Beiträge von hareid

Zitat von MarkusR

Zum Thema britische Inseln: Es macht nur Sinn, ein Fahrtgebiet zu nehmen,was die Gäste auch wollen.

Wenn AIDA Touren rund um die britischen Inseln zu Rekordpreisen verkaufen könnte und trotzdem ein halbes dutzend Schiffe füllen, würden sie es machen.

Zumal die britische Inseln offenbar nicht so gut verkauft werden in letzter Zeit, da hat AIDA ja auch Probleme. Auch die internationalen Reedereien haben sich schon fast ein Eigentor geschossen, indem sie statt Ostsee sehr viel nach UK umgeroutet haben. Endresultat ist, dass bei der Britannia von P&O die 14 Tage UK Tour auf 499 Pfund verramscht wurde und die Tour schlechter ausgelastet war als die Ostseetour im Mai mit 85%. Auch NCL verramscht mit der Dawn die UK Touren auf unter 500€, vorher war da ebenfalls viel Ostsee geplant. RCI hat auch schon reagiert und reduziert die britische Inseln 2024 und fährt mit der Jewel OTS früher von Nordeuropa ins Mittelmeer.

Zitat von ergo-hh

Ich bin wahrscheinlich etwas naiv, bin´b erdavon ausgegangen, dass die Reedereien mit deutlichem zeitlichen Vorlauf ihre Routen planen. In diesem Zusammenhang dachte ich, werden die Liegeplätze zu bestimmten Zeiten reserviert. Dann dürfte es ja eigentlich keine Situationen geben, dass ein Schiff keinen Liegeplatz mehr findet und Umroutungen erforderlich werden. Aber anscheinend gehe ich von falschen Voraussetzungen aus.

Gruß ergo-hh

Norwegens Liegeplatzvergaben und Bestätigungen haben alle einen recht kurzfristigen Vorlauf, da kommt es häufiger vor, dass man wenige Monate vorher eine Absage bekommt. Damit hatten dieses Jahr sehr viele Reedereien zu kämpfen.

Zitat von Mausgatt

Den Zusammenhang großes Schiff und Problem beim Anlegen kann ich so nicht bestätigen. Habe ich persönlich so erlebt, dass ein viel kleineres Schiff auf Fuerte das Anlegemanöver abbrechen musste, während die sehr viel größere Nova hier null Probleme hätte. Denn die Technik hat sich auch hier deutlich verbessert.

Klar gibt es solche Fälle, bestes Beispiel heute, die DIva brauchte in Warnemünde 2 Schlepper während die doppelt größere Celebrity Apex problemlos ohne Schlepper angelegt hat. Der Grund ist u.a, dass die Diva nicht mehr die jüngste ist und schwache Bug und Heckstrahler hat, während die Apex 2 Azipods hat, welche bei schwierigen Windverhältnissen deutlich leichter zum Navigieren sind. Es ist aber trotzdem Fakt, je größer das Schiff, desto viel größer wird die Windangriffsfläche, daher muss man hier vermehrt mit Hafenausfällen rechnen.

Moin,

heute morgen lief die Carnival Pride in neuem Carnival Look in Kiel ein. Obwohl relativ wenig Wind herrschte, wurden 2 Schlepper geordert.

Zitat von Charlynn

Die Balmoral liegt noch fest

Genau die guckt sich erstmals das Feuerwerk an. Wenigstens ein Kreuzfahrtschiff noch dabei

Zitat von JonPhi

Ja, da hat MK6 aber auch bereits geschrieben, dass sie nach Großbritannien 14 Tage vermutlich fährt.

Und wie man ja jetzt sieht ist sie weg. Und aus Hamburg hat man sich ja auch verabschiedet.

Dann hattest du den aktuellen Beitrag 573 nicht auf dem Schirm, da gehts um die Kurzreisen in dem Kieler Woche Zeitraum.

Zitat von JonPhi

Sie kann es sich aber auch nicht erlauben bis 23 Uhr zu bleiben, wenn sie Dienstag früh in Lerwick sein will.

Und für 2024 deutet auch nix darauf hin, dass sie an dem Sonntag kommt, 2025 auch nicht.

Doch 2019 blieb sie auch bereits bis 23:30 in Kiel und der nächste Hafen war Lerwick um 10:00, die Durchschnittsgeschwindigkeit beträgt dafür 19.5 Kn, was also machbar ist.

Für 2024 deutet einiges darauf hin, dass die Bella einige längeren Reisen storniert und kürzere Reisen fährt, schau mal in den 2024/25er Thread, da hat MK6 eine schöne Übersicht für die Bella erstellt. Es fehlen wie gesagt noch 7 Kiel Anläufe 2024 damit Carnival den 100 Anläufe Vertrag erfüllt.

Mal abwarten was der neue Fahrplan der Bella 2024 bringt, gehe eigentlich fest davon aus, dass sie dabei sein wird. Aber ein AIDA Abschlussfeuerwerk ohne ein AIDA Schiff finde ich relativ sinnfrei..

Interessanterweise hat die AIDAbella den Lotsen heute fest um 18:00 Abfahrt bestellt. Jemand hatte mir vor ein paar Tagen geschrieben, dass die Bella evtl. doch nicht zum Feuerwerk dabei ist, das wäre sehr merkwürdig.

