Beiträge von Fichtenmoped

Zitat von hxc

Update2

Plötzlich sind 16 IK premium weg🤦‍♀️. Da werden kabine rein und raus genommen

Wie ich schon anmerkte - von den 16 Kabinen waren 15 bereits im Vario vergeben und 1 wurde in Premium gebucht. Und schon scheint es, dass die Kabinen in Masse rein und raus genommen werden.

Zitat von Nordlicht84

Bei einer Sol-Reise, die ich beobachte, sind seit gut einer Woche ca. 60 BB Kabinen raus und es werden nur noch die ca. 95 BA-Kabinen angezeigt...

Von den 60 BB waren viele auf Deck 5? Die einzigen 4-Bett-Balkonkabinen auf den Sphinxen sind nun mal BB-Kabinen. Wird jetzt viel in Vario gebucht, dann kommt es zu dem oben beschriebenen Effekt.

Zitat von Rotkäppchen

Das hatte ich auch schon mal probiert mit der Buchungsnummer bei Condor. Aber ist es denn sicher das es die A330neo wird? Das wäre ja wenigstens mal ne neue Maschine 😀

Die 767-300ER gehen 1:1 mit der Lieferung der A330neo raus - also steigt die Wahrscheinlichkeit für einen A330neo jeden Monat von Haus aus.

Und der Sitzplan zeigt eine 2-4-2-Bestuhlung, die Condor-767 haben eine 2-3-2-Bestuhlung.

Also deutet alles im Moment auf A330neo hin.

Zitat von Rotkäppchen

Kann man das schon sehen? Wir fliegen nach Düsseldorf 😀

Trick 17 mit Selbstverarsche. Man kann bei Condor mit jeder Buchungsnummer (auch Fake-Nummer wie 12345678) jeden Condor-Vollcharter im System sehen.

Allerdings bedeutet das NICHT, dass man auch sicher auf diesen Flug gebucht ist. Deswegen noch nicht Sitzplätze oder Leistungen reservieren, bevor der Flug nicht in MyAIDA auftaucht. Sonst rennt man seinem Geld hinterher.

Aktuell gibt es laut Condor 3 Vollcharter:

- La Romana -> Frankfurt/Main (DE3845, Abflug 19:30)

- La Romana -> Düsseldorf (DE3757, Abflug 17:15)

- Punta Cana (DE2227, Abflug 18:55)

Im Gegensatz zu vor Corona (ab La Romana 2x FRA, 1x DUS, 1x MUC und 1x ab Punta Cana, plus 2 Eurowingsflieger) ist das eine deutliche Reduzierung des Flugangebotes.

(Das waren mal knapp 1.500 Passagiere mit den 767-300, mit den A330neo fliegen jetzt „nur“ 930 Passagiere.)

Es ist also davon auszugehen, dass AIDA sich wohl auch bei Eurowings bedient. Da München diese Saison auf der Langstrecke mit Direktflügen ausfällt (weder Condor noch Eurowings haben da aktuell eine Langstreckenbasis), werden diese Flüge wohl nach Düsseldorf und nach Frankfurt/Main gehen.

Da man aber, anders als bei Condor, bei Eurowings nicht vorher ins System reinschauen kann, ist das aktuell noch unbekannt. Außer ein Flughafen zeigt die Flüge schon an.

Zitat von Julia80

Die 360-Grad-Rundgänge wurden etwas erneuert:

https://360.liquidambient.com/de/vt/AIDA-Sph…90&view.fov=120

Igitt - ein Casino mit elektronischem Roulett auf der Diva?! 🤢🤮

Zitat von Heizergruss

aber auf den Melittadampfern und der Cara,Vita,Aura haben sie früher immer unter den Rettungsbooten stattgefunden

Ist heutzutage auch noch so.

Und auf der Perla ging es 2019 auch erst auf die Musterstation (bei uns war es das Marktrestaurant) und erst mit Vollzähligkeit wäre es im Ernstfall zu den Booten gegangen.

So ging es dann zurück auf die Kabine.

Zitat von Matzethias

Ich finde die neue Variante auch ok.

