Die Landstromanlage im Ostuferhafen eröffnet nächsten Samstag. Dann ist MSC ja mehr oder weniger gezwungen, diese auch zu nutzen, da sie fast die einzigen sind die den Ostuferhafen nutzen
gemäß Pressemitteilung hat heute tatsächlich die Euribia erstmals Landstrom in Kiel bezogen und soll dies nun regelmäßig wiederholen.
Alles anzeigenMeiner Meinung nach sind mangelnde oder nicht vorhandene Englishkenntnisse kein oder auf jeden Fall der letzte Grund, warum man eine MSC Reise nicht machen sollte.
Als eingefleischter AIDA-Fahrer fallen mir da andere Punkte ein, die mich abhalten könnten
Auf unserer bisher ersten MSC Tour gab es alle Durchsagen immer auf allen 5 Sprachen - u.a. auch auf Deutsch. Manchmal mehr schlecht als recht, aber okay.
Es gibt auf jeden Fall eine deutschsprachige Gäsetebetreuerin, die so gut deutsch spricht, dass man auch Problemfälle besprechen kann.
Da würde ich mir jetzt keine Sorgen machen. Alle Events auf dem Schiff werden immer in 5 Sprachen übersetzt - was auch nerven kann.
Menükarten und Getränkekarten sowie das Tagesprogramm gibt es in deutscher Sprache.
Das sehe ich völlig anders. Im normalen Bordleben - wie du richtig sagst - kein Problem.
Bei jedwedem Problem aber sehr wohl. Zwei Beispiele: einmal wurden beim Check-In die Dokumente von mir und der Mitreisenden vertauscht. Logischerweise lies uns die Security nicht an Bord (Foto und Geschlecht passten nicht...). Natürlich sprach weder die Security noch das herbeigerufene Personal Deutsch. Ein ander Mal funktionierten Nachts unsere Karten nicht mehr an der Kabinentür. Zu diesem Zeitpunkt natürlich niemand deutschsprachiges greifbar. Beide Situationen waren selbst mit fließendem Englisch sehr nervig, da das Personal mit Situationen außerhalb Schema F leider regelmäßig überfordert ist. Am Ende hat das jeweils fast ne Stunde gedauert und benötigte mehrere Mitarbeiter bis wir an Bord bzw in die Kabine konnten.
Ohne Englisch-Kenntnisse wären das extrem stressige Situationen gewesen.
Also schon beim Check in?
Durchsagen stell ich mir etwas wuselig vor wenn alle Kabinen durchgesagt werden🤦🏽♀️😁 hoffentlich bekommt man das mit?!
Im Tagesprogramm (wird beim Check-In ausgeteilt) steht die voraussichtliche Uhrzeit. Außerdem gibt es später meist eine Durchsage. Beide Aussagen beziehen sich aber natürlich auf die Freigabe aller Kabinen. In der Praxis werden aber die Kabinen nicht alle gleichzeitig fertig... Wir gehen daher immer nach dem Check-In direkt zur Kabine und schauen, ob wir den Steward sehen. Dann stellen wir uns vor und fragen freundlich, ob unsere Kabine bereits fertig ist. Wenn der Steward nicht zu sehen ist, schauen wir selbst nach (bei den fertigen Kabinen hängt in der Regel ein Türanhänger mit einem "Ok-Haken" an der Türklinke).
Fast immer war bei uns die Kabine schon fertig (wir sind in der Regel durch den Diamond-Status gegen 11:00 Uhr an Bord). Eine individuelle Benachrichtigung wie bei AIDA oder TC gibt es leider nicht.
Das ist ein Platzhalter, wird sich vsl. noch ändern. So oder so wird die Zeit in der Regel nicht kontrolliert, du kannst auch schon vormittags einchecken.
Bei Aurea oder Diamond-Status sollten Bademäntel in der Kabine sein. Das klappt so in 50% der Fälle... gegen ein Trinkgeld bringt dir aber vermutlich auch ohne Status der Steward welche ..im Spa gibt es keine.
Also entweder von zu Hause mitbringen, in Handtücher eingewickelt zum Spa (bitte nicht durch öffentliche Innenbereiche) oder mit der gepackten Tasche. Es gibt Umkleideräume mit Schließfächern.
Badehandtücher gibt es in der Kabine und zum Eintauschen am Pool. In der Praxis trocknet man sich am Pool ab und läuft mit umwickeltem Handtuch zurück zur Kabine.
Meine Frage nun an die erfahrenen MSC Fahrer, wären meine mangelhaften Englischkenntnisse ein großes Hindernis?
meine Eltern (wenn 57 dein Jahrgang ist in deinem Alter) fahren genau deshalb nicht mehr (ohne mich) MSC.
