Beiträge von MK6

Zitat von JonPhi

Also Khasab dürfte für die Cosma zu lang sein, aber dass kann man mit der Prima ja jetzt machen. Und Dammam ist ja tatsächlich ein schöner neuer großer hafen.

Da AIDA ja auch noch Bahrain anläuft, könnte man ja auch den Orient schön in Ost und West splitten.

Ost: Dammam - Bahrain - Doha (mit Abu Dhabi und Dubai)

West: Muscat - Khasab - Sir Bani Yas (mit Abu Dhabi und Dubai)

Saudi-Arabien ist schon eine ganz andere Nummer als die eh schon problematischen Länder im Orient. Saudi-Arabien führt seit Jahren einen grausamen Krieg im Jemen. Niemanden scheint das zu interessieren. Sie sind weltweit sehr aktiv die aggressivste und rückständigste Version des Islams zu verbreiten. Länder mit einer gemäßigteren, weltoffenen Version des Islam wie Indonesien oder Bangladesch werden durch die Aktivitäten der Saudis immer weiter auf deren Linie gebracht.

Es war kein Zufall, dass 15 der 19 Attentäter von 9/11 saudische Staatsbürger waren. Bin Laden ist Saudi. Das Geld für deren Aktivitäten kam aus Saudi-Arabien. Vor dem Anschlag hatten die Attentäter sogar noch Gespräche mit Diplomaten der Saudis vor Ort in den USA. Eine absolute Farce, dass daraus nie Konsequenzen gezogen wurden. Saudi-Arabien konnte sich immer mit seinem Öl retten. Daran wollen sie auch festhalten und lobbiieren kräftig für einene ewige Nutzung von fossilen Energien. Grüße an den Klimawandel...

Dazu kommen die ganzen Hinrichtungen (gerade wurde erst jemand hingerichtet, dem vorher sein Haus für Niob enteignet wurde und das gewagt hat zu kritisieren). Über die perfide Zerstückelung von Khashoggi in einem Konsulat in der Türkei braucht man gar nicht erst sprechen.

Jetzt versuchen sich die Saudis mit ihrem ganzen Geld überall rein zu waschen. Sie kaufen sich überall im Sport ein, haben einige ihrer rückständigsten Gesetze aufgehoben (Frauen dürfen jetzt Auto fahren und ohne Mann das Haus verlassen, Kinos/ Musik wurden erlaubt,...) und lassen seit kurzem Touristen ins Land.

Trotzdem fragwürdig ob man das unterstützen sollte. Dann kann man auch gut in den Iran fahren. Das liegt ja auch nicht weit weg von Dubai.

Leider wird Saudi-Arabien früher oder später bei allen Reedereien in der Gegend in den Fahrplan kommen. Die kaufen sich da einfach rein. Da der saudische Staatsfond groß in Carnival investiert ist, dürfte da früher oder später Druck kommen, dass sie auch von Aida und Costa angelaufen werden. MSC und TUI machen das ja jetzt schon...

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Khasab kann 2024/25 wirklich eine Option für die Prima werden, wobei ich doch eher auf die aktuellen Routen setzen würde. Dass Aida im Orient Dubai immer mittags verlässt und dort ankommt ist schon absurd. Besonders die späte Ankunft nach sir Bani Yas ergibt bei der Distanz überhaupt keinen Sinn. In Abu Dhabi muss sie wegen der Flüge gegen Mitternacht ankommen, weshalb sie Dubai so früh verlassen muss. Das kann man aber natürlich auch anders lösen.

Zitat von Lulu0408

Hallo zusammen, nachdem wir nun nach dem Schiffswechsel Cosma/Prima jetzt unsere neue Kabine zugeteilt bekommen haben wollten Freunde von uns evtl auch diese Reise buchen.

Nun hatte ich gesehen dass die Prima ja schon sehr gut gebucht scheint da es noch sehr wenige Kabinen für 4 Personen gibt.

Kann das denn sein? Ist die prima Silvester Reise jetzt schon so gut gebucht? oder werden noch Kabinen zurück gehalten?

Aida zeigt generell nie alle verfügbaren Kabinen, sondern nur eine Auswahl (ich meine pro Kategorie 24). Wenn man eine spezielle will muss man die in der Abfrage individuell abfragen. Daran sieht man meistens, dass noch viel mehr Kabinen frei sind. Dadurch, dass sie nie alle freien Kabinen anzeigen erzeugen sie künstlich ein Knappheitsgefühl bei den Gästen und erhoffen sich, dass die dann eher buchen. Wie man sieht scheint das zu funktionieren. Kompliziert wird es später mit vario. Da werden die Kabinen ja noch nicht direkt zugeteilt, sondern bei einer Buchung nur ein Kontingent reserviert. Es werden also noch fast alle Kabinen in Premium angezeigt bzw. Man kann sie sich individuell auswählen, der Großteil von denen ist aber bis zum Zuweisungsstichtag eigentlich schon vergeben. Nach dem Stichtag wenige Wochen vor Abfahrt werden dann auch die vario Kabinen direkt konkret vergeben und man kann, wenn man eine Reise verfolgt beobachten, wie immer wieder nach Buchungen Kabinen verschwinden und woanders neue nachkommen. Meiner Beobachtung nach arbeitet sich das dann Deckweise hoch, bis dann irgendwann keine Kabinen mehr nachkommen. Nur dann werden alle verfügbaren Kabinen einer Kategorie wirklich angezeigt, bis sie dann wirklich ausgebucht sind.

Ein Sonderfall bei den Orient Abfahrten ist, dass dort in drei Häfen eingeschifft wird. Es sind also an jedem Termin nicht alle Kabinen zur Buchung vorgesehen. Welche immer gleichen Kabinen an welchem Abfahrtstag (Freitag, Samstag, Sonntag) zur Verfügung stehen bzw dafür reserviert sind legt Aida vorher fest. Z.b. teilen sie je 40% der Kabinen der Dubai Abfahrt am Freitag und Samstag und die restlichen 20% der am Sonntag in abu Dhabi zu.

Zitat von Bart13

Decke und Kissen gab es, aber auch für die Eco. Sitzplatzreservierung ok, ich finde die 1200€ ist Abzocke, mich würde interessieren, wieviel Prozent davon Iberojet eigentlich bekommt.

Solch unbequemen engen Sitze kannten wir bis dahin gar nicht, weder bei Ryanair oder EasyJet um bei den Billigheimern zu bleiben

Das Problem für die Aura Wintersaison war, dass sie ursprünglich eine Airline für die Charterflüge hatten (die eine echte PE und BC hatte), diese dann aber abgesprungen ist und sie kurzfristig Ersatz finden mussten, der die Gäste überhaupt nach Kapstadt bringt. Ursprünglich sollten Aura und Mira abwechselnd die Südafrika Tour fahren, weshalb ein für die Airlines interessanter wöchentlicher Flug geplant war. Das hat sich mit dem Abgang der Mira erübrigt und dann kamen noch die Personal Probleme der Airlines dazu, die Probleme hatten ihre Flüge auch durchführen zu können, weshalb sie Verbindungen ausgedünnt haben. Schlussendlich war nur Iberojet bereit die Flüge durchzuführen, was sie sich mit Sicherheit auch haben bezahlen lassen. Im Gegenzug dazu haben sie Aida schriftlich zugesichert die Aida Reisebedingungen erfüllen zu werden, weshalb die aus Rostock nach Aktenlage davon ausgehen, dass ihr prinzipiell alle angebotenen Leistungen erhalten haben solltet.

