Beiträge von Fichtenmoped

Zitat von AIDAbella1987

Für eine meiner gebuchten Reisen mit AIDAnova waren vor ein paar Wochen alle Junior-Suiten aisgebucht, sowohl über Premium, als auch Vario. Nun sind ca. 15 Kabinen dieser Kategorien wieder verfügbar. Wie kann das wohl kommen? 🤔

Als Rechenbeispiel:

Es gibt insgesamt 30 Kabinen in dieser Kategorie.

Von diesen 30 Kabinen sind 15 Kabinen im Vario- und 15 Kabinen im Premium-Tarif vergeben.

Jetzt storniert ein Premiumbucher seine Kabine, dann wird nicht nur die eine, stornierte, Kabine angezeigt, sondern auch die restlichen „freien“ Kabinen, die noch nicht im Variotarif zugeteilt worden sind. Sobald eine Kabine verkauft worden ist (egal ob Vario oder Premium), wird die Kategorie wieder als „ausgebucht“ angezeigt.

Zitat von MANU_ELA

es gibt ab Februar auf der Stella die kleinen süssen Nespresso Maschinen, die Dinosaurier sind vorbei

Bella hat Ende Mai auch die Nespresso…

Zitat von seafan64

Hallo zusammen,

ich finde aktuell in myaida die Kaffeemaschine nicht mehr. Werden die Maschinen nicht mehr auf jedem Schiff angeboten?

Wann geht’s denn los? Die Kaffeemaschinen werden erst ca. 2- 3 Monate vor Abfahrt eingestellt.

Zitat von volli09

Gibt es eigendlich überhaupt Informattionen darüber welche Kanbinen auf den Schiffen als Quarantänebereich geführt werden?

Leider nix Offizielles.

Allerdings kann man aus den entsprechenden Meldungen hier im Forum ein paar Rückschlüsse ziehen.

So ist bei den Sphinxen generell der Bereich vom hinteren Treppenhaus bis zum Heck auf Deck 7 und Deck 8 als Quarantänebereich vorgesehen.

Neben den „neuen Crewmitgliedern“ werden hier Coronafälle und Kontaktpersonen einquartiert.

Bei den anderen Schiffen sind die Bereiche nicht so eindeutig zu erkennen.

Zitat von Fibiie

Warum bietet Aida dann diese Kabinen überhaupt an?

Das versteh ich nicht

Das betrifft fast immer Katalogreisen, die seit X Monaten bereits im Verkauf sind. Keiner weiß, wie lange die Coronamaßnahmen noch laufen.

Deswegen muss AIDA diese Kabinen wegen dem Hygienekonzept als Quarantänebereich vorhalten.

Die Alternative wäre, dass AIDA diese Kabinen bis zum St.Nimmerleinstag blockt und dann kurzfristig als Superschnapper ins Vario/Just stopft. Das führt auch zu angepissten Premiumbuchern wegen dem notwendigem Preisverfall.

Was man AIDA, zu Recht, vorwerfen kann ist die Kurzfristigkeit, nach Zuteilung der Variokabinen, und das mangelnde Entgegenkommen beim Kabinentausch den Betroffenen gegenüber.

Zitat von aps

Habe an euch eine Frage:

Suite Vario ( SV) Tarif - Aida Perla. Sind dann auch die Junior Suiten im Topf oder ?

Auf der offiziellen AIDA-Seite sieht es so aus:

Und diese Kategorien können da zugeteilt werden:

Zitat von Kreuzfahrtneulinge

Hallo,

meine Tochter und ihr Freund haben nun zum erste Mal eine Junior Suite gebucht.

Jetzt brauchen wir mal das Wissen der Erfahrenen:

Es geht um die buchbaren Suitenleistungen.

In myAida sind diese nämlich nicht zu finden.

Deshalb frage ich nun hier:

Werden diese Leistungen ( Reservierung des Welcome-Menüs, Auswahl der Kissen und Organic Spa an Anreise- oder Abreisetag) an Bord gebucht, falls nicht wie und wo wird das vorher gemacht?

