Beiträge von Detlef Hahn

Eigentlich sind ja 4 goldene Streifen auch interessanter als 3, bzw. 3 1/2 silberne

GM und EM sind nun mal präsenter als der Kapitän, der ja, neben seinen "öffentlichen", auch noch andere Aufgaben hat.

Zitat von Pirrel

....und sie werden das Schiff vielleicht nicht sofort mit voller Auslastung fahren, weil sich das Personal und die Abläufe erst einspielen müssen. Somit werden dann von Woche zu Woche mehr Passagiere an Bord sein. Einige Kabinen werden vielleicht noch für Handwerker freigehalten, die an Bord sind, um die weiteren Restarbeiten fortzuführen.

Die werden dann nachts mit der Kreissäge zu Gange sein.

Das Museum in Pointe-à-Pitre. Ob das aber Heiligabend geöffnet hat?

Keine Ahnung. Ist ja eigentlich kein Feiertag. Aber dass die Busse so fahren wie an normalen Wochentagen, halte ich auch für ausgeschlossen. Und immer dran denken, um 18 Uhr wird es in der Karibik sowieso dunkel und zwar zu jeder Jahreszeit

@Dellfan , DSKS stelle eigentlich eine ganz einfache Frage, die es zu beantworten gab. Von anderen Inseln pp. war überhaupt keine Rede. Sicher hätte DSKS hier noch scrollen können. Aber ich hätte auch lieber diese eine Frage gestellt, als hier noch über 370 Beiträge nachlesen zu müssen. Deshalb fand ich das so ganz o.k.

Pointe-à-Pitre

Pointe-à-Pitre

Pointe-à-Pitre

Die Stadt ist an Sonntagen eigentlich tot. Es fahren ja auch keine Busse. Man liegt direkt in der Stadt. Es gibt ein paar nette Straßen, einen Platz, eine Kirche und direkt vor dem Terminal Marktstände mit Andenken. Ich stelle ein paar Fotos von Pointe-à-Pitre ein

Ich finde nur die Begründung der Fluggesellschafen Unsinn, denn die Tür muss ja nicht öfter geöffnet werden. Wenn einer vom Cockpit auf's Klo muss, ist die Tür auf und die zweite erforderliche Person betritt durch diese sowieso offene Tür das Cockpit.

Zitat von noba410

nun, wir fanden die Brückenführung sehr interessant mit Kapitän Rothe, aber die Aussage von Kapitän Wätge ist irgendwie schon auch richtig.Im Flugverkehr bin ich bei @Pillentante, absolut kein Zugang und mittlerweile müssen ja jetzt immer 2 Personen des Personals im Cockpit sein. Vollkommen richtig!
Aber jetzt glaube ich zurück zu den Kapitänen und Ende

Diese Regel wurde gekippt: https://www.focus.de/reisen/flug/ai…id_7045144.html

Er schrieb mir nur, dass er am 6. Januar, wenn ich an Bord gehe, im Urlaub sei.

Olli Griese steigt im Dezember ab.

Zitat von BeeGeeDu

23. Seetag. 25 Grad. Blauer Himmel. Wir sitzen draußen. Kapitän Laudan spricht immer um 12:00 Uhr über Lautsprecher zu uns. Heute haben wir erfahren, dass wir 1/3 der Reise von 64.000 km „geschafft“ haben. Ob wir in drei Tagen mit den Tenderbooten zur Osterinsel fahren können, ist leider jetzt fraglich. Möglicherweise ist es zu windig. Obwohl derzeit die See sehr ruhig ist. Wir sind guten Mutes. Es gibt keine nennenswerten Krankheiten an Bord. Leider soll ein Gast verstorben sein. Ob dies aber auch stimmt, wissen wir nicht gena. Es wird immer viel erzählt. Das Durchschnittsalter auf der Aura soll bei 64 Jahren liegen. Also geringer als auf der Cara 2017. LG Gisela und Wolfgang

Auf Kreuzfahrt- Weltreisen sterben immer welche. Das liegt schon am hohen Altersdurchschnitt. Leider finde ich es nicht mehr im Internet, aber vor mehreren Jahren sollen während einer Weltreise auf einem COSTA- Schiff mehr als 30 Touristen verstorben sein.

Zitat von Fichtenmoped

Wie auch immer, die Nova macht gut Fahrt. Bloß das Ziel ist unklar...

Macht sie etwa einen Abstecher in die Ostsee?!

Der Weg ist das Ziel

Na hoffentlich klappt es morgen mit dem Tendern

Sie hat wohl schon Einiges an Erfahrung zu bieten

https://www.xing.com/profile/Katharina_Jegg/cv

Zitat von Fichtenmoped

Haben die „üblichen Verdächtigen“ (also Condor und Eurowings) überhaupt Flugzeuge mit dieser Reichweite?Und für 80 Passagiere (siehe Post 269) wird kein Vollcharter notwendig sein...

@Fichtenmoped Für 80 Personen wird sich ein solcher Vollcharter wohl nicht lohnen. Und wenn ich mir die Flugentfernung zwischen Santiago in Chile und Frankfurt so ansehe, das sind etwas mehr als 12.100 km, kommen in mir jetzt auch Zweifel auf, ob bei den beiden Airlines überhaupt Fluggeräte vorhanden sind, die eine solche Entfernung nonstop bewältigen, insbesondere bei Gegenwind. Denn ein gewisser Treibstoffvorrat muss ja wohl auch noch aus Sicherheitsgründen bei der Landung vorhanden sein, falls, aus welchen Gründen auch immer, noch weitergeflogen werden muss

Alle Kreuzfahrtziele mit Langstreckenflug , die bei An- oder Abreise ein Umsteigen erfordern, sind für mich uninteressant, insbesondere beim Rückflug. Da ist meine Erholung schon wieder futsch, wenn ich zu Hause ankomme.