Beiträge von Fichtenmoped

Zitat von Pascal10

Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Schiffe nach dem Motto "Augen zu und durch" fahren. Es wird interne Absprachen oder Genehmigungen geben.

Der Iran hat auch wenig Interesse an Kreuzfahrtschiffen. Ein größeres Druckmittel sind die Tanker und Frachter - das spürt die Weltwirtschaft. Kreuzfahrtschiffe sind da zu vernachlässigen und werden von der Weltwirtschaft nur am Rande wahrgenommen.

Auf der anderen Seite: der Iran macht sich gerade unglaubwürdig, weil er die Straße von Hormus gesperrt und vermint hat. Und jetzt dampfen da einfach fünf Kreuzfahrtschiffe durch, wo man weiß dass die eigentlich eher Risikoscheu sind.

Eine Blockade muss man auch durchsetzen können - und wenn da Hinz und Kunz einfach durchfahren, dann ist das keine Blockade, sondern ein Witz.

Hoffentlich macht der Iran keine Dummheiten.

Zitat von Meersucht

In der Presse ist doch zu lesen, dass sie eine ganz genau vorgegebene Route fahren müssen.

Und die Celestyal Discovery ist durch das vom Iran deklariert „verminte Gebiet“ gefahren.

Quelle: https://www.theguardian.com/world/2026/apr…z-mines-iran-us

Zitat von Mimimatz

Ja, sie wird laut AIS erst am 14. April statt am heutigen 12. April in Praia (Kap Verde) eintreffen. Sie fährt auch nur mit knapp 10 Knoten.

Ursache soll wohl ein Schaden an einem der Verstellpropeller sein.

Zitat

Update vom 10. April 2026: Auf der aktuellen Teilstrecke der Weltreise der „VASCO DA GAMA“ vom Reiseveranstalter nicko cruises gibt es laut „Kreuzfahrt Aktuelles“ anhaltende technische Probleme. Demnach arbeite ein steuerbordseitiger Verstellpropeller nur eingeschränkt, was zu einer deutlich reduzierten Geschwindigkeit führe. Die Sicherheit des Schiffsbetriebs sei davon nach Angaben von „Kreuzfahrt Aktuelles“ mit Berufung auf nicko cruises jedoch nicht betroffen.

Kreuzfahrt-Absagen aktuell: Reiseabbruch und Absage bei nicko cruises

Der Iran-Krieg zwingt TUI mit „Mein Schiff“, AIDA, MSC & Co. aktuell zu Kreuzfahrt-Absagen. Nach dem Mittelmeer beeinflusst das jetzt sogar Norwegen-Routen.

www.abendblatt.de

Zitat von Bavarian_Cruiser

Ja gut, aber das ist hier halt mal ein Kreuzfahrt-Forum und kein allgemeines Wirtschafts- oder Börsenforum.

Wenn ich richtig rechne, machen die zwei Schiffe (noch) ein Viertel der gesamten Flotte von TC aus. Bei MSC mag man da die Euribia eher verschmerzen.

Dummerweise gehen bei TC jetzt 1/4 der Flotte in der Umsatz- und Gewinnstärksten Urlaubszeit, dem Sommer, ab. Das ist ein gewaltiger Schlag ins Kontor.

Zitat von Spielzimmer

Wir finden den Oman als Land bzw. Ziel sehr spannend. Aber nun verwirrt es doch etwas dass wohl dort auch (ein Teil der) Maut kassiert werden soll? Ansonsten scheint das Land eher neutral zu sein, auch der Iran lässt es in Ruhe. Wenn Orient, dann könnte das zumindest noch ein Urlaubsgebiet/KF-Ziel sein...

Schön wärs, wenn der Iran den Oman in Ruhe lassen würde.

Der Hafen von Salalah wurde bereits mehrfach mit Drohnen angegriffen.

Hafen Salalah Angriff: Maersk stellt Betrieb nach iranischem Drohnenangriff auf Oman ein

Maskat, 28. März 2026 – Berlin Morgen Zeitschrift, Der Hafen Salalah Angriff hat in Oman zu einer sofortigen Unterbrechung des Hafenbetriebs

berlinmorgen.de

Damit ist auch der Oman als mögliches Kreuzfahrtziel bis auf weiteres raus. Abgesehen davon: wie viele kreuzfahrttaugliche Häfen (für Schiffe Sphinx-Klasse aufwärts) hat der Oman und wie sehen die Flugkapazitäten aus? Ich glaube bei beiden Fällen lautet die Antwort „Mau“.

