Beiträge von klausnorbert

Nach meiner Erfahrung gehört das zum System, damit es dem Kunden irgendwann einfach zu blöd wird. Ich hatte ein Gerichtsurteil des Amtsgerichts Rostock angegeben, das in einem ähnlichen Fall geurteilt hatte und darum gebeten, dass mir mitgeteilt wird, warum AIDA der Meinung ist, bei uns liege kein Reisemangel vor. Auch die "Fachabteilung" und der "WasweißichKundenservice" gingen nicht darauf. Reisemangel? Bei AIDA? Das gibt es nicht, die kennen das Wort noch nicht mal

"Individuell" scheint das neue Lieblingswort von AIDA zu sein. Läuft auf dem Schiff was schief, hat es nicht den "individuellen Erwartungen" des Kunden entsprochen. War man nicht an Bord, konnte man seine "individuellen Leistungen" nicht abrufen. Wie gut, dass doch immer der Kunde die Verantwortung hat und nie AIDA.

Bei uns hat bei einer eigentlich glasklaren Sache noch nicht mal die Einschaltung eines Anwaltes für Reiserecht geholfen. Die Sache liegt jetzt vor Gericht. Wir haben keine Rechtsschutzversicherung, sollten wir verlieren, sind das eben die Beiträge, die wir die letzten Jahre nicht gezahlt haben. Mittlerweile geht es uns auch nur noch ums Prinzip. Und wer einmal von AIDA in dieser Art und Weise behandelt wurde, kann die Äußerungen von fogfog absolut nachvollziehen. Es ist ja kein Einzelfall, dass den Kunden ihre berechtigten Ansprüche vorenthalten werden, sondern geschieht meiner Einschätzung nach vorsätzlich und mit System.

Zitat von Nicole1988

nichts gibt’s,keine Infos 🤷‍♀️🤷‍♀️🤷‍♀️😆😆

Hab ich doch schon eingestellt

https://lexetius.com/2012,6712

22] Die Erschwerung der individuellen Reise des Reisenden, die aufgrund des Eintritts höherer Gewalt nicht mehr wie geplant stattfinden kann, genügt für das Kündigungsrecht. Der Reisevertrag verpflichtet den Veranstalter, die Reiseleistung zu erbringen. Sie besteht bei einer Kreuzfahrt nicht in der Fahrt des Schiffes auf der vertraglich vereinbarten Route und der Bereitstellung der vom Reisenden auf dem Schiff gebuchten Unterkunft, sondern in der Beförderung des Reisenden auf dem Schiff und der Erbringung der weiteren vereinbarten Dienstleistungen gegenüber dem Reisenden. Wenn der Reisende die von ihm ausgewählten Reiseleistungen wegen des Eintritts höherer Gewalt nicht in Anspruch nehmen kann, wird seine Reise unmöglich und der Veranstalter kann die diesem Reisenden geschuldete Leistung nicht erbringen.

[23] c) Infolge der wirksamen Kündigung durch den Kläger hat die Streithelferin nach § 651j Abs. 2 Satz 1 in Verbindung mit § 651e Abs. 3 Satz 1 BGB den Anspruch auf den vereinbarten Reisepreis verloren. Ein Entschädigungsanspruch der Streithelferin nach § 651e Abs. 3 Satz 2 BGB ist nicht Gegenstand dieses Verfahrens.

Gilt sogar bei individuell gebuchtem Flug.

Zitat von Nicole1988

das habe ich versucht höflich der Dame erklärt umbuchen oder Gutschein und wir fahren auf eigene Kosten heim, sie ist gar nicht drauf eingegangen „das weiß ich nicht..“

https://lexetius.com/2012,6712

a) Ein Vertrag über die Teilnahme an einer Kreuzfahrt ist als Reisevertrag im Sinne des § 651a Abs. 1 BGB anzusehen.

b) Ist dem Reisenden die Anreise zum Ausgangsort der Kreuzfahrt infolge höherer Gewalt unmöglich oder ist seine Anreise erheblich erschwert, kann er den Vertrag über die Teilnahme an der Kreuzfahrt auch dann kündigen, wenn die Anreise nicht Bestandteil des Reisevertrags ist.

Meine Meinung nach besteht hier die Möglichkeit, kostenfrei zu stornieren. Dass AIDA davon nichts wissen will, ist klar.

