Beiträge von MarkusR

Zitat von Elbblick

Um kleinere umweltfreundliche Hybrid Schiffe bis maximal 1200 - 1500 Passagiere zu bekommen. Da bekommen sie keine Schwierigkeiten in Norwegen. Da dort die Auflagen immer restriktiver werden. Außerdem könnte man eine höherwertige Schiffs Klasse im unteren Premium Sektor einführen.

Wenn AIDA wirklich irgengwelche Schiffe im Premium Segment hätte in Dienst stellen wollen,hätten sie bestimmt nicht auf immer größere Schiffe gesetzt. AIDA wird nie eine Premium Marke werden. Die Selection-Schiffe sind da irgendwie nur ein halbgarer Versuch. Wenn, wird man die alten Selection-Schiffe durch neue ersetzen. Aber wenn es wirklich um Vergrößerung der Flotte geht, wird man sicher auf große Bauten setzen statt auf kleine Premium-Schiffe.

Und selbst wenn AIDA das so gerne hätte, hat Carnival sicher das letzte Wort.

Zitat von Fichtenmoped

Warum nicht? China hat es innerhalb von 2 Monaten fast geschafft, das Virus auszurotten.

Sie haben es nicht ausgerottet,sondern lediglich die Ausbreitung gestoppt ! Es stecken sich (jedenfalls offiziell) keine Menschen mehr an. Aber es sind immer noch zehntausende Infiziert.

Von ausrtten ist man (selbst offiziell) noch weit entfernt.

Das einzige,was mich etwas stutzig macht ist,das die Namen so überhaupt nicht zu den bisherigen Namen passen.Das sind bisher alles einfache englishe Begriffe. Da machen italienische gar keinen Sinn.

Ja, die neuen Schiffe werden in Italien gebaut,aber das ist eigentlich egal. Die bisherigen Schiffe haben ja auch keine deutschen oder französischen Namen, nur weil sie jeweils dort gebaut wurden.

Das das irgendetwas damit zu tun hat,das die die Schiffe übernehmen könnten würde ich selbst dann nicht glauben, wenn die Namensrechte erst vor kurzem geschützt worden wären. Denn im Normalfall benenne ich ein Schiff ja um und passe es der bisherigen Namensgebung der eigenen Flotte an.

Das sie damit Werbung von AIDA auf gleichen ROuten verhindern wollen,glaube ich nicht. Denn 1. hat AIDA die Namen schon lange vorher.Kann mir also nicht vorstellen,das eine Klage vor Gericht Erfolg hätte. Und 2. Sehe ich AIDA eigentlich nicht als direkte Konkurrenz zu NCL.

Zitat von Strandgut

Ich find das ganze auch sehr komisch. Wir beobachten schon länger 1-2 Touren und da geht überhaupt nichts vom Preis nach unten, obwohl scheinbar das halbe Schiff leer ist und die Reise in 10 Wochen beginnt.

Normalerweise müsste Aida doch jetzt ordentliche Angebote raushauen

Wer jetzt eine Kreuzfahrt mit Abfahrt in den nächsten drei Monaten bucht,der zahlt auch den normalen Preis. Die,die Angst haben,sich anzustecken und sich deswegen zu Hause verkriechen, die würden auch nicht für 200 Euros incl. Flug aufs Schiff gehen. Es gibt also für AIDA keinen Grund,die Preise massiv zu senken.

Zitat von Steph2013

Flo hat Recht. Ich könnte mir jetzt ja auch trotzig sagen, dass ich dann eben mal nicht aufs Schiff gehe und einen anderen schönen Urlaub mache, aber das will ich ja leider auch nicht. Zumindest für meinen Urlaub im Mai. Wobei die Zahl der buchbaren Reisen heute direkt in die Höhe geschossen ist. Heute Morgen 16. Jetzt sind es schon 19. Sogar wieder eine Transreise dabei, aber ausgerechnet die, die bei mir 3. Wahl ist.

NCL hat gerade SEHR attraktive Angebote für akllkeinreisende auf der Spirit im Mai(griechische Inseln)

Wenn es also nicht zwingend AIDA sein muss....