Zitat von Avita61

Dann solltet ihr diesen Thread komplett schliessen. Denn wenn ER heute nacht wahr macht, was er ankündigt, wird es demnächst überhaupt keine Kreuzfahrten irgendwohin geben. Der Ernst der Lage scheint hier noch nicht angekommen zu sein.

Oder es geht bald wieder richtig los.

Trump hat verkündet, dass er die Angriffe einstellt, wenn der Iran die Straße von Hormus öffnet.

Trump will Angriffe auf den Iran für zwei Wochen aussetzen

Wenige Minuten vor dem Ende seines Ultimatums kündigt Trump eine zweiwöchige Waffenruhe mit Teheran an. Bedingung sei die Öffnung der Straße von Hormus,…

www.n-tv.de

Sollte es so kommen, dann können die festgesetzten Schiffe wieder in ihre geplanten Fahrtgebiete kommen.

Zitat von MK6

Diese Art von zentraler Steuerung der Wirtschaft gibt es bei uns nicht. Das wird sich allein nach dem Preis und geschlossenen Verträgen und deren Kluseln regeln, egal ob der Liter Diesel dann weit über 3 Euro liegt ...

Es ist ja auch nicht so, dass 100% der Versorgung fehlen und wie oben ausführlich geschrieben haben wir ja relativ große Diesel Vorräte.

Allerdings verbrauchen wir in Europa mehr Diesel (und artverwandte Produkte wie Kerosin und auch Marine-Diesel) als produziert wird. Wir importieren also von Haus aus Diesel. Eine Ursache ist auch die Spezialität der Diesel-PKW.

Das zweite Problem: die meisten Länder, die Überkapazitäten für Diesel haben, beziehen ihr Öl aus dem arabischen Raum. Das führt zu der Situation, dass Schiffe aus den USA, die nach Europa mit Diesel und Co beladen wurden, jetzt nach Asien umgeleitet werden, weil man da bedeutend mehr bezahlt.

Russland hatte mal Überkapazitäten bei raffinierten Produkten, die wurden aber von der Ukraine kinetisch sanktioniert, so dass Russland ein Exportverbot für Benzin und Diesel erlassen hat.

Wir haben aktuell einen Preisschock, der mit dem von 2022 vergleichbar ist. Schlimmer ist der Angebotsschock, sollte die Situation weiter anhalten - denn jetzt kaufen gerade die Asiaten jeden Tropfen Diesel und Öl auf, der auf dem Markt verfügbar ist.

Diesel wird weltweit knapp - Institut der deutschen Wirtschaft (IW)

Die Sperrung der Straße von Hormuz hat den Ölpreis nach oben getrieben. Wirklich schwierig ist die Lage aber bei Raffinerieprodukten wie Diesel oder Kerosin.

www.iwkoeln.de

Zitat von AJ-MS3

Unterschätze nicht die wirtschaftliche Bedeutung des Tourismus!

Wenn der gesamten Wirtschft Treibstoff fehlt, dann bricht als erstes der Tourismus ein. So oder so.

Zitat von Spielzimmer

Gibt es eine max. Liegezeit nach der ein Schiff erstmal wieder in eine Werft zur Überprüfung oder Reaktivierung muss, bevor es wieder den normalen Passagierbetrieb aufnehmen kann?
Oder sind die (abgesehen vom Loading/Crew) wieder sofort fahrbereit?

Die Bella wurde 2021 recht schnell wieder in Dienst gestellt, als klar wurde dass die Cosma nicht pünktlich kommt. Die war im März 2020 dann ohne Gäste und dümpelte eine ganze Weile vor Gran Canaria rum.

Die ersten Anzeichen, dass da ETWAS passiert war, dass die Bella außerhalb des üblichen 4-Wochen-Tournus in den Hafen fuhr und ein kleines Schiff für Taucherarbeiten neben ihr lag. Das war Mitte September 2021, die Transtour ging Anfang November ab Mallorca los.

