Beiträge von _küstenkind_

Die Traumschiff-Folge am 01.01.2023 haben 5,51 Millionen Zuschauer gesehen, das entsprach einem Anteil von 17% im linearen Fernsehen.

Die Leute, die die Folge vor oder nach der Fernsehausstrahlung in der Mediathek geschaut haben, sind dort nicht mitgezählt.

Ob man das Traumschiff jetzt mag oder nicht ist Geschmackssache, es ist jedoch ein gefährlicher Reflex zu sagen "Es interessiert mich nicht, deswegen braucht man es auch nicht".

Zumindest am 01.01.2023 haben das ein paar Millionen Mitbürger anders gesehen...

Zitat von Laolawelle

Zum Thema Shuttle....

Die Reedereien laufen mittlerweile z.t. irgendwelche Kohlehafen im Industriegebiet an. Dann wird ein teurer Shuttle angeboten.

Das machen die Reedereien doch schon von Anbeginn der Zeit...

Dort, wo kein Kreuzfahrtterminal oder kein Liegeplatz mehr vorhanden ist, wird in Industriehäfen ausgewichen.
Manchmal passiert das auch relativ spontan, wenn Liegeplätze wegen Umbauarbeiten gesperrt sind.

Ich habe jedoch noch nicht mitbekommen, dass eine Reederei (egal welche) mit voller Absicht in einem Industriehafen angelegt hat, während ein geeigneterer Liegeplatz frei war.

Das hat also nichts damit zu tun, dass man so mehr Geld generieren möchte.

Da würden die Häfen generell auch nicht mitmachen, die wollen natürlich Ihre guten Liegeplätze vergeben. Darüber hinaus stellt ein Kreuzfahrtschiff in einem Industriehafen auch immer ein gewisses Risiko dar, welches man nicht unbedingt mehr als nötig in Kauf nehmen möchte.

Zitat von Spielzimmer

Ich habe nun mehrfach von Chlorgeruch im Beachclub gelesen, das wundert mich schon, tritt doch der Geruch erst auf, wenn die Chlorverbindung chemisch reagiert hat (warum auch immer ). Auf einem Schiff sollte sauberes Poolwasser doch kein großes Problem darstellen...

Chlor in Pools und Schwimmbädern ist ein wirklich schwieriges Thema.

Wir haben bei uns in der Terrasse einen eingelassenen 3 x 6 Meter Pool, daher muss ich mich damit zwangsläufig beschäftigen, und man muss beim Chlor zwischen gebundenen und freiem Chlor unterscheiden.

Freies Chlor im Wasser riecht nicht. Erst durch gebundenes, also verbrauchtes Chlor, welches mit Schweiß, Hautpartikeln, Sonnencreme und und und reagiert, entsteht der typische und als unangenehm wahrgenommene Geruch.

Dagegen hilft nur ein regelmäßiger (Teil-)Wasserwechsel.

Wenn man sich dann überlegt, wie viele Leute pro Tag die kleinen Pools der Kreuzfahrtschiffe nutzen, kann man sich recht leicht erklären, woher der Geruch kommt.

Bei überdachten Schwimmbecken wie im Beachclub fällt das natürlich deutlich mehr auf als bei Schwimmbecken im freien, was jedoch nicht heißt, dass die Bedingungen auf anderen Schiffen besser sind.

Zitat von Nordseefan

Wir waren ja vom 02.-16.02. mit der Perla in der Karibik. Was wir uns vorab überhaupt nicht vorstellen konnten, war der Beach Club. Den kannten wir von 4 Reisen zuvor mit Prima/Perla nur von Mittelmeerreisen im Januar/Februar/März bzw. Metropolen.

Wir waren positiv überrascht :

Die großen Türen waren geöffnet und es war sehr, sehr angenehm, keine „Chlorluft“ wie bei geschlossenen Türen.

Wir waren öfter dort, als wir im Vorfeld angenommen haben !

...das kann ich so absolut bestätigen!

Wir waren 2019 mit AIDAperla in der Karibik und fanden es klasse!

