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Beiträge von MK6

  • Generation Sphinx nimmt Kurs auf die Zukunft

    • MK6
    • 8. Februar 2025 um 13:59
    Zitat von aidafanCH

    ich dachte zuerst auch, dass in den Bereich vom "BestPizza@Sea" das Asiatische Restaurant oder die Tokyo Bar kommt. Aber scheinbar bleibt das BestPizza@Sea so bestehen und die drei neuen Bereiche (French Kiss, Asia Restaurant und die Tokyo Bar) kommen in den Bereich des ehemaligen Bella Vista Restaurants.

    Zitat von MarkusR

    Ja,das fehlt mir auch.

    Ich habe keine Ahnung,wie groß der Aufwand wäre,beim Best Pizza/best Burger noch irgendwo ein kleines "Buffet" einzubauen so wie beim California Grill,wo man einfach ein paar Sandwiches,Bagels und ein zwei süße Snacks bereit stellt. Gerade in der Zeit zwischen 13 und 17 Uhr,wenn viele von Ausflügen wieder kommen, wäre das super praktisch und man könnte viel mehr Menschen "abfertigen" als wenn jeder von Kellnern bedient werden muss.

    Sandwiches, Tartrs, Kuchen usw gibt es ja im neuen French Kiss Bistro, das wahrscheinlich tagsüber lange Öffnungszeiten haben wird. Dazu kommt neu die Tapas Bar an die alte Position der Sushi Bar ins Theatrium und das BestPizza@Sea soll ja offenbar auch bleiben. Der Asia Bereich mit Bar soll ja in den jetzigen Eingangsbereich des Bella Vista Buffets, während das French Kiss Restaurant in den Heckbereich davon soll. Für eine Sphinx dürfte das schon mehr Auswahl als sonst werden.

  • TUI Cruises Neubauten Mein Schiff 7, Relax und Flow

    • MK6
    • 7. Februar 2025 um 13:28
    Zitat von JonPhi

    Die Gerüchte um den Abgang der Mein Schiff 3 gab es ja schonmal. Im nächsten Frühjahr scheint sie für TUI Verhältnisse ungewöhnlich lange in die Werft zu gehen, also dürften sie dann doch nochmal aufpeppen wollen und noch einige Jahre mit ihr planen.

    Ich glaube aber auch nicht wirklich, dass die Schiffe 3 und 4 schon so früh nach Marella gehen. Das Schiff ist noch recht modern und explizit für den deutschen Markt gebaut worden. Könnte mir eher vorstellen, dass sich Marella da eher an RCL bedient.

    Es geht ja um Neubauten in wahrscheinlich 2031 und 2033. Bis dahin ist noch viel Zeit und wenn die 3 und 4 bis dann bleiben, dann lohnt sich ein größerer Werftaufenthalt jetzt ja trotzdem. Marellas 5 Schiffe werden dann halt alle über 35 Jahre alt sein. Natürlich fahren andere wie Phoenix oder CMV/ Fred Olsen etc noch deutlich länger mit ihren Schiffen, aber dann ist nun mal die vorgesehne Lebensspanne vorbei und der Betrieb wird zunehmend teurer. Schiffe die Royal Caribbean abgeben würde, kommen aus der gleichen Schiffsklasse und sind dann genauso alt (Vison Klasse). Selbst die Radience Klasse, die Royal wegen der Schiffsgröße für Abfahrten ab Tampa oder Baltimore möglichst lange behalten wollen dürfte sind dann auch schon 30 Jahre alt. Gleiches gilt für die Millenium Klasse von Celebrity. Und der US Markt soll ja sowieso noch besser laufen als der deutsche, weshalb die auch nicht so gewillt sein dürften Schiffe abzugeben. Wenn TUI keine Schiffe im Tausch zu Neubauten abgibt, dann wird Marella wohl früher oder später selber Neubauten bestellen müssen, was natürlich auch schön für die Werften wäre.

    Zitat von JonPhi

    Steff79 hatte es gerade auch in einem anderen Thread gepostet. In einem aktuellen Podcast spricht Wybcke Meier an, dass so ein Schiffsbestellungsprozess 7 Jahre dauert, würde ja ungefähr passen.


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    Das gilt für neue Bauklassen und Typenschiffe wie die Relax. Folgeschiffe können problemlos drei Jahre im Vorraus bestelellt werden, wenn es freie Kapazitäten gibt und es sich prinzipiell um ein Copy/ Paste handelt.

    Zitat von AlexM.

    ich finde es eben sehr erstaunlich, dass die von shippingItaly , die ja gewöhnlich sehr gut informiert sind, die angekündigte Carnival-Bestellung eben nicht kam. Also muss doch da irgendwas im Busch sein, zumal Aida ja auch eine der best laufenden Marken von Carnival ist. Andersrum halte ich es eben genau für möglich, dass TUI jetzt diese Lücke füllt.

    Das ist definitiv suspekt. Ich hoffe auch, dass der AIDA/ P&O Auftrag an Meyer geht, aber da können auch alle möglichen Gründe hinter stecken. Sie können sich noch um den Preis streiten, auf Zusagen von Banken warten oder auf niedrigere Zinsen warten usw. So ungewöhnlich sind solche Verzögerungen ja auch nicht. Andererseits scheint es, dass Royal Caribbean das Discovery Projekt auf Eis gelegt hat, bzw. an Celebrity weiter gereicht hat, die in der Gruppe zukünftig für eine stärkere Routenvielfalt stehen sollen, während sich Royal auf das extrem profittable Megaschiff Konzept mit Icon und Oasis konzentriet. Da kann es mit Sicherheit dazu gekommen sein, dass Meyer jetzt wieder verfügbar wäre und um den Carnival Auftrag mitbietet. Diese Reederein wollen ja in der Regel ab einer bestimmten Größe auch nicht alle Bestellungen an nur eine Werft geben, um bessere Konditionen zu erreichen und nicht von dem Wohlergehen von einer Werft abhängig zu sein. Royal bestellt z.B. immer gerne bei Meyer und den Franzosen. Carnival setzt auf Fincantieri und Meyer.

