Beiträge von Der Lars

Zitat von lukas.prima

Er darf da sehr gerne bleiben. Ist mega beliebt als Kapitän, gibt jeden Tag so viele interessante und nützliche Infos. Und wenn es ein Flottentreffen gibt, dann ballert er so richtig oft und lange mit dem Typhon

Das kann er ja auch auf einem anderen Schiff tun

Darüberhinaus müssten ja auch noch Kapitäne ernannt werden, die die weiteren Evolution-Umbauten sowie die Planungen für die Neubauten begleiten.

Und einen regelmäßig wechselnden Flottenkapitän gab es doch auch noch, wer macht den Job eigentlich aktuell?

Zitat von GerlindeH

Es wurde die Kabine von Oma und Enkelin gezeigt, sowie die Kabinen 101 und 102 (gegenüber) der beiden Halbbrüder in kurzen Sequenzen.

Uns hat die Folge gut gefallen, die Naturaufnahmen waren ein Traum.

Wobei glaube ich beide Kabinen im inneren eine Balkonkabine waren

Zitat von Gelegentlichflieger

Warum sind die eigentlich nicht von Bremerhaven aus los gefahren?

Ansonsten wiederum sehr relevante und glaubhafte Handlungsstränge, garniert mit tollen Landschaftsaufnahmen.

Man sollte wieder klassisch wie früher an der Hamburger Überseebrücke starten

Ich fand die Folge besser als manch andere in der Vergangenheit. Und irgendwie gehört das Traumschiff halt zu Ostern und Weihnachten...

Nach anfänglichen Bauchschmerzen habe ich inzwischen mit Prima/Perla meinen Frieden gemacht. Es bleibt aber weiterhin meine am wenigsten gefahrene Schiffsklasse.

M.E. sollte das Patiodeck so umgestaltet werden, dass es für alle offen ist, damit es zum einen trotz Witterungseinflüssen wenigstens einigermaßen frequentiert wird. Bei meinen bisherigen Reisen war da nie viel los. Zum anderen hätten dann auch "Normalo-Gäste" die Möglichkeit des Ausblicks nach vorn.

Der Ausguck an der Spraybar war bei uns leider meist wegen Wetter abgeschlossen, im Hafen ist es dort nicht so spannend. Der Zugang durch das am Tag meist nicht bespielte und daher extrem tot wirkende Nightfly müsste man m.E. ändern. Ich habe aber auch keine Idee, wie man da mehr Licht und mehr Leben rein bekommt.

Für mich ist das Sonnendeck nach wie vor zu klein und zu verbaut, aber da wird man nachträglich wenig verändern können.

Zitat von aidafan58

Die Preise der Flüge werden sich viele demnächst nicht mehr geben können/wollen. Ein nicht zu unterschätzender Faktor. Die Flugpreise werden, besonders bei den Fernreisen nach Südamerika, USA, Karibik und Asien, den Kreuzfahrtpreis übersteigen.
Für mich sind das keine guten Aussichten für die Kreuzfahrtbranche auf dem deutschen Markt.
Und 7200 € für die Innenkabine mit der Aidamar nach Brasilien und zurück über 43 Tage ist auch nicht für jeden und jeden Geldbeutel geeignet.
Es wird und bleibt spannend.

Die Orientreisen wurden hauptsächlich von Menschen gebucht, die schnell mal für eine günstige Woche ins Warme wollen. Da passten die offensichtlich von dortigen Staaten und Fluggesellschaften subventionieren Preise gut.

Das ganze ist m.E. nicht zu vergleichen mit deutlich längeren Reisen in Afrika und Südamerika.

Operativer kann der Grund nicht sein - Kein Schiff da...

Also bei unserer Orient-Tour hatten alle Busse europäischen Standard. In Bahrain waren die meisten sogar mit den Namen deutscher Vorbesitzer-Unternehmen beschriftet.

Nichtsdestotrotz scheinen die Touren eine echte Strapaze gewesen zu sein und ich kann verstehen, dass einige zunächst die Hoffnung hatten, sie nicht auf sich nehmen zu müssen. Nachher und von hier als unbeteiligter "Zuschauer" ist man ja immer schlauer...