ÖMM fände ich auch sehr interessant.Und da die Reisen alle sehr kurzfristig rein kommen und das Schiff gefüllt werden will, hoffe ich auf bezahlbare Preise.

Zitat von Fleckchen

Vielleicht denken alle Reedereien, aber auch andere Unternehmen einmal darüber nach, ob es nötig ist, die Räume dermaßen herunter zu kühlen, so dass Erkältungen unweigerlich die Folge sind.

1. Habe ich es noch nie in einem Schiff als zu kalt empfunden

2. Hat die Temperatur alleine aber mal so GAR NICHTS mit der erhöhten Gefahr einer Erkältung zu tun.

Zitat von Cabrio

Leider gab es keine Handtuchtiere, aber das kann auch an unserem Kabinensteward gelegen haben

Handtuchtiere gibt es bei NCL wohl seit geraumer Zeit grundsätzlich nicht mehr.

Hatte auf der Epic 2017 noch welche und 2019 nicht mehr,obwohl dewr Steward super war.

Habe es in einem internationalen Forum gelesen, das es bei NCL wohl die Tiere nicht mehr gibt.

Zitat von pamina

Ernsthaft? Du würdest eine tolle Alaska Route nicht fahren, weil es da keine Marmelade gibt? Es ist doch legitim, wenn man von dem 'Problem' weiß und selber Abhilfe schafft.

Das ist alles theoretischer Natur,weil ich ohne Marmelade und auch ohne Nutella leben kann,aber um deine Frage zu beantworten: Wenn ich ohne irgendein Lebensmittel nicht leben kann, es dieses Lebensmittel aber dort(also im jeweiligen Land, auf dem Schiff, im Hotel,etc.) nicht gibt, dann würde ich dort nicht hin fahren.

Ganz wichtig: Ich beziehe mich nur auf Lebensmittel !

Allerdings gehört NCL für mich nicht zu diesen Orten. Ok,ich war bisher nur im Mittelmeer mit NCL unterwegs, da ist mir aber nichts aufgefallen,was fehlen würde, was bei anderen Reedereien vorhanden ist. Manches vielleicht nicht ganz so prominent platziert auf dem Buffet, aber vorhanden.

Zitat von Ute

habe ich mir Marmelade von zu Hause mitgebracht.

Zitat von Ute

Mit dem Süßstoff ....war der auch bei uns im Gepäck dabei.

Interessant wie unterschiedlich doch die Menschen sind. Ich käme NIE auf die Idee, mir Lebensmittel mit auf Reise zu nehmen, die ch vor Ort nicht bekomme aber unbedingt haben möchte. Dann würde ich lieber einen anderen ort bzw. eine andere Reederei wählen.

Aber jeder ist da anders und es wäre echt langweilig, wenn wir alle gleich wären.

Also ich fand das Frühstück auf der EPic definitiv nicht amerikanisch oder schlecht. Es gab quasi alles,was es auch bei AIDA gibt. Ok,die Brötchen waren nicht der Hit,aber sonst gab es wirklich fast alles.

Die Epic ist sehr speziell, das stimmt. Ich mag sie, aber es gibt auch Dinge,die mich stören. Im November probiere ich die Breakaway aus,mal sehen ob sie mir besser gefällt.

Zitat von islandhopper

Wir wollen uns nach 20 Jahren AIDA und MeinSchiff umorientieren...daher interessiert mich Dein Epic/Nova Vergleich.

Wir fanden die Nova eigentlich ganz okay...vor allem weil so vielfältig.

Kannst Du ein wenig erläutern, was der Mercedes-Faktor bei der Epic ist?

Wie läuft es da eigentlich als deutscher Gast?

Freie Platzwahl im Restaurant? Oder sitzt man mit anderen Deutschen zusammen?

Also ein Mercedes unter den Kreuzfahrtanbietern ist NCL jetzt nicht,da gibt es bessere, aber im Vergleich zu AIDA schon.

Was sofort auffällt ist, das bei NCL viel mehr Personal pro Gast vorhanden ist. Dadurch gib es überall schnellen und guten Service. Dazu kommt das Entertainment.