  • TUI Cruises Neubauten Mein Schiff 7, Relax und Flow

    • MK6
    • 7. Februar 2025 um 12:20
    Zitat von Eggs_Benedict

    Ich fände es ungeschickt von TC, die zu früh abzugeben. Sie sind immer noch gut gebucht, und immer mehr grosse und immer weniger kleine Schiffe schränken die Möglichkeiten allmählich ein.

    Obwohl: echte Logik vermisse ich in den Entscheidungen aus HH schon seit einiger Zeit...

    In den frühen 2030er Jahren werden auch die langsam 20 Jahre alt und Marella braucht dann langsam auch neuere Schiffe. Marella gehört ja auch zu TUI. Selbst wenn sie das nicht machen würden und für Marella andertweitig neuere Schiffe (ggf sogar Neubauten) finden wäre eine Nachbestellung um die Flotte weiter zu vergrößern kein schlechter Zug. Mehrere Schiffe der gleichen Schiffsklasse zu haben schadet nicht und ist günstiger im Unterhalt, sowie in der Bestellung. So haben sie auch kontinuierlich was neues anzubieten. Würden sie jetzt nicht die nächsten Neubauten bestellen, dann kann das auch so eine Situation wie bei AIDA werden, wo für fast ein Jahrzehnt nichts neues nachkommt. Und wie man an den Preisen, der Auslastung und vor allem den frühzeitig ausgebuchten Reisen sieht ist auf jeden Fall Bedarf da. 4 größere Schiffe können sie auch noch verteiln (Winter 2 Karibik, 1 Orient, 1 Kanaren// Sommer 1 Palma, 1 Kiel, 1 Bremerhaven, 1 HH). Es geht ja um Auslieferungen zwischen frühestens 2029 bis 2033. Wenn sie jetzt nichts bestellen, dann können die Slotts auch schnell weg sein und sie müssten wo anders teurer eine neue Schiffsklasse bauen, wenn die überhaupt freie Kapazitäten hätten.

  • TUI Cruises Neubauten Mein Schiff 7, Relax und Flow

    • MK6
    • 7. Februar 2025 um 11:02
    Zitat von AlexM.

    Mein erster Gedanke war, ob heiß erwarteten Aida-Neubauten dann eventuell doch aus Papenburg kommen. Sind wir mal gespannt, jedenfalls muss auch Aida nun mal zur Potte kommen. Wie du richtig sagst, expandiert Tui zunächst einmal stark, bei den aktuellen Preisen macht es für TUI Sinn zwei weitere Schiffe zu ordern.

    Das wäre schön, muss aber nicht so sein. Marghera hat noch Aufträge bis 2029 (MSC Explora Journey 6, die aber auch nach Genua verlegt werden könnte). In 2026 und 2028 liefern sie von dort zwei Schiffe aus (je 1 großes und 1 kleines), weshalb der erste AIDA Neubau ab Marghera frühestens in 2029 möglich wäre. Ab da könnten sie jährlich ein Schiff ausliefern und die Werft auslasten, was bei einer 6+2 Bestellung die Intention von Carnival und Fincantieri sein dürfte. Genua kann auch große Schiffe bauen und wird demnächst noch einmal angepasst um auch Schiffe der Größe der Oasis Klasse bauen zu können. Die bauen aktuell noch diverse Luxus Schiffe. Für mich sieht es so aus als ob die in 2028, 2030 und 2032 die Crystal Neubauten bekommen und in 2029 die Oceana Alura+2 bauen. Wenn die bei einem Schiff jährlich bleiben würden, dann haben die noch eine Lücke in 2031 und ab 2033 gar keine Bestellungen. Ich glaube das dürfte dann die Lücke sein, die TUI anvisiert.

    Andereseits kann es natürlich sein, dass AIDA doch zu Meyer geht (die von Shipping Italy erwartete Bestellung im November kam ja nicht) und Fincantieri versucht mit den TUI Neubauten die sich dadurch aufgebende Lücke in 2029/2030 zu schließen, bis sie dann von jemand anderes den Auftrag für eine neue Schiffsklasse bekommen. Beides wäre also möglich.

  • TUI Cruises Neubauten Mein Schiff 7, Relax und Flow

    • MK6
    • 7. Februar 2025 um 10:28

    Etwas beiläufig hat Shipping Italy in der Verkündung der Festbestellung der 4 NCL Neubauten im letzten Absatz erwähnt, dass TUI Cruises und Fincantieri in fortschrittenen Verhandlungen über zwei weitere inTUItion Neubauten sein sollen. Der bekannte Blogger behauptet, dass die noch in Marghera gebaut werden könnten (wo wir aktuell noch die neue AIDA Reihe erwartet hätten). Bis jetzt ist die NCL Aqua mit 156.300 BRZ das größte dort gebaute Schiff. Die nochmals vergrößerte Variente müssen sie schon in Monfalcone bauen. Weil Monfalcone eigentlich bis 2036 ausgebucht ist, kann ich mir vorstellen, dass die beiden TUI Neubauten dann aus Genua kommen werden. AIDA muss sich langsam mal beeilen, wenn sie nicht noch mehr Marktanteile an TUI verlieren wollen. Andererseits sind Marellas Schiffe alle zwischen 1995 und 1997 gebaut und werden ab 2030 schon 35 Jahre alt sein. Ein Ersatz dort wäre absehbar, wofür dann wahrscheinlich langsam wirklich die kleineren Mein Schiff (3&4) in betracht kommen könnten.

