Werden Alleinreisenden Kabinen mit einer möglichen Viererbelegung ( Meerblick) zugeteilt ?
Warum nicht? Wenn der Zuteilungs-Algorithmus noch 4er-Kabinen im Pool hat (weil nicht genug gebucht), dann können die auch zugeteilt werden. Ist zwar unwahrscheinlich (zuerst werden die Buchungen mit 4 Personen, dann die mit 3 Personen und dann mit 2 Personen zugeteilt - andersrum könnten Buchungen mit einer zu kleinen Kabine bedacht werden), aber möglich.
Naja aber bei einem ungefragten Upgrade hatte AIDA (oder eine andere Rederei?) doch einen Prozess verloren (wurde im Forum berichtet
). Wer weiss, ob die sich das mit den Kabinen dann trauen...
Naja, das Upgrade in dem Urteil war von Premium-Balkon auf eine Suite und ohne das von AIDA gefragt wurde, defact also VarioSuite.
Wenn man jetzt Vario Balkon bucht und ein Upgrade auf VarioVeranda bzw. Suite bekommt, dürfte sich die Klagelust (und die Erfolgschancen) wohl sehr in Grenzen halten.
Oh je...ich stelle mir gerade vor, wie stressig die späte Heimreise für die vielen Familien mit schulpflichtigen Kindern wird (morgen ist ja Ferienende in ganz vielen Bundesländern).
Wir sind letzten Sonntag (vormittags) von der Bella ab Kiel zurück nach Hause...und es war schon rammelvoll auf der Autobahn, so dass wir fast 2 Stunden länger gebraucht haben...
Ja, das wird stressig. Vor allem bei einer weiteren Abreise, da zieht sich ein ewiger Rattenschwanz hinterher:
- geplante Zugfahrten (und Tickets mit Zugbindung) sind weg
- die restlichen Züge werden proppenvoll sein
- es gibt nur noch Verbindungen, wo man nur sehr spät oder erst Montag früh zu Hause ankommt
- Mietwagen auf die Schnelle nicht mehr bzw. schwer zu organisieren
- Flüge sind auch weg
Ich stelle mir die Flut der Reisenden mit Gepäck zum Ausgang vor...
Direktflüge ab Leipzig nur über MUC, FRA, oder DUS. Nonstop geht gar nicht.
Ich würde auch SQ, oder LH über FRA empfehlen.
Preise einfach mal über einen längeren Zeitraum beobachten und wenn es paßt, zuschlagen.
Erfahrungsgemäß gibt es die günstigsten Flüge online am späten Sonntagabend.
Naja, vielleicht wäre ZRH (LX) oder VIE (OS) eine Alternative.
Leider gibt es ab Berlin seit der AB-Pleite in Sachen Langstrecke eine Saure Gurken-Zeit.
Werden die von @Mausgatt beschriebenen Kabinen nicht im Vario zusammen mit den Innenkabine verlost?
Jein. Fakten zu den Meerblickkabinen:
- bei allen Schiffen vor der Prima gibt es Meerblickkabinen auf dem Promenadendeck (das sind die, in die man reinschauen kann), die sind im Vario- und Just-Pool als reguläre Meerblickkabinen hinterlegt
- bei allen Schiffen vor der Prima gibt es Meerblickkabinen mit eingeschränkter Sicht (CA, das sind die bei den Rettungsbooten), die sind im Vario- und Just-Pool als reguläre Innenkabine hinterlegt
- ab der Prima (inkl. Mira!) gibt es KEINE Meerblickkabinen auf dem Promenandendeck und auch KEINE Meerblickkabinen mit eingeschränkter Sicht
Als Mehrfach"täter" würde ich mir wünschen, daß AIDA die Daten für das Schiffsmanifest aus den von der letzten Reise bekannten Kundendaten übernimmt, vielleicht mit dem Hinweis, nochmal drüberzuschauen wegen evtl. Änderungen.
Sogar das Finanzamt kann sowas für die Steuererklärung - sollte über die Kundennummer also kein Hexenwerk sein.
Wäre zwar Wünschenswert. Aber ich stell mir gerade in Hinblick auf gewisse Ziele (Russland, USA, Indien,...) das leicht problematisch vor, da ja das Schiffsmanifest auch für Flüge und andere Sachen benutzt wird.
Einmal nicht genau drüber geschaut und schon heißt es beim CheckIn (egal ob Flieger oder Schiff) „Du kommst da nicht rein!“, weil man irgendwo ein Feld nicht aktualisiert hat.
