Beiträge von hareid

Das wundert mich auch, da Rigas Grenze laut Seite bei 320m sein soll. Aber da Klaipeda für die Fantasia Klasse nicht geht, wäre Riga in der 7 Tage Route schwierig einzubauen ohne davor einen weiteren Seetag zu haben und dann hätte man 3 Seetage. Es sei denn man baut Visby noch mit ein um den dritten Seetag zu vermeiden. Daher würde ich hier tippen dass Riga fliegt und die gleiche Route fährt wie 2023 mit der Fantasia.

Stand jetzt gehe ich auch davon aus, dass sie ab Kiel fährt, eventuell fliegt Warnemünde dann komplett aus dem Programm. Sie könnte dann auch nicht mehr durch den Öresund fahren wie die Musica Klasse, sondern müsste immer durch den großen Belt.

Das Fantasia Class Schiff ist nun ab dem 28.04.28 bis Ende September regelmäßig in Tallinn gemeldet. Da Riga und Klaipeda für die Größe nicht gehen, wird sie also vermutlich die Standard Ostsee Touren fahren mit Stockholm Tallinn Helsinki und Kopenhagen. Die Magnifica hatte bei den 7 Tage Touren meist Danzig, Riga, Klaipeda, Stockholm und Kopenhagen.

Außerdem ist in Piräus nun für 2027 auch oft die Orchestra gemeldet anstelle der Sinfonia. Dass die Sinfonia die bereits buchbaren Orchestra Reisen im westlichen MM übernimmt glaube ich eher nicht. Ich könnte mir vorstellen, dass sie verkauft wird. Es gab ja Gerüchte, dass Ambassador interessiert ist.

Für den Sommer 2028 sind mir im Cruise Norway Planner vom 01.06.28 - 07.09.28 alle 14 Tage Meldungen in Kristiansand von einem Schiff mit 4363 Pax aufgefallen. Ebenso regelmäßig in Bergen und Stavanger. Da die Preziosa bereits Meldungen mit 4345 hat und sie definitiv nicht so häufig nach Norwegen fährt, müsste es sich hier um ein anderes Schiff der Fantasia Klasse handeln.

Für mich sieht es so aus, als ob das Fantasia Schiff die Routen der Magnifica übernimmt, da die Magnifica diese Touren auch alle 2 Wochen fuhr. Fraglich ob dann ab Kiel oder weiter ab Warnemünde, da dort bislang 330 Meter die Maximalgrenze für Kreuzfahrtschiffe war.

Die Paxanzahl 2534 gehörte zu der 6 oder?

Im Planner taucht sie nämlich nun 3x in Tallinn auf:

- 21.09.27 08:00-23:00

- 28.09.27 08:00-23:00

- 05.10.27 08:00-23:00

Ansonsten wirkt die Liste noch etwas unfertig, die bereits bekannten Anläufe von NCL Jewel usw fehlen.

MSC Cruises switches ships sailing from Southampton in 2027

MSC Meraviglia will replace MSC Virtuosa as dedicated ex-UK vessel

travelweekly.co.uk

Hier gibts nun erste Details zum Schiffstausch Virtuosa -> Meraviglia ab UK.

Zitat von JonPhi

Das liegt daran, dass die Häfen für 2026 ihre Listen noch nicht veröffentlicht haben. Auch bei Cruise-Baltic sind die Häfen aktuell nicht hinterlegt.

Wo habt ihr denn die Hafenlisten gefunden?

Kopenhagen, Visby und Stockholm waren noch bis letzte Woche verfügbar im Planner. Mittlerweile wurden sie leider rausgenommen. Vielleicht weil die Listen zeitnah aktualisiert werden, die davor waren dann doch schon ziemlich veraltet.

Offenbar ändert MSC nun auch wieder was. Gestern ist mir in Lerwick eine Meldung der Meraviglia am 21.06.27 aufgefallen. Heute kamen dann 3 neuen Meldungen für Meraviglia in Stavanger rein, sowie 1x in Kristiansand. Die Virtuosa die ebenfalls dort gemeldet war, ist verschwunden.

Es sieht also so aus, dass die Meraviglia die Fahrten ab UK übernimmt und Virtuosa evtl dann die bereits buchbaren Mittelmeer Touren der Meraviglia übernimmt.

MSC hat die New York Fahrten im Winter 2026/27 allesamt gestrichen und fährt nun stattdessen ab Miami. Laut der PM wird es somit vorerst auch keine Fahrten mehr ab NYC geben.

Am 14.09.27 ist die Relax in Le Havre gemeldet aus Hamburg nach Zeebrügge. Offenbar fährt sie diesmal also nur bis Anfang September ab Kiel.

In der offiziellen Kieler Kreuzfahrerliste findet man in der Überschrift folgendes "250725 Kreuzfahrtliste ohne AIDAprima.xlsx"

Offenbar ist das mit AIDA abgesprochen gewesen die Anläufe nicht vorzeitig anzuzeigen bis zum Buchungsstart.

Zitat von lukas.prima

Die komplette Wintersaison ist nicht mehr buchbar, die Absagen werden also kommen

Letzte Reise 5.10.2025, nächste Reise 2.5.2026

Sicher? Ich konnte gerade zumindest auf der deutschen MSC Seite die Reisen sehen und buchen.