Die sind für den Flug dann jedes Mal extra aus Madrid nach Frankfurt angereist (und abgereist) um den Flug durchzuführen, was zusammen mit ihrer Marktrolle als Lückenfüllerairline, die einspringt wenn andere nicht mehr können, die unmotivierte crew mit erklären dürfte.

Auf jeden Fall keine schöne Situation.

Unabhängig davon; wie

war die Aura auf eurer Reise denn ausgelastet? Zuletzt als wir eine Zahl von der Aura gehört hatten war diese immer leerer. Teilweise noch nicht einmal halbvoll. Hat zufällig einer von euch die Passagierzahl eurer Reise in Erinnerung?

Zitat von sarasota

Da die angepassten Reisen 23/24 ja bereits eine Woche früher als geplant in den Verkauf gekommen ist, hälst Du es für wahrscheinlich, dass 24/25 am 7.3.23 rauskommt. Dort sollte eigentlich der 23/24 rauskommen ...

2023/24 sollte am 23. Februar wieder online gehen. Das haben sie jetzt erfreulicherweise eine Woche früher geschafft. Kursierte der 7.3. nicht eigentlich für die Veröffentlichung vom Winter 2024/25? Vom Zeitplan her würde mich das nicht groß wundern, zumal sie ja auch erst vor kurzem die prima, Cosma, Diva und Bella Reisen im Herbst 2024 storniert (bzw bei der Cosma umgeroutet) haben, die dem Programm für den folgenden Winter entgegen gestanden hätten. Alles ist also bereits hergerichtet. Da würde mich ein zeitnaher Buchungsstart nicht wundern, der in der Vergangenheit ja auch häufig zu dieser Jahreszeit war.

Zitat

Falls die stella nach Asien geht, wäre ich 2025 nochmal dabei. Gibt es da schon Hafenmeldungen in Asien ?

Auch da:

Zitat von MK6

Wenn es welche gäbe, dann würde ich das hier mitteilen

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Zitat von Strandgut

MK6 vielen dank du machst das echt super

also ist der indische Ozean dann tatsächlich raus in dem Winter?

Das kann man jetzt noch nicht sagen. Es ist ja nicht so, dass Aida uns in der Vergangenheit nicht gelegentlich überrascht hat. Eventuell läuft der indische Ozean deutlich besser als sie zuletzt gedacht haben, weshalb er für den kommenden Winter im Programm gelassen wird und nicht durch Reisen im Mittelmeer ersetzt wurde. In dem Sinne können die diva Meldungen in Cadiz mittlerweile veraltet sein und sie geht doch nicht ins Mittelmeer, sondern in den Indischen Ozean. Oder die Luna wird wie zuletzt beschrieben über Südafrika und die Kanaren nach Mauritius verlegt und geht nicht als drittes Schiff in die Karibik. Beides ist nicht auszuschließen, aber relativ unwahrscheinlich.

Deshalb bucht den indischen Ozean, wenn ihr ihn machen wollt den nächsten Winter und schiebt es nicht auf. So ein Zielgebiet kann wie Südamerika, der Amazonas, USA/ Kanada, Südafrika, Indien gezeigt haben schneller weg sein als man gedacht hat. Mit einer Flotte aus nur noch 11 Schiffen (vor Corona hatten sie 14 und hatten für diesen Sommer mit 16 geplant) können deutlich weniger Ziele angeboten werden, weshalb manche wegfallen müssen. Das Standard Programm mit Kanaren, Orient, SOA und Karibik werden sie auf jeden Fall eher weniger reduzieren, weil da noch viele Neukunden hin wollen, die anders als viele in diesem Forum noch nicht alles gemacht haben oder sich die teuren hier gewünschten Fernreisen nicht leisten können und daher eher Kanaren und die Hamburg Abfahrten nachfragen.

Zitat von Patrick

MK6 : Gibt's schon Neues in Bezug auf Grönland?

Wenn es welche gäbe, dann würde ich das hier mitteilen

Die Sommer 2024 Umroutungen scheinen warum auch immer weniger Priorität bei AIDA zu haben, auch wenn sie offensichtlich sind. Wichtiger scheinen ihnen zuletzt die Winter 2023/24 Umroutungen und der neue Winterkatalog 2024/25 zu sein. Dazu sind die letzte Zeit immer mehr Hafenmeldungen eingetrudelt. 2023/24 haben sie jetzt abgeharkt und als nächstes scheint die Veröffentlichung vom Winter 2024/25 anzustehen. Da deuten auf jeden Fall die Hafenmeldungen drauf hin, dass sie da in den letzten Vorbereitungen sind.

Als nächstes müssen sie sich dann eigentlich dem Sommer 2024 widmen. Russland jetzt immer noch anzubieten zeugt schon von ziemlich viel Trägheit. Oder sie haben nicht genug Leute um diese überdurchschnittlich vielen Fahrplanänderungen die letzte Zeit umzusetzen. Eigentlich mussten sie Seit Corona ja eigentlich jeden Katalog noch einmal zusätzlich anfassen.

Was Grönland (Sol: 14.7.24 bis 4.8.24 & 25.8.24 bis 15.9.24) angeht, gehe ich davon aus, dass das zusammen mit den Ostsee Umroutungen (und ggf erneuter Umstellung der Cosma Mittelmeer Tour zu einer Schmetterlingsroute) umgesetzt werden dürfte. Dabei beruht die Grönland Theorie bis jetzt nur auf der Abwesenheit einzelner Sol Meldungen. Für einige Hafenanläufe gab es noch nie die entsprechenden Hafenmeldungen (nicht ungewöhnlich). Für andere sind veröffentlichte Meldungen verschwunden (in dem Ausmaß ungewöhnlich); aber nicht für alle. Konkrete neue Meldungen FÜR Grönland Reisen gibt es aber noch nicht.

Jetzt taucht auch wie erwartet die Stella im östlichen Mittelmeer für die Überführung nach Asien und tatsächlich eine kleine ÖMM Saison im Herbst 2024 auf.

