Der normale deutsche FS reicht.
Der Verkehr ist wie am Mittelmeer, Italien oder Frankreich, etwas flexibler aber nicht wild. Sinnvoll ist ein Navi zur Unterstützung, da es wenig Schilder gab udn wir dann auch mal vor einer Straße standen, die in ein Feuchtgebiet führte...
Vielleicht waren wir aber auch blind unterwegs 
, ist aber alles recht überschaubar dort.
Für alle die aus Süden mit der Bahn anreisen, es kann vielleicht sinnvoll sein schon (soweit möglich) Hamburg-Harburg aus-/einzusteigen. Die Strecke mit dem Taxi ist fast gleich (ich denke aber mit weniger Verkehr) und man ist dann etwas früher am Schiff (Hinweg), am Bahnhof dürften die Weg auch kürzer und nicht so überfüllt sein...
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Auch so etwas eigenartiges dass der Aufschlag nicht bei jeder Reise gleichteuer ist. Wir sind in der Ostsee unterwegs Anfang Mai, da trinkt man vermutlich weniger als im Hochsommer im Mittelmeer
Für die Karibik im Dezember zahlen wir 21€ pP für AI, da ist es hoffentlich so warm wie im Mittelmeer 
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Die Preise finde ich auch ok, gerade angesichts des Monopols, aber die Qualität muss stimmen. Zumindest beim Salitos können sie nichts falsch machen...
Ist in den Preisen überhaupt MwSt. (o.ä.) enthalten? Oder gilt zollfrei auf dem Meer? 
Das sind Flex-Tickets, ihr könnt jeden Zug auf der Strecke nehmen.
Man muss bei AC beschäftigt sein oder dort jemanden so gut kennen, dass er den Zugang autorisiert… Zu viel sollte man aber bei einer normalen Buchung nicht erwarten, nur sehr kurzfristig gibt es anscheinend mal echte Schnäppchen.
Ich denke das reicht dann auch, das Thema muss nicht vertieft werden.
F&F ist für den Anhang von Firmenangehörigen und damit nur einem sehr begrenzten Teilnehmerkreis zugänglich, ich denke das war nicht gemeint. 
Fichtenmoped natürlich kosten Flüge zu einem Ziel immer das gleiche, nur geht es hier um den Vergleich der Reisen, deshalb hatte ich es genauer beschrieben um das Erbsenzählen zu verhindern, hat nicht geklappt…
Jep, auch aktuell wurde vor ca. 2 Monaten ein 10% Gutschein für (folgende Reisen) bei Neubuchung ausgegeben.
Grundsätzlich kann sich auch der Premium ("Katalog")-Preis bei sehr stark nachgefragten Routen (nach oben) ändern. Durch Frühbucher-Plus- und Frühbucher-Rabatte hat AC auch die Möglichkeit den Preis zu steuern, wobei die Namen reines Marketing sind, auch für Touren in 3-4 Wochen (oder weniger) werden sie noch ausgelobt, weil die Buchungslage nicht so dolle ist...
Dazu gibt es bei AI für umme und den Preis für das Anreisepaket z.B. weitere Instrumente zur Preisanpassung.
Huii...Peking-Ente im East Fusion (diva) ist reservierbar, ist das neu bzw. hat das schon jemand mal getestet?
Bei der Reservierung des Frühstücks im Buffalo (ganze Reise), ist es etwas merkwürdig, weil wir zwei für nächstes Jahr nur noch einen Platz buchen können, es seien nicht mehr genügend Plätze vorhanden, aha, ich wusste gar nicht dass es dort Tische für 1 Person gibt oder wie wird das dann umgesetzt??
Lässt sich das vor Ort auch noch nachbuchen für die ganze Reise??
omu hab ich doch extra dazugeschrieben
Zeitgleich zur classic Zuteilung kam die Bietermail, haben JS (Nova) gebucht (JB zugeteilt) und nun kann man auf SC (ist noch buchbar) ab 325€ pP, SB (auch frei) ab 740€ pP und SA-Penthouse (nicht buchbar) ab 1.725€ pP bieten.
Ich hatte nicht erwartet dass bei JS classic auch eine Mail auf Suiten kommt, wobei es eh ungewöhnlich ist, dass so kurzfristig noch Suiten frei sind.
Passend 30 Tage voher kam die Zuteilung, allerdings (bisher) keine neue Buchungsbestätigung, nur in myaida sichtbar.
Nova JS im classic gebucht, zugeteilt Steuerbord JB (JA waren lange ausgebucht) ganz hinten 929x, nur Kabinen unter und über uns, Treppenhaus um die Ecke, Herz was willst du mehr.
Interessanterweise kam auch schon die Bietermail auf Suiten mit...(hatte ich bei classic gar nicht erwartet).
Wie lange ging die Führung ungefähr? Und wann war Start? (Unverbindlich aber am Seetag sind wir meist viel im Wellness und da wären etwas planen gut)
Ging nun für die blu im Dezember auch, wird nun wohl flottenweit angeboten…der Umsatz lohnt sich offensichtlich..
In der Internet Buchungsmaske geht es nur komplett, evtl. kann ein RB oder Berater das arrangieren, aber vermutlich nur wenn kurzfristig noch was frei ist, ansonsten möchte AC das gerne 'am Stück' vermarkten.
Gerade mal getestet, Aufpreis für 2(!) Personen sind 2400€ also 1200€/Person hin und zurück..
Der Aufpreis Eco-BC ist etwas unterschiedlich je nach Flughafen in der Karibik (und ob da Discover oder Condor hinfliegt). Am einfachsten eine Buchung durchspielen, dann werden die Preise angezeigt.
Es wäre die Frage ob man bei Annahme auch auf DUS umgebucht werden kann (sofern noch frei)??
Genau diesen Verdacht habe ich auch.
Heute eine E-Mail bekommen mit einem Upgrade-Angebot auf unseren Flug im Dezember in die Karibik (Do.Rep.) für Business und Premium Economy. Unter MyAIDA ist die Upgrademöglichkeit schon lange nicht mehr verfügbar. Ich habe mal spaßeshalber ein geringe Angebot auf beide abgegeben und darauf die nächste E-Mail bekommen, ich soll nochmals entweder 70,00 EUR auf Business bzw. 40,00 EUR auf PE drauflegen, was ich jetzt aber nicht mache. Die Frage ist, was würde passieren, wenn ...?
Wären denn bei einer Neubuchung noch PE oder BC verfügbar?
