Beiträge von Hans Schmidtbauer

@Neuling2018

Auch den nicht inkludiert, nur für 2,50 Euro im Bordbistro.

@Viking @fogfog @wandale

Ich mache mal eine vorsichtige Einschätzung auf Grund der vorliegenden Erkenntnisse.

Gerechtfertigt wäre eine Reisepreis-Minderung um etwa 30% bis 40%. Daher ist es natürlich nicht völlig egal was die Reise gekostet hat. Reisepreisminderungen orientieren sich an XYZ % vom gezahlten Reisepreis.

Geht man davon aus, das 1. Woche auf der MS Berlin höchstens 1.000,- Euro in einer "guten" (für die MS Berlin gute) Kabine kosten, sind die 350,- bis 400,- Euro durchaus im realistischen Rahmen. Zugrunde liegt das Deutsche Reiserecht, auch mit einem Blick auf die Frankfurter Tabelle.

Der Vergleich zu Entschädigungs-Zahlungen bei Flugverspätungen hinkt gewaltig, weil dort die EU Fluggastrechte-Verordnung 261/2004 greift, die nichts mit dem Deutschen Reiserecht zu tun hat.

Wenn es in Einzelfällen für Geschädigte zu weiteren finanziellen Nachteilen oder Aufwendungen gekommen sein sollte (Beispiel Lohnabzug wegen verspäteter Arbeitsaufnahme), so muss der Geschädigte das nachweisen und dann entsprechen einklagen.

Selbstverständlich gibt es keine Vergütung, für den "aufgezwungenen Flug", wenn der Pax. Flugangst hat. Der Veranstalter hat für die schnellstmögliche Heimreise gesorgt und das ist nun mal ein Flug.

@Neuling2018

Thema Vollcharter

1.) Ein Reiseveranstalter - also hier eine Reederei - mietet exklusiv bei einer Airline ein Flugzeug für einen Sonderflug an. Auf diesem Flug werden nur die Fluggäste gebucht, die sich über die Reederei (also der Veranstalter) angemeldet haben. Das Risiko diesen Vollcharter "voll" zu bekommen, liegt bei der Reederei. Die Airline "kassiert" für den Vollcharter, egal ob die Auslastung bei 80%, 90% oder 100% liegt. Natürlich ist die Reederei bestrebt diesen Vollcharter zu 100% auszulasten. Das ist nämlich für die Reederei deutlich kostengünstiger als Einzelplätze auf Linienflügen zu buchen.

2.) Vollcharter erscheinen im Regelfall nicht auf dem Flugplan des Airports. Einfach deswegen, weil man diesen Flug "normal" nicht buchen kann, eben weil der Flug exklusiv für die Gäste des Veranstalters (die Reederei) reserviert ist.

3.) Ob ein Online-Check-in bei einem Vollcharter möglich ist, ist abhängig von der jeweiligen Airline. Im Regelfall eher nein. Bitte vorher bei der Reederei oder Airline anfragen.

4.) Bord-Service ? Sorry der Flug von Deutschland nach Venedig dauert etwa 1,5 Stunden. Da bietet Dir im Regelfall keine Airline ein inkludiertes Essen an. Egal ab Linien-Einzelplatzverkauf oder Vollcharter. Bei einem Vollcharter ist es zu dem abhängig davon, welche Service-Leistungen der Auftraggeber (die Reederei) bestellt und bezahlt. Bei einem Kurzstreckenflug von rund 1,5 Stunden, wird im Normalfall nichts inkludiertes serviert. Aber wie gesagt, kommt darauf an, was die Reederei ordert oder auch nicht. Natürlich sieht das auf einem Vollcharter auf der Langstrecke anders aus.

Zitat von fogfog

350,-€ sind ein Scherz oder???

* Um wie viele Tage reduzierte sich die Reise ?

* Welche vereinbarten Leistungsinhalte wurden nicht erbracht ?

* Welche zusätzlichen Aufwendungen hatten die Passagiere, auf Grund des Reise-Abbruch ?