Limassol

30.10.2024 AIDAstella (von 7:00 bis 17:00)

16& 17.11.2024 AIDAstella (von 12:00 bis 19:00)

Cadiz

30.10.2024 AIDAcosma (8:00 bis 18:00), aus Malaga nach Lanzarote

Anhand der Positionierung der Meldungen würde ich von einer achttägigen Überführung der Stella von Palma nach Kreta (oder Antalya) vom 20.10.24 bis zum 28.10.24 ausgehen. Die Abfahrt dürfte anhand der Liegezeit ab Antalya am 15.11.2024 gehen, weshalb auch die Wechsel davor in Antalya stattfinden dürfte. Damit ist die ÖMM Saison der Stella sogar etwas länger als ich gedacht hätte. In den Zeitraum von 18 Tagen würden entweder zwei 9 Tägige Touren passen (je 1x Istanbul und Ägäis und 1x Zypern/ Israel und Ägäis) oder 7 & 11 oder 8 und 10 Tage. Ich würde aber von zwei reinen ÖMM Touren ausgehen. Am 15.11.24 geht es dann in 17 Tagen nach Dubai (2.12.24) und von da in 2,5 bis 4 Wochen weiter nach Asien.

Die Bella Hongkong Meldungen dürften sich damit für die Stella erübrigt haben. Außer sie wechseln auf der ersten Tour nicht wie sonst an einem Montag, sondern z.B. am Freitag und machen dann anfangs 17 Tage Südostasien. Die Asien Saison mit der Stella wird auf jeden Fall erst deutlich später beginnen als bei der Bella. Die erste Tour wird die Feiertagsreise und Mitte Dezember starten (23.12.24 ggf am 20.12.24).

Die Cosma fährt also am 26.10.24 auf die Kanaren. Da sollte eigentlich eine weitere WMM Tour Starten, die auch schon zur Buchung freigegeben wurde. AIDA hat das jetzt schon angepasst und die Reise hochgeladen. Es geht via Ibiza, Seetag, Malaga, Cadiz, Seetag und Lanzarote nach Las Palmas.

Zusätzlich zur Stella wird auch die Blu zu der Zeit im östlichen Mittelmeer sein (letzte Position laut Katalog 3.11.24 Antalya), bzw von da verlegt werden. Wahrscheinlich werden die beiden nicht parallel ab Antalya fahren und die Blu doch eher nach Palma verlegt, von wo sie dann nach der Transmittelmeer (ca 10 Tage) eine reine WMM Tour (ca 10 Tage) fahren dürfte und dann auf die Kanaren wechseln.

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Außerdem wurden die winterlichen Nova Norwegen Meldungen der Schematik von 2023/24 angepasst. Sie fährt nicht mehr den ganzen Winter abwechselnd Metropolen und (Oslo, Kristiansand, Stavanger, Bergen).

Nova Meldungen sind nun:

19.12.2024 Bergen (wohl veraltet)

19.12.2024 Kristiansand 8-18 (wahrscheinlich aktuellere für nun Kopenhagen, Oslo, Kristiansand ab 14.12.24)

2.1.2025 Kristiansand 8-18 (für nun Kopenhagen, Oslo, Kristiansand ab 28.12.24, Sylvester/Neujahr in Oslo)

16.1.2025 Kristiansand 8-18 (für nun Kopenhagen, Oslo, Kristiansand ab 11.1.25)

30.1.2025 Kristiansand 8-18 (für nun Kopenhagen, Oslo, Kristiansand ab 25.1.25)

10.2.2025 Bergen 10-20

12.2.2025 Kristiansand 8-18

24.2.2025 Bergen 10-20

26.2.2025 Kristiansand 8-18

10.3.2025 Bergen 10-20

12.3.2025 Kristiansand 8-18

24.3.2025 Bergen 10-20

26.3.2025 Kristiansand 8-18

7.4.2025 Bergen 10-20

9.4.2025 Kristiansand 8-18

21.4.2025 Bergen 10-20

23.4.2025 Kristiansand 8-18

28.4.2025 Bergen (ältere Meldung für nor Fjorde)

5.5.2025 Bergen 10-20 (HH bis Kiel)

7.5.2025 Kristiansand 8-18 (HH bis Kiel)

Zitat von hareid

Riecht nach einer Planänderung. Die 14 Tage Norwegen Reise Kiel bis Hamburg vom 15.09-29.09 ist ebenfalls nicht mehr buchbar.

Die dürfte bis Kiel umgroutet werden. Damit scheinen die zusätzlichen Norwegen Meldungen (#Beitrag 245) der Luna/ Bella doch zur Bella zu gehören. Die dürfte dann bis zum 27.10.24 in Kiel bleiben (also insg 4 herbstliche Nordlichter). Die Bella Transreise in die Karibik wäre dann in 20 Tagen bis zum 16.11.24 (La Romana) bzw. in 28 Tagen bis zum 24.11.24 (Montego Bay).

Die Luna wird wahrscheinlich die Kurzreisen bis Anfang November fortsetzen und grob eine Woche später in die Karibik aufbrechen. Die uminösen zwei Kristiansand Meldungen (1.10 und 15.10) parallel zur Haugesund Meldung der herbstliche Nordlichter Tour sind dann also doch keine Karteileichen und werden von der Luna realisiert.

AIDA scheint gerade die Übergänge zum Winter 2024/25 Programm glatt zu stellen. Es dürfte also zeitnah das Winter 2024/25 Winterprogramm veröffentlicht werden. Das passt ja auch zur Ankündigung für einen neuen Katalog im März.

Entsprechend ist auch die von mir bereits einige Beiträge früher angezählte prima Metropolentour vom 26.10.24 bis zum 2.11.24 aus der Buchungsmaschine entfernt worden. Gleiches gilt für die zwei fünftägigen Diva Kurzreisen (Abfahrten 12. und 17.10.24). Diese sind jetzt auch aus dem System genommen. Für den 22.10.24 hatte ich ja schon vor ein paar Wochen eine Diva- Bergen Meldung gefunden, obwohl sie an dem Tag eigentlich in Warnemünde gewesen wäre. Damit ergibt sich bis zur Abfahrt Richtung Palma am 3. oder 4.11.24 in Warnemünde eine Lücke von 22-23 Tagen mit zusätzlichen Reisen ab Warnemünde.

Die vier Sol Reisen, die den zwei neuen Grönland Reisen in 2024 zu Opfen fallen werden sind noch im Buchungssystem. Gleiches gilt für die längst überfälligen Russland Umroutungen. Die Sommer Umroutungen kommen also erst später...

In Le Havre ist jetzt eine neue Meldung der Luna für die Transreise Richtung Deutschland aufgetaucht.