Würde mir aber mal einen "Überraschungsalarm" an einem Seetag wünschen. Erstens wäre es für alle interessant zu sehen, ob es funktioniert (Alarm auf See im laufenden Betrieb ist realistischer als noch im Hafen) und zweitens wäre es auch eine gute Möglichkeit für die Crew mal wieder einen Test unter reellen Bedingungen mit allen Passagieren machen.

Wie schon jemand schrieb: Überraschungsalarm versaut den Urlaub.

Aber was AIDA (oder andere Reedereien) machen können: man schiebt bei den Probefahrten nach der Werft (oder bei Indienststellung) noch ein/zwei Touren mit 3 Tagen ein, wo am 2. Tag zwischen 11-18 Uhr irgendwann eine „Notfall-SNRÜ“ durchgeführt wird. Für diese Tour(en) werden Freiwillige gesucht, in jedem Alter zwischen 18 und 80, man wird vor der Fahrt über den Zweck aufgeklärt.

Und hier geht man das volle(!) Programm durch - Nebelmaschinen, Statisten als Verletzte, bis hin zur Evakuierung, idealerweise auch in Zusammenarbeit mit der Küstenwache.

Wir bevorzugen die aktuelle Form der SNRÜ.

Warum: man kann es besser einrichten, kann bei Fragen genauer ins Detail gehen und sie zieht sich nicht ewig, weil jemand meint er müsse nicht.

Unsere kürzeste „alte“ SNRÜ war in gerade mal 16 Minuten von Generalalarm bis Enddurchsage - das war in New York. Da wollte keiner ausgerufen werden, weil die SNRÜ am ersten Morgen nach Check In durchgeführt wurde und jeder vom Schiff runter wollte.

Die längste SNRÜ war mit 42 Minuten in der Karibik bei der Trans nach Europa. Wir sind in La Romana zugestiegen - nach einem Langstreckenflug, Klimawechsel und Zeitverschiebung ist so eine SNRÜ nur eine lästige Pflichtveranstaltung. Wenn dann noch jemand meint, dass er da nicht erscheinen muss, weil er ja Vielfahrer sei und die SNRÜ schon im anderen Zustiegshafen erledigt hat und das ganze sich immer weiter verzögert und am Ende der Kapitän ein Machtwort sprechen muss, dann ist die Aufnahmefähigkeit bei Null und der Nutzen ist kaum gegeben.

Ja, ich weiß - im Notfall und so weiter. Das ist - Gott sei Dank! - nur graue Theorie, die keiner im Ernstfall erleben will.

Da werden dann die ganzen Evakuierungspläne auf die Probe gestellt.

Und dann werden, unabhängig vom der Art und Weise der SNRÜ Mängel aufgedeckt werden.

Zitat von AlexM.

Woher kommt die Annahme, dass es die Vita ist. Das Bild vom Pool ähnelt doch eher dem Pool der Aura oder nicht? Der Pool der Vita wurde doch damals umgebaut und hatte Alugeländer

Hab mal auf den Deckplan geschaut:

Das wäre fast 1:1 der Deckplan aus dem AIDA-Katalog:

Nur bei umrandeten Bereich gibt es Unterschiede:

Die Vita lässt 5 Personen in der Suite zu, die Aura 3 Personen. Wenn man ganz nah an den Deckplan heranzoomt, glaube ich statt der Raute (Vita) ein Dreieck (Aura) zu erkennen.

Außerdem fehlt bei den Bildern der „Lara“ die „Bushaltestelle“ (Seasidelounge) am Heck bei der Anytime, die nur die Vita, neben der Neugestaltung des Pooldecks, bekommen zu haben.

Aber: kann es sein, dass vielleicht beide Schwesterschiffe an diese Reederei gehen?

Zitat von Karibifan

die 767 von Condor sind alle 2/4/2 bestuhlt in der Eco

Die 767 von Condor selbst haben eine 2-3-2: https://www.condor.com/de/fliegen-gen…g-767-300er.jsp

Die 2-4-2 waren bei den Thomas Cook-767, die äußerlich fast identisch mit den Condor-767 aussahen und oft als Wetlease Vollcharterflüge für Condor übernahm.

