Beiträge von JonPhi

Zitat von MK6

Das Einfuhrverbot scheint es 2026 nicht mehr zu geben.

Sicher ist bei AIDA bekanntlich nichts. Vielleicht fahren sie auch nur nach Hellesylt, dort gibt es keine Beschränkung.

Zitat von Avita61

Das ist jetzt kein so toller Name, aber er ist international und das ist für neue nicht deutschsprachigen Märkte sicher interessant.

Ist sicher nicht einfach gewesen etwas zu finden, was gleichzeitig deutsch und englisch ist. Mit Relax können sich sicher noch beide Sprachen anfreunden. Bei Nexus hingegen hätte mir der deutsche Bezug komplett gefehlt.

Wobei ich 8 nicht mal so unpassend gefunden hätte, da es dann natürlich keine Rolle spielt, ob „Acht“ oder „Eight“, aber sie wollten etwas was sich von den bisherigen Schiffen abhebt.

Nun darf es endlich öffentlich gemacht werden . Die Mein Schiff Relax kommt:

Nun hat auch Geiranger die beiden Meldungen bei Cruise-Norway gelöscht. In Rostock gibt es nun noch eine unbekannte Meldung am 22.06, einen Tag vor der ersten Spitzbergen Route. Oder sie taufen aufgrund der Kurzfristigkeit doch wo anders.

Zitat von omu

der Feiertag ist das besondere. So lange die Passagiere zahlen wird das immer so weiter gehen. der Profit ist halt wichtig....

Aber doch nur der gewohnte Ferienaufschlag, oder?

An den Feiertagen ist ja alles nochmals schöner hergerichtet und eine tolle Atmosphäre, daher völlig in Ordnung

Bei der Mein Schiff 7 würde mir auch folgender Fahrplan in den Sinn kommen, angepasst an die Meldungen auf Spitzbergen und in Bergen.

Mo 08.06 7N Südnorwegen

Mo 15.06 14N Spitzbergen

Mo 29.06 14N Spitzbergen

Mo 13.07 14N Ostsee

Mo 27.07 17N Spitzbergen

Do 13.08 10N Ostsee (ggf. Norwegen)

So 23.08 8N Südnorwegen

Mo 31.08 7N Südnorwegen

Mo 07.09 7N Südnorwegen

Im Mai sowie ab Mitte September rechne ich dann verstärkt mit Ostsee Touren. Zudem glaube ich davon aus, dass sie dieses mal durchgehend in Kiel bleibt und nicht nach Warnemünde wechselt. An dieser Stelle tippe ich darauf, dass eine Mein Schiff 4 im Sommer, von Warnemünde aus Richtung Ostsee fährt. Dazu dürfte es mit der MS9 auch Verstärker in die Ostsee geben (ihr Norwegen Programm ist doch sehr lückenhaft).

Eine mögliche Verteilung wäre dann:

Mein Schiff 1 Norwegen/Nordkap ab/bis Bremerhaven, anschließend USA ab/bis Bayonne

Mein Schiff 2 Großbritannien/Island/Westeuropa ab/bis Bremerhaven, anschließend WMM ab/bis Palma

Mein Schiff 4 Ostsee ab/bis Warnemünde, dazu Norwegen ab/bis Hamburg und ggf. Südeuropa ab/bis Leixoes (Nebensaison)

Mein Schiff 7 Norwegen/Ostsee ab/bis Kiel

Mein Schiff 9 Norwegen/Ostsee ab/bis Kiel

Geiranger hat jetzt auch hochgeladen. Neu dürfte noch sein:

Perla 12.06 gestrichen, dafür 14.06 neu

Prima 18.06 gestrichen, dafür 19.06 neu aber nur Hellesylt

Perla 01.07 gestrichen, dafür 04.07 neu

Prima 30.07 gestrichen

Die MS7 dürfte sich nun doch nochmals verschieben. Das Aufschwimmen ist auf Dezember verschoben und die Indienststellung ist nicht vor Mitte Mai geplant. Bergen hat inzwischen die beiden Meldungen im Juni gelöscht. Gleiches gilt für Trondheim.

