Mal schauen, was Aida bei Pink Valentin und dem Ostersale so anbietet...
Beiträge von sarasota
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So sieht unsere Reise derzeit aus. Nur mit Flug DUS buchbar:
Für 3 Personen mit Flügen sind die Preise ziemlich ok, finde ich.
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Ja, ich hab für den Sommer (alleinreisend, vor Ferienbeginn in D) drei, vier 7 tägige Reisen im Blick, liegen alle zw. 2.500 und 2.900 in der BK.
Teilweise kämen noch Flüge dazu. Innerlich sträube ich mich gegen diese Preise.
Naja, glücklicherweise hab ich schon einige Kreuzfahrten machen dürfen, da fällt ein Verzicht hier und da nicht so schwer ...
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Kanaren ohne Madeira ist doof.
Wenn schon ohne Madeira, dann wenigstens mit Agadir ...
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AIDA: Kreuzfahrten im Winter 2025/26 in Sonnendestinationen
Lieber Heizergruss : Was ist denn da neu
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Ich denke nicht...
4 Tage ab/bis Kiel mit AIDAluna
Kurzreise nach Oslo & Kopenhagen ab Kiel
30.10.2025 bis 03.11.2025
ab 1.270 € Gesamtpreis für 2 Erwachsene
z.B. es gibt noch mehr...
Und wenn die Weltreisen bisher immer am 23. bzw. 27.10. gestartet sind...
9 Tage ab Warnemünde bis Hamburg mit AIDAdiva
Norwegen & Dänemark von Warnemünde nach Hamburg
01.11.2025 bis 10.11.2025
ab 2.270 € Gesamtpreis für 2 Erwachsene
Man kann bereits bis März 2026 AIDAReisen buchen.
9 Tage ab Fuerteventura bis Gran Canaria mit AIDAmar
Kanarische Inselwelt ab Fuerteventura
27.02.2026 bis 08.03.2026
ab 1.740 € Gesamtpreis für 2 Erwachsene
Das Winterprogramm für die Sphinx 1 Schiffe ist noch nicht online.
Was Du da gefunden hast ist letzte buchbare Reise der diva in 11/25. Danach findest Du nichts mehr. Auch für bella und luna gibt es im Spätherbst 25 noch Reisen. Später dann nicht mehr.
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Also … bitte kein Bashing bevor etwas passiert ist:
Realität:
die Absagen der Transreisen während Corona wurde mit Bordguthaben versüßt…
Die kurzfristigen Ausfälle durch den Krieg jetzt im Herbst wurde durch Umroutung und neue Häfen ( Rhodos u Athen u Zypern) geregelt…
Die Blue hatte für den Ausfall dann zusätzlich Tag auf den Seychellen bekommen …
Was soll denn Aida ( oder wer auch immer tun?)… eigene Armee?
Glaskugel lesen?
Die Zeiten sind gerade bisserl chaotisch und wer da immer noch denkt, es ist still und warm… wir erleben doch aktuell ständig Veränderungen in ganz vielen Bereichen…,
So wird es hier auch sein ….
Positiv bleiben und drauf vertrauen, dass die uns und auch sich selbst keiner Gefahr aussetzen wollen🍀
Hier basht doch niemand.
Wir hier, die diese Reise gebucht haben, machen uns eben Gedanken über die grundsätzlich super zugeschnittene Fahrt und wenn so viele Häfen ausfallen, würde ich nicht mitfahren, sondern umbuchen wollen. Von Schadenersatz o.ä. hat hier niemand geschrieben.
Und wie Dejotka geschrieben hat, war die Mitteilung, dass Khasab aus operativen Gründen gestrichen wird, schon nicht schön und keiner hat hier groß gemault.
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Die längeren Werftzeiten beruhen darauf, das der gesamte Restaurants Bereich der Schiffe wohl erneuert werden soll. Aussage eines Offiziers beim Treffen im Rahmen eines Events der Clubstufe Kiss im letzten Jahr.
Na hoffentlich wird die für meinen Geschmack vollkommen missratende Almhütte umgebaut.
Vielleicht rüstet Aida die drei u.a. auch mit der Brauerei nach...
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Mit dem Umbuchen ist halt nicht so einfach. Wir haben diesmal die Reise mit Flügen gebucht und eine andere Reise mit passendem Zuschnitt/ähnlichem Preis an einem für uns passenden Zeitpunkt zu finden ist nicht so einfach. Deswegen überlegen wir momentan jetzt schon umzubuchen. Die Situation dort unten wird sich bis Herbst nicht wesentlich entspannt haben
Ja, ich hab jetzt auch mal nach Alternativen geschaut. Drei habe ich gefunden, zwei davon leider mit prima oder perla, die dritte mit der mar die große Winterpause.