* Was hat die Kreuzfahrt insgesamt gekostet ?

* Daraus ergeben sich summiert welche Nachteile ?

Wenn es auf diese Fragen konkrete Antworten gibt, kann man daraus einen Entschädigungs-Betrag ableiten, der dann einzufordern ist. Ob die 350,- Euro "ein Scherz" sind, lässt sich mit dem kaum vorhandenem Wissen über den tatsächlichen Sachverhalt nicht beurteilen.

@donaldml

Ja ? Hast konkrete Beispiele ?

Zitat von Marry 123

Wir hatten im Frühjahr ein nettes Päärchen kennengelernt und die hatten das Indienvisum durch -cibtvisas.de/aida gemacht.
Die waren stinkesauer, denn das Visum kostete doppelt so viel wie bei uns. lg
Marry

Es wurde ein Dienstleister beauftragt, eine Dienstleistung zu erbringen. Dafür kassiert der Dienstleister völlig legitim Geld.

Sollte er die Dienstleitung kostenlos erbringen ?

CIBTvisas ist ein professioneller Anbieter, der VISA etc vermittelt. Bevor man CIBTvisas beauftragt, kann man auf deren Homepage die fälligen Service-Gebühren vorher nachlesen. Diese sind dort sorgfältig und detailliert dargestellt.

Wenn das zitierte Pärchen stinkesauer war, hat es sich das selber zu zuschreiben.

Zitat von susi2109

Hallihallo,

weiß hier ggf. wer, in welchen Flugzeugtypen von welcher Fluggesellschaft die Sitzplatzverteilung bei Economy 2-4-2 von grob NRW (Düsseldorf, Köln, Frankfurt, Münster, Dortmund) nach Bangkok ist?

Wir suchen gerade nach Flügen und möchten auf jeden Fall nur 2 Plätze nebeneinander reservieren, ohne weiteren Nachbarn... Da fast alle Premium Economy für unseren Termin schon weg sind, bzw. teilweise gar nicht angeboten werden, suchen wir jetzt gute Flüge in der Economy für große und nicht ganz sooooo schmale Menschen

Vielleicht hat wer nen guten Tip für uns. Vielen lieben Dank und allen weiterhin schöne Reisen auf dem Wasser....

Susi

Verstehe die Frage nicht. Du kannst weder von Münster-Osnabrück noch von Dortmund BKK direkt anfliegen. Ansonsten hat @prinz1 Dir schon die richtige Antwort gegeben.

@Andi F.

Ist mir klar, nur mit dem Bordnetz kannst du wenig anfangen.

Zitat von Andi F.

...und kostenlos ist es natürlich auch in den öffentlichen Bereichen nicht... kostenlos kommst du nur ins interne Netz.

Natürlich ist das nicht kostenlos.

Was bitte meinst Du denn mit dem "internen Netz", das kostenlos ist.

Zur allgemeinen Info:

Das betrifft aber nur bei TUI Cruises die MS 2, also dem ältesten TUI Dampfer.

Bei allen Neubauten - MS1neu und MS 3 bis MS 6 funktioniert es auch in der Kabine.

Zitat von JanMartin

Wenn ich nur mal an die Folge 'Mauritius' von 2014 denke, was wurde da thematisiert; Übergewicht und der verschieden geschichtete gesellschaftliche Umgang damit; Hautfarbe und genetische Besonderheiten die vorkommen können; Piraterie, die auch Kreuzfahrtschiffe betreffen kann. Oder die Episode 'Bali' von 2012, als der Kapitän plötzlich Vater von einem Besatzungsmitglied wurde und wie damit umzugehen ist. Die ganze Serie war durchzogen von psychologischen Themen; zerrütete Familienverhältnisse und verkorkste Beziehungen wurden eigentlich nonstop in Ordnung gebracht. Sehr oft wurde dem Teil der zuschauenden Gesellschaft, der offen und aufnahmefähig oder auch nur psychologisch interessiert genug war, mit den Geschichten ein Spiegel vorgehalten.

