Kurzer Hinweis zum Rauchverbot auf der Nova während des Tankvorgangs, bei uns galt es immer für die komplette Seite inklusive Freidecks und die Aschenbecher ( auf selbigen) waren außer Funktion.
Womöglich weil Gas getankt wird, das sich schon bei einem kleineren Leck bei der Betankung deutlich leichter verflüchtigen und noch weiterhin entzündbar sich weiter entfernt verteilen kann. Und damit leichter versehentlich entzündet werden kann auf einer größeren Entfernung zum Tankloch hin.
Ich drücke die Daumen (Vario-Verlosung).
Kurze Videos
Sind nicht vorgesehen, genauer gesagt keinerlei Videos vorgesehen.
Nur Text nachrichten in SMF (und das nur mit bestimmten Apps ) laut den Beschreibungen von Aida enthalten!
Für Videos (auch wenn es nur kurze sind) braucht man anderes Paket laut Beschreibungen.
Das Ticket samt selbst auszudruckender, bunter Kofferanhänger ist gerade vorhin per Mail angekommen. Die Vorfreude wächst. 😃
wir haben Vario Veranda Komfort auf der Nova gebucht. Bewusst nicht Vario Balkon. Das mag für andere Personen wieder anders gut sein aus anderer Sichtweise. Für uns hätte Deck 5 nicht gepasst, das wollten wir vermeiden. Es gibt durchaus auch Balkon auf höheren Decks, aber viele auf 5. Und da Premium Bucher in der Regel sich die Rosinen raus Picken, bleibt für die Vario Bucher der Rest, was die Premiumbucher nicht wollten zum Verteilen übrig.
Und viele dürften Deck 5 auf der Aidanova ablehnen, wenn sie teuer Premium buchen. Also dürften viele Balkon Kabinen von Deck 5 in die Vario Verlosung gehen.
Immer auch im Deckplan beachten, was direkt oberhalb oder direkt nebenan ist.
Beispielsweise öffentliche Bereiche, in denen Stühlerücken angesagt ist z. B. unterhalb von Essenstischen oder Sonnenbereichen, bereits früh am Morgen oder bis in die Nacht hinein.
Beispielsweise laute Veranstaltung Ort wie Theatrium oberhalb (oder ein Swimmingpool oder ein Sonne Deck, bei dem frühmorgens schon Liegestühle aufgebaut und verschoben werden...Oder eine Joggingstrecke etc).
Ein Deck sehr weit oben, bei dem das Pooldeck oder Sonnendeck direkt oberhalb der eigenen Kabine liegt, ist auch eher ein EntspannungsKiller. So etwas kann es also auch weit oben geben. Vario ist immer Risiko.
Hinzu kommt, dass es auf Deck 5 einen weiten Vorsprung gibt oberhalb, der weiter vor reicht als der eigene Balkon, so dass es eine stärkere Beschattung des eigenen gibt, welche die wenigsten anderen Decks haben (ggf noch die sehr weit oben, weil auch das Pooldeck weiter herausragt. Auf Deck 5 hat man zum Teil auf dem Balkon Rettungsboot über den eigenen Köpfen des Balkons hängen und dann darüber noch der Vorsprung, und in der Kabine zum Teil öffentliche Bereiche direkt drüber.
Die Unterseite von Booten zu sehen statt dem Himmel oder die Unterseite eines deutlich weit hinaus ragenden Decks direkt oberhalb, das stark beschattet, ist auch schon nicht der Burner. Dann kommt ggf noch der ggf vorhandene Krach von oben dazu.
Schau dir mal die Deckpläne an, wenn du die überlappen würdest,... .
Bei Deck 5 kommt noch dazu, dass es näher an der Meeresoberfläche ist. Was bei stürmischer See mir hohem Wellengsng durchaus auch unangenehm sein könnte, wenn das Wasser so hoch peitscht, dass es den eigenen Balkon überschwappt und gegen die Balkontüre trifft. Deshalb haben meist die niedrigeren Decks durchgängig StahlBalkone statt GlasBalkonen , während das in deutlich höheren Decks eher nur vorne oder hinten so ist und in der Mitte viele Glasbalkonen mit Durchsicht.