    Fincantieri incassa l'ordine di 4 nuove navi per Ncl ma prepara altri annunci per Tui Cruises - Shipping Italy
    Oltre alla trasformazione delle lettere di intenti in contratti di costruzione, il gruppo italiano potrebbe presto annunciare altre due newbuilding della serie…
    www.shippingitaly.it
    Zitat

    Neben diesem Auftrag könnte der italienische Schiffbaukonzern, wie Shipping Italy erfahren hat, in Kürze einen weiteren Auftrag von Tui Cruises, einem Joint Venture der Tui AG- und Royal Caribbean Cruises-Gruppen, für den Bau von zwei weiteren Schwesterschiffen der Mein Schiff Relax und der Mein Schiff Flow bekannt geben. Bei den Schiffen handelt es sich um die ersten beiden 160.000 Bruttotonnage-Einheiten der neuen inTUItion-Klasse mit neu konzipiertem Dual-Fuel (Flüssigerdgas und Marine Gasöl). Die Auslieferung der in Monfalcone im Bau befindlichen Mein Schiff Relax war ursprünglich für Ende 2024 geplant, hat sich jedoch um einige Monate verzögert und soll nun am kommenden Freitag erfolgen.

  • TUI Cruises Routenfragmente 2026/27

    • MK6
    • 6. Februar 2025 um 23:15
    Zitat von JonPhi

    Könnte mir vorstellen, dass die MS5 Dienstags in Barbados bzw. La Romana wechselt. Dann könnte man sich wöchentlich den Montag und Dienstag in Bridgetown blocken (liegt die MS2 auch immer overnight alle 14-Tage).

    Zwischen Barbados und La Romana könnte man dann die ABC-Inseln mitnehmen, die von Donnerstag bis Samstag meistens nicht so stark ausgelastet sind. Vor La Romana könnte man Montags zB noch Cabo Rojo anlaufen.

    TUI hat eine weitere Meldung für die MS5 auf st Maarten registriert. Sie soll auch bei der Überführung in die Karibik am Sonntag 8. November von 7:30 bis 22:00 kommen. Wenn sie montags und dienstags versetzt zu der MS2 ab Barbados dann den Liegeplatz in der versetzten Woche wahrnehmen würde, dann müsste sie direkt nach st Maarten mit einem Seetag nach Barbados fahren. Das wäre aber auch ein recht ungewöhnlicher Routenverlauf erst die nördlichen kleinen Antillen anzulaufen und dann direkt nach Babados zu fahren. Der erste Wechseltag dürfte also eher in La Romana sein, wenn sich sogar mittwochs. Wenn sie weiter mit der MS2 overnight auf Barbados liegen wollen, dann bliebe für die MS5 dann eigentlich nur mittwochs und ggf auch donnerstags direkt danach.

  • AIDA Katalog 2027/28 Routenfragmente

    • MK6
    • 6. Februar 2025 um 17:27

    In Norwegen gab es ein paar neue Meldungen und Änderungen. Die Prima wird Mitte September eine weitere elftägige Fjorde Tour mit Trondheim statt einer Kurzreise und einwöchigen Fjorde Tour fahren. Damit macht sie zum Ende der Saison nur noch zwei Metropolen und zwei einwöchige Fjorde Reisen mit Abfahrt freitags. Das dürfte den Ausfall der ersten Reise ab dem 9. Mai kompensieren. Außerdem hat die Perla einige neue Meldungen bekommen. Besonders spannend ist, dass sie gleichzeitig zwei Bergen Anläufe im April und Mai storniert haben. Zu dem Zeitpunkt geht die Prima 2026 für 23 Tage relativ intensiv in die Werft. Ähnliches werden sie mit der Perla nachziehen. Ich würde tippen, dass sie mindestens vom 24.4.27 bis zum 15.5.27 in die Werft geht. Anfang April, wo ich ursprünglich mit dem Werftbesuch gerechnet hätte (was aber in ungünstig den Osterferien gelegen hätte), werden sie wohl wieder Reisen nach Norwegen anbieten. Durch die Verzögerung der Prima und den Werftaufenthalt der Perla sind dann für drei Wochen keine großen AIDA Schiffe in Hamburg (Prima kommt ja erst am 20.Mai und Nova ist schon in Kiel). Als Ersatz kann ich mir vorstellen, dass diese Zeit die Sol drei einwöchige Touren (z.B. 2x Kanalinseln& 1x Schottland) und die Luna ebenfalls eine einwöchige (z.B. Schottland), eine Kurzreise und eine zehntägige Fjorder Tour zum Ersatz der verspäteten Prima fahren.

    Neu:

    24.5.27 Bergen AIDAperla aus HH nach Nordfjordeid 9:00 bis 17:30

    2.9.27 Bergen AIDAperla aus Alesund nach HH 9:00 bis 17:30 (wohl statt dem 30.8.)

    13.9.27 Bergen AIDAperla aus HH nach Nordfjordeid 9:00 bis 17:30

    15.9.27 Bergen AIDAprima aus HH nach Geiranger 9:00 bis 17:30

    16.9.27 Geiranger AIDAprima 9:00 bis 19:00

    17.9.27 Trondheim AIDAprima 10:00 bis 18:00

    20.9.27 Flam AIDAprima 9:00 bis 19:00

    25.9.27 Alta AIDAsol 13:00 bis 18:00 (am Folgetag)


    Storniert:

    27.4.27 Bergen AIDAperla

    10.5.27 Bergen AIDAperla

    19.9.27 Bergen AIDAprima

    20.9.27 Geiranger AIDAprima

    -------

    Die Reisen also:

    13.9.27 HH AIDAprima 11 Tage Fjorde mit Trondheim


    Gedankenspiel zu Luna& Sol:

