Beiträge von AlexM.

Zitat von Glueckskind

Es gibt Leute die sind zufrieden und glücklich dass sie sich gesundheitlich,

finanziell etc. Kreuzfahrten (bzw. Reisen im Allgemeinen)

leisten können.

Wenn es dann mal eine Umroutung gibt oder ein Hafen ausfällt ist es schade

aber gibt Schlimmeres.

Und dann gibt es andere da habe ich den Eindruck dass sie nur darauf warten

dass eine Kleinigkeit nicht passt (übertrieben ausgedrück) damit sie gleich Schadensersatz

einfordern können und zum Anwalt laufen.

Schade eigentlich ...

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Das würde ich pauschal nicht so sagen! Das liegt ja immer auch am Grund der Umroutung. Bei Windstärke 12 ist man sicher verständnisvoller als bei „operativen Gründen“, was einfach alles von A bis Z sein kann.

Zitat von JonPhi

TUI nutzt fast ausschließlich die HafenCity, auch mit der Relax. Heute liegt sie in Steinwerder, weil die MS2 in der HafenCity ist.

https://www.cruisegate-hamburg.de/schiffsankuenf…h&showcanceled=

Dann ist die Beschreibung auf der Homepage aber quatsch oder irreführend. Sollte man bei cruisegate dann vielleicht verbessern :).

Abgesehen davon müsste Tui ja auch z.B. dann auf Teneriffa oder Gran Canaria bei Verfügbarkeit von Landstrom dort steuerbordseitig liegen. Die paar Monate im Sommerfahrgebiet sind ja nicht die einzigen Wechseltage, die zu betrachten sind. In Häfen, wo kein Wechselbetrieb ist, ist es natürlich schonmal einfacher.

In der Hafencity passt das dann hoffentlich auch mit der großen Ladeluke. Wo ist diese bei der Relax steuerbordseitig platziert? Die MS2 guckt ja vorne hinten schon etwas über die Pier raus.

Zitat von JonPhi

Relax und Flow sollen ihre großen Ladeluken auf der Steuerbordseite haben. Wenn die Relax mittelfristig hauptsächlich ab Hamburg-Hafencity eingesetzt wird, macht der Landstromanschluss Steuerbordseitig dann schon mehr Sinn als Backbord.

Hafencity ist doch angeblich nur für round about 2500 passagiere?!

Zitat von Haegii

weil das Schiff in Italien konstruiert und gebaut wurde. Das ist halt keine Arbeit von der Meyer Weft.

Wir waren im Jaunar auf der Relax und was da schon alles kaputt war, unglaublich. Am besten waren die Überschwemmungen auf den Aussendecks, weil die Abflüsse verschweisst waren.

Aber tui wird doch auch eigene Leute haben, die da mitreden. Die Hyperions von Aida wurden in Japan gebaut, trotzdem wurde da ja gewaltig mitgeredet.

Zitat von Pascal10

Weiß jemand, ob etwas besonderes während des Werftaufenthalts der Prima gemacht wurde?
Im Forum kam ja immer wieder das Gerücht auf, dass es eine Überraschung beim Umbau geben soll.

Auf Facebook und von Reisebloggern sieht man im Moment noch sehr wenig vom Umbau.

Daher vermute ich, dass nur die übliche Schönheitskorrekturen vollzogen wurden.

Das war nicht der eventuelle „Evolutionswerftaufenthalt“. Dafür gibts bisher einen Slot in 2028.

Zitat von hareid

JonPhi weißt du, auf welcher Seite die MS Relax den Landstromanschluss hat? Laut Stavanger’s Mooring Plan befindet er sich auf der Steuerbordseite. Dann könnten sowohl die Relax als auch die Flow in Kiel kein Landstrom beziehen. Das wären um die 30 Anläufe und der Port of Kiel müsste die als Ziel gesetzte Landstromquote dann vermutlich wieder nach unten korrigieren.

Wieso konstruiert man sowas so?

Kiel als Basishafen ist ja nicht neu… sowas muss man doch bei so vielen, die an einer Konstruktion beteiligt sind, bedenken.

Gerade, wo Landstrom für die Zukunft wichtig ist.

