Hab für Loooord Patrick gestimmt. Für unseren Geschmack besser wie Tom Ahrendt und der andere EM ist nicht mehr dabei. Den Rest der EM kennen wir nicht...
Beiträge von Fichtenmoped
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Freunde von uns möchten wissen, wann man die Kabinennummer bei einer Variobuchung getätigt nur 3 Wochen vor Reisebeginn bekommt.
Sofort mit der Buchungsbestätigung per mail oder erst später ?
Weiß das jemand ?
Wir hatten 2014 eine Reise 4 Wochen vor Abfahrt gebucht und ca. 3 Stunden später in My AIDA bereits die Kabine sehen können. In der Buchungsbestätigung stand davon nix.
(War unsere erste Kreuzfahrt - und bekommen haben wir die 6168 auf der Luna. BA am Heck, Mit richtig großem Balkon.) -
...
Damit nicht ganz OT - Balkon Kleines Schiff gebucht gebucht , Kabine auch für 2 Paxe bekommen
Gibt es auf den kleinen Schiffen überhaupt Balkonkabinen für 3/4 Personen?
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Eine berechtigte Frage, die ich jetzt so spontan gar nicht beantworten kann.
Wobei ein Verweisen vor Flugbeginn immer noch was anderes ist, als eine schon laufende Kreuzfahrt.Alternativ kannst Du ja den Fall "Rauchen an Bord eines Flugzeuges während des Fluges" nehmen...
http://www.focus.de/reisen/flug/be…id_7179504.html -
"Für Kulanzleistungen zahlen wir alle", hört sich so an, als wäre Aida ein staatliches Unternehmen mit Zwangsabgaben für jedermann.
Das Gegenteil ist richtig,
Keiner muss bei Aida buchen und je unkulanter sie sich verhalten, desto weniger werden es tun. Kulanz führt zur Kundenbindung und Kundenbindung zu mehr Buchungen. Mehr Buchungen wiederum zu günstigeren Preisen.
Noch günstigere Buchungen?! Inzwischen gibt es Reisen wo der Flug teurer ist wie die Innenkabine über 14 Tage. Die Just-Preise sind im Keller und bei Vario jagt ein Schnäppchen das nächste. Die meisten Buchungen werden im Vario-Tarif getätigt, Premium ist nur noch da um unflexible Kunden abzuzocken. Selbst Selection-Reisen gibt es im Vario und bald wieder im Just. Noch günstiger - und wir bekommen noch Geld dafür ausgezahlt, um überhaupt an Bord zu kommen...
Ja, Kulanzleistungen sind bereits im Preis inbegriffen. Aber irgendwann ist mal Schluss mit lustig, speziell wenn man in den AGB nachlesen kann:
Zitat...
6.2.
Lässt der geistige oder körperliche Zustand eines Kunden eine Reisebzw. Weiterreise nicht zu, weil dieser den Kunden reiseunfähig machtoder eine Gefahr für den Kunden selbst oder jemanden sonst an Borddarstellt, kann die Beförderung verweigert oder die Urlaubsreise desKunden jederzeit abgebrochen werden. Für eventuell entstehende Mehr-kosten steht AIDA Cruises nicht ein. Gleiches gilt, wenn eine geistige oderkörperliche Behinderung eine besondere Betreuung des Gastes erfordert,die über die vertraglich vereinbarten Leistungen von AIDA Cruises hinaus-geht, und der Kunde keine diese Betreuung übernehmende Begleitpersonhat. Im Zweifel emp ehlt sich die explizite Nachfrage bei Buchung.
...https://d1ozq1nmb5vv1n.cloudfront.net/fileadmin/user…bedingungen.pdf
Aus dem Screenshot aus der Brisantsendung (siehe weiter oben) geht hervor, dass der Mann nicht einmal wusste, dass er sich an Bord eines Schiffes befindet und hatte eine Fixierung aufs Rauchen entwickelt. (Das bedeutet, dass der Mann wohl sehr viel und überall rauchte.)
AC-Gäste am 4. Reisetag des Schiffes verwiesenScheinbar ist auch keine Reiseabbruchversicherung abgeschlossen worden, sonst hätte man sich an die Versicherung gewandt. Ob sie wegen der Vorerkrankung Demenz gezahlt hätte, steht auf einem anderen Blatt.