AIDAluna 29.4.2025 Le Havre (aus La Coruna nach HH)

dazu die anderen Meldungen, die wir schon im anderen Faden zusammengetragen haben:

22.4.2025 AIDAluna Funchal (13:00 bis 20:00)

1.4.2025 AIDAperla Funchal (17:00 bis 5:00)

4.4.2025 AIDAperla Porto (aus Funchal nach La Coruna)

7.4.2025 AIDAperla Le Havre (aus La Coruna nach HH)

19.4.2025 AIDAbella Porto (aus Lisboa nach La Coruna) (! für Transreise aus Karibik)

20.4.2025 AIDAdiva Porto (aus Lisboa nach Cherbourg?)

23.4.2025 AIDAdiva Le Havre (aus La Coruna nach Kristiansand)

25.4.2025 AIDAdiva Kristiansand (11-20)

15.04.2025 AIDAblu Funchal (10:00 bis 20:00)

17.04.2025 AIDAblu Cadiz (nach Málaga)

24.4.2025 Catania AIDAblu

25.4.2025 Katakolon AIDAblu

26.4.2025 Corfu AIDAblu

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Die Luna fährt ihre Karibik Transreise also bis Hamburg (Do 1.5.2025). Weil die Mar voraussichtlich nach Kiel geht um die Kurzreisen ab Anfang April zu fahren und wahrscheinlich im Anschluss die Spitzbergen Touren fährt (ggf wie 2024 ab HH), braucht Warnemünde ein anderes zweites Schiff neben der Diva. Das ist eher eine Ikarus. Die Sol war die letzten Jahre inklusive den Ersatzreisen 2021 häufiger in Warnemünde und könnte nach der vierten Winter im hohen Norden Tour mit Ende am 12.4.25 in HH gerade zu dem Zeitpunkt in Warnemünde eintreffen, wo sonst die Mar (Mitte April) in Warnemünde die Saison eröffnet.

Die Blu ist im Vergleich zu den letzten Beiträgen in diesem Faden mittlerweile sowohl in Cadiz als auch in Griechenland gemeldet und startet die Korfu Saison erst am 26.4.2025 und damit 3-4 Wochen später als zuletzt. Bei der Diva ist weiter von einer Stationierung bis 13.4.25 in Rom (erste Abfahrt 9.3.25) auszugehen. Die Porto, Le Havre und Kristiansand Meldungen sprechen für eine erneute Stationierung in der Ostsee (wahrscheinlich Warnemünde ab 27.4.25). Die Bella dürfte am Sonntag dem 27.4.25 in Kiel ankommen und ab da wieder die zweiwöchigen Norwegen/ Island und UK, sowie herbstliche Nordlichter Touren fahren. Dann bleibt noch die Luna übrig, die ab 1. Mai ab Hamburg das Sol Programm der letzten Jahre fahren dürfte (12 und 9 Tage Norwegen/ Schottland, Biskaya). Dazu kommen die mindesten zwei dreiwöchigen Grönland Reisen, die auch 2024 noch nachtäglich eingefügt werden. Hoffentlich kehrt auch die ehemalige Schottland und Irland Tour der Aura zurück. Dafür gab es in Orkney wahrscheinlich am 26. Mai eine Meldung für die Aura (als tbc) aus Newhaven nach Stornoway. Reisezeitraum wäre dann 23.4.25 bis 4.6.25.

Mit den jetzt vorliegenden Meldungen und der Kenntnis des Abgangs der Aura würde ich jetzt folgende Aufteilung als Arbeitshypothese aufstellen:

AIDA cosma WMM 7 Tage (FR Barcelona, SA Palma)

AIDA nova SA 7 Tage Kiel (Ostsee bzw. Skagerak/ Nor. Fjorde)

AIDA perla HH norwegische Fjorde (10 bzw. 9 Tage)

AIDA prima SA 7 Tage HH (Nor. Fjorde/ Metropolenroute)

AIDA stella Palma So & Do 11/10 Tage (11 Lissabon; 10 Cote d'Azur, 11 Mittelmeerinseln, 10 Lissabon)

AIDA mar Kiel Kurzreisen (April- Mitte Mai), Spitzbergen 19 Tage (ggf ab HH), Kiel 3/4 September

AIDA sol Warnemünde 10 (bzw 9 Tage) Ostsee/ Norwegen, 4 Tage Kurzreisen

AIDA blu Adria/ ÖMM Sa 7 Tage ab Korfu

AIDA luna HH 9, 12 (Schottland& Norwegen, Biskaya), (ggf 5 (Eid/Stav), 7 Schottland, 1x18 Polarkreis), 21 Grönland (wahrscheinlich 2x)

AIDA bella Kiel SO 14 Tage (Nordkap, Island, UK); herbstliche Nordlichter

AIDA diva Warnemünde Kurzreisen, 7 Tage Ostsee/ Norwegen, längere Ostsee (12-14)

Zitat von Kleiner Donner

Erstmal vielen Dank für die unermüdliche und tolle Arbeit hier und in andere Threads.

Wie kommt es, dass die normalen 7 Tage-Touren hier verlassen werden? Dass man Weihnachten und Silvester in einer Cruise unterbringen kann, hat Tui Cruises doch früher bei solchen Konstellationen nicht interessiert und wer es unbedingt unter einem Hut haben wollte, hat zwei Reisen kombiniert. Kann man davon ausgehen, dass dann ab dem 2.1.25 wieder in den 7 Tage-Rhythmus übergegangen wird und man so dann 18 Tage Kanaren mit einer Kombi herstellen könnte?

Über den Jahreswechsel kommt die Mein Schiff 8 auf die Kanaren und übernimmt den wöchentlichen Wechsel in las Palmas Sonntags. Die Mein Schiff 7 wechselt dann auf einen anderen Wechseltag also den Donnerstag. Dann bleibt die Frage ob Teneriffa oder las Palmas.

Zitat von Avita61

Mich wundert es schon lange, warum sich TUI nicht an Südamerika ranwagt. MSC fährt schon lange und wohl erfolgreich dort, gleich mit mehreren Schiffen. Auch etliche andere Cruiselines sind vor Ort. Das wäre ein anderes Fahrgebiet (zusätzlich zu Nordamerika) wo sie Aida hinter sich lassen würde, da diese dort nicht anwesend.....

MSC und Costa fahren dort hauptsächlich für den lokalen Markt, also Brasilianer und Argentinier. Das ist nicht auf unsere deutschen Reedereien übertragbar. Die Flugstrecken sind sehr lang und werden nicht von Condor und Eurowings bedient. Sie wären ausschließlich auf klassische europäische Linienflüge (Lufthansa, Iberia, TAP) angewiesen von denen es nur wenige gibt. Praktische Drehkreuze wie Dubai, Doha oder Istanbul mit vergleichsweise niedrigen Kosten können sie da nicht anzapfen.

Dazu kommen die speziellen brasilianischen Regulierungen nach denen ein gewisser Anteil an Crew zwangsläufig brasilianisch sein muss, was für TUI sehr herausfordernd sein wird.

Wenn TUI Südamerika ansteuert, dann wird das eher im Rahmen einer Weltreise sein, die es spätestens in 2026 geben dürfte. Für die Saison 2024/25 würde ich primär auf das Mittelmeer tippen. Etwas unwahrscheinlicher dürfte der indische Ozean sein, wo TUI dann wahrscheinlich alleine wäre.