Im Vorfeld dachten wir auch, dass es zu wenig Freifläche gibt, auch in den Restaurants.
Da wir jedoch zum Großteil das FKK-Deck nutzen hatten wir das Problem mit fehlenden Sonnenliegen nicht.

Und auch die Außenterrasse des Weite Welt Restaurants war völlig ausreichend und wir haben dort immer einen freien Platz bekommen, da es offensichtlich vielen Mitreisenden ohne Klimaanlage zu warm zum Essen war.

Natürlich sind die Schiffe der Sphinx-Klasse ideale und kleine "Schönwetter-Schiffe", aber uns hat AIDAperla in der Karibik trotzdem sehr gut gefallen.

Zitat von AJ-MS3

Es ist halt ein „Bier“ - und das ist nicht im Light enthalten. Warum dafür alkoholfreie Cocktails drin sind, …

Weil der Wareneinsatz für alkoholfreie Cocktails minimal ist bzw. es sich bei alkoholfreien Cocktails eigentlich nur im gemischte Säfte oder Sirups handelt.

Alkoholfreie Biere kommen von Marken aus der Flasche, die vorher in die Plastikdosierer umgefüllten Säfte, mit denen an den Bars gearbeitet wird, sind sicherlich spottbillig.

Und es trinken schlicht und ergreifend weniger Leute alkoholfreie Cocktails als vielleicht ein alkoholfreies Weizen, was das Light-Paket für AIDAcruises unter dem Strich rentabel hält.

Zitat von aps

Urlaub ist kein Luxus Gut.

Urlaub nicht. Der steht jedem Arbeitnehmer zu.

Im Urlaub jedoch zu Reisen ist ein Luxusgut.

Zitat von Sepp285

Entscheidest Du Dich für die alkolfreien Weizenbiere, dann geht die Rechnung mit 21 Euro für Gin Tonic nicht ganz auf.

…das war ein „Und“ und kein „Oder“, da war ich wohl zu ungenau! 😁

Aber ich weiß, was Du meinst!

Zitat von paddington

knapp über 20 Euro am Tag für All Inclusive ist doch supergünstig.

Da fehlt mir die Geniesserkarte von früher nicht.

Dem ist nichts hinzuzufügen!

Zitat von Ellert

Gibt es denn immer und überall das AI günstig ? Bei uns lag die Differenz um die 1000.- bei den zwei Wochen

Die Frage von Ellert ist aber auch nicht unberechtigt….

Ich habe keine Ahnung, wie AIDA die Preise für AI kalkuliert und warum das in unserem Fall so günstig war.

Wenn man die Social Media Flat für 2 Leute, die ja auch in den 500,00 Euro Mehrpreis enthalten ist, noch abzieht sind es sogar nur 17,91 € p.P. und Tag für AI.

Auf anderen Reisen ist AI deutlich teurer.

Und sogar auf den siebenwöchigen Schmetterlingstouren, aus denen unsere längere Reise kombiniert ist, kostet AI im Schnitt am Tag mehr.

Ich nehme mich und Korsar mal mit in diesen Faden hier, da passt es sicherlich besser

Zitat von Korsar

Aktuell habe ich den Eindruck, dass - und das ist nicht auf AIDA bezogen, sondern mein genereller Eindruck - so ziemlich jede Branche Corona als billige Ausrede nutzt, um Preistreiberei zu veranstalten (beispielsweise der arme, arme, arme Lebensmitteleinzelhandel, der dank geschlossener Restaurants während Corona eigentlich den Reibach seines Lebens gemacht hat). Von daher reagiere ich auf Aussagen à la "Die Corona-Verluste müssen wieder reingeholt werden" allergisch. Man sollte sich als Konsument nicht zum Narren halten lassen.

Zitat von _küstenkind_

Kannst Du das ein wenig besser begründen bzw. belegen?

Corona spielt m.E. gesellschaftlich und wirtschaftlich keine große Rolle mehr. Das heißt natürlich mitnichten, dass man nicht noch immer schwer an Corona erkranken kann, bitte nicht falsch verstehen.
Aber ich bekomme so gut wie nicht mehr mit, dass Preissteigerungen oder ähnliches noch immer auf die aktuelle Coronalage geschoben werden.

