Das stimmt nicht ganz. Handgepäck und Handtasche zusammen dürfen nicht mehr als 8 kg betragen. Also wird die Handtasche dazu gezählt.
ich kenne das anders, sicher! Wenn die "Handtasche" natürlich ein eher sehr großes Teil ist, dann geht das ggf gar nicht.
grds gilt das, was in Deinen Reiseunterlagen steht, danach würde auch ich mich richten. Demnach hast Du - wie Du schriebst - 1 Gepäckstück mit 23 kg aus Aufgabegepäck + 1 Kabinengepäck (zB Cabin Trolley) mit 8 kg. Grds solltest Du die allgemein gültigen Maße, wie diese auch auf der HP von COndor genannt sind, beachten, das ist bei Aufgabegepäck 158 cm Gürtelmaß, was konkret heißt "Länge+Breite+Höhe zusammen max 158 cm. Für das Bord-/Handgepäclk gelten dort die Maße 55x40x20 cm. Eine sog kleine Handtasche darf hier mitgenommen werden, Condor nennt 40x30x10 cm. Gemeint ist da so etwas wie z B eine Umhängetasche für die Papiere etc. Auf die 8 kg wird das Gewicht der Handtasche nicht angerechnet.
Im Übrigen kannst Du am Körper sovie Gewicht mitnehmen, wir Dir möglich ist, d h wenn Du zB eine Jacke mit 20 Innentaschen hast...das wurde schon mehrfach (ich weiß aber nicht mehr, bei welchen Airlines) erfolgreich praktiziert. Genau so, wie Dein Körpergewicht keine Rolle spielt.
Ich offe, ich konnte ein wenig aufklärend helfen + und wünsche Dir / Euch einen guten FLug + eine tollte Kreuzfahrt.
Ich habe gerade in der Phoenix App gesehen, dass seit 22.11. Voabinformationen eingestellt wurden. Da steht auch, dass man den Reiseführer bekommt. Wird das per Post oder Reisebüro versendet? Danke!
in der Vergangenheit immer auf dem selben Weg, wie die Reiseunterlagen; ist ein RB eingeschaltet, dann kommt auch der Reiseführer - übrigens zusammen mit den anderen Unterlagen - auf diesem "Umweg".
ich kenne das bei Phoenix so, dass eine Buchung erst nach drei Tagen zur Festbuchung wird, und erst dann der Bestätigungsprozess in Gang gesetzt wird. Also dauer es ab "Buchung" vier Tage plus...in aller regel geht das dann aber schnell.
Quelle: viele eigene Buchungen dort, zuletzt im September_24 für Mai_25, Fluss.
Kann ja sein, dass sie keine Drehgenehmigung für die Orte bekommen haben.
...oder die Kosten für aktuelle Drehs einfach für die Produktion zu teuer waren? Gilt halt immer noch "Geiz ist geil"
...Phoenix bekommt den Preis ja, weil sie a) sehr früh und b) eine Mindestmenge an Plätzen abnehmen...
... und verdient daran per Aufschlag, ist wirtschaftlich ganz normal. Will sagen: man kann im selben Flieger mit Individualbuchung ggf auch günsiger dran sein, muss das aber nicht...
Ich habe keine Ahnung was die in der Apotheke kosten aber wir haben die immer dabei.
Aber ein Beispiel aus dem Leben gegriffen: Wenn Du in Ägypten wegen Magen Darm zum Hotelarzt gehst zahlst Du auch das Zigfache für Medis als wenn man sie da in der Apotheke kauft. Warums ollte das auf einem Schiff anders sein ?
Das ist kein Phantasiepreis,. Bedenke den Einkaufs- bzw EInstandspreis - wo immer auf der Welt. Bedenke die Bevorratung, und ggf die Vernichtung bei Erreichen des Verfalldatums., nus mal so...
Ich würde mich auch nicht wundern, wenn hier mal Forderungen aufkommen würden, den Bordarzt abzuschaffen, um den Reisepreis zu drücken.
nur nochmal so nebenbei: der Bordarzt ist AUCH für die medizinische Versorgung der gesamten Crew da. DANEBEN für die Paxe, und die zahlen für erhaltene (Dienst)Leistungen. Wer als Gast hier spart, versündigt sich an seiner Gesundheit. Dem ist nicht zuhelfen.
Wie kommt man denn bitte auf die Idee Sprudel in die Kaffeemaschine zu tun?
die Gedanken der Menschen sind halt vielfältig, manchmal auch einfältig. Und manche füllen Wasser auch immer wieder "nur auf", statt den alten Rest wegzuleeren. Von Maschinen(nicht-reinigung schon mal gar nicht zu reden.
auch wenn wir jetut ein bißchen "off-topic" sind (es geht hier um "Kaffeemaschnen auf den Kabinen" noch der Hinweis (der vllt weiter oben / früher schon gegeben wurde: wenn man darauf achtet, daß "Nespresso-kompatibel" dabei steht, ist man m E auf der sicheren Seite. Und es gibt viiiele unterschiedliche Anbieter; zum Ausprobieren " Lorenz1 " geh ich da gerne auf einen Dänischen online-Händler.
Aber jetzt Schluß mit off-topic - zumindest für mich.
Lavazza (Nespresso-kompatible; Achtung: es gibt auch andere) könnte eine gute Alternative sein; mit meiner "Pixie" und relativ weichem Leitungswasser (zu Hause) bin ich äußerst zufrieden. Tipps zu den einzelnen Sorten gebe ich lieber nicht, das ist halt Geschmackssache. Derzeit gibt´s online wieder Angebote, aber auf das "übliche Superangebot" warte ich noch (wohl dem, der Vorrat hat).