Zitat von kefalonitis

ΑIDAvita ist ab dem 30.6.2023 in Piräus, Griechenland, in einem neuen Unternehmen für 3/4-Nächte-Routen registriert.

https://www.olp.gr/en/services/cruise-terminal

Dann wird sie wohl zu Celestyal nach Griechenland gehen und da ggf die 42 Jahre alte Olympia ersetzen. Oder celestyal will wachsen. Wobei das mit der neo Romantica ziemlich daneben gegangen ist und eigentlich eine Verjüngung überfällig wäre.

Die Aura wäre dann der perfekte Ersatz für die ähnlich gebaute Crystal, die schon 43 Jahre alt ist.

Aidas cara/ Vita Klasse ist ja bekanntlich stark inspiriert von der Celestyal Crystal und würde hervorragend passen.

Zitat von sarasota

Hallo MK6

Erstmal vielen Dank für Deine sicherlich zeitaufwendigen Recherchen und dass Du diese hier zur Verfügung stellst.

Ich hätte eine Frage zur stella, bzw. Asien in der Saison 24/25: Wie sicher dürfte es sein, dass die stella nach Asien geht und wann wird sie Deiner Meinung nach den ersten Transferabschnitt von Mallorca nach Dubai absolvieren ?

DiV

Hafenmeldungen für die Stella gibt es noch keine. Sie kommt nach dem Ausschlussverfahren allerdings eigentlich als einzige für Asien in Frage nachdem die Bella in die Karibik geht, die Blu auf den Kanaren gemeldet ist und die Diva den Winter im Mittelmeer verbringen wird. Die Luna soll eine vergleichsweise lange herbstliche Nordlichter Saison bis Anfang November fahren und ist im April in Funchal gemeldet. Mar und Sol machen wieder Weltreise und Winterpause. Da bleibt nur noch die Stella übrig.

Wenn es die Stella macht, dann würde ich folgendes tippen:

Alternative 1 (via ÖMM)

So 20.10.24 Palma 7 Tage

So 27.10.24 Antalya 15 Tage

Mo 11.11.24 Dubai 21 Tage

Mo 2.12.24 Bangkok 14 Tage

Mo 16.12.24 Bangkok 21 Tage (Hongkong, Vietnam, Philippinen)

Mo 6.1.25 Bangkok 14 Tage

Mo 20.1.25 Bangkok 21 Tage (Indonesien)

Mo 10.2.25 Bangkok 14 Tage

Mo 24.2.25 Bangkok 14 Tage bis China

Mo 10.3.25 Shanghai 21 Tage mit Japan bis Singapur

Mo 31.3.25 Singapur bis Dubai 14 Tage

Mo 14.4.25 Dubai pur 13 Tage

So 27.4.25 Palma 11 Tage iberische Halbinsel

Do 8.5.25 Palma 10 Tage Cote de Azur

So 18.5.25 Palma 11 Tage Mittelmeerinseln

Do 29.5.25 Palma 10 Tage iberische Halbinsel

Alternative 2 (ohne ÖMM)

So 20.10.24 Palma 22 Tage direkt bis Dubai ODER 4 Tage Kurzreise

(Do 24.10.25 Palma 18 Tage, falls nicht direkt in 22 Tagen)
Mo 11.11.24 Dubai 21 Tage

Mo 2.12.24 Bangkok 14 Tage

Mo 16.12.24 Bangkok 21 Tage (Hongkong, Vietnam, Philippinen)

Mo 6.1.25 Bangkok 14 Tage

Mo 20.1.25 Bangkok 21 Tage (Indonesien)

Mo 10.2.25 Bangkok 14 Tage

Mo 24.2.25 Bangkok 14 Tage bis China

Mo 10.3.25 Shanghai 21 Tage mit Japan bis Singapur

Mo 31.3.25 Singapur bis Dubai 14 Tage

Mo 14.4.25 Dubai pur 13 Tage

So 27.4.25 Palma 11 Tage iberische Halbinsel

Do 8.5.25 Palma 10 Tage Cote de Azur

So 18.5.25 Palma 11 Tage Mittelmeerinseln

Do 29.5.25 Palma 10 Tage iberische Halbinsel

Alternative 3 (verspätet)

Sie bleibt noch etwas länger im Mittelmeer und beginnt erst Mitte Dezember mit dem SOA Programm. Entsprechend spät startet sie in Richtung Orient spätestens am 10.11. in Antalya/ Heraklion oder allerspätestens am 7.11. in Palma.

Mo 25.11.24 Dubai 21 Tage

Mo 16.12.24 Bangkok 21 Tage (Hongkong, Vietnam, Philippinen)

Mo 6.1.25 Bangkok 14 Tage

Mo 20.1.25 Bangkok 21 Tage (Indonesien)

Mo 10.2.25 Bangkok 14 Tage

Mo 24.2.25 Bangkok 14 Tage bis China

Mo 10.3.25 Shanghai 21 Tage mit Japan bis Singapur

Mo 31.3.25 Singapur bis Dubai 14 Tage

Mo 14.4.25 Dubai pur 13 Tage

So 27.4.25 Palma 11 Tage iberische Halbinsel

Do 8.5.25 Palma 10 Tage Cote de Azur

So 18.5.25 Palma 11 Tage Mittelmeerinseln

Do 29.5.25 Palma 10 Tage iberische Halbinsel

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Wie du siehst ist aber noch recht viel Unsicherheit mit drin.

Auch bei der Luna kann man noch nicht zu 100 Prozent ausschließen, dass sie nicht doch in den indischen Ozean geht und stattdessen die Karibik auf 2 Schiffe mit Perla (Donnerstags) und Bella (dann ausschließlich Sonntags) umgestellt wird. Das ist aber eher das unwahrscheinlichere Szenario. Eher dürfte es auf den entfall vom indischen Ozean in der 2024/25 Saison und drei Schiffe in der Karibik mit Perla (Do), Bella (Sa/So) und Luna (So/Sa) hinauslaufen. Auf jeden Fall überschneiden sich die potentiellen Passagierwechsel von Bella und Luna wieder perfekt.

La Romana Samstag:

16.11.24 Bella

23.11.24 Luna

30.11.24 Bella

7.12.24 Luna

14.12.24 Bella

21.12.24 Luna

28.12.24 Bella

4.1.25 Luna

11.1.25 Bella

18.1.25 Luna

25.1.25 Bella

1.2.25 Luna

8.2.25 Bella

15.2.25 Luna

22.2.25 Bella

1.3.25 Luna

8.3.25 Bella

15.3.25 Luna

22.3.25 Bella

29.3.25 Luna

5.4.25 Bella Transatlantik

12.4.25 Luna Transatlantik

Abfahrten Montego Bay oder wahlweise Martinique (Sonntags):

24.11.24 Bella

1.12.24 Luna

8.12.24 Bella

15.12.24 Luna

22.12.24 Bella

29.12.24 Luna

5.1.25 Bella

12.1.25 Luna

19.1.25 Bella

26.1.25 Luna

2.2.25 Bella

9.2.25 Luna

16.2.25 Bella

23.2.25 Luna

2.3.25 Bella

9.3.25 Luna

16.3.25 Bella

23.3.25 Luna

30.3.25 Bella Transatlantik

6.4.25 Luna Transatlantik

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Sollte es doch zu einem Wunder kommen und die Luna doch in den Indischen Ozean gehen, dann dürfte die Bella idealerweise wie zuerst vermutet ausschließlich Sonntags ab Montego Bay und La Romana abfahren. Samstags würde nicht gehen, da Sie an zwei Samstagen auf den Cayman Islands gemeldet ist. In dem Fall müsste außerdem Costa den Samstag als Abfahrtstag übernehmen und für AIDA am Sonntag den Liegeplatz in La Romana frei machen. Das ist auch nicht so recht realistisch. Alternativ bräuchten sie Charter alle zwei Wochen an zwei Unterschiedlichen Wochentagen, was aus Charterflug- Perspektive auch nicht sonderlich vorteilhaft ist.

