Wenn ich derzeit meinen Code bei der Urlaubskasse einlösen will, lande ich nach dem Klick immer wieder auf der Seite mit dem Reisepreis. Hat noch jemand das Problem ?
Ich denke, dass das aber so richtig ist.
Du kommst auf die Seite mit dem Reisepreis und klickst dann "Jetzt bezahlen" an. Nun kannst Du unter "Bezahlart" "Urlaubskasse" anklicken und dann kannst Du die beiden Codes (wenn ihr zu zwei seid) angeben,
Ich weiß: Hätte man einfacher machen können ...
Vielleicht hilft ein kleiner Zwischenstand:
All-In ist kein Paket, sondern die Möglichkeit bei der Buchung das "ganz große" Paket zu inkludieren. Bei Premiumkunden gelingt es regelmäßig von normal auf "All-In" umzubuchen. Bei Vario sollte es nicht gehen (auch wenn es scheinbar Ausnahmen geben soll). Ich finde diese Unterscheidung in der Diskussion relativ wichtig, dass die Pakete einen ganz anderen Preis haben (den pro Tag), als All-IN. Bei All-In gibt es immer einen Reise-Aufschlag-Preis.
Es scheint so zu sein, dass bei fast allen Reisen der Preis für das Light-Paket sich um 2 Euro erhöht hat auf 17,80 Euro pro Tag und Person.
Die Aufpreise von All-In schwanken. Ich habe mal geschaut für den Zeitraum September 2025 bis November 2025. Auf die Woche man ab 160 Euro zahlen. das ist aber sehr selten. Es wird hier auch mal von noch kleineren Aufpreisen gesprochen. Ansonsten findet man 170 Euro häufiger 190 Euro und auch 220 Euro. Alles Wochenpreise pro Person.
So eine richtige Logik habe ich nicht erkannt. Aber tendenziell sind die ALl-In Preise bei den größeren Schiffen höher. Aber meine Stichprobe von 8 Reisen ist nicht repräsentativ.
Es wundern sich immer wieder Menschen, warum man nicht All-In bucht, sondern am Schiff die in der Regel deutlich teureren Pakete. Zum einen gibt es einige, die haben immer ein recht hohes Bordguthaben und wissen sonst nichts damit anzufangen.
Aber ich habe mehr den Eindruck, dass es viele gibt, die kennen die Systematik gar nicht und buchen und überlegen sich an Bord, ob sich ein Paket für sie rechnet, Dass All-In günstiger gewesen wäre, wissen die schlichtweg nicht.
Naja, der zieht sukzessive auch immer mehr an, bis gut über 30€/Tag zur Zeit...
Ich kann immer nur von meinen Reisen bzw. die, die ich mal als "könnte man auch mal machen" einstufe. Da liegen die All-In Aufpreise zwischen 160 Euro pro Person die Woche (=22,86) und 180 pro Person und Woche (25,71). Aber: Ich mache keine Recherche über x Reisen. Würde es deutlich über die 180 Euro hinausgehen, käme das Light-Paket wieder in die Auswahl. Auch bei 17,90 Euro.
Ich überlege für 2027 
eine der Asientouren zu machen ab Bangkok bis Singapur. Für 2027 gibt es noch keine Flüge. Daher habe ich mal 2026 geschaut. Über den Flugpreis war ich ein wenig erstaunt. Gut unter 1.000 Euro finde ich jetzt für einen Gabelflug nicht sooooo hoch (Ab/Bis Düsseldorf mit einem Zwischenstopp). AIDA nimmt für das Paket rund 1.600 Euro.
Kann das passen? Hat das schon jemand so geamacht?
(Jetzt weiß ich noch nicht so ganz, woher ich die 3 Wochen Urlaub schon im Januar nehmen soll, aber wenn man bis zur Rente wartet, kann das auch ein Fehler sein)
Korfu 17.5. 7 Tage light Paket für 111 Euro gebucht,
jetziger Preis 125
Ja. Das ist die hier schon diskutierte Preiserhöhung von rund 15,90 auch 17,90. Je nach All-In-Preis wird der Abstand dorthin immer geringer ...
