Beiträge von AlexM.

Zitat von Der Lars

Irgendwie hab ihr schon alle recht

Aber Fakt ist aus meiner Sicht: Das einzige Ziel, dass mit ähnlichem Aufwand zu erreichen ist und zumindest ähnlich warme Temperaturen vorzuweisen hat, sind die Kanaren. Und die sind schon ausreichend mit Schiffen versorgt, so dass es keinen Sinn machen würde, die Prima auch noch dort einzusetzen. Für alle sonnenhungrigen sollten wohl noch ausreichen Kapazitäten auf der Cosma vorhanden sein.

Was AIDA ggf. hätte machen können, wäre die Prima statt Bella/Luna auf die Kanaren zu schicken und diese dagegen im Norden zu halten oder ins Mittelmeer zu schicken. Aber das hätte für noch mehr Gäste Umbuchungsstress bedeutet und zusätzliche Flugkapazitäten erfordert, die aktuell ja offensichtlich ein echtes Problem sind.

Ein Tausch der prima mit der Bella / Luna ist schwierig und hätte noch mehr Chaos verursacht, da die beiden Schiffe ja ihren Evolutionumbau im Winter bekommen. Sicherlich werden eine nicht zu vernachlässigen Anzahl an Gästen gerade diese Schiffe auch gebucht haben, um sich das evolutionsprogramm nach dem Umbau anzuschauen. Dazu komplett anderer Schiffstyp und ein nicht unbedingt nötiger Tausch, was dann nochmal im Bereich Entschädigungen andere Voraussetzungen setzt als die Umroutung der prima aus dem Orient.

Zitat von Nordlicht84

+ AlexM. Darum geht es doch gar nicht und es ist auch nicht mein Job, das zu prüfen!

Aber Tenor ist ja mitunter "oh, die Flüge!". He, es geht hier um den Ersatz von Reisen, die meisten nur per Flug erreichbar sind. Für mich ist das also kein Argument.

Gerne nochmal meinen Post genau lesen.

Fordern ohne Fachwissen kann man immer viel, Fakt ist, es ist einfach nichts wirklich realistisch so kurzfristig, außer vielleicht das Mittelmeer (was ja bereits bedient wird). Das haben hier nun einige Leute gesagt, die hier durchaus sehr aktiv sind. Die Flugpläne der Airlines stehen und die haben eben auch nicht in entsprechender Anzahl einfach mal so Reserven rumstehen. Somit sind die Flüge durchaus ein Problem!

Hinzu kommt, dass Aida keine Wohlfahrt ist, sondern Geld verdienen muss mit den Reisen und dann wird man mal die Auslastung der letzten Jahre auch angeschaut haben und man stellte fest, dass eine Nova ab Deutschland gut gebucht war, also vollkommen logisch, dass dann ein zweites Schiff in Deutschland platziert wird.

Eine asiensaison (wird ja kommenden Winter nicht angefahren) ist alleine von der Logistik so kurzfristig gar nicht möglich. Ansonsten fällt mir auch kein Ziel ein, was unabhängig von der Realisierbarkeit überhaupt in Frage kommt, zumal eine prima ja auch eine gewisse Hafeninfrastruktur benötigt. Das sind immerhin pro Passagierwechsel zwischen 6600 und 8800 Leute (Auf- + Absteiger), die da abgefertigt werden müssen.

Zitat von Julimond21

Mir persönlich hätte eine Winterpause Karibik Anfang 26 ganz gut gefallen, zusätzlich zu der Winterpause Brasilien

Dafür ist die prima viel zu groß. Das Publikum ist eben für Routen dieser Länge sehr begrenzt und man kann da nochmal auf die Auslastung der Nova verweisen. Aida hat sich da schon etwas bei gedacht.

Zitat von Nordlicht84

Fakt ist aber auch: Es geht um den Ersatz einer warmen Region mit Fluganreise.

Insofern kann ich die Enttäuschung schon verstehen und dass man den Eindruck hat, es wurde nicht adäquat geprüft, sondern gewinnbringend.

Dann schlag doch mal was vor, insbesondere eine Region, die als Alternative für eine Woche dient.

Karibik wird bedient und macht wegen Flug nur zwei Wochen Sinn.

Kanaren wird ausreichend bedient. Mittelmeer ist ebenfalls kalt zu dieser Zeit und wird durchaus auch bedient durch Bella und Luna.

Also wohin sollte Aida bitte denn noch ausweichen?? Mir fällt da nicht wirklich was realistisches ein.

