/ oder bis Montreal)

Sa 9.10.27 NYC 14 Tage (ggf ab Montreal)

Sa 23.10.27 NYC 14 Tage

Sa 6.11.27 NYC bis La Romana 14 Tage/ bis Montego Bay 22 Tage

Jetzt scheinen sie abgesehen von den langfristigen Meldungen vor einem Jahr mit dem Sommer 2027 zu beginnen. Die Luna soll am 10. Mai von 9.00 bis 17:30 nach Bergen kommen. Demnach kommt sie aus Eidfjord und fährt nach Nordfjordeid.

Zitat von JonPhi

Jetzt haben sie mit den Wintermeldungen der Mein Schiff 3 begonnen:

31.10.26 Funchal (aus La Coruna)

01.11.26 Funchal (nach La Palma)

22.11.26 Tromso

23.11.26 Tromso

24.11.26 Tromso

26.11.26 Bergen (aus Tromso nach Bremerhaven)

04.12.26 Bergen (aus Kiel nach Stavanger)

06.12.26 Kristiansand

19.12.26 Bergen (aus Stavanger nach Nordfjordeid)

31.12.26 Funchal (aus Lissabon)

01.01.27 Funchal (nach Teneriffa)

Dazu ergänzend in Funchal:

04.04.27 Mein Schiff 5 aus St. john‘s nach Gibraltar

———————————————

Meine Vermutung:

So 25.10 20N Kanaren/Iberien ab/bis Bremerhaven

Sa 14.11 14N Nordkap ab/bis Bremerhaven

Sa 28.11 4N Kurzreise ab Bremerhaven/bis Kiel

Mi 02.12 7N Südnorwegen ab Kiel/bis Bremerhaven

Mi 09.12 7N Westeuropa (?) ab/bis Bremerhaven

Mi 16.12 7N Fjorde ab/bis Bremerhaven

Mi 23.12 ?N Kanaren/Iberien mit Jahresauftakt auf Madeira ab/bis Bremerhaven

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In Tromsö kommt sie um 16:30 an und verlässt den Hafen um 1:00 in der Nacht. Funchal verlässt sie Neujahr um 0:30 und bei der anderen Meldung um 14:00 am 1. November. Da wird sie also direkt am nächten Tag in La Palma sein.

Kiel im Dezember wäre mal eine Neuheit. Das kann natürlich auch nur ein Fehler sein und sie wechselt in Bremerhaven. Am Mittwoch dem 2. Dezember müssten sie in Bremerhaven ja eigentlich frei sein. Andererseits können sie bei der Kurzreise dann zwei Häfen und nicht nur einen anlaufen (wahrscheinlich Oslo& Kopenhagen).

Was unabhängig davon, dass sie gerne Funchal zu Sylvester mitnehemen wollen etwas unnötig ist, ist dass sie jedes Jahr zu den Feiertagen auf den langen Touren unterwegs sind, die nicht in irgendwelche Ferien passen und weshalb das Schiff da vergleichsweise leer ist. Ökonomisch wäre es ja wesentlich schlauer die einwöchigen Reisen in diese Zeit zu legen. Es würde ja sogar eine gut gelegte zweiwöchige Tour bis Portugal reichen, die in den Ferien der meisten Bundesländer liegen würde.

Zitat von MK6

Eigentlich haben sie wohl noch eine weitere Reise still heimlich rausgenommen. Offenbar waren aus der Buchungsmaschine mehr Reisen raus als abgesagt. Die nicht abgesagt ÖMM Tour der Stella ab dem 12.4.26 ist zum Beispiel genauso wenig buchbar wie die WMM Tour ab dem 28.5.26. Die ÖMM Tour war ursprünglich mit Israel geplant und wird deshalb umgeroutet werden müssen. Etwas verwunderlicher ist die Lissabon Tour ab dem 28. Mai. Die wird wohl auch umgeroutet auf Antalya nach Palma. Sonst würde das keinen Sinn ergeben. Generell gehe ich davon aus, dass die Stella den April und Mai im östlichen Mittelmeer ab Antalya verbringen wird. Durch die Verschiebungen durch die Huthi Umroutungen ist zuletzt fast immer das ÖMM Programm ab Antalya zussamen gestrichen worden oder gleich ganz ausgefallen. Auch für 2026 wäre viel weggefallen, wird aber offenbar nach hinten verschoben. Was für Routen es geben wird ist schwer zu sagen. Wo ich jetzt nachsehe gibt es aber in Heraklion ein paar neue Meldungen für die Stella:

4.4.26 Heraklion 9:00 bis 19:00

14.4.26 Heraklion 9:00 bis 19:00 (urspr 10:00 bis 19:00 für Israel Tour)

30.4.26 Heraklion 7:00 bis 18:00

Es sieht also danach aus, dass sie nach dem Gibraltar Anlauf am 29.3.26 (12:00 bis 20:00) direkt nach Palma fahren, da dann die Passagiere am 31.3.26 wechseln und direkt via je einen Seetag und wahrscheinlich Valletta (oder Tunis) nach Heraklion fahren. Wenn sie an der Abfahrt ab dem 12. April festhalten und bei ihr nur den einen Tag in Haifa streichen und statdessen einen Hafen in der Türkei oder Grichenland anlaufen, dann haben sie bei der zwölftägigen Mallorca Antalya Überführung viel Zeit in der Ägäis und könnten problemlos Istanbul mitnehmen. Ab dem 22. April folgen dann wahrscheinlich noch einmal 11 Tage Istanbul bis zum Sonntag den 3. Mai. Ab da ist dann die Frage ob sie die Saison wirklich bis Ende Mai verlängern. Weitere Meldungen in Heraklion gibt es jedenfalls nicht, was aber nicht dagegen sprechen muss, weil AIDA bei der Istanbul Tour sowieso Heraklion eigentlich nicht anfährt. Wenn die nicht abgesagte ehemalige Lissabon Tour ab dem 28. Mai wirklich so stark umgeroutet wird und in Antalya startet (irgendeine Umroutung muss da schon passieren, sonst würden sie die nicht aus der Buchungsmaschine nehmen), dann passt die Lücke noch für zwei einwöchige ÖMM Touren und eine elftägige Istanbul Tour ab Antalya bis es dann ab dem 28. Mai zurück ins westliche Mittelmeer geht, wo dann die von sarasotaangesprochene Lissabon Tour die erste wäre. Da ist aber noch sehr viel was wäre wenn dabei. Mehr werden wir dann wohl erst in einer Woche am 7. Januar erfahren, wenn alle Ersatzrouten der Stella, Prima und Cosma für den Herbst 2025 und das Frühjahr 2026 veröffentlicht werden sollen.

Mein Stella Tipp zussamengefasst:

Di/ Mi (17& 18. Feb 2026 Mauritius bis Mauritius 14 Tage (ggf auch 22&23 Tage bis Kapstadt))

Do 24.2.26 Seychellen bis Kapstadt 14 Tage

Di/ Mi 3&4. März 2026 Mauritius bis Palma (28/ 27 Tage)

Do 12.3.26 Kapstadt bis Palma 19 Tage

Di 31.3.26 Palma bis Antalya 12 Tage mit viel Ägäis

So 12.4.26 Antalya 10 Tage Ägypten (mit ehemals Haifa)

Mi 22.4.26 Antalya 11 Tage Istanbul

So 3.5.26 Antalya 7 Tage

So 10.5.26 Antalya 7 Tage

So 17.5.26 Antalya 11 Tage Istanbul

Do 28.5.26 Antalya bis Palma 10 Tage (ex Lissabon ab Palma)

So 7.6.26 Palma 11 Tage Lissabon

...

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Wie angekündigt hat AIDA das umgeroutete Programm für den Herbst 2025 und das Frühjahr 2026 von Prima und Stella, sowie die Umroutung der Cosma im Frühjahr 2026 heute veröffentlicht. Die prima hat bei ihrer Transreise im Herbst jetzt auch la Reunion mit dabei. Im Frühjahr 2026 bleibt sie wie erwartet zwei Wochen länger im Orient und fährt ab dem letzten Wechseltag in Abu Dhabi direkt nach Mauritius und von dort weiter nach Port Elisabeth und Kapstadt.

Die Stella bleibt tatsächlich nur bis Anfang Mai in Antalya und fährt ab 2. Mai in zehn Tagen via Griechenland und Italien nach Palma. Dort ergibt sich jetzt eine Lücke von 15 Tagen. Ursprünglich war da ja zum Ende der Lücke eine zehntägige Lissabon Tour geplant. Die müssten, wenn es dabei bleiben würde aber auch wieder buchbar sein. Daher werden sie in den 15 Tagen wohl irgendetwas anderes machen. Ich tippe aktuell wieder auf drei fünftägige Vollcharter.

Dadurch gibt es jetzt zwei Transreisen zwischen Palma und Antalya, sowie zwei ab/ bis Antalya. Die erste Transreise hat tatsächlich wie spekuliert zwei volle Tage in Istanbul. Dazu gibt es die alte Ägypten und Israel Tour, wo der Stopp in Haifa durch Alanya ersetzt wurde und eine zehntägige Istanbul Tour mit ebenfalls zwei Tagen in Istanbul sowie mit u.a. Stopps in Volos und Kavala. Die Tour zurück nach Palma hat drei Stopps in Griechenland und dazu Valletta, Messina, Neapel und Olbia.

Zitat von sarasota

Gegenüber letzter Woche findet sich eine neue stella Reise in der Buchungsmaschine. Zuletzt klaffte eine Lücke bis zum 18.6.26. Nun wurde eine 11-tägige Reise ab dem 7.6.26 (Spanien, Portugal & Balearen) hinzugefügt.

Eigentlich haben sie wohl noch eine weitere Reise still heimlich rausgenommen. Offenbar waren aus der Buchungsmaschine mehr Reisen raus als abgesagt. Die nicht abgesagt ÖMM Tour der Stella ab dem 12.4.26 ist zum Beispiel genauso wenig buchbar wie die WMM Tour ab dem 28.5.26. Die ÖMM Tour war ursprünglich mit Israel geplant und wird deshalb umgeroutet werden müssen. Etwas verwunderlicher ist die Lissabon Tour ab dem 28. Mai. Die wird wohl auch umgeroutet auf Antalya nach Palma. Sonst würde das keinen Sinn ergeben. Generell gehe ich davon aus, dass die Stella den April und Mai im östlichen Mittelmeer ab Antalya verbringen wird. Durch die Verschiebungen durch die Huthi Umroutungen ist zuletzt fast immer das ÖMM Programm ab Antalya zussamen gestrichen worden oder gleich ganz ausgefallen. Auch für 2026 wäre viel weggefallen, wird aber offenbar nach hinten verschoben. Was für Routen es geben wird ist schwer zu sagen. Wo ich jetzt nachsehe gibt es aber in Heraklion ein paar neue Meldungen für die Stella:

4.4.26 Heraklion 9:00 bis 19:00

14.4.26 Heraklion 9:00 bis 19:00 (urspr 10:00 bis 19:00 für Israel Tour)

30.4.26 Heraklion 7:00 bis 18:00

Es sieht also danach aus, dass sie nach dem Gibraltar Anlauf am 29.3.26 (12:00 bis 20:00) direkt nach Palma fahren, da dann die Passagiere am 31.3.26 wechseln und direkt via je einen Seetag und wahrscheinlich Valletta (oder Tunis) nach Heraklion fahren. Wenn sie an der Abfahrt ab dem 12. April festhalten und bei ihr nur den einen Tag in Haifa streichen und statdessen einen Hafen in der Türkei oder Grichenland anlaufen, dann haben sie bei der zwölftägigen Mallorca Antalya Überführung viel Zeit in der Ägäis und könnten problemlos Istanbul mitnehmen. Ab dem 22. April folgen dann wahrscheinlich noch einmal 11 Tage Istanbul bis zum Sonntag den 3. Mai. Ab da ist dann die Frage ob sie die Saison wirklich bis Ende Mai verlängern. Weitere Meldungen in Heraklion gibt es jedenfalls nicht, was aber nicht dagegen sprechen muss, weil AIDA bei der Istanbul Tour sowieso Heraklion eigentlich nicht anfährt. Wenn die nicht abgesagte ehemalige Lissabon Tour ab dem 28. Mai wirklich so stark umgeroutet wird und in Antalya startet (irgendeine Umroutung muss da schon passieren, sonst würden sie die nicht aus der Buchungsmaschine nehmen), dann passt die Lücke noch für zwei einwöchige ÖMM Touren und eine elftägige Istanbul Tour ab Antalya bis es dann ab dem 28. Mai zurück ins westliche Mittelmeer geht, wo dann die von sarasotaangesprochene Lissabon Tour die erste wäre. Da ist aber noch sehr viel was wäre wenn dabei. Mehr werden wir dann wohl erst in einer Woche am 7. Januar erfahren, wenn alle Ersatzrouten der Stella, Prima und Cosma für den Herbst 2025 und das Frühjahr 2026 veröffentlicht werden sollen.

Mein Stella Tipp zussamengefasst:

Di/ Mi (17& 18. Feb 2026 Mauritius bis Mauritius 14 Tage (ggf auch 22&23 Tage bis Kapstadt))

Do 24.2.26 Seychellen bis Kapstadt 14 Tage

Di/ Mi 3&4. März 2026 Mauritius bis Palma (28/ 27 Tage)

Do 12.3.26 Kapstadt bis Palma 19 Tage

Di 31.3.26 Palma bis Antalya 12 Tage mit viel Ägäis

So 12.4.26 Antalya 10 Tage Ägypten (mit ehemals Haifa)

Mi 22.4.26 Antalya 11 Tage Istanbul

So 3.5.26 Antalya 7 Tage

So 10.5.26 Antalya 7 Tage

So 17.5.26 Antalya 11 Tage Istanbul

Do 28.5.26 Antalya bis Palma 10 Tage (ex Lissabon ab Palma)

So 7.6.26 Palma 11 Tage Lissabon

...

Zitat

Reisen von AIDAstella im Frühjahr 2026

Aus operativen Gründen sind auch für einzelne Reisen mit AIDAstella Fahrplananpassungen notwendig.

Folgende Reisen können leider nicht stattfinden:

• Reisen mit AIDAstella mit Abfahrtsdatum im Zeitraum vom 3. März bis 2. April 2026
• Reisen mit AIDAstella mit Abfahrtsdatum zwischen 22. April bis 17. Mai 2026

https://aida.de/willkommen/aktuelle-informationen

Zitat von AlexM.

Ich packs mal hierhin, da mir dieser Thread noch am passendsten erscheint.

Weiß jemand wieso Aida nicht auch mal in 2025 ab Hamburg Hafencity fährt? Zumindest mit der Sphinxklasse sollte das ja problemlos möglich sein, wenn selbst TUI es schafft (vereinzelt mit MS4 und MS1) ab dort zu fahren?

Das Auslaufen ab dort hat einen ganz ganz anderen Flair. Steinwerder bietet natürlich Parkplätze, aber bei Altona fällt mir jetzt kein Grund positiv gegenüber der Hafencity ein, außer dass cruisegate Hamburg Aida dort einfach nicht zugeteilt hat. Aber als Reederei kann man ja sicher WÜnsche äußern, wenn selbst die MSC Poesia im Winter dauerhaft ab der Hafencity fährt, obwohl Steinwerder und Altona frei sind.

Einerseits ist das Hafencity Terminal ja noch nicht fertig und es kann immer zu Verzögerungen kommen. Die Landstromanlage dürfte auch noch nicht fertig sein. Andererseits bringt das AIDA ja keine Mehreinnahmen, weil sie dem Gast ja nicht vor der Buchung mitteilen, von welchem Terminal sie fahren. Höhere Einnahmen sind dadurch also nicht zu erwarten. Grundsätzlich möchten die Reederein aufgrund der leichteren Operation am liebsten von Steinwerder fahren, was AIDA ja auch tut. Das Hafencity Terminal ist außerdem nicht so stark abgeschottet (Logistik, Piers absperren, Verkehr), wie Altona und die Hafenbehörde dürfte deshalb am wenigsten gewillt sein das Hafencity Terminal zuzuteilen. Es hieß ja auch, dass das Hafencity Terminal hauptsächlich für Transit Anläufe genutzt werden soll und weniger für Passagierwechsel. Im Fall der Poesia wird nur ein Teil der Passagiere in Hamburg zu und absteigen. Viele steigen ja auch in Southampton, Frankreich, Belgien und Rotterdam zu. Dazu kann es natürlich auch sein, dass MSC am Ende doch Steinwerder nutzt und das nur falsch eingetragen ist.

