Beiträge von Der Lars

Zitat von kufi42

Hapag-Lloyd? Oder sind die mittlerweile auch ausgeflaggt?

Ebenfalls laut Wikipedia wurde die alte Europa V 1992 ausgeflaggt.

Blue Sapphire – Wikipedia

de.wikipedia.org

Zitat von brittanut

Im Gegensatz zu aida und TUI hat msc die Mitarbeiter gehalten und nicht freigestellt. Diese konnten in den balkonkabinen wohnen und wurden weiterbezahlt.

Quelle: Mitarbeiter von fünf verschiedenen msc Schiffen

Was bei AIDA bzw. Carnival allerdings zunächst auch so war, man hat nur auslaufende Verträge zum Teil nicht erneuert bzw. sehr begrenzt Neueinstellungen vorgenommen. TUI/RCG aber auch Sea Chefs mussten da gefühlt mehr Kritik einstecken...

Ob das wirklich eine Langzeit-Auswirkung auf die Crew hat, kann ich aber nicht so recht einschätzen, da die Fluktuation gerade in den Hotel-Positionen doch schon immer sehr hoch war. Es sind m.E. nur verhältnismäßig wenige Crewmitglieder, die länger als zwei/drei Jahre zur See fahren. Auffällig finde ich, dass die, die länger fahren sich eher auf den kleinen Schiffen sammeln....

Da sucht sich ja jeder HD/EM ein paar Besonderheiten zur Begrüßung raus. Ich kann mir denken, worauf diese Unterteilung zielte…

Zitat von BrigitteSternchen

Würde gerne eure Meinung wissen.

Wir sind von der Aida Bella Absagen Pur Tour Transsuez Dubai bis Mallorca betroffen. Ebenso von der Folgereise Mallorca nach Hamburg.

Unser Thema ist jetzt, da wir bereits in Shanghai an Bord gehen und diese Reise mit Anreise über Aida gebucht ist, ist Aida für den Heimflug ab Dubai "verantwortlich"?

Wir haben ja bis Hamburg, Deutschland gebucht und uns auch eine Zugheimfahrt und Hotel gebucht ( unser Problem und Kosten, eh klar). So sollen wir jetzt praktisch zweimal eine Heimreise zahlen. Zug ab Hamburg (komme ich nicht hin) zu unserem Wohnort und den jetzt notwendigen Rückflug.

Die 10% Gutschein sind um die 300 Euro und der Flug kostet ca. 1100,- Euro. Wir müssen also ordentlich drauf zahlen ( plus unsere individuellen Anschlussbuchungen, die sind aber, da individuell gebucht natürlich unser Problem).

Danke für Meinungen und ob noch jemand betroffen ist, und welche Lösung denkbar wäre.

Vg

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Hast du zu der Frage schon eine Aussage von AIDA?

Zitat von Svennimo

Sie liegt jetzt vor Skagen auf Reede

gerade fährt AIDAnova vorbei, hätte sich ja dann auch mal verabschieden können...

Zitat von lk2000

Aber nochmal zur Klarstellung: Dass es zwei neue Kurzreisen gibt, stand in den Kieler Nachrichten - oder war das eine Vermutung/Schlussfolgerung von Dir?

Die Info tauchte schon direkt im Zusammenhang mit den Absagen auf, stand ggf. schon in der Pressemitteilung?

Zitat von ms2

kuddel1896

ich glaube nicht. Preis pP innen mit Flug 1300,-

minus Flug, was bleibt da noch??

also kann die Rechnung aufgehen. Mehr bekommen wir auch nicht, das ist kein Anreiz was neues bei Aida zu buchen.

Das ist doch ein echter Anreiz, beim nächsten Mal Premium zu buchen, dann kommt bei den 10 % auch mehr rum

Zitat von hareid

Sie hat Tallinn nun verlassen. Ihre Zielangabe ist derzeit "Sweden", vorher stand dort noch Skagen, wo sie übermorgen ankommen sollte.

Nun soll es wieder nach Skagen gehen und mit rund 15 Knoten ist sie auch nach fast vier Jahren "rumliegen" aus eigener Kraft offensichtlich gut unterwegs...

Zitat von Seebär5691

Wenn dann gibt es wohl ein Schiff von Costa.

"AIDAvenezia - AIDA Spaß auf italienische Art"???

Zitat von Fichtenmoped

Allerdings werden die Schiffe erst bei Abnahme bezahlt. Also ist beides möglich - Schiffsneubau UND Tilgung bis zur Abnahme

Wenn sie in Deutschland oder Italien gebaut werden, werden sie zuerst mal mit großzügigen Ausfuhrkrediten finanziert und müssen von der Reederei erst bezahlt werden, wenn sie Geld verdienen...

Zitat von Cap Hornier

Im Fahrbetrieb?

Ich gehe mal davon aus, dass als die Schiffe auf Rede lagen, ein möglicher Fahrbetrieb gewährleistet war….

Zitat von Gelegentlichflieger

Hm, was wäre denn die „nautische Mindestbesatzung“?

Wenn man in Erwägung zieht, das Schiff fast leer über diese Route zu schicken, könnte man ja eventuell Hotel, Spa etc. pp. parallel transportieren per Flug oder wie auch immer. Und nur das Schiff da durch zu fahren mit wirklich wenig Besatzung.

Und wie lang ist tatsächlich der längere Weg ums Kap in Tagen um wo anzukommen?

Zu Corona-Zeiten war mal von einer absoluten Mindestbesatzung von rund 100 Personen die Rede. Im bei AIDA eingesetzten Dreiwach-System wären das immer gut 30 Personen im Dienst. Auch da wäre vermutlich ausschlaggebend, was die entsprechende Versicherung fordert bzw. zulässt.

