Beiträge von Fichtenmoped

Frohes Neues.

Wir haben bis jetzt noch keine Kreuzfahrt für 2023 gebucht. Im Moment habe ich zwei Unsicherheiten, die vom buchen im Moment abhalten:

1. Kurzarbeit im Dezember, angemeldet bis Juni - damit einhergehend die Einkommensteuer für 2022 und 2023.

2. Heizkostenabrechnung, weil der Öltank im Mai fast leer war musste der Vermieter sauteuer einkaufen

Also hab ich im Oktober Urlaub eingereicht und werd auf ein gutes Jahr 2023 hoffen und auf günstige Preise für die Transreisen in die Karibik.

Zitat von MarkusR

Blödsinn !

Wenn der FLug schon um 8 Uhr oder 9 Uhr geht,dann sollte man auch individuell nicht allzu viel später von Bord gehen.

Und ob man jetzt um 5:30 Uhr oder um 7 Uhr von Bord geht,bis 12 Uhr(Kabine frei für de nächsten Gast) ist genug Zeit zum reinigen.

Grundsätzlich verstehe ich das Problem mit dem prio check-in auch nicht.

Man kam bisher und kommt auch weiterhin zu einer Zeit aufs Schiff, bei der man Mittagessen,Abendessen und alles dazwischen und danach nutzen kann.

Zum Frühstück war man eh quasi nie an Bord.

Die zur Verfügung stehenden Leistungen bleiben also die gleichen.

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Vielleicht mal als Gedankenstütze:

Du buchst eine Suite und hast auch als Individualreisender einen Late Checkout bis 11:00Uhr, so lange darfst Du die Suite nutzen.

Jetzt kommt der „Nachmieter“ mit dem Früh-Check In schon um 10:00Uhr aufs Schiff und hat vielleicht auch für die gereinigte Kabine bezahlt.

Das beißt sich - irgendjemand muß Abstriche machen, oder knobelt man dann vor der Kabine aus, wer noch drin bleiben darf bzw. wer rein kann? Wann wird gereinigt?

Was kommt als Nächstes? Dass ich vielleicht, unabhängig von der Check In-Zeit, für meine Kabine die Reinigungsgarantie buchen kann? Weil meine Kabine sonst erst zum Schluß gegen 16:00Uhr gereinigt wird. (Hatten wir schon mal am Anreisetag.)

Zitat von Escape

Aber das gibt es doch gar nicht? In jedem Reisehinweis steht doch das man einen Reisepass benötigt?

Kommt man mit Perso an Bord? Also bei NCL wird man wieder nach Hause geschickt. Vielleicht ist es bei AIDA echt eine Ausnahme?

AIDA fährt ein paar Touren, die auch ohne Reisepass gehen.

Zum Beispiel Norwegen, Kanaren, Mittelmeer, bis vor kurzem auch die ganzen Touren mit Großbritannien (wegen Brexit nicht mehr, sonst kommt man mit Perso sogar nach Island!) Im Schiffsmanifest kann man dann ohne Probleme nur den Personalausweis angeben.

Da man also ohne Reisepass fahren kann, wird es problematisch wenn auf einmal ein Ziel mit Reisepasspflicht auftaucht. Da müssten alle Passagiere im Manifest den Reisepass angeben - sonst kommt das Schiff nicht in den Hafen.

Zitat von Karibifan

ok ich habe so auch schon Sitzplätze reserviert, verstehe ich dann nicht so ganz....

Ich konnte bei Condor schon Sitzplätze für Flüge von Frankfurt/Main in die Karibik reservieren, obwohl mein Rückflug mit Emirates nach München ging. (Allerdings hab ich die kostenpflichtige Reservierung nicht abgeschlossen. )

Und mit einer Buchungsnummer mit individueller Anreise nach Hamburg konnte ich Flüge ab Frankfurt/Main in die Karibik bzw. Orient einsehen.

Kurz: Du kannst mit jeder AIDA-Buchungsnummer jeden(!) Condorflug einsehen, auch wenn Du von AIDA nicht darauf gebucht bist.

Nachtrag: Hier mit einer fiktiven Buchungsnummer und meinem Nachnamen:

Früher konnte man die Buchung noch durchspielen, vor allem wenn von AIDA die Passagierdaten noch nicht an Condor übermittelt worden sind. Jetzt geht es nicht, wahrscheinlich weil die Passagierdaten schon übermittelt worden sind.

