Beiträge von Der Lars

Zitat von bmw

Ich denke es ist so wie Du schreibst, die Fachabteilung weiß noch nicht Bescheid...... im Gegensatz zu uns hier

Hier weiß gar keiner Bescheid! Hier wird spekuliert und wie immer ist es eine 50/50-Chance, dass des so eintritt.

Es ist doch bei euch immer das selbe: Der eine schreibt „Selection wird nur funktionieren, wenn höhere Preise erzielt werden“, der andere schreibt „Ohne Vario-Preise buche ich nicht“… Irgendwie lächerlich…

Das hat hier auch nur der eine oder andere so ausgelegt. Ob das Lob an seinen derzeitigen Auftraggeber BSM, dass man das eine oder andere "woanders anders oder gar nicht tut" wirklich in Richtung AIDA zielte oder aber in ganz andere Richtungen war nie klar.

Zitat von Elbblick

Kann ich mir nicht vorstellen. Die Hafeneinfahrt ist recht breit und gut geschützt. Natürlich kann es sehr stürmisch sein, dann war es das. Ich traue in der jetzigen Zeit, den Reedereien zu, mal den einen oder anderen Hafen aus Kostengründen zu streichen. Da passt Sturm als Ausrede immer gut und man kann mit gedrosselter Geschwindigkeit, Sprit sparen.

Da geht es wohl mehr um die Fahrt von den Kanaren nach Madeira als um den Hafen in Madeira selbst. Wenn es ein bisschen schaukelt sind ja immer 50 % der Passagiere nicht so begeistert, also lässt man den Hafen dann lieber aus und bleibt auf den Kanaren.

Ich habe keine Ahnung, was da seinerzeit neu aufgeladen wurde, nach dem außerordentlich langen Einsatz der Mir könnte ich mir aber vorstellen, dass viele AIDA-spezifische Gegenstände noch quasi neuwertig sind, im Gegensatz zu den gleichen Ausstattungsteilen auf anderen Schiffen.

Ich denke mal, Shopartikel, Alkohol, etc. wurden schon vor langer Zeit auf die wieder startenden Schiffe umgeladen.

Im letzten Jahr gab es den PIN zumindest auch für Erstfahrer, hat also nicht viel mit Clubgeschenken zu tun...

Eigentlich erstaunlich, dass es nichts mehr umzuladen gibt...

Zitat von MarkusR

Du hast mich glaube ich falsch verstanden. Natürlich wird der Umweltfaktor sehr wichtig sein.

Aber was ich meinte ist,das ein Schiff für 3800 Passagiere pro Passagier gesehen Umweltfreundlicher ist als ein Schiff für 1600 Passagiere mit der exakt gleichen Technik.

Weil einfach die Energie,die pro Passagier benötigt wird bei einem Massenmarktschiff einfach geringer ist. Das ist für die Reedereien natürlich auch interessant,weil Energie auch ein wichtiger Kostenfaktor ist.

Daher stimmt "kleiner ist umwelttechnisch besser" nämlich eben nur absolut gesehen,aber nicht relativ.

Das sehe ich nur zum Teil so.

Zum einen stimmt das immer nur, wenn das Schiff immer mit Maximalkapazität unterwegs ist, was m.E. auf den Selection-Touren nicht funktionieren wird und auch nicht das Ziel sein sollte. Das wäre das selbe, wie wenn jeder von uns einem Bulli fahren würde und am Himmel ausschließlich A380 unterwegs wären. Zum Zweiten bedeutet das "Zusatz-Programm" auf den großen Schiffen (Spa-Bereiche, Wasserrutschen, zusätzliche Restaurants und Show-Locations) auch zusätzlichen Energiebedarf. Und zum Dritten ist zumindest zur Zeit unklar, in welcher Größenordnung klimaneutrale Technologien verfügbar sein werden. Z. B. ein reiner Batteriebetrieb wird vermutlich für ein großes Kreuzfahrtschiff noch sehr lange nicht funktionieren, für ein kleines aber schon.

Zitat von NaRo

Und jetzt wird die Luna still gelegt. Vielleicht etwas zu viel Party

Ich vermute mal eher, zu wenig Gäste...

Zitat von Pascal10

Welches Sphinx Schiff soll denn die bestehenden Routen übernehmen? Sie sind alle auf beliebten Routen eingesetzt, die deutlich mehr Profit machen!

Ich meine damit eher eine langfristige Planung für den Fall, dass zukünftig noch in paar Riesen in Hyperion- oder Helios-Größe dazu kommen. Bis dahin sind allerdings z.B. die drei "kleinen" Sphinxen auch schon recht betagt und die Leute, die heute Vita und Aura ablehnen weil "zu alt" werden das dann mit Diva und Bella auch tun...

Zitat von Digiman25

Ich habe das Schiff in 2015 als Costa neoRiviera erlebt: es war ein schönes und gut gepflegtes Schiff, welches aber vom Konzept nicht zu den neueren AIDA-Schiffen (ab Melitta-Klasse) passt. Als Ergänzung von Cara & Co. zur Stärkung der Selection-Reisen hätte sie passen können. Wenn man 50 Mio. fehlinvestiert, um das Schiff in ein anderes Konzept zu zwingen, dann geht das schief - und dann sind 50 Mio. auch schnell verbrannt.

...

Für AIDA war die MIRA sicher ein Fehlschlag, verschlimmert durch die unglücklichen ersten Reisen und Corona.