Sie steht zwar nun in der Liste von Geiranger drin am 29.05 und 09.06, würde ich aber mal mit Vorsicht genießen.

Zitat von Holgi67

Diese Aussage kann ich überhaupt nicht nachvollziehen. Wir hatten mit aura und vita wunderschöne Reisen im ÖMM / Schwarzes Meer.

Warum sollte sie ungeeignet sein?

Sie kaum Balkonkabine hat. Und die letzten Routen der Cara sollten nur noch in die Ägäis und Israel immer im Wechsel gehen.

Die Aura ist für südliche Gefilde, sprich das östliche Mittelmeer völlig ungeeignet. Wenn muss sie ins Nordland und eine Sphinx ins ÖMM. Und AIDA hatte damals ab Heraklion auch immer nur die zwei selben Routen im Angebot, was total unattraktiv war.

Zitat von Dany101

Oh je. Und jetzt? Von mir aus kann Aida sie wieder in Betrieb nehmen

Die Vita hätten sie die ganze Zeit auch wieder in Betrieb nehmen können

Auf Sint Maarten ist jetzt auch die MS1 am 03.11 gemeldet. Die Meldung dürfte zur Transreise aus New York gehören.

Ich wäre mit diesen Zahlen vorsichtig. Für Altona liegen solche Zahlen gar nicht vor und bei Steinwerder hieß es auch 4000 An- und 4000 Abreisende parallel. Das würde dann bei einer Nova und Euribia mit über 6000 auch nicht funktionieren. Häufig meint dieser Wert wie viele Passagiere pro Stunde abgefertigt werden können. Und bei einer MS4 reden wir von knapp 2500 Passagieren, nicht über 6000.

Viel relevanter sehe ich da die Terminalfläche. Also wie viel Platz steht zum Check-in und für Koffer zur Verfügung. Und da soll die HafenCity mit 10.000 Quadratmeter sogar größer sein als Steinwerder (9000 Quadratmeter). Altona ist mit 1800 Quadratmeter winzig hingegen. Und das gezeigte Video verdeutlicht optisch auch sehr gut meiner Meinung, dass das Terminal wesentlich größer ist als Altona. Und selbst als die Hafen City früher nur aus Container bestand, war dies auch schon immer der bevorzugte Liegeplatz der TUI Schiffe, nicht Altona.

Terminals

www.cruisegate-hamburg.de

Man kann auch sagen, dass man es entsprechend schnell haben möchte. Man muss nur reden.

Overnight in Palma finde ich auch nicht sonderlich spannend. Sie schrieben ja was von Ausflügen auch in die Natur, allerdings kann ich dann auch direkt nach Mallorca fliegen. Zumal der Liegeplatz an Terminal 6 jetzt auch nicht mal eben für einen Abendabstecher in die Stadt einlädt.

Die ersten Routen der 8 sind da

Dier ersten Reisen vom 8. Schiff

www.meinschiff.com

Sie führen also überwiegend an zwei aufeinander folgenden Tagen in Palma einen Passagierwechsel durch. Dann würde es mich nicht wundern, wenn sie auch auf den Kanaren in zwei Etappen wechseln.

Frisch im Angebot der Woche:

Hongkong mit Japan

Balkon PRO (ohne Frühbucher) 3129€

Balkon PLUS 1899€

Bei Außen beträgt die Differenz sogar 3029€ zu 1499€. Selbst wenn man den Frühbucherrabatt abzieht ist die Differenz schon heftig. In Asien allerdings ein gewohntes Bild bei TUI …

Zitat von paddington

Falls du ebenfalls mit EW fliegen solltest:

Gepäckbanderole am Flughafen ausdrucken

und Koffer nur noch am Bagage Dropp off abgeben.

Ist das jetzt grundsätzlich Pflicht bei Eurowings?

Zitat von lukas.prima

Wieso hat Sie Einfahrverbot?

Weil in der Zeit nur Schiffe mit um die 6000 Passagiere in den Geirangerfjord einfahren dürfen. Die Nova hat mit 6600 zu viele, wenn AIDA nicht von sich aus eine Grenze setzt.