Zitat von Julia80

Die „selbstgebuchten Flüge“ - also die individuell gebuchten? Wieso sollte AIDA darauf Rücksicht nehmen? Das war doch schon immer das Risiko des Passagiers.

Das ist so nicht ganz korrekt, es gab auch schon Reiseabsagen, bei denen die individuellen Anreisekosten ersetzt wurden (vor Corona)...

Aber ich denke, auf diese Weise würden die Reedereien sich noch mehr Diskussionen und Klagen einfangen und deshalb erwarte ich keine Kompett-Umroutungen schon ab Asien. Singapur-Dubai ist annähernd ausgebucht, die Pur-Reise eher nicht, Mallorca-Hamburg wieder ausgebucht... Eine Leerfahrt unter Marine-Schutz durch den Suezkanal drängt sich auf...

Zitat von HgkS48

Wäre es für die beiden Schiffe (Mein Schiff 5, Bella) in Fernost/Südostasien nicht eine Variante Dubai garnicht erst anzusteuern, sondern gleich in Richtung Südafrika zu fahren? Da böten sich doch Stopps in Sri Lanka, Mauritius, Madagaskar, Kapstadt an. Das wäre dann halt die Alternative zur Transreise nach Dubai. Ich kann mir vorstellen, dass das für viele Kreuzfahrer durchaus interessant wäre.

Ein größerer Teil der Passagiere wird bis Dubai gebucht haben. Man müsste entsprechende Flüge von/zu den Seychellen oder Mauritius organisieren, was sicherlich nicht so einfach wird. Im Gegenzug ist der Zeitgewinn gering, der reguläre nächste Wechselhafen ist m.E. auch so bei einer Fahrt um Afrika nicht zu erreichen.

Zitat von MarkusR

Wo genau die Maschine hinkommt und wie die Leitungen verlaufen,etc. da kennen sich die Schiffsbauingenieure mit aus.

Aber wie viele Eventlocations es geben soll,welche Größe diese haben, auf welche Decks die öffentlichen Bereiche sollen ,wie viele und wie groß die Pools sind,ob 2 oder 12 Restaurants......da spielt die Reederei ein gewichtiges wörtchen mit.

Die lassen sich doch nicht einfach die Katze im Sack erstellen und versuchen dann,irgendwie damit klar zu kommen.

Das hat ja auch niemand behauptet. Aber die Werft bekommt auch keinen fertigen Plan und baut das dann einfach.

Es ist ein Gemeinschaftswerk...

Zitat von Korsar

Ich gehe aber natürlich auch davon aus, dass einfach ganz unspektulär die jeweiligen Transreisen abgesagt werden + ggfs. die Fahrten unmittelbar danach, falls man den längeren Weg um Afrika fährt und nicht ohne Passagiere durch's rote Meer. Ob und wie und wann es dann zurück in den Orient und nach Asien geht, damit werden sie sich vermutlich erst viel später auseinandersetzen.

Und dieses Zug-um-Zug-Vorgehen wäre, denke ich, auch richtig.

Ob die Sicherheitslage es im Herbst wieder zuläßt, durch das Rote Meer zu fahren, wird im Moment noch niemand beurteilen können und wollen, da laufen viel zu viele Verhandlungen der Politik im Hintergrund. Kreuzfahrt hin oder her, wir reden immerhin um eines der wichtigsten Nadelöhre des Welthandels. Als der Iran versucht hat, die Straße von Hormus zu blockieren, wurde ohne große öffentliche Diskussion auch eine Lösung gefunden.

Nachdem die EU-Mission bis dahin wohl gestartet sein wird, gehe ich mal von Leerfahrten durch das Rote Meer aus. Eine Absage der Transreisen ist m.E. gegenüber der Anpassung des Programms davor und danach das deutlich geringere Übel...

Zitat von Avita61

Das ist wirklich kreativ. Hoffentlich passt das auch mit dem Visum, das ist eigentlich das problematischste an einem Besuch in Saudi Arabien. Ich würde mich über die Alternative freuen. Und Jeddah ist wirklich einen Besuch wert.

Ich habe gerade Klaus Kinskis "Fitzcaraldo" vor Augen

Zitat von hammu

Kommt auf die Fotoshop-Crew an. Hat schon geklappt, aber neuerlich sind die Bilder schon fertig (auch die Digitalkopien)

Es war bei uns auf Nachfrage immer möglich, die Bilder zu tauschen, seit es den digitalen Fotoshop gibt. Inzwischen kann man das glaube ich sogar in "Selbstbedienung" tun.

Zitat von MarkusR

Von der qualitativen Ausführung fand ich die Perla 2017 bei meiner Reise sehr gut. Kann das aber nicht mit den Helios-Expemplaren vergleichen.

Beim Design hat die Werft wenig zu melden. Die Innengestaltung macht eh jemand anderes und auch bei der grundsätzlichen Architektur(was kommt auf welches Deck,welcher Bereich ist wie groß,etc.) wird da die Reederei die Vorgaben machen.

Na ja, die Werft redet da schon ein deutliches Wort mit was z.B. die Rumpfgestaltung und die nautisch-technische Gestaltung angeht. Und gerade diese Anforderungen haben ja Einfluss auf die Anordnung der einzelnen Bereiche auf dem Schiff.

Da ich auf der Sol und der Prima jeweils die "Fan-Touren" vor der Taufe mitgefahren bin, muss ich sagen, dass ich im Vergleich von der Qualität der Prima nicht sonderlich begeistert war. Das mag natürlich nachträglich alles ausgebessert worden sein, bei den letzten Touren (Sol 2022, Prima 2021) habe ich da aus Gästesicht keinen großen Unterschied festgestellt.