Die Perla hat ja denke ich gar keine Tenderboote oder doch?
Aber wenn Sie welche hätte dann hätten die vermutlich auch das Tendern ermöglicht.
Nee, Perla und Prima haben keine Tenderboote.
Ich glaube, Nova und Cosma auch nicht.
Es geht zwar das Gerücht um, dass AIDA das ändern möchte - aber das sind bisher nur Gerüchte.
Das war ein Aida Ausflug und man erhält nur 80% zurück erstattet?
Das war wohl ein privat organisierter Ausflug.
Aber ja, es ist schon sehr ärgerlich. Nordfjordeid ist wirklich schön.
Wir hatten auf der Perla Anfang Juni vier verschiedene Sorten Wasser in der Kabine:
- das bekannte „Laut“ und „Leise“
- AIDA-Wasser mit durchsichtigem Label und großem AIDAA-Logo, mit und ohne Gas
- eine französische Marke, stilles Wasser, 1,5Liter
- irgendeine andere Marke, hab es mir leider nicht gemerkt
Ist Dicover besser als Condor? Ich will ausnahmsweise Business buchen
Bei Business ist aktuell Condor besser. Das wird sich bei Discover erst ab Frühjahr 2027 ändern, wenn die neue Business kommt. Die aktuelle Business ist die „alte“ Lufthansa-BC, man merkt das Alter mehr als deutlich.
Bei der Premium Economy hat Discover definitiv die Nase vorn, da die Condor-PE die gleichen Stühle wie in der Economy hat, mit etwas mehr Abstand und größerer Neigung.
Vermutlich ist die PE bei Discover schon ausgebucht, da deutlich besser und beliebter. Wir konnten für dieses Jahr im Frühjahr auch nur noch die PE bei Condor buchen, da Disccover ausgebucht war. Die Beinfreiheit in der PE bei Condor war super, das Essen auf dem Hinflug auch, auf dem Rückflug sehr schlecht. Gesamtheitheitlich war die PE bei Condor nichts Besonderes, für den geringen Aufpreis den wir bezahlt hatten, aber ok.
Man kann bei AIDA die Fluggesellschaft nicht wählen.
Allerdings werden Umsteigeverbindungen zu anderen Flughäfen bei AIDA bevorzugt mit Discover befördert.
Obendrauf sind in den A330 der Discover „nur“ 28 Sitzplätze PE, bei Condor 64 Sitzplätze.
Hallo,
kann jemand Tipps zu einem Airboat-Ausflug auf eigene Faust vom kreuzfahtterminal aus geben?
Der Ausflug wird von der Reederei nicht angeboten, kann jemand Erfahrungen mitteilen?
Danke
Wir hatten 2015 einen Ausflug via AIDA bei diesem Anbieter:
Orlando's Original and Best Airboat Ride | Airboat Rides at Midway
Die bieten aber auch individuelle Touren an.
Wir reden hier aber von Ausreise, nicht Anreise. Das ist in den USA ein himmelweiter Unterschied. Die interessiert nur, was rein kommt, nicht was rausgeht.
Da durch den Jones Act AIDA die USA verlassen muss, kommt man auch wieder in die USA rein. Da hast Du dann die Einreise. Zusätzlich geht man von einem Schiff, was nicht in den USA registriert ist (sondern in Italien bzw. Malta), in die USA rein. Also wieder Einreise.
Erstens habe ich kein ESTA, sondern ein Visum und zweitens bin ich sicher öfter in den USA als so manch anderer.
Und was bitte wird in Deinem ESTA Konto dokumentiert? ESTA schließt Du ab und hast 2 Jahre Ruhe. Da wird weder was dokumentiert, noch muss man das aufrufen.
Vielleicht solltest Du Dein gesundes Halbwissen mal überdenken.
Hier kann man seine Ein- und Ausreise-Hostorie überprüfen.
I94 - Official Website
Also wird es doch dokumentiert.
Schön, dass Du öfter in den USA bist wie manch anderer. Aber reist Du mit dem Schiff ein und aus?
Frühstück aud der Diva im Buffalo, hier waren 12 Kiss Leutchen.