Wenn getankt wird, darf auf Balkonen in der Nähe der Tanköffnung auch nicht Feuerzeug oder Zigarette genutzt werden, schon wenn nur Diesel getankt wird. Auf Schiff mit Gasbetankung noch strenger wahrscheinlich (ggf auch man anderes elektronisches Gerät während des Tankvorgangs auf Balkon nicht zugelassen ?).
Eine wahnsinns Route V. 08.01.23 - 29.01.23 ab Hamburg mit der MSC Virtuosa.
Tag 1 So - HH / Tag 2 Mo - Seetag /
Tag 3 Di - Seebrügge (Belgien) / Tag 4 Mi - Rotterdam (NL) / Tag 5 Do - Le Havre (Frankr.) / Tag 6 Fr - Seetag / Tag 7 Sa - Seetag /
Tag 8 So - Lissabon (Portugal) /
Tag 9 Mo - Cadiz (Spanien) /
Tag 10 Di - Casablanca (Marokko) / Tag 11 Mi - Seetag /
Tag 12 Do - Funchal (Insel Madeira, Portugal) /
Tag 13 Fr - Santa Cruz de Teneriffa (Kanarische Inseln, Spanien) /
Tag 14 Sa - Las Palmas de Gran Canaria (Kanarische Inseln, Spanien) /
Tag 15 So - Arrecife de Lanzarote (Kanarische Inseln, Spanien) / Tag 16 Mo - Seetag / Tag 17 Di - Seetag /
Tag 18 Mi - La Coruna (Spanien) / Tag 19 Do - Seetag /
Tag 20 Fr - Southampton (GB) / Tag 21 Sa - Seetag /
Tag 22 So - HH (D)
Es gab mal einen Shuttle der Hafenbetreiber zwischen dem Terminal Steinwerder und dem Bahnhof Veddel, von dem man aus dann per S-Bahn wiederum zum Hauptbahnhof konnte. An Fahrkarten denken!
Wie es aber nach der Webseite des Terminal Steinwerder aussieht, wird der Shuttle nicht mehr geboten. https://cruisegate-hamburg.de/terminals/crui…er-steinwerder/
Öffentlichen Buslinien halten nicht direkt am Terminal Steinwerder, ebenfalls nicht die öffentlichen Fähren.
Wenn es nicht samstags und nicht sonntags und nicht feiertages ist, gibt es eine betriebene Haltestelle für Fähren neben einer Brücke (Linie u. a. für Arbeiter unter der Woche). Diese Brücke, an welcher die Fähre hält, ist ca 1 km weg vom Terminal Steinwerder.
Mit der Fähre kann man rüber zu den Landungsbrücken, wenn man den richtigen Tag erwischt hat ... . Und von dort aus kann man umsteigen in andere öffentliche Verkehre (wie z. B. Bahnen) weiter zum Hauptbahnhof. Landungsbrücken ist ein öffentlicher Verkehrsknotenpunkt.
In der Nähe der Brücke mit der Fährhaltestelle gibt es auch zwei Bushaltestellen (je eine je Richtung). Welche aber samstags und sonntags extrem wenig bedient wird. In einer Richtung landen die Busse dann bei der Elbunterführung für Fußgänger. Und wenn man diese Unterführung nutzt, dann landet man wieder bei den Landungsbrücken, und so weiter.
Haben wir diverses selbst schon mal ausprobiert.
Du könntest natürlich auch einen längeren Fußmarsch vom Terminal Steinwerder zur Fußgängerunterführung der Elbe machen, dann unten durch gehen, und bist du aus der Unterführung wieder draußen, dann bist du in der Nähe des Verkehrsknotenpunkts Landungsbrücken.
In Ijmuiden eröffnet doch dieses Jahr die neue Schleuse, dann können auch Schiffe wie die Nova problemlos nach Amsterdam.
Und Amsterdam ist bereits wieder stark frequentiert. Da wird es für AIDA schwierig sein, die Prima dort jede Woche anlegen zu lassen: https://sea.cruiseportamsterdam.com/cruise-calendar/2023/export/
Nach Rotterdam fahren deutlich weniger internationale Reedereien.