Eigentlich fehlt nur noch, dass Du die Behauptung aufstellst, dass die Serie einen gesellschaftskritischen Hintergrund hatte und mit wissenschaftlicher Begleitung von namhaften Verhaltensforschern produziert wurde.

Zitat von JanMartin

Nö, sehe ich nicht so, es wurden über die Jahre bis zum Tode von Wolfgang Rademann auch immer sehr deutlich gesellschaftliche Themen aus verschiedensten Bereichen sehr gut in die Geschichten implementiert, die zum Nachdenken anregen konnten. Das habe ich so seither in der Deutlichkeit nicht mehr wahrgenommen. Die Bilder und Eindrücke aus der ganzen Welt fand ich auch nie oberflächlich, das Spin-Off 'Kreuzfahrt Ins Glück' fokussiert sich mehr auf Europa, gefällt mir teils noch besser ...

Gesellschaftlich Themen ? Kommt darauf an, welche inhaltlichen Ansprüche man stellt. Für mich ist dieses Format nie oberhalb einer Seifenoper positioniert gewesen.

Sorry ich drücke es mal etwas robust aus: > "TV Unterhaltung für Anspruchslose" <. (Mein Werturteil).

Das kann man natürlich auch anders sehe. Ich sehe es so, wie beschrieben.

@Lars 02

Sorry, aber braucht man nicht zwingend. Wer wissen möchte wer gerade aktuell als Kapitän die Verantwortung auf welchem Schiff von TUI Cruises hat, schaut auf die Homepage von TC, klickt auf das Schiff und schon wird angezeigt, wer gerade der aktuelle Kapitän ist.

Nichts gegen Deine Mühe, aber ich denke mit dem Klick auf die Homepage von TUI Cruises, findet es man bei Bedarf schneller.

Zitat von JanMartin

Nunja, wenn Du jemanden im Nachhinein als 'Marionettenoffizier' bezeichnest, weil Du Dich zurückgewiesen gefühlt hast, und dann das Reisen mit einer bestimmten Reederei von der Beschäftigung eines bestimmten Offiziers abhängig machen willst ... sagt einiges über Dich aus!
Wie auch immer, seit dem Tode von Wolfgang Rademann beobachte ich einen Abfall der Qualität der Serie 'Das Traumschiff', von der ich altersbedingt jede Folge kenne. Leider ist das Diskussionsniveau in diesem Thread nicht so mein Ding ...

Ich formuliere es mal anders. Ob vor dem Tod von Wolfgang Rademann oder danach, das ZDF Format > "Traumschiff" < hatte immer die oberflächliche Qualität einer Seifenoper.

Aber keine Frage - auch für solche Formate gibt es ein Zuschauer-Klientel. Das man das mehrheitlich beim ZDF findet, ergibt sich aus der Zuschauer-Analyse des ZDF.

Das soll bitteschön keine Kritik sein. Die Realität ist eben so.

@Froschkönigin

In den wenigen Stunden einfach Palma etwas genießen.

Etwas bummeln, etwas shoppen, etwas die Kathedrale anschauen, etwas spanische Kulinarik genießen, einfach relaxen. Kein Stress, ruhig die Kreuzfahrt ausklingen und die Seele baumeln lassen.

Umrouten - aber wie !

Ganz aktuell die MS Berlin ( * bitte keine anderen RB´s. Danke * )
Die MS Berlin liegt nämlich seit dem 14.06.2018 - also bereits 5 Tage - in Dublin fest, weil es ein technisches Problem gibt.

Gestern am 18.06.2018 sollte die MS Berlin bereits wieder in Bremerhaven zurück sein, um von dort die nächste Reise anzutreten.

Da wird wohl in den nächsten Tagen ein gewaltiges "umrouten" fällig.

@Marqu

Habe erst gerade Deinen Vorgang (Bettwanzen) gelesen. Du schreibst das der Anwalt einen Anspruch von 2.000,- Euro gestellt hat. Dazu folgende Frage: Auf was stützen sich die 2.000,- Euro, wie hat er diese begründet ?

