Beiträge von Fichtenmoped

Zitat von Kiss

hatten wir das nicht schon irgendwo? ich meine mich zu erinnern, die die Änderungsoptionen bei einer Pauschalbuchung schlechter waren wie bei Vario..

Bei Vario 150 Euro Umbuchungsgebühr.. bei Pauschal nur Gesamtstorno möglich, keinerlei Umbuchungsmöglichkeiten, kann das sein?

Bei AIDA steht...
https://www.aida.de/kreuzfahrt/ang…chal.23840.html

Zitat

...
AIDA Pauschal Angebot, Preis pro Person bei 2er-Belegung, inkl. An- und Abreisepaket (ausgenommen Abfahrten ab/bis Deutschland), basierend auf AIDA VARIO Konditionen, limitiertes Kontingent. Kinder (2–15 Jahre) und Jugendliche (16–24 Jahre) im 1./2. Bett der Kabine erhalten keine Ermäßigung auf den Preis der Kreuzfahrt. Einzelkabinen sowie Belegung des 3./4. Betts der Kabine auf Anfrage und nach Verfügbarkeit.

Gleichzeitig steht wanders bei AIDA...
https://www.aida.de/kreuzfahrt/faq…ung-storno.html

Zitat

...

Ich möchte meinen Reisetermin bzw. meinen Tarif ändern. Ist eine Umbuchung möglich?
...

• Die Umbuchung auf den Tarif einer anderen Vertriebsmarke (z.B. seetours, AIDA Pauschal) ist nicht möglich.

...

Hier wiederspricht sich AIDA selbst. Es ist nirgends erkennbar, dass AIDA Pauschal eine andere Vertriebsmarke ist, der Auftritt ist auf der gleichen Seite, Pauschalreisen sind auch in der regulären Buchungsmaske zu finden, die Rechnung unterscheidet sich kaum von einer regulären (Vario-)Rechnung.
Laut der Buchungsseite gelten die Vario-Konditionen, laut den FAQ gelten andere Bedingungen...

Zitat von kohmar

Habe letzte Woche Flex angefragt...1100€ ab Leipzig mit Umstieg Zürich und Swiss oder 1300€ nonstop ab Frankfurt...das überzeugt mich preislich nicht wirklich

Hin- und Rück?

Wobei HX jetzt nicht unbedingt schlecht ist.

Alternativ ist auch die Frage nach Flexflug und hoffen, dass AIDA noch „günstig“ Nonstop-Verbindungen anbietet oder wenn mit Umstieg, mit „ordentlichen“ Airlines.

Zitat von Jolibienchen

Hallo,

weiß jemand wie lange man als Suitenbucher bei Ausschiffung in New York auf der Kabine und an Bord bleiben darf?
Muss man da um 9.00 Uhr auch runter sein?

Vielen Dank & Liebe Grüße

Zitat von Ika

Wenn ich mich recht erinnere, mussten alle von Bord, durften aber später wieder drauf

Das kommt auf die Behörden an. Im Normalfall heißt es: Runter und Tschüss!
Aber die Behörden in N.Y. sind meist etwas entspannter, so dass man evtl. wieder zurück kann. Aber darauf verlassen würde ich mich nicht.

Zitat von Lars 02

"Weltreise ist eines der Hauptbestandtteile der Selection" und "Sphinxen sind nicht Selection und werden es nicht", zwei Zitate von Aida CEO Felix Eichhorn. Ich würde sagen das somit ausschließen.

Naja, nach Felix Eichhorn sollte die Bella ja jetzt mit chinesischen Gästen umherschippern...

„Best“ bei Eurowings ist doch die Premium Economy? Im Katalog gibt’s entsprechende Informationen auf Seite 238: Hin- und Rückflug nach Montego Bay, Economy für 1.150€/Person, Premium Exonomy für 1.460€/Person - das entspricht einem Aufpreis von 310€/Person, also 155€/Person und Strecke.

Ein kleiner Hinweis zum Flughafen München: Condor hat sich von der Langstrecke verabschiedet und Eurowings hat diese Strecken übernommen. Damit ist die Wahrscheinlichkeit für EW ab MUC gestiegen.
Allerdings kann es auch sein, dass Condor für Vollcharter eine Maschine ab MUC inkl. Ferryflug ab FRA einsetzt, da im Katalog ja auch Business ab MUC angeboten wird - oder Business-Bücher werden erst nach FRA geflogen.
Leider finde ich aktuell weder EW- noch DE- Vollcharter ab MUC, deshalb müssen wir wohl warten bis entsprechende Flüge zugeteilt worden sind.

