Beiträge von MarkusR

Zitat von Elbblick

Daran ist doch der Kunde schuld, der nicht die Aura buchte und falls das Schiff tatsächlich verkauft wird, ist das alleine dem dauerhaft schlechten Buchungsverhalten zu verdanken.

Es geht ja nicht nur um die Auslastung an sich.

Wenige Balkonkabine,wenige Möglichkeiten von Extra-Einnahmen,etvl. Umbauten wegen neuer SOLAS-Vorschriften, dazu immer strengere Umweltvorschriften in immer mehr Gebieten.

Irgendwann müsste man die Preise so dermaßen hoch ansetzen,das dann einfach keiner mehr bucht.

Da würde ich den Leuten noch nicht mal einen Vorwurf machen.

Zumal es in der Kategorie der kleinen Schiffe ja bereits und auch in absehbarer Zukunft deutlich neuere Schiffe bei der Konkurrenz gibt.

Zitat von aps

( ich möchte auch die Themse Passage erleben die für nächstes Jahr auch geplant ist)

Zumindest bis Tilbury würden auch die Sphinxen kommen.(rein von der Größe her)

Zitat von MILAN49

Hallo zusammen,

Ich habe heute morgen auch gebucht. Fliege ab Frankfurt mit Condor Premium Economy. Wie es aussieht, wird das Schiff ziemlich voll sein. Ich habe nämlich die letzte Balkonkabine bekommen.

Glaube ich nicht,das es voll wird. Habe ab und zu mal geschaut und es gab eine Zeit lang bei AIDA keine Balkonkabinen mehr und auch bei anderen Portalen nicht.Dann gab es auf einmal wieder welche.

Zudem habe ich mir mal den Spaß gemacht und auch die Reise vorher bis Martinique und die Reise ab Martinique nach Jamaika geprüft.

Und da gibt es jeweils noch massenweise Kabinen in allen Kategorien.Und auch die gleichen Kabinen auf der Reise bis Martinique und ab Martinique.

Warum diese Kabinen bei diesen beiden Reisen buchbar sind,bei dieser hier aber nicht, verstehe ich jedoch nicht.

Denn sie sind ja die ganzen zwei Wochen offensichtlich frei.

Zitat von Flo on Tour

Da zahle ich dann doch lieber mehr und bekomme einen anständigen Flug

Das geht bei vielen Starthäfen,aber in der Karibik ist es dann doch schwerer.

La Romana und selbst Punta Cana wird von keiner einzigen gescheiten Fluggesellschaft angeflogen,schon gar nicht aus Europa.

Und auch nach Martinique,Jamaika und Barbados hält sich die Auswahl in Grenzen(und nicht immer gibt es Flüge an den passenden Wochentagen)

Zitat von Der Lars

Jahrelang hat man behauptet, die beste Bühnentechnik auf den Weltmeeren zu haben, die Ausrede zählt wohl kaum...

Es geht mir auch um die Größe der Bühne.

Bei RCCL und NCL sind die Bühnen(in richtigen Theatern !) auch gerne mal drei mal so groß und doppelt so hoch.

Da hat man natürlich völlig andere Möglichkeiten.

Da die Größe der Bühne aber schon bei der Planung der Sphinxen bekannt war,kann das also grundsätzlich keine Ausrede sein.Denn hätten sie mehr gewollt,hätten sie die Schiffe anders konstruiert.

Die Shows,die aktuell in den Theatrien laufen,gibt es nur,damit AIDA sagen kann,das sie ein Showprogramm haben.

Die sind weder besonders gut,noch besonders kreativ.

Natürlich gibt es rein Infrastrukturell (Lage und Größe der Bühne und technische Ausstattung) Begrenzungen, aber das wusste AIDA bereits bei der Planung und Konstruktion der Schiffe.

IN der Karibik sind die Ausflüge nicht viel teurer als bei privaten Anbietern,da hilft free at sea extrem.(hatte im Januar dieses Jahr für insgesamt 10 Ausflüge mit NCL insgesamt nur 109 USD bezahlt(nach ABzug des free at sea guthabens)

In Europa dagegen sind die Ausflüge unverschämt teuer.