Zitat von Karibifan

es wechselt zwischen Condor und Emirates, ihr könnt versuchen euch mit der AIDA Buchungsnummer bei Condor einzuloggen, dies ist aber keine Garantie

Du kannst Dich mit jeder(!) Buchungsnummer bei Condor einloggen und die Flüge anzeigen lassen.

Zitat von Hans Wurst

An fehlenden Flugkapazitäten kann es eigentlich nicht liegen. Unsere Reise vom 17.12. war bis ungefähr eine Woche vor dem Start mit Flügen buchbar.

Seit dem 25.12. sind es laut Prime Time ca. 1400 Passagiere.

Es fehlen die Non-Stop-Verbindungen aus MUC.

AIDA muss teilweise schon auf Linienflüge zurückgreifen.

Zitat von Sina:-)

Hallo, sorry ich bin ziemlich neu hier und habe eine Frage. Wir haben im April eine Reise mit der Cosma gebucht. Vario Tarif. Wann und wie bekommt man seine Kabinennummer mitgeteilt? Danke und liebe Grüße

Aktuell bekommst Du Deine Kabinennummer 49 Tage vor Abfahrt mitgeteilt.

Die Kabine wird in der Kategorie sein, die Du im Variotarif gebucht hast.

Zitat von stobbel

Aida bietet keine Suiten mehr im Vario an!

Gelegentlich schon, über den Umweg des Upsells.

Haben deswegen dieses Jahr im Herbst die 8102 „geschossen“.

Zitat von MarkusR

Wenn sie doch genug Gäste hatten,warum wurden Cara und Vita dann ausgemustert?

Wenn sie immer voll fahren würden zu entsprechend exorbitanten Preisen,hätte man sie bestimmt nicht ausgemustert.

Ich will damit nicht sagen,das sie keine Gäste oder nur unzufriedene hatten.Auch mir hat die Vita auf meiner einzigen Tour sehr gut gefallen.

Aber anscheinend waren es nicht genug.

Der Grund für die Ausmusterung der Cara, der Vita und der Mira war Corona, der damit verbundene wirtschaftliche Einbruch und der Zwang für den Mutterkonzern Geld zum Überleben zu beschaffen.

Gleichzeitig hat Corona den Markt durcheinander gebracht - so ist die aktuell im Winter am besten gebuchte Route von AIDA die Metropolentour mit der Prima. Diese Tour wurde vor Corona aus dem Programm genommen, weil sie damals eine der am schlechtesten gebuchte Route mit Tiefstpreisgarantie war… Aktuell laufen Fernreisen absolut nicht gut, das sieht man auch in der Karibik.

Dazu ist die Aura im Vergleich zum Rest der Flotte, vor allem nach dem Abgang der beiden anderen Selectionschiffe, ein Fremdkörper. Ein älteres, anderes, Konzept, kaum Balkonkabinen.

Wer (neu) AIDA bucht, der erwartet inzwischen eher das Konzept der Sphinxen und später.

Zitat von AJ-MS3

Sparen diese 1-2 Stunden denn so viel Geld?

Im Hafen lässt sich doch Treibstoff sparen, da nur die Generatoren für den Hotelbetrieb und nicht für die Elektromotoren benötigt werden.

Aber gleichzeitig werden Hafengebühren fällig oder neuerdings der Zwang für die Nutzung von Landstrom, der oft deutlich teurer ist als die Maschinen laufen zu lassen.

Zusätzlich haben die Kreuzfahrtschiffe oft mehr als einen Hauptmotor, so dass sie je nach benötigter Leistung (Hotelbetrieb+Fahrmotoren) unterschiedliche viele Motoren „am Netz“ halten können und sich so (je nach installierter und abgerufener Motorleistung) eine optimale Dienstgeschwindigkeit ergibt, die nicht weit auseinander liegt - aber bei 1-2 Stunden zusätzlicher Fahrtzeit dann schon den Ausschlag gibt.

Zitat von Katjana1602

Wie läuft das denn ab, wenn die Aura tatsächlich verkauft werden würde?

Ich habe auch für den Herbst eine 14-tägige Reise gebucht...werden Reisen dann storniert und man bekommt dementsprechend eine Mitteilung oder kann es auch sein, dass einfach ein anderes Schiff der Flotte diese Route dann übernimmt?

Hoffentlich bleibt sie noch ein wenig erhalten, ich mag die kleineren Schiffe sehr gerne

Es kommt darauf an. Als die Außerdienststellung der Vita verkündet wurde, wurde gleichzeitig die Südostasien-Saison der Bella abgesagt und die Bella übernahm die Touren der Vita.

