Beiträge von JonPhi

Zitat von hareid

Tja, so schnell gehts. Erste Informationen kursieren, dass Costa die Favolosa Saison im Norden komplett gestrichen hat. Gebuchte haben die Möglichkeit auf Fascinosa/Diadema zu wechseln.

Sie ist auch von Stockholms Liste verschwunden und wenn man buchen will kommt eine Fehlermeldung. Damit gehen weitere 17 Anläufe für Warnemünde flöten..

So wie es aussieht wird ja doch die Vita kommen. Da hatten wir ja auch mal gedacht sie wird dieses Jahr nicht fahren durch die neuen Costa Anläufe. Dann wären immerhin die Anläufe gesichert.

Zitat von Dobby

Laut Mitteilung in Rotterdam sollen ab Hamburg 4.400 Gäste an Bord sein.

Wir nähern uns langsam den 100%, sehr schön

Zitat von SaThLa

Die Reise ist noch mal günstiger geworden! Scheinbar will man das Schiff noch voller machen!

100% sollten das Ziel sein!

Zitat von Inselkicker

Zumindest kann es nicht am aktuellen Präsidenten liegen. MSC schafft es ja auch USA (speziell NY) ins Programm zu nehmen. Naja vielleicht wird es ja in 2024 wieder was geben. Wir haben es in der Vergangenheit leider nicht gemacht, was ich jetzt ein bisschen bereue.

Was hat der Vorsitzende von MSC denn mit Eichhorn von AIDA zu tun? Nach dem Abgang der Cara und Mira sind die Chancen ja noch weiter gesunken. USA wurde ja aufgegeben, weil es zu wenig Fahrten ab Deutschland im September gab. Durch den Wegfall der Selection sind es ja zwangsweise nochmals weniger Abfahrten geworden. Mit einem USA-Abgang würden nochmals Fahrten ab Deutschland im September fehlen.

Zitat von hareid

Sie wird aber wie gewohnt samstags fahren und vom Ostuferhafen ablegen. Bei einer eventuellen Taufe hoffe ich aber, dass sie am Ostseekai oder im Wendebecken an der Kiellinie sein wird.

Ups, da bin ich mit Costa durcheinander gekommen. Costa Firenze.

Zitat von hareid

https://www.cruiseindustrynews.com/cruise-news/27…023-season.html

Und so wird das Design der Euribia aussehen, gefällt mir

Es wird auf jeden Fall prächtig anzusehen sein, wenn sie Freitags gemeinsam mit der Mein Schiff 4 bzw. Mein Schiff 6 am Ostseekai liegen wird. Knapp 16.000 Passagiere könnten sich dann am Ostseekai tummeln, wenn auch nicht alle gleichzeitig

Zitat von Pinguin2013

Wir sind gerade auf der blu und dürfen morgen in Neapel wieder individuell von Bord - heute in Palermo allerdings nicht .

Wieso erst morgen? Sind doch jetzt schon möglich

Zitat von el-capitano

Da stehen Taxen vor der Tür. Kein Problem

Als wir letztens von der EM6 abgereist sind stand da keins. An der EM3 wäre die Wahrscheinlichkeit zumindest höher.

Zitat von Schnitzelking

Das macht mir Hoffnung. Vielen Dank. Woher kommen diese Infos?

Hafenlisten und Anfragen.

Zitat von Schnitzelking

Dafür, dass ja eigentlich nichts über die Route bekannt ist, weißt Du aber schon ganz schon viel. Ich bin gespannt, wie die Nummer ausgeht...

Die Bella wird am 01.10 in Hamburg starten. Dann geht es über einen Hafen am Ärmelkanal (vermutlich Cherbourg), La Coruna, Leixoes, Lissabon und weitere spanische Häfen nach Palma. Dort dürfte sie am 11.10 wechseln. Dann direkt über Südeuropa in den Suezkanal. Das ist alles was ich bislang weiß.

Für die Rückfahrt ist sie am 04.05 in Cádiz notiert.

Zitat von _Meerelfe_

"Guten Nachrichten für Urlauber: Keine Maskenpflicht mehr und auch sonst sind viele Corona-Beschränkungen aufgehoben. Vermutlich werden viele MSC-Kreuzfahrtschiffe ausgebucht sein. Denn in den vergangenen zwei Jahren mussten viele Touren storniert werden. Passagieren konnten kostenlos eine Umbuchung vornehmen. Dazu kommen noch die Reisenden, die regulär für dieses Jahr eine Kreuzfahrt gebucht haben. Da Corona immer noch existiert, gibt es ein Hygienekonzept. Dies beginnt schon vor der Einschiffung. Für Passagiere, die keine deutsche Staatsbürgerschaft haben, können andere Regeln gelten."

https://www.kreiszeitung.de/lokales/nieder…g-91446268.html

Versteh ich jetzt nicht. In deinem zitierten Text steht keine Maskenpflicht mehr und volle Schiffe und weiter unten steht Hygienekonzept mit Abstand und Maskenpflicht auch draußen, es sei denn man sitzt auf einem Platz. Ist irgendwie widersprüchlich.

