Beiträge von Mausgatt

Apropos Stimmung AIDA.

Ich mache ja von allen unseren Reisen (nicht nur Kreuzfahrt) eine Video/Photostory auf BlueRay. Mit Musik usw. Mega viel Arbeit. Aber für uns DER weg, um Erinnerungen wach zu halten. Da wir nicht fahren können, haben wir uns gestern Teil 1 (100 Minuten Mausgatt kann auch hier nicht kurz) unserer Karibik-Kreuzfahrt 2018 reingezogen. Dort ist mir in Hinblick auf Corona die Silence-Party aufgefallen. Volles Pooldeck. Die gröhlen eng an eng "Atemlos" während die anderen dagegen "No Woman, no cry" schmettern. Die "Atemlos-Fraktion" scheinen zu siegen. Tolle Stimmung. Ausgelassen. Die einen machen mit. Die andern haben auch Spaß und schauen jedoch vom Rand dem Treiben zu.

Ich bin mal gespannt, wie das "Quo vadis" sich bei AIDA in ieser Hinsicht entwickelt. Denn für diese Ausgelassenheit steht nun mal auch AIDA. Und genau hier setzt das dämliche Virus Grenzen. Hier habe ich Befürchtungen, dass diese Ausgelassenheit noch was länger auf sich warten lässt. Was das mit AIDA macht, weiß ich nicht.

Bin ich ein alter Hase?

Eigentlich nicht. Ab 2016 nur 6 gemachte und 3 geplante-nicht-gemachte (Coronakacke) Fahrten.

Bringt diese Diskussion was? Nöö, denn sie führt zu allen Fragen, die in Sachen AIDA hier schon bis ins Unendliche diskutiert wurden.

Macht Mausgatt mit bei der Diskussion: Ja, weil es Spaß machtund hier wegen der Coronakacke eigentlich fast nichts mehr wirklich Konkretes zu diskutieren gibt. Und da auch das Fernsehen von Wiederholungen lebt. Warum nicht?!

Um mich hier einzuordnen: Ich fahre derzeit nur AIDA und kann alle anderen Gesellschaften nicht einschätzen und will es auch nicht, da alle meine 6 Fahrten super toll waren (auch wenn ich das eine oder andere zu meckern und zu verbessern hätte). Zudem kann ich bei den Posts hier selten kurz.

Leider muss ich, um die Frage: Quo vadis? zu beantworten einen großen Anlauf machen …

A: Eine Aktiengesellschaft bietet Reisen nicht an, um Urlauber glücklich zu machen (Vielfahren, Familien, Pfennigfuchser, Servicefanatiker und welche Gruppen es auch immer gibt), sondern die Aktionäre. Die müssen das sogar. Quasi gesetzlich verpflichtet. Da heißt aber nicht, dass man es nicht schaffen kann, Urlauber UND Aktionäre glücklich zu machen.

B: Zu den Routen: Hier wird das angeboten, was für AIDA bezahlbar ist und wo man vermutet, dass deren Klientel oder Zielklientel da buchen wird. Ist mega-schwierig, da das jahrelang in Voraus geplant werden muss. Aber das ist nun mal deren Job und dafür werden einige dort gut bezahlt.

C: Es werden Reisen nicht angenommen, die hier im Forum ggf. als Highlight beschrieben werden, Beispiel Nordamerika. Dort habe ich mal mit einer Reiseberaterin auf dem Schiff diskutiert, da man diese Reisen aus dem Programm genommen hat. Diese Reisen wurden am Ende quasi verschleudert (obwohl die vieles von dem geboten haben, was hier im Forum so verlangt wird). Warum: Kein Mensch wollte das buchen. Selbst nach Riesen-Preisnachlässen was das Schiff (Mausgatt übertreibt jetzt) halb leer. So die Reiseberaterin. Kurz: Das Forum ist hier toll. Ist aber nicht der Querschnitt der Bucher ...

D: Es wird über die Vielfalt bzw. die eingeschränkte Vielfalt der Reisen von AIDA hier gemeckert. Das kann man so sehen. Ich sehe das nicht so. ich hatte mir mal die Mühe gemacht und alle Häfen gezählt, die von AIDA angefahren werden. Irgendwo in den Weiten dieses Forums zu finden. Es waren seeeeeeehr viele. Klar, waren das dann auch Varianten von ähnlichen Reisen. Aber wenn z.B. Norwegen gut angenommen und gebucht wird, ist es doch logisch, dass Norwegen in verschiedenen Varianten mit verschiedenen Häfen angeboten werden.

