Beiträge von MK6

Zitat von cuxpingpong

Auf der Homepage von Aida wird die Orientsaison bis zum 9.3.25 empfohlen.

Wo genau? Das wäre tatsächlich ein Wink mit dem Zaunpfahl...

Zitat von cuxpingpong

Wie könnte eine mögliche Rückreise der Prima im März 25 nach Europa aussehen?

Was sagt Eure Kristallkugel 😜😜😜😜😜?

Das hängt davon ab wie es im Roten Meer weiter geht. Wenn die Huthis die Gegend immernoch beschießen und eine Passage unsicher bleibt, dann werden sie entweder das Mittelmeer Programm der prima absagen oder mindestens zwei Wochen früher den Orient verlassen und entsprechend die letzten beiden Orient Wochen absagen.

Durch die Umroutung diesen Herbst haben sie ja zusätzlich zu der 20 Tage langen alten Suez Transreise eine Woche durch die Orient Absage und ca 8 Tage durch die Verlegung der Überführung statt ins Mittelmeer nach Teneriffa gut gemacht. Die Mittelmeer Reisen sollten normalerweise Priorität haben, weil sie explizit in die Osterferien gelegt wurden und mehr Geld einbringen. Ebenso ist die drittletzte Orient Reisen noch in den Ferien von Bayern Berlin, Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern, weshalb sie die auch eher ungern absagen dürften. Die Woche darauf hat nur noch Mecklenburg-Vorpommern die zweite Ferien Woche. Andererseits wäre bei nur zwei Wochen extra der Zeitplan für die Überführung noch etwas strammer als im Herbst, weil sie bis Barcelona am Freitag müssen (weiter als nach Teneriffa) und dafür weniger Tage Zeit haben. Es wäre aber gerade noch so machbar:

z.B.

Dubai (7-8 März), Abu Dhabi (9.3.25), Seetag, Muscat, 6 Seetage, Mauritius, 4 Seetage, port Elisabeth, Seetag, 2,5 Tage Kapstadt (mit Passagierwechsel am 25.3. Und 26.3.), 1,5 Seetage, Walvis Bay, 7 Seetage, Kapverden, 2 Seetage, Lanzarote, 2 Seetage, Barcelona, Mallorca

Bei der Stella dürfte es darauf hinauslaufen, dass die beiden ersten Mittelmeer Touren ausfallen und sie dann erst am 29. Juni in Palma ankommt. Das ist zwar mit mehr Häfen als bei der prima machbar aber trotzdem etwas zügiger (40 statt 43 Tage) als diesen Herbst bei der Stella.

Es sollen von den neuen Reisen auch welche in Dubai am 6. Dezember ankommen und dort wechseln. Dementsprechend müsste eigentlich der Einstieg am 6. Dezember genauso funktionieren. Vielleicht herrscht da auch nur mal wieder Chaos in der IT, weil sie ein und dieselbe Überführung, bestehend aus drei Abschnitten als 18 unterschiedliche Reisen verkaufen wollen.

Geplante neue Termine mit Ankunft in Dubai am 6.12.24:

AIDAprima – Weltenbummler Kanaren, Südafrika & Mauritius

• Reisetermin: 26.10.2024 – 06.12.2024
• Dauer: 41 Tage

AIDAprima – Weltenbummler Kapverden, Südafrika & Mauritius

• Reisetermin: 03.11.2024 – 06.12.2024
• Dauer: 33 Tage

AIDAprima – Von Kapstadt über Mauritius nach Dubai

• Reisetermin: 17.11.2024 – 06.12.2024
• Dauer: 19 Tage

Zitat von sarasota

Naja, für die luna und diva kannst Du deine Reisen schon planen:

Die luna geht frisch gestylt erstmals am 18.1.26 auf die Reise (große Winterpause Brasilien)

https://aida.de/content/dam/ai…load.inline.pdf

und die diva zur Weltreise 25 /26 am 10.11.25

https://aida.de/content/dam/ai…load.inline.pdf

Alles anzeigen

Diese Deckpläne sind nur Übergangslösungen. Genauso sind die aktuell veröffentlichten Reisen nicht die ersten nach dem Umbau, sondern mussten wegen ihrer Länge besonders dringend veröffentlicht werden. Das sind die Termine ab denen der Umbau spätestens fertig sein muss.