Zitat von Juvida

Och, AIDAdiva 06.06.-20.06.2026 Nord- und Ostseeküste für 14 Tage ... (Kontingent ist ausgebucht)

Zum einen bestätigen Ausnahmen ja bekanntlich die Regel, zum anderen begeistern mich die aus mehreren Kurz- oder maximal 7-tägigen Reisen zusammengesetzten Touren mit eingeschränktem Aktionsradius nur sehr bedingt. Am extremsten ist es sicherlich bei der Bella.

Ich gebe zu: Ich würde eher die Schiffe, die anschließend in die Werft fahren auf 3-/4-tägigen Club- und Betriebsausflugtouren runterrocken lassen als die, die gerade frisch renoviert aus der Werft kommen…

Zitat von aidafanclaudi

Hallo,

heißt das, dass Emirates Dubai gar nicht anfliegt ? Ich frage für Freunde, die eig. am 12.4 . über Dubai auf die Malediven wollten und vom Reisebüro noch gebeten wurde, bis zum 27.3. zu warten und befürchten, wenn das so kurzfristig entschieden wird, dass sie dann nichts mehr anderes finden, um Urlaub zu machen.

Dubai ist die Heimat von Emirates, d.h. die Flugzeuge müssen dort quasi irgendwann wieder hin.

Starts und Landungen sind nur aktuell unkalkulierbar, so dass man eigentlich niemanden dort hin zwingen kann.

Zitat von Bavarian_Cruiser

Würdet ihr extra eine Reise buchen, um ein Evo-Schiff zu sehen oder wäre für euch immer noch die Route im Vordergrund? Also MUSS man die Evolution unbedingt gesehen haben oder nur wenn auch die Route passt?

Die Route ist für uns neben der Reisezeit definitiv Hauptkriterium. Neugierig auf die Evo-Neuerungen bin ich allerdings schon, daher finde ich es schade, das die drei fertigen dieses Jahr doch auf sehr vielen wenig abwechslungsreichen kurzen Reisen eingesetzt werden.

Nach rund sechs Jahren Pause fand sich heute wieder eine Carnival-Dividendengutschrift auf meinem Girokonto...

Zitat von ruediger

Ich will evtl. fremd gehen und mal eine längere AIDA-Tour testen. Interessant ist die 43tägige Tour mit der dann auch umgebauten Mar ab und bis Hamburg mit Amazonas und Karibik.

Die einzig noch freie Suite ist die Kabine 12202, die vor dem Umbau eine normale Panoramakabine war.

Hat sich nur der Name oder noch etwas geändert, was den Begriff Suite rechtfertigt?

Ich hoffe, ihr könnt mir helfen.

12202 war schon immer eine Panorama-Suite, mehr Platz und Badewanne aber kein Balkon...

Zitat von ScanDisk

wir reden hier von einer Strecke von ca. 1900m vom Schiff bis zum Trümmerteil einer abgeschossenen Rakete... das die BILD daraus "neben" und "Rakete" macht ist einfach nur schäbig

Offensichtlich beruht das ja auf den Berichten der berühmt-berüchtigten "BILD-Leserreporter". Das Empfinden vor Ort ist vermutlich subjektiv ein anderes als der Blick von außerhalb des Krisengebiets. Was man BILD immer wieder vorwerfen kann und muss ist, dass man diesen Eindrücken keine halbwegs objektive Einschätzung mitgibt.

Man sieht: Jeder hat so seine Meinung...

Ich bleibe bei meiner. Wenn TUI seine Gäste in dieser Situation im Krisengebiet einfach die Tür vor der Nase zuschlägt, ist das ein Gau, der die hiesigen Medien auf den Plan rufen wird!

Rechtsanspruch hin oder her. Hier geht es um Vertrauen in den Geschäftspartner in einem echten Krisenfall. Das wird TUI aber auch einschätzen können und ich gehe davon aus, dass man dort im Einzelfall anders handeln wird, als hier einige quasi fordern.