Zitat von Karibifan

aktuell ist die Seite von Condor "Meine Buchung" nicht aufrufbar, ich hoffe doch auch sehr auf die "neuen" Maschinen von Condor

Im Zuge unserer Reise (Trans nach La Romana) hab ich mal die Buchung durchgespielt - der Sitzplan in der Economy war eine 2-4-2, damit ist zu 99% sicher, dass es ein Airbus mit einem vorderen nicht buchbarem Bereich (= für PE und Business) sein wird. (Es gibt wenige 767 mit 2-4-2, aber die haben keine Business oder Premium Eco.)

Zitat von hxc

hallo zusammen,

Ich habe ein paar Monate die Reise Spanien+Potugal mit Aida Stella ab 31.08. beobchtet. Wir sind 2 Erw. 2 Kinder.Der Variopreis ging dann soweit runter, dass ich ich es gebucht hätte. Kam aber leider nicht dazu. Ein Tag später waren dann alle 20 Innenkabinen weg. Aktuell gibt es nur Außenkabinen. Was mir aber persönlich zu teuer ist. Es stehen im Premium ungefähr noch 30 kabinen frei.

Meine Frage ist, wie oft kommt es vor, dass Kabinen storniert werden und auf der Aidaseite wieder erscheinen. Oder tun sie das garnicht?

Die andere Alternative wäre, ich warte moch bis evtl Meerblickkabinen günstiger werden. Sie könnten aber auch wieder weg sein. Sie kosten aktuell 1000 Euro mehr als die innenkabine gekostet hat.

Viele Leute machen den Fehler, die „freien Kabinen“ als noch nicht verkauft zu sehen.

Solange die Vario-Zuteilungen noch nicht erfolgt sind, werden alle Kabinen noch als „Frei“ für Premiumbucher angezeigt. Im Hintergrund läuft trotzdem der Zähler, und wenn alle 4er-Kabinen für Premium und Vario verkauft sind, sind sie dann scheinbar auf einen Schlag weg.

Zusätzlich sollte auf Deiner Rechnung noch auftauchen, dass zu Deiner gewünschten Zeit in Bayern noch Sommerferien sind!

Ja, es kann sein dass es Storno-Kabinen gibt. Aber das kann exklusiv im Premium sein, das kann auch rein Vario sein. Und da man im Premium auch auf eine Warteliste kann, kann es auch passieren, dass diese Kabinen überhaupt nicht mehr in den offenen Verkauf kommen.

Ich befürchte, Du hast Dich verzockt.

Ja, sieht so aus.

Wir sind da auch an Bord, fahren aber „nur“ bis La Romana mit.

Zitat von Sepp285

Ganz unten auf dem Screenshot steht es doch.

Wir reden hier schon noch vom (Bedien-)Frühstück?

Zitat von aida.freak98

Wenn du ein Minutensteak möchtest , buchst du eben das Buffalo Steakhouse. Kostet gleich viel und dein Problem ist gelöst.

checker-14 : Ab Ende Juni laut AIDA. Also wahrscheinlich ab der nächsten Reise (Vermutung). Die Cosma hat ja kein Kochstudio, sondern an der Stelle das Beach House. Daher ist das dort so nicht möglich.

Laut dem Demo-Login gibt’s nur das Soulkitchen-Frühstück:

Was mich eher stört: das Frühstück soll auch komplett vegan sein.

Aber wenn ich nicht vegan mag, dann hab ich keine Option? Oder wird mir mein Minutensteak trotzdem aus „echtem Fleisch“ zubereitet?

Ich bin etwas „gschleckert“ was das angeht. Zum Beispiel merke ich sofort, wenn Zuckeraustauschstoffe verwendet werden. Selbst Fructose schmeck ich raus und ist für mich nicht süß.

Dazu kommt auch das „haptische Gefühl“, weswegen ich bei Vegan etwas skeptisch eingestellt bin, wenn man damit tierische Produkte nachahmt oder ersetzen will.

Zitat von Marry 123

Wo finde ich dieses Upgradeangebot

Bei MyAIDA taucht gelegentlich unter „Meine Reiseplanung“ eine weitere Kachel auf.