Die Luna ist unter anderem über die Feiertage und Neujahr für eine Winterpause Kanaren auf diversen Kanaren Inseln, Madeira und in Porto gemeldet. Danach kommt noch eine Metropolentour (Meldung in Le Havre). Den Werftaufenthalt über die Feiertage zu legen kann ich mir nicht vorstellen. Sie sollte also den restlichen November bis Mitte Dezember in die Werft gehen, was auch zeitlich reicht. Genauso ist auch die Diva immernoch für Frühjahr 2025 angekündigt. Dass sie bis jetzt immernoch nicht die Katze aus dem Sack holen wollen ist unverständlich, aber die Verträge mit den Werften scheinen noch nicht fertig zu sein. Und groß Reisen absagen werden sie erst danach tun. Wie zuerst spekuliert die Reisen nicht absagen zu wollen, weil sie ja auf ein anderes Schiff (prima/ Stella) umgebucht werden könnten, das den Winter aufgrund der Huthis doch nicht nach Osten geht, ist jetzt ja auch vom Tisch. Die beiden sollen trotz dem Umweg nach Asien und in den Orient gehen.

Zitat von JonPhi

TUI hat die MS5 nun neu gemeldet in Gibraltar am 17./18.06 von 15-02 Uhr. Damit dürfte es aber ziemlich knapp werden am 21.06 wieder in Heraklion zu starten, oder MK6?

Ohne weiteren Hafen wird das schon klappen. Die Überführung möchte TUI ja sowieso so zügig wie möglich hinter sich bringen. 29 Tage sind ja auch nicht so viel. Der Stopp in Gibraltar dürfte ein Tankstopp werden. Wenn sie die Tour mit Gästen fahren wollen, dann wird es langsam Zeit entsprechendes zu kommunizieren.

Die bella hat jetzt auch ihr Ziel eingegeben. Auch sie geht erstmal nach Namibia (Walvisbay), wo sie dann am 30. April bunkern werden.

Zitat von Caramia

Manche hatten doch in irgendwelchen Bildern oder Video einen Blick auf "French Kiss" erhascht.

Ich weiß immer noch nicht, in welchen Bild das oder ein Ausschnitt davon zu sehen ist. Ich habe zwar auch etwas rotes gesehen, aber mit Bäumen voll rosa Kirschblüten. Und das wäre dann eigentlich doch asiatisch, nicht französisch.

Mir ist klar, jemand hat mal nachgefragt und im Gespräch bestätigt bekommen, es käme das French Kiss.

Nur frag ich mich, da ich den Ausschnitt nicht kenn, wo das zu sehen gewesen wäre, ob das mit dem French Kiss nicht später beschlossen wurde. Und zwar aufgrund des Hyps, den es nach der Ankündigung des Umbauprogramms, bei dem in Kommentaren gefeiert wurde, dass manche so etwas wie French Kiss entdeckt hätten. Weil Aida aufgrund des Hyps womöglich erkannt hat, wie erfreut das ankommen würde.

Kann mir jemand das Bild oder den Teil des Videos samt Ausschnitt zeigen, wo man das mit dem French Kiss erahnen konnte? Damit ich es auch sehen kann, was ich bisher übersehen hatte.

https://www.aida.de/v10/fileadmin/user_upload_v8/Presse/AIDAdiva_Restaurantvielfalt.jpg

Ganz hinten im Bild ist der Übergang zum nächsten Bereich/ Restaurant zu sehen. Dort besteht der Fußboden wie beim French Kiss aus schwarz/ weißen Kacheln. Auch die Zierverkleidung der Theke ist wie beim French Kiss designed. Das wäre in Kombination mit den angekündigten neuen Restaurants und dem Gerücht, dass es ein French kiss geben wird, schon sehr unwahrscheinlich, dass das da kein French Kiss ist. Der Standort dürfte die aktuelle Almhütte sein. Der vordere Bereich ist natürlich das Sushi Restaurant und scheint entweder am aktuellen Standort der Vinothek oder direkt daneben zu sein. Im restlichen Teil von der Almhütte wird dann das French Kiss sein. Vom Bildtitel der neuen Außenbar (aktuell Außenbereich weite Welt) wissen wir, dass der verbliebene Teil vom weite Welt zum Yachtclub Restaurant wird.

Nach neuen Meldungen für Phoenix habe ich die letzten Wochen nicht geguckt, aber die werden sie mit Sicherheit wesentlich früher als vorgestern platziert haben.

In Teneriffa habe ich zum Beispiel aber eben noch eine ganz andere Meinung gefunden. Dort ist die Artania für den 9. Mai 2024 von 7.00 bis 18.00 gemeldet. Die Transreise durchs Rote Meer bzw. Weltreise sollte ja am 14. Mai in savona enden. Die Meldung spricht demnach für eine zweite Option, wo sie mehr oder weniger nonstop über Südafrika nach savona fahren wollten um den alten Zeitplan einzuhalten und nicht noch die Reisen danach stornieren zu müssen. Jetzt verlängern sie die Weltreise ja und sind erst am 14. Mai in Namibia. In 14 Tagen bis savona für die übernächste Reise wird von dort auch sportlich, aber machbar sein.