Danke, Portia, für Deine tollen Fotos u Texte bisher. Alle ostseestädte dieser TOur sidn wunderschön, und klar: wenn ein "big wheel" da steht, da MUSS man einfach rein; geht mir überall so. Weiter viel Spass.
Ausflüge wurden schon lange (ich vermute, immer, aber kann auch keine fünfzig Jahre zurückdenken) von externen örtlichen Veranstaltern durchgeführt. Wie auch sollte ein Schiffsreiseveranstalter an so vielen Orten selbst die Touren planen, kurzfristig anpassen, Busse buchen, Besuchsziele koordinieren etc etc? Und die regionalen bzw lokalen Veranstalter, die teils "geknebelt" werden (keine Buchungen mit Privatkunden während der Anwesenheit des Schiffs), wollen auch leben, und können nicht selbst kurzfristige Absagen tragen, also muss dies der Schiffsreiseveranstalter tun, und der will verdienen...
Fakt ist, daß früher an der Seereise selbst ganz passabel verdient wurde, was auch mit der Marktgröße zusammen hing, heute - zumindest bis vor Corona und direkt danach - sind die Preise teils weit unten, und man muss mit allen Teilen der Reise Geld verdienen. Hängt auch ein Stück weit mit dem Recht und den daraus resultierenden Erstattungsansprüchen an Kunden zusammen.
Nespresso-Kapseln gibts wie Sand am Meer, mir schmecken allerdings die Originalkapseln am besten. Zur Zeit ist Shanghai Lungo unser Favorit, Stärke 5. Noch eines zu den Nachfüllkapseln, die sind erstmal ziemlich teuer, so knapp 30 € für zwei Stück, und mir ist der Kaffee aus diesen Kapseln einfach zu fad. Aber wer es aus Ökosicht unbedingt haben muß, meinetwegen.
Bei den Nachfüllkapseln kpommt es u a auf den Mahlgrad an, das kriegt man kaum hin, und auch auf dei Füllmenge. Originale werden vollautomatisch auf das Zehntelgramm genau befüllt. Die Kaffeesorte ist auch nicht unwichtig, nicht alles geht grad mal so.
PS ich verwende meist LAVAZZA, und mit ROSSA kommt man sowohl für Espresso als auch Lungo ganz gut hin. Zu Hause "operiere" ich mit durchschnittlich fünf Sorten + Neuheiten.
Die Schiffe von Nicko sind aber immer noch da angekommen, wo sie hinwollten, also so schlimm kann es auch nicht sein
ist denn DAS der Anspruch? Ich hörte ind er Vergangenheit leider zu viel Negatives, von plötzlichen, unvermeidbaren Routenänderungen, welche schon auf den Touren zuvor genau so stattfanden, von Hafen-/Anlaufproblemen, von mangelhafter Kommunikation...sorry, die sind bei mir längst raus Kommt hinzu, daß zu Vorbesitzerzeiten (CMV) die Kommunikation katastrophal war - OK, kurz vor der Insolvenz ist Hinhaltetaktik nicht ungewöhnlich; ich kam sauber raus aus der Nummer, aber das hält irgendwie auch nach.
es scheint mir, als sei der AN-/Abreise-Bus unverändert keine Ideallösung. Wir haben selbst vor vielen Jahren eine Busrücktransfer gehabt, der ohne Verschulden des Bus-Crew verspätet in BHV startete. Die im Angebot offerierte Bordtoilette wurde einfach nicht geöffnet, mit Hinweis auf Pausen, der Hauptgrund war, das die Frau des Busfahrers dort im Bereich ihre heißen Würstchen bereitete, dadurch der Zugang zur Toilette versperrt war. Das gab nur böse Worte. Eine beschwerde hinterher in Bonn brachte nur den Verweis auf Hebbel (Busunternehmen). Seitdem "never-more Bustransfer bei Phoenix".
Ich glaube kaum, dass sich ein Kapitän zu etwas "verdonnern" lässt, was nicht seiner Tätigkeitsbeschreibung entspricht.
Du liegst richtig. Frau Waltraud Hansen betreibt in Österreich ein Reisebüro, mit deren Gruppen war er auch schon auf See unterwegs (als "Reiseleiter" oder einfach nur dabei).
In der "saure-Gurken-Zeit" mit nicht ganz gefüllten Schiffen nahm man halt "VnM-Promis" aus eigenen Reihen, was gut ankam, warum soll man dies nicht fortsetzen? Durch diese Art von "Sondereisatz" kam Bernd Wallisch wohl auf den Geschmack, und ist seit kurzer Zeit als Kreuzfahrtleiter (oder wie das genau heißt) auf dem neuesten Phoenix-Flussschiff unterwegs, der See hat er ade gesagt.
Pöantours habe ich bei mir "abgespeichert mit dem Vermerk", daß Änderungen an der Tagesordnung sind, und die zugehörige Kommunikation nicht glänzt. Ein Grund, daß ich trotz einiger Ideen in der Vergangenheit von Buchungen dort absehe
auch noch mein Wort zu Jörn Hofer, den ich schon früh als RL kennen lernte. Als KD ist er teils eher unauffällig (ich finde das gut), als ich ihn brauchte, war er helfend zur Stelle. Ein Hauptteil seines Jobs (jedes KD) ist die Führung des RL-Teams - und da können wir alle kaum mitreden. Wenn´s gut läuft, hat er einen guten Job gemacht. Ansonsten ist er - wie alle anderen auch - ein Mensch und keine Maschine.
mit der blu im April_24
bei Ankunft: Tendern, zurück: an der Pier (die mittlerweile frei war)