Das Problem, welches die Reedereien im Moment haben, sind die Folgen der Situation 2020 und 2021, aber dazu gleich mehr.

Der aktuell viel größere Preistreiber sind die gestiegenen Energiekosten sowie die Inflation.

Damit werden aktuell sämtliche Preissteigerungen, vom Lebensmitteleinzelhandel über Restaurants bis hin zu Flugpreisen und Reisen begründet und nicht mehr mit Corona.

Der Gedanke, dass Unternehmen in guten Zeiten so vernünftig Wirtschaften, dass schlechte Zeiten überbrückt werden können, ist zum Teil illusorisch. Das funktioniert ggf. im Mittelstand noch ganz gut, bei größeren und global agierenden Unternehmen kann man das maximal wenige Wochen bis zu ein paar Monaten durchhalten.

Airlines als Beispiel schaffen es gerade einmal, die buchungsschwachen Wintermonate über das Jahr auszugleichen.

Ansonsten leben Airlines und Reedereien zum Großteil "von der Hand in den Mund".

Eingenommenes und verdientes Geld wird im Rahmen des Cashflow fast komplett und direkt wieder ausgegeben für die laufenden Kosten, für die Zahlung von (Leasing-)Raten und Krediten.

Und da liegt der Hase im Pfeffer. Die großen Reedereien, und insbesondere Carnival, zu denen auch AIDA gehört, mussten während der Stilllegung der Kreuzfahrt massiv Schulden aufnehmen, um das Geschäft überhaupt am laufen zu halten, weil es in der Branche eben keine Rücklagen gibt.

Die Anzahlung die Du heute leistet wird nicht für Deine Reise zurückgelegt, sondern zur Abdeckung des laufenden Betriebes genutzt.

Bei Airlines ist es das selbe. Nicht umsonst möchte man da so gerne am Prinzip der Vorkasse festhalten, welches einige Politiker ja aktuell gerne Kippen wollen.

Die während Corona entstandenen Schulden treiben die großen (Kreuzfahrt-)Konzerne aktuell vor sich her und sorgen dafür, dass diese an jeder Stelle so viel Geld einnehmen müssen wie irgend möglich.

Und das führt dazu, dass bei vielen Kunden im Moment auch preisliche Schmerzgrenzen ausgetestet werden.

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Zitat von User123

... muss man nicht gleich Koma saufen machen ...

...da bin ich bei Dir!
Und es kommt ja auch ein wenig darauf an, ob man AI gebucht hat und so ggf. eine kleine Preisersparnis hatte, oder ob man das Comfort Deluxe für 40 Euro am Tag nimmt.

Wir haben bei unserer kommenden Reise das Getränkepaket über unsere AI-Buchung für 20,83 am Tag bekommen.

Wenn ich mir jetzt einmal einen normalen Hafentag bei mir anschaue:

Ich mag den Filterkaffee an Bord nicht, trinke also zum Frühstück einen Kaffee für 2,20 € und einen Cappuccino für 3,60 € = 5,80 €

Nach dem Landgang gibt es einen Espresso = 2,00 €

Danach geht es zum Sport, im Anschluss gibt es an der Time Out Bar ein isotonisches Kaltgetränk in Form eines alk.freien Weizens = 5,50 €

Nach dem Abendessen gibt es über den Abend verteilt vielleicht noch zwei Weizen, wahlweise alkoholfrei oder auch nicht ( 2 x 5,50 € = 11 €) und in der Anytime- oder an der OceanBar noch ein bis zwei entspannte Monkey47Gin-Tonic ( 10,50 € je Getränk).

Das sind also an diesem durchschnittlichen Hafentag zwischen 34,80 € (hier lohnt sich in unserem Fall das AI schon mit 14,00 Euro, die man einspart) und 45,30 €, womit sich sogar das Comfort Deluxe rechnen würde.