Zitat von Fichtenmoped

Aktuell läuft ein gewaltiger Angriff mit Drohnen aus dem Iran nach Israel.

https://www.n-tv.de/politik/Der-Ir…le24871417.html

Je nachdem wie der Angriff abgewehrt wird und wie viele Opfer es in Israel zu beklagen gibt, wird auch die Reaktion von Israel und den USA ausfallen. Sollte der schlimmste Fall eintreten, dann ist der Orient als Winterfahrgebiet die nächsten Jahre raus.

"MSC Aries": Was über das von Iran beschlagnahmte Schiff bekannt ist

Irans Revolutionsgarde setzt im Golf von Oman ein Containerschiff fest. Es soll zur Unternehmensgruppe eines Israelis gehören. Was über den Fall bekannt ist.

www.zeit.de

Der Iran hat auch gestern ein Containerschiff von MSC in der Straße von Hormus vom Weg von Dubai nach Indien aufgehalten und beschlagnahmt. Es soll auf dem Papier Israelis gehören. Das kennen wir ja auch schon von irgendwo.

Aktuell sind noch die MSC Opera und die AIDAbella vor Ort. Die bella kommt gerade von Asien und fährt heute und morgen in der Straße von Hormus. Ab Dienstag geht es dann leer wieder durch die Straße von Hormus via Namibia nach Deutschland.

Zitat von MarkusR

20.10. bis 19.11. sind 30 Tage,. Das reicht locker für Mallorca bis La Reunion mit diversen stopps. Kapverden und Südafrika sollte auf jeden Fall möglich sein.

Ich sage ja nicht, dass sie die Kanaren und Kapverden aussetzen werden. Sie haben aber keine Zeit zu trödeln . Das müssten sie aber, wenn auf den Kanaren ein Passagierwechsel stattfinden soll. Dafür müssten sie nämlich nach Gibraltar 3 Kanaren Inseln und den Wechselhafen anlaufen, womit sie selbst bei einer einwöchigen Teilüberführung drei Tage verlieren würden, die für die Strecke und Häfen in Südafrika gebraucht werden. Die Stella soll aus Durban nach La Reunion kommen. Dementsprechend werden sie eher mehr Häfen in Südafrika anlaufen als bei einer Stippvisite.

Zitat von MK6

Mittlerweile haben sowohl AIDA aus auch TUI intensive Partnerschaften mit Emirates für die Orient Abfahrten trotz der Huthies vereinbart. Der Orient scheint ihnen also sehr wichtig zu sein. Wenn sie mehr Häfen mitnehmen wollen würden, dann dürfte sich der Orient nicht mehr lohnen. Es sieht aber so aus, dass sie Südafrika vergleichsweise zügig passieren wollen (weniger Häfen und mehr Seetage und mehr Treibstoffverbrauch) und daher die bestehenden Reisen weniger kanibalisieren müssen. Weil sie die Prima früher nach Süden bekommen wollen, sollte man davon ausgehen, dass sie versuchen Strecke zu machen um den Orient trotz des Umweges so schnell wie möglich zu erreichen (deswegen z.b. auch kein Halt auf la Reunion). Die Meldung der Stella liegt übrigens so, dass sie das Programm in Dubai wie geplant ab dem 2.12.24 fortsetzen können und nicht auf Passagierwechsel auf Mauritius und noch mehr Umroutungen setzen müssen.

Mit den Meldungen gehe ich aktuell von folgendem aus:

Stella (Kapstadt Wechsel ggf je 1 Tag später am 9.11 und 10.11):

20.10.24 Palma bis Kapstadt 19 bzw. 20 Tage via z.B. Malaga, Lanzarote, Praia, Walvis Bay, Lüderitz, Kapstadt

8.11.24 Kapstadt bis Dubai 24 Tage z.B. via Port Elizabeth, East London, Durban, La Reunion, Mauritius overnight, Seychellen Overnight, Muscat, Dubai

9.11.24 Kapstadt bis Dubai 23 Tage z.B. via Port Elizabeth, East London, Durban, La Reunion, Mauritius overnight, Seychellen Overnight, Muscat, Dubai

dann würden ENTFALLEN:

-Palma bis Antalya ab 20.10.24

-ÖMM ab Antalya 1.11.24

-Antalya bis Dubai ab 15.11.24

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Die Prima dürfte den ersten Teilwechseltag von Lissabon nach Las Palmas (oder Teneriffa) verlegen. Sonst würden sie mit der neuen Porto Meldung vier Tage am Stück in Lissbon liegen.

