Beiträge von hareid

Für 2028 gibt es im Juli und September in Island Meldungen über ein Schiff mit 275 m Länge. Das trifft aktuell nur auf die Lirica-Klasse zu. Entweder kommt also ein Schiff der Lirica-Klasse von MSC in den Norden (Warnemünde?), oder eines der Schiffe wird bis dahin verkauft und fährt dann für eine andere Reederei (z.B Ambassador).

Da es keinen anderen Routenfragmenten Thread für Costa gibt pack ich es mal hier rein.

Costa hat 2027 auf der italienischen Seite veröffentlicht. Die Diadema kommt bereits sehr früh am 30.04.27 nach Kiel für 22 Anläufe.
Überraschenderweise fährt die Diadema auch erstmals eine 7 tägige Ostseetour mit Kopenhagen, Gdingen, Visby und Stockholm. Es ist allerdings die einzige Ostseetour.

Große Kreuzfahrtschiffe, die dort zum ersten Mal anlegen, müssen zuerst ein Simulatortraining absolvieren. Erst danach erfolgt die endgültige Freigabe. War u.a bei der Queen Anne 2024 so, die erst später in der Liste kam.

In der PM von Stockholm wird die Relax bereits erwähnt.

Over 150 cruise ships to call at Ports of Stockholm in 2026

Cruise traffic in Ports of Stockholm continues to increase. In 2026, 157 vessels with more than 300,000 passengers are expected to visit the ports. Cruise ship…

www.portsofstockholm.com

Die MSC Splendida ist am 17.05.29 in Le Havre gemeldet nach Kopenhagen fahrend. Dann dürfte sie auch 2028 das Schiff im Norden sein, welches bereits in Tallinn und Co gemeldet ist. Auch die Meraviglia wurde bereits für 2028 und 2029 im Norden gemeldet. Die dürfte also erstmal ab Southampton verbleiben, ebenso wie Preziosa ab HH.

Zitat von JonPhi

Armes Kiel . Vielleicht bekommen sie dann wenigstens wieder eine Wintersaison.

Das werden wir schon überleben, MSC dürfte ja wieder mit einem zweitem Schiff kommen und es gibt Hinweise, dass Princess Cruises erstmals Kiel im Programm hat ab 2028, daher erwarte ich dort nochmal einen Anstieg im Gegensatz zu 2027.

Denke aber Aida wird am Ende wieder auf die gewohnten 50-60 Anläufe kommen.

So sind sie bisher die ganze Zeit vorgegangen. Buchbar gelassen und ein paar Monate vorher wurden die dann abgesagt.

Dann dürfte sie in den Industriehafen gehen, der hat auch einen Wendekreis von 460 Metern. Nautisch gesehen wird ja meist Schiffslänge * 1,25 empfohlen bei normalen Bedingungen. Bei einem 320m langem Schiff würde es somit 400m betragen.

Zitat von JonPhi

Flottentreffen in einem deutschen Hafen gibt es wie kommendes Jahr in Hamburg, am 30.08 mit der MS1 und MS6.

Kiel hätte noch die Möglichkeit am 03.10, dann müsste jedoch die Aidabella in den Ostuferhafen.

Am 12.09 und 10.10 gibt es in Kiel bereits jetzt schon 3er Anläufe mit einer Mein Schiff, Aidabella und Europa 2. Gehe da auch schon von aus, dass Aida den Ostuferhafen bekommt.

Frage mich auch nach wie vor, ob die Riga Anläufe der Relax 2026 überhaupt realisierbar sind. Die größten Schiffe dort waren meist MS1/7 sowie Celebrity Silhouette. Der Hafen selbst gibt 320m als Grenze an und was längeres lag dort bislang nicht.Es würde mich daher nicht wundern, wenn Riga doch rausfliegt. Stockholm geht ja gerade noch so, weil sie die 160k BRZ Grenze nicht überschreitet, aber auch da könnte es schon bei wenig Wind vorbei sein. Aus meiner Sicht macht es schon Sinn, wenn sie sich mehr auf Norwegen konzentrieren.

Zitat von JonPhi

hareid Das bedeutet aber auch der erste Anlauf in Kiel ist erst am 13.06.27. So spät dürfte man schon lange nicht mehr bei euch gewesen sein, oder?

Ja das wollte ich eben auch schreiben. Der späteste Saisonauftakt war 2014 am 29.05.14, ansonsten ist es 2027 das erste Mal, dass TUI so spät ab Kiel unterwegs ist.

Logbuch 2027 ist da. Die Relax fährt tatsächlich fast durchgehend ab HH.

Das wundert mich auch, da Rigas Grenze laut Seite bei 320m sein soll. Aber da Klaipeda für die Fantasia Klasse nicht geht, wäre Riga in der 7 Tage Route schwierig einzubauen ohne davor einen weiteren Seetag zu haben und dann hätte man 3 Seetage. Es sei denn man baut Visby noch mit ein um den dritten Seetag zu vermeiden. Daher würde ich hier tippen dass Riga fliegt und die gleiche Route fährt wie 2023 mit der Fantasia.

