Beiträge von MarkusR

Zitat von wastl

Und der Großteil der Länder in Westafrika sind auch nicht ganz ohne hinsichtlich Sicherheitslage, bzw. sind auch nicht unbedingt sehenswert… Lagos z.B. ist eine der übelsten Städte, in denen ich je wahr!!

In Lagos legt ja auch keiner an.

Aber Elfenbeinküste geht einigermaßen.

Das Problem dürften eher die Ausflugskapazitäten sein. Mal eben so 2-3000 Menschen auf einmal als Touristen hat man in diesen Ländern doch eher selten. Welche,die zu bestimmten Zeiten wieder zurück sein müssen,erst recht nicht.

Zitat von olifant

Nichts haben Sie für die Betroffenen getan, keine Ersatzreise im betreffenden Zeitraum angeboten… rein gar nichts!

Müssen sie das denn ? Wäre schön, wenn.

Und wenn nicht,dann ist das halt eben so.

Vor allem macht es wenig Sinn,das halbe Schiff zu erneuern,wenn es in absehbarer Zeit eh das große Update bekommt.

Zitat von Reisebommel

Ich habe die Große Weltreise 2024/25 mit der Vasco da Gama gebucht und gestern eine Mail geschrieben bezüglich der Suezkanalpassage. Hier die Antwort:

"Guten Tag Frau ....,

vielen Dank für Ihre Nachricht.

Wir können Ihre Bedenken wegen der Reiseroute verstehen. Wir beobachten die Sicherheitslage am Roten Meer weiterhin intensiv und sind in engem Austausch mit der Reederei und den lokalen Partnern. Die Sicherheit der Gäste hat stets oberste Priorität. Die Passage des Suezkanales per se ist nach aktuellem Stand unkritisch. Wir prüfen den weiteren Verlauf der Reise durch das Rote Meer insbesondere entlang der arabischen Halbinsel stetig. Sollte ein risikofreies Passieren dieser Region Anfang November nicht möglich sein, organisiert wir ab dem ägyptischen Hafen Safaga ein mehrtägiges Überlandprogramm im Oman mit Wiedereinstieg der Passagiere in Salalah – für ein besonders intensives Eintauchen in das wenig bekannte Sultanat Oman."

Aha....man sieht die Situation per se aktuell unkritisch. Ist das ein Schreibfehler oder deren Ernst?

Ich will hier keinem zu nahe treten,aber für mich ist das ein klassischer Fall von "ich lese das,was ich lesen will".

Da steht doch ganz klar in dem Statement, das der Suezkanal per se unkritisch ist.Da steht ebenfalls das der weitere Verlauf entlang der arabischen Halbinsel das größere Problem ist.

Es steht also was ganz anderes da als was ihrerseits dort hinein interpretiert wird.

Zitat von JonPhi

Trotzdem kann man ja Häfen einplanen, die nicht so windanfällig sind.

Wenn jeder so denkt, fahren 5000 Schiffe nur 20 Häfen und und alles ist immer überfüllt.

Ja,ich weiß,ist bewusst völlig überspitzt formuliert, aber es kommt auf den Kern der Aussage an.

Will man etwas halbwegs ungewöhnliches bieten,muss man auch mal etwas ins Risiko gehen.

Zitat von Earlybirder

Da sollte Aida sich was anderes einfallen lassen. Eine Bar im Aussenbereich mit Unterstellmöglichkeit für Raucher wäre sinnvoll.

Man braucht einfach eine Raucherbar/Raucherbereich, der eben kein Durchgangsbereich ist. Dann wäre das Problem sofort gelöst.

Zitat von MK6

Die Perla kann ja nicht tendern, weshalb isla catalina wegfällt. Ansonsten ersetzen sie einen Tag auf einer abc Insel mit einem zusätzlichen Tag auf einer abc Insel, die für viele offenbar ein/ das Highlight der Tour sind.

Das sie einen weiteren Tag auf den AC-inseln bleiben (B fällt ja weg) finde ich schon richtig, aber dann wäre Curacao halt sinnvoller gewesen.

Zitat von Nordseefan

Aruba ist übrigens wunderschön !

Darüber lässt sich grundsätzlich diskutieren.Ich finde aber,das man auf Curacao an zwei Tagen deutlich mehr machen kann als auf Aruba.Deswegen wäre ein zweiter Tag auf Curacao sinnvoller gewesen.

