Beiträge von JonPhi

Bergen

MSC Preziosa 3786

AIDAnova 6646

Mein Schiff Relax 4711

Aidabella 2415

Mein Schiff 1 3119

AIDAmar 2580

Zitat von AlexM.

Wer designed eigentlich die Bauten? Bei TV dürfte doch die Firma, die auch schon bei den Turkobauten dabei mit im boot sein, genauso wie bei Aida doch vermutlich auch Partnership Design wieder mit dabei sein wird, oder?? So schlecht durchdachte Gänge etc. sollte doch Profis früh genug auffallen

Für das Design ist natürlich auch wie bei den bisherigen Schiffen das TC und RCL Team zuständig gewesen. Aber die Hardware und der Grundriss kam in Abstimmung mit Fincantieri und nicht wie zuletzt mit Meyer Turku. Die Werft ist da schon gewissermaßen mit im Boot was sie bauen können/wollen.

Die Schiffsklasse polarisiert einfach extrem. Es gibt einen Teil (ich denke primär Vielfahrer), denen die Schiffe überhaupt nicht gefallen haben und die nicht mehr damit fahren möchten und einen Teil (sicher viele Neukunden), die total begeistert waren. In den Socials kommt es dann auch gerne zu interessanten Chatverläufen, wo sich beide Seiten „bekämpfen“ .

Schlussendlich wird sich in den nächsten ein bis zwei Jahren zeigen, ob der Anteil derjenigen die nicht mehr damit fahren möchten gering genug ist, oder ob es Probleme geben wird die Schiffe langfristig stabil zu füllen.

Die Fahrten im westlichen Mittelmeer ließen sich letztes und dieses Jahr sehr gut füllen. Im kommenden Winter scheint es aber erste Probleme mit der Flow zu geben. Fahrten in die Kälte mit dem Schiff scheint doch einige abzuschrecken, da bin ich auch mal gespannt wo sie im Winter 27/28 eingesetzt wird.

Mein Schiff 6 ist heute wieder im schönen Leixoes. Die nächste Reise nehmen 2784 Passagiere und 929 Crew in Angriff.

Das ist halt das Problem, dass Aida inzwischen die Routen so früh buchbar macht. Zum Zeitpunkt der Buchungsfreigabe hatten einige Reedereien noch nichtmals mit Meldungen begonnen oder waren noch dabei. Somit waren für Aida einige Überschneidungen oder belegte Liegeplätze zu dem Zeitpunkt noch nicht einsehbar. Diese werden erst jetzt sichtbar, wo fast alle Fahrpläne vollständig sind.
Da bleibt dann nur die nachträgliche Anpassung der Fahrpläne, zum Ärgerniss einiger Kunden.

Zitat von Anjakatharina

Dh es geht über USA dann zurück Rtg Europa ?

Nein, dass wird eine von MK6‘s aufgezeigten Varianten sein mit Florida und den Amerikanischen Jungferninseln.

Key West

04.02.2029 AIDAdiva aus Miami nach Charlotte Amalie

Zitat von Sepp285

(Die Prima ist das, oder? Passt zum Beispiel nicht in die Ferien von NRW. Die Nova fährt ja ab dem 26.12. Metropolen)

Ja, kann ich auch verstehen diesen Ansatz. Eine Rückkehr nach Kiel während der Silvesterreise mit Wechseltag animiert mich jedenfalls nicht zur Buchung. Da dürfte es ruhig eine etwas längere, ausgefallene Reise sein über Silvester.

Bei mir steht die Nova fährt die Silvesterreise vom 30.12.27 bis 08.01.28:

https://aida.de/finden/NO09271230/PREMIUM?pax[adults]=2&pax[juveniles]=0&pax[children]=0&pax[babies]=0

Ich bin auch kein Fan von Kurzreisen, aber ich bin fest davon überzeugt, dass dies der Hintergedanke von Aida war.

Zitat von Sepp285

Japp. Eine vernünftige Silvesterreise mit mind. 7 Tagen ohne integrierte Kurzreisen wäre mir lieber gewesen.

Sie wollten scheinbar unbedingt innerhalb der Weihnachtsferien von allen Bundesländern (03.01) bleiben. Diese Bundesländer müssen schon auf eine Silvestertour mit der Nova (30.12-08.01) verzichten.