Über Antworten wären wir dankbar.

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Auf welchem Schiff sind sie denn unterwegs?

Zitat von Brain1

Der Unterschied sind die Suitenleistungen

Und man kann (bei den meisten Suiten) nicht vom Promendendeck auf den Balkon/in die Kabine reinschauen.

Schon allein dieser Punkt ist doch den Suiten-Aufschlag Wert?!

Ach ja, die Veranda Komfort-Kabinen sind im Vario-Pool mit den Panoramakabinen…

Zitat von Pascal10

Das stimmt. aber leider bekommt man sein Recht oft nur mit einem Anwalt. Dafür bräuchte man eine Rechtsschutzversicherung.

Braucht man nicht unbedingt. Man muss erstmal in Vorkasse gehen…

Zitat von Marha

Ist die Mira dann "Rekordhalter" unter den Kreuzfahrtschiffen mit der kürzesten Einsatzzeit? Mir tut es leid die Betroffenen.

Die Route sah tatsächlich ansprechend aus, aber das Schiff schreckte von einer Buchung ab. Stand von Anfang an einfach unter keinem guten Stern..

Bei AIDA schon, aber den Rekord der Celestyal Experience kann kaum eine Reederei toppen….

Zitat von Anja1

Mittag, spätestens 15 Uhr.

An welchem Wochentag?

Zitat von sunshime

Ich würde mich sehr darüber freuen, wenn AIDA irgendein Schiff im Norden abziehen würde und im ÖMM stationiert.

Die Routen sind toll und auch wenn z.B. Israel nicht funktioniert, irgendetwas in Griechenland/ Türkei geht immer.
AIDA bitte mit lesen und handeln

Mir ist noch was eingefallen… Was ist mit den Adria-Touren? Mit Venedig ist ein wichtiger Bestandteil der Route weg gefallen. Damit könnte die Blu die ÖMM übernehmen.

Und evtl. sogar Südafrika… Allerdings würden dann die Touren im indischen Ozean frei.

Zitat von Sunflower1111

Wenn ich richtig geschaut habe ist die Mira aus dem Buchungssystem von Aida verschwunden.

Jepp, ist aktuell raus:

Und wenn man über https://aida.de/finden?adults=…L&ship=AIDAmira rein geht, dann erscheint das:

Zitat von Mar-Lene

Gesetzt den Fall, die Mira verlässt die Aidaflotte: wäre denn im Sommer überhaupt noch ein Melittaschiff "frei", um die Mira-Touren zu fahren?

(Sorry, falls es weiter oben schon steht, dann hab ich das überlesen.)

Für 2022 sind eigentlich alle Schiffe verplant. Es gäbe eine Möglichkeit, aber die ist davon abhängig was Russland bei Corona (und Ukraine) macht. Dann könnte man ein Schiff aus der Ostsee abziehen.

Zitat von omu

Ist doch wohl sonnenklar, das die Reisen nicht stattfinden, wenn es bis jetzt keine Variopreise gibt. Aktuell sind ja von allen anderen Schiffen schon Reisen im Vario. Das sagt doch alles aus ...

Und selbst wenn es Vario-Preise geben würde… Unsere geplante Reise mit der Aura letztes Jahr (Bremerhaven- Kapstadt) gab es lange Zeit im Vario und wurde trotzdem abgesagt…

Zitat von A38

Und was für eine Flagge soll jetzt dran sein?

Eine bunte, viereckige Flagge? 🤷‍♂️

Zitat von Pascal10

Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass AIDA viel Geld in die Mira steckt. Wenn sie in der Werft überwintert, dann wird nicht nur eine Kleinigkeit gemacht. Sogar der Umbau von Costa zu AIDA hat nur drei Wochen gedauert!