Ein kurzer Werftaufenthalt hätte schon gut getan, denn man merkte der Bella die Aufliegezeit und die kurze Inbetriebnahmezeit mehr als deutlich an.

Zitat von omu

Wir sind auch am Start, freuen uns auf des tolle Programm.

Vor 5 Jahren haben wor auf den Kanaren mit der Perla 25 Jahre Aida gefeiert.

Freuen uns auf euch

Wir sind auch mit von der Partie, allerdings 14 Tage - wir machen die Anschluss-Tour noch mit.

Haben 2021 mit der Sol in der Ostsee die Geburtstagstour gemacht, hatten das erst gar nicht auf dem Schirm. Und mein Frauli hat auch Geburtstag auf der Tour.

Zitat von Ellert

Ich bin auch gespannt was passiert wenn der Sprit wirklich knapp wird und das Gas - nicht nur bei Kreuzfahrten... ich habe keinen kurzen Arbeitsweg und der Diesel wird von Tag zu Tag teurer - meine Auswirkung wird dann ggf keine Kreuzfahrt sein in 2027

Keine Kreuzfahrt 2027 ist das kleinere Problem.

Wenn Sprit knapp wird, dann haben wir ganz andere Probleme.

Denn das eine ist, wenn man für 5€/Liter seinen Tank voll machen kann.

Das andere ist, wenn man für 5€/Liter gar keinen Sprit oder nur ein paar Liter bekommt.

Zitat von AIDAharald

Zumindest auf AIDA bezogen dürfte das m.E. nicht passieren - die aktuell gültigen AGB sehen das (wenn ich nichts übersehen habe) gegenüber älteren Versionen explizit NICHT mehr vor. Lasse mich aber gern belehren, wenn ich was übersehen habe ...

Das dürfte mit den aktuellen Regeln zusammenhängen. Reiseveranstalter können die Preise auch nachträglich um bis zu 8% erhöhen - müssen das aber nachvollziehbar(!) begründen. Dafür muss der Anbieter aber auch die Preise senken - sogar unter den ursprünglichen Preis! - wenn die Begründung wegfällt oder sich ändert.

Noch zu Hause und schon Ärger: Wenn die gebuchte Reise teurer wird | Verbraucherzentrale.de

Ist die Urlaubsreise gebucht, schlagen Reiseveranstalter und Fluggesellschaften manchmal noch nachträglich Kosten für Sicherheitsgebühren oder für teurer…

www.verbraucherzentrale.de

Deswegen sind nachträgliche Änderungen seltener geworden, denn ein einziges „Sorry, Sprit ist teurer geworden!“ reicht nicht mehr. Jetzt muss der Veranstalter eben direkt nachweisen, dass der Reisepreis um X% teurer wird.
Ein riesiger Aufwand, da ja je nach Fahrtgebiet, Kabine, Belegung und Schiff der Anteil des Treibstoffverbrauch unterschiedlich ist.

Schauen wir mal in die Ostsee.

Da gibt es auf einmal die fiktive „Volkrepublik Narva“.

Prorussische Kanäle propagieren fiktive "Volksrepublik Narwa"

In sozialen Netzwerken kursieren prorussische Aufrufe zur Abspaltung einer Region im Osten Estlands. Propagandakanäle verbreiten Karten, Flaggen und Parolen…

www.n-tv.de

Es Finden sich Aufrufe zu Sabotageaktionen und zur Bewaffnung der Russen in Estland.

Das Drehbuch kommt einem sehr bekannt vor, das gab es 2008 schon in Georgien, 2014 und 2022 in der Ukraine.

Im Moment ist Russland mit der Ukraine beschäftigt, aber da kann man es ja mal probieren. Hier steht dann die Glaubwürdigkeit der NATO UND der EU auf dem Spiel - geben wir nach, sind sämtliche Beistandsverpflichtungen nach NATO-Statut und EUV hinfällig. Geben wir nicht nach sind wir im Krieg.

Und in dem Fall, wie ich es bereits vor einigen Seiten mal angemerkt hatte, haben wir ganz andere Probleme als die nächste Kreuzfahrt. Egal ob in der Ostsee, im Atlantik oder sonst wo.

Zitat von Fleetenkicker

Ich kann mir nicht vorstellen, das der IRAN auf ein Schiff mit vielen Menschen schießt. Das wäre doch politischer Selbstmord.