Zitat von Mimimatz

NCL bietet nicht nur im Osten Afrikas, sonder auch an der westafrikanischen Küste schöne Reisen ohne viele Seetage am Stück an.

AIDA hat ja immer die 7 Seetage zwischen den Kapverden/Senegal/Gambia und Namibia.

Bei NCL sind dazwischen auch Ziele wie die Elfenbeinküste, São Tomé oder Angola mit dabei.

Jetzt hat NCL ja noch einmal aufgräumt und zahlreiche dieser exotischern Routen gestrichen, um mehr Karibikabfahrten ab den USA anbieten zu können. So oft fahren sie da zukünfig daher dann auch nicht mehr vorbei. AIDA und TUI versuchen so zügig wie möglich um Afrika herum zu kommen, um auch noch Zeit fürs eigentliche Wintergebiet zu haben und nicht zu viel der profittableren Europa Kreuzfahrten absagen zu müssen. TUIs Beispiel hat gezeigt, dass die Route nicht ganz ohne Häfen auskommt, aber besonders viele braucht es auch nicht um die Schiffe einigermaßen auszulasten. Der Umweg über Westafrika würde noch mal 4 Tage extra dauern und wäre im Zweifel für eine Prima schon (unabhängig von der Ausflugskapazität) nicht mehr von den Liegeplätzen her machbar. Dazu ist dort die Sicherheitslage wie beschrieben nicht gut und es handelt sich wie bei Somalia um Piratengewässer. Solche Faktoren können auf der anderen Seite auch schnell dazu führen, dass andere eine solche Reise nicht fahren wollen (weil sie längere wäre, ihnen die Ziele nichts sagen oder suspekt sind, sie Angst haben).

Norwegian Cancels Nearly 40 Cruises Onboard Three Ships - Cruise Industry News | Cruise News

Norwegian Cruise Line is cancelling a total of 38 cruises onboard three of its ships, according to a statement sent to travel advisors. Sailing onboard the…

cruiseindustrynews.com

Zitat von sarasota

JonPhi

MK6

Ihr habt ja die Meldungen der stella in Australien gefunden. Jetzt fiel mir aber auf, dass die stella gleichzeitig in Broome und Freemantle gemeldet. Handelt es sich um einen versehentlichen Schreibfehler

Ich könnte mir vorstellen, dass diese Reise ab/bis Singapur stattfindet. Das würde routentechnisch eigentlich mehr Sinn machen, als BKK.

Oder ggf. ab Bali, wie ihr bereits geschrieben habt.

Naja, mal abwarten. Sollte die Brasilienpause nicht stattfinden, wäre das eine Alternative. Allerdings wären dann 4 Wochen schon schön (für so eine weite Anreise).

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Zitat von MK6

Sie ist weiter in Fremantle für den 2. Und 3. Februar gemeldet. Ob das so kommt oder sie doch in Broome sein wird, wird man sehen.

Meldung in Broome, Australien:

2.2.2027 AIDAstella 8.00 bis 18.00

Dass sie jetzt nach Singapur für die wenigen verbliebenen Südostasien Touren wechsel ist zwar möglich, würde ich aber eher bezweifeln. Die Perth und Darwin Meldungen haben gut zueinander gepasst. Broome wäre da dann dazwischen gekommen. Man wird sehen, worauf es am Ende genau hinaus läuft. Sie scheinen sich da aber wohl auch selber noch nicht ganz sicher zu sein.

Den Passagierwechsel auf Bali würde ich eher erst am Ende der Australien Abstecher sehen, wenn es überhaupt einen gibt. So richtig an eine lange Rundtour ab/bis Bangkok oder Singapur glaube ich wie gesagt aufgrund dessen Länge und der Anschlussreise nach Shanghai nicht. Ab Bali über die Philippinen zu fahren würde zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen.

Alles anzeigen

Jetzt haben sie die Meldung in Broome tatsächlich auf den erwarteten Tag, den 8. Februar 2027 (auch 8:00 bis 18:00) verschoben. Eine Überschneidung mit Perth gibt es damit nicht mehr.

Dazu kommt eine unerwartete Meldung in Hongkong (Ocean Terminal) am 14. Januar 2027 der Stella von 7:00 bis 21:00 Uhr. Die Hinreise nach Bali wird also über Vietnam, Hongkong und die Phillipinen gehen und nicht über Malaysia/ Thailand/ Singapur/ Java.

Die erwartbare Route ab Bangkok ab dem 4. Januar würde dann etwa so aussehen (Klammern sind Wechseltage am 4.1.27 und 25.1.27 und 26.1.27):

(Bangkok), Bangkok, Koh Samui, See, Saigon, See, Hue, See/ Halong, Halong, See, Hongkong, See, See, Coron, Boracay, Puerto Princessa, See, See, See/ Lombok, Lombok, Bali, (Bali), (Bali):

Wenn sie bei der Hintour über die Phillipinen fahren, dann wäre es gut möglich, dass sie dann auf der Rücktour über Singapur und Saigon statt die Phillipinen fahren (ab 15/16. Feb):

(Bali), (Bali), Bali, Lombok, See, Surabaya, Semarang, See, Singapur, Singapur, See, Saigon, See, Hue, See, Hongkong, Hongkong, See, Keelung, Ishigaki, See, Shanghai, (Shanghai)

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Außerdem gibt es eine neue Sol Meldung für die Winter im hohen Norden Touren 2027. Demnach fährt die Sol auf der letzten der drei Touren statt nach Haugesund am Anfang der Reise nach Bergen:

23.3.27 Bergen AIDAsol 8:00 bis 18:00

Damit haben wir jetzt:

25.2.27 Bodö

1.-2.3.27 Trömsö

4.3.27 Trondheim

11.3.27 Bodö

15.-16.3.27 Trömsö

18.3.27 Trondheim

23.3.27 Bergen

25.3.27 Bodö

29- 30.3.27 Trömsö

1.4.27 Trondheim

Zitat von Kipa3321

Hallo,

wann ist denn aus Erfahrung mit der Veröffentlichung der Karibikrouten für 2026/2027 zu rechnen?