    So 25.4.27 HH Sol 7 Tage Südengland& Kanalinseln

    So 2.5.27 HH Sol 7 Tage Schottland

    So 9.5.27 HH Sol 7 Tage Südengland& Kanalinseln

    ... weiter wie früher beschrieben


    Luna (besonders den Island Teil werden wir später durch Hafenmeldungen besser bestimmen können)

    Sa 24.4.27 HH Luna 7 Tage Schottland

    Sa 1.5.27 HH Luna 5 Tage Kurzreise Eidfjord

    Do 6.5.27 HH 10 Tage Fjorde mit Eidfjord und Nordfjordeid

    So 16.5.27 HH 14 Tage UK

    So 30,5,27 HH 4 Tage Kurzreise

    Do 3.6.27 HH 19 Tage Spitzbergen

    Di 22.6.27 HH 7 Tage Schottland

    Di 29.6.27 HH 14 Tage Spitzbergen

    Di 13.7.27 HH 19 Tage Spitzbergen

    So 1.8.27 HH 7 Tage Schottland

    So 8.8.27 HH 21 Tage Grönland

    So 29.8.27 HH...

    entweder nach Amerika oder übernehmen des Sol Programms (die nach Kiel wechselt und die Bella ersetzt, die wiederum nach Amerika geht oder letzteres und Wechsel gemeinsam mit Sol nach Kiel für Kurzreisen und 1x herbstliche Nordlichter)

  • AIDA Katalog Routenfragmente Sommer 2029 & Winter 2029/30

    • MK6
    • 5. Februar 2025 um 18:44
    Zitat von MK6

    In Norwegen sind jetzt auch die ersten AIDA Meldungen für den Sommer 2029 und sogar den Winter 2029/30 registriert worden. Für den Sommer 2029 hoffen wir ja auf den ersten Neubau einer neuen Schiffsklasse, über die Shipping Italy berichtet hat und die demnächst dann mal wirklich bestellt werden müsste. Dieses Schiff dürfte eine der Hyperion Routen ab HH übernehmen, weshalb in 2029 selbst bei einem Neubau das Nova Programm ab Kiel unberührt sein wird. Nach den Meldungen soll die Nova erneut in Kiel stationiert werden und weiter abwechsend die Fjorde und das Skagerrak befahren. Auch für den anschließenden Winter ist sie wieder für das Metropolen/ Norwegen Programm ab Hamburg gemeldet. Wie in 2027 und 2028 scheint Aida wie von JonPhi bemerkt sich auf den Mittwoch für den Fjordanlauf in Flam und wahrscheinlich auch Geiranger einzurichten.

    Bergen Nova:

    16.4.29 aus HH nach Flam 9:00 bis 17:30

    30.4.29 aus Kiel nach Alesund 9:00 bis 17:30

    14.5.29 aus Kiel nach Alesund 9:00 bis 17:30

    28.5.29 aus Kiel nach Alesund 9:00 bis 17:30

    11.6.29 aus Kiel nach Alesund 9:00 bis 17:30


    23.7.29 aus Kiel nach Alesund 9:00 bis 17:30

    6.8.29 aus Kiel nach Alesund 9:00 bis 17:30


    3.9.29 aus Kiel nach Alesund 9:00 bis 17:30

    17.9.29 aus Kiel nach Alesund 9:00 bis 17:30

    1.10.29 aus Kiel nach Alesund 9:00 bis 17:30

    15.10.29 aus Kiel nach Flam 9:00 bis 17:30

    29.10.29 aus Kiel nach Flam 9:00 bis 17:30

    8.11.29 aus Stavanger nach HH 8:00 bis 17:30

    12.11.29 aus HH nach Stavanger 10:00 bis 20:00

    26.11.29 aus HH nach Stavanger 10:00 bis 20:00


    Flam Nova:

    17.04.2029 08:0017.04.2029 18:00
    02.05.2029 07:3002.05.2029 17:30
    16.05.2029 07:3016.05.2029 17:30
    06.06.2029 07:3006.06.2029 17:30
    03.10.2029 07:3003.10.2029 17:30
    16.10.2029 08:0016.10.2029 18:00
    30.10.2029 08:0030.10.2029 18:00


    Nova Kristiansand:

    24.04.2029 08:0024.04.2029 18:00
    08.05.2029 08:0008.05.2029 18:00
    22.05.2029 08:0022.05.2029 18:00
    19.06.2029 08:0019.06.2029 18:00
    03.07.2029 08:0003.07.2029 18:00
    17.07.2029 08:0017.07.2029 18:00
    31.07.2029 08:0031.07.2029 18:00
    14.08.2029 08:0014.08.2029 18:00
    28.08.2029 08:0028.08.2029 18:00
    11.09.2029 08:0011.09.2029 18:00
    25.09.2029 08:0025.09.2029 18:00
    09.10.2029 08:0009.10.2029 18:00
    23.10.2029 08:0023.10.2029 18:00
    06.11.2029 08:0006.11.2029 18:00
    14.11.2029 08:0014.11.2029 18:00
    28.11.2029 08:0028.11.2029 18:00
    13.12.2029 08:0013.12.2029 18:00
    27.12.2029 08:0027.12.2029 18:00
    Alles anzeigen

    Passend dazu haben sie jetzt schon die ersten Meldungen in Le Havre für den Winter 2029/30 registriert. Bis zum Kalenderjahr 2030 haben sie sich aber wieder nicht vorgewagt.

