... die Beachbar, falls es wen interessiert
Und wie sieht es mit der Rauchbelastung vorm Rossini jetzt aus? Es sollte doch eine neue Lüftung eingebaut werden?
... die Beachbar, falls es wen interessiert
Und wie sieht es mit der Rauchbelastung vorm Rossini jetzt aus? Es sollte doch eine neue Lüftung eingebaut werden?
Hinsichtlich der Einreise in den USA habe ich keine Befürchtungen. Wir geben beim Boarding unsere Pässe auf AIDA ab. In der Regel findet eine Sichtprüfung statt. Wir reisen dann über Island zunächst in Kanada ein und erhalten vorher die Pässe von der Luna zurück. Erst Tage später benötigen wir wieder unsere Pässe zur Einreise im HAFEN in Bosten/USA. Allen Beteiligten ist klar, dass wir von AIDAluna einreisen. Sollte es Probleme geben, werden sich die Einreisebehörden auch an Mitarbeiter von AIDA wenden, da wir die einzigen Touristen im Hafen sein werden. Die Einreise in die USA ist somit nicht vergleichbar mit individuell Einreisenden am Flughafen in New York.
Seit wann gibt man die Pässe bei einer Trans in die USA ab?
War bei uns 2015 und 2016 nicht der Fall, da hat man die nach dem Check In direkt zurück bekommen.
Matthias Morr hat schon gepostet, dass er am 23.3. an Bord geht. Die nehmen doch keine Influencer mit an Bord wenn nicht auch die letzte Suite am Heck frisch gekächert wurde.
Sicher? War Herr Morr nicht auch an Bord der Mira? ![]()
Man kann wunderbar von oder nach NY individuell fliegen.
Einen Hinweis möchte ich geben:
Das Schiff liegt insgesamt 2 Nächte (3 volle Tage) im Hafen. Der 2. Tag ist für die An- und Abreise der Gäste vorgesehen. An diesem Tag ist das Einchecken nur bis xx Uhr möglich. Leider kann ich nicht mehr sagen, bis wann genau am Abend einchecken erlaubt ist.
Wenn die Hafenbehörde schließt, ist ein Einchecken nicht mehr möglich. Das bedeutet, dass Personen, die am Folgetag (3. Tag, Abfahrt am Abend) als individuelle Reisende erscheinen, weil ihr Flug ausgefallen ist oder erhebliche Verspätung hatte, nicht mehr an Bord können.
Früher wurde der CheckIn bis 23:00Uhr offengehalten, weil AIDA auch Flüge in Tagesrandlage buchte. Die landeten gegen 21:30 und kamen dann erst entsprechend spät auf dem Schiff an.
Bild 21, ist der Ausguck an der Spitze bisher an mir vorbei gegagngen bzw. an meinem Blick oder ist der neu??
Den gab es nur bei der Diva. Eigentlich ist da vorne ja der Crew-(Ruhe-)Bereich, aber viele Passagiere wollten unbedingt da hin.
Deshalb hat man dann später bei den anderen Sphinxen auf diesen Ausguck verzichtet. Die Idee mit einem Ausguck hat man erst bei Prima/Perla bei der Spray-Bar neu aufgegriffen.
Für alle aus Süddeutschland anreisenden definitiv ein Ärgernis - eine weitere Stunde weniger zeitlicher Puffer.
Nicht wirklich, da Check In-Ende eh schon auf 16:00Uhr gelegt wurde, auch bei 18:00Uhr Abfahrtszeit.
Überbreite und -lange Schwertransporte dürfen ja oft nur in der Nacht auf der Autobahn fahren, das wird hier der Fall sein.
Vier Boote spricht ja irgendwie für einen Austausch der Tenderboote, konnte man das evtl. erkennen? Zumindest die Cara hatte je 2017/18 auch bereits neue Tenderboote erhalten.
Auch Vita und Aura haben noch 2021 neue Tenderboote erhalten.
Ein paar Tenderboote der Cara sind später bei EBay verkauft worden.
Hallo liebe AIDA-Gemeinde,
haben endlich mal wieder eine Reise mit AIDA in die Karibik im Dezember gebucht. Wir fliegen von Frankfurt nach La Romana. Gibt es Erfahrungswerte wann ungefähr die Flüge in der Regel losgehen? Denn ich hoffe das wir die Zug zum Flug Option nutzen können. Ach ja noch eine weitere Frage. Wenn man ggf. vorher eine Nacht in Frankfurt bleibt, gilt da die Option Zug zum Flug auch? Oder nur am eigentlichen Abflugtag?
Freu mich über eine kurze Rückmeldung und freue mich darauf, hier viele Anregungen für unsere Reise zu bekommen. Etwas Zeit ist ja zum Glück noch.
LG
Bei der Einlösung des Rail&Fly-Tickets muss man sich auf einen Tag festlegen.
Aber man kann einen Tag vor Abflug oder einen Tag nach Ankunft als Geltungstag eintragen.
Ist eigentlich bekannt, ob die Türschlösser an den Kabinentüren auch ein Update erhalten und künftig mit den RFID Armbändern wie auf den großen Schiffen geöffnet werden können?
Hier ein Screenshot (01:07) aus dem Werftvideo:
Es werden definitiv die Türschlösser getauscht, der Schlitz für die Bordkarte ist weg.
Wie ein plötzlich fehlender blauer Streifen das "Aussehen" doch sehr verändert
Man kann das ja an der Vita ganz gut sehen:
https://www.shipspotting.com/photos/3768116?navList=gallery&imo=9221554&viewType=normal&sortBy=newest&page=1
Bei der Aura wurde ja auch der Rumpf umlackiert, weswegen der fehlende blaue Streifen nicht so auffällt.