Sorry, in dem Fall klingt es für mich eher so, dass die Familie einen Schaden erlitten hat - aber alle außer sie selbst Schuld an der Situation sind. Und es soll Bitteschön jemand dafür aufkommen. Erstmal wird sich AIDA quer stellen, sich aber aufgrund der Berichterstattung schließlich kulant zeigen.
Nur wird in Zukunft AIDA immerhin unkulanter werden - am Ende hat man selbst einen berechtigten Anspruch (Ausflug nicht vollständig durchgeführt, Hafen ausgefallen, Verspätung bei An- und Abreisepaket,...) und darf sich mit AIDA rumstreiten. Der Krug geht so lange zum Brunnen bis er bricht...
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Dieser Beitrag beantwortet mir zumindest eine Frage die ich mir im Vorfeld meiner letzten Reisen immer wieder mal gestellt habe. Was passiert eigentlich wenn irgendein offizieller der Meinung ist, ich kann aus gesundheitlichen Gründen an meiner gebuchten Kreuzfahrt nicht teilnehmen. Die Antwort scheint zu lauten, man bleibt auf seinen Kosten sitzen. Nicht sehr beruhigend für zukünftige Reisen.
Deswegen bietet AIDA (und jeder andere seriöse Reiseveranstalter bzw. Reisebüro) gleich zur Buchung eine Reiserücktritts-, Reiseabbruch- und Reisekrankenversicherung an. Kann man abschließen, muss man nicht...
Zusätzlich gibt es noch weitere unabhängige Versicherer, die auch Vorerkrankungen mit versichern.Die Stornokosten bei Rücktritt und Abbruch sind durch gewisse Urteile bestätigt worden... Es steht jedem frei, dagegen zu klagen.
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Ich hab den Bericht auch gesehen und frag mich die ganze Zeit über, wie die Krankheit und die ganze Situation überhaupt aufgefallen ist, wenn nichts passiert ist. Eine Schiffsärztin rennt doch nicht über Deck und sucht nach auffälligen, kranken Leuten.
was ich damit sagen will, es muss doch etwas "Auffälliges " passiert sein, sonst wäre doch niemals so ein Fass aufgemacht worden.Da war doch was... http://www.focus.de/reisen/kreuzfa…id_5130950.html
Fehler in dem Fall war die Gehbehinderung (eigentlich auf einen Rollator angewiesen, den aber zu Hause gelassen) in Kombination mit der Einzelkabine (kein Betreuer an Bord).
Scheinbar war der Herr von den Strapazen der Zugfahrt inkl. Check In so fertig, dass dies den Angestellten aufgefallen ist. -
Bei Vario erhältst Du die Kabinennummer ca. 50 Tage vor Abfahrt.
Ausnahmen gibt es bei Reisebüros, die extra Kontingente bei AIDA buchen.Wenn die Kabine offiziell zugeteilt wurde, ändert sich die Nummer erfahrungsgemäß sehr selten, da sie aus der offiziellen Buchungsmaske entfernt wird.
Ob Deine Kabine zugeteilt wurde, erfährst Du in MyAIDA unter "Reisedaten". Steht da ein "G" mit vielen Nullen, musst Du warten...
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Keiner von uns kennt den konkreten Fall gut genug, um zu beurteilen, ob die Entscheidung des Kapitäns angemessen und richtig war.
Auch die Frage, ob man dem erkrankten Mann mit der Buchung einer Karibikkreuzfahrt wirklich etwas Gutes getan hat, ist sicherlich nicht pauschal zu beantworten.
Aber unabhängig von diesem Einzelfall bin ich der Auffassung, dass sich Aida so, wie es gelaufen ist, keinen Gefallen getan hat.
Jedenfalls den Reisepreis hätte man anteilig erstatten sollen.
Das wird auch schwierig. Wenn ich sehe, wie oft schon hier im Forum Tipps gegeben werden um eine Reise günstiger gestalten zu können... Da würde so etwas einen Präzedenzfall schaffen - man wird aus eigenem Verschulden von Bord gebracht und bekommt trotzt Reiseabbruch die Kosten für den zusätzlichen Flug und die Unterbringungskosten zurück.
Aktuell greift bei so etwas die Reiseabbruchversicherung, die aber bei bekannten Vorerkrankungen sich der Leistung verweigert.Am Ende wird AIDA einknicken und den Reisepreis erstatten inkl. einer gratis Reise als Entschädigung. Gab es schon mal...