Die Klasse ist größentechnisch für die Ostsee seit dem St Petersburg Wegfall zu sehr eingeschränkt, sodass MSC selbst im Sommer ab Kiel keine Norwegen und Ostsee Kreuzfahrten im Wechsel fährt wie früher. Da ginge ja bis auf Kopenhagen, Tallinn und Helsinki fast garnichts mehr.

Ob MSC wirklich die Orient Saison absagt, bezweifel ich aktuell noch.

MSC: Market Leader in Europe - Cruise Industry News | Cruise News

MSC has 17 ships in the European market, with 13 sailing in the Mediterranean and four in Northern Europe, said Gianni Onorato, CEO, in an interview with…

cruiseindustrynews.com

Laut dem MSC Chef Gianni Onorato hat der deutsche Markt nach wie vor das größte Potenzial in Europa. Mal sehen, wann die Präsenz ab Deutschland erhöht wird, nachdem ab 2024 das zweite MSC Schiff ab Kiel abgezogen wurde. Das Nordeuropa Programm für 2027 fehlt nach wie vor, allerdings erwarte ich da auch keine Überraschungen.

Habe mir eben auch mal die Liste von Split für 2028 angeschaut, dort ist die Grandiosa alle 9 Tage gemeldet. Offenbar übernimmt sie dann die Triest Routen der Splendida. (Triest, Split, Auf See, Piraeus, Kusadasi, Istanbul, Auf See, Korfu, Bari, Triest.)

Zitat von Korsar

Ganz einfach: Die tauscht man im Gegenzug gegen die 3.300 Flüge nach Dubai...

Finde ich aber total gut, wie hier darauf reagiert wird, wenn jemand die neu aufgelegten Routen blöd findet und kreativere Lösungen fordert.

Es wurd hier zig mal erläutert warum es eben nicht „ganz einfach“ ist. Aber gut, hoffnungsloser Fall.

Die Diskussion ist müßig, da es hier nur um persönliche Vorlieben geht. Der eine will im Winter ins warme, der andere will nicht fliegen und ab Deutschland fahren. Da jetzt zu sagen Aida hätte dies und das machen müssen, nur weil man es persönlich besser findet, macht keinen Sinn.

Fakt ist, die Nova läuft im kalten Norden mit am besten im Winter, ich denke das sagt alles. AIDA wird schon sehr gründlich durchdacht haben, welche Alternative am meisten Gewinn bringen könnte.

In Visby ist sie auch am 07.12.25 gemeldet aus Danzig kommend.

In Kopenhagen gibt es bislang nur 2 Meldungen bis Jahresende. Am 07.11.25 und 03.12.25.

Dass AIDA spätestens wenn die Neubauten da sind auch Norwegen und Ostsee im Winter probieren wird, war abzusehen. Jetzt tun sie es halt früher, weil es die Situation im Orient ergibt. Daher sehe ich nichts peinliches an dieser Umroutung, es war einfach nur logisch.

Zitat von fra83

13.12.2025 Stockholm 9:00 bis 17:00 am 14.12. (F638 FRIHAMNEN)

17.12.2025 Stockholm 9:00 bis 17:00 am 18.12. (F638 FRIHAMNEN

Dann wären sie innerhalb einer Tour (11.12. bis 20.12.) 2 mal mit zusammen 4 Tagen in Stockholm.

Bei der 16 Tagesreise vom 11.12. bis 27.12. wären es dann 3 Anläufe bzw. 6 Tage.

Bin gespannt, ob es nicht doch noch etwas Abwechslung gibt. Auch bin ich gespannt, ob sie wirklich über Heilig Abend in Stockholm übernachten. Das ist für das Personal sowohl auf dem Schiff als an Land schon irgendwie doof.

Da muss wahrscheinlich sowieso noch gefeilt werden. In Stockholm darf man auch nur tagsüber die Schären befahren, d.h im Dezember müsste die Prima schon vermutlich gegen 12/13:00 ablegen. Schätze das wird noch alles zeitnah angepasst.

Zitat von MK6

Es waren definitiv weniger Meldungen als früher, aber vielleicht habe ich die zuletzt nur übersehen. In Stockholm habe ich gar nicht nachgesehen, geschweige den auf den Kanaren. Viele der Reisen gehen ja offenbar in die Ostsee wo nicht viele Häfen nicht oder erst spät melden. Bergen und Flam kann ich übersehen haben. Ich habe eher zuletzt diese Woche eher die Ärmelkanal Häfen verfolgt als Norwegen.

Ich hatte zumindest gestern noch Stockholm und Kopenhagen geschaut und da gab es die Meldungen noch nicht, daher sind die Meldungen tatsächlich heute gekommen. Kiel hat auch noch nicht aktualisiert, vermute aber morgen wirds soweit sein.

Scheinbar ist AIDA diesmal anders vorgegangen. Sonst waren immer vorher Hafenmeldungen zu sehen, diesmal nicht. Vielleicht fand man es in der Vergangenheit suboptimal, wenn vorher schon was durchgesickert ist und wollte diesmal die offizielle Meldung zuerst herausgeben, bevor man die Liegeplätze in den Häfen fest bucht.