Seetage, an denen man länger an Bord ist, oder vielleicht die ein oder andere ausgelassenere Party sind hier noch gar nicht bedacht.

Trinkverhalten sind immer sehr unterschiedlich, andere trinken weniger, andere mehr.

Aber bei mir lohnt sich dies immer sehr schnell, und das, so denke ich zumindest, ohne Alkoholiker zu sein oder Komasaufen betreiben zu müssen

Zitat von Korsar

Aktuell habe ich den Eindruck, dass - und das ist nicht auf AIDA bezogen, sondern mein genereller Eindruck - so ziemlich jede Branche Corona als billige Ausrede nutzt, um Preistreiberei zu veranstalten (beispielsweise der arme, arme, arme Lebensmitteleinzelhandel, der dank geschlossener Restaurants während Corona eigentlich den Reibach seines Lebens gemacht hat).

Kannst Du das ein wenig besser begründen bzw. belegen?

Corona spielt m.E. gesellschaftlich und wirtschaftlich keine große Rolle mehr. Das heißt natürlich mitnichten, dass man nicht noch immer schwer an Corona erkranken kann, bitte nicht falsch verstehen.
Aber ich bekomme so gut wie nicht mehr mit, dass Preissteigerungen oder ähnliches noch immer auf die aktuelle Coronalage geschoben werden.

Das Problem, welches die Reedereien im Moment haben, sind die Folgen der Situation 2020 und 2021, aber dazu gleich mehr.

Der aktuell viel größere Preistreiber sind die gestiegenen Energiekosten sowie die Inflation.

Damit werden aktuell sämtliche Preissteigerungen, vom Lebensmitteleinzelhandel über Restaurants bis hin zu Flugpreisen und Reisen begründet und nicht mehr mit Corona.

Der Gedanke, dass Unternehmen in guten Zeiten so vernünftig Wirtschaften, dass schlechte Zeiten überbrückt werden können, ist zum Teil illusorisch. Das funktioniert ggf. im Mittelstand noch ganz gut, bei größeren und global agierenden Unternehmen kann man das maximal wenige Wochen bis zu ein paar Monaten durchhalten.

Airlines als Beispiel schaffen es gerade einmal, die buchungsschwachen Wintermonate über das Jahr auszugleichen.

Ansonsten leben Airlines und Reedereien zum Großteil "von der Hand in den Mund".

Eingenommenes und verdientes Geld wird im Rahmen des Cashflow fast komplett und direkt wieder ausgegeben für die laufenden Kosten, für die Zahlung von (Leasing-)Raten und Krediten.

Und da liegt der Hase im Pfeffer. Die großen Reedereien, und insbesondere Carnival, zu denen auch AIDA gehört, mussten während der Stilllegung der Kreuzfahrt massiv Schulden aufnehmen, um das Geschäft überhaupt am laufen zu halten, weil es in der Branche eben keine Rücklagen gibt.

Die Anzahlung die Du heute leistet wird nicht für Deine Reise zurückgelegt, sondern zur Abdeckung des laufenden Betriebes genutzt.

Bei Airlines ist es das selbe. Nicht umsonst möchte man da so gerne am Prinzip der Vorkasse festhalten, welches einige Politiker ja aktuell gerne Kippen wollen.

Die während Corona entstandenen Schulden treiben die großen (Kreuzfahrt-)Konzerne aktuell vor sich her und sorgen dafür, dass diese an jeder Stelle so viel Geld einnehmen müssen wie irgend möglich.

Und das führt dazu, dass bei vielen Kunden im Moment auch preisliche Schmerzgrenzen ausgetestet werden.

Zitat von stefan + doris

Bei letzterer Variante dürfte AIDA gute Chancen haben.

...das haut ja nicht hin, denn heute hat ja P&O trotz späterer Ankunft den besseren Liegeplatz

Zitat von _küstenkind_

Nach meinem Wissen liegt an dem Tag die Azura von P&O mit uns in Arrecife.

...um noch einmal auf meine eigene Frage zurück zu kommen.