E: Nochmal zur Vielfalt. Ich sehe viele Reisestrecken, die mich interessieren. Gerade im Mittelmeerraum (Ja, ich weiß, laaaangweilig. Wird aber nun mal gebucht, da auch Flug kurz und Kultur ähnlich zu unserer) gibt es sehr viele spannende Varianten.

F: Zu den Schiffen. Hier gehen ja die Meinungen total auseinander. Die einen so, die anderen so. Ich habe alle Klassen durch, bis auf die Nova. Alle haben Vor- und Nachteile. Bei der Prima/Perla muss ich zugeben gefällt mir das eine oder andere zwar sehr gut (die Bar am Heck, das Restaurant-Konzept) aber andere Dinge nicht. Mir ging aber ein wenig das Kreuzfahrtgefühl verloren. Die Reise war dennoch super (Orient), würde aber diese Klasse nur noch buchen, wenn die Route mich sehr reizt oder ich Urlaub geschenkt bekomme und die Reise so günstig wäre, dass zu Hause bleiben teurer ist) Das muss aber nicht zwingend nur an der Größe liegen, sondern am Konzept. Schwiegereltern Mausgatt (im entsprechendem Alter) fanden die Prima/Perla einfach nur furchtbar, die NOVA dagegen „das beste Schiff“.Zudem geht es auch in die Richtung "Das Schiff ist der Urlaub". Auch das kann man mögen oder auch nicht.

G: Warum fährt gerade die Perla die Karibik? Weil A. Da wenn man ja Gewinn machen will, nimmt man die großen Schiffe dorthin, wo man viele Buchungen vermutet, insbesondere von Wenig- und Erstfahrern. Und was sind das für Routen: Nicht die „Besonderen Strecken“ sondern Karibik, Kanaren, Ostsee, Orient, Mittelmeer. Und dort auch noch die „Mainstream-Häfen“.

H: Vergleich zu früher/Vielfahrer/Langefahrer: Die Diskussion hatten wir hier schon viel. Ich denke, dass es besonders schwierig ist, Vielfahrer "für immer" bei der Stange zu halten. Ich denke nämlich nicht, dass sich nur der Anbieter weiterentwickelt, sondern insbesondere auch der Gast. Da sich die Gäste vollkommen unterschiedlich entwickeln, entwickelt sich der eine oder andere auch raus dem AIDA-Klientel raus. Dann ist das so.

Ich könnte bis Z hier weitermachen. Aber ich befürchte, dass der eine oder andere spätestens bei M eingeschlafen wäre.

Also: Quo vadis Aida?

Ich hoffe, das Carnival Corona durchhält und dass dann AIDA tatsächlich genau da ansetzt, wo die aufgehört haben. Gerade in diesem Forum sehen das viele anders. AIDA bietet jedoch für mich genau die Vielfalt die ich mag an Schiffen und an Reisen. Aber auch genau die Stimmung und den Grad an Service, den ich brauche (nicht weniger aber tatsächlich auch nicht mehr)

AIDA entwickelt sich weiter. Klar. Aber für mich ist das schlüssig, um das Klientel zu bedienen, für das AIDA steht und um weitere Käuferschichten zu gewinnen. Das ist ein gewisser Spagat. Und es wird so sein, dass hier der eine oder andere sich von AIDA abwendet. Ich nicht. Aber ich weiß nicht, ob ich nach gut 25 Fahrten immer noch so denke. Aber bis dahin freue ich mich auf 19 weitere tolle Reisen …

Zitat von OceanBar

Doch verschoben

Ursprünglich sollte sie nämlich schon am 20.10.20 - also dieses Jahr - eröffnet werden. Aber man munkelt, dass den Emirati die Verschiebung ganz gut passte, da sie so ein Jahr länger Zeit haben alles fertigzustellen.

Mist.

Mausgatt muss die Jahreszahlen besser lesen.

Stimmt natürlich. Also um 1 Jahr verschoben.

Mein Fehler!