Von der Quantität kommt es auf der Nova halbwegs mit NCL hin, aber von der Qualität fehlt noch einiges. Auf der Epic z.b. gibt es 4 live-Bands und diverse weitere Live-Künstler. Musik aus der Konserve gibt es dort kaum, selbst bei den SHows wird teilweise die Musik von einer live-Band gespielt.

Kulinarisch fand ich die Epic ebenfalls besser als AIDA, wobei es darauf ankommt,wo man isst. Das Buffet-restaurant hat ganz gutes Essen(ca. auf dem AIDA Standard),man merkt aber das es eher als Mittel zum Zweck gedacht ist. Die Bedien/Hauptrestaurants haben wirklich gutes essen(meiner Meinung nach deutlich besser als AIDA). Man kann reservieren, es ist aber abseits der Hauptzeiten eigentlich nicht nötig. Man wird normalerweise gefragt,ob man separat(z.b. 4er-Tisch) sitzen möchte oder auch an einen großen Tisch mit fremden Leuten gehen möchte. Dort wird aber nicht auf sprachliche Kompetenzen geachtet.Man sollte also english können, da ein Großteil der Gäste aus den USA/Kanada oder UK kommt.

Die Anzahl der deutschen auf dem Schiff schwankt. Bei meiner ersten Reise im Juni 2017 waren es 12 deutsche auf dem Schiff, im Oktober 2019 immerin ca. 50.

Es gibt das Bordprogramm (heißt dort "today") automatisch auf deutsch auf die Kabine und im Restaurant sind sogar SPeisekarten auf deutsch verfügbar.

Zitat von Elbblick

Das was Du geschrieben hast, ist hier schon x-mal genau so erschienen. Es sind alles nur Theorien und Vermutungen. Wir sollten es dabei belassen.

Du hast absolut Recht,das es hier im Forum (wahrscheinlich) keiner weiß und man daher nur vermuten kann.

Man kann aber sinnlose Vermutungen anstellen und Vermutungen mit gesundem Menschenverstand begründen.

Und wenn etwas nunmal absolut keinen SInn macht,dann wird es in der Praxis auch nicht gemacht werden,egal wie sehr manch einer hier davon überzeugt ist.

Zitat von cuxpingpong

Moin, ich bin gespannt wie die Kids, angeblich 200 +, in den Winterferien bei Laune gehalten werden sollen.

Mit einer Dartscheibe, 2 Tischtennistischen die die meiste Zeit wegen Wellenganges angebunden waren , fehlender Teenslounge wird es spannend.

Wenn sich nicht etwas an dieser Situation grundlegend und schnell für die jüngeren Gäste ändert, werden die Familien diejenigen sein , die zurecht unzufrieden sind.

Lg Michael

Wenn sie es nicht schaffen,ist das aber nicht die Schuld von AIDA sondern von den Eltern,die die Reise gebucht haben.

Mit ein bisschen gesundem Menschenverstand informiere ich mich über das Schiff,bevor ich es buche.Und wenn ich feststelle,das dort für Kinder sehr wenig geboten wird,muss ich überlegen, ob es das richtige Schiff ist bzw. wie sich mein Nachwuchs den ganzen Tag beschäftigt.

AIDA hat das Schiff nie als Familienschiff beworben, dafür gibt es die großen Neubauten.

Zitat von Porfuer

aber die Gäste an Bord berichten von keinem schlechten Wetter,

Das Wetter,um sicher einen Hafen als Kreuzfahrtschiff anzulaufen, kann man nicht beurteilen,in dem man kurz an Deck und feststellt "ist doch ganz nett" !

Keiner kannte die Wettervorhersagen für den Hafen(!), keiner kennt die Gegebenheiten vor Ort und weiß,was es braucht bzw. nicht braucht um diesen Hafen sicher anlaufen zu können.Stichwort Windrichtung,Strömungen,etc.

Der Kapitän hat viel mehr Infos,um es beurteilen zu können.

