Die letzte buchbare stella Tour endet am 20,10.24 auf Mallorca. Ich hatte gehofft, dass das Anschlussprogramm auch veröffentlicht worden wäre.
Hoffentlich beginnt die vermutete Trans nach Dubai nicht bereits am 20.10.24, sondern erst später, sonst könnte ich wahrscheinlich nicht mitfahren...
Sie fährt erst nach Antalya.
In Kirkwall sind noch zwei Termine der MS3 hinzugekommen:
03.06 aus Reykjavik nach Bremerhaven
15.08 aus Invergordon nach Seydisfjordur
24.05 - 05.06 12N Island
05.06 - 17.06 12N Großbritannien
17.06 - 29.06 12N Island
…
12.08 - 24.08 12N Island
... dann wird sich die Auslieferung sicherlich auch nach hinten verschieben, da es sich ja auch um ein neues Konzept handeln soll.
Nein, dass dürfte weiterhin passen. Die Sun Princess wurde vergangenes Jahr am 08. Juni auf Kiel gelegt und am 08. März ausgedockt. Die Auslieferung wird Anfang Januar 24 erfolgen, wenn nichts mehr dazwischen kommt.
Da die MS8 ebenfalls in etwa den selben Zeitraum zum Bau benötigen dürfte, sollte diese wie erwartet Anfang Dezember 2024 ausgeliefert werden. Da die MS8 sogar noch etwas kleiner ist (160.000 BRZ zu 175.000 BRZ), könnte sie sogar etwas schneller fertig werden (November).
Somit sind sie, selbst bei einer Kiellegung im Mai, weiterhin voll im Zeitplan, die ersten Fahrten im Dezember 2024 im Mittelmeer und dann ab dem 08.01 auf den Kanaren durchzuführen.
Wer Grönland mit mindestens 10 Tagen vor Ort sucht und kleineren Schiffe bevorzugt, der fährt mit Phoenix. Aida war da nicht, das gelbe vom Ei. Schiffe mit mehr als1200 Passagieren, sind doch in Grönland deplatziert.
Princess 3000, MSC 3000, Costa 3500 … da geht schon noch deutlich mehr
Entweder ist das schlicht ein Fehler oder die Routen werden später hinzugefügt, wenn man gemerkt hat, dass die Buchungslage der längeren Reisen nicht optimal ist...
Das wird ein Fehler sein … warum sollte man sonst nach 7 Tagen immer nach Warnemünde zurück kommen?
Habe noch nicht ganz verstanden, warum man versucht die Diva mit 14 Tage Routen fahren zu lassen und noch nichtmal die 7 Tage Ostsee/Norwegen einzeln anbietet. Aber schön zu sehen, dass man wieder Talinn und Helsinki anläuft.
Riga ist auch häufig drin 
Kein Grönland in Sicht…
Habe ich auch nicht mit gerechnet, gab keinerlei Meldungen und dort hätten die kommen müssen.
Die TUI bietet im Winter auch nur ab/bis Frankfurt Premium Eco und Business an aktuell und bekanntlich fliegen die beiden mit den selben Chartern.
Alles anzeigenMan bringt nun in Hamburg Licht ins dunkle:
Funchal / Madeira
30./31.10 Mein Schiff 7 (keine Angabe)
02.11 Mein Schiff 3 (aus Bremerhaven nach Basseterre)
12.11 Mein Schiff 7 (keine Angabe)
28.11 Mein Schiff 7 (aus La Palma nach Fuerteventura)
17./18.12 Mein Schiff 7 (aus Gran Canaria nach La Palma)
27.12 Mein Schiff 3 (aus Bremerhaven nach Lanzarote)
31.12-02.01 Mein Schiff 7 (aus La Palma nach Teneriffa)
05.01 Mein Schiff 3 (aus La Gomera nach Leixoes)
05.01 Mein Schiff 5 (aus Gran Canaria nach Lissabon)
11.01 Mein Schiff 8 (aus Teneriffa nach Fuerteventura)
15./16.01 Mein Schiff 7 (aus Fuerteventura nach La Palma)
18.01 Mein Schiff 3 (aus Bremerhaven nach Basseterre)
18.01 Mein Schiff 8 (aus Teneriffa nach Lanzarote)
28./29.01 Mein Schiff 7 (aus Gran Canaria nach La Palma)
01.02 Mein Schiff 8 (aus Teneriffa nach Lanzarote)