Sollte das Trinkgeld denn tatsächlich zu 100% an die Crew gehen(so wie es eigentlich suggeriert wird), wäre das ja Ok,denn dann bekommt das Personal mehr Geld.

Es sei denn, NCL reduziert entsprechend die Grundgehälter.Dann bekäme das Personal das gleiche Geld,nur würde NCL die Passagiere einen höheren Anteil zahlen lassen.

Zitat von hareid

Aber ich finde es seltsam, dass man diesbezüglich von keinem Verantwortlichen was hört,

Wundert dich das bei der aktuellen "Kommunikation" zwischen AIDA und seinen Gästen bzw. der Öffentlichkeit wirklich ?

Zitat von wastl

Sicher hat Teneriffa mehr als einen Liegeplatz… vielleicht aber auch mehr als nur ein Kreuzfahrtschiff zur gleichen Zeit??!!!!

Teneriffa hat 6 (!) Liegeplätze.Ich glaube nicht,das die alle belegt waren.

Zitat von Matzethias

Naja das sehe ich etwas anders... Wenn eine Reedereien eine Reise über 26 Tage verkauft, kann ich schon erwarten, dass auch das Entertainment darauf abgestimmt wird

Sollen sie dann bei der Weltreise auch 115 unterschiedliche Shows einstudieren?

Wenn es wirklich etwas mit Reparaturen, Crewwechsel,etc. zu tun hat,warum zum Teufel sagen sie es dann nicht einfach? Dann hätten zumindest. 90% der Passagiere Verständnis für.

So brodelt jetzt wieder die Gerüchteküche und die entstehenden Gerüchten sind meistens schlimmer als der eigentliche Grund.

Zitat von Taurus689

Wenn du Nachhaltigkeit nur einseitig im Sinne von Ressourcen sparen interpretierst, gebe ich dir absolut recht. Nur, dem ist nicht so. Wie sind hier in einem Kreuzfahrtforum, wir reisen wegen der Freude, wegen der Erinnerungen der Eindrücke. Das alles ist und wirkt nachhaltig, wie jede Art von positiver wie negativer Erfahrung.

Bei deiner Sicht und Deutung der Begrifflichkeit wundert es mich jetzt sehr, das du in einem KF-Forum unterwegs bist.

Die eine Interpretation schließt die andere ja nicht aus.

Ich kann deiner Interpretation auch sehr viel abgewinnen. Allerdings halte ich den Einfluss eines digitalen statt analogen Tagesprogramms auf den Gesamteindruck eines Urlaubs(und damit der nachhaltigen Freude) doch für relativ gering. Also insgesamt gesehen. Manche sehen das sicherlich anders.

Zitat von _Meerelfe_

Im Zusammenhang mit der (möglicherweise geplanten) Einstellung des Papierexemplars der beliebten Bordzeitung "aus Nachhaltigkeitsgründen" widerspricht sich in meinen Augen der Versand der neuen Clubbedingungen per Post.

Bordzeitung = ca.15.000 - 18.000 Mehrseitige Zettel täglich(!)

Clubinfo = Eine (wahrscheinlich) sechstellige Anzahl einseitiger Briefe einmalig.

Es ist halt doch ein völlig anderer Einspareffekt an Ressourcen.

Allerdings gebe ich dir in der Hinsicht Recht, das man im Falle von finanziellen und Umwelttechnischen Einsparungen das finanzielle natürlich gerne verschweigt. (und dadurch meistens nicht nachvollziehbar ist,welcher Grund der ausschlaggebendere ist)

Zitat von Mimimatz

die doch recht hochpreisige Norwegian Cruise Line

Deren höhere Preise liegen aber nicht an der Art und Anzahl der angelaufenen Häfen.

Zitat von Taurus689

Ist schon komisch, dass der Begriff "Nachhaltigkeit" bei AIDA immer nur mit Sparmaßnahmen einhergeht

Weil das sparen von Ressourcen nunmal immer nachhaltig ist und das nachhaltigste überhaupt.