Heute liegt AIDAsol an der äußeren Mole, auch wenn das Schiff zuerst festgemacht hat.
Die Azura von P&O läuft gerade in den Hafen ein und wird an der Marina festmachen.

Da die Azura auch am 16.03.2023 laut Hafenmeldungen mit uns in Lanzarote sein soll gehe ich davon aus, dass die Verteilung der Liegeplätze in diesen Fällen grundsätzlich so geregelt ist.

Ich schaue in zwei Wochen noch einmal, wie es sich da verhält.

Es kommt sicherlich auch vielfach auf den "eigenen Anspruch" an sich und seinen Urlaub an, ohne jetzt jemanden zu Nahe treten zu wollen

Wir trinken unseren Kaffee zuhause nur aus dem Vollautomaten oder Siebträger, Filterkaffee nur im Dienst oder wenn man mal wo eingeladen ist, das ist dann auch ok.

Für uns ist der Filterkaffee, den es in den Kannen zum Frühstück gibt, aber nahezu ungenießbar, viel zu dünn und keine vernünftige Bohne. Ich habe mich hier auch schon zu Zeiten vor den kostenpflichtigen Kaffeeautomaten in den Buffetrestaurants gefragt, warum AIDA den Filterkaffee einfach nicht in einer trinkbaren Qualität hinbekommt. Das möchte ich im Urlaub einfach nicht

Von daher beschränkt sich "kostenfreier" Kaffee bei uns auf den Frühaufsteherkaffee, wenn noch keine Bar auf hat, ansonsten gibt es den halt kostenpflichtig aus dem Vollautomaten.

Und ähnlich ist es in den Restaurants.
Das Mittagessen bzw. die Kaffeezeit meiden wir meist vollständig, meist durch Landgang bedingt, aber auch an den Seetagen, und nur für die Getränke gehe ich dann nicht in die Restaurants.

Ich trinke zu Hause auch kein Pils, wenn Helles oder Weizen, warum sollte ich dann im Urlaub "Berliner Kindl" trinken, nur weil es umsonst ist? Gerade im Urlaub möchte ich ja nicht auf das verzichten, was ich wirklich gerne mag und mich anpassen? Dazu die alkoholfreien Weizen nach dem Sport...

Jeder kann und sollte seinen Urlaub so verbringen, wie Er oder Sie es möchte, und als junges Paar ist es sicherlich noch einmal etwas anderes als für eine vierköpfige Familie, wo man die Getränke gleich für vier Personen bezahlen muss; aber ich habe noch nie verstanden, wie man eine gute Stange Geld für einen Urlaub und in den meisten Fällen auch für eine Flugreise in die Hand nehmen und sich dann gleichzeitig von Restaurant- und Buffetzeiten binden lassen kann.

Und so lohnt sich bei uns ein Getränkepaket ziemlich schnell, trotz all der beim Essen bereits inkludierten Möglichkeiten, weil die dort gebotenen Getränke in Summe halt nicht dem entsprechen, was zu unserem Anspruch an unseren Urlaub passt

Zitat von Anjakatharina

Na das ist aber ein Verbrauch..

🙈

Als Nichttrinker wirkt das viel auf mich ….

Worauf beziehst Du Dich?

Edit:

Ok, ich denke ich habe das Rätsel gelöst und mich durch das Video in Beitrag #277 gekämpft:

Annahme: 1700 Gäste, 41 Tage.

Weißwein in den Buffetrestaurants: 13.375 Liter = 0,19 Liter p.P. und Tag entspricht ca. 1 Glas

Rotwein in den Buffetrestaurants: 14.150 Liter = 0,20 Liter p.P. und Tag entspricht ca. 1 Glas

Bier in den Buffetrestaurants: 11.277 Liter = 0,16 Liter p.P. und Tag

An den Bars: 39.481 Flaschen Bier = 0,56 Flaschen Bier p.P. und Tag

Natürlich kommen da auch sicherlich noch Cocktails oder Longdrinks zu, und es wird auch sicherlich rund 1/3 der Gäste überhaupt kein Alkohol getrunken haben, es gibt ja doch einige legitime Nicht-Trinker wie Anjakatharina, aber ich empfinde finde diese Werte für Urlaub bzw. eine Kreuzfahrt, insbesondere in einem zum Teil warmen Fahrgebiet wie der Karibik, weder als auffällig hoch noch maßlos.