Zitat von Seeungeheuer

Stellt sich nur die Frage ob aida dort auch eine Tageskabine anbietet.
Oder ob sie sagen das sie es dort nicht machen, weil der Aufwand zu groß und die Nachfrage zu gering ist.

Aber das müssten die bei AC dann wissen, und so kann dann jeder planen.

Bei unserer Kreuzfahrt 2014 (Luna, 14 Tage mit Bermudas) wurde die Verfügbarkeit von Tageskabinen erst auf dem Schiff bekannt gegeben, in MyAIDA war nix zu sehen.

Zitat von LeoSel04

Hallo zusammen,
ich und zwei Freunde wollen im April 2019 mit AIDAperla fahren, da die Premium Preise ziemlich hoch sind, haben wir uns dazu entschlossen Vario zu buchen.
Kann mir jemand sagen, wann die Vario-Angebote verfügbar sind.

Danke schön einmal!
Grüße Leon

Etwas Geduld. Die Reisen kommen etwa 6Monate vor Start ins Vario. In Deinem Fall ist also ab Oktober/November mit den ersten Varioangeboten zu rechnen.

Zitat von vocaris

Also erst mal allen Danke für Ihre Meinungen.
Was mich irritiert sind die Aussagen von Leuten, die die Info wohl von Aida selber haben. Also gerade "Man kann nur am 1. TAG auf das Schiff"
Habe auch bei Aida angerufen und wurde in eine spezielle Abteilung verbunden.
Dort sah man das entspannt. Das wäre möglich.Sie würden das ja nicht das erste mal machen...
ist schon komisch alles verschiedene Aussagen zu hören.

Bin mal gespannt, wie es denn letztendlich laufen wird.

Am Ende haben die Behörden das letzte Wort. Und das lautet in den USA: „Nur am 1.Tag aufs Schiff!“

Und wenn das die selbe „spezielle Abteilung“ war, die behauptet hat beim Umsteigen in den USA bei einem Flug nach Kanada bräuchte man kein ESTA/Visa - dann gute Nacht und viel Glück!

Nachtrag:
https://www.aida.de/kreuzfahrt/zie…rika.20890.html

Zitat

...
5. Sonstige wichtige Hinweise
Ihre Reise darf ausschließlich in den offiziellen Start- und Zielhäfen und an den offiziellen Wechseltagen beginnen und enden. Das bedeutet: Sie können nur am angegebenen Anreisetag an Bord einchecken und am angegebenen letzten Reisetag auschecken, auch wenn das Schiff länger als einen Tag im Start- bzw. im Zielhafen liegt. Ein späterer Check-in oder ein früherer Check-out ist in den USA streng untersagt und wird mit Geldstrafen rechtlich verfolgt.
...

Zitat von rebro1977

Also, ich hab Clubstufe Gold und meine Reklamation liegt seit März bei AIDA und ist noch nicht bearbeitet Hatte bei der Sitzplatzreservierung Plätze mit mehr Beinfreiheit gebucht und 40€ bezahlt. Leider hatte die Maschine von Small Planet keine Plätze mit mehr Beinfreiheit . Alles bei AIDA eingereicht und man wird immer wieder vertröstet. Vorgang liegt aber vor. Das ist doch schon mal positiv

Ich seh schon... je höher die Clubstufe, desto länger die Bearbeitung.

Zitat von Seerose48

@Fichtenmoped, warum war denn die aura ein Problem?

Zitat von puschelaura

Ich denke eher das diese umständliche und teure Visum das Problem war.
Evtl. auch noch die indischen Behörden.

Man hat es ja auch an den Miami-Touren gesehen, dass die Vita (Schwesterschiff der Aura) ebenfalls Kassengift war.
Ist ja auch mit den Kanada-Touren so, wo selbst zur Ferienzeit Touren ins Just gewandert sind.