Genau das hatte AIDA ja versucht, insbesondere mit kleinem Buffet-Restaurant und stattdessen Erhalt der vorhandenen Bedienrestaurants. Zumindest bei den hier vertretenen AIDA-Stammgästen kam das aber offensichtlich überhaupt nicht an. Wenn sich der Verkauf bewahrheitet, kann man aber indessen froh sein, dass man nicht mit den sicherlich eigentlich notwendigen und offensichtlich ursprünglich geplanten Kabinen-Erneuerungen noch deutlich mehr Geld versenkt hat.

Ich denke, die Selection-Ruten können grundsätzlich gut von den Sphinxen gefahren werden, zumal wenn man nicht unbedingt auf 100% Auslastung abzielt. Aus meiner persönlichen Erfahrung waren auf allen meinen Selection-Touren Häfen dabei, die mit dem Anlauf von großen Schiffen mit deutlich mehr als 2000 Passagieren schlichtweg überfordert gewesen wären.

Zitat von Peggy1005

Verdient hat man da garnix in den wenigen Wochen , die Südafrika befahren werden konnte

Deshalb habe ich geschrieben "aus Sicht 2018/19", dass der Plan aus mehreren Gründen nicht aufgegangen ist, brauchen wir glaube ich nicht diskutieren...

Zitat von Heizergruss

Wenn man das hier so liest, dann bekommt die neue Reederei die Mira sicherlich für ein gutes Sonderangebot

Die werden vermutlich in etwa den Buchwert bezahlen. Die beschriebenen "Schönheitsfehler" werden vermutlich in den letzten fast zwei Jahren von der Crew mehr oder weniger behoben worden sein, es wurde ja damals schon berichtet, dass die Werft noch diverse Baumaterialien auf dem Schiff zurückgelassen hatte. Und um Wasserhähne zu befestigen und Schranktüren zu reparieren hatten sie ja genug Zeit...

Zitat von jebe100

Wie man die anderen Schiffe aufhübschen könnte für 50 MIO.

Durch "aufhübschen" hat man aber nicht eine einzige Kabine mehr. Einfacher konnte man aus Sicht 2018/19 kein Geld verdienen als ein abgeschriebenes Schiff für 50 Mio € einigermaßen flott zu machen und ein komplett neues Reisegebiet Südafrika für teures Geld zu verkaufen...

Zitat von heikevonkor

Das mit dem kompletten Betrag fände ich wiederum nicht gut, da z.B. wir BGH bekommen (Aktien, Buchung an Bord u. ä.) und manchmal schauen müssen, wie wir dieses umsetzen. Da bleibt bei manchen Reisen nicht viel für weitere Ausgaben an Bord. Auch wenn das ein Luxusproblem sein mag

Bei der Mehrzahl der Gäste dürfte dennoch der Reisepreis den Löwenanteil ausmachen, von daher wäre das aus meiner Sicht grundsätzlich eine faire Vorgehensweise.

Allerdings war der Grund der Streichung für AC wohl eher ein Sparzwang denn die Idee, etwas anders verteilen zu wollen...

Zitat von Alicia

Wie soll ich es ausdrücken… vielleicht so:

Ich finde es ziemlich irritierend, dass ich als ersten Neujahrsgruß meines bevorzugten Kreuzfahrtunternehmens eine Info über die Streichung von Leistungen erhalte.

Von anderen Firmen habe ich heute Rabattcodes und Ähnliches in meiner Mailbox gefunden.

Da gebe ich dir allerdings vollkommen Recht, der Zeitpunkt der Kommunikation ist, wie so oft, ungeschickt. Die Veränderung hat man sich ja sicherlich nicht erst gestern ausgedacht, da hätte man es nicht mit dem Neujahrsgruß verbinden müssen und auch nicht mit diesem "interessanten" Nachhaltigkeitsargument. Z.B. hätte man im Oktober schon schreiben können "Wir streichen die Giveaways zum 01.01.2022, setzen dafür aber den Seemeilenverfall bis dahin aus..."

Zitat von sumsebrum

Das war die Weihnachtsreise der Prima. Stand am Terminal in Le Havre, verstehe nicht warum man keine Auskunft geben darf …

Im Zweifelsfall, weil es eine klare Anweisung gibt, das nicht zu tun. Z.B. um die Diskussionen hier und in anderen Social-Media-Plattformen zu vermeiden: "Ich hab dies gehört." "Mir hat man aber jenes gesagt!" Zumal ich aus eigener Erfahrung schon erlebt habe, dass ich die Aussage der Rezeption völlig anders verstanden habe als ein anderer, der mit seinem Halbwissen die Welt beglückt...

Ich käme ehrlich gesagt im Traum nicht darauf, an der Rezeption so etwas nachzufragen, geschweige denn mir für diese Frage auch noch irgendjemand "wichtiges" an die Rezeption zitieren zu lassen...

Mich wundert nicht, dass die Rezi-Leute hin und wieder so genervt sind...

Hätten sie ja ruhig ehrlich schreiben können: "Wir konnten es euch ja eh nicht recht machen!"

Ich nehme die Schuld auf mich: Bei der diesbezüglichen Befragung habe ich geschrieben, dass sie auf Handtücher, Flaschenhalter und Co. gerne verzichten können. Nicht, weil ich die Geste nicht zu schätzen wüsste aber so wie es ist (war!), entsteht bei allen Beteiligten offensichtlich mehr Frust als alles andere.

Das sind für Corona-Zeiten ganz schön viele Gäste und ganz schön wenig Crew, oder?

Im WWW wird über einen Verkauf an ANEX Tours (Eigner der Blue Sapphire) spekuliert…