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Passat Kreuzfahrten hat Insolvenz angemeldet. Der indische Eigner dem auch die indische Firmen Gruppe Superior-Group gehört, ist nach Indien abgehauen und hat etwas unter einen Millionen Euro Schulden hinterlassen.
http://www.schiffe-und-kreuzfahrten.de/passat-kreuzfa…tet-wohl-nicht/
Hallo,
im Moment geht das mit den Insolvenzen Schlag auf Schlag (s. Deilmann)
Hoffentlich beruhigt sich das bald mal wieder.
Viele Grüße
Hallo,
ich denke,wer nicht unter dem "Schutzdach" der 2 großen amerikanischen Reedereien ist,der hat es in Zukunft bestimmt nicht einfach über Wasser zu bleiben
Schöne Grüße
Heizergruss
Hallo,
Hoffentlich beruhigt sich das bald mal wieder.
Viele Grüße
Sind ja jetzt alle One-Shop-Companys weg. Plantours hält sich auch nur weil deren Gesellschafter mehr Geld verlieren würden wenn sie nicht fahren, daher fahren die noch. Wenn sich da einer findet der Conti Geld auf den Tisch legt hat sich das mit dem Schiff auch erledigt. Ansonsten gab es ja noch Ambiente, da hat die SPD die Kohle auf den Tisch gepackt, eine insolvenz hätte da wohl riesige Wellen geschlagen.
Bei Hansa Touristik muss man warten wie lange der Eigner der Ocean Majesty noch gnädig ist, der legt das Schiff im Winter immer kostenlos und ohne Risiken für Hansa Touristik auf. Die chartern nur im Sommer und machen damit gute Gewinne.
Hallo,
die Betreibergesellschaft der Ms Astor hat ja auch vor kurzem Insolvenz angemeldet.
Die kleinen Reedereien mit nur wenigen Schiffen scheinen es aktuell doch sehr schwer zu haben. Die großen Reedereien scheinen wohl auf kurz oder lang ihnen die Kundschaft "abzugraben" mit immer mehr Schiffen und dementsprechend günstigeren Preisen.
Viele Grüße
Die großen Reedereien scheinen wohl auf kurz oder lang ihnen die Kundschaft "abzugraben" mit immer mehr Schiffen und dementsprechend günstigeren Preisen.
Das wäre so die richtige Ansichtsweise wenn man die ganzen Management-Fehler mal ausblendet. Auch kleine Schiffe kann man attraktiv fahren und füllen. Fans dafür gibt es genügend. Wenn man mit Schiffen die in der Antarktis, im Korinth-Kanal und sonst wo fahren kann wo die großen nicht hinkommen - man sich aber in den Mitbewerb mit den Großen stellt, dann kann man nur verlieren.
Auch sind die 80 und 90er Jahre rum, man muss auch mal mit der Zeit gehen und nicht das was man 20 Jahre falsch macht weiterhin falsch machen. 
Die kleinen Reedereien mit nur wenigen Schiffen scheinen es aktuell doch sehr schwer zu haben. Die großen Reedereien scheinen wohl auf kurz oder lang ihnen die Kundschaft "abzugraben" mit immer mehr Schiffen und dementsprechend günstigeren Preisen.
Und das, wo doch viele "Altkreuzfahrer" (damit meine ich nicht Menschen fortgeschrittenen Alters, die auf Kreuzfahrt gehen, sondern die, die schon zu Kaisers Zeiten zu See gefahren sind) immer verächtlich auf die "Partydampfer" hinab (bzw. wenn sie an Bord sind hinauf) schauen.
Es scheint mir, als wäre mit dieser Zielgruppe alleine nicht rentabel zu arbeiten.
Es scheint mir, als wäre mit dieser Zielgruppe alleine nicht rentabel zu arbeiten.
Klar geht das. Mit der "Geiz ist geil"-Gesellschaft geht es ja auch. 
Das Konzept entscheidet über den Erfolg. Wenn man keins hat, dann kann es auch nichts werden.