Zitat von Indivi

Sagt Dir 9/11 was?

Eher ist ein Szenario wie bei den Abschüssen von Iran Air 655 oder Ukraine International 752, evtl. wie bei Sibir 1812 möglich.

Iran-Air-Flug 655 – Wikipedia

de.wikipedia.org

Ukraine-International-Airlines-Flug 752 – Wikipedia

de.wikipedia.org

Sibir-Flug 1812 – Wikipedia

de.wikipedia.org

Sprich: Man gerät zwischen die Fronten, wird falsch identifiziert oder eine Rakete, die auf ein feindliches Schiff fliegt wird durch Störmaßnahmen abgelenkt und trifft jemanden eigentlich Unbeteiligten.
Es muss nicht unbedingt der Iran sein - es könnten auch die USA, Israel, Saudi Arabien, die VAE, Kuweit, Irak oder Oman sein.

Fehler passieren, da sind nur Menschen am Drücker. Die neigen aber durch Stress, Überarbeitung, Übermüdung, fehlerhaften Informationen oder einfach auch Nachlässigkeit dazu vermehrt Fehler zu machen.

Bei YouTube ist ein Video aufgetaucht, was den Fortschritt der Verschrottung der Astoria, Stand Mitte Januar 2026, zeigt.

Zitat von Juvida

Das war auch mein Gedanke

Wo fängt es an und wo endet es

Gestern wurden zwei Öltanker in irakischen Gewässern angegriffen.

Tanker brennen lichterloh: Explodiert der Ölpreis jetzt?

Zwei Öltanker brennen nach mehreren Angriffen im Golf. Mindestens eine Person starb, während die Ölpreise erneut steigen.

www.20min.ch

Das ist am andere Ende des Persischen Golfes. Damit ist aktuell das ganze Gewässer ein gefährlicher Ort, nicht nur die Straße von Hormus.

Zitat von Prinzessin1974

Hallo,

Wir sind noch 180 Gäste an Bord!

Wir fliegen alle morgen nach Frankfurt mit Qatar Airlines

Der Flug wird mit 500 Euro über das Bordkonto abgerechnet (natürlich nur für die Gäste mit individueller An und Abreise )

Dann mal guten Heimflug, endlich hat das Warten ein Ende!

Die Situation in der Region verbessert sich nicht. Im Hafen von Salalah wurden die Öltanks von Shahed-Drohnen angegriffen und brennen.

Oil facilities in Oman’s Salalah port ablaze after drone strikes

Drones struck oil storage facilities in Oman’s ⁠Salalah port, as local authorities say they're responding to a big fire.

www.aljazeera.com

Der Oman war eigentlich eher Neutral/Pro-iranisch eingestellt.

Zitat von Ellert

Egal was man macht, es ist immer falsch und hinterher wissen es alle besser.

Wären sie raus und es hätte noch eine Weile Frieden fragil gehalten dann wären es auch falsch gewesen, die Leute haben sich ja bei der Absage von Aida schon übel aufgeregt.

Eben - Egal was gemacht wird: es gibt immer jemanden, der findet es wurde Falsch gemacht.

Um ehrlich zu sein: wann hätte denn TUI (und andere Reedereien) absagen sollen? Letztes Jahr vor Beginn der Orientsaison war der letzte mögliche Termin, weil die Reedereien dann ein Alternativprogramm wie AIDA hätten aufbauen können.

Jede spätere Absage hätte ein Schiff für X Wochen ohne Umsatz gelassen. Und in der Region sind Alternativziele außerhalb des persischen Golfes rar, vor allem bei Kreuzfahrten mit nur 1 Woche.

Und was wäre der Grund gewesen? Die Sicherheitslage hat sich erst mit dem erfolgten Angriff massiv verschlechtert! Vorher war es zwar angespannt, aber nicht wirklich bedrohlich.

Ja, es hat sich abgezeichnet- gleichzeitig mit Gesprächen. Das war auch eine Drohkulisse, die aber nicht zum Krieg hätte führen müssen.

Und Reisen absagen, nur weil irgendwo ein US-Flugzeugträger herum fährt? Dann könnte man nirgendwo mehr hin fahren.