Jeder kann sich gerne diesen Schund anschauen,aber das als "Doku" zu bezeichnen ist eine absolute Frechheit. Sollen sie es nennen,wie sie wollen,aber schon im Titel das Wort "Doku" ist eine absolute Frechheit.

VnM war ja schon (in meinen persönlichen Augen) ziemlich schlimm,aber da wurde es wenigstens nicht als Doku gekennzeichnet.

Zitat von aidafanCH

Aber was ist denn falsch, wenn man Ideen/Wünsche hier in diesem Faden erwähnt

Es soll Leute geben,die betrachten so einen Thread als Informationsquelle.Wenn man dann zwischen 362 Wunschbeiträgen die Informationen raussuchen muss,die tatsächlich von der Reederei bestätigt/veröffentlicht wurden,kann das mühsam sein.

Aruba ist ganz nett,aber zwei Tage sind da eigentlich zu viel. Auf Curacao gibt es wenigstens noch WIllemstad wo man schön schlendern kann.

Zitat von Steusel79

Ich würde gern mal wissen, wieviele hier im Forum wirklich Kinder haben

Ob jemand Kinder hat oder nicht, hat doch null Einfluss auf den Grund,warum AIDA den Bereich eingeführt hat.

Und nur weil ich Kinder habe,muss ich das doch nicht automatisch sch**** finden. Und nur weil ich keine Kinder habe,muss ich das doch nicht automatisch gut finden.

Das sind aber halt leider diese Unterstellungen "mit Kind würdet ihr..:", nein würden viele hier nicht !

Zitat von MK6

Dafür müssten sie nämlich nach Gibraltar 3 Kanaren Inseln und den Wechselhafen anlaufen,

Wieso müssten sie drei Inseln anlaufen ? Ein Hafen reicht für den Passagierwechsel.

Zitat von MK6

Mit der Gibraltar Meldung bestätigt sich die erwartete Abfahrt am 20. Oktober. Danach ist allerdings auch nicht mehr so viel Zeit bis zu la Reunion. Sie müssen daher die Kanaren zügig passieren und dürften dort keinen Passagierwechsel machen.

20.10. bis 19.11. sind 30 Tage,. Das reicht locker für Mallorca bis La Reunion mit diversen stopps. Kapverden und Südafrika sollte auf jeden Fall möglich sein.

Zitat von Steusel79

Jeder hat das Recht, ein öffentlicher Bereich komplett nutzen zu können, egal ob hier ausgeflippte Kinder, besoffene Erwachsende oder Rentner unterwegs sind.

Zum einen hat jeder nicht nur Rechte,sondern auch Pflichten.Und zwar die,sich an Regeln zu halten.Wird aber gerne vergessen.Beim "ich habe Recht" sind sie alle vorne dabei, aber keiner denkt an das "ich muss"

Zum anderen: Der Gast genau das Recht, was die Reederei ihm gibt. Und wenn die Reederei sagt,das es jetzt kein öffentlicher Bereich für alle mehr ist,dann nennt man das Hausordnung/Hausrecht.

Wenn man der Meinung ist, das damit gegen irgendwelche Verträge verstoßen worden ist,freuen sich Anwälte und Gerichte. Ich lasse mich gerne hier über den Ausgang von irgendwelchen Verfahren informieren.

Zitat von Ulla

ja ... aber warum ist es moralisch verwerflich?

Im Welthandel käme es durch eine Umfahrung von Afrika auf Grund zeitlicher Verzögerungen und extremen Kostensteigerungen zu deutlich spürbaren Störungen.

Kreuzfahrten betreffen "nur" Urlaubsgäste,sind also für den Welthandel sowie die stabilität in der Welt eigentlich völlig unbedeutend.

Zitat von runner.marie

Das sagt NCL und es wird auch so auf einem Aufsteller in jedem Hafen angezeigt wann letztes Tenderboot.

5 Kreuzfahrten, ca. 35 Häfen und ich habe noch NIE auf irgendeinem Schild etwas von 2 Stunden gelesen. Wenn am Pier, dann 30 Minuten vorher, beim Tendern 1 Stunde vorher.

Das mag jetzt hart klingen, aber ich als Reederei hätte keinen Cent erstattet.Organisatorische Hilfe gerne,aber Erstattung auf keinen Fall.