Zitat von teddy0861

Hat dir AIDA mitgeteilt, dass die Umroutung "angeblich aus operativen Gründen" erfolgt ist oder aus "operativen Gründen". Vielleicht hast du da was hineininterpretiert? Ich glaube in der derzeitigen Situation gibt es 1000 Gründe wieso die Umroutung zustande kommt. Wenn das im Oktober noch so ist, würde ich mich freuen. Aber was bis dort noch auf der Welt passiert, weiss keiner

Funchal ist der Hafen voll, sie wurden abgewiesen, es gibt es keinen anderen Grund.

Zitat von MK6

In dem Winter wird nicht nur die Mein Schiff 5 im November/Dezember für 12 Tage in Dubai in die Werft gehen. Die Mein Schiff 2 hat auch eine zwölftägige Lücke vom 3.1.24 bis zum 15.1.24. Bei der Mein Schiff 2 wäre das dann der erste Werftaufenthalt seit Indienststellung im Januar 2019. Das sind die exakt 5 Jahre die die Klasse gültig ist. Länger könnte TUI das gar nicht mehr herauszögern.

Bei der Mein Schiff 5 (Dubai: 21.11.23 bis 3.12.23) wären es dann 2,5 Jahre bis zum letzten Werftaufenthalt im März/April 2021, der aber auch nur eine Woche gedauert hat und ebenfalls damals der erste seit Indienststellung im Juni 2016 war. Daher dürfte in 2023 auch etwas mehr am Hotelbereich gemacht werden.

Interessant, dass sie gleich 2x die Werft in Dubai nutzen. Ich erinner mich daran, dass die Vita mal dort war, aber sonst wüsste ich nicht viele Schiffe. Fahrplantechnisch sicher clever gedacht. Der November (MS5) bzw. Januar (MS2) sind buchungstechnisch gesehen sicher eher weniger nachgefragte Monate im Vergleich zu Terminen in den Sommermonaten.

Zur Mein Schiff 3: Vielleicht geht ja nochmal was Richtung Norden im Winter. Zumindest wird bei Social Media immer dieser Text gepostet: „Auch uns haben Norwegens Polarlichter und Winterstimmung im hohen Norden in den Bann gezogen. Sollten wir weitere Wintertouren planen, erfahrt ihr es hier als erstes.“

Routen sollten nicht teurer werden, zumindest nicht die 3 Preisbeispiele: https://www.meinschiff.com/media/955/3768…n_2023_2024.pdf

Zitat von JonPhi

Mein Schiff

Edit: Interessanter Weise ist dort noch eine Lücke im Fahrplan vom 21.11-03.12 ab/bis Dubai. 12-Tage Richtung Indien, vielleicht?

Edit 2: Die MS5 soll dort in die Werft. War die nicht erst letztes Jahr in der Wert?

Zitat von sarasota

Sollten die Buchungszahlen für Südafrika nicht gut sein, sollte sich TC an die eigene Nase fassen. Nur 3 Häfen (Kapstadt, Port Elisabeth und Walfischbucht) machen die Tour, zumindest für mich, total unattraktiv.

Zumindest die normalen Suiten sind an allen Terminen, bis auf 3, ausgebucht. Junior Suiten sind bislang aber nur an 4 Terminen ausgebucht. Das wird sie vermutlich wirklich nicht zufrieden stellen

Ich finde Südafrika mit dem KF-Schiff aber an sich auch problematisch, da viele interessante Orte im Landesinneren von den Häfen aus gesehen einfach zu weit sind. Da bietet sich Landurlaub einfach mehr an. AIDA scheint mit Südafrika auch nicht die Traumumsätze zu erfüllen

Und die Städte in Südafrika, mit Ausnahme von Kapstadt, sind halt einfach nicht so attraktiv wie wenn ich zum Beispiel an Asien denke.

Daher würde ich grundsätzlich Asien Südafrika vorziehen, egal ob da noch 2 Städte mehr bei wären oder nicht. Ist aber nur . Aber es ist grundsätzlich schon auffällig, dass die Touren nicht sooooo toll gebucht sind. Vielleicht gibt es dort aber auch nur noch ein paar Formalitäten o.ä. zu klären oder sie gucken wirklich noch nach weiteren Häfen.

Fazit:

Mein Schiff 1:

Wie erwartet 7-Tage Kanaren ab Las Palmas, dazu eine verlängerte Weihnachts- bzw. Silvesterreise nach Palma, da Silvester auf einen Sonntag fällt. Neu ist, dass es auch 3x 7-Tages Touren ab/bis Las Palmas zu den Kapverden geben wird. Die waren in diesem Winter aber auch gut angenommen worden. Dazu in den Osterferien auch traditionell eine 14-Tages Tour. Die geht aber dieses Mal auf die Kapverden und nicht zu den Azoren. Die Azoren stehen im Winter gar nicht auf dem Fahrplan. Dort fehlt eben das zweite Schiff.