Prima Ersatzprogramm dann (alternativ 2 Wechseltage in Kapstadt und einer auf Mauritius mit einem langen und einem kurzen Abschnitt):

Sa 26.10.24 HH bis Las Palmas 8 Tage via La Coruna, Porto, Lissabon

So 3.11.24 Las Palmas bis Kapstadt via z.B. Mindelo, Walvis Bay, Kapstadt 14,15, ggf 16 Tage

So 17.11.24 Kapstadt bis Dubai 19 Tage via Port Elizabeth, Mauritius, Seychellen, Muscat, Dubai

Mo 18.11.24 Kapstadt bis Dubai 19 Tage via Port Elizabeth, Mauritius, Seychellen, Muscat, Dubai

Di 19.11.24 Kapstadt bis Abu Dhabi 19 Tage via Port Elizabeth, Mauritius, Seychellen, Muscat, Dubai

dann würden UMGEROUTET werden:

-HH bis Lissabon 8 Tage ab 26.10.24

dann würden ENTFALLEN:

-26.10.24 HH bis Palma/ Barca

-Barca/Palma bis Dubai/ Abu Dhabi ab 8.11.24 bzw. 9.11.24

- Orient ab 29.11. und 30.11. und 1.12.24

Die Auswirkungen auf das bestehende Programm wären also doch wesentlich kleiner als ich zuerst befürchtet habe.

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Zitat von Fichtenmoped

Aber die Reisen vor dem 20.10. sind sicher.

Damit würden auf jeden Fall die Mallorca-Antalya (20.10.-01.11), die Israel, Zypern u.

Ägypten (01.11.-15.11) und die Antalya-Dubai (15.11.-02.12.) gecancelt.

Ich schätze das läuft auf Teiletappen Mallorca-Kanaren, Kanaren-Kapstadt und Kapstadt-Dubai hinaus.

Wir hatten ja schon die neuen Meldungen in Porto (prima) und auf la Reunion am 19.11.24 (stella). Die ömm Reisen waren dementsprechend schon vorher nicht mehr realistisch. Mit der Gibraltar Meldung bestätigt sich die erwartete Abfahrt am 20. Oktober. Danach ist allerdings auch nicht mehr so viel Zeit bis zu la Reunion. Sie müssen daher die Kanaren zügig passieren und dürften dort keinen Passagierwechsel machen.

Die sich daraus ungefähr ergebenden Routen habe ich im Beitrag oben Anfang April schon mal skizziert. Statt Malaga geht es offensichtlich zuerst nach Gibraltar und von dort dann Richtung Kanaren. Bei der Liegezeit in Gibraltar bis 17.00 kann es auch ein anderer etwas weiter entfernter Kanaren Hafen werden. Oder sie fahren gleich mit drei Seetagen zu den Kapverden durch.

Norwegian hat erneut einen sehr großen Auftrag bei fincantieri platziert. Nach den 6 Leonardo Schiffen, die stückweise eine Stufe größer bestellt wurden, deren letztes Exemplar 2028 ausgeliefert wird, kommen jetzt vier weitere Schiffe einer neuen xxl Klasse. Diese sollen über 200.000 BRZ groß werden und in 2030, 2032, 2034 und 2036 ausgeliefert werden. Dazu kommen dann noch vier Luxus Schiffe für die Töchter Oceania und Regent bis 2029, die mittlerweile auch alle größer als die Schiffe der Sphinx-Klasse sind. Damit ist fincantieri einmal mehr sehr langfristig mit Aufträgen versorgt. Die bis zur Übernahme von Frank del Rio langjährige Partnerschaft mit der Meyer Werft wird erneut nicht revitalisiert. Bemerkenswert ist auch die Lücke von je zwei Jahren bei der Norwegian Bestellung. Die gemunkelte carnival xxl Bestellung in Italien dürfte dann in den ungeraden Jahren (2029, 31, 33, 35) ausgeliefert werden.

Norwegian Cruise Line Holdings Orders 8 New Ships for 3 Brands from Fincantieri

Norwegian Cruise Line Holdings today unveiled the most comprehensive newbuild order in its history—a total of eight vessels, representing nearly 25,000 additi

cruiseindustrynews.com

Derweil hat die Meyer Werft aufgrund ihrer schlechten wirtschaftlichen Lage einen erfahrenen Restrukturierer engergiert, der sie wieder auf Kurs bringen soll. Jetzt sind sie einmal mehr auf Aufträge von Royal caribbean und dem carnival Konzern angewiesen.