PR technisch dürfte es keinen Unterschied machen und selbst wenn man ein oder zwei Dutzend Kunden dadurch verliert..egal.

Aber wenn man jetzt auch nur einen Teil ersetzt, öffnet man die Büchse der Pandora. Mit Verweis auf diese Erstattung werden in Zukunft sehr viele Passagiere in vergleichbaren Situationen auf Erstattung pochen.

Zitat von Mimimatz

Wenn man jetzt den Vorfall auf São Tomé noch betrachtet, bei dem schwangere und herzkranke Passagiere zurückgelassen wurden, weil sie nicht 2 Stunden (!) vor Abfahrt am Hafen waren, dann hat die Norwegian Dawn wohl massive Probleme.

Der einzige,der Probleme hat bist du,wenn du irgendwelchen unqualifizierten Mist hier postest ohne die Fakten anzusehen oder zu kennen.

Und das sind teilweise Informationen,die in jedem der dutzenden Berichte genannt wurden oder die man sehr einfach recherchieren kann.

2 Stunden muss man bei der Einschiffung vorher da sein.Während der Reise für gewöhnlich 30 Minuten.

Sao Tome war ein Tenderhafen,da fahren die letzten Boote für gewöhnlich eine Stunde vor Ablegen. Denn es dauert eine Zeit, bis die Plattformen,an denen die Boote anlegen,abgebaut und im Schiff verstaut sind und bis das Tenderboot wieder sicher an seinem Platz hängt und gesichert ist.

Und ob Herzkrank, Schwanger oder sonstwas darf bei der Entscheidung ob länger warten oder fahren keine Rolle spielen.

Auf dem Schiff sind tausende Menschen,die pünktlich ans nächste Ziel wollen und sich an die Regeln halten.

Zitat von Juni13

Hast du dir mal überlegt, dass gerade Menschen mit Handicap Nicht an einem organisierten Ausflug teilnehmen können, z.B. weil sie in keinen Bus einsteigen können?

Sollten sich diese Menschen dann aber nicht vorher überlegen,welche Reisen geeignet sind und bei welchen es zu Problemen kommen könnte ?

Zitat von Gabi19

Dass die Passagiere nach Publizität suchen, kann man ihnen gar nicht unbedingt verdenken, da sie so vielleicht gehofft hatten, aus ihrer doch etwas verzweifelten Lage herauszukommen.

Die Leute vor Ort müssen helfen. Wenn ich das auf sozialen Medien poste oder CNN anrufe,bekommen das die Menschen vor Ort, die helfen können, nicht unbedingt mit.

Dadurch das es ein Tenderhafen war ,war es in der Tat nicht möglich. NCL benutzt bei Tenderhäfen Plattformen, am Schiff, an denen die Tenderboote festgemacht werden während ein-und aussteigen der Gäste. Da alle Tenderboote schon oben waren und die Plattformen weg, wäre es viel zu gefährlich gewesen,die Gäste einsteigen zu lassen. Die lokalen Behörden haben sie wohl noch zum Schiff gefahren mit einem kleinen Boot, aber wie gesagt, ein Einsteigen wäre viel zu gefährlich gewesen.

Die Tatsache,das die Kabine nicht geräumt wurde ,sondern "nur" die Pässe an die Behörden übergeben wurden, deutet für mich stark darauf hin, das NCL fest damit gerechnet hat und es auch erlaubt hat,das die Gäste im Verlauf der weiteren Reise wieder an Bord kommen.

Ich würde in bestimmten gebieten auch keine privaten Ausflüge buchen. In diesem Fall auf Sao Tome und Principe haben die allermeisten Anbieter quasi keinerlei Erfahrung mit Kreuzfahrern. Denen ist wahrscheinlich die Wichtigkeit der pünktlichen Rückkehr nicht bewusst.(und wahrscheinlich auch nicht während des Ausflugs beizubringen)

Das nervige finde ich nur,das dann wieder in dutzenden Medien so tendenziös berichtet wird, das am Ende die Reederei wieder die ganz böse ist.

Jede Wette, das die Gäste nach Rückkehr auch interviews geben und es so darstellen werden,das die Reederei ganz böse und schlimm ist und sie ja gar nichts falsch gemacht haben.