Beiträge von Mausgatt

Für Sardinien haben wir Secrets of Sardinia uns ausgesucht.

Da wir erst zwei sind, bräuchten wir für die größeren Ausflüge noch weitere Interessenten,

Schaut mal hier:

https://www.secretsofsardinia.com/deutsch/ausflüge-cagliari.html

Die Bewertungen sind sehr gut.

Zur Zeit tendieren wir zum Ausflug "Berge Täler Küsten".

Hat jemand Lust?

Wir sind nun mit der Planung fast durch. Was noch fehlt ist Menorca.

Wenn ich alles habe, poste ich hier mal meine Planung.

Vielleicht hilft es als Anregung.

Wir haben auch zwei mal einen Mietwagen gewählt.

Für Katakolon haben wir uns dagegen entscheiden, da die Zugfahrt nach Olympia uns gut gefällt und wir ggf. auch noch die "Bimmelbahn" im Hafen mit Strand und Weingut machen werden

Ein Neubau kleinerer Schiffe ergeben Sinn wenn:

1. Andersartige (ich nenne das bewusst nicht mehr) Leistung speziell für den Personenkreis "Selektion-Typ" (um ihn mal so zu benennen).
2. Diese Leistung muss dann auch geliefert und nicht nur versprochen werden.
3. Der Kunde muss bereit sein, mehr für diese "andersartige" Leistung zu bezahlen, da erstens diese Leistung aufwändiger und damit teurerer ist und zudem wie hier schon erklärt, ein halb so großes Schiff nicht halb so teuer ist sowohl vom Invest, als auch vom Betrieb.

Und nun muss man sich fragen, ob AIDA sich in diesem Markt sieht, der solche Bedingungen verlangt.

Ich persönlich halte es für gar nicht so ausgeschlossen, dass AIDA auch in Zukunft "gebrauchte" Schiffe umbaut und unter Selektion vermarktet.

Nur ich kann mir nicht vorstellen, dass dies kurzfristig passiert.

Zitat von el-capitano

okay...wir gehen wirklich gerne und oft zum Spanier und ich betrachte Tapas als eine Ansammlung von Kleinigkeiten, welche ich dann zu einem gemütlichen Abendessen kombiniere.

Als Snack für zwischendurch oder als Fastfood habe ich sie noch nie betrachtet. Aber ich lerne gerne dazu.

Wir haben zumindest auf der Perla in der Tapas Bar ein Abendessen zu uns genommen und waren danach nicht mehr im Restaurant.

Vielleicht betrachte ich es daher von der falschen Seite.

... ich stimme Dir auch zu (auch wenn OffTopic). Es gibt allerdings einige Kneipen in Spanien (so habe ich das zumindest erlebt), bei denen man zu einem Bier, das man bezahlen muss kostenlos eine kleine Tappa bekommt.

Um auf diesen Weg satt zu werden, müsste man dann allerdings seine Leber ein wenig belasten

So schnell wird aus einer einfachen sehr konkreten Frage der allgemeine Vergleich AIDA - MS.

Und dass der Vergleich -sagen wir es mal schwierig- ist, merkt man allein an den unterschiedlichen und sehr gegensätzlichen Bewertungen innerhalb einer Reederei. Wie jetzt wieder bei der Perla.

Was erst, wenn man versucht (komplett?) andere Ansätze zu vergleichen?

Das was andere (aus deren Sicht absolut zu Recht) an deutlich besseren Service empfinden, empfinden andere (aus deren Sicht absolut zu Recht) als spießig und als stimmungstötend.

Bitte, bitte. Nicht wieder dieses durchgekaute Thema.

Zitat von puschelaura

du kannst warten, bis die ihre übrigen Wienflüge verkauft haben, dann geht die Buchung sicher auch wieder ohne Flug.

Ich weiß, das ist super lästig, wir fliegen auch immer in Eigenregie.

Das kann klappen.

Kann aber auch daneben gehen.

Meine Karibik-Mexiko-Reise wurde ab einen bestimmten Zeitraum nicht mehr ohne Flug angeboten.