Zitat von welle52

Das kann nicht sein. Tommy Möller hatten wir im Juni 2025 auf der Cosma.

Was spricht dagegen, dass er 2-3 Wochen Vertretung nun auf der Stella gemacht hat? Richtig, nichts.

Tommy möller verlässt heute in Cadiz die aidastella und Kapitän Daniel Richter übernimmt.

Zitat von NVNN

Vielen Dank für deine Erklärung.Klingt logisch aber ich hoffe das es so nicht passiert. Mir sind 3,5 Seetage auf 7 Tage einfach zu viel. Ist das schon zu 100% sicher das sie in Stockholm nur im hellen fahren dürfen? Eventuell wird die Ostsee Tour davor dann interessanter für mich.

Ja, das ist 100% sicher. Schärenpassage nur bei Tageslicht.

Zitat von Caramia

Da bei der Bella kommend Routen in dem Zeitfenster des Frühjahr 2026 buchbar werden sollen, welches ursprünglich für ihren Umbau im Rahmen des Evolutionsprogramms eigentlich frei gehalten wurde, und man nicht Reisen mit Gästen an Board und zeitgleich einen massiven Umbau des Schiffs vornehmen kann, eine Frage:

Schon eine Ahnung, wann statt dessen dann der Bella Umbau statt finden könnte?

Der bellaumbau findet vor März statt. Da sind weiterhin keine Reisen!

Zitat von Sarah_Ki

Ich meine in einer der Pressemitteilungen gelesen zu haben, dass sie zu Silvester in Stockholm liegt.

Das habe ich nirgendwo gelesen und die Silvesterreise soll laut Aida.de nach Norwegen und Dänemark gehen. Kopenhagen und Göteborg finde ich von Liegeplatz her naja, aarhus könnte ich mir noch gut vorstellen oder Oslo am revierkaia, der geht ja angeblich bis 300m, was gerade so passen würde.

Zitat von NVNN

Riga ist zumindest bei der Tour 15.11 schon über das Lichterfest angekündigt.
Also müsste die Route wie folgt sein

15.11 Kiel- 16.11 See - 17.11 Riga - 18.11 X -19.11 Stockholm - 20.11 Stockholm- XX - Kiel

X könnte ich mir Tallinn oder Helsinki vorstellen

XX Seetag, Danzig, (Kopenhagen,Visby) werden wahrscheinlich wie ihr schon bei Kopenhagen geschrieben habt dann nicht wegen Entferung gehen, wohin würde man den in 1,5Tagen kommen und so nah an Kiel zu sein ohne einen 2 Seetag einzulegen?

Eigentlich ist es üblich von Stockholm über einen seetag dann direkt nach Kiel zu fahren ohne weiteren Stopp.

Zitat von MS-Fahrer

Das wird von der Strecke her eng.

Mittags in Stockholm los, erreichen sie nicht am nächsten Morgen Koenhagen. Mit den großen Schiffen könnte die Fahrt über den Öresund-Tunnel schwer werden.

Mit den vier großen Schiffen ist das unmöglich. Die müssen komplett außen rum fahren.

In der Ostsee habe ich außer in Stockholm und der einen Visby nichts gesehen, Kopenhagen sind bisher auch nur die zwei erwähnten vorhanden. Mal gespannt, was da noch kommt.

Erwarten tue ich bei den Kielabfahrten ähnlichen Touren zur Südnorwegenreise der Nova im Winter, zur Skagerrakroute der Nova und dann ne klassische Ostseereise mit Stockholm, Danzig, Tallin. Aber vllt auch mit etwas Abwechslung mit visby und Riga.

Schauen wir mal, ob Aida kreativer ist als ich , aber so ganz viele Überraschungen wird es da wegen der Bedingungen im Winter und der Größe der Prima nicht geben können.

Zitat von MS-Fahrer

Wie geschrieben, ich habe nur Spekuliert.

Du hast natürlich Recht, aber AIDA hat doch nun auch Stress.

Wenn sie ein Schiff oder beide aus dem Orient abziehen, wären wohl das Mittelmeer mit seinen vielen Flugverbindungen und Nordeuropa am einfachsten neu zu planen.

Vielleicht denkt sich TUI nun auch, sie können die bei AIDA weggefallenen Kapazitäten auffangen und Kunden "übernehmen" und lassen erstrecht beide Schiffe im Orient.

Letzterer Absatz wird sicherlich kein Entscheidungsgrund bei einer risikoanalyse sein.