Danke für den Hinweis.
Ich habe nun im Web gesucht und Kommentare/Berichte zur Schleuseneinweihung anfangs diesen Jahres gefunden. Dort heißt es, diese Schleuse wird wahrscheinlich nur sehr eingeschränkt nutzbar sein die nächsten zwei Jahre. Weil es ein Problem gibt, wenn man die Schleuse nutzt:
Doppelt so viel Salzwasser als von der bisherigen großen Schleuse landet bei jeder Öffnung im Kanal. Mit der Folge dass die Mischung zwischen Salz- und Süßwasser deutlich stärker versalzt als bisher. Wenn man aktiv nichts dagegen macht, würde dadurch sich eine Salzzunge immer mehr im Kanal in Richtung Amsterdam ausbreiten bis hin zu den Rheinverbindungen.
Eine Versalzung belastet stark die Landwirtschaft (inkl. Tulpenbauern) und andere. Weil das Kanalwasser auch für Wassergewinnung genutzt wird (u. a. Trinkwasser).
Deshalb baue man an einem Damm, der helfen soll, Salzwasser abzuführen und Süßwasser zu bewahren. Und der Damm würde frühestens Ende 2024 fertig sein. So dass erst frühestens 2025 realistisch mit einer normalen Nutzung der neuen Megaschleuse gerechnet werden könne.
P.S. So viele Kreuzfahrtschiffe sind aber noch nicht für Amsterdam Hafen geplant laut der verlinkten Liste (auch danke dafür). Es gibt freie Tage, und oftmals nur 1 oder mal 2 Schiffe geplant, wenn überhaupt belegt. In den Hochzeiten vor Jahren waren das deutlich mehr. Am Kreuzfahrtterminal selbst können zwei hintereinander liegen. Und dann gibt es noch eine Anlegestelle in etwas mehr Entfernung von dort aber in Sichtweite, dort kann noch mindestens ein drittes hin. Habe ich selbst schon so live gesehen, als ich mal mit einer Kreuzfahrt dort war.
Dadurch dass seit Jahren Amsterdam (damit meine ich nicht den Hafen in Ijmuden sondern wirklich den mitten in der Stadt in der Nähe des Hauptbahnhofs) raus gefallen ist, hat die Metropolenroute (nur die Route gesehen) stark an Attraktivität verloren. Die gemächliche Ein- und Ausfahrt über den Kanal zum Stadthafen in Amsterdam. Die wahnsinnssuperfußläufige Lage zu den Grachten, der Altstadt mit Seenswürdigkeiten, schon alleine das Bummeln macht dort Spaß, ... .
Ich war schon mehrfach in Amsterdam mit zum Teil Metropolenrouten oder ähnlicher, auch mit der Konkurrenz (Aida hat schneller als manch andere den Hafen aus ihrem Angebot entfernt). Der Hauptgrund war, Amsterdam wieder zu haben. Rotterdam mag ja eine schöne Stadt sein, sie ist aber viel zu sehr moderne Großstadt, hat nicht das Flair wie Amsterdam; weite Entfernung in der Stadt, alles weiter verteilt, bis was anfängt und das nächste kommt, weniger für zu Fuß. Und viel Verkehr auf Straßen, während in Amsterdam durch die Grachten es eher Schiffsverkehr ist oder zu Fuß. Deutlich angenehmer für Touristen.
Wobei ich durchaus verstehen kann, dass die sehr großen Schiffe vermeiden Amsterdam selbst anzulaufen, weil sie durch sehr enge Schleuße bei Ijmuden müssen. Und das ist haarig, sehr knapp je größer das Schiff. Mal davon abgesehen, dass es bei schlechten Windverhältnissen kaum zu machen sein wird und mal abgesehen davon, dass Amsterdam seit wenigen Jahren eine zusätzliche Steuer/Gebühr auf die Schiffe im Stadthafen setzt, um abzuschrecken.
was heißt denn "erst ab Deck 8"? Ist es schlechter weiter oben zu sein?