Das mit dem "nur mit Flug buchbar" ist derzeit tatsächlich die einzige Sache, die mich mal zur Konkurrenz bewegen könnte.

Zur Zeit (gestern) sind/waren z.B. alle Karibikreisen nur mit Flug buchbar.

Ich will aber An- und Abreise inkl. zusätzlichen Übernachtungen selbst organisieren.

Ich weiß, in einem Forum soll diskutiert werden.

Aber:

Es wurde eine Frage gestellt.

Man hat hier unterschiedlich geantwortet.

Der Threadersteller hat sich bedankt und auch mit Hilfe der Beiträge entschieden.

Ich weiß nicht so ganz, was das Nachfragen soll?

Und ich finde nicht, dass man nur dann sagen kann "gute Entscheidung", wenn man beide Reedereien kennt.

Zitat von babsge

Hallo,

wir wollen heuer in den Weihnachtsferien in die Karibik und hatten an sich vor einmal die Perla zu versuchen, aber ich hab nun schon so viele schlechte Bewertungen gelesen dass wir ganz verunsichert sind.

...

Leider ist es mittlerweile so (ist mein persönlicher Eindruck), dass Bewertungen vorkommen wertlos geworden sind.

Die einen schreiben alles schlecht, weil die warum auch immer vom Urlaub enttäuscht waren und dann alles extrem schwarz malen wollen.

Die andern schreiben schlecht, weil die es toll finden, schlecht zu schreiben.

Andere fühlen sich dann provoziert und schreiben alles rosarot.

Dann gibt es noch auf beiden Seiten die Missionare, die von der einen Reederei enttäuscht sind und ein neues zu Hause gefunden haben. So sind dann die Bewertungen gefärbt.

Dann gibt es die, die die gute alte Zeit mit den kleinen Schiffen wieder haben wollen und aus Prinzip alles ablehnen, was groß ist (Ist doch kein Kreuzfahren mehr).

Das Problem ist: Man kann all die Beweggründe nicht aus den Bewertungen herauslesen

Ich habe schon so viele Bewertungen von Hotels und Schiffen gelesen, die ich besucht habe und wo ich hinterher sage: "Unmöglich, dass die auf dem selben Schiff, dem selben Hotel waren.

Ich lese zwar immer noch die Bewertungen, versuche aber den Grund für das positive oder das negative zu finden und für mich selbst zu bewerten. Wie z.B. die Aussage, dass es immer das selbe in den Bedienrestaurants der AIDA gibt. Man kann das als schlecht empfinden. Für mich ist das einfach das Konzept, dass ich im Grundsatz gut finde. Die Bewertungen sind für uns also absolut dritt- bis fünfrangig geworden für die Entscheidung, was wir buchen. Und bei den Schiffen spielen Bewertungen so gar keine Rolle mehr.

Der Vorteil ist, dass Du schon mit beiden Redereien gefahren bist und so die Konzepte vergleichen kannst. Wenn Du mit beiden zufrieden warst hast Du schon mal mehr Auswahl.

Die beiden Routen ähneln sich offenbar. Für mich wäre der ein Tag weniger Seetag ein Vorteil. Für andere ein Nachteil.

Für mich an Deiner Stelle blieben allerdings dann nur noch zwei Kriterien über, die den Ausschlag geben würden:

1. Stelle "Was wird für das Kind geboten"

2. Stelle "Preis"

Zitat von cursor

Wie findet ihr denn die Nova im Vergleich zur Prima/Perla?

Das selbe nur in Größer?

... ich kann nur von dem berichten, was Schwiegereltern Mausgatt hierzu gesagt haben.

Selbst bin ich weder noch gefahren.

Die sind im letzten Jahr Prima/Perla gefahren und in diesem Jahr hatten sie die NOVA.

Die Prima/Perla hat denen nicht wirklich gefallen.

Sie fanden das unübersichtlich und kamen mit dem Restaurant-Konzept nicht klar.

Irgendwie "Nichts Halbes und nichts Ganzes".