Nur so als Vorstellung was möglich wäre könnte das (leider unwahrscheinliche) indische Ozean Programm der Luna wie folgt aussehen:

Do 31.10.24 Kiel Kurzreise 4 oder Transreise

(Mo 4.11.24 HH 12 Tage)

Sa 16.11.24 Palma 8 Tage (Alternativ 14.11. bei Transreise ohne HH, dann 10 Tage bis Antalya)

So 24.11.24 Antalya 16 Tage

Di 10.12.24 Seychellen

Di 17.12.24 Mauritius

Di 24.12.24 Seychellen

Di 31.12.24 Mauritius

Di 7.1.25 Seychellen

Di 14.1.25 Mauritius

Di 21.1.25 Seychellen

Di 28.1.25 Mauritius

Di 4.2.25 Seychellen

Di 11.2.25 Mauritius

Di 18.2.25 Seychellen

Di 25.2.25 Mauritius

Di 4.3.25 Seychellen 28 Tage bis Kapstadt (ggf. 14 Tage bis Mombasa)

Di 11.3.25 Mauritius 21 Tage bis Kapstadt

Di 1.4.25 Kapstadt (ggf zusätzlicher Wechsel Tage davor und danach) 19 Tage

So 20.4.25 Las Palmas (Blu verlässt Las Palmas eine Woche vorher, passt gut)

Fr 2.5.25 (ca.) HH via Funchal

Der mit Sicherheit ähnlich gut wie die einzelnen dreiwöchigen Bella Asien Reisen mit Japan oder Bali oder im südchinesischen Meer ankommende Selection Abschnitt vom Indischen Ozean bis Kapstadt könnte so aussehen:

Di Seychellen

Mi See

Do Antsiranana

Fr Nosy Be

Sa/So See

Mo-Mi Mauritius

Do St Denis

Fr/Sa Seetag

So Mayotte, Komoren

Mo Seetag

Di-Mi Mombasa (Kenia)

Do Sansibar (Tansania)

Fr Seetag

Sa Moroni, Komoren (oder Fr Daressalam Tansania)

So-Mo Seetag

Di Maputo (Mosambik)

Mi Richards Bay

Do Durban

Fr Seetag

Sa Port Elizabeth

So Seetag

Mo/Di Kapstadt

Ab Kapstadt würde es dann via Namibia und Kapverden zu den Kanaren und von da nach Deutschland gehen.

Soviel zu Wunschträumen...

Zitat von Apfelfrau

Du hattest doch mal geschrieben, daß eigentlich die Mar auch in die Werft müßte Anfang 2025.

Weisst du zwischenzeitlich wann das dann sein könnte?

Und vielen Dank für die konkretisierten Winterpausen-Tour-Daten jetzt.

Ich habe mir jetzt noch einmal alle anstehenden Werftaufenthalte angesehen und im Werftaufenthalte Faden zusammengefasst. Die Mar muss je nachdem wie sie den 2021er Werftaufenthalt genutzt haben spätestens bis 21.7.2026 oder falls sie keine Klassenarbeiten (unabhängig vom Papierkram) gemacht haben am 17.1.2025 in die Werft. Auf den letztgenannten Fall deutet aktuell nichts hin, zumal die erste Karibik Winterpause Tour am 20.1.25 enden dürfte, was zu spät wäre. Im Frühjahr 2025 kann die mar definitiv die Kiel Kurzreisen von Ende März bis Mitte Mai und die daran anschließenden Spitzbergen Touren übernehmen ohne einen Werftbesuch machen zu müssen. Dazu kann ich mir gut vorstellen, dass die Luna das Sommerprogramm der Sol ab Hamburg inklusive Grönland übernimmt und die Sol 2025 nach Warnemünde wechselt. Das ist aber noch Spekulation. Für die mar auf den Kiel Kurzreisen ab Kiel gibt es hingegen eigentlich keine Alternative.

Beitrag

RE: Werftzeiten/ Aufenthalte aller Aidaschiffe (aktuelle Zusammenfassung in Post 941)

[…]

Ja, genau da geht sie in die Werft. Ursprünglich war vor der Umroutung aus Asien nach HH auf die Winterpause Touren ein Werftaufenthalt vom 12.4. bis zum 27.4.23 in Marseilles geplant. Stattdessen wird das nun in Nordeuropa, wahrscheinlich Bremerhaven oder HH, ggf Rotterdam erledigt, weil sie nach 5 Jahren zwangsläufig wieder fällig war.

Die Nova kommt hingegen nicht wie gedacht im November 2023 in die Werft. Da gab es ursprünglich eine neunzehntägige Lücke, die stark auf einen…

MK6

30. Januar 2023 um 15:26

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Für 2026 sind außerdem zwei einsame, merkwürdige Meldungen in Reykjavik aufgetaucht.

12.8.2026 je Aidasol und Luna von 10.00 bis 22.00

Zitat von Muddiaida2008

Ich vermisse bei AIDA 2024 Nordamerika als Reiseziel - wie stehen die Chancen auf diese Routen für 2025???? Was meint ihr hier in diesem Forum?

0 %

Die USA werden mittelfristig von Aida nicht mehr angefahren werden. Einerseits können sie die wenigen verbliebenen Schiffe besser und zu höheren Preisen ab/bis Deutschland auch im Herbst füllen. Sie brauchen keine komplizierte Logistik und müssen sich nicht um Flüge Gedanken machen. Dazu kommt, dass die US Behörden wirklich extrem anstrengend sind und überall für Probleme sorgen. Sei es bei der Einschiffung, die bis zu einer Deadline am Abreisetag zwingend geschehen muss, der facecheck, der Zwang das Schiff am Abreisetag um 9.00 vollständig geleert zu haben, bestimmte US Vorgaben bezüglich Hygiene, das leeren der Pools in New York, oder die hin und wieder auftretende Willkür der CDC oder anderer Behörden. Uns haben sie zum Beispiel im Herbst 2018 in New York das Laden von 11 Containern an Lebensmitteln aufgrund von Formalitäten untersagt. Es musste stattdessen auf dem Großmarkt für einen sechsstelligen Betrag eingekauft werden. All das zusammen mit den üblicherweise auftretenden Hurrikans hat AIDA davon abgebracht ab den USA fahren zu wollen. Und ich kann es nachvollziehen...