Wir reden hier von unterlassener Hilfeleistung in einem Kriegsgebiet und nicht darüber, ob ich meinen selbst gebuchten Flieger nach Mallorca verpasst habe.

Entscheidend für den weiteren kurzfristigen Verlauf und auch die Planungen für die nächste Saison wird wohl die mögliche Veränderung der Machtverhältnisse im IRAN sein. Ich denke die weiteren Golfstaaten werden nun alles ihnen mögliche tun, damit die Region mögliches schnell und dauerhaft wieder zur Ruhe kommt.

Bei einem "echten" Machtwechsel im IRAN in die von den westlichen Staaten einschließlich der USA und Israels gewünschte Richtung steht der nächsten Saison wohl nichts im Wege und vermutlich wäre damit auch die Situation am Suez-Kanal, die ja wesentlich vom IRAN beeinflusst wird, eine andere.

Sollte TUI ihre Gäste in der Situation tatsächlich an der Kaikante abwimmeln, wäre das marketingtechnisch wohl ein Super-Gau. Ich würde mir dann jedenfalls in Zukunft überlegen, ob ich dem Unternehmen noch vertrauen möchte.

Es geht nun doch darum, alle Passagiere und die Schiffe unbeschadet aus dem Kriegsgebiet zu bekommen.

Die Bundesregierung wird bei der Organisation möglicher Rücktransporte wohl keinen Unterschied machen, welche An- und Abreise die einzelnen Bürger gebucht haben, Hauptsache, man ist im richtigen Moment am richtigen Ort, um in den Flieger zu steigen. Und da ist es sicherlich einfacher, 2.000 Menschen vom Schiff zu holen als aus allen möglichen Hotels jeweils ein paar Leute einzusammeln.

Hat eigentlich schon mal irgendwer beobachtet, ob es bei den vielen bereits früh ausgebuchten Kabinen auch langfristig bleibt? Oder fallen wir zurück in alten Zeiten, als bei interessanten Reisen kurz vor Ablauf der Umbuchungsfrist durch Kontingent-Rückgaben und Umbuchungen plötzlich wieder zu Hauf Kabinen buchbar wurden?

Ich habe die beiden unteren Buffet-Restaurants auf den Sphinxen auch vor dem Umbau oft als zu voll empfunden, wenn wir nicht gerade erst eine halbe Stunde vor Schluss dort waren. Dann war allerdings der Service doch spürbar eingeschränkt und die Kellner konzentrierten sich oft mehr auf das Ab- und Aufräumen.

Im Bella Vista bzw. East war es dagegen oft eher leer, was für mich zum einen an den aus meiner Sicht wenig gemütlichen Hochstühlen auf den ersten Sphinxen sowie der doch eher eingeschränkten Buffet-Vielfalt lag.

Da wir uns inzwischen persönlich auch ein bisschen weg vom Buffet entwickelt haben und uns auch mal über eine A-la-Carte-Bedienung freuen, kommt uns die neue Aufteilung entgegen. Die Abwechslung machts...

Zitat von Sepp285

Vom Ocean Deck hatte ich mir wirklich mehr versprochen. Tagsüber ist es echt überlaufen und abends finde ich die Bespielung eher lahm.

Auch ohne "Bespielung" oder gerade deshalb ist das Ocean-Deck für mich zumindest im warmen Mittelmeer eine deutliche Verbesserung gegenüber dem Four Elements. Dennoch habe ich, ebenfalls in den Sommerferien unterwegs, die Außenbereiche als zu klein und überlaufen erlebt.

Zitat von MrMinden

Ahoi!

Bei unserer Ostsee Tour ab Warnemünde fehlt das Bild nun auch seit einigen Tagen.

Wenn ich aber IN die Reise schaue, dann ist das Bild wieder sichtbar.

Änderungen finde ich aktuell aber augenscheinlich nicht (eine Umroutung gab es ja bereits).

Gruß, René

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Ich finde es jedenfalls ziemlich nervig, zum Vergleich der einzelnen möglichen Reisen mir erst die einzelnen Häfen manuell rausschreiben zu müssen...