Air France mit Premium Economy

Danke für die Info!

Ich habe da noch eine Frage: Haben die Sitze einen Fußteil, den man hochklappen kann? Das ist für mich das wichtigste Kriterium für höheren Komfort und Thromboseprophylaxe (habe leider ein erhöhtes Thrombose-Risiko).

Wow - ob das auch CDG-Bueonos Aires betreffen könnte? Ende 2010?

Wie wäre das mit der Buchung, würde ich da diese Klasse 2009 schon angeboten bekommen, wenn ich für 2010 einen Flug buche?
dh. nehmen die dann Buchungen entgegen obwohl die Klasse erst später eingebaut wird?

Bei British Airways gibt es ja auch so was, das finde ich verhältnismäßig günstig! Schade, dass man das bei Lufthansa nicht buchen kann

lg
gila

Hallo,

bleibt jetzt nur noch LH "ohne" von den drei großen. Mal sehen, welches Konzept sich bewährt. Was mich abschrecken würde AF zu fliegen ist der Flughafen in Paris.

Florian

@ Vampy

Vielen Dank für die Info!

Super! Mit hochklappbarem Fußteil ist die Sache für mich hochinteressant - werde ich gerne buchen!

Ich kann auch bestätigen, daß LH darüber nachdenkt auf ausgewählten Routen eine Premium Economy anzutesten. Hintergrund ist die starke Abwanderung von der Business und Firstclass in die Eco, da die Firmen kosten sparen müssen und ihren Mitarbeiten keine Businessclass mehr gönnen.
Fakt ist auch, daß LH nicht die First und Business total abschaffen wird, da sie sich als Premium Airline verkauft und somit diese Klassen zum Sortiement gehören.

Was in Kürze auch folgt ist, daß Statuskunden, die einen Eco-Flug gebucht haben vom Call Center angerufen und gefragt werden, ob sie für einen gewissen Fixbetrag (ca. 300-400 Euro one way) in die Business upgraden wollen.

Vampy
und die ganzen Mitarbeiter, die kein Flex-Tickets mehr bezahlt bekommen und dann ganz frustriert sind, wenn sie früher fliegen wollen und wir ihnen sagen müssen, daß es nur gegen eine Umbuchungsgebühr geht ... wenn überhaupt!

@all
Sorry, das war jetzt etwas off topic

Hallo,

das ist der Grund warum eine Ecoplus bei LH eher unwahrscheinlich ist. Man kann zwar vielleicht jetzt mehr Cash generieren, doch dann bekommt man die Leute nur schwer auf Business zurück. Und eine 40 Stunden Woche in den USA plus 10 Stunden in D plus zwei Interkontinentalflüge (plus Zubringer) von Mo-Fr in Eco.... irgendwann sind die Kosten für die Personalsuche höher als die Flugkosten.

Florian

Neuster Update bezüglich Eco Plus bei Lufthansa. Das Thema ist da wohl vorerst vom Tisch. Es bleibt bei den üblichen 3 Klassen.