Jetzt gibt es in Norwegen erste Meldungen für die Winter im hohen Norden Touren der Sol in 2025. Es werden wieder 4 Stück - davon zuerst eine zwölftägigen und dann drei vierzehntägige. Interessanterweise gibt es aktuell nur für die letzte Reise eine Meldung in Tromsö.

19.2.25 Haugesund

21.2.25 Bodö

26.2.25 Trondheim

3.3.25 Haugesund

5.3.25 Bodö

12.3.25 Trondheim

17.3.25 Haugesund

19.3.25 Bodö

26.3.25 Trondheim

31.3.25 Haugesund

2.4.25 Bodö

6/7.April 25 Tromsö (16:00 bis 16:00)

9.4.25 Trondheim

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Die Abfahrten ab Hamburg werden dann also:

Mo 17.2.25 HH 12 Tage Winter im hohen Norden

Sa 1.3.25 HH 14 Tage Winter im hohen Norden

Sa 15.3.25 HH 14 Tage Winter im hohen Norden

Sa 29.3.25 HH 14 Tage Winter im hohen Norden

Zitat von SirSchoko

sorry wenn die Antwort auf meine Frage schon vorher gepostet wurde, aber geht die AidaBella jetzt im April in Hamburg in die Werft? Im Fahrplan sehe ich aktuell eine Lücke vom 11.04. - 26.04.2023

VG aus Bayern

Ja, genau da geht sie in die Werft. Ursprünglich war vor der Umroutung aus Asien nach HH auf die Winterpause Touren ein Werftaufenthalt vom 12.4. bis zum 27.4.23 in Marseilles geplant. Stattdessen wird das nun in Nordeuropa, wahrscheinlich Bremerhaven oder HH, ggf Rotterdam erledigt, weil sie nach 5 Jahren zwangsläufig wieder fällig war.

Die Nova kommt hingegen nicht wie gedacht im November 2023 in die Werft. Da gab es ursprünglich eine neunzehntägige Lücke, die stark auf einen Werftaufenthalt und ggf einen Charter hingedeutet hatte. Das wäre dann 5 Jahre nach Indienststellung eine Rückkehr in den eigentlichen Rhytmus gewesen. Sie war allerdings vorm Restart im November 2021 für etwas mehr als eine Woche in Brest in der Werft, weshalb der nächste Werftaufenthalt, wo sie jetzt den Winter 2023/24 ab HH ohne Pause durchfährt, bis 2026 verschoben werden dürfte.

Für 2024 hat Cruise Norway wieder ein paar Anläufe gestrichen/ neu hinzu gefügt.

Die Prima Meldungen in Bergen und Geiranger im April sind verschwunden. Die Bergen Meldungen Montags wurden wie erwartet 1 zu 1 durch Nova Meldunegn am 8.4.24 und 22.4.24 und 6.5.24 ersetzt. Anders sieht es bei Geiranger aus. Da ist ein Haufen an Meldungen verschwunden und die Nova übernimmt keine von ihnen. Es sieht also immer mehr so aus als ob AIDA mit der Nova entweden den Geirangerfjord nicht anlaufen will oder sie es ähnlich wie die Iona nicht an den Seawalk schaffen und so nicht anlegen können. Wenn sich das bewahrheitet, dann wäre das für 2026 und die folgenden Jahre sehr schade, weil AIDA dann nicht mehr in den Geirangerfjord fahren könnte, wenn sie nicht die Nova nehmen würden, die dann als einziges Schiff noch legal einfahren dürfte.

Prima Geiranger:

4.6.24

2.7.24

16.7.24

27.8.24

24.9.24

8.10.24

22.10.24

Damit gibt es neben den drei ersten Norwegen Reisen, die von der Nova gefahren werden und whrscheinlich auch nicht in den Geirangerfjord fahren keine Meldungen mehr für die Reisen ab HH am:

18.5.24 (Geiranger 21.5.)

15.6.24 (Geiranger 18.6.)

27.7.24 (Geiranger 30.7.)

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Die Nova wird wahrscheinlich die einfallsloseste Alternative Nordfjordeid nehmen. Das dürfte auch bei der ersten der drei fehlenden Prima Meldungen passieren. Die andern beiden müssten allerdings woanders hin ausweichen, weil Nordfjordeid schon durch MSC voll ist. Da kämen dann wenigstens hoffentlich hochwertigere Alternativen wie Flam oder Olden zum Zuge.

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Ähnlich sieht es bei der Perla aus

da fehlen Geiranger Meldungen am

14.5.24

1.7.24

31.7.24 (gestrichen)

19.8.24 (gestrichen)

dafür gibt es Geiranger Meldungen am

13.5.24 (alte Meldung)

4.7.24 (neu)

20.8.24 (neu)

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Aus der Ferne ist es ein Rätsel warum es die Hafenbetreiber und Reedererien nicht schaffen sich abzustimmen und am Ende immer wieder die veröffentlichten Norwegen Reisen umorganisieren müssen. Schwer zu sagen an wem es liegt, weil auch andere Reedereien wie MSC, Costa etc auch häufiger den ein oder anderen Hafen tauschen. Bei der Veröffentlichung von AIDAs Coppy/ Paste Katalogen, wo für jede Reise (besonders Nova/ Prima und Perla) die gleiche Reihenfolge angedacht wird, obwohl das verhältismäßig unwahrscheinlich ist, kann man allerdings auch Faulheit unterstellen das nicht vorher genauer auszuplanen. Ähnlich sieht es bei den Russland Reisen 2024 aus, die trotz offensichtlicher nicht Realisierbarkeit trotzdem unverändert veröffentlicht wurden und zwangsläufig im Nachhinenein wieder über den Haufen geworfen werden müssen.

Mit dem buchen von alternativen Häfen (z.B. Nova in Kristiansand oder Mar in Norwegen) haben sie übrigens noch nicht angefangen.

Astoria Grande Damaged After Hitting Wharf in Turkey - Cruise Industry News | Cruise News

The Astoria Grande reportedly suffered significant damage after hitting the wharf at the Turkish port of Amasra on Jan. 18. According to a report in local…

cruiseindustrynews.com

Beim Versuch vor einer Woche in Amasra in der Türkei bei 40 kmh Wind anzulegen wurde die alte Cara beschädigt. Sie war zu dem Zeitpunkt mit 385 Russen unterwegs auf einer Kreuzfahrt ab Sotchi in die Türkei. Ihr Propeller wurde offenbar beschädigt und jetzt soll sie in einer Werft in Istanbul repariert werden.

Zitat von Anja1

Demnach keine Änderung der Stella Touren.

Ein unnötiges Missverständnis zwischen AIDA und allen anderen.

Für AIDA sind die Stella Abfahrten im April zugehörig zur Wintersaison, weshalb die Pressemitteilung für sie korrekt ist.