Die Beantragung des Visums war das eine Problem. Das andere sind leider auch die „kleinen“ Schiffe, hier mal eine Auflistung: (gültig für Vita und Aura)
- weniger Restaurants, Shopingmöglichkeiten und Freizeitangebote wie auf den anderen Schiffen ab Diva
- wenige Balkonkabinen, nur zwei Suiten (Cara hat ein paar Suiten mehr, dafür noch weniger „echte“ Balkonkabinen)
- die Balkonkabinen sind nur für 2er-Belegung buchbar, nicht überdacht und der Balkon selbst ist sehr klein
- Innenkabinen gibt es nur in 2er- oder 4er-Belegung
- Meerblickkabinen mit 4er-Belegung gibt es nur auf Deck 6 (dem Promenadendeck)
- in Kabinen mit getrennten Betten lassen sich die Betten nicht zusammenstellen
- 4er-Kabinen sind alle mit getrennten Betten und mit 2 Klappbetten
- die Kabinen sind generell etwas kleiner
- es gibt 2er-Kabinen mit getrennten Betten

Naja, 2015 war eigentlich die Prima fest eingeplant. Zumindest vom Wissen des Jahres 2013 her...

Das Problem bei den Indienrouten der Aura war neben den benötigten Visa ja auch die Aura.

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Zitat von muskatnuss

Du bist gut!!!!!! Zu mal beim Arufen bei der Hotline, man mir zuerst gesagt hat, dass ich KEINE ESTA brauche, weil ich im Transit wäre.... Geil!!! einfach Geil!!!!

Haben sie Dir auch gesagt, dass Du Dein Gepäck am Kofferband identifizieren musst und neu Einchecken/Aufgeben darfst?

Zitat von wuschwusch

Mal eine Frage an die Experten...
Es könnte sein sein, dass wir dieses Jahr noch eine Nordamerika-Reise buchen. Entweder die mit der Diva oder die mit der Luna.
Das ganze entscheiden wir vermutlich etwa einen Monat vorher...
Was würdet ihr empfehlen?
Den ESTA-Antrag einfach schonmal auf Verdacht stellen, ohne zu wissen ob wir tatsächlich fliegen? Oder warten bis dass wir tatsächlich gebucht haben?
Ich meine hier mal gelesen zu haben, dass man als Destination das Schiff angibt... was in dem Fall ja vorab noch nicht möglich wäre, da wir nicht wissen auf welches wir gehen.

Über Tipps wäre ich sehr dankbar.

Viele Grüße,
Markus

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Das ESTA beantragen und die Genehmigung bekommen geht recht schnell. Bei uns hat es keine 30 Minuten gedauert und wir haben erst 1 Monat vor Abfahrt gebucht. Auch wenn man immer wieder was anderes hört: Druck die Genehmigung lieber aus. Gründe* siehe unten...

Zitat von nickel

Das merkwürdige ist ja, dass man ESTA unbedingt braucht, es aber bei der Einreise / Ausreise überhaupt nicht kontrolliert wird,

Das ESTA ist elektronisch hinterlegt. Spätestens bei der Immigration stellt man Dir die Frage, warum Du ohne gültige Einreisegenehmigung in die USA einreisen willst. Und dann heißt es „Du kommst hier nicht rein!“ und Du darfst zurückfliegen. Erstmal auf Kosten des Beförderers, der Dich in die USA gebracht hat - und der wird die zusätzlichen Kosten ziemlich sicher Dir in Rechnung stellen.
Deswegen wird bereits vorher von den Beförderungsunternehmen (AIDA, Lufthansa, Air France,...) abgeglichen, ob Du in Besitz eines gültigen ESTA bist, sonst kommst Du nicht mit und wirst am Check In/Wartebereich/Gate abgewiesen.

*Und da das ESTA elektronisch hinterlegt ist und es gelegentlich zu Störungen kommen kann, empfiehlt es sich immer einen Ausdruck der Genehmigung mitzuführen. So kommt man zumindest in das Flugzeug/Schiff in Richtung USA. Bei der Immigration nutzt der Ausdruck nichts, da bei Störungen ganz anders verfahren wird.

Zitat von Dany101

120 Euro würde ja sogar noch gehen Ich werde morgen mal bei meiner Reiseberaterin anfragen. Danke @Fichtenmoped

Gern geschehen! Viel Glück beim Upgrade und kannst Du uns bitte mitteilen, ob und wie es geklappt hat?

Zitat von Dany101

Vielen Dank euch für die ganzen Infos. Kann mir jemand noch den Preis nennen für das Upgraden in die Premium Eco? Wahrscheinlich geht das dann auch wieder nur für beide Strecken und nicht one way,

Letztes Jahr haben wir den Rückflug auf Premium Economy (von Montego Bay) upgegradet, der Hinflug blieb auf Economy. Das hätte auch zu massiven Verwerfungen geführt, da der bereits zugeteilte Flug mit Swiss keine Premium Economy hatte.