Solche Umroutungen haben in den seltensten Fällen etwas damit zu tun, Geld zu sparen. Denn in jedem Hafen hat AIDA auch mehr als genug Ausflüge verkauft,damit macht man auch Geld. Kein Hafenstop = keine Ausflüge.

Und ich glaube ncht, das sich irgendjemand spontan die ANzahl der gebuchten Ausflüge,die kalkulierten Spritkosten,die Hafengebühren,etc. anschaut und eine Kalkulation erstellt,was dann günstiger wäre und dementsprechend entscheidet. Natürlich ist AIDA nicht die Wohlfahrt,sondern ein Wirtschaftsunternehmen, aber auch ein Wirtschaftsunternehmen weiß, das ein zufriedener Kunde in Zukunft wieder kommt, ein unzufriedener nicht.

Zitat von Seeungeheuer

Ich meine doch nur das du selber entscheiden solltest was du anziehst.

Es ging ihm aber nicht darum, was er anziehen MÖCHTE, sondern ob er damit abends ins Restaurant DARF (wegen Lange Hosen als Pflicht)

Und die Frage ist durchaus berechtigt.

Zitat von Olipp

Rühmliche Ausnahme sind die "Südländer" Schiffe. Hier wird Wert auf "Stil" gelegt, unabhängig vom Wert der Kleidung.

Also was ich an "Kleidung" selbst beim Gala-Abend bei meinen beiden Costa-Kreuzfahrten gesehen habe,hatte mit Stil nur sehr begrenzt was zu tun. Und da hat das Personal auch nichts gesagt.

Zitat von Seeungeheuer

Wenn ich die Epic im Mittelmeer mit der Nova vergleiche und mir die variopreise dann anschaue frage ich mich oft wie verkaufen die Amis das Schiff bei den Preisen

Sorry,aber bei der Epic vs. Nova vergleicht man auch Mercedes vs. SKoda.

NCL ist von der Qualität (Entertainment,Verpflegung,Besatzungsstärke) um einige Ligen über Aida. VOn daher finde ich den Preisunterschied gerade im Mittelmeer absolut gerechtfertigt.

Dennoch hat NCL auch einige Reisen im Programm, die preislich definitiv arg hoch angesetzt sind und die ich für das Geld nicht buchen würde.

Aber NCL wird nach einem einfachen Grundsatz verfahren: Angebot und Nachfrage bestimmen den preis.

Zitat von Elbblick

Schon mal auf die Idee gekommen, dass die Aida Angaben stimmen! 🤔

Schon mal auf die Idee gekommen, das AIDA ein auf Profit angelegtes Wirtschaftsunternehmen ist? Wenn di die Möglichkeit haben, in einem anderen Fahrtgebiet mehr Geld zu verdienen, machen sie das.

Wenn die in den USA mehr Geld mit ihren Schiffen verdienen können als in Nordeuropa, dann machen sie das. Da ist der Wunsch der Kunden zweitrangig. Wenn man aber aus welchen Gründen auch immer gezwungen wäre, Geld zu investieren um weiterhin die USA anlaufen zu können, dann kann man das schlecht so der Öffentlichkeit erklären. Also wird ein Grund gefunden, der die Kunden nicht nur zufrieden stellt, sondern auch noch sufggeriert, das man das nur wegen der Kundenwünsche macht.

Es mag ja durchaus sein, das die Kunden eine Verlängerung der Saison in Nordeuropa gewünscht haben und das das bei der Entscheidung, wo man die frei werdenden Schiffe platziert eine Rolle gespielt hat. Aber der Hauptgrund für diese Entscheidung wird es nicht gewesen sein.

Das klingt jetzt hart und herzlos, aber so läuft das heutige Business nunmal.

Also AIDA wird sich schon etwas dabei gedacht haben, die USA aus dem Programm zu streichen. Wenn sie damit jedes Jahr Millionen verdient und auf den Schiffen nur wenige Änderungen machen müsste,die ein paar hundert Dollar kosten,würde man es machen.

Man wird sich angeschaut haben, was es kostet und was man durch Streichung der Reisen verliert und dann wird man(entweder bei AIDA oder bei Carnival direkt) entschieden haben, das es sich nicht lohnt.