Danke!

Den Winter 2024/25 hat TUI Ende April 2023 und den Winter 2025/26 Mitte März 2024 veröffentlicht. Ein viertel Jahr muss man also noch warten. Frühestens haben sie die Winter Routen meine ich im Februar veröffentlicht. In der Karibik werden nach aktuellen Kenntnissstand dann die 1, 2 und 5 auf zweiwöchigen Routen unterwegs sein. Deshalb ist es erstmals seit Jahren nicht so ganz klar, wer was fährt und wann genau die Abfahrtshäfen und Tage sind. Am naheliegensten ist, dass die MS5 Mittwochs oder Dienstags in La Romana und Barbados wechselt. Die MS1 und MS2 würden sich dann wieder abwechselnd die Charterflüge nach La Romana freitags und Barbados/ Montego Bay montags teilen. Es kann aber auch ganz anders kommen und die MS5 wechselt z.B. immer montags und die MS1 und MS2 wechseln weiter freitags in La Romana und mittwochs im jeweiligen Zweithafen. Auch nicht auszuschließen wäre, dass die MS1 in den USA stationiert wird (entweder Miami/ Fort Lauderdale/ Port Canaveral) und von dort einwöchige kombinierbare Schmetterlingsrouten fährt (z.B. montags). Die MS2 würde dann die Mittelamerika Route fahren und immer freitags wechseln. Die MS1 Meldung auf St Maarten 2.11.26 spricht eher für ersteres, muss aber nicht zwangsläufig darauf hindeuten. Gabelreisen zwischen US Häfen müssen nämlich per US Gesetz einen weit entfernten Hafen auf einem anderen Kontinent (i.d.R. Südamerika/ bzw. ABC Inseln) ansteuern. Bei einfachen Reisen ab/ bis einem US Hafen reicht ja irgend ein Stopp im Ausland. Die US Reederein fahren daher solche Routen:

Am naheliegensten halte ich immernoch, dass alle 3 in die südliche Karibik gehen und einen Bogen um die USA machen, weil die Organisation der Reisen dort behördenseitig und per Charterflüge wesentlich leichter ist, aber ausschließen kann man noch nichts. Mit einer Stationierung in Florida hähhen sie im deutschen Markt ein alleinstellungsmerkmal und mal etwas neues. Ab Florida könnten sie dann auch mal in den Golf nach New Orleans und Key West fahren. Galveston dürfte trotz Houston nicht attraktiv genug sein (gleiches für Mobile) und für Tampa wären sie zu groß. Eine Woche ist aber sowieso recht kurz und sie müssten ja noch einen ausländischen Hafen anlaufen (dann z.B. Miami, Nassau, See, See, New Orleans, See, Key West, Miami).

Zitat von Sami87

Hallo,

Würde gerne an Weihnachten 2026 eine 14 Tage Reise auf den Kanaren machen. Wie sieht es denn hier aus ? Welches Schiff wird hier fahren und wie sieht die Route aus.

Bin für Infos sehr dankbar

Die Relax (oder Flow) wird wieder freitags ab Teneriffa und sonntags ab Las Palmas fahren und wahrscheinlich die gleiche wöchentliche Runde von Las Palmas nach Funchal, La Palma, Teneriffa und Lanzarote drehen. Die MS7 wird wohl donnerstags in Las Palmas wechseln, aber zu den Feiertagen einmal nach Mallorca ausbrechen. Das wäre dann vom 17. Dezember von Las Palmas nach Mallorca und vom 27. oder 28. Dezember zurück nach Las Palmas (7. Jan).

Zitat von Heimgarten007

Naja, die Frage ist, ob eine Bestellung direkt publik gemacht wird. Es ist durchaus möglich, dass da bereits im November Verträge unterzeichnet worden sind, aber man mit der Kommunikation darüber noch etwas wartet.

Zitat von wastl

Glaube ich nicht, zumindest Carnival ist ja börsennotiert, Fincantierie weiß ich nicht. Aber auf jeden Carnival muss solche Verträge eigentlich umgehend publik machen.

Es jeht ja um eine Bestellung von 6 Schiffen (4 AIDA+ 2 P&O) und damit 6- 8 Mrd USD. Soetwas kann man als Aktiengesellschaft unmöglich nicht kommunizieren. Details zu den Schiffen (selbst ob sie an AIDA gehen, etc) müssen sie nicht bekannt geben, wäre aber naheliegend.

Carnival and AIDA Top Brands in Carnival Corp. Line Up - Cruise Industry News | Cruise News

“AIDA is pretty much neck-and-neck with Carnival (Cruise Line) for the highest returning brand in our portfolio,” said Josh Weinstein, president and CEO of…

cruiseindustrynews.com

In der letzen vierteljährlichen Analysten- Pressekonferenz hat der CEO des Carnival Konzerns erneut darauf hingewiesen, dass AIDA zussamen mit Carnival selber die Margenstärkste Reederei des Konzerns ist. Neubauten wären da nur folgerichtig. Der Bericht von Shipping Italy, dass die Bestellung schon in November ansteht, hat sich noch nicht bewahrheitet, wobei solche Verzögerungen auch nicht ungewöhnlich sind.