Wenn Du Glück hast, bekommst Du eine E-Mail von AIDA, dass die Kachel verfügbar ist.

Oder Du schaust einfach auf gut Glück immer wieder rein.

Zitat von Dana456

Ich habe damit schon die ganze Zeit gerechnet:

https://www.tagesschau.de/inland/regiona…schiff-100.html

Ist aber glimpflich ausgegangen, die Diva hatte nur zwei Stunden Verzögerung auf dem Weg nach Stockholm. Heute erfolgte ein kurzer Stopp auf See um die Reste zu beseitigen.

Sonst war nix weiter los. In der Quasselbude schlagen die Wellen höher.

Zitat von powermac1980

"Umweltbelastung durch Kreuzfahrtschiffe nimmt ab"

Das will doch keiner lesen, da klickt doch keiner drauf

Und macht damit ein anderes Fass auf…

Ich hatte es vor ein paar Tagen bereits erwähnt.

Im Nordatlantik steigt die Wassertemperatur an. (echte Messwerte, keine Prognosen!)

Eine Ursache kann der verringerte Schwefeldioxid-Ausstoß der Schifffahrt sein.

Temperaturrekord: Warum der Nordatlantik so extrem warm ist

Der Nordatlantik ist gleich ein halbes Grad wärmer als die bisherige Höchstmarke

www.spektrum.de

https://www.researchgate.net/profile/Leon-Simons/publication/356378673_Climate_Impact_of_Decreasing_Atmospheric_Sulphate_Aerosols_and_the_Risk_of_a_Termination_Shock/links/619775253068c54fa50008bb/Climate-Impact-of-Decreasing-Atmospheric-Sulphate-Aerosols-and-the-Risk-of-a-Termination-Shock.pdf?origin=publication_detail

Die Erwärmung der Meere ist übrigens weltweit zu messen:

Global sea surface temperatures reach record high - Mercator Ocean

Overview Mercator Ocean International oceanographers analyse the record-breaking temperature of the Earth’s ocean surface, which has reached the highest level…

www.mercator-ocean.eu

Zitat von anne wepunkt

Ich habe für meine Reise mit der Blu Mitte Juni seit Dienstag eine Kachel:

- IK gebucht, Aufpreis auf MB 398,- für 2 Personen

- die aktuell offizielle Differenz zwischen IK und MB liegt bei 450,-

- Vario-Buchung, keine Email bekommen.

Wir werden das Angebot nicht annehmen. Es sind noch einige MB und BK frei, vielleicht fragen wir an Bord noch einmal nach. Ansonsten sind wir mit der IK zufrieden.

Der Sinn hinter den Upgrade/Upsell-Angeboten via MyAIDA ist recht simpel: die „freien“ höherwertigen Kabinen sollen bereits vor Abfahrt vergeben werden.

Dadurch sinkt die Wahrscheinlichkeit, dass man am Anreisetag noch bessere freie Kabinen bekommt.

Zitat von raphael123

Würd sagen sofort Zuschlag wenn´s ne echte Suite ist perfekt. Kann morgen schon weg sein ... so meine Erfahrung

Wobei bei den Sphinxen der Großteil der Suiten sich am Bug* befindet und die Hecksuiten fast immer ausgebucht sind.

*Damit einhergehende Nachteile sind der Fahrtwind, der Balkon ist zwar groß aber sehr schmal und durch den Windschutz vor der Tür etwas eingeschränkt nutzbar sowie nicht überdacht. Obendrauf kommen die zwangsläufigen Schiffsbewegungen, die auch nicht jeder mag.

Das sollte man auch auf dem Schirm haben. Aber bis jetzt hatten wir mit Vario-Suite (einmal 2021 als Umbuchung von Premium-Balkon, einmal durch Upgrade-Kachel) immer Glück, einmal 8102 und einmal 8202.

Das Geld hat sich in beiden Fällen (Transtour von Mallorca nach Dubai und herbstliche Nordlichter, beide mit der Bella) mehr als gelohnt, auch wenn das Wetter bei beiden Touren nicht immer ganz optimal war.