Zitat von consica65

Die Frage gleich vorneweg: Hat das schon jemand gemacht???

Hat schon mal jemand Premium gebucht und danach auf Vario umgebucht? Geht das?

Wir haben so lange auf die Vario-Preise gewartet und keiner konnte oder wollte uns sagen, ob und wann sie angeboten werden.

Jetzt ist das natürlich ein Hammer und wir sind am überlegen ob sich eine Umbuchung lohnt.

Consi

Ja, haben wir schon gemacht. Laut AGB hat man aber keinen Anspruch darauf. Also bei AIDA anfragen bzw. Reisebüro anfragen lassen.

Da fährt man mit einem italienischen Schiff und beschwert sich über die lauten Italiener. Manchmal ist hier wirklich Fremdschämen angesagt.

AIDAharald Deine Vision in allen Ehren, ein solches Schiff könnte ich mir auch gut vorstellen, so hat sie doch überhaupt nichts mit dem aktuellen AIDA-Handeln zu tun. Da geht es nicht darum, weniger Passagieren auf einem Schiff mehr Service zu gönnen. Sondern meiner Einschätzung nach darum, das bisher erfolgreiche Selection-Konzept bis zum Äußersten auszupressen. Anders kann ich mir die zusätzlichen Kabinen bei gleichzeitiger Personalreduzierung nicht erklären. Oder wie man auch nur ansatzweise auf die Idee kommen kann, mit einem so unfertigen Schiff die erste Reise zu beginnen und die Mängel im laufenden Betrieb zu beheben.

Wenn AIDA auf eine Beschwerde schreibt ""... Dass Ihre individuellen Erwartungen dieses Mal nicht erfüllt wurden, betrübt auch uns. ... " frage ich mich zum wiederholten Mal, warum die nicht mal jemanden mit ihrer Kommunikation beauftragen, der sich damit auskennt. So schiebt man dem Kunden die Schuld zu. "Individuelle Erwartungen" - und selbst wenn es "nur" die im Beitrag angesprochenen Punkte defekte Toiletten, Aufzüge und Automaten waren - wer also von AIDA "individuell" erwartet, dass diese Dinge funktionieren, hat schon zu viel erwartet. Gut zu wissen.

Zitat von Relax0707

Ich würde aber dennoch nie eien flugpaket buchen, hab zwar so jetzt 440 pro Person verloren aber war dennoch um ein paar hundert billiger als aidaflug.

So wie ich Wolfgang verstanden habe, könnt ihr das bei AIDA einreichen, da ihr nicht zur vertraglich vereinbarten Zeit in Kapstadt wart.

Zitat von primeuve

Das scheinen viele nicht verstanden zu haben

NOCHMAL

das Thema heißt

Zufriedenheit mit/bei AIDA Cruises

LG

Wenn AIDA eine gebuchte und gezahlte Leistung nicht erbringt und es dann noch nicht mal schafft, mit einer Beschwerde vernünftig umzugehen, hat das durchaus Auswirkungen auf die Zufriedenheit. Und wenn jemand das so äußert, sollte man es meiner Meinung nach einfach stehen lassen und nicht mit (vermeintlichen) Alternativen und "das ist doch nur ein Punkt, hier geht es schließlich um Zufriedenheit" kommen.

Zitat von meerfee

Um bei der Ostsee zu bleiben: Der aufgerufene Pauschalpreis von 3798€ ist sicher im Limit (vario, Balkon). Den in der Balkonkabine Kat. A (Premium) aufgerufenen Preis von 5400€ sehe ich jedoch sehr sportlich. Kommen noch persönliche Ausgaben und Ausflüge dazu ist es schon ein Luxusurlaub.

Wenn ich die 5400€ durch die 10 Tage rechne überlege ich immer, was für den Tagespreis von 540€/Person geboten wird. Somit ergibt meine ganz subjektive Einschätzung das diese Preise überzogen sind.

Ich hatte das so gelesen, dass die 5400,-- € pro Familie und nicht pro Person waren.

Zitat von Reiselisa

Bei Hotels gibt es auch seltener einen Grund zum Umrouten

Wenn ich ein Hotel der Kette xy in abc buche, möchte ich auch nicht aus operativen Gründen in ein Hotel derselben Kette in def umgebucht werden.