Auf der NOVA war das wohl ganz anders. Da waren sie begeistert, da hier wohl das Konzept des großen Schiffes mit den vielen Angeboten viel besser und konsequenter umgesetzt wurde.

Auch hatten die das Gefühl, dass sich hier die Menschen (das Schiff war wohl voll) sehr verlaufen und man nie wirklich das Gefühl hatte, dass es (zu) voll war.

Vielleicht könnte man das so zusammenfassen:

Perla/Prima ist zu groß für das "alte" Aida-Konzept und zu klein für das "neue".

Zudem fanden die die NOVA auch als ideales Schiff für ein Mehr-Generationen-Reisen. Für jeden wird was geboten.

Es ist allerdings so, das Mausgatt-Schwiegereltern auch genau die Dinge nicht genutzt haben, die auf der Prima/Perla neu sind. Nicht den Nachtclub, nicht die neuen Bedienrestaurants und auch nicht wirklich andere neuen Angebote.

Ich persönlich werde bestimmt auch Perla/Prima mögen, da ich die Abwechslung bei den Restaurants mag, den Nachtclub ausprobieren will und auch so gerne mal Abends mit Frau Mausgatt feten gehe ... Aber das werde ich im Januar feststellen.

Zitat von Elbblick

Leute, es ist doch völlig egal, was hier unsere Ingenieure und Architekten für tolle Theorien haben, Venedig will keine Schiffe ab einer gewissen Größe mehr vor seiner Haustür haben. Das haben wir zu akzeptieren und wer gerne Venedig besuchen möchte, der kommt ab Oktober bis ca. März ohne Schiff dort hin und kann ohne Menschenmassen die Stadt anschauen.

Genau so sehe ich das auch und ergänzend ist es immer schwierig (jetzt nicht falsch verstehen), wenn viele von uns Kreuzfahrern bei Kritik immer in eine Abwehr- oder Rechtfertigungshaltung gehen. "Die anderen machen doch auch …" "ist es wirklich so?" Sollen doch zuerst die anderen viel Schlimmeren..." usw.

Ich finde es recht einfach. Es ist Fakt, dass die Schiffe Schäden verursachen. Ob das nur 1 Promille der gesamten Schäden ausmacht oder 1% oder 10% ist vollkommen egal, kann ich nicht einschätzen und will ich auch nicht einschätzen (obwohl in Ingenieur bin ). Es ist auch Fakt, dass sich einige Kreuzfahrttouristen daneben benehmen und die Straßen vollstopfen und keinen Cent ausgeben, sondern selbst zum Mittagessen zurück auf das Schiff gehen (auch das nicht falsch verstehen, nicht jeder, der zum Mittag zurück auf das Schiff geht, benimmt sich nicht richtig. Es gibt auch einige Menschen, die sparen müssen und das ist auch vollkommen o.k.). Zudem ist es Fakt, das wir die Gäste sind und Venedig der Gastgeber. Wenn dann der Gastgeber für unseren Besuch Regeln aufstellt, haben wir das zu akzeptieren. Für mich wäre das kein Problem. Andere müssten halt wegbleiben, wenn sie mit den Regeln nicht klarkommen (wollen).

Und Alternativ kann man wie von Elbblick gesagt einfach zu anderen Zeiten nach Venedig ohne Schiff reisen.

Es mag ja schön sein, wenn man direkt in Venedig einlaufen kann.

Bestimmt ein tolles Erlebnis.

Sollte es aber so sein, dass die Kreuzfahrtschiffe wirklich Schaden verursachen, ist es absolut korrekt und verständlich, dass diese nicht einlaufen dürfen und Ausweichhäfen anfahren müssen.

Zitat von Flo on Tour

Das ist genau meine Meinung - die Leute, besonders Kreuzfahrtneulinge wollen vorher alles genau wissen und saugen deshalb so viele Informationen wie möglich hier. ich sage mir immer, dass gerade das Unbekannte den Reiz einer Reise ausmacht. Ich muss z.B. nicht vorher wissen, in welchem Restaurant der Kaffee am besten schmeckt oder welche Sorten sie an Bord haben. Es ist doch gerade der Reiz des Neuen, der so eine Kreuzfahrt ausmacht. Wenn man vorher schon alles weiss, dann wird es zumindest mir langweilig.