Aber das ist nur meine Meinung.

Zitat von Detlef Hahn

Liegt Ihr mittlerweile im Hafen?

Zitat von Mollemo

ich sitze gerade im Flugzeug und sehe wir sich die AIDA Nova von der Insel weg bewegt.

...da das beides nicht mehr so richtig zu den bloßen "Informationen" zu den Umroutungen gehört:

Mollemo hat soweit recht, AIDAnova liegt noch nicht im Hafen von Puerto del Rosario, hat aber laut MarineTraffic schon die ein oder andere Runde vor der Insel gedreht und hält aktuell, so schaut es zumindest aus, Kurs auf den Hafen.

Hallo zusammen,

kann mir jemand verraten, welche Preise aktuell für das "normale" 3 bzw. 6-Gang-Menü im Rossini aufgerufen werden?

Wie sind denn hier die aktuellen Erfahrungen mit Mietwagenbuchungen in Funchal?
Wir haben mit AIDAsol zwei volle Tage Zeit und wollen die Gelegenheit nutzen, an einem der Tage auch mal etwas abseits von Funchal zu sehen und auch wandern zu gehen.

Aktuell habe ich einen Peugeot 2008 bei "Budget" reserviert, Kostenpunkt ca. 65,00 Euro für den Tag.

Die sollen ja in der Av. do Infante 164 sitzen.

Hat hier jemand (aktuelle) Erfahrungen?

Ich bin weiß Gott kein ängstlicher Urlauber, aber bei den doch sehr zweifelhaften Bewertungen auf Google schwanke ich schon, ob ich mir den potentiellen Ärger bei einer Selbstbeteiligung um die 2.200,00 Euro antuen möchte.

Zitat von _küstenkind_

Oder hat vielleicht jemand Erfahrungen der letzten Reisen?

Zitat von Arango19

Wir waren in der ersten Januarwoche mit der Sol in Arrecife.

Einige wenige Gäste sind auch zu Fuß los marschiert. Den Weg hätte ich auf keinen Fall laufen wollen. Man geht ja anschließend noch weit genug immer am Wasser lang oder durch die Stadt spazieren.

...dann interpretiere ich Deine Aussage mal so, dass Ihr mit AIDAsol an der weit außerhalb gelegenen Mole lagt?
Wart Ihr alleine im Hafen?

Zitat von Bolly

Bei uns war es Anfang Januar so, dass wir auf Nachfrage bei Cicar die Antwort erhalten haben, dass egal wo das Schiff anlegt, es immer nur die Abholstation marina gilt. Letztendlich war es so, dass wir an der Marina angelegt haben und Cicar direkt vor dem Schiff einen Container aufgestellt hatte.

Übrigens, die Vergabe des Liegeplätze erfolgt durch den Hafen Las Palmas. Vlt. Wirst Du auf der Seite des Hafens las palmas fündig.

LG

Bolly

...auf der Seite des Hafens habe ich leider nichts gefunden.
Ich habe mir jedoch für die nächsten Anläufe von AIDAsol Erinnerungen eingestellt und werde dann bei CruiseMapper oder Marinetraffic mal schauen, wo AIDAsol festgemacht hat.

Auch Cicar habe ich einmal angeschrieben, das war ein guter Hinweis.

Grundsätzlich wäre der Liegeplatz an der Marina ja sicherlich schöner und auch zentraler, was die Fußläufigkeit in die Stadt betrifft
Nur sind die Mietwagen dort aktuell 30,00 Euro teurer als bei unserer Reservierung an der Mole.

Zitat von Fibiie

Gibt’s ein Shuttle in die City ?

Von der langen Mole gab es früher immer einen ich meine kostenpflichtigen Shuttle, das hätte zu Fuß wenig Spaß gemacht.

Von der Marina ist die Stadt sehr gut zu Fuß erreichbar.