Da wurden die Passagiere 1:1 umgebucht (mit entsprechenden Folgen, weil man da für Premium auf einmal Vario bekam und AIDA die Premiumpreise nicht an das Schiff anpassen wollte. (Was dazu führte, dass man statt 3.500€/Person für Premium-Balkon dann nur noch 2.000€/Person Vario-Balkon und weniger zahlte und der Preis für Vario-Balkon sogar unter Meerblick-Premium sank!)

Für Touren, die ersatzlos gestrichen wurden gab es eine Vollstornierung.

Ich blicke mal in die Kristallkugel und sage, dass bei einer Streichung des Fahrtgebietes Südafrika (wenn auch erst im Katalog 2024/25) das Ende der Aura bei AIDA eingeleitet wird. Sollten die Gerüchte war sein, dass AIDA für die Saison 2023/24 ein Schiff aus der Karibik abzieht, dann wird evtl. das Ende der Aura schon nächstes Jahr eingeleitet.

Zitat von AJ-MS3

Das Fahrgebiet Südafrika ist das Problem, TC hat dort bereits die Reißleine gezogen.

Frühjahr bis Herbst 2023 fährt AIDAaura Routen, die bisher immer gut gebucht waren und daher nicht unbedingt unter „smaller-less efficient“ fallen müssen.

Naja, es war ja mal geplant eine Sphinx da einzusetzen. Das Problem ist vielschichtig, wir erleben immer noch eine Nachfrageverzerrung durch C19, die früher am schlechtesten gebuchte Tour (Metropolen im Winter) ist auf einmal eine der bestgebuchten Reisen im Winter!

Sollte das Fahrtgebieten Südafrika gestrichen werden, dann war es das für die Aura.

Auf der anderen Seite fallen bei den „smaller-less efficent“ auch die beiden verbleibenden Rotterdam-Klasse bei HAL ein.

Zitat von bunny76

Und noch eine Frage… bekomme ich dann auch die Seemeilen für die Juniorsuite oder für die Verandakomfort?

Du bekommst die Seemeilen für die Kategorie, die Du am Ende bewohnst. Also wenn Du von Premium-Balkon auf Premium-Suite (da kannst Du die Suiten auswählen) wechselst, bekommst Du die Seemeilen für eine Suite. Bei Vario gilt das auch - so haben wir für unsere Reise mit der Bella statt Vario-Balkon die Seemeilen für Vario-Suite bekommen.

Zitat von traugottsimon

Kennt man die Gründe? Die Ventura scheint aber angelegt zu haben, die Perla ist in nördlicher Richtung unterwegs...

Ventura ist auch schon wieder auf See.

Zitat von Karibifan

Hallo zusammen,

wir würden gerne eine Transkaribik buchen, sind uns aber unschlüssig welche Richtung die Schönere ist, von der Karibik nach Europa wird einem ja immer etwas Zeit geklaut, wer hat Erfahrungen in beide Richtungen und kann berichten ?

Wir haben beide Richtungen absolviert.

Trans in Richtung Europa:

- langer Hinflug

(- SNRÜ am Abend gegen 20:00Uhr = 02:00 Uhr MEZ, in Klammern wegen Smart Mustering)

- man kommt aus dem Warmen und fährt ins Kalte

- während der Transatlantik-Phase stellt man fast jeden Tag die Uhr um eine Stunde vor (evtl. in Verbindung mit der Sommerzeit-Umstellung)

- man kommt in Deutschland an und kann ohne Flug nach Hause fahren (mit Zug, Bus oder Auto)

Trans in Richtung Karibik:

- Aktuell Abfahrt in Deutschland (früher gab es Transreisen von Mallorca oder New York, kann wieder kommen)

- man kommt aus dem Herbst und fährt ins Warme

- man stellt die Uhr während der Transatlantik-Phase fast jeden Tag um eine Stunde zurück (evtl. in Verbindung mit der Winterzeit-Umstellung)

- Rückflug ist ein Nachtflug

Das Wetter auf dem Atlantik kann in beide Richtungen bescheiden sein - je weiter südlich man „rüber“ fährt, desto besser das Wetter.