Zitat von docxyz

Das stimmt auch wieder. Aber es muss ja einen Grund geben. Entweder sie dürfen mit der Perla da nicht hinfahren (aus welchem Grund auch immer) oder sie wollen nicht (aber auch dafür würde mir keine vernünftige Begründung einfallen). Fest steht: Sie fahren nach Geiranger und Flam nur mit Prima und Nova.

Vielleicht ist ihnen auch der Aufwand bzw. die Kosten zu hoch auch die Perla mit Bio-Kraftstoffen zu betanken nur für den einen Stop. Nova fährt ohnehin mit Bio-LNG und bei der Prima lohnt es sich, weil sie durchgehend nach Geiranger und Flam fährt.

Kristiansand

18.05.28 Mein Schiff Relax (statt 19.05)

Bergen

11.06.28 Mein Schiff Relax

29.09.28 Mein Schiff Relax

gestrichen: 14.06.28 Mein Schiff 7

Geirangerfjord

31.05.28 Mein Schiff 2

Tromso

11.06.28 Mein Schiff 7

27.06.28 Mein Schiff 2 (gestrichen: 26.06)

12.07.28 Mein Schiff 7

Nordkap

26.06.28 Mein Schiff 2 (gestrichen: 27.06)

Spitzbergen

12.08.28 Mein Schiff 7 (gestrichen: 14.08)

AIDAcosma ist wegen eines medizinischen Notfalls nach Gibraltar zurückgekehrt. Der Rettungswagen ist aktuell noch nicht eingetroffen. Cartagena wird morgen erst später erreicht.

Zitat von aps

Also so gesehen ist der Tag alles für die Katz …

Wenn du etwas von der Stadt noch sehen willst solltest du einen Ausflug buchen, oder die Koffer in der Stadt irgendwo einschließen.

Zitat von inger_damian

Bei uns gibt es für die Abreise nur welche mit anschließender Fahrt zum Flughafen, im Moment noch. Das bräuchten wir ja nicht.

Die Anzahl der Durchreisenden ist zu gering, als dass es für AIDA Sinn machen würde Ausflüge anzubieten, die nicht am Flughafen enden.

Die Routen der Perla sind Buchbar. Der Eidfjord ist dabei. Und viel Visby, hoffentlich klappt das mit dem Wind im Winter.

Bergen

Prima 4227

Diva 2451

Perla 4240

Costa Diadema 4396

Es geht um die Routen kommenden Winter, die kurzfristig auferlegt wurden.

Zitat von MK6

Suiten sollten normalerweise Monate vor der Reise als erstes ausgebucht sein. Das ist auf jeden Fall kein optimales Zeichen für die Schiffe. Und das trotz dessen, dass sie den Suitenbereich noch mal massiv ausgebaut haben.

Die Junior Suiten wird auf Enigma1902 ‘s Reise z.B. für 400€ die Nacht, die Suite für 633€ die Nacht pro Person angeboten. Das ist halt kein Pappenstil. Sie lassen die Suiten dann lieber unverkauft, als die Preise zu senken.

Es sind acht Plätze in der ersten Reihe und acht in der ersten Reihe des Oberrangs.

Aber was hat das mit den Neubauten zu tun?

Kristiansand

01.12.2027

26.12.2027

Stavanger

30.11.2027

Zitat von User123

Mal ne blöde frage, wie geht das? wird das niucht rechtzeitig angemeldet?

Manche Reedereien melden erstmal im festen Rythmus (z.B. im 7- oder 14-tätigen Rythmus) in den Häfen, unabhängig davon, ob der Hafen vielleicht schon voll ist. Diese Feinjustierungen werden dann erst später vorgenommen, teilweise auch erst nach Buchungsstart.

Es gibt auch Häfen, die sagen, wir möchten z.B. bis zum 31.07.26 alle Meldungen für 2028 haben und dann entscheiden wir, wie die Liegeplätze zugeteilt werden. Dann kann es auch passieren, dass eine Reederei nochmals Anpassungen vornehmen muss. Wenn die Routen schon zur Buchung freigegeben wurden, muss die Anpassung dann zwangsweise nach Buchungsstart erfolgen und der Kunde bekommt eine Änderung der gebuchten Route.

Kralendijk hat nur den einen Liegeplatz bzw. noch einen zweiten für sehr kleine Schiffe. Das schränkt die Verfügbarkeit von Liegeplätzen natürlich sehr ein.