Und wer wird dann Schuld haben? Genau - AIDA!
Vielleicht passt die Frage hier am besten rein: Wie geht es denn weiter mit der "Nova 2"? Eventuell habe ich es überlesen, aber bislang ist mir nur bekannt, dass die Indienststellung für 2021 geplant ist. Geht es in wenigen Wochen bereits in der Meyer-Werft mit der "Nova 2" los?
Aktuell sind die CostaSmeralda (Turku) und die Iona (für P&O in Papenburg) als Vertreter der Helios-Klasse im Bau.
https://de.wikipedia.org/wiki/Helios-Klasse
https://de.wikipedia.org/wiki/Meyer_Wer…Auftragsbestand
Vor der Helios 5 (das nächste für AIDA geplante Schiff) sind in Papenburg, Baudock 2, noch folgende Schiffe an der Reihe:
Spectrum of the Seas und Norwegian Encore (Auslieferung 2019)
Iona und ein Schiff der Quantum Plus-Klasse (Auslieferung 2020)
Helios 5 und ein Disney-Schiff ( Auslieferung 2021)
Die Reihenfolge lässt darauf schließen, dass die Helios 5 im Frühjahr 2021 überführt wird, damit wäre Ende 2019 wohl Baustart. (Bei der Nova war Baustart im Februar 2017, also sind 20 Monate für den Bau geplant.)
Also uns wurde beim letzten Clubtreffen auf der Luna vor 10 Tagen gesagt das AIDA in beide Richtungen aktuell Ausschau hält und das ein Neubau 5 Jahre dauert. Wenn man sieht wann sie die Schiff anfangen zu planen und wie lange es dauert bis es offizielle wird kann es bei einem Neubau schon noch was dauern bis AIDA damit an die Presse geht.
Wenn die Cara noch 8 Jahre in der Flotte bleiben soll, dann kann man jetzt schon mit der Planung anfangen.
Ein Neubau hat von Haus aus den Vorteil, dass man ein Schiff hat, was:
- technisch auf dem neuesten Stand ist
- heutige und zukünftige Umweltschutzvorschriften leichter einhalten kann bzw. ohne Nachrüstung einhält
- auf heutige Bedürfnisse der Kunden zugeschnitten ist (man sieht ja die generellen Trends: mehr Balkonkabinen, Behindertengerecht,...) und Platz für zukünftige Trends besitzt
Der große Nachteil ist die Zeit zwischen Planung und Einsatz. Da kann man auf dem Gebrauchtmarkt ein paar Jahre abkürzen. Aber wenn man sieht, dass zwischen Verkündung und Einsatz der Mira über ein Jahr vergeht und man trotzdem „nur“ ein 20 Jahre altes Schiff bekommt, dann relativiert sich der Vorteil ziemlich schnell.
Sie fährt ganz schön schnell. Dafür, dass sie nur rund 50 Zentimeter Wasser unter dem Kiel hat ...
Ich muss jetzt jedenfalls ins Büro aufbrechen. Bitte guckt für mich bisschen mit.
Weiterhin gute Fahrt, AIDAnova!
Eine Handbreit Wasser unterm Kiel reicht aus! 
Wie wäre dann der Wunsch, das die Klimaanlage auch ohne eingesteckter Bordkarte funktioniert?
Gerade in sehr warmen oder sehr kalten Gefilden wäre das doch von Vorteil.
Kommt wohl auf das Schiff an, hab gerade geschaut: bei Diva, Bella und Luna fehlt der Steckplatz, da läuft die Klima die ganze Zeit.
Ich fände es auf jeden Fall cool. Es gibt ja eine Menge von Selection-Liebhabern, deswegen ja auch AIDAmira.
Also wenn dann denke ich frühestens 2021: Meyer Werft Baudock 1 ist für den Zeitpunkt frei.
Man muss ja nicht in Papenburg bauen...
Ich glaube schon, weil diese Platzentscheidung doch erst beim an-Bord-gehen fällt, oder?Dann wird das doch quasi direkt am Flugzeug noch in den Laderaum verfrachtet und geht nicht den langen Weg durch diese Endlos-Flughafen-Transportbänder.
Und wird dann am Gate stehen gelassen... Kann auch passieren.