Sehe ich exakt ganz genau so.

Fluch und Segen eines solchen Forums.

Aber zum Glück ist lesen und erleben dann doch noch was anderes und "das erste Mal" wird dann doch anders (hoffentlich spannender) als angelesen. Es ist aber wirklich so, dass es spannender sein kann, wenn man eben nicht das Schiff und alle vermeintlichen Vor- und Nachteile nicht vorher einmal in der Theorie "durcherlebt" hat.

Für mich habe ich schon lange beschlossen, gerade in Foren das Gelesene IMMER nur als Teilwahrheit und subjektive Äußerung eines Menschen, der in seiner Welt lebt, zu betrachten. Und das gilt natürlich dann auch für meine Äußerungen für andere.

Zitat von carstenkoeln

Uns steht die erste Fahrt mit AIDA noch bevor aber mich nerven schon einige Dinge im Vorfeld die ich bei den letzten 8 MS-Reisen nicht so kenne. Die Tatsache, dass AIDA Flüge kurzfristig einfach noch umbucht und der Kunde sich darüber selbst regelmäßig informieren muss, finde ich nicht sehr Kundenfreundlich. Bei TUI wurde einmal eine Flieger verschoben aber die Info kam sehr zeitig per E-Mail. Auch die Reservierungspreise im Flieger finde ich bei AIDA echt happig. Dass Just-Bucher die Reiseunterlagen selber ausdrucken müssen habe ich hier im Forum erfahren. Auch das AIDA den Reisepreis nicht einfach vom Konto/Kreditkarte abbucht finde ich umständlich. Trotzdem sind wir echt gespannt auf die erste Fahrt mit der DIVA. Wir haben die Reise gebucht weil TUI die Route leider nicht anbietet.

... wenn Ihr immer Eure MS-Reisen im Hinterkopf habt und dann (auch unbewusst) vergleicht, habe ich die Befürchtung, dass Euch die Reise nicht richtig gefallen wird. Vor allem dann wenn eine "Zur-Not-weil-MS-das-nicht-anbietet-Buchung" ist. AIDA hat ein schon deutlich abweichendes Konzept. Das muss man mögen (ich mag das). Den Vergleich im Hinterkopf auszuschalten, ist aber schwierig. Würde ich also mal eine MS-Reise gewinnen (denn nach freiwillig buchen sieht es derzeit nicht aus) würde ich natürlich fahren, könnte aber bestimmt meine Vorurteile im Hinterkopf nicht ausschalten können und würde dann bestimmt diese bestätigt finden, weil mein Hirn quasi alle Antennen zur Bestätigung meiner Vorurteile ausrichtet ...

Dubai ist für mich eine Herausforderung, weil es nicht zu wenig, sondern (zu) viel gibt.

Wüstensafarie ist gesetzt. Leider gibt es Anbieter von 40 Euro bis 140 Euro für ähnliche Leistungen.

Je mehr ich lese, um so mehr tendiere ich zum teuren Anbieter.

Bin mir aber alles andere, als sicher.

Platinum Heritage ist der Name des Anbieters.

Der wurde in einem Buch empfohlen.

Auf deren Homepage liest sich alles super.

Bei den günstigen Anbietern gibt es zwar immer viele gute Bewertungen, aber auch Hinweise, dass es eine reine Touristengaudi wäre.

Ich find es schwierig...

Es gibt auch ganz legale Software mit der man die YouTube Videos aufnehmen kann...

Zitat von Taurus689

Ich habe die Diskussion zwischen Mausgatt und diddi4 mit Interesse verfolgt.

Jetzt weis ich, warum das mit der Brennstoffzelle nix wird😂

Ja. Das liest sich so.

Das hier im Forum ist aber mehr oder weniger "Unterhaltungsgeschäft".