Firma imminente tra Carnival e Fincantieri per una nuova serie di navi da 150.000 GT - Shipping Italy

Alcune di queste saranno certamente destinate al marchio Aida e verranno costruite a Marghera perchè a Genova Sestri Ponente i lavori del nuovo bacino di…

www.shippingitaly.it

Zitat von bertuskoni

Mal eine Frage an die Experten. Die beiden Transrouten unterscheiden sich.
Bei der 14 tägigen ist Miami overnight, bei der 22 tägigen ist 1 Tag Port Canaveral und 1 Tag Miami. Welche Route stimmt jetzt?

Im Online PDF Katalog sind die Reisen jetzt auch beigefügt. Die Transreisen (14 und 22 Tage) sind da auf den Seiten 174 und 175. In beiden Fällen geht es nur nach Miami für einen Overnight. Wenn sie das spontan ändern, wäre das aber auch nicht verwunderlich...

https://aida.de/content/dam/aida/de/medien/kreuzfahrt/print-products/catalogue-order-page/aida_sommer_2026.pdf.coredownload.inline.pdf

Zitat von MarkusR

Ich hatte auch die Nordamerika-Routen ins Auge gefasst, für den Fall das sie wiederkommen sollten.

Aber das,was da jetzt an Routen angeboten wird,ist irgendwie enttäuschend. Mit Montreal und Quebec fehlen eigentlich die Highlights. Und was will man 2 Tage in Halifax ?

Und auf den Bahamas nimmt man mit Freeport den unattraktiveren Hafen.(Nassau wäre besser)

Schade,dann halt nicht.

Die Leute haben alle nach den USA und New York gefragt und vergessen zu erwähnen, dass sie auch Kanada wieder dabei haben wollen. Jetzt hat AIDA geliefert und bietet halt hauptsächlich USA plus den rechtlich notwendigen Stopp in Kanada bzw auf den Bahamas an. Wenn man bedenkt, dass deren Server offenbar zusammen gebrochen sein müssen vor lauter Anfragen, scheinen sie nicht so falsch zu liegen. Montreal kann ja hoffentlich die nächsten Jahre mal wieder kommen.

Bei der indian summer Tour hat sich dazu herausgestellt, dass nur die erste nach Halifax (overnight) geht. Die zweite im Oktober hat nur saint John in Kanada und dafür Baltimore und Norfolk.

Zitat von curly

Warum??? 🤔

Waren sonst (früher) sogar nur 10-Tages-Touren. 🤷🏼

z.B. die hab ich mal gemacht...

Gabelreisen mit Start in New York und Ende in Montreal und umgekehrt sind wie beschrieben kein Problem. Bei den Distanzen ist eine ab/ bis Tour ab New York komplett unattraktiv. Pro Richtung braucht man 4 Seetage. Selbst in 14 Tagen ist das Ergebnis wie man bei TUI sieht sehr dürftig mit gerade mal 5 Häfen. Dass sie es dieses Mal nicht dabei haben muss aber nicht heißen, dass sie es nicht in der Zukunft machen. Jetzt wollen sie wahrscheinlich erstmal die Gäste abgrasen, die unbedingt den Liegeplatz in Manhattan und die USA im allgemeinen zurück haben wollen. Was die Anreise angeht ist das natürlich wesentlich besser zu organisieren. Montreal und Quebec und die anderen kanadischen Häfen können wie gesagt später dran kommen.

Zitat von Migott

Besteht die Hoffnung/Möglichkeit das die „Rücktour“ in 27 auch über New York geht?

Die diva ist fürs Frühjahr schon in Westeuropa gemeldet und fährt nach der Karibik Saison direkt nach Deutschland. Es ist aber wahrscheinlich, dass die USA dann im Herbst 2027 wieder kommen werden. Der indian summer ist ja die beliebteste Zeit dafür.

Zitat von DrNo

Danke

Dass Quebec und Montreal bei zwölftägigen Reisen ab/ bis NYC nicht möglich ist, war klar. Ich bin dann aber doch überrascht, dass sie noch nicht mal bis Sydney (oder Prince Edward) fahren. Andererseits haben sie diesmal einige Overnights mit dabei. New York ist fast überall zusätzlich zum An und Abreisetag sogar zwei volle Tage mit dabei (was für AIDA wie beschrieben richtig ins Geld geht). Unnötige oder übertrieben viele Seetage haben sie nicht eingebaut. Höchstens zwischen Boston und saint John könnten sie eine Ankunft z.B. um 15 Uhr in Boston einbauen.

Bei der Südroute hätte ich gedacht, dass sie wieder die alte mit Bermuda fahren. Baltimore ist auch nur bei der langen mit dabei, was etwas überrascht, wenn man bedenkt, dass sie da explizit drauf hinweisen. Dafür gibt es jetzt Overnights in Miami und Port Canaveral. In Miami kann man offensichtlich gut viel Zeit verbringen, aber auch die Liegezeit in Port Canaveral ist sehr gut. Früher sind sie da ja immer nur den Vormittag geblieben und um 14 Uhr abgefahren. Das war schon sehr eng getaktet. Besonders bei den NASA Ausflügen war die Zeit schon sehr knapp. Außerdem ist bei der langen Tour jetzt noch Newport in Rhode Island mit dabei.

