Beiträge von Digiman25

Orinoco Flow : Die Reise nach Las Palmas wird sicher ohne Passagiere durchgeführt. Dazu war die Reise nicht planbar genug und hätte ja auch nur ziemlich kurzfristig vermarktet werden können. Abgesehen davon gibt es an Bord sicher noch einiges zu tun (üblicherweise wohnen viele Arbeiter während der Werftzeit an Bord) und zu testen. Ferner müsste man genügend Crew bereitstellen, die aber zumindest teilweise auf der CELESTYAL JOURNEY im Einsatz ist.

Ich denke, hier würden mehr Kosten (und ggf. Unzufriedenheit bei den potenziellen Gästen) produziert als man an Einnahmen generieren könnte.

Gestern und Vorgestern gab es bei der AMERA viele Kurs- und Geschwindigkeitswechsel, vermutlich letzte Abnahmeprüfungen und Optimierung der Maschinensteuerung. In der Nacht ging es endlich mit voller Fahrt Richtung Kiel. Das macht mich optimistisch, dass jetzt alles soweit funktioniert und dem Schiffswechsel nicht mehr viel im Weg steht.

Zitat von Grandpatte

Kann Jemand etwas von der Ariana berichten? Gibt es dort auch Kaffeemaschinen auf der Kabine?

Phoenix hat die Schiffe von verschiedenen Reedereien gechartert und es gibt ggf. auch Unterschiede zwischen den verschiedenen Kategorien, da hilft nur ein sorgfältiger Blick in die Schiffsbeschreibung. Aber vielleicht hat ja hier jemand Erfahrung mit der ARIANA...

Zitat von User123

also du meidest Aida? aber dann bist du halt dann komplett raus aus der Umfrage.

Was fährst du dann gerne Phoenix?

User123 : Die Umfrage ist an alle gerichtet, daher habe ich geantwortet. In den letzten Jahren bin ich viel mit Phoenix gefahren, aber ich habe auch Reisen mit MSC, HAL, NCL, Transocean, Hapag Lloyd, VIVA, , AROSA, Viking gemacht. Aber das ist

Meine Antwort "es wird auch kein erstes Mal geben" ist leider nicht dabei. Schlechte Erfahrungen mit den Sphinxen in 2013 und 2014, der Verkauf der kleinen Schiffe und und ein AIDA-Konzept (immer mehr Masse, immer weniger Service), welches mir definitiv nicht mehr zusagt, haben mich dazu gebracht, dass ich AIDA meide - speziell die Reisendampfer.

Die ARTANIA ist regelmäßig in der Werft und wird auch unterwegs gewartet. Einige Arbeiten lassen sich aber nur mit großem Aufwand in der Werft erledigen - und vielleicht gab es beim letzten Werftaufenthalt Zeit- bzw. Materialprobleme. Insgesamt ist die ARTANIA (und die anderen Phoenix-Schiffe) im sehr gepflegten Zustand, da können sich andere Reedereien ein Beispiel dran nehmen.

Zitat von schnecke82

Genau das ist auch schon seit ein paar Tagen mein Gedanke. Unsere Reise wurde 21 Stunden vor Abflug abgesagt. Am 14.03.2020 wären wir geflogen, am 13.03.2020 kam um 15:30 Uhr die Ansage. Das war eine emotionale Achterbahnfahrt, Koffer waren schon gepackt. Wir haben uns nur die Fahrt zum Flughafen am 13.03. gespart und wären dann ggf erst am 14.03. hingefahren, wenn keine Absage gekommen wäre.

Ich denke demnach leider auch, dass die absagen ggf recht kurzfristig kommen könnten. Das ist definitiv nicht schön für die Betroffenen, ich weiß wovon ich spreche. Ich hatte im Frühjahr 2020 die ein oder andere schlaflose Nacht deswegen.

Es ist/war unbestritten eine blöde Situation, wenn eine Reise kurzfristig abgesagt werden muss - für beide Seiten. Und ich bin sicher , dass die Reedereien sowohl bei Corona als auch bei der aktuellen Lage in Israel bzw. im roten Meer nach Lösungen suchen.

Aber gerade bei den großen Schiffen ist das nicht immer einfach machbar. Die möglichen Ausweichhäfen müssen genügend Infrastruktur bieten und überhaupt einen ausreichend großen Liegeplatz frei haben. Anschlussreisen, An- und Abreisen müssen angepasst werden - es ist weit mehr als das wetterbedingte Auslassen eines Hafens.

Ich weiß aus dem Freundeskreis, dass 2020 kundenseitig auf Nachfrage durch deren lokales Reisebüro bei TUI kostenlos storniert werden konnte bzw. die gebuchte Reise in einen Gutschein gewandelt wurde.