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Für die großen Schiffe bietet sich Miami oder Fort Lauderdale als Einschiffungshafen an, da man dort neben Charterflügen auch etliche Linienmaschinen hätte, die Aida buchen könnte.
Von dort ginge es dann auf die Standardroute: Bahamas, Jamaica, Diverse Jungferninseln und Mexico. Die Route bedienen etliche Reedereien mit großen Schiffen.
USA sind etwas speziell. Wie schon erwähnt, will nicht jeder die Einreise-Regelung (ESTA/Visa-Beantragung, Immigration-Prozedur) über sich ergehen lassen.
Auf der anderen Seite kommt zusätzlich noch die Vorgabe der US-Behörden, dass alle Reisenden am ersten Tag an Bord, am letzten Tag zu einer bestimmten Uhrzeit von Bord gehen müssen und ein zweiter Zustieg nicht erlaubt ist.
Die New York-Touren sind ja ganz gut gebucht, aber die gibt es nur im September/Oktober und gleichzeitig kommt man von Europa besser nach New York als nach Miami. -
Wäre schön wenn sie den Mut hätten ein solches Schiff in die Karibik zu schicken.
Wäre dann vielleicht das Gegenstück zu Selection, eben ein partyschiff .
Aber würde das funktionieren ?....denke AC setzt da eher auf die sichere Karte Kanaren.
Vor allem das Problem mit den Flügen für so ein großes Schiff , also dann Kanaren Wenn man bei 2 Zustieghäfen bleibt, dann braucht man "nur" 3.000 (1.700 bei Hyperions) Passagiere an Bord bringen.
Bei 250 Passagieren/Flugzeug (=Condor 767) benötigt man 12 (7) Flugzeuge für den Wechseltag.
Bei größeren Flugzeugen reduziert sich die benötigte Anzahl an Flugzeugen entsprechend:
- A330 (290 bei AirBerlin, 310 bei Eurowings): 10 (6) Flüge
- A380 (550 in 3-Klassen-Bestuhlung, fiktiv): 6 (3) FlügeAktuell werden Karibikreisen mit folgenden Flughafen angeboten: Berlin (Umstieg), Düsseldorf, Frankfurt, Hamburg (Umstieg), Köln, München, Wien (Umstieg) und Zürich (Umstieg). (lt. Katalog)
Also aktuell sind 8 Flughäfen im Programm und davon sind 4 Nonstop. Werden die Umsteigeverbindungen in Direktflüge umgewandelt, dann hat man genug Flugverbindungen um zumindest die Hyperions in der Karibik zu füllen.Es gibt dann noch ein paar Flughäfen in Deutschland, die noch nicht im Angebot sind, aber auch Langstreckenflugzeuge zulassen: Nürnberg, Stuttgart, Hannover, Leipzig/Halle und Dresden fallen mir auf Anhieb ein.
Bleiben nur noch die benötigten Flugzeuge, Langstreckenflugzeuge inkl. Besatzungen wachsen nun mal nicht auf Bäumen. Schauen wir uns "die üblichen Verdächtigen" (Condor, Eurowings, Air Berlin, TuiFly) an, so kommen wir auf 17x 767, 24x A330 und 1x 777. Für die nahe Zukunft könnten auch A380 in den Charterflug kommen, die ersten A380 werden zurückgegeben. Auch neue Muster für die Langstrecke werden angeboten - zum Beispiel der A321LR. Außerdem gibt es noch andere Fluggesellschaften, die auf die Langstrecke drücken (Norwegian z.Bsp.).Also theoretisch kein Problem...
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Was mich ein wenig verunsichert ist das die Angelegenheit nicht schon vorher geklärt worden ist. Im Schiffsmanifest muss man solche Krankheiten doch angeben. Da hätte Aida doch Zeit genug gehabt. Vor allem weil er ja schon mit Aida gefahren ist. Dies muss man doch nicht so handhaben....
Ist die Krankheit überhaupt angegeben worden? Wie stark war die Demenz ausgeprägt? Was ist sonst noch an Bord vorgefallen?
Es gibt beide Seiten - und im Fernsehen (bzw. der Presse allgemein) wird gerne ganz spektakulär von der Seite der "Unschuldigen" und "Wehrlosen" berichtet. Die Seite des Kapitäns bzw. AIDA wird eher in einer Nebenmeldung in zwei Wochen erwähnt...