Bin jetzt tatsächlich auch am überlegen umzubuchen, weil ich zum einen einigermaßen Planungssicherheit haben möchte und zum anderen nicht kurzfristig etwas anderes, was dann vielleicht nicht oder nicht so, wie ich möchte, suchen muss.
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AIDA hat die Weltreise 25/26 selbst schon mit einem Sphinx 1-Schiff angekündigt, schreibt doch einfach mal nicht, wenn ihr keine Ahnung habt 🤦♀️
Das wäre mir neu.
Kannst Du mal bitte schreiben, woher Du diese Info hast. Aida hat das m.E. (noch) nicht kommuniziert.
Dankeschön.
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Überlegt eigentlich jemand von euch die Reise umzubuchen?
Ich gehe davon aus, dass die Häfen in Israel und in Jordanien ausfallen werden. Diese waren für uns tatsächlich der Grund zur Buchung, wir wollten unbedingt noch mal nach Petra und Jerusalem. Östliches Mittelmeer (Ersatzhäfen?) kann man auch mal separat fahren, da gibt es genügend Angebote. Und Orient fahren wir ohnehin im Februar. Auf Salalah kann ich verzichten.
Ich habe diese Reise auch wegen Israel, Jordanien und Ägypten gebucht und ein bisschen wegen des Kanals.
Habe mir natürlich auch schon Gedanken gemacht, ob die Reise wie von Aida angeboten durchgeführt wird, bzw. werden kann. Es sind aber noch über 10 Monate hin bis zur Reise. Schätze, dass Aida frühestens im Sommer eine Entscheidung treffen wird.
Ohne diese 3 Länder wäre die Reise für mich auch nicht mehr attraktiv und ich würde umbuchen.
Aber erstmal müssen wir noch ein wenig abwarten ...
Schönen Start ins neue Jahr wünsche ich ...
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Ich habe mich mal mit einem Bekannten aus dem Maschinenraum bei AIDA unterhalten. Nach ihm können die Motoren tatsächlich nicht ausgetauscht werden. Sie sind einerseits etwas größer als die Diesel- Mechanischen Antriebsmotoren bei Phoenix und sind außerdem total verbaut. Auf der Sphinx Klasse sind die Stabilisatoren direkt neben den Hauptmaschinen. Und über ein Loch von unten können sie die auch nicht austauschen.
Ein vollständiger Motorenwechsel ist aber tatsächlich auch überhaupt nicht notwendig. Die bestehenden Maschinen können mit moderatem Aufwand und dem Tauschen der Zündvorrichtung auf dualfuel Methanol/ Diesel Antrieb umgestellt werden. Wie bei den LNG Schiffen bräuchten sie dann zum Zünden des Methanols ca. 2% Diesel. Das müsste dann perspektivisch Biodiesel sein. Die LNG Schiffe sollen noch leichter auf Methanol umrüstbar sein. Methanol kann in den bestehenden Tanks problemlos gelagert werden. In dem Fall müssten sie dann auf Schweröl verzichten. Die Tanks für MGO/ Diesel brauchen sie ja dann weiter. Denkbar sei, dass sie mit 1-2 Maschinen anfangen und dann testen, wie das im Betrieb läuft. Methanol ist ja aktuell sowieso noch sehr knapp.
Ihm war für einen Batterieraum allerdings kein potentieller Ort eingefallen, wo sie den unterbringen könnten. Dafür haben sie nur auf prima aufwärts vorgesorgt.
Ich bin absoluter Laie, aber wie würde es bei einer Verlängerung eines Schiffes bezüglich eines Motorentausches aussehen
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Kann mich an 2012 erinnern, dass damals bei Neubuchung ein Treibstoffzuschlag auf den im (Papier)Katalog stehenden Preis draufgeschlagen wurde.
Also bezüglich der Ausgangsfrage: durchaus möglich.
Ob das damals auch nachträglich, also für eine bereits gebuchte Reise gemacht wurde, kann ich übrigens nicht sagen.
Der damalige Zuschlag bezog sich aber auf die Schiffsreise und nicht auf die Flüge.
Damals hat es i.d.R. 14 Tage nach Katalogstart gedauert bis dieser Zuschlug von € 5 pro Tag und Person kam. Dieser Zuschlag wurde mir aber damals nachträglich nicht draufgeschlagen.