Ist es schlechter weiter oben zu sein???
Sorry für die doofe Frage, bin Neuling.
Es ging eher um das gezielte Vermeiden des Deck 5, wenn man vor hat, Vario-Veranda-Komfort zu buchen. Denn auf der Nova gibt es keine Veranda-Komfort-Kabinen auf Deck 5, während es sehr viele auf der Perla/Prima dort gibt. So dass die Wahrscheinlichkeit nicht gering ist, dass man bei der Varioverlosung so eine Lage bekommt.
Es gibt aber durchaus auf Deck 8 auf der Nova Kabinen, welche auch nicht so ideal sind. Doch die Gefahr im Vergleich Prima/Perla zu Nova ist bei der Nova etwas geringer.
Nova:
Seetage und An-Ab-Reise im Schlaf zum Teil in der Ostsee.
Ostsee ist von meiner Erfahrung her weniger stürmisch, wenn es mal stürmischer wird. Wenn man eher empfindlichen Magen hat, ist das angenehmer. Sobald man in den Norwegischen Fjorden ist, wird es auch ruhiger. (Wobei aber die Perla tiefer in mehr Fjorde hineinfährt.)
Prima: Nordsee und das im Ärmelkanal. Das kann durchaus mal stürmischer sein.
Perla: Zum Teil durch den Ärmelkanal, also durch eher stürmischere See. Ab Fjorden dann wieder besser.
es würde noch eine weitere Alternative geben, wenn Ihr nur wenige Urlaubstage mehr hättet:
Mit der AidaPerla (ähnlich wie die Prima gebaut) in die Norwegischen Fjorde. Diese ginge wie von dir aktuell geliebäugelt von Hamburg weg (wie die Prima).
25.09. - 05.10.22. Da der 03.10. Feiertag ist, und es fast über zwei Wochenenden läuft, braucht es mit der Perla in der Regel nur 2 Urlaubstage mehr, man ist aber 3 Tage mehr auf dem Schiff.
Und man fährt deutlich tiefer in diverse Fjorde hinein. So eine ähnliche Route haben wir mal mit der Sol gemacht vor Jahren (in einem Juni), war beeindruckend.
Diese Perla-Reise hat 3 identische Häfen wie die Nova-Reise (Haugesund, Alesund, Stavanger). Ansonsten weichen die Häfen ab: statt "Nordfjord(eid)" (Nova) gibt es den Geirangerfjord (Perla). Zusätzlich läuft die Perla noch an: Andalsnes (halber Tag), Molde (halber Tag), Trondheim, Ejdfjord.
Wieso haben wir uns für die Novatour statt dessen entschieden? Geiranger waren wir schon mehrfach, wollten was anders mal. Und sind eher auf die Nova neugierig als auf die Perla gewesen. Auch schon wegen der Restaurantvielfalt der Nova und dass man auf den oberen Decks auch als Nichtsuitenbucher ganz vorne auf dem (Pooldeck) runter schauen kann, während das auf der Prima/Perla durch das Patiodeck der Suitenbucher vorne abgeknappst ist. (Und zum Glück gibt es bei der Nova im Vario-Veranda-Komfort-Roulette kein Deck 5). Prima hatten wir mal in der Vergangenheit besichtigt, Perla soll ähnlich sein.
Wer weiß, vielleicht können wir ja auch den Mysteryroom auf der Nova dann besuchen, den hat nur die Nova. Den wirst du aber schon kennen, denk ich mir, wenn du mehrfach drauf warst.
Orte, mit denen geworben wird
Metropole Tour - AidaPrima
Ein Teil der Metropolen bei mehreren der angefahrenen Häfen hunderte Kilometer vom Hafen weg, falls man es auf die Metropolen abgesehen hätte. Und damit mehrere Stunden einfacher Strecke vom Hafen zu der Metropole Transfer notwendig. Und genauso lange wieder zurück. Verbringt man viel Zeit mit Transfer, falls man wirklich die Metropolen besuchen wollte. Zum Teil Industriehäfen, nicht unbedingt wo etwas nettes in der Umgebung.