So lange alles funktioniert, kommt man ohne Englisch wunderbar klar. Bei MSC gibt es nur leider regelmäßig irgendwelche Probleme und dann bist du ohne Englisch aufgeschmissen. An der Rezeption ist nur mit Glück Personal mit Deutschkenntnisse (bei Abfahrten ab deutschen Häfen sieht es besser aus). Auch ein deutscher Host ist oft, aber nicht immer an Bord und greifbar.
Fließend Englisch muss es aber nicht sein. Eine weitere Möglichkeit können organisierte Reisen sein, manche Reisebüros bieten das an. Da ist dann ein eigener Reiseleiter an Bord.
Offenbar klafft wie bei Aida bei MSC leider auch eine Lücke zwischen Ankündigungen und Wirklichkeit.
Ich verstehe ja nicht, warum die halbstaatlichen Hafenbehörden und Politiker aller Ebenen diese Entscheidung den Wirtschaftsunternehmen überlassen. Diese sind nunnal nicht in erster Linie der Nachhaltigkeit verpflichtet.
Warum nicht zunächst ein Anreizsystem (Rabatte auf die Liegegebühren bei Landstromnutzung) verbunden mit der klaren Ankündigung der verpflichtenden Nutzung ab Jahr X.
Wir haben nun die Reiseunterlagen für unsere erste Reise mit MSC bekommen und ich bin beeindruckt. Ich finde sie sehr gut gemacht: gut sortiert und informativ. Sie wirken individuell und es gibt nicht jede Menge Seiten mit „überflüssigen“ Informationen
noch schöner wäre es, wenn die Zettelwirtschaft endlich ein Ende hätte und man - auf Wunsch - per digitalem Ticket einchecken könnte. Bei den Amis längst Standard.
Ich konnte leider seit Mai nicht mehr fahren. Gibt es noch einen Gesundheitsfragebogen? Muss man da weiterhin die Daten einer Kontaktperson handschriftlich eintragen, obwohl diese Information bereits auf dem Ticket vorliegt? Das war dieses Jahr neu und etwas absurd.
Eine schöne Reise!
Harald ist auch an Bord?
Ne, ich meinte seine positiven Berichte (auch zum Essen) aus dem letzten Winter. Die im Gegensatz stehen zu den Erlebnissen von dieser Reise, wo ich schon mehrfach (zu unterschiedlichen Gerichten und Restaurants) gelesen habe, dass Luft nach oben bestünde. Und das auch bei Reisebüro-Mitarbeitern, die sich mit Kritik erfahrungsgemäß eher zurückhalten.
Leider war das Essen nicht sooo toll und auch etwas versalzen.
Hatte auch an anderer Stelle gelesen, dass beim Essen auf dieser Reise wohl noch Luft nach oben ist. Wundert mich ein wenig, Harald war ja immer sehr zufrieden, wenn ich mich recht erinnere. Anderer Chefkoch? 
Ansonsten ist es schon schockierend, dass selbst diese Reise (ab Deutschland, günstig angeboten, Kurzreise, viele Reisebüros/Journalisten....) nicht ausgebucht ist. Da fragt man sich schon, wie Nicko mit dem Schiff Geld verdienen will.
Auch bei T-Online ohne Paywall.
Während das Schiff das Sperrgebiet durchfahren habe, habe es sich den dort arbeitenden Baggern samt Besatzung bis auf 150 Meter genährt. Als die Arbeiter die Gefahr erkannten, so die Polizei, lockerten sie die Ankerketten der Bagger, sodass das Kreuzfahrtschiff darüber hinwegfahren konnte.
Schon heftig.
Ist häufig teurer, als direkt bei der DB zu buchen. Vor allem, wenn man eine Bahncard hat. Bei der LH kostet das Ticket 60 €. Ich zahle in der Regel z. B. Berlin Flughafen Düsseldorf hin und zurück um die 30 €, wenn man rechtzeitig bucht..
Rail&Fly hat aber den riesigen Vorteil, dass es keine Zugbindung hat. Zumindest auf dem Rückweg weiß man ja vorher nie, welchen Zug man erreicht. Bei einem Sparpreis-Ticket für 30 Euro bedeutet dass dann oft langes Warten auf den gebuchten Zug (da natürlich mit Puffer gebucht) oder "neues Ticket kaufen, da Zug verpasst".
Man kann auch nur für eine Richtung Rail&Fly buchen (zumindest bei der Lufthansa). Wir schauen daher, ob es für den Hinweg nen günstigen Sparpreis gibt. Zurück immer Rail&Fly, ein flexibles Ticket gibt es bei der Bahn nicht für 30 Euro.