Meyer Werft: Schiffsbauer holt Restrukturierungsprofi an Bord

Auch für den Winter 2026/27 gibt es viele Meldungen auf den Kanaren:

La Gomera (13:00 Termine gehören zu Agadir Reisen)

21.11.26 Bella 13:00 bis 20:00

30.11.26 Bella 8:00 bis 18:00

19.12.26 Bella 13:00 bis 20:00

28.12.26 Bella 8:00 bis 18:00

16.1.27 Bella 13:00 bis 20:00

25.1.27 Bella 8:00 bis 18:00

13.2.27 Bella 13:00 bis 20:00

22.2.27 Bella 8:00 bis 18:00

13.3.27 Bella 13:00 bis 20:00

22.3.27 Bella 8:00 bis 18:00

10.4.27 Bella 13:00 bis 20:00

La Palma:

1.12.2026 Bella 01.00 bis 19.30

29.12.2026 Bella 01.00 bis 19.30

26.1.2027 Bella 01.00 bis 19.30

23.2.2027 Bella 01.00 bis 19.30

23.3.2027 Bella 01.00 bis 19.30

Die Bella fährt damit eine Kanaren Reise mehr als mit den Funchal Meldungen erst gedacht. Sie behalten außerdem das ABAC Format (A= Funchal overnight, B= Kanaren pur mit La Palma, C= Kanaren mit Marokko) bei.

Jetzt melden auch die Hafenbehörden von Teneriffa, La Palma, La Gomera und el Hierro die Anläufe weit im voraus. AIDA ist da bis Frühjahr 2029 durchgemeldet. Für den Winter 2025/26 gibt es auch neue Meldungen:

15.12.2025 Teneriffa AIDAluna 10.00 bis 20.00

30.12.2025 La Palma AIDAluna 9.00 bis 20.00

1.1.2026 La Gomera AIDAluna 8:00 bis 22:00

2.1.2026 Teneriffa AIDAluna 7:00 bis 20:00

15.3.2026 La Palma AIDAperla 9:00 bis 20:00

16.3.2026 Teneriffa AIDAperla 8:00 bis 19:30

22.4.2026 La Palma AIDAblu 10.00 bis 20.00

23.4.2026 Teneriffa AIDAblu 9:00 bis 19:00

Die erste Luna- Teneriffa Meldung wäre bei einem sechswöchigen Werftaufenthalt im November/ Dezember nicht möglich. Wahrscheinlich gehört die noch zu einer einmal geplanten Winterpause Karibik Tour, die in dem Zeitraum des nun angedachten Werftaufenthaltes stattfinden sollte. Die anderen Luna Meldungen gehören zur erwarten Winterpause Kanaren zu den Feiertagen. Ansonsten gibt es ebenfalls die Kanaren Anläufe für die Perla und Blu Transatlantik Reisen. Die Perla wechselt dabei auf Teneriffa Gäste.

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Bezüglich TUI und dem Kampf um das Abfertigungsterminal (bzw. das zweite Zelt) in Teneriffa kommt Marella mit der Voyager (ex MS Herz) übrigens wie sonst ebenfalls freitags nach Teneriffa. Demnach werden wöchentlich drei Schiffe freitags Passagierwechsel in Teneriffa durchführen wollen obwohl es nur Abfertigungskapazitäten für höchstens zwei gibt (MS Relax, Azura, Marella Voyager). Dazu plant Marella offenbar ebenfalls ein zweites Schiff auf den Kanren zu stationieren. Die Abfertigung der Marella Explorer 2 wird offenbar dienstags in Terneriffa stattfinden.

Zitat von JonPhi

Wobei man sagen muss dass diese Saison lediglich die Passagierzahlen zurückgehen um etwa 5% gegenüber 2023. Die Zahl der Anläufe steigt diese Saison immerhin wieder um 4% gegenüber des sehr schwachen Vorjahres. Aber natürlich ist man vom Rekordjahr 2019 meilenweit entfernt.

Die großen Verlierer sind aber nicht nur Tallinn oder Stockholm, auch die beiden größten Häfen in der Ostsee Kiel (-16%) und Kopenhagen (-7%) büßen dieses Jahr drastisch ein. Die größten Gewinner sind dieses Jahr die dänischen Häfen Arhus (+48%) sowie Skagen (+20%) und das Ostseebad Warnemünde (+10%).