Wir sind im nächsten Jahr in der Karibik unterwegs, diesmal mit Panama. Hier haben wir auch schon einen Ausflug gebucht mit Boot und Schleuse und Kanal ...
Was ist unsere dritte Karibiktour. Bei den letzten Fahrten haben wir häufiger ein Taxi gebucht, dann aber im Vorfeld. Wir haben immer ein wenig Sorge, dass man uns zu "Verkaufsstellen" bringt, statt an die tollen Orte, die die Gegend zu bieten hat. Die jeweiligen Taxifahrer habe ich meist hier im Forum gefunden. Bei den Häfen, die diesmal dabei sind, finde ich bis jetzt wenig in dieser Richtung.
Wir würden gerne an den meisten Häfen eine Taxi-Tagestour machen. Ganz entspannt. Auch mit Strandaufenthalt. Ist das alles auch spontan einfach möglich, in dem wir uns einen Taxifahrer dort "schnappen"? Da wir mit 6 Personen unterwegs sind, sollte das auch für uns 6 exklusiv möglich sein. Oder?
Selbstverständlich freue ich mich auch über Tipps von Taxifahrern, die ich schon im Vorfeld buchen kann. Das wäre für mich etwas entspannter.
Jeder (fast zumindest) wünscht sich ja Dinge, die sie/er gerne hätte oder verlassen würde oder verändern würde nach dem eigenen Befinden. Und das ist auch o.k. Über das, was strategisch für das Unternehmen das Richtige ist, machen sich andere Gedanken und werden dafür bezahlt.
Ich mache das genau so und wünsche mir ganz egoistisch nach meinen Bedürfnissen:
Restaurantkonzept weitgehend so lassen, gerne mit anderen Themen-Restaurants. Da es nun auf der DIVA auch in diese Richtung geht (unter Beibehaltung des Schwerpunkts Buffet) ist jetzt meine Meinung, dass es auch so kommt.
Da ich bisher nie mit Kindern auf dem Schiff unterwegs war, kann ich über das Four Elements und dessen Wichtigkeit nichts sagen. Ich brauche es nicht. Reisende mit Kindern eher doch. Ich kann mir hier allerdings vorstellen, dass es wieder was für Familien (mit kleineren) Kindern geben wird, aber etwas ganz anderes. Ich finde mit dem selben Platz, dass das Four Elements einnimmt, könnte man deutlich mehr Familien bieten. Und. Ich hoffe ja mal mit Enkel unterwegs zu sein. Dann sehe ich das natürlich wieder anders.
Schwimmbad, das auch den Namen verdient. Ich weiß ja, dass anderen hier das Herz dran liegt. Ich brauche das nicht und kann mir nicht vorstellen, dass hier AIDA umschwenkt.
Andere Event Restauration (statt der Time-Maschine): Wenn so etwas nochmal kommt, dann anders. Nochmal Time-Maschine glaub ich nicht. Vielleicht etwas in Richtung "Doppelnutzung". Eine Weiterentwicklung des NightFly. Aber mit Tischen und Möglichkeit was zu essen (wie im Varieté). Tagsüber als bar / Suitenbereich / Mal was anderes "Gäste singen/tanzen/sonstwas für Gäste" keine Ahnung.
Ich finde z.B. den Platz der Disko auf der Nova ziemlich verschwendet. Abends wird das genutzt. Tagsüber tote Hose. Tanzkurse werden da angeboten. Aber hierfür ist der Platz nicht geeignet (Bei Diskofox kommen in der Regel viel zu viel für andere Tänze ist selbst bei nur 6 Paaren der Platz viel zu klein. Auch hier kann ich mir keine Neuauflage, sondern ein komplett anderes Konzept vorstellen. Da wir gerne Tanzen, gerne etwas, was dies auch ermöglicht.
Dann wird es bei der Größe des Schiffes dabei bleiben, dass ein Konzept gefahren wird, um möglichst die Gäste zu verteilen.