Früher (vor C.) waren die Transtouren im Frühjahr deutlich günstiger als die Touren im Herbst. Das lag aber daran, dass man im Frühjahr kaum zur Ferienzeit unterwegs war und man die Wahl zwischen drei ähnlichen Touren in einem ähnlichem Zeitraum hatte. Vor C. gab es auch 14-Tagestouren von New York in die Karibik, teilweise während der Ferienzeit. Jetzt liegen alle Transtouren im Herbst außerhalb der Ferien und man hat drei ähnliche Transreisen - das wirkt sich auch auf die Preise aus!

Zitat von Muenchhausen

Schiffswände werden nach oben hin immer dünner. Sprich Dosenblech in Kaminhöhe

An der Schadenstelle wird es irgendwas zwischen 18 bis 22 mm sein. Zum reparieren jetzt technisch nicht schwierig. Funfact: An der Schweißnaht ist der Kahn am stabilsten.

Liebe Reisende, keine Sorge das hält!

Die Ursache: Kann vieles sein. Von Elektronik bis Fischernetz am Antrieb. Wenn der Schaden schon vorher bekannt gewesen wäre, hätte (Konjunktiv man sicherlich auch einen Schlepper parat gehabt. Wie auch immer, es bleibt spannend. Menschliches Versagen kann man hier fast ausschließen - es müsste die gesamte Nautik Mannschaft im Tiefschlaf gewesen sein.

Grüße von einem "Schiffbauer"

Zumindest bei der Verlegung auf die andere Seite vom Terminal wurde der Bella ein Schlepper spendiert.

Wenn man weiß, wie oft Frachtschiffe sich Beulen holen - dann wundert man sich, dass man von Kreuzfahrtschiffen so wenig hört.

Hier so ein Fall wo ein Frachter das Pier von Vierow küsst.

LWSPA M-V: Seeschiff kollidiert im Hafen Vierow mit Pier

Waldeck (ots) - Am 05.09.2022 kollidierte das MS "HAV MARLIN" frontal mit der Nordpier des Hafens Vierow. Der Vorfall ereignete sich, als das unter der Flagge…

www.presseportal.de

Vierow! Da ist nur die Pier und der nimmt die genau auf den Bug…

Oder hier ist auch so ein „Ups-Moment“.

Sehr teuer.

Wer sich damit beschäftigen möchte: https://gcaptain.com/category/accidents/

(Auf englisch)

Apropos Ausfälle: auf der Bella haben dieses Jahr schon mindestens zwei Blackouts statt gefunden.

1x in Seydisfjördur im Hafen (am 30.Mai)

1x auf See am 04.11. gegen 05:00Uhr

(Bei beiden Reisen war ich an Bord, den Ausfall um 05:00Uhr hab ich zwar nicht mitbekommen - aber mehrere Leute, auch von der Crew, konnten das bestätigen.)

In beiden Fällen mit kurzfristigem Ausfall der Hauptmaschinen.

Kann jemand der jetzt an Bord war, mehr erzählen ob so ein Ausfall in dem Moment auch zu bemerken war? Also kurz Stille, Notlicht springt an, Aufzüge stoppen, der Notstromdiesel in den Aufbauten am Schornstein auf Deck 14 springen an)…

Zitat von Elbblick

Wenn dem so wäre, dann war es mehr als leichtsinnig, mit so einer Geschwindigkeit zu fahren. Um das Heck aufzureißen, gehört schon einiges dazu! Die Wasserschutzpolizei wird die Schuldfrage klären.

Dunkel war’s, der Mond schien helle,

schneebedeckt die grüne Flur,

als ein Schiff in blitzesschnelle,

langsam um die Ecke fuhr.

Zitat von Vielfahrer

Gibt es dazu schon Bilder? Mich würde ja sehr interessieren, wie die das wieder reparieren

Beitrag

RE: Havarie Aida bella in Hamburg

Reparaturen von B&V laufen auf Hochtouren (von innen)

Druckprüfung ist für Samstag Mittag angesetzt. Abfahrt wenn alles gut läuft spätestens am Sonntag. wasserurlaub.info/forum/wcf/attachment/90088/

stobbel

9. Dezember 2022 um 11:52

Im Thread zur Reise gibt’s schon Bilder.

Zitat von ruebezahl666666

Reparatur vor Ort, hat jemand Fotos?

Wer Gesetze respektiert, gerne Wurst isst und oft mit Schiffen fährt, sollte nie sehen wie alle drei gemacht bzw. repariert werden.

Man wird wohl ein paar Bild-Zeitungen nehmen, die in Farbe tränken und drüber kleben. Sollte bis zum nächsten Werftaufenthalt reichen.

Eierschalensollbruchstellenverursacher