Mit Ostsee meine ich wie gesagt die osteuropäischen Häfen, Finnland und Ostschweden. Die Kattegat/ Skagerrak Region konnte sich aufgrund der Ausweichreaktion von der Ostsee weg noch halten oder zulegen. So viele Kurzreisen in die Gegend hat Aida noch nie angeboten, weshalb Häfen wie Arhus, Skagen, Göteborg, Oslo und Kristiansand sich sehr gut entwickelt haben. Die Entwicklung in der Ostsee ist aber wirklich drastisch. Tallinn hatte wie in der Tabelle zu sehen jährlich deutlich über 300 Anläufe mit immer größeren Schiffen (prima, (Nova), preziosa, Fantasia, Grandiosa, (Euribia), NCL Getaway, Sky Princess etc). Dementsprechend haben sie ihre Infrastruktur ausgebaut und alleine an den zwei Piers Liegeplätze für 4 große Schiffe. Jetzt kommen sie gerade mal auf um die 100 Anläufe und die großen Schiffe kommen auch nicht mehr, wenn überhaupt noch Schiffe der Reederei regelmäßig oder überhaupt kommen. Das gleiche bei Helsinki. Die hatten in den Jahren vor Corona etwas unter 300 Anläufe jährlich. Auch da -2/3 der Anläufe und wahrscheinlich noch weniger Passagiere. Auch Helsinki hatte gerade erst für das erwartete Wachstum eine neue Pier gebaut, die sich jetzt als Fehlinvestition herausstellt. Stockholm hat sich "nur" halbiert. Die kleineren Häfen wie Riga, Klaipeda, Visby und Danzig konnten sich noch halten oder sogar von den wenigen verbliebenen Schiffen mehr Anläufe als Ausweichhafen für St Petersburg einsammeln.

Das ist ein drastischer Einbruch. Alle anderen Regionen haben sich seit der Pandemie wieder erholt oder mehr Anläufe den je (Norwegen, westliches/ östliches Mittelmeer, Kanaren, Karibik, usw.). Nur die Ostsee kommt ohne das zurecht boykottierte St Petersburg nicht mehr ansatzweise zu alter Stärke zurück.

Zitat von hareid

Die Poesia ist für den Sommer 2025 nun auch buchbar. Sie wird 18x ab Warnemünde fahren, also 1x mehr als 2024.

Die Ostseereisen wurden ein wenig reduziert von 9 auf 7. Bei den 5x 7 Tage Ostseereisen setzen sie nun durchgehend auf Gdynia, Klaipeda, Riga, Stockholm sowie Kopenhagen.

Es fehlen also noch Sinfonia, Magnifica, Splendida, Meraviglia, Seascape und Seashore.

Sie haben noch zwei weitere Anläufe nach Warnemünde nachgeschoben. Ab dem 18.September 2025 geht es ein zehntes Mal nach Norwegen mit Eidfjord und Oslo. Dazu kommt noch eine elftägige Nordlichter Reise nach Haugesund, Bodö, Alta, Tromsö, Trondheim und Bergen. Ab dem 6. Oktober geht es dann ins Mittelmeer wo eine Hand voll Kurzreisen folgen. Damit wird der MSC Rekord von 2019 für Warnemünde wieder erreicht. Sie kommen von Ende April bis Anfang Oktober und damit für eine für MSC Verhältnisse sehr lange Saison.

Die Ostsee und speziell Tallinn/ Helsinki wird seit dem Krieg von MSC wirklich nur noch sehr begrenzt angelaufen. Statt 17 Mal in 2022 und noch 10 Mal in 2023 und 4 Mal in 2024 geht es da 2025 nur noch 2 Mal im Rahmen der zwei zehntägigen Touren hin. Wenn man bedenkt was da vor der Pandemie an Liegeplatzinfrastruktur investiert wurde ist das sehr dürftig. Auch Aida fährt ja wesentlich seltener in die östliche Ostsee.

Zitat von Avita61

Vielleicht lassen sie die Splendida allein in Asien und machen die USA Westküste mit Bellissima? Das fände ich sehr interessant.

Solche Touren ab Los Angeles würden eher für den lokalen Markt konzipiert werden und neben los Angeles keinen weiteren US Hafen ansteuern. Diese Reisen gehen in der Regel nach Cabo San Lucas, Puerto Vallarta und Mazatlan in Mexiko.

Die Mission wurde berufen um die zivile Handelsschiffahrt vor Angriffen der Huthis zu schützen. Zu Handelsschiffen gehören per Definition nicht nur Frachtschiffe wie Containerschiffe oder Öltanker, sondern aus Passagierschiffe wie Kreuzfahrtschiffe und Fähren. Aida trägt beispielsweise die italienische Handelsflagge am Heck. Kreuzfahrtschiffe sind von dem Einsatz also genauso gemeint wie Frachtschiffe. Dass es sehr fragwürdig ist als Kreuzfahrtschiff im Zweifel auch noch mit Gästen durch dieses Gebiet zu fahren ist ein anderes Thema.