Ja, TUI hat die Situation falsch eingeschätzt - und ist im zweitschlechtesten Fall aufgewacht. (Beide Schiffe im persischen Golf eingeschlossen, der schlimmste Fall wäre eine Beschädigung der Schiffe.) Es hätte aber auch gutgehen können - der Start der Transreisen wäre ja bald erfolgt. Dann wären beide Schiffe aus dem Orient weg gewesen und es würde keinen interessieren.

Zitat von Erol

Die Frage die ich mir stelle ist, wann sich die 4 und 5 überhaupt auf den Weg machen können und wo sie langfahren in Richtung Mittelmeer bzw. Adria. Wir haben für Ende Juli die 4 in der Adria gebucht. Vielleicht ist ein normaler Sommerstart gar nicht möglich.

Für die Sommersaison müssten die Schiffe erstmal aus dem persischen Golf raus. Und im aktuellen Zustand der Region müsste man den Kahn schon mit Vaseline einschmieren um durch die Straße von Gibraltar Hormus zu kommen.

Und dann ist die Frage, ob der lange Weg um Afrika genommen werden muss - oder ob die Huthis mit den Mullahs die Segel streichen und man wieder durchs Rote Meer kann.

Der Weg vom Orient durch den Suezkanal ins Mittelmeer kann man in 10-14 Tagen locker schaffen. Um Afrika drum herum sind wir bei nochmal ca. 10-14 Tagen mehr.

Abwarten, Tee trinken. Denn, so wie der Bergmann sagt, vor der Hacke ist’s duster. TUI wird sich schon melden müssen. Ich geh aber von einer Salamitaktik bei den Absagen der kommenden Reisen aus, da sich die Situation ändern kann und die Schiffe irgendwann wieder frei kommen.

P.S.: Sollte die Ostsee für Kreuzfahrten nicht mehr sicher sein, dann haben wir hier in Deutschland (und auch Schweiz und Österreich) ganz andere Probleme als an den nächsten Urlaub zu denken.

Zitat von Hyde1_de

Wir haben Premium schon gebucht. Erhalten auch ein BGH, da ich an Bord diese Reise gebucht habe. Das wären ja zwei unterschiedliche BGH, richtig?
Der Einstieg würde sich bei Carnival derzeit aus meiner Sicht lohnen.

Ja, das BGH aus Aktienbesitz kann mit dem BGH aus anderen Quellen (Buchung an Bord, Aktionen, Clubstufe,…) kombiniert werden und es wird nicht miteinander verrechnet.

Zitat von Gentry

Das hat mich auch sehr gewundert. Ich könnte mir nur vorstellen, dass eine Behörde das Verlassen des Schiffes untersagt. Wenn ein Reiseveranstalter meine Freiheit das Schiff zu Verlassen aus eigenem Antrieb einschränkt, wäre ich auch sauer (freundlich formuliert). Mein nächster Kontakt wäre in diesem Fall die Botschaft.

Das Problem ist, dass Du von einem Staat (den Flaggenstaat des Schiffes) in einen anderen Staat (den des Hafens) einreist. Für Kreuzfahrten, die den Hafen wieder verlassen, gibt es oft andere Einreisebestimmungen als bei dauerhafter oder touristischer Einreise.

Zum Beispiel Oman: eigentlich benötigt man da ein Visa was vor der Reise beantragt werden muss. Im Rahmen einer Kreuzfahrt musste man (Stand 2021) kein Visa beantragen.

Zitat von bmw

DHL ist soeben in Dubai gestartet mit Ziel Leipzig

Das wäre ein Frachtflugzeug. Fracht motzt nicht, Fracht kotzt nicht. Ohne mich, etwas unbequem und die Zeiten wo man Kinder als Paket verschickte sind zum Glück vorbei.

Aber ja, das zeigt dass da was in Bewegung ist.

Wenn ich aber die drei F-15 die in Kuwait abgeschossen wurden anschaue, dann bekomm ich leichte Bauchschmerzen!

Kuwaitische Luftwaffe schießt versehentlich US-Kampfjets ab

Der Abschuss dreier US-Kampfjets in Kuwait am Morgen hatte für viel Aufsehen gesorgt. Jetzt teilte das US-Militär mit, es habe sich um ein "Versehen"…

www.tagesschau.de