Und der Umbau innerhalb drei Wochen war ein voller Erfolg…

Was FÜR einen Verbleib in der Flotte spricht:

- der erste Starthafen ist immer noch aktuell

- die Mira ist jetzt ein ganzes Stück näher am nächsten Starthafen

- sie müsste so oder so in die Werft, für Restarbeiten (wegen dem missglückten Umbau in drei Wochen) und für ein Hochfahren

- der Zeitraum (3Monate) ist fast ideal zum pünktlichen Hochfahren

Was GEGEN einen Verbleib in der Flotte spricht:

- die Meldung zum Flaggenwechsel

- der Flaggenwechsel lässt sich aktuell in Kroatien leichter verbergen, vor Teneriffa sind zu viele Zaungäste

Zitat von Dejotka

Auf der Transorient mit der Bella, ihrer ersten Fahrt nach dem Lockdown, kam sie schon mit salzigen Scheiben an und ich hatte dann auf Malta, Kreta, Rhodos etc. gehofft, weil ich verständnisvoll dachte, dass es ggf. in Palma zeitlich nicht möglich war. Das Verständnis, die Geduld und das Schweigen wurde dann erst nach 20 Tagen, am vorletzten Tag belohnt...für die Nachfolger. Das war schon ärgerlich und kannte ich bisher so nicht.

Zitat von AIDAbella1987

Selber reinigen würde ich die Glasbrüstung auch nicht. Wobei auf unserer 21-tägigen Reise von Mallorca nach Dubai mit AIDAbella die Glasbrüstungen tatsächlich erst an Tag 19 gereinigt wurden, und das nach 18 Monaten Zwangspause, da haben viele die Brüstung zwischenzeitlich selbst geputzt.

Das Problem mit dem durchschauen durch die Scheiben hatte ich in der Suite vorne auf Deck 8 nicht.

Aber nach dem Ritt durch die aufgewühlte See an den ersten Seetagen (speziell der erste Seetag! - da klatschte das Wasser sogar an unsere Scheiben…) war da so viel Salz, dass man regelrecht gepökelt wurde, wenn man auf dem Balkon war.

Wenigstens die Farbreste vom Abklopfen der Farbe auf den Streben unter der Brücke wurden bei uns zeitnah weg gesaugt…

Zitat von bmw

Das AIS der Mira ist ja derzeit aus zumindest auf marinetraffic. Oder weiß wer wo sie derzeit ist ❓🤷‍♀️

Zitat von h0liveat

Denke das ist nicht aus nur wird es von Land nicht Empfangen oder hast Du einen bezahlten Account bei marinetraffic der auch das SAT Signal anzeigt?

Aber: Weit kann sie ja bei 9kn nicht gekommen sein - ca. 320sm.

Also könnte das die Mira sein:

Nachtrag: Mir ist da etwas aufgefallen:

Die Schiffe um das fragliche Schiff haben ein AIS-Signal von einer Station.

Und man kann sich die Quelle anschauen:

Sieht doch nach der Mira aus!  

Zitat von Digiman25

NOCH ist C nicht vorbei - und danach müssen die meisten Reedereien erst mal ihre Schulden abbauen und die vorhandenen Schiffe alle wieder füllen und in Fahrt bringen. Kann so ein Monstrum für den chinesischen Markt in Europa oder Amerika überhaupt Publikum finden oder ist es zu speziell auf die chinesische Kundschaft ausgerichtet? Wenn noch größere Umbauarbeiten und Konzeptänderungen anstehen, dann hat sich das mit "Schnäppchen" schnell erledigt.

Gibt es genügend interessante Häfen, die so ein Schiff aufnehmen und abwickeln können (da gehören ja auch Infrastruktur wie Ausflugsbusse, Guides... dazu)

Nicht vergessen darf man auch die Unterhaltskosten: so ein Schiff will über viele Jahre gut gefüllt werden, um die laufenen Kosten zu decken - und am Ende Gewinn zu bringen.

Och, ich hätte da eine Verwendung für das Schiff… Wollte Carnival nicht die Marke „AIDA“ in China platzieren? Jetzt wäre die Gelegenheit dafür - mit einem Schiff „Made in Germany“.