Zitat von Anjakatharina

Dublin geht auch direkt ( so schon mit MSC Orchestra erlebt , die ja vergleichbar ist mit Sphinxklasse)

aktuell aber nicht wegen Sanierung / Umbau der Hafenanlagen meines Wissens

Zitat von Kamelhof

Spannend. Ich habe hierzu bisher keine Informationen. Aber zumindest ist die Perla vom 04.04.2027 bis 02.05.2027 für rund einen Monat nicht buchbar und befindet sich im Mittelmeer (wo auch größere Werften sind). Vier Wochen klingt aber nicht nach Evolution Deluxe Teil drei, eher nach normaler Werft.

Normale Werft sind maximal zwei Wochen. Das scheint also eher ein Mittelding zu werden.

Zitat von Matzpost

Moin, ich bin auch auf der Sol aktuell unterwegs und über den Ausfall von Guernsey mega enttaeuscht. Das war für mich der Buchungsgrund dieser Reise. Wenn es so ein Risiko ist, zu dieser Jahreszeit vor St. Peter Port zu tendern, dann sollte die Reise nicht so angeboten bzw. in der Vermarktung mit der Headline "Guernsey" angeboten werden. Stattdessen Le Havre anzubieten, ist in meinen Augen ein Witz, Le Havre finde ich nicht reizvoll und stellt keine Alternative zu einer Kanalinseln dar. Southampton, Portsmouth, auch Zeebrugge oder Rotterdam wären für mich wegen der Ausflugsmöglichkeiten und des Hinterlandes dann noch besser gewesen - aber Le Havre? Honfleur finde ich auch nicht so dolle, aber nun ja... Schade, schade, schade...😔

Wenn man eine Kreuzfahrt nur wegen einem Hafen bucht, sollte man dorthin auf eine andere Art reisen.

Kreuzfahrten bieten zu allen Jahreszeiten das Risiko einer Umroutung! So erging es uns zb zur besten Jahreszeit im Hochsommer als wir auf den Lofoten nicht tendern konnten. Schade, hätte ich mich sehr gerne angesehen, aber gegen Wind und Welle ist man machtlos. Da steckt man manchmal eben nicht drin.

Zitat von Matzpost

Gut, ich werde auf eigene Faust nach Etretat von Le Havre aus fahren, Aida will dafür über 90 Euro haben...

Als hier die ziemlich nuechterne Bekanntgabe des Ausfalls von Guernsey und der Ersatz Le Havre bekannt gegeben wurde, ging ein großes Raunen mit enttäuschenden Bemerkungen von vielen Mitreisenden durch das Restaurant... 😔

Ich würde gar nicht wissen, was los ist, wenn mans durchziehen würde und dann hat das tenderboot mal ordentlich Welle oder es passiert gar was. Dann wäre der Aufschrei um ein vielfaches größer! Ein Tenderhafen bringt grundsätzliches ein relativ hohes Ausfallrisiko mit sich.

Zitat von AJ-MS3

Das ist schon klar, die Kalkulation von AIDA ist natürlich die, dass der Gast in seinem Urlaubsbudget die teure Anreise (Orient über die Feiertage > 1000 Euro p.P.) spart, dafür aber mehr für die Kreuzfahrt zahlt. In Summe wahrscheinlich Null-auf-Null.
Nichtsdestotrotz sind 2300 Euro mehr schon eine stattliche Summe, v.a. wenn man an Bord die gleiche Leistung erhält und die Häfen im Vergleich zu Dubai oder Abu Dhabi eine deutlich geringere Strahlkraft haben.

Oh Häfen in Nordeuropa eine geringere strahlkraft haben ist Geschmackssache! Die Betreiber Kosten (Liegeplatz, Lotsen, Treibstoff) dürften ab Deutschland teurer sein als im Orient

Aidamar tankt gerade auf und hat im aus Oslo stehen mit Ankunft Montag.

Zitat von Paddy1007

Der Wasserstand der Elbe ist zu niedrig, was ein eindocken nicht möglich macht.

kann man die Erneuerung der Klasse auch ohne eindocken machen?

Zitat von joachimmeertal

Man sollte seinen Unmut über den Zuschlag los werden - ich habe per Mail entsprechend geantwortet.

Man sollte die AGB lesen bevor man bucht

Zitat von Bavarian_Cruiser

Wann wurde da noch eine Reise eingeschoben? Ich hab da glaub ich vor ein paar Wochen noch eine größere Lücke im April/Mai 2026 gesehen.

Ein bekannter Kreuzfahrt-Youtuber, der wöchentlich ein News-Video macht, meinte kürzlich, dass es schon vor dem 30. Geburtstag von AIDA für AIDAprima eine Überraschung geben wird. Für gewöhnlich ist er sehr gut informiert, weil er selbst bei AIDA gearbeitet hat und da noch gute Kontakte hat.