Und zum Thema Geld sparen. Das trifft genauso auf die Frachtschiffe zu. Die vorsichtigen Frachtschiff Reedereien (hauptsächlich große westliche, aber auch Katars LNG Tanker) nehmen auch den Umweg um Südafrika, der länger dauert und teurer ist aber genauso ans Ziel führt. Andere Frachtreeder hoffen, dass sie sicher am Jemen vorbei kommen und so Geld sparen und ihre alten Zeitpläne einhalten können, wie Phoenix.

Handelsschiff – Wikipedia

de.m.wikipedia.org

Zitat von Cap Hornier

Viel interessanter ist auch, was mit den KF in den VAE passieren wird, nachdem der Iran Reaktionen auch gegenüber den USA angekündigt hat. Wer will denn da noch mit AC durch die Strasse von Hormus fahren?

Die Iraner drohen dem Westen und den USA andauernd. Die Gegend im persischen Golf war noch nie wirklich sicher. Dass die Israelis jetzt meinen da noch mehr Öl ins Feuer kippen zu müssen indem sie völkerechtswidrig eine diplomatische Einrichtung (Botschaft) der Iraner in Syrien bombardieren macht die Lage nur noch schlimmer. Einen gleichwertigen Gegenschlag muss man die nächsten Wochen aber erwarten.

Die Kreuzfahrtschiffe sind jetzt erstmal aus der Region weg. Da kann man dann über den Sommer abwarten wie sich die Lage weiterentwickelt oder doch stabilisiert. In der Vergangenheit haben sich die Iraner nicht zum Äußersten provozieren lassen. Hoffen wir mal, dass sie das dieses Mal auch nicht tun.

Viking Files for IPO

Viking has officially filed for its IPO with the United States Securities and Exchanges Commission. For the year ended December 31, 2023, nearly 650,000 gues

cruiseindustrynews.com

Viking möchte an die Börse gehen und hat dafür ihre Bücher offengelegt. Die internationale Luxus Reederei hatte vor der Pandemie eine Auslastung von 93,0% in 2017, 95,5% in 2018 und 95,3% in 2019. Kaum eine Reederei wächst so stark wie Viking. 2015 haben sie ihr erstes Schiff in Dienst gestellt, seitdem haben sie jährlich ein bis zu drei weitere Exemplare der gleichen Baureihe bekommen bis sie dann 2030 das letzte der insgesamt 20 Schwestern bekommen haben (aktuell haben sie 12 Schiffe). Dazu sind noch zwei Expeditionsschiffe gekommen. Dementsprechend wächst ihre Kapazität und Passagierzahl sehr stark von 355.600 in 2017 auf 433.000 in 2018, 512.600 in 2019 auf 649.700 in 2023. In 2023 hatten sie mit 93,7% schon wieder eine der Vorkriesenzeit nahe kommende Auslastung.

Zitat von Fichtenmoped

In 2026 gibt es eine Sonnenfinsternis, am 12. August. Die Totalitätszone geht von Grönland, an Island vorbei weiter nach Spanien und Ibiza.

Ist da schon was bekannt, ob AIDA da was plant oder welche Schiffe zufällig vor Ort sein werden?

Nach der jetzigen Planung sollen tatsächlich die Luna und Bella beide zum Zeitpunkt der Sonnenfinsternis gegen 17:48 in Reykjavik liegen. Einmal für die Grönland tour ab dem 26.7.26 und einmal für eine zweiwöchige Island Reise ab dem 2. August. Die Cosma wird voraussichtlich den Tag in Ajaccio liegen. Die Stella wird voraussichtlich für die Mittelmeerinseln Tour in Civitavecchia liegen und daher auch nichts von der totalen Sonnenfinsternis mitbekommen. Die partielle Sonnenfinsternis wird ja von wesentlich mehr Orten aus zu sehen sein. Für die sol kann man aufgrund der wenigen Hafenmeldungen noch keine Voraussage machen, aber wenn sie vor der am 19.8.26 startenden neuntägigen Schottland und Norwegen Reise eine zwölftägige Biscaya Tour legen, dann würde sie genau am 12.August beim aktuellen Routenverlauf in la Coruna und damit ebenfalls um 18:28 im Epizentrum der totalen Sonnenfinsternis liegen. Die Reise würde am 7. August starten. In Norwegen, Schottland und Island ist sie zu dem Zeitraum nicht gemeldet weshalb die Chancen eigentlich gut stehen sollten. Die anderen Schiffe sind den Tag in Geiranger (Nova), Zeebrügge (Perla), der Nordsee nach HH (prima), der Ostsee (Diva), auf Kurzreise ab Warnemünde (mar) und im östlichen Mittelmeer (blu). Bei TUI kann man aufgrund fehlender Hafenmeldungen kaum etwas zum 12. August sagen. Die 2 wird da in Le Havre und die 9 in Kiel sein und damit fernab der totalen Sonnenfinsternis liegen.