Oder hast du ein Beispiel für mich, wie man etwas nachhaltiger machen kann,in dem man mehr verbraucht ?

Zitat von Peggy1005

Naja , keiner macht Aida für alles verantwortlich . Die Erfahrung hat aber gerade hier im Forum gezeigt , das andere Reedereien solche Probleme ( aller Art ) gästefreundlicher lösen

Wenn der Streik 24 Stunden vorher angekündigt wird(manche Länder sind da noch radikaler als wir),dann bleibt quasi keine Zeit zu reagieren.

Und da wird auch eine Reederei X,Y oder Z nicht innerhalb von Stunden einen sehr seltenen oder noch nie angelaufenen Hafen ins Programm nehmen.

Zitat von kofferradio

- An Restaurants ist. tatsächlich nur das Hauptrestaurant und das Büffet inklududirt. So wie bei fast jeder internationalen Reederei im Massenmarkt.

Bei NCL hat man mind. 2-3 Restaurants + Buffet inklusive, gleiches gilt für RCCL.Und diese zähle ich beide zu den internationalen Massenmarktreedereien.

Zitat von kofferradio

- Wasser in der Kabine ist bei fast keiner Reederei inkludiert. Nimm dir halt ne Flasche mit auf die Kabine (inkludiert im Easy) oder trink das Wasser aus dem Bad (völlig unbedenklich).

Wenn ich ihn richtig verstanden habe,dann geht es ihm weniger darum,das es inklusive ist,sondern das gar keine Flaschen da standen. Meist ist das Wasser ja nicht allzu teuer,aber wenn halt die Flasche auf der Kabine steht,ist es viel praktischer als wenn man es sich holen muss.

Zitat von Mausgatt

AIDA musste überlegen was sie tun

Die Lösung wäre doch ganz einfach gewesen. Sämtliche goodies bleiben erhalten,nur ändert man einfach die Anzahl der benötigten Seemeilen pro Stufe.

Dann gibt es halt Gold nicht mehr ab 150.000 Seemeilen,sondern ab z.B. 350.000.

Wenn es wirklich nur darum ging,diese goodies zu schnell zu erreichen,dann wäre das die viel elegantere Lösung gewesen.Keiner bekommt etwas weggenommen.

Käme für viele vielleicht aufs gleiche raus,wäre aber PR-technisch und psychologisch viel besser gewesen.

Wir fliegen ab Frankfurt, aber mit Condor.

Bei NCL ist das Internet-Paket entweder bei Free at Sea als Paket wählbar oder aktuell bei free at Sea automatisch mit drin.

Free at Sea kann man dazu buchen, kostet je nach Reisedauer zwischen 99(7 Tage) und 199(ab 14 Tage) Euros. Da aber zusätzlich z.b. auch das Getränkepaket gewählt werden kann,ist das echt günstig.

(also z.B. Getränkepaket + Internetpaket für zusammen nur 99 Euros auf einer 7-Tages Reise)

Zitat von Ramo

Sollen bei vollem Schiff auch noch Hunderte Crewmitglieder in den Gästebereichen rumlaufen ?

Bedenke bitte,das die Crew auch arbeiten muss.

Bei 12 Stunden Arbeit(plus Pausen(5,7 Stunden Schlaf und ein paar Aktivitäten an der Crewbar bleibt eh kaum Zeit für die öffentlichen Bereiche. Die Anzahl der in ihrer Freizeit den Passagierbereich nutzenden Crewmitglieder ist von daher eh extrem niedrig.

Und ich wage mal zu behaupten,das die Crew die Restaurants, Bars, Fitnesscenter,etc. eh nur dann nutzen durfte,wenn Platz da war. Ich glaube nicht, das die Crew einen Tisch im Steakhouse reservieren durfte,sondern hingehen konnte und wenn absehbar war,das es nicht voll werden würde,sie dort essen durften.

Und wenn im Fitnesscenter alle anderen Laufbänder besetzt waren und Gäste dazu kamen,bin ich mir sicher,das die Crew eh dazu verpflichtet war,Platz zu machen.