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Hallo alle zusammen, ich weiß nicht, ob es so einen ähnlichen Beitrag schon gibt, habe aber nichts gefunden.
Wir haben vor mit MS im Mai/Juni 2024 eine Kreuzfahrt zu machen. Wir wollten noch etwas mit dem Buchen warten und spekulieren, dass die Reise noch etwas günstiger wird. Nun stellt sich mir die Frage, ob durch die angedachte Erhöhung der Luftverkehrssteuer das Anreisepaket teurer wird oder ob der Preis bleibt, da MS ja die Kontingente schon vor der Erhöhung bei der Airline gekauft hat. Weiß jemand um wieviel die Luftverkehrssteuer erhöht werden soll? So könnte ich mir ausrechnen, ob es überhaupt Sinn macht noch zu warten oder gleich zu buchen.
Vielen Dank
Da kann Dir Tante google helfen:
https://www.morgenpost.de/wirtschaft/art…zent%20bedeuten.
Durchschnittlich:
Kurzstrecke € 4,39
Mittelstrecke € 11,13
Langstrecke € 20,04
Das hält sich m.E. sehr im Rahmen.
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Ich finde das Thema doch sehr speziell auf Aida fixiert, denn von Personalmangel höre ich immer nur von Aida. Was Arbeitsverträge und Vergütung angeht, denke ich, dass da eigentlich niemand wirklich was zu beitragen kann oder hat jemand da in die Verträge Einblick?
Vor schätzungsweise 7 oder 8 Jahren hatte ich mal ein längeres Gespräch mit einem Barkeeper an der Destille. Irgendwann hat er mir dann erzählt, dass sein Lohn rd, USD 800 betragen würde. Ob das stimmte kann ich natürlich nicht sagen.
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An dieser Stelle kommt gefährliches Halbwissen ins Spiel, aber es könnte sein, dass es als erlaubnispflichtiges Glücksspiel gilt, wenn eine Gewinnchance an eine Geldsumme gekoppelt ist (siehe Glücksspielstaatsvertrag).
Mag sein sein, dass das so ist. Aber was ist an meinem Eintrag so "gefährlich" ?
Abgesehen davon mag ich es nicht zum Spenden gedrängt zu werden, so ein wenig empfand ich das im Adventskalender jedoch...
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Ja, ich glaube, da waren heute ganz viele, die dachten sie hätten sich vertan und vergeblich eine Frage oder ein Memory gesucht haben.
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Eurowings Discover gibt es nicht mehr.
Entweder Discover Airlines oder Eurowings
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Im 22.Türchen sind Spenden für Kinder das Thema z.B. "AIDA Cruise & Help" für Schulbauprojekte
Allerdings gibt es heute nichts zu gewinnen.
Ich weiß nicht, ob das verfängt, um zu spenden.
Hätte man eine Verlosung für alle, die einen gewissen Betrag spenden, ausgelobt, wäre die Spendenbereitschaft ggf. recht groß.
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Das Parkhaus am neuen, aktuell noch nicht genutzten, Terminal 3 wird nun im Rahmen "Holiday Parken" günstig angeboten. Es verkehrt ein Shuttle-Bus alle halbe Stunde, zunächst zum T1 (15 Min.) und dann zum T2 (weitere 15 Min.). Der Preis entspricht dem Holiday Parken in den Gateway Gardens (dort kein Shuttlebus, sondern 1 Station S-Bahn, welche im Parkticket inklusive ist).
Für Anreisende auf der A5 aus Richtung Süden kann das neue Parkhaus eine gute Option sein. Auch bei viel Gepäck ist der Shuttlebus der S-Bahn wohl überlegen. 15 Minuten Fahrt plus bis zu 30 Minuten Wartezeit sind ansonsten nicht sehr attraktiv.
Als es das Holiday Parken der Fraport noch im Bereich der Startbahn 18 West gab, war das mit dem Shuttle, vor allem zurück zum Parkplatz eine "Katastrophe". Wartezeiten von 45 und mehr waren keine Seltenheit und wenn dann ein Bus kam, kam es zu tumultartigen Szenen, weil mehr Leute in den Bus wollten, als Platz verfügbar war.
Kann mir nicht vorstellen, dass sich das groß ändern wird.
Ich bin "geheilt" und parke nur noch in den Parkhäusern, die direkt zu T 1 oder T 2 gehören oder Business Parken, wenn der Check in in T 1 Halle C stattfindet.
Klar, wenn T 3 fertig ist und ich von dort abfliege, nutze ich natürlich auch das dortige Parkhaus.
Unsere Top 5 Kreuzfahrt Empfehlungen für Euch
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