Jetzt mal eine komplett abgedrehte Idee (auch als Beitrag zum Thema Reservierung Restaurants): Man ermöglicht das Buchen eines Pakets "Jeden Tag ein anderes Restaurant". Für AIDA wäre das gut (weil die dann natürlich auch Bezahlrestaurants im Paket drin haben würden". Für einige Gäste aber auch, die einfach mal alles ausprobieren wollen, aber nicht mehr Plätze reservieren können. Hier müsste man aber konsequenterweise auch in den Buffett-Restaurants Plätze reservieren, oder einen Bereich nur für Leute, die dieses Paket gebucht haben.
Rutschen: Auch wenn das mittlerweile nichts Neues mehr ist, kann ich mir das ohne nicht vorstellen. Hier denke ich aber, dass es irgendein Highlight bzw. Neues geben wird.
Oh. DAS fehlt und würde es gerne zurückbekommen. Aber ich habe mal gehört, dass das "out" sein soll: Einen Außenbereich, der auch für Veranstaltungen genutzt werden kann. Da hat die Nova eine Lücke und bei der Cosma (wenn ich es richtig verstehe) wird der Außenbereich nur als "Liegefläche" nicht aber so genutzt, wie wir das von den kleineren Schiffen kennen.
Insgesamt wird alles in Richtung "Evolution" gehen (sagt ja auch der Name, der auch für die Neubauten verwendet wird) nicht Richtung "Revulution.
Kann man mit dem Getränkepaket comfort auch an den Kaffeeautomaten sich Spezialitäten ziehen und eine Cola etc bei der Currywurst,oder Döner holen? 🙃
Ja (wenn dieser zugänglich ist) und ja
Die Buchhaltung ist es, die immer größere Schiffe will. Nicht die Kunden. Und das Marketing muss es dann halt die Menschen glauben lassen, dass es die Kunden sind, die diesen Wunsch haben 😉
...
Ich weiß nicht.
Hats Du eine Umfrage gestartet, was Kunden wollen?
Ich habe keine Ahnung, weiß aber was ich will. Ich mag Vielfalt. Ich mag viele Restaurants. Abwechslungsreiche Abendveranstaltungen. Wenn ich mal das Glück haben sollte, Großvater zu werden, möchte ich gerne mit drei Generationen fahren und ein Schiff finden, wo alle ihren Spaß finden. Ich mag die großen Schiffe. Keine Ahnung, ob ich in der Mehrheit bin.
(Ja ich fahre auch gerne mit den kleineren. Ist toll, wenn auch anders)
Kann aber auch sein, dass ich ich AIDA-Marketing-gesteuert bin .
Definitiv ja
Das hatten wir schon geklärt. Die Diva HAT schon Landstrom.
... ich weiß nicht, ob AIDA überall schon auf Bambus umgestellt hat. Vielleicht gilt das ohne Schloss für die Nicht-Bambus-Räder? ...
Hat mausgatt dann kein Aida-bike auf Nova bekommen
Doch hatte ich. Es waren die Bambus-Räder. Und die hatten Schlösser. Wir waren mit der Qualität der Räder zufrieden. Trotz 200 Höhenmeter in nur wenigen Kilometern. Kleinster Gang und alles war gut. Auch bergab mit recht hoher Geschwindigkeit (also für uns hoch).
Was das "aus dem Auge lassen" angeht: Wir habe es aus dem Auge gelassen. Und hat auch niemand gesagt, dass wir Sonderschlösser nehmen sollten. Ich bin mir auch nicht sicher, ob jemand diese Bambusräder klauen will.
Es kann auch sein, dass die Ausleihräder mit Schloss vershene sind, aber nicht alle und dass bei vielen Radtouren auch für die AIDA-Touren dann auch die Räder mit Schloss herangezogen werden.