Marine Traffic hat die Bella Fortuna am 18.September zuletzt bei Rotterdam gemeldet.
Sie wurde am 2. Februar in Alang auf den Strand gesetzt.
Die exAura liegt jetzt gerade in der Werft für den Umbau, bei Instagram sind schon Bilder aufgetaucht.
ich habe noch nicht gebucht, weil ich kann nur den Hinflug buchen von Düsseldorf nach Rom, oder auch den Rückflug .....dieser geht ab Hamburg dann nach Düsseldorf! Wenn man die Buchung durchspielt, sieht man bei 2 Flügen das der Transfer zum Flughafen mit dabei ist! Mir geht es um die schnellste Variante......mit dem Zug sind wir fast 6h unterwegs. Eigentlich wird man bei 2 Flügen immer vom Schiff zum Airport gebracht! Ich werde morgen mal telefonieren und mich erkundigen! Im Anreise Faden Warnemünde hatte eine userin geschrieben sie wurden in HH am Flughafen abgeholt und zum Schiff nach Warnemünde gebracht. Müsste dann zurück auch so sein
Sollte man den Rückflug über AIDA buchen, dann ist der Transfer mit dabei.
Allerdings: der Bus ist mindestens zwei Stunden unterwegs! Mit Puffer und Check In ist man dann knapp vier Stunden vor Abflug unterwegs.
In der Zwischenzeit ist man mit dem Zug ab Warnemünde schon durch halb Deutschland gefahren.
Danke für die Antworten
Sind bereits Premium Eco mit der Neuen Condor A330 geflogen. Würden nur ungern auf den Discover Flug umgebucht werden.
Wobei die PE bei Discover ein echtes Upgrade zur Condor-PE darstellt.
Kurzfassung im Moment bei den eingesetzten Flugzeugen (A330 Discovery vs. A330neo Condor):
Business: Condor vor Discovery
Premium Economy: Discovery vor Condor
Economy: je nach Präferenz, tendiert eher zu Condor
Discovery hat zum Sommerflugplan 2025 auch die Langstrecke ab München gestartet.
Damit steigt die Wahrscheinlichkeit für Direktflüge in die Karibik von München. Bis jetzt muss man ja in Frankfurt/Main oder Düsseldorf umsteigen.
Alles anzeigenIhr Lieben,
ich muss hier für mich kurz einmal ein paar Dinge sortieren....
Hat jemand mal ein Foto dieses nachgerüsteten Außenbereichs der Wellnessoase auf AIDAdiva?
Den kenne ich nämlich nicht und im Deckplan der AIDAdiva ist für mich auf Deck 14 vor der Wellnessoase auch kein Außenbereich erkennbar.
Deck 14 der Sphinx-I-Klasse ist ja gleich mit dem Deck 15 der Sphinx-II-Klasse.
Ich habe online auch keine Bilder eines Outdoorbereichs der Wellnessoase gefunden, der sich auf AIDAdiva befinden würde. Vielleicht kann mir hier jemand Klarheit verschaffen.
Ich habe das so verstanden, dass der FKK-Bereich auf AIDAdiva auf Deck 14 in den Bugbereich zieht, vor den Glasaufbau der Wellnessoase. Dort ist in den aktuellen Deckplänen nur ein Sonnendeck unter der Nummer 2 eingezeichnet. Sollte dort der neue FKK-Bereich verordnet sein sehe ich keine Gefahr, dass dieser nur noch kostenpflichtig über die Wellnessoase zugänglich wäre.
Verlieren tuen hier übrigens aus meiner Sicht (fast) alle... die Suitengäste bekommen ein Extra-Deck ohne Meerblick, die Nackedeis verlieren die Whirlpools und die eigenen Toiletten und die Nicht-FKKler in warmen Fahrgebieten den kostenfreien Ausblick nach vorne.
Bei den 360°-Ansichten kann man sich den Außenbereich anschauen.
warum muss man in New York alle Passagiere runter vom Schiff? (Sorry für meine blöde Frage, hat das was mit der Einreisebestimmungen was zu tun?. Aber wir wären doch davor schon in anderen Städten?. )
Danke fürs Antworten
Behördenvorgaben. Weil ISSO.
Diese Regelung gilt nun mal für alle Reedereien und wird auch überall in den USA angewandt. Aber scheinbar gibt es da Spielraum, in Miami wurde das extrem streng gehandhabt, in New York war man lockerer.
Auch eine Behördenvorgabe ist, dass die Nicht-US-Reedereien mindestens einen Hafen außerhalb der USA ansteuern müssen, wenn die Reise in den USA beginnt und endet. Deswegen die Abstecher nach Kanada oder den Bahamas. Und auch ein Grund, warum AIDA keine reinen Hawaii-Kreuzfahrten anbieten kann - weil jeder Abstecher zu einem Nicht-US-Hafen mehrere Seetage am Stück bedeutet.
Oder auch der erneute „Light“-Facecheck, wenn man bei den Touren wieder in die USA kommt. Deswegen wird bei der Routengestaltung geschaut, dass der, wenn möglich, nicht auf den Abreisetag fällt.
Wir sind wegen evtl. USA Reisen völlig unbedarft.
Würden uns für die Trans interessieren. Habe ich es in einem früheren Post wirklich richtig verstanden, dass wir dann in New York das Schiff verlassen müssen und nicht z.B. eine Anschlussreise nach Montreal machen könnten, weil man das Schiff dann nicht wieder betreten darf?
Du darfst die Anschlussreise natürlich machen.
Du musst nur in New York das Schiff zu einem bestimmten Zeitpunkt verlassen (zum Beispiel mit einem Ausflug oder auch selbst) und kannst dann wieder zurück.
Wie das genau abläuft, teilt man dann an Bord mit.
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