Ansonsten kommen noch drei neue zusätzliche Cosma Mittelmeer Reisen im November hinzu.

Abfahrten Palma (Barcelona Vortrag)

28.10.23

4.11.23

11.11.23

18.11.23 Transkanaren via Lissabon

Im Anschluss im Vergleich zur Nova eine Woche am Anfang und am Ende der Kanaren Saison mehr.

Die Rückreise ins Mittelmeer ist noch nicht mit drin. Auch die prima Überführung von Palma nach HH im April ist noch nicht vermerkt. Gleiches gilt für die ursprünglichen zwei Metropolen und drei Norwegens Fjorde Touren mit Geiranger der prima ab 6. April 2024. Diese werden von der Nova übernommen werden. Die Frage ist nur ob sie auch in den Geirangerfjord fährt. Die ex prima Reise am 4.5.24 dürfte in Kiel enden. Diese Reisen gehören jedoch alle für AIDA zum Sommerprogramm 2024, das dann entweder in zwei Etappen angepasst wird oder sie zeitnah bis März auch die Russland Umroutungen machen.

Auch für AIDA gibt es neue Meldungen in Le Havre:

6.12.2024 AIDAmar aus Lissabon nach Hamburg (für die 21 Tage Kanaren ab 17.11.24)

23.3.2025 AIDAmar aus Lissabon nach Hamburg (für die 21 Tage Kanaren ab 4. März 25)

10.12.24 AIDAnova (aus Southampton nach Zeebrügge)

17.12.24 AIDAnova (aus Southampton nach Zeebrügge)

24.12.24 AIDAnova (aus Southampton nach Zeebrügge)

7.1.24 AIDAnova (aus Southampton nach Zeebrügge)

21.1.24 AIDAnova (aus Southampton nach Zeebrügge)

4.2.24 AIDAnova (aus Southampton nach Zeebrügge)

18.2.24 AIDAnova (aus Southampton nach Zeebrügge)

... danach Übernahme der alten AIDAprima Meldungen

7.4.2025 AIDAperla aus La Coruna nach Hamburg

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Dazu Porto

12.11.2024 AIDAdiva aus La Coruna nach Lissabon

Zitat von MANU_ELA

Sie stehen in der Buchung Seite, aber wissen wir ob sie wirklich noch verkauft werden!

Aida hat doch jetzt die Reisen raus genommen, die den Winter 2023/24 getauscht oder gestrichen werden. Der Rest wird entsprechend der aktuellen Pressemitteilung so gefahren. Die Bella geht also nach Asien. Die Blu fährt anders als von uns hier bis vor kurzem vermutet den nächsten Winter im Indischen Ozean. Auch das stella Programm dürfte so bleiben wie es ist. Sprich sie bleibt wie geplant hauptsächlich auf den Kanaren und den April auf der Mittelmeer Rennstrecke.

Auch der Übergang von Winter 2023/24 auf Sommer 2024 wird hier überarbeitet. Die entsprechenden betroffenen Reisen sind aus der Buchungsmaschine raus.

Nur was die anstehenden Russland Umroutungen und das nachträgliche Einfügen von Grönland für den Sommer 2024 angeht, stehen noch Änderungen an. Diese müssen aber auch erstmal vorbereitet werden. Es geht nicht alles auf einmal und AIDA arbeitet sich nach Dringlichkeit vor. Daran, dass erst in einem Monat die Umroutungen für den Nächsten Winter umgesetzt werden kann man sehen, dass soetwas aufwendig ist und nicht von heute auf morgen erledigt werden kann.

Zitat von Anjakatharina

Hab ich es richtig verstanden, dass die Stella auch die Trans im Herbst 25 in den Orient macht ( so wie bisher die Bella ) ?

Die Bella Trans bzw Pur wurde seitens aida uns 3 mal storniert.. jetzt ist erstmal Kollege dran mit Urlaub ( fällt ja in die Ferien ) ..

aber 24 wäre das was.. oder halt Frühjahr 25 dann…

Das ist jetzt schon wieder ein anderes Thema. Da geht es um potenzielle Aufteilungen der Schiffe in der Zukunft. Erstrecht bei Herbst 2025 wozu wir jetzt noch nicht einmal erste Hafenmeldungen haben, weil es so weit hin ist.

Hier in diesem Faden geht es um den nächsten Winter 2023/24. Für andere Saisons gibt es hier im Forum entsprechende Fäden.

Euch wurden die pur Reisen abgesagt, weil die Bella aufgrund von covid nicht nach Asien konnte. Letzten Winter waren Reisen dort nicht möglich. Für diesen Winter war es lange nicht absehbar, ob es gehen wird oder nicht. Aida ist auf Nummer sicher gegangen und hat das Asien Programm gestrichen. TUI hat darauf gesetzt, dass es wieder geht. Und so kam es auch. Entsprechend wird die Bella nächsten Winter wieder nach Asien gehen. So dann heute auch bestätigt.

Für den Winter 2024/25 wurde mit Ausnahme der Weltreise noch nichts veröffentlicht. Anhand von Hafenmeldungen und dem Ausschlussverfahren gehen wir, davon aus, dass da der indische Ozean wahrscheinlich nicht mehr angeboten werden wird. Asien dürfte wie gesagt von der Stella gefahren werden. Fest steht das aber noch nicht.

Zitat von Schorschi007

Bin leider nicht so im Thema drin bei dieser Asien Kreuzfahrt ab Shanghai. Aber warum wird Shanghai gestrichen? Ich lese immer über gewissen Spannungen dort aber was ist da genau gemeint?

Shanghai wurde noch nicht gestrichen. Es wurde nur nicht explizit in der Pressemitteilung erwähnt und daraus wurde geschlussfolgert, dass sich AIDA die Option offen halten will nicht ab Schanghai zu fahren. Weil China aber jetzt wieder vollständig öffnet und die kommunistische Partei niemals einen Fehler zugeben würde, werden sie das ohne Rücksicht auf Verluste durchziehen und auch nicht mehr rückgängig machen- egal wie hoch die Infektionszahlen oder Todesfälle steigen. In dem Sinne sehe ich für nächstes Frühjahr überhaupt keine Probleme China wieder anzulaufen.

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Was mir zur Stella erst eben in den Kopf gekommen ist, ist dass sie mit den Reisen nach Barcelona und Rom ihre bestehenden Touren im westlichen im April meinen, die formal noch zur Wintersaison gehören. Es ist also gut möglich, dass ihre Kanaren Reisen gar nicht abgesagt werden. AIDA wird über den tiefen Winter von November bis März also doch kein Schiff im Mittelmeer stationieren. Wenn man die aktuellen Buchungszahlen der blu mit 1313 und unter 1500 Passagieren bedenkt, dann ist das gar nicht so unklug. So berauschend ist die Auslastung im Mittelmeer aktuel also gar nicht. Da sind andere Zielgebiete doch noch besser ausgelastet.