Der Verlauf:

Sonnenfinsternis vom 12. August 2026 – Wikipedia

de.m.wikipedia.org

Zitat von JonPhi

Ich kann mir bei bestem Willen nicht vorstellen, dass sowas in die Routenplanung eingeht. Entweder ist das Schiff zufällig da oder eben nicht.

Zumindest US Reedereien machen da schon eine spezielle Attraktion draus und werben damit. Nur ein paar Beispiele:

https://www.princess.com/en-int/news/news-releases/2023/04/princess-cruises-adds-coveted-opportunity-for-guests-to-experience-2024-total-eclipse

Experience the Spectacular 2024 Solar Eclipse at Sea

Learn how you can experience a total solar eclipse at sea in 2024 with astronomy experts and Holland America Line.

www.hollandamerica.com

https://www.cunard.com/de-de/cunard-stories/see-the-solar-eclipse-in-2026

Zitat von Der Lars

Wann ist denn wohl mit der Buchungsfreigabe der 26er-Reisen zu rechnen?

Zitat von sarasota

Wenn Aida den Rythmus beibehält, dann kommt der Sommer 26 im Herbst 24 in den Verkauf.

Und der Winter 26/27 dann im Dezember 24.

So war es jedenfalls zuletzt

Zuletzt hat sich AIDA eigentlich an gar keinen vorhersehbaren Rhythmus mehr gehalten und die Reisen oder Teile davon mehr oder weniger als Überraschung hochgeladen, zuletzt für den Winter 25/26 unvollständig. Der muss daher erstmal vollständig veröffentlicht werden. Trotzdem kann der Sommer 2026 mehr oder weniger jederzeit in diesem Jahr veröffentlicht werden...

Zitat von MK6

Sie scheinen ihr Programm dem von diesem und dem übernächsten Winter anpassen zu wollen und ebenfalls Marokko anbieten zu wollen. In besagten Saisons fahren sie alle 4 Wochen statt la Palma nach Agadir. Davon würde ich zumindest ausgehen. Die betroffenen Häfen waren an den Tagen zumindest nicht voll. Daher würde ich davon ausgehen, dass da noch ein paar mehr Termine betroffenen sein dürften. Ob es so kommt wird man die nächsten Tage in der Buchungsmaschine sehen.

Wahrscheinlich neu nach Marokko gehen dann die las Palmas Abfahrten: 8.12.24 und 5.1.25 und 2.2.25 und 2.3.25 und 30.3.25

Die anderen Termine alle 4 Wochen dürften die reinen Kanaren Reisen bleiben. Die Funchal Tour fahren sie sowieso alle zwei Wochen.

Außerdem haben sie etwas unbemerkt die Blu Israel Reise im Herbst 2024 erwartungsgemäß umgeroutet. Ashdod fliegt raus und wird ersetzt durch Alexandria sowie einen overnight in Limassol.

Neu 3.11.25:

Antalya, Limassol (13:00 bis 14:00 am Folgetag), Port Said, Alexandria, Seetag, Rhodos, Antalya

Ursprünglich:

Antalya, Seetag, Port Said, Limassol (10-20), Ashdod, Seetag, Rhodos, Antalya

Alles anzeigen

Es sind insgesamt 3 Marokko Reisen geworden. Es bleiben also 6 statt ursprünglich 9 reine Kanaren Reisen mit la Palma.

Marokko Termine ab las Palmas:

5.1.25 und 2.2.25 und 2.3.25

Zitat von smiddipower

Es wurden ja erstmal "nur" Pistolenschüsse gehört, das können auch die Piraten gewesen sein, bei einer Rakete hätte der Bericht anders ausgesehen.

Und die Piraten haben Reedereien ja nicht davon abgehalten betroffene Gebiete weiter zu befahren.

Der Vorfall klingt auf jeden Fall nach Piraten Taktiken. Die Huthis haben allerdings auch schon öffentlichkeitswirksam einen Autotransporter gekapert und an sich genommen. Der gehört seitdem gewissermaßen zu ihrem Trophäenschrank.