Mein Schiff 2:

Gewohnt 7-Tages Orient Montags ab/bis Dubai. Jedoch fällt Doha als Wechselhafen komplett weg, sodass alle 2900 Gäste in Dubai wechseln werden. Da war an den Gerüchten zu einer Vertragsschließung mit Emirates an Vollchartern also wohl was dran. Neu ist auch, dass Sir Bani Yas Island regelmäßig im Fahrplan vorhanden ist und es somit drei verschiedene Orient Routen (Oman - Katar - Sir Bani Yas) gibt. Die Transreise Richtung Mittelmeer gibt bereits Ausschluss über den Sommerfahrplan. Sie kommt Mittwochs in den Osterferien in Antalya an, fährt also sicher ab/bis Antalya 10 Tage im ÖMM in den Ferien.

In der Sommersaison könnte ich mir sogar vorstellen, dass die MS2 dann nicht ab Palma fährt, sondern die Adria Fahrten übernimmt. Die Mein Schiff 5 wird diese nämlich wohl nicht mehr fahren (siehe unten).

Mein Schiff 3:

Fahrplan Veröffentlichung folgt im Sommer. Durchaus überraschend, hatte doch fest mit Südafrika gerechnet. Vielleicht sind dort aber noch einige Dinge zu klären oder Südafrika fällt aus, weil man den Buchungszahlen für den kommenden Winter nicht zufrieden ist Eine Überfahrt nach Südamerika wäre möglich, auch wenn ich dies etwas stark anzweifele.

Mein Schiff 4

Das gewohnte Karibik-Programm, muss man glaub ich nicht zu viel sagen. Karibik-Rückfahrt fällt aber in die Osterferien, durchaus interessant für Familien.

Mein Schiff 5

Wieder eine lange Asien-Saison bis Mitte Mai. Allerdings wieder verstärkt mehr Abfahrten ab Singapur, Hongkong wird nur 3x als Wechselhafen genutzt. Neue Häfen sind nicht groß zu erwarten, Schade!

Wesentlich interessanter ist die Rückfahrt ins Mittelmeer. Diese geht zwar gewohnt nach Heraklion, allerdings endet diese nicht wie gewohnt am Sonntag, sondern bereits am Freitag! 2024 gehe ich fest von 3 TUI-Schiffen im Mittelmeer aus und da AIDA die Bella Freitags aus Heraklion abgezogen hat, deutet sich an, dass TUI, zumindest zeitweise, die MS5 Freitags ab Heraklion einsetzen wird. Wenn die MS2 in die Adria geht, könnte die MS5 (ähnlich wie die MSHerz) Pendelfahrten zwischen ÖMM und WMM durchführen und somit ein weiteres Schiff in Palma (vermutlich MS6) ergänzen. Ebenfalls könnte man mit der MS5 auch das Schwarze Meer endlich anfahren, was ja dieses Jahr aus bekannten Gründen ins Wasser fällt.

Edit: Interessanter Weise ist dort noch eine Lücke im Fahrplan vom 21.11-03.12 ab/bis Dubai. 12-Tage Richtung Indien, vielleicht?

Mein Schiff 6

Erstmals wird Key West angefahren auf der New York-Karibik Transtour. Hat man es doch gleich ausgenutzt, dass vor kurzem in Key West beschlossen wurde, dass KF Schiffe weiterhin dort anlegen dürfen. Komischerweise unterbricht der Fahrplan im Februar. Vielleicht ist TUI noch nicht sicher, wie sie das Frühjahr gestalten wollen. Geht die MS6 nach Palma oder doch nach Deutschland? Fahren wir nochmals Nordamerika im Frühjahr an? Fragen über Fragen Vielleicht hat MK6 ja interessante Theorien .In Palma gab es ja mal eine Meldung für die MS6 am 14.04, ebenso in Gibraltar am 12.04.

Winter Fahrplan ist da

https://www.meinschiff.com/media/955/75383576298861/220329_logbuch_winterkatalog_23-24_web.pdf

Mein Schiff 3 folgt erst im Sommer:

Logbuch - Mein Schiff Kreuzfahrten im Winter 2023/24

www.meinschiff.com

Zitat von Wasserratte9

Umroutung bei der Transreise der Nova im Oktober.

Rotterdam und Madeira fliegen raus, neu dazu kommen Kopenhagen und Gran Canaria.

Angeblich aus operativen Gründen..

Hat dazu jemand nähere Infos?

In Rotterdam stand sie ohnehin nicht in der Liste,

Und in Funchal ist der Hafen voll: Mein Schiff 3 und Azura sind schon da.

Zitat von Schnitzelking

Inwiefern anders? Andere Häfen auf der Route, oder ein anderes Ziel als Bangkok?

Der Bereich im Mittelmeer fällt kürzer aus. Die endgültige Route werden wir aber erst mit der Veröffentlichung sehen.