08.02 Mein Schiff 8 (aus Teneriffa nach Fuerteventura)
11./12.02 Mein Schiff 7 (aus Gran Canaria nach La Palma)
15.02 Mein Schiff 8 (aus Teneriffa nach Lanzarote)
25./26.02 Mein Schiff 7 (aus Gran Canaria nach La Palma)
01.03 Mein Schiff 8 (aus Teneriffa nach Lanzarote)
08.03 Mein Schiff 8 (aus Teneriffa nach Fuerteventura)
11./12.03 Mein Schiff 7 (aus Gran Canaria nach La Palma)
15.03 Mein Schiff 8 (aus Teneriffa nach Lanzarote)
22.03 Mein Schiff 8 (aus Teneriffa nach Lanzarote)
25./26.03 Mein Schiff 7 (aus Gran Canaria nach La Palma)
29.03 Mein Schiff 8 (aus Teneriffa nach Lanzarote)
04.04 Mein Schiff 3 (aus Bremerhaven nach Lanzarote)
05.04 Mein Schiff 8 (aus Teneriffa nach Lanzarote)
09./10.04 Mein Schiff 7 (aus Fuerteventura nach La Palma)
12.04 Mein Schiff 8 (aus Teneriffa nach Lanzarote)
19.04 Mein Schiff 8 (aus Teneriffa nach Fuerteventura)
22./23.04 Mein Schiff 7 (aus Gran Canaria nach La Palma)
23.04 Mein Schiff 1 (aus Dominica nach Málaga)
26.04 Mein Schiff 8 (aus Teneriffa nach Fuerteventura)
29./30.04 Mein Schiff 7 (aus Teneriffa nach Lissabon)
Es wurden bei der Mein Schiff 7 nun nochmals einige Liegezeiten angepasst. Die Overnights in 2025 wurden teilweise gestrichen:
15./16.01 (07:00 - 14:00 +1) --> Neu: 15.01 (06:00 - 23:00)
28./29.01 (07:00 - 14:00 +1) --> Neu: 29.01 (06:00 - 23:00)
11./12.02 (07:00 - 14:00 +1) --> Neu: 11./12.02 (06:00 - 23:00 +1)
25./26.02 (07:00 - 14:00 +1) --> Neu: 26.02 (06:00 - 23:00)
11./12.03 (07:00 - 14:00 +1) --> Neu: 12.03 (06:00 - 23:00)
25./26.03 (07:00 - 14:00 +1) --> Neu: 26.03 (06:00 - 23:00)
09./10.04 (07:00 - 14:00 +1) --> Neu: 09.04 (06:00 - 23:00)
Heute vor 20 Jahren war die Taufe der Aura 
Vielen Dank, JonPhi, aber warum ist es auf Deck 9 weniger wuselig?
Würden kurz hinter dem 2. Vorsprung, also dem hinteren Treppenhaus buchen wollen, entweder halt Deck 9 oder Deck 10.
Da wir im Hochsommer fahren, wäre vielleicht sogar überlegenswert, Deck 10 zu nehmen, wenn Du meinst, dass das Dach über Deck 11 sich auch auf Deck 10 auswirkt. Auf die Idee wäre ich gar nicht gekommen😳
Je nach Lage auf Deck 10 hast du halt teilweise den Verkehr von der X-Lounge zu den Suiten.
Und ja, durch den Überstand über Deck 11 kann es auf Deck 10 durchaus schattig sein, dass fand ich in der Suite damals nicht so toll.
Und ich grätsche auch mal für eine Frage rein:
Auf Mein Schiff: lohnt der (geringe) Aufpreis zwischen Deck 9 und Deck 10 (Balkonkabine)? Würdet Ihr lieber Deck 9 oder 10, wenn Ihr die Wahl hättet?
Würde Deck 9 sogar bevorzugen. Je nach Sonnenstand hat man doch etwas mehr Sonne auf dem Balkon und auch etwas weniger wuselig, je nachdem wo die Kabine sich befindet.
Den gleichen Gedanken hatte ich auch, als ich von Thamms Ende las.
Es wäre konsequent, AIDA und Costa zu trennen. Synergieeffekte der aktuellen Konstellation sehe ich jedenfalls nicht.
Davon unabhägig wird interessant, wie es mit Costa weiter geht, auch wenn es zuletzt wieder besser lief mit der Auslastung (Spötter behaupten, dass liege daran, dass MSC bereits die allermeisten Kabinen für diesen Frühling und Sommer schon verkauft hat. Dann wird von den Italienern halt Costa gebucht... ;-). Wenn das Experiment "Carnival Fun Italian Style" Erfolg hat, könnten durchaus noch mehr Schiffe zu Carnival wechseln. Irgendwann könnte sich durchaus die Existenzfrage stellen.
Gewissermaßen muss man aber auch sagen, dass nicht nur Costa vor Problemen steht, sondern auch AIDA selbst. Die Flotte ist mit dem Abgang der Aura im September in den letzten beiden Jahren auch um vier Schiffe geschrumpft. Und es werden sicherlich noch weitere Marktwerte auf dem deutschen Markt verloren gehen, wenn man sieht wie viele Neubauten MSC und TUI in den kommenden Jahren bekommen werden. Daher ist auch bei AIDA selbst dringend Handlungsbedarf nötig, nicht nur bei Costa,
würde mich auch interessieren, ich habe bisher keine Hafenmeldungen dazu finden können.
Hast du irgendwelche neueren Infos?
Für dieses Fahrtgebiet sind auch nicht mit weiteren Meldungen zu rechnen. Außer einem groben Terminrahmen kann man da vorher nie viel sagen. Die Häfen vor Ort sind ja meistens auch mehr oder weniger gleich mangels Alternativen.
Nova Osterferien 6200 und nun 6400 Paxe.
Die Cosma soll ja auch sehr gut gebucht sein. Vielleicht hätte man sie doch noch mal in den Orient schicken sollen.
Die Osterferien gleichen nunmal nicht die schwachen Buchungen von November bis Februar aus. Und eine Prima ist nunmal die ganze Zeit an ihrer Grenze.
Aida Diva, Osterreise, 06.04.-14.04.2023, sehr gut gebucht mit
ca. 3000 Gäste, davon 600 Kinder und Teens.
3000 auf einer Sphinx kann nicht sein.
Sollte lt. den Profis hier im Forum die STELLA werden.
MK6 notiert dies ja immer so schön, dass dürfte der aktuelle Stand sein:
AIDA cosma 7 Tage Kanaren (Sa Gran Canaria, Mi Teneriffa) Nov-April
AIDA nova 7 Tage HH Metropolen/ Norwegen (Oslo, Kristiansand, Stavanger, Bergen)
AIDA perla Do Karibik ABC& Antillen
AIDA prima Orient (Dezember- Anfang April)
AIDA stella Asien
AIDA mar HH Winterpause Karibik und Kanaren
AIDA sol Weltreise, Winter im hohen Norden
AIDA blu Kanaren So (Kanaren mit La Gomera& La Palma abwechselnd zu mit Funchal 2 Tage), ab Dez ggf mit einzelnen Touren zu Kapverden bzw. Azoren
AIDA luna Karibik 14 Tage (Mittelamerika) Sa/So
AIDA bella Karibik 14 Tage So/ Sa (abwechselnde Routen)
AIDA diva Fr/ So Palma 12 und 9 Tage Kanaren/ iberische Halbinsel, ab März Bella Italia 7 Tage (5x)
Das ist natürlich nachvollziehbar. Die MS7 für den Orient zu planen war dann aber auch schon wieder unpassend irgendwie mit dem geschlossenen Deck.
Wobei ich finde, dass der Orient sich gar nicht so sehr von den Kanaren abhebt. Anfang Januar hatten wir nur um die 20 Grad dort, da hatte ich in den Kanaren teilweise auch schon an die 30.
Könnte aber auch teilweise ein Prestigekampf gewesen sein. Mit Cosma, World Europa und Toscana hatten die Reedereien alle ihre neuen Schiffe im Orient eingesetzt.
Ich verstehe nicht, warum man die MS5 mit dem komplett offenen Deck im Winter im Mittelmeer einsetzt und offenbar ja die recht geschlossene MS4 in den Orient schickt. Kapazitäten sind ja sonst quasi ident.
Umgekehrt wäre das doch viel passender.
Denken die Planer da nicht drüber nach oder gibt es einen sinnvollen Grund, den ich übersehe?
Dies könnte mehrere Gründe haben.
Zum einen war in der ursprünglichen Planung die MS4 ja gar nicht im Orient vorgesehen, sie sollte ein neues (?) Fahrtgebiet erschließen und dient nur als Ersatz für die MS7 (hätte auch Indoor Pool gehabt) im Orient. Die MS5 war hingegen schon die ganze Zeit auf dem Abschnitt Kanaren/Mittelmeer für den Winter geplant, sodass man mehr oder weniger die ganzen Meldungen bestehen lassen konnte.
Zum anderen spielt auch immer der vorherige Sommerfahrplan (2024) sowie der folgende Sommerfahrplan (2025) eine Rolle. Es waren ja bereits Kreuzfahrten mit der MS5 bis Ende Oktober ab/bis Heraklion buchbar, die hätte man ja alle wieder streichen müssen, da die Sueztrans in den Orient traditionell in den Haupt Herbstferien Mitte Oktober gefahren wird (12.10 ab/bis Antalya).
Fincantieri hat nun übrigens einen Fahrplan veröffentlicht, wann es weitere Fortschritte bezüglich LNG, Fuels und Batterien geben soll (Seite 11):