Aber laut Katalog (Seite 237) gibt es für die Flugpakete für die 14-Tage-New York-Touren gar keine Premium Economy.
Etwas weiter hinten (Seite 242) stehen Reisen mit unterschiedlichen Start- und Zielhäfen, da ist der Flug ab/von New York mit Premium Economy (nur ab FRA) buchbaren, der Aufschlag beträgt 120 Euro je Strecke. (Von 495€/Person auf 615€/Person)

Zitat von Dany101

Kann es sein, dass der Flug dann von Lufthansa durchgeführt wird? Denn als ich neulich auf der Condor Seite nach Flügen nach NY schaute wurden alle Flüge von LH ausgeführt. Wäre natürlich super

Das ist der Flug DE 3728, ab 14:25Uhr, an 17:05Uhr. Eingesetzt wird eine 767-300ER von Condor, wahrscheinlich als Vollcharter.
https://seatguru.com/seatmap/flight…date=2018-09-15

Zitat von manatee1309

Hallo, wir fliegen am 06.12. mit dem Anreisepaket von AIDA nach Barbados ab Frankfurt. Bei AIDA gibt's noch keine Flugzeiten zu sehen. Bei den Clubschiff Profis steht bei Buchung 9.35 Uhr hin und 16.40 Uhr zurück drin. Wie sind eure Erfahrungen, kann das passen?

In der Karibik sind die AIDA-Flüge meist komplette Vollcharter. Als Fausformel gilt bei folgenden Flughäfen:
- Frankfurt/Main: Condor
- München: wahrscheinlich Eurowings (Condor hat sich von der Langstrecke verabschiedet)
- Düsseldorf: evtl. Condor (war früher Air Berlin-Gebiet), evtl. Eurowings (beide Fluggesellschaften haben da Langstreckenflugzeuge stationiert)
- Köln/Bonn: ? (Eurowings hat die Langstrecke nach Düsseldorf abgezogen)

Man kann gelegentlich schon die Flugzeiten auf verschiedenen Websites einsehen, da die teilweise schon freigeschaltet sind. Zum Beispiel bei Seatguru - und da finde ich sogar zwei Flüge ab FRA:
https://seatguru.com/seatmap/flight…date=2018-12-06
DE 3850, ab 08:40Uhr, an 13:25Uhr
DE 3782, ab 09:35Uhr, an 14:35Uhr

Zitat von Seeungeheuer

Kurze Frage betreibt bei euch in Frankfurt die Lufthansa den Flughafen und den Gepäcktransfer.???Dachte immer das wäre die Fraport AG die den betreibt, und auch für den Gepäcktransfer zuständig wäre.

Ansprechpartner bei verlorenem Gepäck ist nun mal der Beförderer und nicht der Flughafenbetreiber. Denn das Gepäck kann auch woanders verloren gehen...
Selbst erlebt:
1. Flug von MUC nach ACE mit DE, in ACE haben 15 Leute kein Gepäck, das wurde am Abend in MUC wieder gefunden. Wer war Schuld?
2. Flug von JFK via LHR nach MUC mit BA. In MUC kein Gepäck von 120 Leuten da, weil in LHR das Gepäcksystem abgestürzt war. Schuld in dem Fall LHR, aber das nützt mir in MUC nicht die Bohne. Die Mitarbeiterin von BA war sichtlich überfordert.
3. Flug von MIA nach FRA mit LH, wegen Überbuchung war unser Gepäck in MIA geblieben. Wenigstens wusste der Lufthansa-Mitarbeiter am Band, wessen Gepäckstücke in MIA zurückgeblieben sind.

Gepäckverlust ist immer ärgerlich und wir hatten bis jetzt immer das Glück, dass unser Gepäck spätestens nach 48 Stunden nachgeliefert wurde.

Und selbst bei modernen Flughäfen mit modernem Gepäckbeförderungssystemen wie MUC verschwinden 1% aller aufgegebenen Gepäckstücke.

Zitat von Nagelfee

..Brückenführung für jeden oder nur für Suiten und bestimmte Clubstatus Kunden ??

Für jeden, der die AIDAheute schnell lesen kann. So war es bei uns auf der Luna.