Mir ist schon klar, dass Ihr natürlich Nachteile erfahren habt, nur wie hat der Anwalt die begründet ?

@MANU_ELA

Sorry ich habe nicht gefragt ob es eine aktuelle Version ist, sondern ab die Transfer-Liste exakt für den Abreisetag der Userin Gültigkeit hat.

Es gibt aktuell z.B. von DUS nach PMI diverse Flugzeitänderungen. Daher halte ich es für nicht besonders professionell, der Userin Listen zu posten, die nicht verlässlich aktuell sind. Sollte es zudem ein Vollcharter sein, sind Flugzeitänderungen relativ häufig, auch kurzfristig.

Im übrigen wollte @Froschkönigin offensichtlich zunächst einen Richtwert haben, die verbindlich Transferzeit erfährt sie auf dem Schiff.

Zitat von MANU_ELA

Hab es für dich gescannt @Froschkönigin

Ist das der Transfer-Plan exakt für den Abreisetag von @Froschkönigin, oder ein Transfer-Plan aus der Vergangenheit ?

Wenn er aus der Vergangenheit ist, dürfte darauf nur sehr bedingt Verlass sein. Es gibt aktuell speziell eine Verlagerungen von und zu Laudamotation und Eurowings, ganz besonders bei bezogen auf den Zielflughafen PMI.

Zitat von WithToddlers

@Hans schmidtbauer: in deiner Statistik tauchen diejenigen, die ein Gericht ohne Fleisch bevorzugen, aber hin und wieder Fleisch essen, aber in den 90% auf. Meiner Erfahrung nach ist es insbesondere dieser Bereich, der sich stark vergrößert.

Bzgl deiner Quelle im Restaurant des Hotels: sehr wahrscheinlich bewegen wir uns in sehr unterschiedlichen Kreisen auch bzgl der Wahl des Restaurants .

Es geht nicht darum welche Statistiken die Realität spiegeln, sondern nach welchen Erhebungen und Anforderungen sich die Küchen der Schiffe, Hotels und Restaurants ausrichten. Man versucht immer eine möglichst große Breite in der Individualität zu erzielen.

Auch ist es in der ganzheitlichen Betrachtung nicht relevant welche Restaurants Du oder ich bevorzugen. Vielmehr ist es nur von Relevanz, für welche Gruppierungen ich mich als Küchenchef in welcher Größenordnung ausrichten muss.

Der Konsum auf ordentlichen Kreuzfahrtschiffen wird tagesaktuell erfasst und ausgewertet. Die Verantwortlichen können jeden Tag zu jeder Stunde auf dem Monitor zum Beispiel ablesen, wie viele vegetarische Gerichte von den Gästen geordert wurden. Genau so wie die Küche via der Software erkennen kann, wie viele Steaks oder was auch immer konsumiert wurde. Selbst die Rückgabe von Essen (das wohl nicht geschmeckt hat oder unterhalb der Erwartungen lag), wird statistisch erfasst um darauf regieren zu können.

Aus diesen umfangreichen Daten kann man sowohl kurzfristige Änderungen (für z.B. den nächsten Tag) ableiten oder auch mittel-und langfristige Änderungen.

Wenn z.B. der Absatz der vegetarischen Gerichte zunehmen würde, würde man daraus Veränderungen ableiten. Und das aus unterschiedlichen Beweggründen. Erstens erzielt man mehr zufriedene Gäste (z.B. Dich) und zudem hat das noch wirtschaftliche Vorteile, denn die Zubereitung vegetarischer Gerichte ist im Regelfall günstiger, als Fleisch/Fisch/Geflügel Gerichte. Einfach weil der Wareneinsatz günstiger ist.

Wie Du siehst gibt es zahlreiche Kontrollinstrumente, die darauf Einfluss haben. Letztendlich ist es auch die Nachfrage.