Im wirklichen Leben würden wir uns (also Mausgatt und diddi4) bei einem gemeinsamen Projekt zusammensetzen (denn jeder hat sein Fachgebiet) dann würden wir uns austauschen, diskutieren und am Ende zu einer Lösung kommen. Und am Abend würden wir uns zu einem Bier treffen.

Zitat von Seeungeheuer

Ich glaube außer euch und ein paar anderen hier werden euch kaum User folgen können.

Aber ihr wisst doch auch nicht genau was auf diesem Schiff verbaut wird.

Weder die Leistung noch wie die Anlage betrieben wird, wie ich so höre.

Vielleicht sollte man abwarten bis etwas genaueres kommuniziert wird, um das dann genauer zu diskutieren.

Wie so etwas funktionieren könnte , dafür gibt es ja Beispiele von anderen Booten die Brennstoffzellen haben.

Kann sein, dass nicht jeder folgen kann, aber das Thema ist ja nun mal sehr komplex und wenn man drüber diskutiert, wollte ich versuchen, ein wenig Licht ins Dunkel zu bekommen.

Das das nicht wirklich gelingen kann ist klar.

Kurz ohne Technik:

Brennstoffzellen können bestimmt ein sehr wichtiges Puzzle-Teil sein für eine zukünftige Antriebs- und Energieversorgungslösung vor allem auch bei Kreuzfahrtschiffen.

Es jedoch nur ein von vielen Puzzleteilen. Aber genau das macht AIDA ja. Sie testen dieses Teil aus, damit sie zukünftig auf Erfahrungen mit dieser Technik setzen können.

Zitat von ms19

Das macht absolut Sinn und würde die Landstromanschlüsse obsolet machen. Null Emissionen im Hafen, damit nimmt man den Kritikern schon viele Argumente.

Evtl. kann man es bei anderen Schiffen auch nachrüsten? Wie groß müsste so eine 4 MW Anlage sein?

Ja, aber weitgehend emmissionsfrei sind die nur, wenn die nicht den Umweg über das Erdgas/LNG nehmen, sondern direkt Wasserstoff getankt wird. Ansonsten entsteht auch CO2. Das belastet jedoch dann nicht die Innenstädte sondern ist "nur" klimarelevant.

Zudem steht in der Pressenmitteilung nichts über die Leistung.

Es wird von einer Brennstoffzelle gesprochen.

Das kann vieles heißen.

Es ist so, wie es drin steht: Man will das Ganze in der Praxis testen.

Zitat von diddi4

Du kannst mir glauben, dass ich als Chemiker weiß, wovon ich rede. Dass das mehrstufige Prozesse sind, habe ich doch geschrieben und es hängt einzig und allein von der Prozessführung ab, welcher Endstoff bei der Umwandlung entsteht. (bei der Stahlgewinnung mit Erdgas z. B. CO). Für Einfamilienhäuser wird das wohl keine Rolle spielen, da die Umwandlung von Erdgas (CH4) zu aufwändig wäre.

Das die Effizienz beim Verbrennen von Wasserstoff im Motor schlechter ist, habe ich auch geschrieben.

Selbstverständlich wird das für Einfamilienhäuser gemacht.

Es gibt dort Brennstoffzellen, die selbstverständlich nicht über Wasserstoff, sondern über Erdgas, welches in Wasserstoff gewandelt wird versorgt werden.

Das ist alles andere als zu aufwändig, sondern ein kleiner Zwischenschritt.

Dort gibt es keinerlei CO-Probleme.

Ergänzung zur Klarstellung: Es ist eine technische Herausforderung, da das CO im internen Prozess die brennstoffzelle angreift. Dies soll man jedoch mittlwerweile im Griff haben. Aber das hat nichts damit zu tun, dass CO austreten würde. Das bleibt schön im Prozess. Wie gesagt Brennstoffzellen sind in einigen Bereichen schon ein Serienprodukt ohne problematische CO-Emmissionen, Nur rechnen tun sie sich trotz Förderung noch nicht so richtig (im Neubau kann dass ggf. anders aussehen)

Zitat von Borkum40

Das kann einem auch passieren, wenn man seinen Flug individuell bucht. ...

... stimmt natürlich auch.