Vielleicht interessant für Charlynn die in Kiel ist. Werde aber die Lotsenliste weiter beobachten.

Was mich wundert, die Fantasia scheint diesen Sommer sehr gut gebucht zu sein, die nächsten Reisen sind seit Wochen fast alle ausgebucht bzw. es sind nur vereinzelt wenige Suiten und Premium Balkonkabinen frei. Da fragt man sich halt, wieso 2024 trotzdem wahrscheinlich das 2te Schiff ab Kiel abgezogen wird..

Das Thema wurde hier bereits paar Seiten vorher diskutiert. Der Akershus Liegeplatz wird dieses Jahr noch paar Mal angelaufen während den Tagen, wo mindestens 3 Schiffe (oder 2 über 300m Schiffe) im Hafen liegen. Ansonsten ist der Liegeplatz bald leider Geschichte.

Bergen hat übrigens seine Homepage überarbeitet, jetzt sind alle Anläufe mit Schiffsnamen bis Ende 2026 sichtbar (muss man im Reiter einstellen).

Anløpsoversikt

Her finner du oversikt over alle innmeldte anløp i år og kommende år.

www.bergenhavn.no

Hat ja der CEO vor einigen Monaten auch in einem Interview gesagt, dass seine größte Priorität mittlerweile bei der Routenplanung liegt und da möchten sie ein hafenintensives Konzept fahren. Muss auch sagen mir persönlich gefallen die Routen von NCL mittlerweile am besten, vorallem wenn ich das mit früher vergleiche, da gab's meist das gleiche Programm. Daher liebäugle ich auch 2024 das erste Mal NCL auszuprobieren. Die NCL Star 12 Tage Island Spitzbergen Tour gibts bspw. am 23.07 für schlappe 477€ (mit Free at Sea 725€) zu haben

Wir hatten vor einiger Zeit ja angemerkt, dass die Bella 2024 nicht wie üblich während dem Kieler Woche Abschlussfeuerwerk ab Kiel fährt, denn dies findet am 30.06 statt. Daher evtl eine Theorie, dass die Bella hier eventuell kürzere Reisen fährt, um am 30.06.24 dabei zu sein.

Zitat von Heizergruss

evtl.damit die Passgiere noch länger die "Kieler Woche" genießen können

mal schauen,ob sich die Liegezeit morgen für die Mein Schiff 6 auch verlängert

Glaube ich eher nicht, weil mittags wurde der Lotse noch für 17:00 Uhr fest bestellt und die Strecke von Kiel nach Alesund ist ja ohnehin sportlich.

Laut Kieler Lotsenliste möchte die MS4 heute erst um 20:30 ablegen statt 17:00. Grund ist mir unbekannt.

In der Zwischenzeit eine 16 Tage Lücke, sicherlich ein Werftaufenthalt in Europa wie bei der Joy.

Zitat von cruisejoy

Gibt es eigentlich schon Anzeichen, ob MSC im Winter 24/25 weiterhin die Metropolen ab HH fährt, oder ist es dazu noch zu früh?

Zitat von hareid

Dafür gibt es Hafenmeldungen bis 2026 hinein. Die Euribia soll die demnach weiterhin übernehmen.

Und jetzt wurden die Winter 2024/25 Euribia Meldungen in Le Havre gelöscht und durch die Preziosa ersetzt. Die Euribia taucht erst am 22.04.25 wieder in Le Havre auf (kommend aus Lissabon und weiter nach Southampton). Anscheinend reicht die Nachfrage nicht um diese Schiffsklasse im Winter im Norden zu stationieren.

Ich halte dagegen und tippe, dass es im europäischen Raum keine Schiffe für 10k Pax geben wird und für den deutschen Markt schon garnicht. Es ist ein Unterschied ob ich 4 Schiffe über 3-4 Terminals abfertige die dann insgesamt 20k betragen oder 10k über ein einziges Terminal abfertigen muss. Ich sehe einfach nicht so viele Häfen in Europa, wo so viele lange Schiffe anlegen könnten. Bis 2028 werden noch 26 Schiffe mit über 300m Länge erwartet. Disney hatte mit seiner Disney Dream schon Probleme freie Liegeplätze für sein 340m Schiff in Europa zu bekommen und musste bei jedem Hafen einzeln anfragen, ob das Schiff überhaupt dahin passt. Dadurch sind halt unübliche Routen zustande gekommen, weil mit dem Schiff nicht viel mehr geht. Da sehe ich höchstens wie Flo on Tour noch Potenzial für USA oder China.

Zitat von JonPhi

Macht sie aber nie

Zitat von pios1969

Vielleicht reicht die Versorgungsleistung nicht für den großen Kahn??

Das liegt an der Position der Ladeluken, die sind ja hinten am Schiff. Liegt das Schiff Steuerbord am Ostseekai, ist das ganze Hinterteil der Nova aufgrund ihrer Länge am Dalbensteg und nicht auf einer festen Fläche, daher könnte sie in dieser Position nichts laden. Daher wird die Nova auch nie steuerbordseitig in Kiel liegen.