    Le Havre:

    20.11.2029 AIDAnova 6:30 bis 20:00 aus Southampton nach Zeebrügge

    4.12.2029 AIDAnova 6:30 bis 20:00 aus Southampton nach Zeebrügge

    18.12.2029 AIDAnova 6:30 bis 20:00 aus Southampton nach Zeebrügge

  • Norwegian Cruise Line: Allgemein

    • MK6
    • 5. Februar 2025 um 12:11
    Zitat von hareid

    Aber ein neuer Auftrag sind die 4 Neubauten nicht oder? Glaube dazu gab es ja bereits letztes Jahr die Meldung. Neu dürfte aber sein, dass die Teile jetzt nicht 200.000 BRZ haben werden wie ursprünglich erwähnt, sondern 226.000

    Die 200k waren ein Platzhalter für die Bauslots. Heute haben sie wie in der PM von Steff79 steht die Reservierung aus letztem April in eine Festbestellung umgewandelt und die konkreten Ausmaße bekannt gegeben. 226.000 ist die Größe der ursprünglichen Oasis Klasse. Die Schiffe werden 5100 Gäste bei Doppelbelegung haben, also 2550 Kabinen und damit weniger als die wesentlich kleinere Helios Klasse. Bei den 8300 Personen ist die Crew mit inbegriffen, weshalb die maximale Passagierzahl eher zwischen 6300 und 6500 Gästen liegen dürfte.

    Zitat

    As first announced in April 2024, the new units will represent the pinnacle of the Norwegian Cruise Line fleet and will be the largest ever built for this brand

    05 February 2025

    Fincantieri today announced that the Letter of Intent signed with Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. (NCLH) and announced on April 8, 2024 has been transformed into a firm order for the construction of four new cruise ships, destined for the Norwegian Cruise Line (NCL) brand. The value of this agreement, subject to financing and other typical terms and conditions, is considered very important.

    With a gross tonnage of approximately 226,000 tons, the new units will be the largest ever built for NCL. The ships will be built at the Fincantieri Monfalcone shipyard, with the first unit to be delivered in 2030 and the others to follow in 2032, 2034, and 2036. With over 5,100 berths, the ships will be able to accommodate over 8,300 people, including crew.

  • AIDA Katalog 2027/28 Routenfragmente

    • MK6
    • 5. Februar 2025 um 00:47
    Zitat von JonPhi

    Es gibt jetzt auch zwei Meldungen in Gibraltar für die Stella:

    20.06.27 (07-19h)

    12.09.27 (07-19h)

    Das lässt dann schon einige Rückschlüsse auf das Sommer Programm schließen. Eigentlich hätte ich gedacht, dass sie am 10. Juni in Palma nach einer direkten 19 tägigen Überführung aus Kapstadt ankommen wird und die zweite Reise dann am 20, Juni beginnt. Mit der Meldung würde ich jetzt erst mal davon ausgehen, dass sie nach ca 15 Tagen auf den Kanaren wechselt und dann in 11 Tagen nach Palma übersetzt und dann am 17. Juni in Palma ankommt. Dann würde wie bei der aktuellen zehntägigen Lissabon Tour vor Gibraltar (statt Cadiz) noch Malaga kommen. Theoretisch könnten sie statt nur Gibraltar mit Marokko und anderen Spanischen Häfen noch etwas mehr Abwechslung rein bringen.

    Das Stella Programm dann etwa:

    Di 27.4.27 Singapur (16 Tage bis Mauritius/ 25 Tage bis Kapstadt)

    Do 13.5.27 Mauritius (24 Tage bis Las Palmas)

    Sa 22.5.27 Kapstadt (15 Tage bis Las Palmas)

    So 6.6.27 Las Palmas 11 Tage bis Mallorca

    Do 17.6.27 Palma 10 Tage Lissabon mit Gibraltar

    So 27.6.27 Palma 11 Tage wahrscheinlich Mittelmeerinseln

    Do 8.7.27 Palma 10 Tage Cote de Azur

    So 18.7.27 Palma 11 Tage wahrscheinlich Lissabon mit Menorca

    Do 29.7.27 Palma 10 Tage Lissabon

    So 8.8.27 Palma 11 Tage wahrscheinlich Mittelmeerinseln

    Do 19.8.27 Palma 10 Tage Cote de Azur

    So 29.8.27 Palma 11 Tage wahrscheinlich Lissabon mit Menorca

    Do 9.9.27 Palma 10 Tage Lissabon mit Gibraltar

    So 19.9.27 Palma 11 Tage wahrscheinlich Mittelmeerinseln

    Do 30.9.27 Palma bis Antalya ca. 12 Tage

    Mi 14.10.27 Antalya 10 Tage Istanbul

    So 24.10.27 Antalya ca. 11 Tage bis Palma

    Do 4.11.27 Palma 10 Tage bis Las Palmas

    So 14.11.27 Las Palmas (Agadir Route)

    So 21.11.27 Las Palmas Funchal overnight

    So 28.11.27 Las Palmas (Kanaren pur)

    So 5.12.27 Las Palmas Funchal overnight

    ... bis Jannur für den Werftaufenthalt im Frühjahr

  • AIDA Katalog 2027/28 Routenfragmente

    • MK6
    • 3. Februar 2025 um 21:34
    Zitat von JonPhi

    Frage: Ist das realistisch?

    Aktuell endet das Orientprogramm am 02.04 in Dubai. Wenn sie wie 2026 nach Kapstadt fährt ist sie am 20.04 in Kapstadt. Die Kanaren würde sie dann erst gegen den 06.05 erreichen. Das passt auch zu der Meldung am 07.05.27 auf Teneriffa.

    Hamburg wäre am 09.05 also ziemlich unmöglich.