Aber bei einer zweiwöchigen Werft wird ja nichts weltbewegendes passieren können.

das ist der zweiwöchige Werftaufenthalt. Das große vierwöchige könnte 2028 dann folgen.

Zitat von Anja1

Das wäre ja was.

gibt / gab auf Facebook (in einer Gruppe) und Insta einen entsprechenden Beitrag - also bestätigt.

Zur Dauer gabs allerdings keine Angabe.

Zitat von Sepp285

Ich finde den Sitzbereich des East/Restauranzs auf Prima/Perla schon gewaltig. Die zweite Teppanyaki-Station, die viele gar nicht finden, schreit irgendwie für mich förmlich nach einem Best Burger. Das fände ich schon cool an der Stelle. Das East wäre auch ohne diesen Teil immer noch besser als das auf Nova/Cosma (das ist wirklich vermurkst dort aus meiner Sicht)

Ich bin ja kein Freund des Yachtclub-Designs, aber zum Weite Welt würde es ohne Weiteres passen. Ich finde die Buffetstrecke dort ohnehin nicht besonders schön angelegt. Dafür punktet das Weite Welt mit seiner unglaublich schönen Glasfront.

vor allem ging dieser Umbau im Weite Welt relativ zügig. Buffets könnten dort bleiben, wo sie sind. Also Teppich raus, neuer rein und die Stühle etvl neues Polster. Dazu noch an die mittlere Wand paar Bildschirme für die typische Meeresoptik - fertig.

Best Burger sehe ich genauso. Alles wichtige ist bereits da, Bereich sauber abtrennen - ein Gang ist ja von den Aufzügen / Treppenhaus kommend auch bereits vorhanden, dazu neue Möbel und fertig ist die Geschichte. Das Best Burger vermisse ich jedes Mal auf den Hyperions.

Spannende Anhaltspunkte:

Hier meine Ideen, we will see

1) hinterer Bereich mit zweiter Küche des East abtrennen und Best Burger

2) Bella Donna wird umbenannt zum neuen mediterranea

3) Weite Welt wird zum Yachtclub

4) vinothek wird durch die tapas Bar ersetzt

5) fotoshop und Galerie werden verkleinert und der gewonnene Bereich um eine Art Bar inkl starbucks bereichert

6) an die Stelle der tapas Bar folgt in verkleinerter Form ein Döner (analog zur Helios)

7) Spray Bar, D6 und Nightfly werden rausgerissen und um einen multifunktionalen Bereich mit Loungemöbel, Auftritts- / Tanzfläche erweitert (Analog zur Sphinx auf Deck 12 Heck) -falls möglich mit Bullaugen oder ähnlichem für etwas Tageslicht und der Zugang nach Außen bleibt wie gehabt über die Treppe möglich - das könnte natürlich auch etwas völlig neues sein, mir gehts hier eher um eine Richtung wie es werden

der FKK Bereich wird zum Suitensonnendeck

9) jetziger suitenbereich wird für alle zugänglich inklusive Bar (notfalls Zugang über deck 17) - ggf. gegen Zusatzgebühr oder adults only

10) suitenbereich mit „Barangebot“ im jetzigen Wave Club

11) Wave Club zieht auf Deck 3 in den Bereich des market mit neuen attraktiven Möglichkeiten für die Kids

12) kochstudio mit wird zu einem neuen aufpreispflichtigen Restaurant

13) fkk Deck vorne einseitig auf Deck 17

Zitat von JonPhi

Lissabon

11./12.12.26 07 - 15h

Haben wohl mitgelesen und direkt mal nen overnight eingeplant

Zitat von Sepp285

Und wenn ich einen kurzen Augenblick überlegt hatte, die Silvesterreise zu buchen, dann hat sich das nun erledigt. Insbesondere Flam hätte ich spannen gefunden zu der Jahreszeit. Oslo an Silvester wäre sicher schöner gewesen als Kopenhagen.

Auf Kopenhagen kann schön sein, aber die laangelinie wäre da schon besser als der ocenkaj. Aber die prima liegt nunmal an letzterem.

et voila:

https://aida.de/content/dam/aida/de/medien/kreuzfahrt/campaign/2026/komm_start_umrouting_aidaprima_kw_13/182921_AIDA_Buchungsstart_AIDAprima_Winter_2026_2027.pdf.coredownload.inline.pdf