Ich habe bereits 6 mal Vario gebucht. Und wirklich IMMER eine Kabine auf der Steuerbord-Seite bekommen. Egal ob innen oder Balkon.
Zufall ? Ich glaube nicht
Bis jetzt sieht es bei uns so aus:
Steuerbord: 1x MB, 1xBA
Backbord: 1xMA, 1xBA
Heck: 1xBA
Bug: Noch nix!
Auf Decks verteilt:
Deck5: 1xMA
Deck6: 1xMB, 1xBA
Deck7: 1xBA
Deck8: 1xBA
Bei bisher nur 2-Personen-Buchungen haben wir 1x eine 2-Bett-Kabine (MB) und sonst nur 3-Bett-Kabinen bekommen.
Soweit die statistische Auswertung.
Alles anzeigenda fällt mir vieles ein
- unsere geliebten Liegenreservierer. Einfach Handtücher nach 30 Minuten Nichtnutzung einsammeln und wieder den Handtuchpfand einführen
- den ewigen Nörglern (Bier zu warm, Reisepreis überteuert, kein Nutella usw.)den Zugang ab Deck 3 aufwärts verwehren
-kleiner Kühlschrank auf der Kabine wäre Klasse
- ein Kapitänsdinner (vielleicht ein Abend in einem Restaurant. Wer nicht daran teilnehmen möchte kann ja die anderen Restaurants nutzen.
- abends die Kabine noch einmal „klar Schiff“ gemacht
ansonsten freue ich mich auf jede Reise mit der Kußmund Flotte
Kühlschrank wäre Klasse! Aber (offenes) Kapitänsdinner muss nicht sein. Wenn, dann sollte das Kapitänsdinner was exklusives sein. Aber nicht nur für erlesene goldene Gäste, eher wie 2016 auf der Vita: ersteigerbar in einer öffentlichen Auktion. Stattgefunden hat es dann im Rossini.
War lecker... 
Also unsere Erfahrung ist, dass wir bei Buchung über Reisebüro immer bessere Kabinen zugeteilt bekommen, als bei Direktbuchung bei AIDA. Das spricht für gute Kontingente der Reisebüros.
Ist uns für die nächste Reise auch wieder so passiert.Eigentlich schade...Wir werden das nächste Mal daher wieder (direkt) über Reisebüro buchen.
Nicht unbedingt. Wenn die Kabinen aus einem Kontingent stammen, dann sind das meist „bessere“ Kabinen, aber die sind auch aus der normalen Zuteilung raus.
Aktuell sieht es bei uns so aus:
Buchung über Reisebüro: 1x BA, 1x MB
Buchung online: 1xMA, 1x BA
Buchung über AIDA-Reiseberater: 1xBA
Beide Meerblickkabinen waren auf der Vita, die Balkonkabinen auf der Luna.
Gibt es eigentlich irgendwas, das auf eine Art "höheren Plan" verweist bei der Zuteilung? Also irgendeine Art Algorithmus?
Ich meine damit die Kabine, die man bekommt, nicht den Zeitpunkt...
Ich glaube, dass ist das große Geheimnis von Aida wie diese Zuteilung funtkioniert. Ich hatte mir auch mal alle freien Kabinen rausgeschrieben, aber unsere war bei der Zuteilung dann auch nicht dabei. Manchmal frage ich mich, ob es bestimmte Kabinen gibt, die nur für Vario rausgegeben werden oder ob an Tag X geschaut wird, was noch frei ist und diese Kabinen werden dann zugeteilt
Spannend ist es auf alle Fälle immer
Ich hab mal folgende Theorie aufgestellt für die Kabinenzuteilung, das gilt für Vario und Just:
1.) Es können nur Kabinen zugeteilt werden, die verfügbar sind. (Sollte klar sein.)
2.) Die Kabinen sind intern nach der möglichen Belegung sortiert, es scheint sogar Kabinen zu geben die intern für Einzelbelegung vorgesehen sind. (Berichte aus dem Forum, sind wahrscheinlich in der Kategorie ?B zu finden.)
2.1.) Das führt zu der Feststellung, dass Kabinen nach der Belegung vergeben werden. Dass eine 3er-Kabine nicht an 4 Personen vergeben werden kann sollte genau so klar sein.
2.2.) Die Kabinen werden wahrscheinlich von der Belegung her verteilt - zuerst die 5er-Kabinen, dann die 4er und so weiter.