Ich frage mich, warum so viele immer riesengrosse Schiffe wollen. Die kleinen sind es, die die spannenden Routen mit interessanten Zielen anfahren können. Man sieht einfach, dass für viele Kreuzfahrten aber nicht mehr den Exeditionscharakter haben, sondern einfach nur noch - überspitzt gesagt - Massentourismus zur See sind. Ich finde das echt schade.
Ich finde das Wort "Massentourismus" schwierig, aber ich kann mir vorstellen, dass wir dennoch inhaltlich recht nah beianander sind.
Ich habe es schon erwähnt. Das Kreuzfahren hat das "Exclusive" oder das "Besondere" mehr oder minder verloren. Es sei denn man will tiefer in die Tasche greifen. Ich habe tatsächlich ganz bunte Gruppen auf den AIDA-Schiffen gefunden. Und das tolle ist, dass man gerade auf der AIDA alles frei gestalten kann. Man macht viel zusammen oder trifft sich nut zum Abendessen oder oder oder.
Aber dafür muss man sich breit aufstellen. Und das geht auf großen Schiffen besser. Man kann das "Breite" auch als "Masse" bezeichnen. Für mich ist das aber ein recht großer Unterschied. Massentourismus im dem Sinne, wie ich es verstehe ist das nicht, da ich mich sehr individuell auf dem Schiff bewegen und den Urlaub gestalten kann.
Das "Breite" hat natürlich auch einen Preis, da man dan einzelnen Elemente nie 100% anbieten kann. Es wird hier immer wieder gesagt, dass die Nova/Cosma ein Familienschiff wäre. Das meine ich nicht. Familienschiff können andere besser und bieten noch mehr. Die Nova bietet für alle etwas.
Mir persönlich kommt das Breite" sehr entgegen, aber andere, die z.B. eher den Expeditionscharakter wünschen werden sich mit mit einem so breit aufgestelklten Schiff schwer tun.
Nach unserer letzten Nova-Tour bin ich übrigens der Meinung, dass das "Feeling" nicht vornehmlich von der Schiffsklasse abhängt.
Wir sind mit der Sphinx-Klasse groß geworden und haben das Feeling dort immer genossen. Dann ging es auf die Prima/Perla in den Orient. Ich fand es super, aber eben dieses "Feeling" war weg/anders/eingeschränkt. Damals habe ich das auf die Schiffsklasse zurückgeführt.
Danach folgten weitere Sphinxs und auch eine Cara-Tour mit dem "Aida-Feeling". Danach ging es auf die Nova Kanarentour und was war: Das "AIDA-Feeling" war wieder da. Wirklich toll. Stimmung. Neuerungen. Alles passte.
Meine Erklärung war, dass wohl die Prima/Perla vom Aufbau nicht so toll gelungen ist.
Nun waren wir auf Metropolentour wieder auf der Nova. Ja eine tolle Reise. Aber fast ohne "AIDA-Feeling". Seit dem denke ich, dass es viele Faktoren gibt. Die Schiffsklasse mag einer davon sein. Aber die Mitreisenden sind viel wichtiger. Und das kann man noich nicht mal an der Zahl z.B. von Familien festmachen. Die Nova-Kanarentour war auch voll mit Familien, aber mit "Feeling", wie ich es mag. Jetzt aufder Metropolen, was es bei gefühlt ähnlicher Alterszusammensetzung ganz anders.
Bei der neuen Schiffsklasse wird AIDA (meine Annahme) auch eher auf "Für jeden etwas" setzen. Schiffsreisen bieten sich nun mal an, mal zu zweit zu fahren, mal mit Freunden, mal mit Mehr-Generationen usw.
Dennoch fände ich es toll, wenn die dort auch zwei oder drei neue Elemente einbauen würden. Ob es dann wieder zu einem gewünschten Feeling kommt, hängt dann zu einem großen Teil von uns Mitreisenden ab. Also meiner Meinung nach ...
... mit Rossini mal anders kann man sich ein wenig herantasten. Meist wollen die beim Auslaufen mit den "Kleinigkeiten" starten. Hat man einen Hafen, der um die 18.00 Uhr ablegt, ist das schon mal ein Kanditat.