Stand jetzt gehe ich auch davon aus, dass sie ab Kiel fährt, eventuell fliegt Warnemünde dann komplett aus dem Programm. Sie könnte dann auch nicht mehr durch den Öresund fahren wie die Musica Klasse, sondern müsste immer durch den großen Belt.

Das Fantasia Class Schiff ist nun ab dem 28.04.28 bis Ende September regelmäßig in Tallinn gemeldet. Da Riga und Klaipeda für die Größe nicht gehen, wird sie also vermutlich die Standard Ostsee Touren fahren mit Stockholm Tallinn Helsinki und Kopenhagen. Die Magnifica hatte bei den 7 Tage Touren meist Danzig, Riga, Klaipeda, Stockholm und Kopenhagen.

Außerdem ist in Piräus nun für 2027 auch oft die Orchestra gemeldet anstelle der Sinfonia. Dass die Sinfonia die bereits buchbaren Orchestra Reisen im westlichen MM übernimmt glaube ich eher nicht. Ich könnte mir vorstellen, dass sie verkauft wird. Es gab ja Gerüchte, dass Ambassador interessiert ist.

Für den Sommer 2028 sind mir im Cruise Norway Planner vom 01.06.28 - 07.09.28 alle 14 Tage Meldungen in Kristiansand von einem Schiff mit 4363 Pax aufgefallen. Ebenso regelmäßig in Bergen und Stavanger. Da die Preziosa bereits Meldungen mit 4345 hat und sie definitiv nicht so häufig nach Norwegen fährt, müsste es sich hier um ein anderes Schiff der Fantasia Klasse handeln.

Für mich sieht es so aus, als ob das Fantasia Schiff die Routen der Magnifica übernimmt, da die Magnifica diese Touren auch alle 2 Wochen fuhr. Fraglich ob dann ab Kiel oder weiter ab Warnemünde, da dort bislang 330 Meter die Maximalgrenze für Kreuzfahrtschiffe war.

Die Paxanzahl 2534 gehörte zu der 6 oder?

Im Planner taucht sie nämlich nun 3x in Tallinn auf:

- 21.09.27 08:00-23:00

- 28.09.27 08:00-23:00

- 05.10.27 08:00-23:00

Ansonsten wirkt die Liste noch etwas unfertig, die bereits bekannten Anläufe von NCL Jewel usw fehlen.

Zitat von schalke04hase

Die sol kann raus ? Dorry. Gerade auf Cruisemapper gesehen. Sie hat schon abgelegt.

Die Sperrung gilt meist für Schiffe ab 300m.

Zitat von Kiss

Interessanterweise gibt es zwar Wind in der Stärke 7 aber so gut wie keine Wellen. Die Nacht war sehr ruhig und das einlaufen in Arhus mit nur 1 Stunde Verspätung.

Der Belt und der Kattegat sind eines der ruhigsten Gewässer, da sie relativ eng sind und von Land umgeben werden. Sie sind auch von der Tiefe vergleichsweise flach, daher kommt es hier sehr selten zu Wellen die höher als 2-3 Meter sind. Nicht zu vergleichen mit der zentralen Ostsee, dem Skagerrak oder der Nordsee.

Zitat von Mimimatz

Schön dass jetzt alle wissen dass die Diva statt Luna in Stockholm liegt. 😜 Meine Frage bzgl. Nachtfahrverbot hat leider bisher niemand beantworten können

https://www-n.sjofartsverket.se/globalassets/tjanster/lotsning/lo-stockholm/riktvarden-och-restriktioner/guidelines-and-restrictions---northern-fairway-2025-06-25.pdf

Schau mal auf der vorletzten Seite unter daylight restrictions. Dort steht, dass Schiffe zwischen 200-255 Meter 10 Tage vorher eine Befreiung der Tageslicht Regelung beantragen können. Eine Genehmigung/Absage erfolgt dann kurz vor der Einfahrt. Vielleicht waren bei der Diva die Bedingungen schlechter als bei der Mar. Da dürften Wind und Sichtverhältnisse sicher Einfluss haben.

Zitat von geko

Wobei immer zu unterscheiden ist, ob das Wetter die Abfahrt unmöglich gemacht hat oder man sich aufgrund des Wetters entschieden hat, nicht zu fahren. Das Rücksichtnehmen auf das Wohlbefinden der Passagiere (Stichwort Wellen) löst keine "Höhere Gewalt" aus.

Dass die Elbe für Schiffe mit viel Angriffsfläche gerne mal gesperrt wird, ist allerdings nichts neues. Preziosa wollte gestern auch raus aber durfte nicht.

MSC Cruises switches ships sailing from Southampton in 2027

MSC Meraviglia will replace MSC Virtuosa as dedicated ex-UK vessel

travelweekly.co.uk

Hier gibts nun erste Details zum Schiffstausch Virtuosa -> Meraviglia ab UK.