Ich habe 5 Geburtstage auf einem Schiff verbracht. Bei HAL gab es eine Einladung zu einem "Cocktail-Treffen" (Vielfahrer und Geburtstagskinder), bei X eine Karte mit einem Foto der Route und allen guten Wünschen auf deutsch - aber gedruckt.

Bei Phoenix gab es Sekt oder Pralinen (eine Schachtel mit 12 Pralinen vom "Hotlieferanten" Coppeneur) und letztes Jahr gab es dazu ein Foto der "Phoenix-Crew" mit Unterschriften.

Auf der ALBATROS (feste Sitzplätze) gab es auch einen gedeckten Geburtstagstisch mit Kuchen und Crew-Ständchen im Restaurant (wenn man es nicht vorher an der Rezi abbestellt). Auf der ARTANIA (freie Platzwahl) kann man es an der Rezi "bestellen".

Bei den Preisvergleichen hier geht es teilweise munter durcheinander: Preis incl. Flug gegen Preis ohne Flug, mit / ohne AI, Einzelkabine, Doppelkabine und Preis pro Paar gegen Preis pro Person, mit oder ohne Kinder...

Wirklich vergleichbar kann man nur mit (nahezu) identischen Leistungen und nur ohne Anreise, da die Flugpreise ja nur bedingt von AIDA beeinflusst werden können.

Abgesehen davon hat AIDA (zusammen mit vielen anderen Anbietern) ein sehr "dynamisches" Preissystem, wo man mit Preisanpassungen sehr schnell auf die aktuelle Buchungslage reagieren kann. Da verfälscht ein Vario-Schnäppchen gegenüber einer frühzeitigen Premiumbuchung schnell das Bild.

Auf der anderen Seite: man sollte auch die Preisentwicklung an Land im Auge behalten. In einem Mittelklassehotel zahle ich - je nach Lage - auch schnell 100 € p.P. für Übernachtung mit Frühstück. Pool, Tagesprogramm, Vollpension, Kurtaxe (vergleichbar mit Hafengebühren) o.ä. sind dabei nicht berücksichtigt.

Ich bin bekennender Sportmuffel - egal, um welche Form von Sport es geht.

Aber im Gegensatz zu vielen Berichten habe ich auf 30 Kreuzfahrten (See und Fluss) noch nie zugenommen. Ich bewege mich auf natürliche Art einfach mehr als im Berufsalltag. Ich verzichte auf Aufzüge an Bord, mache vor dem Frühstück mindestens 2 Runden auf dem Promenadendeck (wenn es so etwas gibt), erkunde viele Ziele zu Fuß (geführt oder auf eigene Faust) und bei der Ernährung verzichte ich auf das Buffet (Ausnahme: Arosa, dort gibt es ja quasi nur Buffet). Am Buffet ist die Verlockung zuviel zu essen, einfach zu groß (OK, das stimmt nicht für alle Gesellschaften). Da genieße ich lieber die Ruhe beim servierten Menü.

Auch der im Alltag leider oft übliche "schnelle Snack zwischendurch" entfällt. Statt Burger und Pommes gibt es an Land eine landestypische Kleinigkeit im Käseladen, beim Metzger, dem Bäcker oder auf dem Markt.

Wenn ich Bedarf nach zusätzlicher Bewegung habe, dann gibt es vielleicht mal Strechen an der Reling, oder "walk a mile" - also Bewegung an der frischen Luft mit der Möglichkeit, sich dabei zu unterhalten.

HgkS48 : ich muss sehr wohl auch auf die Preise achten. Aber ich muss langfristig planen und bin damit bei AIDA auf die Premium-Preise angewiesen. Auch das Routenangebot ist bei weitem nicht so abwechslungsreich wie bei Phoenix.

Wenn ich am Ende (!) der Reise abrechne und mit AIDA Preise und Leistungen vergleiche (soweit das möglich ist), dann ist Phoenix meist nicht viel teurer. Wenn ich kurzfristig buchen kann und bei Route und Schiffstyp nicht wählerisch bin, dann kann ich bei AIDA naürlich in vielen Fällen deutlich günstiger reisen. Zumindest wenn es um den nackten Reisepreis geht. Aber: Vorlieben und Ansprüche sind sehr verschieden und darum

Man kann viel spekulieren, aber es bleiben Spekulationen und Fantasien.

Phoenix hat erst 2019 die AMERA übernommen und viel investiert, genau wie jetzt. Die anderen Schiffe werden auch stets aktualisiert (und nicht nur neu gepinselt) - da hoffe ich, das Phoenix für diese Kosten Corona gut überstanden hat und die Kasse gut gefüllt ist.

Ob da Geld genug für ein anderes Schiff ist? Ob es sinnvoll ist, wieder ein relativ altes Schiff zu nehmen und das Risiko einer Umrüstung von Maschine und Abgasanlage zu wagen um den steigenden Umweltanforderungen gerecht zu werden? Gibt es bei Phoenix dauerhaft genug Kunden (ggf. auch für die Wintersaison!), die bereit sind, die Phoenixpreise (die ich nicht überteuert finde) zu zahlen, während andere Anbieter ihre Reisen verramschen?