Aidaprima

Alesund:

16.10 8-18

30.10 8-14

Viele Häfen (Oslo, Göteburg, Aarhus), wo ich eigentlich Meldungen erwarte, haben bisher nicht aktualisiert. Spannend wird auch, wo die prima Silvester liegen wird.

Zitat von MK6

Kann natürlich wie die Liegezeit auch fehlerhaft sein, oder sie wollen zu der Jahreszeit Stadsgarden nicht für große Schiffe anbieten.

Weiter geht es mit Meldungen für:

Bella

16.4.2026 Porto

Prima:

15.10.2025 Geiranger 9-19

29.10.2025 Geiranger 9-19

15.4.2026 Geiranger 11:30-20:30

Unabhängig von den Orient Umroutungen bin ich über diese drei Meldungen gestolpert:

15.5.2026 AIDAprima Eidfjord 9-19

16.5.2026 AIDAprima Bergen 9:00 bis 17:30 aus Eidfjord nach Geiranger

17.5.2026 AIDAprima Geiranger 11-20

Das ist die letzte Woche der eigentlich geplanten dreiwöchigen Werftzeit der Prima. Tatsächlich haben sie die entsprechende Reise bereits freigegeben. Der Werftaufenthalt wird also nur 15 statt 23 Tage lang. Analog dürfte der Perla Werftaufenthalt 2027 auch nur etwas mehr als drei Wochen lang werden.

Alles anzeigen

Da die prima nun im Norden bleibt, geht sie vermutlich nach Rotterdam dann oder?

Zitat von MK6

Dazu noch :

8.10.2025 Flam 8:30-17:30

14.10.2025 Bergen 9:00 bis 17:30 aus HH nach Geiranger

28.10.2025 Bergen 9:00 bis 17:30 aus HH nach Geiranger

12.11.2025 Stockholm 9:00 bis 17:00 am 13.11. (F638 FRIHAMNEN)

19.11.2025 Stockholm 9:00 bis 17:00 am 20.11. (F638 FRIHAMNEN)

8.12.2025 Stockholm 9:00 bis 17:00 am 9.12. (F638 FRIHAMNEN)

13.12.2025 Stockholm 9:00 bis 17:00 am 14.12. (F638 FRIHAMNEN)

17.12.2025 Stockholm 9:00 bis 17:00 am 18.12. (F638 FRIHAMNEN)

24.12.2025 Stockholm 9:00 bis 17:00 am 25.12. (F638 FRIHAMNEN)

18.1.2026 La Palma 10:00 bis 20:00

20.1.2026 Teneriffa 7:00 bis 20:00

24.3.2026 Stockholm 8:00 bis 14:00 am 25.3.26

Weil zu der Hafenbehörde auch La Palma gehört dürfte der Hafen micht mit angelaufen werden. Am 19.1.26 dürfte sie in Las Palmas liegen. Am 21. und 22. Jan dürften dann Fuerte und lanzarote folgen. Für Funchal gibt es noch keine Meldung, was aber noch folgen dürfte. Dazu dann Spanien/ Portugal und Häfen am Ärmelkanal zwischen den Kanaren und Kiel. Die Liegezeit in Stockholm dürfte am Ende etwas anders ausfallen. Für Schiffe der Größe der Prima gibt es zu der Jahreszeit Beschränkungen, dass sie nur zu Tageszeiten im Schärengarten unterwegs sein darf. Zwei Tage werden sie aber definitiv in Stockholm liegen. Bei der Reise ab dem 11.12. scheinen sie sich noch nicht sicher zu sein wann sie nach Stockholm wollen.

Die ab dem 22.11.25 dürfte werden: Kiel, See, Bergen, Stavanger, Kristiansand, Oslo, See, Kiel, See, Oslo, (Oslo), (Kopenhagen), Kiel

Es waren definitiv weniger Meldungen als früher, aber vielleicht habe ich die zuletzt nur übersehen. In Stockholm habe ich gar nicht nachgesehen, geschweige den auf den Kanaren. Viele der Reisen gehen ja offenbar in die Ostsee wo nicht viele Häfen nicht oder erst spät melden. Bergen und Flam kann ich übersehen haben. Ich habe eher zuletzt diese Woche eher die Ärmelkanal Häfen verfolgt als Norwegen.

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Sind am liegeplatz stadsgarden irgendwelche Wartungen?? Mich wundert es, dass man in dieser Zeit nicht Stadsgarden nimmt, die prima passt ja dort hin, ich lag 2021 ja selber mit ihr dort.