Heimgarten007 Bei den Clubstufen gibt es keine Karteileichen, die Meilen werden nach 5 Jahren gestrichen
Nee, die „Basisseemeile“, die man bei Anmeldung in dem Club bekam, gilt noch ein paar Jahre länger - bis mindestens 2099.
Ja, wir haben jetzt gerade an Bord gebucht und sind mit auf dieser Tour! (Und vielleicht auch meine Eltern.)
Wir freuen uns schon drauf.
Laut Kapitän Etzien in der Kapitänsfragestunde sind ca. 3.500 Passagiere an Bord der Perla.
(Reise vom 13.06.-20.06.26)
Kapitän Etzien bleibt laut seiner Aussage in der Kapitänsfragestunde aktuell insgesamt 6 Wochen auf der Perla, geht dann auf die Luna.
[…]
Sorry, ich würde aktuell einen gigantischen Bogen um KI-Generierte Inhalte machen, die rechtliche Themen betreffen.
Landgang ist möglich - aber das Reiseende (von Bord gehen ohne Rückkehr) ist da etwas problematischer.
Wie ist das eigentlich am Abreisetag? Reist man da am Schiff erst nochmal in die USA ein (incl. langwierigem Procedere) und dann am Flughafen aus?
Wenn man von einem Hafen außerhalb der USA wieder in die USA zurück kommt, ist ein erneuter Facecheck am ersten Hafen in den USA fällig. Der war (vor 2020) aber meist deutlich einfacher - Passabgleich, aber keine Abnahme der Fingerabdrücke oder Fotografie des Gesichtes.
Mal wieder typisch Reisebüro
Was hat die Ausreise denn mit der Einreise zu tun? Die Formalitäten werden doch erst am Flughafen erledigt. Und man könnte am Vortag doch auch das Schiff zum Landgang ohne Probleme verlassen, warum sollte das dann mit Koffern nicht gehen?
Eine Kreuzfahrt aus den USA unterliegt dem Jones Act und der hat ein paar gewaltige Fallstricke, für Unternehmen und Passagiere.
Außerdem muss man eben wegen dem Jones Act die USA verlassen und kommt wieder zurück in die USA.
Und je nach Hafen kann es untersagt werden, dass man seine Koffer selbst mit von Bord nimmt.
Kann man eigentlich auch einen Tag früher das Schiff verlassen oder macht das Probleme ? Wir legen Dienstags in New York an und Reiseende ist Mittwochs, die Flieger gehen alle Abends und da wäre es entspannter am Vortag abzureisen.
Offiziell ist es in den USA NICHT erlaubt das Schiff vor dem offiziellen Reiseende (Zeitpunkt und Hafen) zu verlassen.
Das kann empfindliche Strafen von Seiten der USA nach sich ziehen.
Allerdings waren die Behörden in New York früher deutlich entspannter als die in Miami. Was allerdings keine Garantie darstellt!
AIDAperla legt heute zwischen Le Havre und Rotterdam einen Seetag ein, weil die Lotsen in Zeebrügge streiken.
Verrätst Du uns auch das Schiff?
Sorry, war auf der Perla.
Heute fand auch ein Kapitänswechsel statt.
Neuer Kapitän ist Andreas Etzien.
Netter Vorschlag mit Südafrika. Und Kapstadt würde uns auch sehr interessieren. Mein Mann mag aber keine vielen Seetage. Und die Flüge sind tatsächlich für uns schon ältere Personen zu lange und die Businessflüge zu teuer
Südafrika hat den Nachteil der Nachtflüge hin- und zurück.
Obendrauf hat man aktuell das Problem, dass die Mitbewerber im Sandkasten nicht zu 100% zuverlässig fliegen können. Dadurch werden die Flüge in die Richtung exorbitant teuer.
Wie meinst du das? Da man nicht von Bord darf/kann, sieht man nur vom Außendeck oder Balkon nach unten, aber durch die Rumpfform kann man aber unten nichts sehen, da bräuchte es Spiegel an den Dockwänden…
Gibt dann bestimmt eine „Inside-Tour“ wo man dann, gegen Haftungsausschluss, sich das Ganze aus der Nähe betrachten darf.