Ich lasse mich überraschen und drücke den Bonnern die Daumen, dass sie weiterhin ein geschicktes Händchen und ein gutes Gespür haben.

Wer nicht bei Celestial buchen will (oder auf PHOENIX warten will), der kann ja das Schwesterschiff VASCO DA GAMA ausprobieren Es sind beides Schiffe der HAL S-Klasse. Wie weit sich die Schiffe durch die verschiedenen Besitzer jetzt unterscheiden, kann ich nicht sagen, aber viele Gemeinsamkeiten wie der überdachbare Pool und der grundsätzliche Schnitt der Schiffe sind ja noch erkennbar...

Zitat von kofferradio

Vielleicht möchte man mit der Ankündigung noch ein paar Tage abwarten, bis die Durchfahrer das neue Schiff kennen und (hoffentlich) lieben gelernt haben...

Solche Tricks und Hinhaltetaktiken kenne ich von Phoenix nicht. Bisher hat Phoenix immer so früh wie möglich informiert.

Ich denke, man schmiedet noch einen Plan B, C und D, da ja neben dem Schiffstausch auch noch der Panamakanal (ARTANIA, AMADEA im Januar) und der Suezkanal (ARTANIA im April) reichlich "Problempotenzial" beinhalten.

Flo on Tour und natürlich auch MANU_ELA : ihr wart mal wieder schneller. Die Quelle ist lesbar

Warum Folie, die sich teilweise (wenn nicht sorgfältig gewickelt wird) in den Transportanlagen verfängt und in den Müll wandert? Warum nicht eine Kofferhülle, die auch nicht mehr kostet als zwei mal wickeln (oder beim Koffer dabei ist) und sich bei Bedarf schnell und problemlos entfernen lässt. Ich nehme die Hülle seit Jahren und hatte bei mehreren Kofferkontrollen (berufliche Reise mit Werkzeug o.ä. im Koffer) noch nie Probleme. Wenn sie schmutzig ist, dann kommt sie in die Waschmaschine - und mit der Hülle ist der Koffer unverkennbar.

In einem anderen Forum habe ich davon gelesen. Allerdings haben deutsche (vielleicht auch alle europäischen) Kunden die Info angeblich erst an Bord bekommen. Das Schiff soll auch wohl nur ca. halb voll sein.

Mal sehen, ob ich die Quelle wiederfinde und verlinken / zitieren darf.

Magnete habe ich selbst noch nicht testet, aber gefühlt sind es dünne Stahlpaneele mit einer Beschichtung drauf. Und bei VnM konnte man diverse Male sehen, dass Reiseleiter Magnete an den Wänden hatten - ich hoffe, es war auch die ARTANIA...

Zitat von Flo on Tour

[ ... ]

Ich für meinen Teil bin heutzutage vorsichtig, denn man weiss nie, ob nicht jemand Unbekanntes während Deiner Abwesenheit Deine Briefmarkensammlungen beäugt 😉

Darum gebe ich auf dem Anhänger nicht meine Adresse an, sondern die Adresse meiner Schwester. Die ist üblichweise zuhause, wenn ich unterwegs bin.
Mir ist auf all meinen Reisen (beruflich und privat) zweimal ein Adressanhänger vom Koffergerissen worden. Beidesmal ist es auf einem vollen Bahnsteig passiert. Einmal habe ich es direkt gemerkt, aber der Typ war schneller, das 2. Mal habe ich es erst Minuten später im ZUg bemerkt.

Das mahnt zur Vorsicht.

maria-eva : Phoenix schreibt zu den Neuerungen auf der AMERA (nicht Ameria) u.a. folgendes: "Im für den Gast sichtbaren Hotelbereich werden viele Kabinen verschönert bzw. erhalten eine moderne Dusche anstelle der bisherigen Badewannen."

Welche Kabinen genau eine Dusche erhalten, würde ich auch in Bonn nachfragen. Das Team ist absolut kooperativ und Hilfsbereit.

Ein möglicher Nachteil der Heckkabinen auf Deck 8 kann es sein, dass darüber das Pooldeck ist und ein ggf. Geräusche durch das Aufstellen und Verrücken von Liegestühlen gibt oder diese Belästigung zumindest befürchtet wird. Dies ist eine Vermutung, ich hatte bisher "nur" Außenkabinen ohne Balkon. Die Kabinen und die meisten öffentlichen Bereiche wurden 2019 komplett neu gestaltet und gefallen mir. Ein weitere Vorteil des Schiffs sind die kurzen Wege - neben der ARTANIA ist die AMERA mein Lieblingsschiff.