Nochmal, ich schrieb es sxhonmal. In Anbetracht der letzten Winter, macht das sehr viel Sinn. Zunächst war die prima an Hamburg im Winter so gut gebucht, dass die Nova in Folgewinter übernahm, welche letzten Winter wiederum auch außergewöhnlich gut gebucht war (es gab zb auch kaum Vario). Außerdem müsste man bei anderen Fahrgebieten wiederum Flüge organisieren, was so kurzfristig auch eine große Herausforderung ist, zumal diese ja wöchentlich erfolgen müssten in entsprechend großen Volumen. Daher macht es sehr viel Sinn, dass wenn schon eine Alternative vorbereitet werden muss, diese eben nun ein zweites Schiff ab Deutschland bedeutet. Also vollkommen logische Entscheidung. Der Orient ist aktuell eine wundertüte, die jederzeit wieder eskalieren kann und die Meerenge zwischen VAE und dem Iran ist dann nochmal eine sehr große Gefahr und da müssen die Schiffe zwangsweise durch, entweder auf dem Weg in den Oman oder eben im Frühjahr oder Herbst auf dem Weg von / nach Europa. Dieses Risiko würde ich als Eigner / Reederei nicht eingehen. Müsste man in ein paar Monaten kurzfristig umrouten, wird es schwer Alternativen aufzustellen und die spontan zu verkaufen ist dann auch nochmal eine ganz andere Herausforderung, gerade wenn man auch bedenkt, dass bald schon die Logistik für den Orient angelaufen wäre.

Zum Schluss kann ich sagen, dass Norwegen zu dieser Jahreszeit wunderschön ist und ich mehrmals das nun so gemacht habe. Dazu bieten prima und Nova mit dem beachclub und dem Four Elements auch genug Platz, wenn’s mal an den Pool gehen soll und direkt umgebucht wurde ja auch niemand, vielmehr wurden die Reise ja mit Verweis auf die Sicherheitslage storniert!

Zitat von MerTilo

Wobei man schon sagen muss, dass ein warmes Ersatzziel mehr Sinn ergeben hätte. Wenn man doch schon so ein großes Schiff wie die prima hat, warum schickt man sie dann nicht in Richtung Karibik und lässt dafür eines der kleinen in Europa. So hätte man dort wenigstens noch Kapazitäten. Zusätzlich für die ganzen Leute, die nun die Transreise nach Dubai nicht mitmachen können. Die meisten helfen sollten doch durch die prima auch anlaufbar sein. Mit einer Ausnahme der tender Häfen

Das geht nicht, weil die beiden Sphinxen hinsichtlich Flugcharter aufeinander abgestimmt sind. Weitere Charter müsstest du dann auch erstmal finden. Das wäre also eine extrem komplexe Lösungsmöglichkeit, sofern sie denn überhaupt noch realisierbar wäre.

Zitat von ScanDisk

Nicht direkt eine Umroutung.. aber die Prima musste heute in Nordfjordeid den Seawalk wegen zu starkem Wind verlassen und liegt nun auf Reede. Viele Passagiere sind noch an Land.

Nachlassender Wind in nicht gemeldet.

Und nun nutzt man die Rettungsboote oder externe Tender oder was ist der Plan?

Zitat von Charlynn

Ich sehe das schon als Zwangstest und dass AIDA froh gewesen wäre wenn es den nicht geben müsste.
Und gerade weil die Nova ja schon die Nordrouten macht und andere AIDAs ja auch. Was bleibt dann noch für die Prima?
Aber kann ja jeder eine andere Meinung zu haben

Natürlich hätten sie lieber den Orient gefahren, keine Frage. Behaupte ja auch nichts anderes, nur bei einem alternativen Fahrgebiet bietet sich halt ein zweites Schiff an Deutschland an, nichts anderes sollte meine Aussage ausdrücken.

Zitat von Charlynn

Ostsee im Winter mit einem großen Schiff wird wahrscheinlich nicht so gut angenommen wie Dubai hin und her. Im Winter fährt man ja schon eher in die Sonne.

Und wenn das immer ein quasi Minus Geschäft gewesen wäre, auch die Afrika Umroutung, hätte AIDA und ja auch die anderen Reedereien das nicht gemacht.

Glaube nicht dass das jetzt gerne abgesagt wird

Da haben aber die Auslastungen der Nova ab Hamburg im Winter eine andere Sprache gesprochen. Daher ist es logisch nun zu testen, ob eine prima ab Kiel in Richtung Norwegen und Ostsee ebenfalls so gut angenommen wird.