Bei der Transkaribik ist dann übrigens mit Half Moon Cay eine (Carnival) Privatinsel mit dabei. Privatinseln sind bei AIDA ja auch eine absolute Rarität. Eventuell legen sie bei der zweiwöchigen Südroute auch an Celebration Key auf Grand Bahama an, was nur 7 Kilometer von Freeport selber entfernt ist. Celebration Cay ist ebernfalls eine Carnival "Privatinsel", auf die Carnival besonders stolz ist. Der Liegeplatz selber ist natürlich auch unabhängig der angeschlossenen Poollandschaften und Privatstrände, etc wesentlich schöner als in Freeport selber.

https://www.carnival.com/cruise-to/bahamas-cruises/half-moon-cay-cruises

https://www.carnival.com/celebration-key

Für neue Ziele haben sie aber eindeutig noch Spielraum. Charleston könnten sie wie auch Philladelphia mit einbauen. Und besonders bis Montreal gibt es dann für die nächsten Jahre noch viel Spielraum. Ideal wäre, wenn sie die Routen über die Jahre etwas durchmischen und auch andere Ecken anfahren.

Zitat von JonPhi

Dann wird die Relax am 09.04 erst am Abend in Malaga ankommen. An dem Tag sind mit der AIDAcosma, Mein Schiff 7 und Mein Schiff 5 dann aber auch schon drei große Schiffe vor Ort.

Mein Schiff 5 und Mein Schiff Relax treffen sich dann auch noch am 10.04 in Tanger.

Die AIDAcosma wurde in der Zwischenzeit umgeroutet. Sie hat nun nach Cadiz einen Seetag (statt Malaga) und statt dem Seetag einen Tag in Alicante von 7:00 bis 15:00 Uhr. Es wird sich also nur noch TUI an dem Tag in Malaga tummeln.

Zitat von Sepp285

Kann wohl bitte jemand auf die Sprünge helfen? Wo ist die Cosma Ostern 2026? Reisen in den Osterferien kann ich in der Buchungsmaske nicht finden.

Die Cosma ist wieder von der Huthi- Umroutung der Prima und Stella betroffen. Sie wird drei Wochen früher ins Mittelmeer wechseln und die Prima Mittelmeer Touren übernehmen. Die Prima wird die Kanaren Routen der Cosma zu Ostern übernehmen und dann weiter nach Hamburg fahren. Die Umgerouteten und neuen Reisen sollen wohl ab dem 7. Januar buchbar sein.

Cosma:

18.3.26 Teneriffa 9/10 Tage bis Barcelona/ Palma

21.3.26 Las Palmas 7 Tage bis Palma

27/ 28.3.26 Palma 7 Tage Südspanien ab Barcelona/ Palma

3/ 4.4.26 Palma 7 Tage WMM mit Ajaccio und Alicante ab Barcelona/ Palma

10/ 11.4.26 Palma 7 Tage WMM mit Cagliari ab Barcelona/ Palma

Prima:

6-8. Feb 2026 Dubai/ Abu Dhabi 7 Tage Orient

13-15. Feb 2026 Dubai/ Abu Dhabi 7 Tage Orient

20-22. Feb 2026 Dubai/ Abu Dhabi bis Kapstadt/ Kanaren

10/11. März 2026 Kapstadt bis Kanaren

25.3.26 Teneriffa 7 Tage Kanaren

28.3.26 Las Palmas 7 Tage Kanaren

1.4.26 Teneriffa 7 Tage Kanaren

4.4.26 Las Palmas 7 Tage Kanaren

8.4.26 Teneriffa bis Hamburg 13 Tage

11.4.26 Las Palmas bis HH 10 Tage

21.4.26 HH 7 Tage Fjorde mit Geiranger

ab 28.4.26 bis 21.5.26 Werft

Sarah_Ki

Zitat von Peggy1005

Ihr wisst doch , Aida liest hier mit …. Und uns würde ja dann donnerstags ein Ritual fehlen , also werden wir es erstmal behalten . Neue Routen zu verkünden macht für mich Sinn kurz vor Weihnachten oder zwischen den Jahren , da haben fast alle Zeit sich mit reisen zu befassen , erst recht bei Schmuddelwetter und es gab vielleicht das eine oder andere Geldgeschenk von Oma . Januar halte ich da eher für nicht so geeignet , da herrscht doch eher Katerstimmung auf den meisten Konten und auf der Waage . Auf jeden Fall wird’s mit viel Tamtam passieren und nicht so still und heimlich .
See you next week on Thursday selbe Stelle , selbe Zeit

Wer sagt eigentlich, dass es ein Donnerstag sein muss? AIDA war was Buchungsfreigaben angeht die letzten Jahre doch immer sehr unberechenbar.

Zitat von Apfelfrau

Hast du da schon konkrete Hafenmeldungen gefunden, oder ist das die Schlußfolgerung aus den vorherigen Meldungen zur Diva (Luna)?

Herbst 2027 USA (ggf. Kanada oder eben Transreise) würde mich sehr interssieren.

Das sind Szenarien. Hafenmeldungen gibt es so weit in die Zukunft nur in Norwegen. Selbst für 2026 gibt es keinen Hafen in Kanada/ den USA, der für die Route infrage kommt, der Hafenmeldungen veröffetlicht. Bis jetzt haben wir da nur die Reykjavik Meldung Ende August 2026, die sich mit der aus Versehen im PDF Katalog veröffentlichen Überführung bestätigt hat.