Auf der Nova hatte zumindest vor 2 Jahren kein "...mal anders" stattgefunden. Ich kenne das von den kleineren Schiffen und wir waren immer sehr begeistert. Letztens gab es für jeden einen Teller für die Häppchen zum Start. Bis dahin wurden die Häppchen einzeln und "Ohne Ende" serviert. Auch der Sekt floss schneller (wenn man denn wollte)...
... bei uns waren die Schlösser dran und konnten über die Schlüsselkarte aktiviert werden. "Anketten" geht damit aber nicht.
Ergänzung: Die AIDA-Person, die die Rädere ausgegeben hat, hat dann unserer Bordkarten mit dem Schloss "bekannt gemacht". Ab diesem Augblick konnte man sowohl für das Auf- als auch Abschließen die Karte nutzen.
Ich war etwas nervös, nicht, dass genau am hinteren Ende der Radtour (nur dann passiert in der Regel so was) das Aufschließen nicht mehr funktioniert. Die Dame von AIDA hat beruhigt gelächelt und meinte, dass das unter Ganatie nicht passieren wird. Und ich denke, dass dem auch so ist ...
Die Zeit passt in die Umgestaltung der anderen Schiffe. 2025/2026 die ersten drei Sphinx. Dann 2027-2029 die anderen vier. Ab 2030 die Neubauten.
Interessant finde ist, dass es eine anderer Schiffsklasse wird. Mal sehen, ob sich das nur auf die Größe oder auch auf das Konzept bezieht.
Hallo Ihr Lieben!
Unsere Reise ist zwar noch 9 Monate hin, aber einige individuelle Touren sind auch schnell weg. Da wir zu 6 Erwachsene unterwegs sind um so mehr. Wir waren schon zwei mal in der Karibik und haben gute Erfahrungen gemacht mit Taxi-Touren. Mal waren es Einheimische, mal deutschsprachige Auswanderer. Einmal haben wir am Hafen ein Taxi gebucht. Und hier geht meine Frage hin.
Uns ist es eigentlich lieber, wenn wir vor der Reise z.B. ein Taxi buchen. Beim letzten Mal mussten wir unseren am Hafen gebuchten Taxifahrer bremsen, da er die Tour gerne in 4 Stunden durchzudrücken, um möglichst 2 Touren zu machen. Erst, als wir ihn versichert hatten, dass er auch den doppelten Preis bekommen würde, wurde er locker und wir haben in Ruhe einen erlebnisreichen aber entspannten Tag gehabt.
Frage: Wie ist es mit den Taxifahrern für eine Tagestour am Hafen: Kein Problem? oder sollten wir lieber so was hier buchen (wurde hier auch empfohlen)
Deutsche | Gordon Multi-Language Island Tours and Taxi
Wird zwar teurer, als am Hafen, aber hier könnten wir alles schon im Vorfeld planen.
Oder hat jemand noch weitere Vorschläge für Taxi-Guides?
Moin
Auf der Cosma Tour im Mai auch gerade gefunden. Da steht was von einer Stunde??? Ist das nur das <zeitfenster, in welcher man das Rad abholen kann - also von 10 bis 11 - oder ibekommt man das Rad nur für diese eine Stunde ausgeliehen?
... bei uns hätte man den ganzen Tag kommen können (Nova). Man kann aber (wenn man später erst fahren will) erst das Rad holen und es dann stehen lassen und abschließen.
Das Zeitfenster wird (zumindest bei uns auf der Nova) pessimistisch angegeben. Es wurden die Räde mit als erstes vom Schiff genommen, so dass man die ggf. auch sofort nach dem Freigang bekommt. Man will wohl sicher gehen, dass keiner meckert, sollte es mal länger dauern...
Ergänzung, da der Beitrag nicht mehr bearbeitbar, aber von mir nicht exakt formuliert ...
Die Bordkarte war der Schlüssel zum Schloss des Fahrrads (war als Antwort auf eine Frage nach einem Schloss gemeint)