Zitat von OceanBar

Die Weltausstellung ist um ein Jahr verschoben worden und beginnt erst am 1.10.2021.

Nicht verschoben. Die war von vorne rein ab diesem Zeitpunkt (Im Sommer kann man es sowieso nicht in Dubai aushalten).

Zumindest war dieser während unserer Reise im Januar schon der 1.10.

Aber ich habe nicht richtig gelesen. Deshalb passt mein Beitrag nicht ganz. Hätte es 2021/2022 geheißen, hätte mein Beitrag besser gepasst.

Zitat von gudy

In der Wintersaison 2020/2021 legt AIDA im neuen Hafen an

https://cruisedubai.com/

Finde ich super interessant

Die (Herrscher von Dubai) werden alles probieren und unternehmen, dass es spätestens genau dann wieder richtig (also mit Menschenmassen) losgeht.

Dann beginnt nämlich die Weltausstellung.

Dubai hat wahnsinnig investiert in die Weltausstellung.

Man verspricht sich sehr viel davon, weil man nicht doof ist und weiß, dass Öl erstens endlich ist und zweitens nicht gerade eine Zukunftstechnologie.

Wir waren Januar dar. Was da zurzeit entsteht: Gigantisch und mit einem atemraubenden Tempo.

Zitat von Doju

Hallo Zusammen,

ich habe vor einiger Zeit mal gelesen dass die nightfly Bar geschlossen werden soll. Weiß jemand ob das passiert ist und, wenn ja was da jetzt drin ist?

das war hiet schon mal Thema. Das ursprüngliche Konzept wurde verändert. Man kann da nun so ohne Buchen hin. AB 22.00 Uhr gibt es dann Unterhaltung. Gefällt mir sehr gut.

Zitat von Bastian_L

Also ich bin zweimal mit denen gefahren und musste jeweils das Essen extra bezahlen. Frühstück waren 13 EUR p.P. und das Abendbuffet 31EUR. Kann sein, dass es einen Tarif gibt, bei dem das Essen inkludiert ist, aber beim einfachen Tarif ist es nicht mit drin, ebenso wie bei der Colorline, welche man ja auch ohne Essen buchen kann. Ich denke mir immer, für 31 EUR kann ich gar nicht so viel futtern und hole mir irgendeine Kleinigkeit an Bord. Es sind halt skandinavische Preisverhältnisse, aber die kennt ihr ja dann auch schon von der Colorline.

Auch bei uns ist das schon einige Jahre her, jedoch haben wir uns auf die skandinavischen Preise eingelassen und das Buffet gebucht. Und soweit ich mich erinnere war es auch sehr gut (Klar ist ColorLine eine andere Liga, aber von der Qualität fand ich das nicht minder gut; kann aber sein, dass das auch "Vergangenheitsverklärung ist).

Wir hatten allerdings eine oder zwei Nächte in Göteborg und es war so ein toller Kurzurlaub (vor unserer Zeit als Kreuzfahrer)

Zitat von Enigma1902

Klar, die Köche machen die ganzen Zeit Kunststücke und Scherze. Man muss Dinge mit dem Mund auffangen und so.

Kunststücke und Scherze gefallen wir gut.

Wenn ich Dinge mit dem Mund auffangen muss, weniger.

Aber erstes überwiegt.

Ich überlege mir nur gerade, was ich alles buchen will.

Time Maschine / Teppanyaki-Dinner / Rossini mal anders / Frensh Kiss / Casa Nova / Anreisepaket inkl. Steakhaus / gibt es die Küchenparty? …

Wie geht das in eine Woche rein?

Aber ich denke, dass das genau ein Prinzip ist: Für eine Woche zu viel anbieten, damit man ggf. sofort noch mal buchen will.

Zitat von sarasota

Leider ist AIDA nicht "Wünsch Dir was"

Es geht wie überall in der Welt nur um Zahlen, Zahlen, Zahlen.

Die Zahlen müssen stimmen und sonst nichts.

Klar das stimmt.

Nur genau so funktioniert unsere Wirtschaft nun mal.

Was soll ein Unternehmen sonst machen, als Geld verdienen zu wollen.

Und das finde ich nicht schlimm.

Ich persönlich könnte mir auch eine Wirtschaft vorstellen ,die anders funktioniert.