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Wenn ich richtig geschaut habe, ist aidafantasia nichts von aida geschützt, somit kann das ausgeschlossen werden. Aidanova wäre tatsächlich als geschützte Marke eingetragen, also gar nicht so unwahrscheinlich, wobei mir ja aidariva gut gefällt
Wobei Riva leicht mit Diva zu verwechseln ist. Und da es bereits eine AIDAdiva gibt, wird es das wohl mit Riva gewesen sein...
Am Ende heißt die Helios1 AIDAmia - ein Seitenhieb AIDAs auf die Namensspekulation der HyperionII, die jetzt als Perla unterwegs ist. -
Gestern war Feiertag. Da arbeitet doch in Rostock keiner, nicht mal der Computer!
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Erst einmal allen hier ein herzliches Hallo.
Wir haben uns endlich einen Traum erfüllt und die erste Kreuzfahrt mit AIDA Cara nach Island- Grönland gebucht. Leider fahren wir erst im Juli 2018. Es bleibt also noch reichlich Zeit, uns über die Reise und das Schiff zu informieren.Herzlich Willkommen!
Ich hab aber eine schlechte Nachricht für Euch: Wenn Euch die Kreuzfahrt gefällt, dann wird es schwer für Euch, etwas Besseres zu finden!
Den Fehler haben wir 2014 zur ersten Kreuzfahrt gemacht - 14 Tage ab New York nach New York. (Die Tour mit der Luna!) Das ist schwer zu toppen!
Aber die gute Nachricht: Wenn Euch dann das Kreuzfahrtfieber gepackt hat, dann gibt es wenigstens ein Heilmittel. Nämlich die nächste Kreuzfahrt!
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Irgendwo in den Tiefen dieses Forums war schon mal eine Diskussion über diese (zu hohen) Scheiben bei den Melita Dampfern ab dem zusätzlichen Deck...
Da wurde mal geschrieben das diese Art von "Absturzsicherung/Sprungschutz" in einigen Ländern wohl Vorschrift ist ab einer gewissen Höhe.
Aber die Cara müsste ja schon fast überall gewesen sein und ist ja auch nicht so hoch wie die Großen Schwestern
Bestandschutz bis 31.04.2017?
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Ist es immer noch so, dass bei einigen Destination die Flugzeiten vor der 90 Tage Frist angegeben werden?
Letztes Jahr wurde unser Flug von München nach Hamburg 4 Monate vor Abflug bekannt gegeben. (Air Berlin)
Bei unserer nächsten Kreuzfahrt (siehe Signatur) hat jemand bereits den Flug von Düsseldorf nach JFK bekommen. (Siehe im Thread: 21.10.17 - 04.11.17 ) -
Hallo,
ich wurde gestern auf dem Flughafen Mallorca auch nicht getestet (der "Kontrollrahmen" hatte nicht gepiept) aber auf dem Frankfurter Flughafen auch schon (in Hamburg noch nie)Mein älterer Arbeitskollege wurde auf dem Flughafen Mallorca im letzten Jahr sehr intensiv getestet, bei 3 Meßungen und Auswertungen an 3 Meßgeräten (auch im Nebenraum) wurde bei ihm immer "Rot" angezeigt (irgendwann durfte er dann aber doch mit seiner Frau zum Flieger gehen)
Er war aber dann seeeeeeeeeehr genervt
Schöne Grüße
Heizergruss
Tatsächlich. Die EU-Regelung gibt es schon seit September 2015. Aber wenn man das erste mal kontrolliert wird, habe ich
geglaubt, dies wäre eine neue Regelung und auf Drogen getippt.Aber ist tatsächlich ein Test zum Aufspüren von Sprengstoff.
War Dein Kollege leicht reizbar oder sonst explosiv?!
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Ab München fliegt mittlerweile auch Condor in die Karibik.
Dieses Jahr fliegt von MUC nur Condor. Air Berlin hat sich letztes Jahr zurück gezogen und Eurowings ist noch nicht auf der Langstrecke präsent und wird es bis zum Winterflugplan 2018 auch nicht sein.
http://www.airliners.de/eurowings-betr…-muenchen/41095 -
Es gibt noch eine Möglichkeit: Ihr schaut bei den Kabinenbewertungen die angebotenen IB-Kabinen an und bucht dann die Kabine mit den besten Bewertungem. Zusätzlich schont das die Reisekasse. Oder Ihr spekuliert auf eine schöne Vario-Innenkabine..:
Unsere Top 5 Kreuzfahrt Empfehlungen für Euch
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