Der blaue Hafenbus ist zwar günstiger, fährt aber auch alle Terminals an und ist oft überfüllt. Manchmal muss man mehrere Busse abwarten, bis man rein kommt... Da kann dann auch das Angebot der Reederei die bessere Option sein.
Zu den Metrotickets:
Das 10er-Ticket (T-Casual, 11,35€) kann nicht mehr von mehreren Personen genutzt werden. Dafür gibt es jetzt das geringfügig teurere "T-Familiar" (8 Fahrten, 10€). Hiermit können mehrere Personen fahren und das ist entgegen dem Titel auch nicht auf Familien beschränkt.
Die Cafe-Spezialitäten wie Espresso oder Capucchino und der Standardcafe waren laut meiner besseren Hälfte ungenießbar.
das ist aber sehr ungewöhnlich. Kaffee können die Italiener eigentlich. Es gibt in jeder Bar bei MSC eine Siebträgermaschine, der Kaffee wird ausschließlich damit hergestellt.
Den bei Deutschen beliebten "Cafe Creme" gibt es daher aber nicht. Ohne Zweifel ungenießbar ist der kostenfreie Filterkaffee im Buffet.
Du kannst entweder spontan hingehen, meist ist ausreichend Platz, oder an Bord reservieren. Vorher geht das nicht.
Sicherheitshalber darauf hinweisen, dass du dein Diamond-Benefit einlösen möchtest. Du kannst nicht frei von der Karte wählen, sondern aus einem eingeschränkten Angebot ("Dining Experience").
Getränke sind erst ab EasyPlus inklusive. Nicht in allen Spezialitätenrestaurants möglich (Teppanyaki und das Chef's Garden Kitchen sind zB ausgeschlossen).
Das ist keine ungewöhnliche Frage. Im Easy ist zum Beispiel nur Heineken enthalten. Wenn du z. B. Weizen trinken möchtest, hast du Pecht gehabt. In diesem Fall kann man auch nicht aufzahlen, Bier ist davon ausgenommen.
Der inkludierte Wein ist trinkbar (deutlich besser als bei TC oder AIDA), aber Weinfreunde freuen sich trotzdem über die zusätzlichen Optionen im EasyPlus.
AperolSpritz ist nicht enthalten, nur eine Billigvariante namens "Spritz". In diesem Fall kannst du aber aufzahlen.
RedBull oder frisch gespresster O-Saft sind im Easy nicht enthalten, im EasyPlus schon. Das Easy gilt nicht in den Spezialitätenrestaurants.
Das sind nur Beispiele, das Thema ist komplex Die Frage ist daher überhaupt nicht einfach zu beantworten. Seitdem es die Aufzahloption gibt, lohnt das EasyPlus aber deutlich weniger.
Im Coffee Emporium und im Teehaus wird das Easy Plus anerkannt.
Gemäß mehreren Facebook-Postings wird das EasyPlus leider dort nicht mehr anerkannt.
Ich habe durch meine Buchungsstelle bei MSC anfragen lassen. Die dortige Gültigkeit war der Hauptgrund, das EasyPlus zu buchen (durch die Aufzahlmöglichkeit vom Easy aus bietet das EasyPlus ja sonst keinen nennenswerten Vorteil).
Danke für den interessanten Erfahrungsbericht!
Eine zweite Bettdecke war doch aber sicher problemlos erhältlich, oder? Auch bei MSC gibt es standardmäßig nur eine (aber sehr große) Bettdecke.
Klar, es gibt überall Shuttlebusse, wo das Sinn ergibt. Diese Einnahme lässt sich MSC nicht entgehen
Für 58€ würde ich es mir auch gönnen 😊 bei uns ist es teurer, ich überlege noch.
Bei 58€ macht man sicher nichts falsch, allerdings darf man in keiner Weise einen Bereich wie bei Aida oder TC erwarten.
Der Spa bei MSC ist oft komplett ohne Tageslicht und Außenbereich (es gibt Ausnahmen), besteht aus 2-3 kleinen Saunen, 1-2 Whirlpools und Ruheräume mit vielleicht 10 Liegen.
Für ne kurze Aufwärmung in kalten Fahrtgebieten gut geeignet, für echtes Wellness eher nicht. MSC-typisch kann man auch nicht damit rechnen, dass man dort seine Ruhe hat.
Es herrscht Textilpflicht und auch mit Pass müssen meist Slots reserviert werden a 1 Stunde (was aber nicht so streng kontrolliert wird). Für Seetage muss man sich frühzeitig kümmern.