Es gibt so Vorstellungen von einer "Gemeinwohlwirtschaft". Diese könnte auch funktionieren.

ich habe aber nicht die geringste Ahnung, wie man die Wirtschaft umstellen könnte, ohne das das ganze System schaden würde.

Also bleibt bei der (sozialen) Marktwirtschaft.

Natürlich kann dann das "Geld-verdienen-wollen" des Unternehmens zu einem WinWin Geschäft werden, weil die ja nur dann Geld verdienen, wenn die das anbieten, was möglichst viel gebucht wird. Und genau hier liegt die Kunst eines Unternehmens. Zukunftsvorhersage: Wie bekomme ich so viele Schiffe voll. Setze ich auf Mainstream? Auf Nische? Auf Exotik? Wer bucht bei mir? Welches Klientel? Welche Preise? Wollen die Menschen vielleicht doch wieder die Türkei buchen Was ist ´mit den afrikanischen Mittelmeerhäfen? Orinet? Kann ich mir auch zwei, drei oder mehr Sparten leiten (z.B. Mainstream, Nische und Gehoben) und was weiß ich für Fragen.

Und da finde ich die Auswahl der Routen (jetzt bin ich wieder beim Thema) für 21/22 durchaus für konsequent auf das Unternehmen "Aida" ausgerichtet.

Zitat von MS-Fahrer

Ich bevorzuge die MS-flotte und bin auch schon Kanaren gefahren. Für mich steht fest, ein mal Kanaren reicht, es reizt mich absolut nicht...

Genau aus dem Grund, kann eine Kreuzfahrtgesellschaft es niemanden Recht machen.

Dich reizen die Kanaren nicht, ich finde für den Winter als "Entspannungsreise" die Kanaren geradezu genial.

Gerade für Menschen, die alles individuell planen wollen.

Was mal allein auf der "Rentner-Insel" Gran Canaria unternehmen kann. Geile Natur, Kultur und vieles mehr und dann noch entspannt alles selbst organisieren. Super.

Die anderen Inseln bieten Abwechselung, die man sonst kaum in anderen Regionen der Welt findet.

Aber wie gesagt, das sind alles meine persönliche Vorlieben.

Ich hätte es lieber, wenn im Winter durchaus AIDA mit mehr Schiffen dort fahren würde. z.B. eine Selektion-Reise, aber auch mit den "kleinen" Kanaren-Inseln.

Aber Aida hat ja genau eine ähnliche Reise aus dem Programm genommen; daher gehe ich davon aus, dass mein Wunsch nicht so häufig ist, dass man damit ein weiteres Kanaren-Schiff füllen kann.

Vielleicht setzt aber auch AIDA einige Gebiete für eine Zeit lang aus, um einen Gewissen "Stau" aufzubauen, dass bei Wiederaufnahme in das Programm z.B. 2025 diese Reise wieder stärker gebucht wird. Sind aber alles reine Spekulationen.

Wir sind diesmal mit 7 Personen dabei und drei Generationen.

Wir freuen uns drauf.

Unsere Planung startet bald (wohl mit St. Petersburg).

Zitat von fischegucker

Jedem seine Meinung, aber ich kann das so nicht nachvollziehen.

Warum schickt(e) denn AIDA zusätzlich zur diva und luna noch die perla in die Karibik. Den Riesenpott (4.350 Gäste) muss man ja auch erst mal voll bekommen. Also muss doch Interesse da sein.

Und, wenn man da schon mit 3 Schiffen im gleichen Gebiet rumfährt könnte man doch eines schon weiter Richtung Südamerika schicken, evtl. durch den Panamakanal. Oder z.B. Kuba usw. ins Programm aufnehmen.

Gut das sind die Winterreisen.

Da ist ohne große Anfahrt ein Problem.

Aber waren das nicht immer schon drei Schiffe. Einmal der "Klassiker", dann "Karibik-Mexiko" dann "Karibik-Mittelamerika"?

Ist aber auch egal ...

