Beiträge von hareid

Zitat von Hyde1_de

oder sie würden mit der Steuerbordseite anlegen und bei der Abfahrt drehen, was aber keinen Sinn ergeben würde. Vielleicht gehen sie auch ans Ostufer, dort wäre die Steuerbordseite gut nutzbar, dass habe ich mir jetzt aber nicht angeschaut

Dachte auch ggf. an Steuerbord, aber die Ladeluken sind hinten und wären dann am Ostseekai nicht an der Pierfläche, sondern dort, wo schon der Festmachersteg ist. Die feste Pier beträgt nur ca. 260 Meter.

Ostuferhafen wäre möglich aber TUI war nie Fan von dem Liegeplatz, daher gings bislang immer zum Ostseekai.

JonPhi weißt du, auf welcher Seite die MS Relax den Landstromanschluss hat? Laut Stavanger’s Mooring Plan befindet er sich auf der Steuerbordseite. Dann könnten sowohl die Relax als auch die Flow in Kiel kein Landstrom beziehen. Das wären um die 30 Anläufe und der Port of Kiel müsste die als Ziel gesetzte Landstromquote dann vermutlich wieder nach unten korrigieren.

Aus einer guten Quelle habe ich erfahren, dass die Splendida 2028 tatsächlich ab Warnemünde fährt und nicht ab Kiel. Die 330m Längen Begrenzung in Warnemünde wird dann somit aufgehoben.

Für Kiel sind neben Euribia auch erstmals Anläufe von Explora ab 2028 vorgesehen.

Zitat von Mar-Lene

Sie hat es auch geschafft, sendet aktuell und ist Richtung Indien unterwegs (zusammen mit Grace, Madeleine und Clara ). Also scheint der Konvoi komplett durchgekommen zu sein. Super!

Nach ersten Medienberichten zufolge hat es die MSC Francesca leider nicht geschafft. Sie wurde vom Iran beschlagnahmt und sie war am 18.04 ebenfalls auf dem Weg den Hormus zu verlassen.

Es gibt erste Hinweise zur Euribia: 2 Leute schreiben in der Facebook Euribia Gruppe, dass die Euribia nach Valletta via Suez fährt, wo sie dann ein paar Tage bleiben wird für Crewaufnahme. Danach solls weiter nach Kiel gehen.

Einen weiteren Hinweis gibt es von einigen philippinischen Usern (vermutlich Crew) außerhalb der Gruppe die einen Zustieg in Valletta am 02.05 erwähnen.

Zitat von Mar-Lene

Komisch finde ich halt, dass die Schiffe kurz vor der Entscheidung, ob Sie ums Kap der Guten Hoffnung oder Richtung Suezkanal fahren, ihre Transponder ausschalten. Ich meine, wenn ich Pirat wäre, würde ich mir dann schon denken können, dass sie den Weg übers Rote Meer nehmen. Warum sonst sollten sie keine Signale mehr senden? Richtung Südafrika wäre offenes Meer und keine Piraten- oder Huthi-Gefahr.

Vielleicht kann mich ja jemand aufklären, der etwas davon versteht.

Naja Somalia ist halt in der Nähe und dort steigen die Piraterie Fälle langsam wieder.

Übrigens haben es die MSC Containerschiffe die sich hinter den Kreuzfahrern befanden auch geschafft. Die MSC Grace und MSC Clara senden wieder Signal. Da waren noch diverse andere MSC Containerschiffe dabei.

Sportlicher wirds für die Euribia am 16.05 nach Kiel zu kommen wenn sie um Afrika fährt. Bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 20 Knoten braucht sie 23 Tage bis nach Kiel. Da sie zwischendurch sicher auch Stops hinlegen wird, muss sie also ein ziemlich hohes Tempo durchgehend fahren.

Hmm da bei der Euribia ein Lotsenboot war, könnte es ggf auch sein, dass sie durch den Suez Kanal fährt.

Die Aroya scheint es durchzuziehen. Sie hat auch seit einer Stunde das Signal ausgeschaltet.

Zitat von barbara&martin

Die MSC Euribia sendet wieder. Etwas westlich von der Position der CELESTYAL Discovery von gestern.

Nähe Oman Duqm

Sie scheint dort einen kurzen Stop auf Reede einzulegen, sie wird immer langsamer. Ggf wird dort gebunkert.

Zitat von Mayflower

MSC Euribia startet wieder am 16.05. mit den Kreuzfahrten ab Kiel.

Ja, die vor paar Tagen abgesagte Tour wird somit wieder reaktiviert.

Zitat von Nordlicht84

Vielleicht wurden deswegen die Transponder abgestellt?

Gehe ich stark von aus, kommt auch von der Position hin ab wann es keinen Signal mehr gab.

Die UKMTO meldet einen Einschlag in der Nähe eines Kreuzfahrtschiffes.

„UKMTO WARNING 039-26 - SUSPICIOUS ACTIVITY Report Date:18 Apr 2026 Report Time:1208UTC Issue Date:18 Apr 2026 Source: Master UKMTO has received a report of an incident 3NM east of OMAN. The Master of a Cruise ship reported sighting a splash in close proximity of the vessel. Vessels are advised to report suspicious activity to UKMTO.“

https://www.ukmto.org/recent-incidents#befb3bf5-8dd0-43c0-becf-c28f3e98d5a3

Zitat von Caramia

Doch ein paar, über Marinetraffic beobachtet.

Ja, die ganzen MSC Containerschiffe haben vor über 1 Std das Signal ausgeschaltet, sie dürften dort sein wo sich die MS4 und 5 befinden.

Die MSC Containerschiffe scheinen zumindest auch die Südroute zu nehmen.

Zitat von Franki31H

Unglaublich…. Offiziell ist die Straße gesperrt und aus Profitgier versuchen die durch zu kommen…..

Ich halte das für unverantwortlich und auf den Rücken der Mitarbeiter ausgetragen….

Weiß man doch nicht welche Absprachen es da gab und wie spät die Nachrichten hier ankommen etc. Gestern Abend gab es kurz ein Abdrehen aller Schiffe obwohl es da hieß die Straße sei offen. Daher würde ich sowas nicht unterstellen, ist alles unübersichtlich zurzeit.

Die Euribia jetzt auf 22 Knoten erhöht und ist nun fast bei der Kurve Richtung Süden.

Zitat von Mar-Lene

MSC Euribia hat jetzt ihre Signale soweit eingeschaltet*, dass sie auch bei Cruisemapper angezeigt wird (war bisher nicht der Fall). Also gut möglich, dass da jetzt was losgeht - zumal sie betankt wurde, wie einige oben schrieben.

*kenne den Fachbegriff dafür nicht

Ja, die scheint auch in wenigen Minuten abzulegen und die Schlepper sind vor Ort. Sie hat Muscat als Ziel im AIS wo sie morgen ankommen will.

Gerade ist aber zu beobachten dass etliche Frachtschiffe kurz vor der Hormus Passage wieder abgedreht haben. Die französische CMA CGM EVERGLADE fährt nun auch erstmal nicht weiter.