Die Diva ist bis Herbst 2028 jährlich für die Kristiansand, Bergen, Vik, Eidfjord- Schmetterlingsroute gemeldet. Das war sie aber auch für 2026. Dann wurden ihre Meldungen ab September plötzlich auf die Luna übertragen und dann auch zur Buchung freigegeben, wodurch das Programm nicht umständlich von zwei Schiffen bedient wird. Sinnvoller wäre es, dass ein Schiff die ganze Saison in Warnemünde stationiert wird. Eigentlich wäre die Luna prädestiniert dafür, nach der Grönlandtour und ggf einer Schottland Reise ab Hamburg Ende August/ Anfang September in die USA zu wechseln. Historisch war die Luna ja auch eher das Schiff für die USA und ist sowieso baugleich zur diva. Sie müssten dann aber ein zweites Schiff für die US Regularien vorbereiten und im Dock von denen (gegen Bezahlung) inspizieren lassen. Wenn sie nur die Diva in die USA schicken wollen und auch erneut die USA- Asien Weltreise anbieten wollen, dann wäre es auch möglich, dass die USA im Herbst nur alle zwei Jahre bedient werden und im dazu versetzten Jahr die Diva dann die USA Weltreise fährt. In den Jahren wäre dann Südamerika nicht in der Weltreise enthalten und als ausgleich wird dann wieder die Brasilien Winterpause gefahren. Ich gehe aber eher davon aus, dass die USA Touren (Indian Summer/ Bermuda) Touren im Herbst eher jährlich angeboten werden, weshalb ich davon ausgehe, dass die Luna das zukünftig fahren wird.

Zitat von facultas

Ich habe bei Phoenix eine Option auf eine Australienreise die ich bis 13.12. stornieren kann.
Hätte aus Kostengründen auch eine Tour von AIDA genommen bei spürbarem Preisunterschied. Wenn jetzt erst Winter im hohen Norden geplant wird kann ich meine Hoffnung auf einen Buchungsstart am Donnerstag den 12.12. wohl beerdigen?

Zitat von MK6

Jetzt wo sie das Stella Asien Programm nur bis Anfang Januar 2027 veröffentlicht haben und auch nur eine SOA Reise veröffentlicht wurde, dürfte es nicht eine zweite zweiwöchige geben wie ich erst erwartet hätte. Die gleich mit zu veröffenlichen wäre nämlich sehr naheliegend gewesen, weshalb es wohl eher bei einer bleiben dürfte. Das wirft dann etwas das folgende Programm durcheinander.

Mit dem im Hinterkopf sehe ich aktuell eher drei je dreiwöchige Touren, wo jeweils Bali ein Wechselhafen ist. Dreiwöchige Touren sind ja sowieso noch besser zu verkaufen als vier oder gar fünfwöchige.

Abschnitte wären dann:

Mo 4.1.2027 Bangkok 21& 22 Tage bis Bali

Mo 25.1.2027 & Di 26.1.2027 Bali 21 Tage Nord-/ Westaustralien

Mo 15.2.2027 & Di 16.2.2027 21 Tage (ggf 22 Tage) bis Shanghai

Die Route von Bali bis Shanghai habe ich im zitierten Post ja schon einmal angeschnitten. Die anderen beiden dürften etwa wie folgt aussehen:

(Bangkok), Bangkok/ Seetag, Ko Samui, Sihanoukville, Phu Quoc, See, Saigon, See, Singapur, Singapur, See, Langkawi, Penang, Port Klang, See, See, Semarang, See/ Surabaya, Surabaya/ See, Lombok, Bali, (Bali), (Bali)

(Bali), (Bali), Lombok, Lombok, 4 Seetage, Perth, Perth, Geraldton, See, Exemouth, See, Broome, See, See/Darwin, Darwin, Darwin, See, See, (Bali), (Bali):

Mal sehen, was es genau wird...

Alles anzeigen

Die Phoenix Routen sind schon deutlich anders, als die zu erwartende AIDA Route. Alle gehen zwar nach Australien, aber in sehr unterschiedliche Ecken. AIDAstella wird nach West und Nordaustralien fahren. Phoenix fährt neben Neuseeland hauptsächlich an zur Ostküste mit Cairns& Townsville beim Great Barrier Reef und wahlweise zu Südseeinseln oder nach Sydney& Brisbane. Die einzigen Überschneidungen sind Bali und wahlweise Lombok und Darwin oder ggf Komodo. Darwin ist schon 1700 km von Carins entfernt (etwa so weit wie Mallorca nach Athen oder Berlin), Perth ist soger 3300 km von Sydney entfernt. Belfast und Rhodos sind näher zussamen. Australien ist riesig. Man sollte schon genau wissen wo man wirklich hin will.

Artania 11.2.27 // 26 Tage

Amera 25.2.27 // 23 Tage

Zitat von JonPhi

TUI Cruises hat den Nachhaltigkeitsbericht 2023 für Mein Schiff und Hapag Lloyd veröffentlicht:

https://www.meinschiff.com/media/3354/792…nhb_2023_de.pdf

Und auch die Nachhaltigkeitsseite wurde überarbeitet und aktualisiert:

https://www.meinschiff.com/nachhaltigkeit-tuicruises

AIDA hat jetzt nach Jahren der Inaktivität ihre Nachhaltigkeitsseite aktualisiert. Bis vor ein paar Wochen war ja immernoch der aktuellste volle Nachhaltigkeitsbericht für das Jahr 2019! Im "Update für 2020& 2021" war inhaltlich nichts konkretes außer Marketing enthalten. Und selbst das war über zwei Jahre alt. Jetzt scheinen sie das Thema Nachhaltigkeitsbericht komplett aufgegeben zu haben und verweisen nur noch auf den Bericht (auf Englisch) für den ganzen Carnival Konzern. Individuelle Zahlen zu AIDAs Esmissionen und Treibstoffverbrauch, sowie -Mix wird es offenbar nicht mehr geben.

https://aida.de/unternehmen/nachhaltigkeit