Aber wie auch immer. Hier gebe ich Dir Recht. Man könnte durchaus auch in der Karibik, so wie ich es für die Nordtouren beschrieben habe ,noch mehr variieren. (Das sage ich jetzt mal ungeprüft; ich weiß nicht, was da AIDA wirklich anbietet)*   Dann könnte man besser die "Karibik geht immer"-Menschen noch besser bedienen. Aber ich denke nicht, dass es gleich Südamerika werden würde. Das wäre dann wieder eine Nische. Aber andere Häfen. Man könnte z.B. eine Tour anbieten, die auf Wochenbasis (6-9 Tage) immer wieder verschiedene Touren anbietet mit möglichst wenig Überschneidungen zu den Vor- und Nachtouren. z.B. 4 verschiedene Touren z.B. von der DomRep aus. Die man dann beliebig kombinieren könnte. Sollte vielleicht möglich sein …

* Ich habe jetzt schon mal geschaut. Die Karibik-Touren sind schon etwas einfallslos. Wenn es so bleibt, hieße es: Nur noch einmal Karibik mit AIDA. Aber nach meiner eigenen Logik, muss ich das in Kauf nehmen. Winter (eigentlich meine Kreuzfahrt-Zeit) ist bei AIDA für mich eh komplizierter, da hier bei dem Katalog die Ziele schneller ausgehen würden. Aber bei einer Winter-Kreuzfahrt pro Jahr, dürfte das noch ein paar Jahre dauern

Ich für meinen Teil habe die Tour schon gemacht, die die Perla jetzt bedient, dann Karibik-Mexiko. Jetzt würde ich nur noch die Kombi mit Mittelamerika reizen. Dann wäre für mich die Karibik zu ende, denn 10 Stunden Flug mache ich nicht für eine Zweitreise zu Zielen, die ich schon kenne. Anders wäre es, wenn ich hier von z.B. 10 Häfen auf einer ähnlichen Tour mindestens 5 neu hätte ...

Zitat von Avita61

Genau, warum nicht? Wer 30+ Fahrten hat, der ist als absoluter Aida Fan einzustufen und um dem auch mal was anderes zu bieten, wäre auch exotischeres als die aufgeführten x Häfen in der Nordsee sinnvoll. Ich frage mich immer und immer wieder, warum andere Reedereien in Südamerika anzutreffen sind, was Aida nicht mehr anfährt, weil es vor vielen Jahren zu Schwierigkeiten kam. Wieso können MSC, Costa, Phoenix und die Amerikaner diese Schwierigkeiten umgehen und nur Aida (und vielleicht TC) nicht?

Wenn wirklich keine Cruiseline in diesem Geschäft wäre, das könnte ich nachvollziehen, aber so? Operative Gründe?

Ich behaupte nicht, dass man mit anderen "exotischen" Zielen kein Geld verdienen kann.

Ich könnte mir auch tolle andere Ziele vorstellen, die AIDA nicht anbietet.

Aber als Unternehmen muss ich mir überlegen, was ich anbieten will.

Muss ich in einem Nieschenfeld mit anbieten, dass ggf. schon besetzt ist?

Auch wenn ich dann vielleicht den einen oder anderen an einen Mitanbieter verliere.

Wenn ich gleichzeitig einen Erstfahrer mehr bedienen kann, der noch 30- Reisen vor sich hat, wüsste ich wofür ich mich entscheiden würde.

Und da fällt halt die Entscheidung so aus, wie sie ist.

Ich kann das gut nachvollziehen und auch damit gut urlaubstechnsich leben.

Zitat von heikevonkor

Warum nicht?

Bei der Menge von Schiffen sollte es doch möglich sein, zumindest zwei Schiffe aus dem Mainstream heraus zu nehmen und mit diesen exotischeres anzubieten - für alle und auch für diejenigen mit 30+ Fahrten

Da ich ja genau denke, dass die 30+, die gleichzeitig sehr ambitionierte Ziele wollen und ggf. auch noch besonderen Service hier nicht zwingend die wichtigste Zielgruppe von AIDA sind. Es gibt ja auch 30+ Kunden, die gerne mal Vertrautes machen in einer neuen Variante. Die wiederum sind Zielgruppe. Oder Menschen, die dann das Exotische mit einem Mitanbieter machen und dann für eine "Erhohlungsreise im vertrauten Umfeld" mal eine Nordtour zusätzlich mit AIDA machen, mit 50% Häfen, die man doch nicht nicht gemacht hat. Und zu einem Preis, der sich als Zweiturlaub anbietet.

Für die erste Gruppe (die mal was "Besonderes" will und bereit ist, für das "Besondere" auch "Besonders" zu zahlen) gibt es ja Alternativen. Und das weiß AIDA auch. Ich als Unternehmen würde mich schon fragen, ob ich das dann bedienen muss. Denn es gibt ja viele Mausgatts, denen das Produkt AIDA gefällt und durchaus dreimal eine Nordtour machen wollen und dann noch die, die alle 5 Jahre mal auf Kreuzfahrt gehen und die, die zum ersten Mal und ...

Es könnte ja ganz vielleicht sein, dass -wenn dann erst mal die zwei weiteren Schiffe fahren), dass dann versucht wird, ein wenig exotischer zu variieren; aber ich denke nicht, dass AIDA auf "echte" Nischen setzen wird, die im ungünstigen Fall schon von jemand anderes besetzt ist.

Was ich mir vorstellen kann, noch kleinere/unbekanntere Häfen im Mittelmeerraum. Z.B. "Griechische Inseln, die keine Sau kennt" (Gut einen anderen Namen sollte man sich schon ausdenken), fände ich spannend. Aber ich denke, dass dann hier wieder viele unzufrieden sagen "Gähn. Schon wieder Mittelmeer.

Also ich weiß nicht, was Ihr erwartet habt.

Ich lese hier "keine Auswahl / immer das selbe"...

Ich möchten meinen Eindruck vom Katalog mal so beschreiben.

AIDA will für sein Hauptklientel das anbieten, was gewünscht wird zu den Preisen, die bezahlt werden können, um dann aber auch möglichst viel Gewinn zu erzielen.

Ich denke schon, dass die Nachfrage nach Kreuzfahrten ohne viel Anreise recht hoch ist. Nicht MEGA-Urlaube.

Da bieten sich z.B. die Nordtouren an.

Da bietet dann AIDA verschiedene Touren an in unterschiedlicher Dauer mit unterschiedlichen Schiffen und folgenden Häfen

(Das sind nur die reinen Nordtouren-Häfen ohne Ostsee, Island, GB, Kanal …)

Bergen

Molde

Nordfjordeid

Stavanger

Hellesylt Geiranger

Ålesund

Vik

Eidfjord

Kopenhagen

Åndalsnes Molde

Trondheim

Haugesund

Kristiansand

Olden

Flåm

Oslo

Århus

Nordkap / Honningsvåg

Lofoten Leknes

Bodø

Åndalsnes

Århus

Vesterålen Sortland

Trondheimfjord-Passage

Sognefjord-Passage

Narvik

Tromsø

Alta

Ich denke schon, dass AIDA Nachfrage-orientiert arbeitet.

Und ich finde nich, dass man sagen kann, immer nur die selben Häfen

Und ich als Anfänger (Erst 6 Reisen) könnte mir allein mindestens 3-4 Reisen aus diesem Nord-Bereich vorstellen, die mir Freude bereiten würden.

Und klar, wer das 30ste Mal fährt, möchte vielleicht auch mal was exotischere haben.

Aber ich denke nicht, dass das AIDA so bedienen mag und kann und wird.

Warum auch?

Zitat von traugottsimon

Ich denke, das Ganze würde am Preis scheitern. Ein neues (kleines) Schiff mit einer ebenso kostenintensiven Route würde die Reisen dementsprechend teuer machen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass dieses doch etwas exklusivere Segment innerhalb der Carnival-Marken bei Aida richtig angesiedelt wäre. Man ist glaub ich grundsätzlich eher auf das Massengeschäft aus.

Grundsätzlich gebe ich Dir Recht, jedoch mag ich das wertende Wort "Massengeschäft" nicht so ganz. Ich empfinde das als abwertend.

Z.B. ist für mich meine viel geliebte Kanaren-Kreuzfahrt (ich weiß andere lachen nun) wirklich genial und auch nicht zwingend "Massengeschäft". Ich mache das höchst individuell und habe wunderbare tolle Ausflüge, am Massengeschäft vorbei. Und das bei höchst abwechslungsreichen Inseln. Ist aber - ich nenne es Mal "Mainstream". AÍDA ist kein Nischenprodukt, sondern "Mainstream" (gut, Du kannst es gerne weiter Massenprodukt nennen). Ich denke auch, dass es zu wenig (ich sage extra zu wenig, denn in diesem Forum gibt es ja schon einige) Menschen gibt, die AIDA buchen und gleichzeitig bereit wären, deutlich mehr auszugeben für anderen Service und exotischen und außergewöhnlichen reisen. Diese Nische haben andere für sich belegt. Ich denke, dass man dann eher die anderen (mit entsprechendem Aufschlag) buchen sollte, wenn man so eine Kreuzfahrt haben will.