    Das müssen sie seit der Veröffentlichung im November noch einmal geändert haben. Beim nachsehen der Termine habe ich mich daran erinnert, dass ich damals irritiert darüber festgehalten habe, dass sie die zweite Osterferien Woche an die Transreise verschwenden. Die sollte direkt am 26/27/28. März starten und am 16. und 17. April in Kapstadt wechseln und dann direkt nach Las Palmas (1.5.27) fahren. Das wäre mit einer zügigen, aber trotzdem machbaren achttägigen Tour bis HH machbar gewesen. Jetzt haben sie wohl noch die eine Orient Reise nachgeschoben. Eventuell hoffen sie ja doch auf eine Normalisierung im Roten Meer. Auf jeden Fall nehmen sie die Osterferien ganz mit wobei sie bis jetzt nur die Freitagsabfahrt ab Dubai freigeschaltet haben. Die erste elftägige Fjorde Tour Mitte Mai wird also entfallen. Das könnte eventuell die neue Luna Meldung in Bergen am 10. Mai 2027 aus Eidfjord nach Nordfjordeid erklären. Das läuft ja auch auf eine etwa zehntägige Fjorde Tour hinaus (ca. 6. Mai- 16. Mai), wo ich mich schon etwas gewundert habe, dass sie die parallel zur Prima fahren. Als Ersatz zur Prima würde das rückblickend aber sehr viel Sinn ergeben.

    In Teneriffa ist die Prima wohl nicht nur am 7. Mai, sondern auch am 27. Mai gemeldet, wobei das dann doch sehr spät wäre. Eventuell ist das ja ein Fehler (27 kann ja vom Jahr kommen).

    Beitrag

    RE: AIDA Katalog 2026/27 Routenfragmente

    […]

    Das stimt definitiv. TUI veröffentlicht die Reisen ja auch immer in Schüben, damit die Systeme nicht mehr kollabieren als nötig. Aber, dass sie für fast alle Schiffe die Reisen bis Frühjahr 2027 veröfentlichen aber nur bei der Diva den Bereich von August 2026 bis November 2026 auslassen ist schon sehr umständlich. Die USA Touren hätten sie schon vor einer Weile veröffenlichen können. Ein halbes Jahr nach dem eigentlichen Katalog sind die immer noch nicht draußen und jetzt stauen…
    MK6
    21. November 2024 um 17:27
  • Generation Sphinx nimmt Kurs auf die Zukunft

    • MK6
    • 3. Februar 2025 um 20:56
    Zitat von Sticker

    Wenn Du die „Kräne“ im Bild links meinst das sind so fahrbare Arbeitsbühne von den aus man z.B. den Rumpf streichen könnte oder so ;)

    Stimmt auf den zweiten Blick sind das diese Teleskop Arbeitsbühnen. Kräne sollten sie ja trotzdem genug haben. Rechts im Bild sieht man ja den mobilen Hafenkran und links ist offenbar schon ein Autokran.

  • Generation Sphinx nimmt Kurs auf die Zukunft

    • MK6
    • 3. Februar 2025 um 15:44

    Heute Mittag ist die Diva nun zu ihrem großen Umbau in Marseille eingedockt worden. Sie nutzen dafür das größere der der zwei kleinen Docks im Südosten der Kreuzfahrt Terminals. Jeder, der also die Terminals in Richtung der Stadt verlässt kommt also direkt an der Diva vorbei. Das große 465x85 m Dock im Norden bleibt leer und kann von anderen größeren Schiffen genutzt werden. Die Rettungsboote haben sie schon an Land gebracht und es stehen auch schon ein Haufen zusätzlicher Kräne (min 7) bereit um alles möglich von der Diva runter zu räumen.

      https://aida.de/schiffe/aidadiva/bugcam

  • AIDA Katalog 2027/28 Routenfragmente

    • MK6
    • 3. Februar 2025 um 14:39

    Diese Woche macht AIDA offenbar mit der Bella weiter. Sie fährt wieder die zweiwöchigen Nordkap Routen, wofür erste Meldungen in Bergen und Trondheim registriert wurden.

    Bella:

    9.6.27 Trondheim 8-18

    7.7.27 Trondheim 8-18

    9.7.27 Bergen 8:00 bis 16:30 aus Alesund nach Kiel

    13.7.27 Bergen 9:00 bis 17:30 aus Kiel nach Andalsnes

    20.10.27 Trondheim 10:00 bis 18:00


    Die absehbaren Bella Abfahrten wären also folgende, wobei das Sol Zwischenprogramm im September in Kiel immer noch etwas ungewöhnlich wäre, wenn die Bella durchgehend in Kiel bleibt. Es würde dann ja an mehreren Sonntagen im September zu Dreifachanläufen der Sol, Bella und MS Relax/ Flow in Kiel kommen.

    Bella:

    (25.4.27-18.5.27 Kurzreisen und/ oder 7 Tage Skagerrak/ Ostsee)

    Di 18.5.27 Kiel Ostsee 12 Tage (?)

    So 30.5.27 Kiel 14 Tage Nordnorwegen mit Trondheim

    So 13.6.27 Kiel 14 Tage Nordnorwegen

    So 27.6.27 Kiel 14 Tage Nordnorwegen mit Trondheim (& Alesund& Bergen)

    So 11.7.27 Kiel 14 Tage Nordnorwegen (mit Andalsnes& Bergen)

    So 25.7.27 Kiel 14 Tage UK

    So 8.8.27 Kiel 14 Tage Nordnorwegen

    So 22.8.27 Kiel

    ...Kurzreisen oder 7 Tage Ostsee...

    So 10.10.27 Kiel 14 Tage herbstliche Nordlichter (wohl eher ähnliche Route wie Sol in Sep 2026)


    ------------

    Die Sol herbstliche Nordlichter Tour im September 2027 sieht dafür nach der Route wie die der Bella im Oktober 2026 aus und würde am 19.9.27 in Kiel starten und zwei Wochen später in HH enden. Je nachdem was die Bella macht (Kurzreisen oder 7 Tage Ostsee) würde die Sol dann vom 29.8.27 bis zum 19.9.27 das Gegenteil machen.

  • AIDA Katalog 2027/28 Routenfragmente

    • MK6
    • 1. Februar 2025 um 18:18
    Zitat von Mafen

    Hallo,

    ist denn abzusehen, ob im Winter 27/28 dann auch wieder die Route mit Madagascar, Seychellen, Mauritius und La Reunion angeboten wird? Mir wurde jetzt schon 2x diediese Reise durch Aida storniert. 2020 wegen Corona und jetzt für diesen November wegen Umfahrung des Suezkanals.