2.3.) Sind Kabinen mit mehr Betten als Belegung vorhanden, können die auch an Buchungen mit geringerer Belegung verteilt werden. (Also eine Buchung mit 2 Personen kann auch in eine 4er-Kabine kommen, was aber selten ist, weil eben zuerst die 4-Personen- und dann die 3-Personen-Buchung verteilt wird.)
3.) Upgrades in eine höhere Kategorie sind nicht vorgesehen, die werden meist vor der Zuteilung an Premiumbucher angeboten.
3.1.) Die Kabinen mit eingeschränkter Sicht gelten im Zuteilungssystem als Innenkabinen, sind defacto kein Upgrade.
Es macht keinen Unterschied, was man für die Reise bezahlt hat oder wann man bucht.
Es werden bei einer Probebuchung auch nicht alle freien Kabinen angezeigt, damit täuscht man eine höhere Auslastung vor. Und in letzter Zeit werden bevorzugt nur freie Kabinen mit der gewünschten Personenanzahl angezeigt, so dass das Angebot scheinbar noch mehr verknappt wird.
So hab ich „Probleme“ eine 4er-Kabine von Haus aus bei einer geplanten 2er-Buchung anzeigen zu lassen - hier muss man die Kabine gezielt anwählen.
Wir packen deshalb seit Jahren „gemischte Koffer“ Ist zwar total nervig beim Packen, aber wenn der erste Koffer auf dem Kofferband erscheint lässt die Anspannung schon nach
Bei Alleinreisenden wird’s natürlich schwierig.
Das haben wir bis jetzt 2x gemacht. Das eine Mal letztes Jahr, siehe oben.
Und bei unserem ersten Urlaub, da ging es 2 Wochen auf die Kanaren. (Hotel an Land)
Da kamen beide Koffer erst am nächsten Tag an.
Bis jetzt sieht unsere Kofferstatistik so aus:
1x beide Koffer auf dem Hinflug
2x beide Koffer auf dem Rückflug (beide Mal von AIDA)
1x ein Koffer zwischen Transferbus und Schiff
Das ganze in 8 Jahren.
https://www.welt.de/reise/article1…lustfallen.html
...
Immerhin tröstlich ist, dass 2016 laut dem neuen „SITA Baggage Report 2017“ nur noch weltweit 5,73 Gepäckstücke pro 1000 Flugpassagiere verloren gehen. Das bedeutet aber leider auch: Bei einem durchschnittlichen Flug mit 200 Passagieren stehen, statistisch gesehen, nach der Landung ein bis zwei Reisende ohne Koffer herum.
...
Wir haben es uns schon angewöhnt, nach dem Fundbüro zu schauen.
Bei uns ist letztes Jahr in New York ein Koffer zwischen Transferbus und Luna „falsch abgebogen“ und kam am nächsten Tag nach der SNRÜ am Vormittag auf die Kabine.
War hat blöd, weil in dem Koffer die Zahnpasta, Duschgel und Deo drin war. Und da die Luna in New York overnight im Hafen liegt, ist auch der Bordshop zu.
(Gut, in New York gibt es genug Geschäfte an Land - aber wie wäre es in der Karibik oder an einem Sonntag in Deutschland?)
Hallo,
doch die Luna am 25.08.2018 in Kiel. Alle mussten um 11.00 Uhr runter und der Check-In war ab ca. 14.30 Uhr. Ansonsten galten anschließend weiter die üblichen Schutzmaßnahmen wie Besteckausgabe etc.. Bei der Begrüßung erklärte der Kapitän die Situation auf den vorangegangen Reisen und bat direkt darum, möglichst die Toilette in der Kabine zu nutzen und öffentliche Toiletten zu meiden. Von Erkrankungen auf der Tour ist mir nichts bekannt. Es hat wohl funktioniert, denn auf der anschließenden Transtour nach NY soll wohl alles wieder normal gewesen sein.LG
Jan
Übrigens sind auf der Luna und der Diva im Moment keine Besteckständer auf den Tischen. Woher ich das weiß, obwohl ich nicht an Bord bin? Sie fahren in US-Gewässern, da dürfen die Ständer nicht auf den Tischen stehen. Das Besteck liegt dann normalerweise in den Edelstahlkästen und jeder darf darin herum grabbeln...
Gab es nicht im Club-Bereich mal eine Übersicht, wie sich die Meilen für eine Reise berechnen? Ich finde das nicht mehr
Steht unter „Bedingungen“. Hier als Screenshot:
