Beiträge von hareid

Die AIDAnova liegt derzeit immernoch in Bergen, obwohl die Abfahrt vor 5 Std sein sollte. Laut einem Bekannten Probleme mit dem Pod Antrieb.

Zitat von hareid

Die Norwegian Sun hat auf der aktuellen 9 tägigen Ostseetour mit Antriebsproblemen zu kämpfen. Sie kann nur noch mit einer reduzierten Geschwindigkeit fahren, daher entfallen Nynäshamn, Danzig und Klaipeda. Die Liegezeit in Kiel wird ebenfalls um 3 Std verkürzt. Als Ersatz gibts 2 Seetage und Bornholm.

Leider wurde nun auch der Kiel Anlauf am 1.7 gestrichen und sie wird vom 1.7-4.7 in Kopenhagen für Reparaturarbeiten liegen.

Zitat von D-S-E

Ob sie wirklich eine neue World Class in den Norden schicken, oder eher die Europa?

Siehe mein Beitrag Nr 349. In Kiel ist derzeit die World V gemeldet

Die Norwegian Sun hat auf der aktuellen 9 tägigen Ostseetour mit Antriebsproblemen zu kämpfen. Sie kann nur noch mit einer reduzierten Geschwindigkeit fahren, daher entfallen Nynäshamn, Danzig und Klaipeda. Die Liegezeit in Kiel wird ebenfalls um 3 Std verkürzt. Als Ersatz gibts 2 Seetage und Bornholm.

In Geiranger wurden nun die wöchentlichen Euribia Meldungen 2029 entfernt und durch 0er Meldungen (World Class V) ersetzt. Die erste Meldung beginnt am 5.6.29 und endet am 16.10.29.

Dann muss es ein Schreibfehler sein. Die letzte Perla Tour endet am 24.05.27 in Hamburg. Dann schafft man Kopenhagen und Göteborg ab HH.

25.05-29.05 wäre nicht machbar.

Für 2029 zeichnet sich übrigens wie vermutet die World Class ab Kiel ab. Habe gestern aus Hafenkreisen erfahren, dass der World Class Neubau Nummer 5 wöchentlich in Kiel ab dem 02.06.29 gemeldet ist.

Zitat von Caramia

Schade, dann scheint es 2028 wohl nichts zu werden mit Stockholm per mittlerem oder kleinerem MSC-Schiff mit Anlegen in Stadtnähe.

Die großen liegen tendenziell zig Kilometer weg Nynäshamn..

Die Fantasia Klasse war sehr oft in Stockholm direkt

Auch spannend: Die Euribia ist im Sommer 2029 an folgenden Tagen in Funchal gemeldet:

04.05.29, 08.08.29, 26.09.29 und 24.10.29.

Das dürfte das Programm ab Southampton sein und dann wäre der weg frei für World Europa ab Kiel im Sommer 2029.

Edit: Gibraltar meldet sie ebenfalls

Die Splendida Fahrten ab/bis Warnemünde sind nun auch online.

Zitat von Hyde1_de

oder sie würden mit der Steuerbordseite anlegen und bei der Abfahrt drehen, was aber keinen Sinn ergeben würde. Vielleicht gehen sie auch ans Ostufer, dort wäre die Steuerbordseite gut nutzbar, dass habe ich mir jetzt aber nicht angeschaut

Dachte auch ggf. an Steuerbord, aber die Ladeluken sind hinten und wären dann am Ostseekai nicht an der Pierfläche, sondern dort, wo schon der Festmachersteg ist. Die feste Pier beträgt nur ca. 260 Meter.

Ostuferhafen wäre möglich aber TUI war nie Fan von dem Liegeplatz, daher gings bislang immer zum Ostseekai.

JonPhi weißt du, auf welcher Seite die MS Relax den Landstromanschluss hat? Laut Stavanger’s Mooring Plan befindet er sich auf der Steuerbordseite. Dann könnten sowohl die Relax als auch die Flow in Kiel kein Landstrom beziehen. Das wären um die 30 Anläufe und der Port of Kiel müsste die als Ziel gesetzte Landstromquote dann vermutlich wieder nach unten korrigieren.

Aus einer guten Quelle habe ich erfahren, dass die Splendida 2028 tatsächlich ab Warnemünde fährt und nicht ab Kiel. Die 330m Längen Begrenzung in Warnemünde wird dann somit aufgehoben.

Für Kiel sind neben Euribia auch erstmals Anläufe von Explora ab 2028 vorgesehen.

Zitat von Mar-Lene

Sie hat es auch geschafft, sendet aktuell und ist Richtung Indien unterwegs (zusammen mit Grace, Madeleine und Clara ). Also scheint der Konvoi komplett durchgekommen zu sein. Super!

Nach ersten Medienberichten zufolge hat es die MSC Francesca leider nicht geschafft. Sie wurde vom Iran beschlagnahmt und sie war am 18.04 ebenfalls auf dem Weg den Hormus zu verlassen.

Es gibt erste Hinweise zur Euribia: 2 Leute schreiben in der Facebook Euribia Gruppe, dass die Euribia nach Valletta via Suez fährt, wo sie dann ein paar Tage bleiben wird für Crewaufnahme. Danach solls weiter nach Kiel gehen.

Einen weiteren Hinweis gibt es von einigen philippinischen Usern (vermutlich Crew) außerhalb der Gruppe die einen Zustieg in Valletta am 02.05 erwähnen.

Zitat von Mar-Lene

Komisch finde ich halt, dass die Schiffe kurz vor der Entscheidung, ob Sie ums Kap der Guten Hoffnung oder Richtung Suezkanal fahren, ihre Transponder ausschalten. Ich meine, wenn ich Pirat wäre, würde ich mir dann schon denken können, dass sie den Weg übers Rote Meer nehmen. Warum sonst sollten sie keine Signale mehr senden? Richtung Südafrika wäre offenes Meer und keine Piraten- oder Huthi-Gefahr.

Vielleicht kann mich ja jemand aufklären, der etwas davon versteht.

Naja Somalia ist halt in der Nähe und dort steigen die Piraterie Fälle langsam wieder.

Übrigens haben es die MSC Containerschiffe die sich hinter den Kreuzfahrern befanden auch geschafft. Die MSC Grace und MSC Clara senden wieder Signal. Da waren noch diverse andere MSC Containerschiffe dabei.

Sportlicher wirds für die Euribia am 16.05 nach Kiel zu kommen wenn sie um Afrika fährt. Bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 20 Knoten braucht sie 23 Tage bis nach Kiel. Da sie zwischendurch sicher auch Stops hinlegen wird, muss sie also ein ziemlich hohes Tempo durchgehend fahren.

Hmm da bei der Euribia ein Lotsenboot war, könnte es ggf auch sein, dass sie durch den Suez Kanal fährt.

Die Aroya scheint es durchzuziehen. Sie hat auch seit einer Stunde das Signal ausgeschaltet.