Zitat von jebe100

Man kann den Eindruck haben, dass Die Routenabteilung bei Aida überfordert ist. Oman war nicht vorhersehbar, Cosma schon 3 Änderungen und es sind noch 16 Monate bis Start. Vita aktuell auf der Route Singapore- Bangkok auch schon wieder Änderungen. Und immer ein lapidares Schreiben aus operativen Gründen. Weshalb kann Aida die Gründe nicht nennen ?

Wir sind von beiden Änderungen betroffen.

Ich vermute, das liegt daran, dass sich zuviele Leute das einfach gefallen lassen. Man bucht eine bestimmte Route und AIDA macht so, als wäre das nur ein unverbindliches Angebot gewesen. Sie können die Route nachträglich ändern, ja, das steht in den AGB. Aber trotzdem ist es ein Reisemangel zur gebuchten Route, den AIDA konsequent abstreitet.

Zitat von _Meerelfe_

Maracujas scheinen bei AIDA immer wieder ganz schnell zur "Bückware" zu werden. Vor ein paar Jahren ist mir das zum ersten Mal aufgefallen. Damals bekam ich auf Nachfrage eine (zwei dürfe man nicht herausgeben ...) Geht gar nicht. Ich kann mich noch an Zeiten erinnern, an denen es Südfrüchte nur zu ausgewählten anstehenden Festen wie Weihnachten gab. Damals, in der DDR ... Daran wurde ich damals auf AIDA ganz schnell wieder erinnert.

Seitdem beobachte ich das Maracuja-Angebot auf meinen Reisen immer wieder. Mal gibt es viele, mal gar nichts. Ich esse diese Früchte nämlich unglaublich gern.

Dieser echte oder befürchtete Mangel führt meiner Beobachtung nach zu einer Bunkermentalität. Wenn ich sehe, welche Mengen Maracujas schon mit der Vorspeise an den Tisch gebracht werden, wundert es mich nicht, wenn sie nur noch nach und nach rausgegeben werden.

Was meiner Meinung nach bei der Preisdiskussion immer vernachlässigt wird, ist der Zeitpunkt der Buchung und das Risiko ohne Reise dazustehen. Irgendwann will man buchen und der Preis ist okay - eben, weil man befürchtet, die Reise ist demnächst nicht mehr buchbar, weil man Ausflüge, Vorübernachtungen, Flüge etc. buchen will. Gibt es die Reise hinterher günstiger, werden diese Punkte schnell außer Acht gelassen. Ich bin der Meinung, das muss ich bei meiner Kalkulation immer miteinbeziehen.

Dass man lieber einen Premiumpreis, den alle zahlen, statt eines niedrigeren Preises, der evtl. noch unterboten wird, zahlen möchte, erinnert mich an ein soziologisches Experiment (in Deutschland). Die Leute wurden gefragt (Zahlen weiß ich nicht mehr ganz genau), ob sie lieber 30,-- € geschenkt haben wollen, die auch ihr Nachbar bekommt, oder lieber 50,-- € und ihr Nachbar bekommt 80,-- €. Die meisten Leute entschieden sich für die 30,-- €-Variante.

Bei diesen Diskussionen kommt mir immer das Kinderbuch "Als die Raben noch bunt waren" in den Sinn. Ich frage mich, ob dieses angeblich schlechte Benehmen der russischen Gäste genauso auffällig wäre, hätte es den schwarzen Regen schon gegeben hätte.

Hier Zufriedenheit mit/bei AIDA Cruises habe ich ja geschrieben, dass ich mich wieder äußern werde, wenn die Amsterdam-Geschichte erledigt ist. Sie ist noch nicht erledigt, allerdings hat AIDA es geschafft, aus einem sehr zufriedenen Kunden einen Ex-Kunden zu machen. Und das, obwohl uns die Nova auf der letzten Reise wieder mit AIDA versöhnt hat. Wir wollten Schiff und Rostock gedanklich trennen, da wir mit den Reisen zufrieden waren. Nach diesem Mira-Desaster haben wir unsere Meinung geändert, auch wenn wir glücklicherweise nicht betroffen waren.