    Aida hat ja angekündigt bei der aktuellen Flottengröße abwechselnd Asien und den Indischen Ozean zu bedienen. Im Winter 2027/28 wäre demnach der indische Ozean wieder dran. Für Hafenmeldungen ist es bis dahin aber noch lange hin. Sie haben jetzt gerade erst mit den Meldunge für die nicht 0815 Routen im Sommer 2027 angefangen. Weil im Winter 2027/28 die sol und Stella ihren großen Umbau haben werden, dürfte den Indischen Ozean wieder die Blu befahren. Ansonsten werden sie abwarten, ob die Umroutung über Südafrika weiter notwendig sein muss. Wenn ja, dann dürften explizite Südafrika und Namibia Reisen entweder am Anfang oder Ende der Saison oder überhaupt nicht mehr eingeplant werden, weil sie da ja eh vorbei kommen.

    Dass man da zwei mal betroffen war ist unglücklich, aber es ist ja jetzt auch nicht so, dass sie dort keine Reisen anbieten. Nächsten Winter gibt es die Madagaskar Route ja trotzdem drei Umläufe (ab 9/10 Dez & 23/24 Dez und 17/18 Feb, plus ab den Seychellen). Fortan scheint Aida da immer zusätzlich zu Victoria auch la Digue auf den Seychellen mitnehmen zu wollen.

    ---------

    Neue Meldungen gibt es in Norwegen:

    27.9.27 Sol Tromsö 8.00 bis 15.00 am Folgetag

    29.9.27 sol Bodö 8:00 bis 18:00

  • AIDA Katalog 2026/27 Routenfragmente

    • MK6
    • 31. Januar 2025 um 12:27
    Zitat von Julia80

    Wobei ich mich gestern kurz gefragt habe, ob der ganz großen „Asien-Hype“ schon etwas verflogen ist, weil es eine Reise im April diesen Jahres von Tokio nach Singapur in der „Verlockung der Woche“ gab.

    Die Shanghai- Tokio und Tokio-Tokio Abschnitte sind erwartungsgemäß recht gut gebucht. Die besagte Rückreise aber nicht unbedingt. So viel Festland- Japan ist bei der ja auch nicht dabei. Nur Tokio, Shimizu und Kobe. Dann kommen drei kleine japanische Inseln, die aber wahrscheinlich nicht groß ziehen und der Rest ist seit Jahren von den klassischen ciao bella Reisen bekannt. Bemerkenswert finde ich, dass im 2027er Programm 6 Tage auf der japanischen Hauptinsel und Halong mit dabei sind. Halong haben sie bei diesen Reisen unerklärlicherweise nur sehr selten dabei gehabt. In 2027 fahren die da für overnights bei drei Reisen hin (2025 nur bei einer von drei in der Region).

    Das Problem bei diesen exotischen Reisen ist dann natürlich, dass wenn sie nicht gut gebucht sind, es zum Schluss kurz vor der Abfahrt extrem schwer wird sie voll zu bekommen. Allein die AIDA Flüge für die Tokio- Singapur Reise liegen ja schon bei 2000- 2200 Euro pro Person. Die Zahl der Leute, die das Geld für die Reise und Flüge und dann auch noch die Zeit für spontan 2-3 Wochen Urlaub und die Lust auf zwei solch extrem lange Flüge haben ist sehr gering. So eine Reise gehört ja schon eher zu der Kategorie, die man länger im Vorraus plant und nicht spontan mitnimmt.

  • AIDA Katalog Routenfragmente Sommer 2029 & Winter 2029/30

    • MK6
    • 30. Januar 2025 um 14:53

    In Norwegen sind jetzt auch die ersten AIDA Meldungen für den Sommer 2029 und sogar den Winter 2029/30 registriert worden. Für den Sommer 2029 hoffen wir ja auf den ersten Neubau einer neuen Schiffsklasse, über die Shipping Italy berichtet hat und die demnächst dann mal wirklich bestellt werden müsste. Dieses Schiff dürfte eine der Hyperion Routen ab HH übernehmen, weshalb in 2029 selbst bei einem Neubau das Nova Programm ab Kiel unberührt sein wird. Nach den Meldungen soll die Nova erneut in Kiel stationiert werden und weiter abwechsend die Fjorde und das Skagerrak befahren. Auch für den anschließenden Winter ist sie wieder für das Metropolen/ Norwegen Programm ab Hamburg gemeldet. Wie in 2027 und 2028 scheint Aida wie von JonPhi bemerkt sich auf den Mittwoch für den Fjordanlauf in Flam und wahrscheinlich auch Geiranger einzurichten.

    Bergen Nova:

    16.4.29 aus HH nach Flam 9:00 bis 17:30

    30.4.29 aus Kiel nach Alesund 9:00 bis 17:30

    14.5.29 aus Kiel nach Alesund 9:00 bis 17:30

    28.5.29 aus Kiel nach Alesund 9:00 bis 17:30

    11.6.29 aus Kiel nach Alesund 9:00 bis 17:30


    23.7.29 aus Kiel nach Alesund 9:00 bis 17:30

    6.8.29 aus Kiel nach Alesund 9:00 bis 17:30


    3.9.29 aus Kiel nach Alesund 9:00 bis 17:30

    17.9.29 aus Kiel nach Alesund 9:00 bis 17:30

    1.10.29 aus Kiel nach Alesund 9:00 bis 17:30

    15.10.29 aus Kiel nach Flam 9:00 bis 17:30

    29.10.29 aus Kiel nach Flam 9:00 bis 17:30

    8.11.29 aus Stavanger nach HH 8:00 bis 17:30

    12.11.29 aus HH nach Stavanger 10:00 bis 20:00

    26.11.29 aus HH nach Stavanger 10:00 bis 20:00


    Flam Nova:

    17.04.2029 08:0017.04.2029 18:00
    02.05.2029 07:3002.05.2029 17:30
    16.05.2029 07:3016.05.2029 17:30
    06.06.2029 07:3006.06.2029 17:30
    03.10.2029 07:3003.10.2029 17:30
    16.10.2029 08:0016.10.2029 18:00
    30.10.2029 08:0030.10.2029 18:00


    Nova Kristiansand:

    24.04.2029 08:0024.04.2029 18:00
    08.05.2029 08:0008.05.2029 18:00
    22.05.2029 08:0022.05.2029 18:00
    19.06.2029 08:0019.06.2029 18:00
    03.07.2029 08:0003.07.2029 18:00
    17.07.2029 08:0017.07.2029 18:00
    31.07.2029 08:0031.07.2029 18:00
    14.08.2029 08:0014.08.2029 18:00
    28.08.2029 08:0028.08.2029 18:00
    11.09.2029 08:0011.09.2029 18:00
    25.09.2029 08:0025.09.2029 18:00
    09.10.2029 08:0009.10.2029 18:00
    23.10.2029 08:0023.10.2029 18:00
    06.11.2029 08:0006.11.2029 18:00
    14.11.2029 08:0014.11.2029 18:00
    28.11.2029 08:0028.11.2029 18:00
    13.12.2029 08:0013.12.2029 18:00
    27.12.2029 08:0027.12.2029 18:00
  • Generation Sphinx nimmt Kurs auf die Zukunft

    • MK6
    • 29. Januar 2025 um 16:14
    Zitat von _küstenkind_

    Ihr Lieben,

    ich muss hier für mich kurz einmal ein paar Dinge sortieren....

    Hat jemand mal ein Foto dieses nachgerüsteten Außenbereichs der Wellnessoase auf AIDAdiva?
    Den kenne ich nämlich nicht und im Deckplan der AIDAdiva ist für mich auf Deck 14 vor der Wellnessoase auch kein Außenbereich erkennbar.
    Deck 14 der Sphinx-I-Klasse ist ja gleich mit dem Deck 15 der Sphinx-II-Klasse.
    Ich habe online auch keine Bilder eines Outdoorbereichs der Wellnessoase gefunden, der sich auf AIDAdiva befinden würde. Vielleicht kann mir hier jemand Klarheit verschaffen.

    Ich habe das so verstanden, dass der FKK-Bereich auf AIDAdiva auf Deck 14 in den Bugbereich zieht, vor den Glasaufbau der Wellnessoase. Dort ist in den aktuellen Deckplänen nur ein Sonnendeck unter der Nummer 2 eingezeichnet. Sollte dort der neue FKK-Bereich verordnet sein sehe ich keine Gefahr, dass dieser nur noch kostenpflichtig über die Wellnessoase zugänglich wäre.


    Verlieren tuen hier übrigens aus meiner Sicht (fast) alle... die Suitengäste bekommen ein Extra-Deck ohne Meerblick, die Nackedeis verlieren die Whirlpools und die eigenen Toiletten und die Nicht-FKKler in warmen Fahrgebieten den kostenfreien Ausblick nach vorne.

    Alles anzeigen

    Wie von Fichtenmoped gezeigt haben sie beim letzten Werftaufenthalt vor 2-3 Jahren den Bereich mit dem ehemaligen Schachfeld innen mit Glasscheiben abgetrennt und dort einen Außenbereich für die Welness Oase eingerichtet, der per Tür von dieser zu betrten ist. Geblieben für alle anderen ist der äußere Rand zum Bug mit den Ferngläsern. Man kann da noch außen rum laufen. Wie sie es zukünftig genau lösen wollen haben sie noch nicht offiziell kund getan. Es kann sein, dass dieser abgetrennte Bereich das neue FKK Deck wird oder das FKK Deck komplett aufgegeben wird und Gäste, die gerne nackt draußen liegen wollen, dass dann nur noch in der Wellness Oase tun können.

  • AIDA Katalog 2026/27 Routenfragmente

    • MK6
    • 27. Januar 2025 um 13:44
    Zitat von Sunnypenny

    Und gerade auf die Stella Reisen warten wir sehnsüchtig. Bin gespannt an welchem Donnerstag die endlich eingestellt werden :zwinker:

    Heute ist erst die Meldung für die Rückreise in La Reunion eingetragen worden. Es dürfte also noch etwas dauern. Auf einen Donnerstag würde ich mich da nicht versteifen. Weil AIDA die Stella Reisen unabhängig von den anderen (als Highlight) freigeben möchte, dürfte es dafür wie für die Weltreise oder USA Touren eine Vorwahrnung geben.

    neue Meldung

    15.5.2027 AIDAstella La Reunion 7:00 bis 19:00 (von Mauritius nach Port Elizabeth)

    Das ist etwa da wo man es nach dem 2024/25 er Programm erwarten würde. Konkret ist es ein Tag später als ich gedacht hätte. Sie würde also vor Mauritius einen Tag mehr verbringen (z.B. La Digue oder Phuket oder im Japan Abschnitt.

  • Generation Sphinx nimmt Kurs auf die Zukunft

    • MK6
    • 24. Januar 2025 um 21:23
    Zitat von sarasota

    Ich bin gerade auf der diva und werde am 2.2.25 wie alle anderen Gäste erstmal von Bord gekehrt.

    Innen ist das Schiff echt sehr gut gepflegt, nur aussen sieht es teilweise echt übel aus. Wer nach der Werft auf die diva geht, kann ja mal ein Vergleichsbild hochladen.

    Ansonsten super Reise...

    Ob sie den Teakholzboden gleich raus reißen und durch diesen fake Plastik Teakboden ersetzen?

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