Ansonsten nicht die beworbenen Metropolen besuchen sondern Sehenswürdigkeiten, die etwas näher liegen.
Norwegen 2 mit Aidanova:
Häfen in einer schönen Umgebung. Nächster Ort oftmals zu Fuß auch eine Entdeckung.
in der Woche vom 24. 09. - 01.10.
Aidaprima:
Sonderwoche "Oktoberfest"
Aidanova:
normale Woche
AidaPrima:,
Veranda Komfort Kabinen auch viele auf Deck 5, Vario Zuteilung dort möglich
AidaNova
Veranda Komfort erst ab Deck 8
Da ist das Taxi günstiger!
Ausgehend von der Erfahrung in Hamburg im März (Aida Cosma) :
Ich war heilfroh, den Koffer am Hbf bereits abgeben zu können, bevor ich den Shuttle genutzt habe. Denn als wir am Schiff mit dem Shuttle angekommen waren, war dort eine sehr sehr lange Warteschlange für die Kofferabgabe am Schiff. Während am Bahnhof nur eine Person vor mir bei der Kofferabgabe war. Ich also den Koffer ohne wenig Wartezeit losbekommen hatte.
Es ist einfach stressfrei, den Koffer bereits beim Bahnhof los zu bekommen.
- Hinfällig. -
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Wie ich im Nachhinein gemerkt habe, ist die Kabinenübersicht im Kabinenfinder der AidaPerla nicht vollständig: eine große Menge an Kabinennummern fehlt. Wenn man sich die extras PDF-Datei des Deckplans ansieht, gibt es durchaus Kabinen auf Deck 5, welche mit einer "Veranda Komfort"-Kabinen-Farbe versehen sind.
Interessanterweise scheint keine Nummer davon aber im Kabinenfinder angezeigt zu werden, keine. Obwohl es nicht wenige solcher Kabinen dort sind.
Wieso wohl im Kabinenfinder auf Deck 5 keine einzige Veranda-Komfort-Kabine gelistet wird? Keine einzige, wie scheint. Großes "Versehen" / "Bug" - oder - bewusst (z. B. um keine Leute abzuschrecken, womöglich weil z.B. viele nicht bereit wären, Veranda Komfort im Vario auf dem Schiff zu buchen, falls sie im Kabinenfinder als Buchungsentscheidungs-Hilfe dort auf Deck 5 die Kabinenkategorie entdecken würden)?
Es zeigt auf jeden Fall, dass man sich auf den Kabinenfinder nicht verlassen kann, was die Lage von Kabinentypen auf den Decks anbelangt. Es geht dabei nicht um ein oder zwei Kabinen auf dem Deck 5, die dort "vergessen" wurden im Kabinenfinder auf Deck 5 gemäß ihres Kabinentyps anzuzeigen: es scheint zig solcher Kabinen mit so einer "höheren" Kabinenkategorie einfach auszublenden, vermeintlich die Kabinenkategorie nicht dort zu geben. Entgegen der Realität.
Das bestätigt meine Vermutung, dass die Zuteilung in mehreren Schritten (von den Buchungen mit 4 Personen runter bis zur Einzelbuchung) abläuft [...]
Das vermute ich auch
Macht Sinn, wenn man zunächst per automatisiertem Programm die Kabinen der Buchungen zuteilen lässt, welche viele Personen in einer Kabine haben (z. B. 5), und danach absteigend die nächst kleinere Besetzung und so weiter. In eine 2-Personen-Kabine dürfen nunmal keine 4 Personen, aber in eine 4-Personen-Kabine 2. Wenn man von größerer Personenzahl je Kabine ausgehend verteilt, dann werden zunächst die Kabinen belegt, in welche mehr Personen passen. Also erst Durchgang 5 Personen je Kabine, dann Durchgang 4 Personen je Kabine, dann Durchgang 3, dann 2, dann 1.
Dann wäre es vllt überlegenswert im french Kiss zu frühstücken?!
Kann man nicht für das Frühstück vorausbuchen. Zumindest nicht bei uns auf myAida. Gehe deshalb davon aus, dass es für die Grünen oder Goldenen reserviert ist.