Hallo in die Runde,

ich plane gerade unsere Ostsee-Tour mit der MAR.

In Petersburg haben wir ja zwei Tage. Wir waren noch nicht in Petersburg. Wir sind 6 plus 1 Kind.

Ich gehe davon aus, dass wir den ersten Tag mit einen der hier schon sehr empfohlenen Anbietern machen werden.

Für den zweiten Tag sind wir uns nicht wirklich sicher. Es würde ein zweiter Tag auch mit diesen Anbietern möglich sein, ist aber auch preislich eine Hausnummer (diesmal kommen unserer (erwachsenen) Kinder mit, so dass wir immer Preis mal 4 rechnen müssen).

Ich habe schon quer gelesen hier und bin mir nun daher um so unsicherer, ob wir den zweiten Tag nicht ganz individuell machen sollten (Mit E-Visum und Petersburg alleine erkunden). Die einen sagen, sollte kein Problem sein, die andern sagen, man wird nicht reingelassen, wenn man auch nur den aller kleinsten Fehler im E-Visum macht. Hat jemand Petersburg ganz alleine erkundet? Bietet sich das überhaupt an? Oder sollte ich auf jeden Fall zwei Tage bei den hier empfohlenen Anbietern machen?

DANKE!

Zitat von Elbblick

Du wirst mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit, viele Russen dabei haben!

Jo. So wird es sein.

Bei unserer Prima-Orient-Reise gab es Situationen im Buffett-Restaurant, da war ich als nicht-russisch-sprechender Reisender ziemlich allein.

Ich kann nicht für die Vielfahrer sprechen, denen die von AIDA gewählten Routen einfallslos oder langweilig vorkommt. Wenn ich vielleicht mal irgendwann alles durch habe, denke ich vielleicht auch so. Aber sollte das mal eintreffen: Wie viele Kreuzfahrtgesellschaften gibt es?

Aber ich halte die Routenauswahl von AIDA für konsequent.

Im Sommer starten viele Routen von Deutschland aus.

Weite Flüge im Sommer sind vielleicht etwas aus der Mode.

Das für viele, bequem, auch für Menschen, die einen Zweit- oder Dritt-Urlaub machen.

Und ich finde, dass man auch versucht hat sehr unterschiedliche Kombinationen und etwas ungewöhnlichere (so weit man das in Europa sagen kann) Häfen anläuft.

Klar: Es fehlt die Exotik, aber ich weiß nicht, ob Exotik derzeit so sehr gefragt ist.

Es sollen halt (auch) Menschen angesprochen werden, die es sehr bequem haben wollen.

Und ich finde auch, dass man bemüht ist (in dem möglichen Rahmen) zu variieren.

Und die Idee mit der 43 Tage Karibik-Reise ist auch gut.

Und dass die Kanaren mit zwei Schiffen drin bleiben, ist doch logisch.

Ich finde auch, dass die Kanaren "immer gehen" für die, die mal eine Woche "raus" wollen.

Und wo kann man im Winter hin, wenn man nicht ewig fliegen aber in die Sonne will.

Zudem ist das für mich die Einsteiger-Kreuzfahrt überhaupt.

Das USA/Kanada fehlt finde ich schade, stünde für mich jedoch die nächsten 2-3 Jahre nicht auf der Liste.

Kanada ja: aber dann mit dem Wohnmobil.

Zitat von Flo on Tour

Na das sind doch mal zwei coole Reisen

...auch von den Kosten her. Man spart sich die Flüge. Selbst günstig gerechnet und selbst gebucht rund 1500 Euro für zwei. Man kann sich ohne Jetlag entspannt mit tollen Zwischenzielen auf die Karibik vorbereiten und am Ende nochmal entspannen. Klar, das hat viele Seetage, die sonst eigentlich nichts für mich sind... Aber in diesem Zusammenhang toll.

Schade, dass wir noch keine Zeit für eine solche Reise haben. ..