Bei Reklamationen geht AIDA mit Kunden alles andere als kundenfreundlich um. Die Antwortzeiten wurden hier ja schon angesprochen. Dann werden angeblich Antworten geschickt, die nicht ankommen. Und auf das Anliegen wird nullkommanix eingegangen. Selbst wenn einschlägige Gerichtsurteile genannt werden und darum gebeten wird, die evtl. Ablehnung anhand des Urteils zu begründen, kommt nur ein Textbaustein zurück. Es gibt nix, AIDA hat alles richtig gemacht, von Rotterdam aus hätte man schließlich (kostenpflichtige) Ausflüge nach Amsterdem machen können etc. Und diese - ich nenne es mal dumm-dreisten Antworten - bekommt auch ein auf Reiserecht spezialisierter Rechtsanwalt. Wir haben uns nun entschieden, zu klagen. Nicht, weil es uns Spaß macht, wie hier mal einer überheblicher Anwalt meinte, sondern weil wir einfach nicht zu denen gehören wollen, bei denen AIDA mit der Masche durchkommt. Wir haben zwar keine Rechtsschutzversicherung, allerdings sind die in den letzten Jahrzehnten gesparten Beiträge einer solchen nun unser Einsatz.

Bisher bezog sich dieses "dumm-dreist" genannte Verhalten von AIDA ja nur auf Reklamationen, egal ob wegen Reisemängeln oder ausgefallenen Reisen. Mit der Mira-Geschichte schwappt es für mich nun auf die tatsächlichen Kreuzfahrten über. Und das ist der Punkt, an dem ich die Reißleine ziehe. Jemand schrieb hier sinngemäß, sein Chef (nicht AIDA) sage, es gäbe keine schlechte Presse. Schlimm sei es nur, wenn überhaupt nicht mehr über die Firma berichtet würde. Diese zynische Ansicht scheinen auch die Boeing-Chefs zu vertreten. Genauso wie AIDA. Denn es ist mir vollkommen unbegreiflich, wie ein Vorstandschef zahlende Gäste auf dieses Schiff lassen konnte. Und womöglich noch vorhatte, die Passagiere damit fahren zu lassen. Mein bisschen Leben möchte ich solchen Leuten nicht mehr anvertrauen. Wenn schon offensichtliche Mängel kein Problem zu sein scheinen, frage ich mich, wie mit verdeckten Mängeln, die evtl. sicherheitsrelevant sind, umgegangen wird. Danke nein.

Ich hege keinen Groll gegenüber AIDA. Durch dieses Forum wusste ich, dass uns irgendwann die spezielle AIDA-Art treffen würde. Wäre ich Verschwörungstheoretiker, würde ich meinen, es hängt mit der gerade erreichten Clubstufe zusammen. Clubmitglieder sind entweder so schmerzfrei, dass sie alles schlucken, oder haben den Punkt erreicht, an dem sie alles als selbstverständlich annehmen und anfangen zu meckern - dann muss man sie irgendwie loswerden. Wir hatten nie die rosarote AIDA-Brille auf, allerdings unseren Focus die letzten Jahre auf AIDA gelegt und viele schöne Reisen gemacht. Und wie hier von anderen berichtet, klart sich der Blick, wenn AIDA aus dem Rennen ist und man wird offen für andere Reisen. Zwei Urlaube für nächstes Jahr sind schon gebucht, einer davon geht nach Amsterdam .

Ich werde hier weiterhin mitlesen und wahrscheinlich auch mal meinen Senf dazu geben, denn ich gebe die Hoffnung nicht auf, dass sich in Zukunft etwas ändert und AIDA wieder als Urlaubsalternative in Frage kommt.

Zitat von Alberich111

Wir ebenfalls!

Ist denn das Selection-Restaurant auf der Mira soviel größer als auf den anderen Schiffen?

Zitat von Seeungeheuer

Auf 5 reisen keinen einzigen Industriehafen, welche 5 Routen sind das denn.?

Das macht mich jetzt neugierig

Hier mein Bericht von der Biskaya-Tour: AIDA Selection Erfahrungen

Bei einer Tour wurde dann noch Le Havre statt (wenn ich es richtig im Kopf habe) Honfleur angelaufen.

Zitat von AlexM.

der liegeplatz wird immer noch vom hafenmeister vergeben und nicht durch die Reederei ausgesucht.

OT Bei der Biskaya-Tour hat AIDA Häfen ausgesucht, die keine schönen Liegeplätze haben.